公司委任 - 委任摩根士丹利亚洲等为整体协调人[7] 上市情况 - 上市申请未获批准，联交所及证监会或有不同处理[3] 发售限制 - 证券不在美国公开发售，在港发售需注册招股章程[4] 公告说明 - 公告不构成招股章程及要约，投资者不应据此决策[5][6] 董事信息 - 申请涉及董事包括执行董事长高大鹏等[10]

业务布局与研发进展 - 公司已布局低空经济领域，重点推进无人机驱动电机Busbar项目研发，但目前该业务收入占公司总营业收入比重较小 [2] - 公司已完成机器人旋转关节模组初步布局；轴向磁通电机正联合高校开展协同研发，目前相关产品尚未形成业务收入 [4] - 公司正积极探索将现有连接器相关核心技术与制造能力向AI基础设施等领域延伸应用，目前相关业务尚处于前期技术研发与市场拓展阶段，暂未形成业务收入 [7] - 2026年公司将重点提升PCBA（印刷电路板组装件）模块的智能化升级与集成化迭代，强化核心硬件集成效能，为拓展域控制器相关业务、抢占高端市场奠定基础 [3] - 公司持续推进多品类气体检测传感器布局，并重点依托高温共烧技术持续做深在陶瓷材料领域的竞争壁垒 [3] - 公司智能控制器产品（如智能电源控制器、微特电机控制器、域控制器等）在新能源汽车领域的应用场景持续拓展 [6] 市场与客户拓展 - 公司智能电源控制器配套产品（如大功率二极管、精密注塑嵌件等）在保障内部供应的同时，对外销售规模稳步扩大 [4] - 公司深化新兴市场研究与拓展，智能雨刮系统、氮氧传感器、控制器、充电枪及连接器等业务持续开拓优质客户 [4] - 公司高度重视海外市场开拓，已在马来西亚设立子公司，并拟在摩洛哥投资建厂，持续推进全球化布局 [7] - 公司主营产品均符合车规级产品交付要求，未来将依托产品与成本优势，深化国产替代，稳步提升全球市场份额 [7] - 公司半导体功率器件目前深度聚焦于汽车电子行业，力争持续提升在该行业内的市场份额 [6] 财务与资本运作 - 公司购买理财产品是在确保经营资金安全充裕的前提下，对闲置资金进行的合理现金管理，旨在提高资金使用效率 [3] - 公司股份回购及高管增持事项均在正常推进过程中，将按规定及时披露进展 [8] - 公司董事长对公司未来发展前景及长期投资价值充满信心，相关增持计划正在按照既定方案稳步推进中 [5] 经营与风险披露 - 公司在伊朗地区的采购规模和业务收入分别占公司总采购额及营业总收入的比重较小，该地区相关情况对公司短期经营的影响有限 [6] - 公司始终关注产业链优质资源与技术协同标的，坚持审慎评估、技术互补、风险可控的外延发展原则 [3] - 公司股价走势受宏观环境、市场情绪、行业周期等多重因素综合影响 [2][8] - 公司股东持股情况属于动态变化信息，具体以公司在巨潮资讯网披露的定期报告为准 [3] - 2026年第一季度财务数据尚在核算中，具体业绩情况需关注公司后续披露的定期报告 [8]

财务业绩概览 - 2025年全年实现营业收入17.88亿元，同比增长26.26% [3] - 2025年实现归属于上市公司股东的净利润7494.83万元 [3] - 2025年研发投入金额为2.18亿元，占营业收入比例为12.21% [10] 业务结构与客户情况 - 主营业务产品为视觉感知系统、雷达感知系统和域控制器系统，三类产品毛利率均为20%左右 [4] - 前五大客户合计营收占比约56% [6] - 截至2025年底，海外营收占比约32% [3] 研发与人员情况 - 截至2025年12月31日，公司研发人员为546人，占员工总数比例为33.77% [9] 市场战略与未来规划 - 坚持全球化战略，在手定点中海外市场占比较大 [3] - 未来将更加聚焦于价格8-10万元左右车型的中低阶智驾域控领域，该市场数量庞大 [7] - 汽车智能化渗透带来的智驾感知和域控领域是未来的增量市场 [3] 产品与订单情况 - 在手订单主要产品类别包括：视觉感知系统、超声波雷达系统、毫米波雷达系统、域控制器系统 [5] - 视觉感知系统包含全景视觉系统、前视感知、后视感知、DMS、OMS等 [5] 新业务拓展 - 机器人领域是除主营业务外最重要的赛道之一，感知类产品已量产交付，域控产品已开发 [8] - 低空经济领域已获得国内低空飞行器企业项目定点，相关产品将于2026年实现规模化量产交付 [8] 成本与风险应对 - 2025年四季度毛利率下降主要受存储芯片等原材料涨价影响，年降压力整体可控 [8] - 通过全球化布局、规模效应和成本管控来应对国内汽车销量下滑及原材料涨价的影响 [3][8]

