公司列表 - 新闻中提及的摩托车及电动两轮车相关上市公司包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份、林海股份、上海凤凰、中路股份、力帆科技、春风动力、爱玛科技、隆鑫通用、永安行、新日股份、绿通科技、涛涛车业、华洋赛车 [1] 浙江绿源电动车产销数据 - 2025年8月浙江绿源电动车有限公司摩托车产量为35641辆，同比下降9% [1] - 2025年8月公司摩托车销量为36136辆，同比下降6.33% [1] - 2025年8月公司产销率为101.39%，库存减少495辆 [1] 行业数据来源 - 数据引用自中国汽车工业（摩托车）产销快讯 [1] - 相关行业报告参考智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1]

浙江雷克机械工业有限公司产销情况 - 2025年8月摩托车产量为21辆，同比下降89.9% [1] - 2025年8月摩托车销量为25辆，同比下降86.84% [1] - 2025年8月产销率为119.05%，清仓4辆库存 [1] 相关上市公司 - 新闻提及的摩托车行业相关上市公司包括钱江摩托、信隆健康、征和工业等16家企业 [1] 行业数据来源 - 产销数据来源于中国汽车工业(摩托车)产销快讯 [1] - 相关行业报告为智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1]

公司背景与转型历程 - 公司前身为因债务问题司法重整的ST力帆 在引入吉利控股后更名为力帆科技 旷视科技创始人印奇于2024年7月通过其控股公司受让原力帆科技19.91%股份并于同年10月出任董事长 公司于2025年2月更名为千里科技以体现向AI+车的转型 [1][4] - 在印奇加入后的一年内 公司在智驾和AI+车等概念加持下市值上涨近2倍 [1] - 公司于2025年10月16日向香港联交所主板递交上市申请 [1] 业务与财务状况 - 截至2025年上半年 公司主营业务仍为汽车和摩托车 汽车板块收入占总收入的62.71% 摩托车收入占比超30% 两者制造及销售合计占各年度期间总收入85%以上 [4] - 公司转型方向的智驾 智舱和Robotaxi业务尚未产生任何收入 [1][4] - 2025年上半年营业总收入为41.84亿元 同比增长40% 归母净利润为0.31亿元 同比增长19% 但扣非归母净利润为-1.34亿元 同比下降903.91% 扣非净利润大幅下降主要因新增智能汽车座舱操作系统研发导致研发投入增加等因素 [10] 与吉利的关系 - 吉利及其联属人士是公司最大供应商及最大客户 2025年上半年有33.2%的收入来自吉利系 从吉利系采购的金额占比达29.7% [2][3][4] - 公司与吉利汽车合资成立睿蓝汽车 分别持股55%和45% 主销微型电动车和A0级燃油SUV [4] - 从2025年下半年开始 吉利系智驾业务全部整合至千里科技的附属公司千里智驾 意味着吉利将智驾业务发展押注于印奇 [5] 研发投入与财务压力 - 公司研发费用逐年增长 2022年 2023年 2024年分别为0.9亿元 2.1亿元 4.1亿元 2024年上半年和2025年上半年研发费用分别为1.8亿元和2.9亿元 [10] - 智驾和Robotaxi是高研发投入且回报周期长的行业 预计研发费用将维持高水平 但投资可能无法产生预期回报 增加营运不确定性和业务风险 [10] - 2025年6月刚成立的千里智驾将于2025年10月15日起合并入账 在业务导入存在时间差的前提下 预计给公司四季度带来盈利压力 [11] 行业竞争与市场挑战 - 智驾行业市场格局不断收敛 第一梯队华为 Momenta 地平线 大疆已占据相当大市场声量 [1][7] - 智驾被视为高度标准化 高门槛 高投入的产品 产业从百家争鸣到存活企业越来越少 决赛圈将继续淘汰 [7] - 作为行业新玩家 公司面临如何利用AI经验突围 其智驾方案若不能媲美第一梯队会否被吉利抛弃 以及背靠吉利在开拓外部客户时可能面临类似华为车BU的"灵魂论"顾虑等关键问题 [8][9]