2025年财务业绩表现 - 2025年汽车电子业务实现营业收入32,850.45万元，较上年同期增长23.53% [3] - 2025年公司收入增长而利润下降，主要因客户和产品结构变化、市场竞争加剧及高额研发与市场投入 [3] - 2025年智能座舱产品收入21,274.70万元，占营业收入56.94%，同比增长19.27% [4] - 2025年智能影像产品收入6,083.20万元，占营业收入16.28%，同比增长28.78% [4] - 2025年智能网联及其他产品收入5,304.79万元，占营业收入14.20%，同比增长36.71% [4] 研发投入与产品战略 - 近年每年以五六千万现金流投入汽车智能座舱研发 [2] - 2025年研发重点投向多焦面AR-HUD、经济型/中高端国产化智能座舱平台、APA自动泊车、DSP功放等技术方向 [4][5] - 产品线聚焦于座舱域控、抬头显示、视听声光、流媒监控四大核心 [3][5] - 通过产品创新，目标成为车厂全面优先供应商，并深入开拓前装市场 [6] 2026年经营计划与展望 - 2026年将以汽车电子业务稳定经营为基础，主抓产品质量，推动核心产品落地 [4][6] - 计划推进头部车厂优质项目的定点、研发和量产，深耕国内外前装市场 [4][6][7] - 推进数智化产线改造以提升智造能力，并通过全面预算管理实现降本增效 [7] - 第二增长曲线尚在积极探索和调研中 [7] 业务进展与市场信心 - 多项产品与技术已实现应用突破，并获得定点项目正推进量产 [3][6] - 公司对经营有信心，正推进已定点项目的研发和业务转化 [6][7] - 新产品及项目按计划推进中 [7] - 新材料业务已剥离，资源将倾斜于汽车电子主业 [4]

本周新股申购安排 - 本周（4月7日-4月10日）A股市场共有5只新股申购 [1] - 周二（4月8日）申购：埃泰克（沪主板）、恒道科技（北交所） [1] - 周三（4月9日）申购：尚水智能（创业板） [1] - 周四（4月10日）申购：盛合晶微（科创板） [1] - 周五（4月11日）申购：福恩股份（深主板） [1] 埃泰克 - 公司是行业领先的汽车电子智能化解决方案提供商，产品覆盖车身域、智能座舱域、动力域及智能驾驶域四大核心功能域 [2] - 发行价为33.49元/股，单一账户申购上限为14000股，顶格申购需沪市市值14万元 [2] - 2024年在中国市场自主品牌乘用车前装标配车身（域）控制器份额为25.5%，连续三年排名第一 [2] - 2024年在中国市场乘用车前装标配遥控实体钥匙份额为13.83%，排名第一 [2] - 2024年在中国市场自主品牌乘用车前装标配座舱域及显示屏总成份额为6.41%，排名第三 [2] - 客户覆盖奇瑞、长安、长城、上汽、吉利、北汽、东风等自主品牌，以及理想、小鹏、零跑等造车新势力 [3] - 2023-2025年营业收入分别为30.03亿元、34.67亿元、36.09亿元 [4] - 2023-2025年归母净利润分别为1.91亿元、2.12亿元、2.46亿元 [4] - 募集资金将投向年产500万件汽车电子项目、生产基地扩建、研发中心建设及补充流动资金 [4] 恒道科技 - 公司是专注于注塑模具热流道系统的国家级专精特新“小巨人”企业 [5] - 发行价为21.8元/股，单一账户申购上限为58.86万股 [5] - 产品主要应用于汽车车灯、汽车内外饰等领域，少部分用于3C消费电子、家电 [5] - 客户包括比亚迪、安瑞光电（三安光电全资子公司）、嘉利股份、星宇股份、格力电器等 [5] - 产品最终应用于比亚迪、上汽大众、上汽通用、理想、蔚来、奇瑞等汽车品牌 [5] - 2023-2025年营业收入分别为1.68亿元、2.34亿元、2.97亿元 [6] - 2023-2025年归母净利润分别为0.49亿元、0.69亿元、0.79亿元 [6] - 募集资金将投资于年产3万套热流道生产线项目、研发中心建设及补充流动资金 [7] 尚水智能 - 公司深耕智能装备行业，主营业务围绕微纳粉体处理、粉液精密计量等核心工艺环节 [8] - 