公司背景与转型 - 公司近五年完成从司法重整的"ST力帆"到引入吉利后的"力帆科技"，再到旷视科技创始人印奇加入后更名为"千里科技"的资本蜕变 [3] - 在印奇加入后一年内，受智驾和"AI+车"概念加持，公司市值上涨近2倍 [3] - 公司于2025年10月16日向香港联交所主板递交上市申请，披露近700页申请资料 [4] 业务与财务现状 - 截至今年上半年，公司主营业务仍为汽车和摩托车，汽车板块收入占总收入62.71%，摩托车收入占比超30% [7] - 公司智驾、智舱和Robotaxi业务尚未产生任何收入 [3][7] - 2025年上半年营业总收入为41.84亿元，同比增长40%；归母净利润为0.31亿元，同比增长19%；但扣非归母净利润为-1.34亿元，同比下降903.91% [13] 客户与供应商依赖 - 公司与吉利深度绑定，上半年33.2%收入来自吉利系，29.7%采购金额来自吉利系 [6][7] - 公司与吉利汽车合资成立睿蓝汽车，分别持股55%和45%，主销车型最高价不到6万元 [7] - 吉利系智驾业务自今年下半年起全部整合至千里科技的附属公司千里智驾 [8] 研发投入与财务压力 - 公司研发费用逐年增长，2022年、2023年、2024年分别为0.9亿元、2.1亿元、4.1亿元；2024年上半年和2025年上半年分别为1.8亿元和2.9亿元 [12] - 扣非净利润大幅下降主要因新增智能汽车座舱操作系统研发导致研发投入增加 [13] - 千里智驾的财务业绩自2025年10月15日起合并入账，预计给公司四季度带来盈利压力 [13] 行业竞争与市场挑战 - 智驾行业市场格局不断收敛，第一梯队"地大华魔"已占据相当大市场声量 [3] - 智驾行业被视为高度标准化、高门槛、高投入的产品，产业正从百家争鸣进入淘汰阶段，存活企业越来越少 [10] - 作为行业新玩家，公司面临如何利用AI经验突围、吉利基盘依赖以及作为第三方开拓非吉利客户的挑战 [11]

公司背景与转型 - 公司前身为因债务问题司法重整的ST力帆，后引入吉利控股集团并更名为力帆科技，旷视科技创始人印奇于2024年7月入股19.91%并于10月出任董事长后，于2025年2月更名为千里科技 [1][4] - 在印奇加入后一年内，公司在智驾及AI+车概念加持下市值上涨近2倍，当前市盈率超过800倍 [1] - 公司于2025年10月16日向香港联交所主板递交上市申请 [2] 业务与收入结构 - 2025年上半年，汽车板块收入占总收入的62.71%，是公司主营业务，第二大业务摩托车收入占比超30% [4] - 汽车及摩托车的制造与销售合计占各年度总收入的85%以上 [4] - 公司当前主销车型为微型电动车蓝气球及A0级燃油SUV睿蓝X3 PRO，两款车最高售价均低于6万元 [4] - 公司转型重点的智驾、智舱和Robotaxi业务截至2025年上半年尚未产生任何收入 [1][4] 客户与供应商依赖 - 吉利及其联属人士是公司最大供应商及最大客户，2025年上半年，公司有33.2%的收入来自吉利系，从吉利系采购的金额占比达29.7% [3][4] - 公司与吉利汽车合资成立睿蓝汽车，公司持股55%，吉利汽车持股45% [4] - 公司预期将向吉利集团提供智能驾驶解决方案 [3] 战略布局与吉利支持 - 吉利控股集团董事长李书福公开为印奇站台，并表示将吉利系智驾业务全部整合至千里科技的附属公司千里智驾 [5] - 此举被视为李书福将吉利系智驾业务发展押注于印奇身上 [5] - 千里智驾于2025年6月成立，并已成为公司附属公司，其财务业绩自2025年10月15日起将合并入公司账目 [9] 行业竞争格局 - 智驾行业市场格局正在收敛，第一梯队“地大华魔”（华为、Momenta、地平线、大疆）已占据相当大的市场声量 [1][7] - 智驾被描述为高度标准化、高门槛、高投入的产品，产业正从百家争鸣进入淘汰赛，存活企业越来越少 [7] - 行业处于拼落地经验的阶段，企业更青睐有丰富落地经验的高管 [7] 财务状况与研发投入 - 公司研发费用逐年增长，2022年、2023年、2024年分别为0.9亿元、2.1亿元、4.1亿元，2025年上半年研发费用为2.9亿元，上年同期为1.8亿元 [8] - 2025年上半年，公司营业总收入为41.84亿元，同比增长40%，归母净利润为0.31亿元，同比增长19% [8] - 2025年上半年扣非归母净利润为-1.34亿元，同比下降903.91%，主要因新增智能汽车座舱操作系统研发导致研发投入增加等因素 [8] - 利润总额增长主要系收到政府补助增加 [8] - 随着千里智驾合并入账，预计将给公司2025年第四季度带来盈利压力 [9]

公司产销情况 - 台州市椒江之威摩托车制造有限公司2025年8月摩托车产量为4035辆，同比增长31.52% [1] - 该公司2025年8月摩托车销量为4050辆，同比增长31.92% [1] - 该公司2025年8月摩托车产销率为100.37%，清仓15辆 [1] 相关上市公司 - 新闻提及的摩托车行业相关上市公司包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份等16家企业 [1] 行业研究报告 - 新闻提及智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》为相关报告 [1]

文章核心观点 - 新大洲本田摩托（苏州）有限公司在2025年8月摩托车产销量实现高速增长，产量同比增长59.17%，销量同比增长51.81% [1] - 行业相关上市公司包括钱江摩托、信隆健康、春风动力、爱玛科技等多家企业 [1] 公司产销数据 - 2025年8月新大洲本田摩托（苏州）有限公司摩托车产量为114,991辆 [1] - 2025年8月公司摩托车销量为98,673辆 [1] - 公司当月产销率为85.81%，期末库存积压16,318辆 [1] 行业数据来源 - 数据来源于中国汽车工业（摩托车）产销快讯 [1] - 相关行业报告由智研咨询发布 [1]

公司列表 - 新闻提及的摩托车及电动两轮车相关上市公司包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份、林海股份、上海凤凰、中路股份、力帆科技、春风动力、爱玛科技、隆鑫通用、永安行、新日股份、绿通科技、涛涛车业、华洋赛车 [1] 行业数据 - 2025年8月山东巴士新能源车业有限公司摩托车产量为23349辆，同比增长7.45% [1] - 2025年8月山东巴士新能源车业有限公司摩托车销量为23008辆，同比增长11.9% [1] - 2025年8月山东巴士新能源车业有限公司摩托车产销率为98.54%，库存积压341辆 [1]

2025年三季度业绩表现 - 公司预计2025前三季度实现归母净利润15.2-16.2亿元，同比增长69.1%-80.3% [2] - 预计实现扣非净利润14.8-15.8亿元，同比增长75.7%-87.5% [2] - 2025年第三季度归母净利润中枢为5.0亿元，同比增长60.5%，环比下降12.5% [3] - 2025年第三季度扣非净利润中枢为5.0亿元，同比增长79.3%，环比下降10.3%，业绩超市场预期 [3] 各业务板块增长驱动力 - 无极品牌量利共振：2025年7-8月中大排摩托车（>250cc）销量2.8万辆，同比增长22.1%，主要增量来自无极品牌 [3] - 全地形车业务：2025年7-8月全地形车销售0.6万辆，同比增长40.7%，新车型XWolf1000泥浆版上市丰富了产品矩阵 [3] - 三轮车业务及通用机械业务规模增长，同时无极系列产品结构持续优化 [3] 无极品牌业务表现 - 2025年上半年无极品牌实现营业收入19.8亿元，同比增长30.2% [4] - 2025年上半年无极品牌出口销售收入11.9亿元，同比大增83.3%，占比提升至60.1%（同比提升17.4个百分点） [4] - 截至2025年上半年，国内销售网点增至1,053个，海外建成销售网点1,292个，其中欧洲地区网点达957个 [4] - 海外搜索总曝光量达927万次，同比增长70.85% [4] 中大排摩托车全球市场拓展 - 公司中大排摩托车（>250cc）2024年/2025年上半年销量分别为10.8万/6.8万辆，同比增长43.1%/32.8% [5] - 2024年/2025年上半年出口销量分别为5.1万/4.8万辆，同比增长24.8%/69.4%，无极品牌贡献主要力量 [5] - 欧洲市场加速突破：2025年1-9月西班牙销量1.2万辆，同比增长83.9%，份额6.6%，稳居第4名；意大利市场销量同比增长69.4%，位居第6名 [5] - 踏板车型SR16在意大利销量为4,622辆，成为当地最畅销的国产车型；英国/法国/德国市占率分别突破3%/2%/1% [5] 财务预测 - 预计公司2025-2027年营收分别为201.6亿元/234.1亿元/270.5亿元 [6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为19.8亿元/23.2亿元/27.1亿元 [6] - 预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.96元/1.13元/1.32元 [6] - 以2025年10月16日收盘价13.93元/股计算，对应市盈率（PE）分别为14倍/12倍/11倍 [6]

近日，重庆远钛机车工业有限公司有关负责人对中新网记者表示，公司九成以上订单来自欧洲、美洲、 东南亚、中东等海外市场，机车玩家是其主要客群。 中新网重庆10月17日电 (张旭)重庆海关17日发布消息称，2025年前三季度，摩托车出口198.6亿元人民 币，同比增长37.9%。 该负责人称，得益于行业发展，企业订单量逐年增长。其近期在重庆北碚新落成的生产基地，产能较此 前扩大了四倍。 重庆素有"摩托之都"之称，高端摩托车亦是当地官方全力打造的千亿级特色优势产业集群之一。 重庆宗申机车工业制造有限公司负责人介绍，公司在摩托车设计环节，增强与不同海外市场的气候、地 理适配性，提升产品的全球竞争力。例如，针对非洲、中东高温干旱特点，强化摩托车的散热系统；针 对东南亚、南美的湿热多雨气候，强化防水防锈体系；针对北欧等高寒山地市场，强化低温启动技术、 高原动力补偿、防冻防滑配置。(完)【编辑:曹子健】 ...