单一账户申购上限为6000股，顶格申购需深市市值6万元 [8] - 产品主要面向新能源电池极片制造及新材料制备领域 [8] - 在新能源电池领域，客户包括比亚迪、亿纬锂能、宁德时代、中创新航、宁德新能源等，并与三星SDI、LGES、松下、SK On等海外厂商合作 [9] - 在新材料领域，客户覆盖贝特瑞、恩捷股份、万华化学等 [9] - 2023-2025年营业收入分别为6.01亿元、6.37亿元、8.1亿元 [10] - 2023-2025年归母净利润分别为2.34亿元、1.53亿元、1.61亿元 [10] - 募集资金将投资于高精智能装备华南总部制造基地建设项目、研发中心建设及补充流动资金 [11] 盛合晶微 - 公司是全球领先的集成电路晶圆级先进封测企业，提供从中段硅片加工到晶圆级封装、芯粒多芯片集成封装的全流程服务 [12] - 单一账户申购上限为35500股，顶格申购需沪市市值35.5万元 [12] - 本次公开发行总数量为2.55亿股，是今年以来发行数量排名第二的新股，在科创板新股中排名第一，中签率可能较高 [1] - 是中国大陆最早实现12英寸凸块制造量产的企业之一，也是第一家提供14nm先进制程Bumping服务的企业 [12] - 截至2024年末，公司拥有中国大陆最大的12英寸Bumping产能规模 [12] - 2024年，公司是中国大陆12英寸晶圆级芯片封装收入规模排名第一的企业，市场占有率约为31% [13] - 2024年，公司是中国大陆2.5D集成收入规模排名第一的企业，市场占有率约为85% [13] - 2023-2025年营业收入分别为30.38亿元、47.05亿元、65.21亿元 [14] - 2023-2025年归母净利润分别为0.34亿元、2.14亿元、9.23亿元 [14] - 募集资金将投资于三维多芯片集成封装项目和超高密度互联三维多芯片集成封装项目 [15] 福恩股份 - 公司是服装用再生面料市场的龙头企业，主营业务为生态环保面料的研发、生产和销售 [16] - 单一账户申购上限为23000股，顶格申购需深市市值23万元 [16] - 终端客户包括H&M、优衣库、GU、ZARA、太平鸟、利郎等国内外大型知名服装品牌商 [16] - 是H&M、优衣库、GU再生涤粘混纺面料的第一大供应商，是UR的战略合作伙伴 [16] - 2023-2025年营业收入分别为15.17亿元、18.13亿元、17.2亿元 [17] - 2023-2025年归母净利润分别为2.29亿元、2.75亿元、2.3亿元 [17] - 募集资金将投资于再生环保毛型色纺面料一体化项目和高档环保再生材料研究院及绿色智造项目 [18]

公司市场定价与估值分析 - 公司最终发行定价为33.49元每股 该价格低于机构询价环节产生的“四数孰低值”35.1712元每股 体现了务实克制的定价策略 [3] - 以2024年度经审计的扣非前后孰低净利润计算 发行定价对应的核心市盈率为29.71倍 [3] - 按发行价计算 公司发行4,477.2665万股后总股本将达到17,909.0658万股 预计募集资金总额为149,943.66万元（近15亿元） [4] 行业比较与估值定位 - 公司所属行业为“计算机、通信和其他电子设备制造业（C39）” 该行业静态平均市盈率高达63.04倍 [3] - 公司29.71倍的市盈率不足行业平均水平的一半 在行业中处于显著估值折价状态 被视为“价值洼地” [3] 估值策略与投资价值 - 公司低于机构共识基准的定价 有效规避了高估值泡沫 为未来市场表现预留了安全边际 [3] - 相较于行业平均水平深度折价的估值 结合公司在汽车电子领域的核心技术壁垒 突显了其作为优质科技资产的长期配置价值 [3] - 公司近15亿元的募集资金将为后续技术研发与产能扩张提供支持 同时构筑了稳健的市值基盘 [4] - 公司的估值策略体现了“价值与价格相匹配”的理性逻辑 不透支未来预期 立足长期发展 [4]

报告投资评级 - 维持“买入”评级 [2][4] 核心观点 - 华阳集团2025年实现营业总收入130.48亿元，同比增长28.46%；实现归母净利润7.82亿元，同比增长20.00% [1][4] - 2025年第四季度营收42.6亿元，同比增长28%；归母净利润2.2亿元，同比增长18% [1] - 报告预计公司2026-2028年营业收入分别为163亿元、204亿元、242亿元，归母净利润分别为10.0亿元、12.1亿元、14.5亿元 [2] 财务表现与预测 - **历史业绩**：2024年营业收入101.58亿元，归母净利润6.51亿元；2025年营业收入130.48亿元，归母净利润7.82亿元 [3] - **增长预测**：预计2026-2028年营业收入增长率分别为25.2%、25.0%、18.5%；归母净利润增长率分别为27.6%、21.3%、19.7% [3] - **盈利能力**：2025年毛利率为18.4%，销售净利率为6.0%；预计2026-2028年毛利率将维持在19.3%-19.9%区间，销售净利率维持在6.0%-6.2%区间 [9] - **每股指标**：2025年每股收益（EPS）为1.49元；预计2026-2028年EPS分别为1.90元、2.31元、2.76元 [3][9] - **估值水平**：2025年市盈率（P/E）为19.1倍，市净率（P/B）为2.1倍；预计2026-2028年P/E逐步下降至10.3倍，P/B下降至1.4倍 [3][9] 业务发展状况 - **市场地位**：公司HUD（抬头显示）产品市占率位列国内第一、全球前列；车载无线充电产品市占率继续位列国内第一，全球市场占有率提升至第二名 [1] - **高增长产品线**：HUD、座舱域控制器、电子后视镜、精密运动机构、数字声学、车载摄像头、数字钥匙等产品线销售收入实现高增长 [1] - **订单与客户**：汽车电子新开拓订单实现较好增长，多类产品突破空白客户，获得众多国际品牌和自主品牌车企客户的定点项目 [1] 研发与竞争力 - **研发投入**：2025年研发投入9.91亿元，同比增长19.21% [2] - **技术优势**：已在软件、硬件、集成、光学、算法、精密机构、精密模具等领域构筑起研发优势，部分产品线技术国内外领先 [2] - **技术升级**：持续加码技术升级，推动功能体验升级和产品矩阵扩展，以引领汽车智能化趋势 [2] 产能与战略布局 - **产能建设**：加快推进产能扩充与全球化布局，产能建设规模创历史新高，为业务增长筑牢基础 [2] - **新业务探索**：积极探索和发展AI、机器人等相关业务，包括光通讯模块、AI高速连接器、机器人等相关零部件业务 [2]

投资评级 - 报告未明确给出对埃泰克（603293.SH）的投资评级 [1][3] 核心观点 - 报告认为埃泰克是我国少数具备多功能域汽车电子产品开发能力的国产供应商之一，尤其在车身域控制领域占据显著竞争优势，并预期在汽车电动化、智能化与网联化深度融合背景下，以公司为代表的国产标杆企业或将受益 [3][31] - 报告指出公司由奇瑞汽车合资设立，在股权结构、高管人员、业务合作三方面形成紧密且稳定的协同关系，这是其核心投资亮点之一 [3][29] 公司概况与业务 - 埃泰克是一家行业领先的汽车电子智能化解决方案提供商，主要从事汽车电子产品的研发、生产及销售，同时为客户提供汽车电子EMS和技术开发服务，产品覆盖车身域、智能座舱域、动力域以及智能驾驶域四大核心功能域 [3][8] - 公司自2002年成立起始终深耕汽车电子领域，已成功打破国际汽车电子厂商在车身控制领域的长期垄断，成为国内少数具备多功能域汽车电子产品开发能力的国产供应商之一 [3][30] - 根据高工智能汽车研究院统计，公司在2024年中国市场（不含进出口）自主品牌乘用车前装标配车身（域）控制器份额为25.50%，连续三年排名第一 [3][31] 财务状况与业绩 - 公司2023-2025年分别实现营业收入30.03亿元、34.67亿元、36.09亿元，同比增长依次为38.10%、15.45%、4.11% [3][5][10] - 公司2023-2025年分别实现归母净利润1.91亿元、2.12亿元、2.46亿元，同比增长依次为107.96%、11.19%、15.88% [3][5][10] - 根据公司初步预测，2026年第一季度营业收入较2025年同期增长4.58%至7.26%，归母净利润同比增长3.55%至5.40% [3][33] - 2025年上半年，公司主营业务收入主要来源于车身域电子产品，收入为9.60亿元，占当期主营收入的63.91% [10][12] 客户与股东关系 - 奇瑞汽车为公司第一大客户，2025年上半年来自奇瑞汽车的收入占比达50%以上 [3][29] - 奇瑞汽车持有公司14.99%的股份，为公司主要股东之一 [3][29] - 公司实控人CHEN ZEJIAN曾任奇瑞汽车工程研究院副院长，部分高管拥有长期奇瑞任职经历 [3][29] - 公司客户还包括长安汽车、长城汽车、上汽集团等自主品牌，以及理想汽车、零跑汽车、小鹏汽车等造车新势力 [9][31] - 小米通过旗下基金合计间接持有公司14.07%的股权，并与公司开展业务洽谈 [3][31] 行业背景 - 汽车电子占汽车成本比例不断提升，根据中投顾问产业研究中心数据，该比例将从2020年的34.32%提高至2030年的50.00% [22] - 中国汽车电子市场规模持续扩大，根据前瞻产业研究院数据，2023年市场规模为1,261亿美元，预计2026年有望达到1,486亿美元 [22][24] - 智能座舱市场迎来重要发展机遇，根据iHS数据，到2030年中国汽车智能座舱市场规模将超过1,600亿元 [26][28] 募投项目 - 公司本次IPO募投资金拟投入4个项目及补充流动资金，总投资额151，652.61万元，拟使用募集资金150，000.00万元 [32][33] - 主要项目包括：埃泰克年产500万件汽车电子项目、伯泰克汽车电子生产基地扩建项目、埃泰克研发中心建设项目、伯泰克研发中心建设项目 [32] 同业比较 - 报告选取德赛西威、均胜电子、华阳集团、经纬恒润为可比上市公司 [3][34] - 2024年，可比上市公司的平均收入规模为247.95亿元，平均PE-TTM（剔除负值）为24.83X，平均销售毛利率为19.58% [3][34][35] - 相较而言，埃泰克2024年营收规模34.67亿元及销售毛利率17.02%暂未及可比公司平均水平 [3][34][35]

投资评级与发行概况 - 剔除流动性溢价因素后，埃泰克AHP得分为1.76分，位于非科创体系AHP模型总分的23.7%分位，处于下游偏上水平 [5][10] - 考虑流动性溢价因素后，AHP得分为1.70分，位于总分的33.7%分位，处于下游偏下水平 [5][10] - 假设以95%入围率计，中性预期下，网下A、B两类配售对象的配售比例分别为0.0085%、0.0077% [5][10] 核心观点：深耕车身域，多域布局迎融合浪潮 - 公司是国内少数具备多功能域开发能力的国产供应商之一，已形成车身域、智能座舱域、动力域、智能驾驶域四大产品线，并积极推进底盘域研发 [5][11] - 聚焦车身域电子产品，2024年在自主品牌乘用车前装车身控制器市场占有率达25.5%，遥控实体钥匙市场占有率达13.83%，均居国内第一 [5][12] - 自2021年收购伯泰克切入智能座舱域后，该业务快速放量，2022-2024年收入CAGR达59%，2024年座舱域及显示屏市场份额升至6.41%，位居第三，成为第二增长极 [5][12] - 汽车电子占整车成本比例预计将从2020年的34%增至2030年的50%，中国域控制器市场规模预计到2030年有望增至2307亿元，跨域融合趋势对厂商的平台化与多元开发能力提出更高要求 [5][19] - 公司2022-2024年收入与归母净利润CAGR分别为26.26%、52.06%，利润增速领先于可比公司，但规模尚小 [5][24] 新股基本面亮点及特色 业务布局与市场地位 - 公司成立于2002年，深耕车身电子领域，2025H1车身域电子业务收入占比提升至64% [11][12] - 除车身域外，公司在智能驾驶域、动力域有技术储备，但收入占比较小（智能驾驶域不足5%），动力域业务因功能集成趋势收入持续下滑 [14] - 客户覆盖奇瑞、长安、长城等自主品牌，理想、小鹏、零跑等新势力，以及博世等零部件企业，2025H1对奇瑞汽车销售收入占比达50.26% [5][17] - 截至2025年12月，已定点批量项目183个，预计2026-2027年对应定点将转化为40.98亿元、43.99亿元收入，另取得新增定点18个 [5][14] - 出海方面已获马来西亚Perodua、越南VinFast等东南亚车企定点，并与福特、雷诺等新客户洽谈，但目前外销收入占比不足1% [5][14] 行业趋势与竞争格局 - 汽车电子市场加速扩容，预计到2026年中国市场规模将达到1486亿美元 [19] - 电子电气架构正向域集中化演进，域控制器价值凸显，预计2025年中国市场规模达1087亿元 [19] - 在车身控制器、遥控钥匙、座舱域及显示屏等细分市场，供应商集中度较高，头部企业优势明显 [20] - 拥有丰富产品线的厂商将能发挥业务协同优势，在跨域融合趋势中占据主动 [5][20] 可比公司财务指标比较 成长性与盈利能力 - 2023-2025年，公司营业收入分别为30.03亿元、34.67亿元、36.09亿元，CAGR为26.26%；归母净利润分别为1.91亿元、2.12亿元、2.46亿元，CAGR为52.06% [24] - 2026年1-3月，预计实现营业收入7.80～8.00亿元，同比增长4.58%～7.26%；预计实现归母净利润0.56～0.57亿元，同比增长3.55%～5.40% [25] - 2022-2024年及2025H1，公司销售毛利率分别为16.52%、16.37%、17.02%和17.49%，处于可比公司中下游水平 [27] - 智能座舱域业务因市场扩张初期“以价换量”等因素，毛利率显著低于可比公司 [27][28] - 车身域电子产品毛利率由2022年的12.13%提升至2025H1的22.02%，主要得益于供应链优化、国产芯片替代及高附加值产品占比提升，带动整体毛利率修复 [28] 运营效率与财务结构 - 2022-2024年及2025H1，公司收现比分别为0.69、0.68、0.72和1.02，呈现提升趋势，销售回款能力增强 [32] - 同期资产负债率分别为63.38%、64.75%、62.53%和61.72%，高于可比公司平均水平，主要因业务扩张期资金需求大且前期融资渠道有限，但负债率持续优化 [32] - 总资产周转率分别为0.99次、1.20次、1.14次和0.90次（2025H1年化），处于可比公司中游偏上水平 [38] - 存货周转率分别为3.37次、4.28次、4.45次和3.81次（2025H1年化），低于可比公司平均值，2025H1回落主要受汽车行业销售季节性影响 [38] - 研发费用率分别为5.83%、5.07%、5.19%和7.31%，低于可比公司平均水平，但2025H1因加大投入而大幅提升 [45] 估值比较 - 截至2026年3月26日，剔除尚未盈利的经纬恒润后，可比公司平均市盈率（TTM）为25.59X [5][21] - 公司所属行业C39计算机、通信和其他电子设备制造业，近1个月静态市盈率为63.65X [5][21] 募投项目及发展愿景 - 本次计划公开发行不超过4,477.27万股新股，拟募集资金净额15.00亿元，投资总额15.17亿元 [48] - 募投项目包括：埃泰克年产500万件汽车电子项目（投资2.87亿元，建设期3年）、伯泰克汽车电子生产基地扩建项目（投资4.64亿元，建设期4年）、埃泰克研发中心建设项目（投资3.03亿元，建设期3年）、伯泰克研发中心建设项目（投资1.87亿元，建设期3年）及补充流动资金（2.75亿元） [48][49][50] - 扩产背景是2024年末产品综合产能利用率已达91.81%，基于已有定点情况扩产需求迫切 [49] - 研发项目将围绕跨域基础软件、智能车控域及智能舱驾融合控制器等技术展开攻关 [49]

战略布局与公司结构 - 公司于2024年进入机器人赛道并成立全资子公司深圳市豪恩机器人技术有限公司，专注于机器人感知+域控系统研发 [2] - 布局机器人是基于对产业趋势的长期观察，是公司智能驾驶感知技术“技术同源”的战略延伸 [2] - 机器人子公司为公司的全资子公司 [3] 核心产品与技术优势 - 机器人域控系统基于英伟达Jetson Thor芯片平台打造，算力达2070 TOPS，远超当前自动驾驶主流芯片 [2] - 域控专为人形机器人设计，接口丰富，结构紧凑，支持最多16路800万像素摄像头接入并可定制 [2] - 通过车规级技术迁移解决行业痛点，车规级感知产品在安全性、可靠性、稳定性及全生命周期管理上优势显著 [3] - 已形成包括域控制器、多传感器融合方案及车规级感知产品在内的完整产品矩阵 [3] 应用领域与市场规划 - 机器人产品可广泛应用于人形机器人、服务机器人、移动机器人、低空经济、农业机器人等多个细分领域 [3] - 向特定对象发行股票的注册申请已于2026年2月获中国证监会同意批复，将按正常进度推进 [3]