事件概述 - 巴拿马最高法院裁定长和巴拿马港口公司的港口特许经营合约续约违宪无效 香港特区政府及中国外交部对此表示强烈不满和反对 [1][2] - 长和旗下巴拿马港口公司已根据合约及国际商会仲裁规则对巴拿马政府启动仲裁程序 预计案件需要三至四年才有结果 [2] - 香港媒体评论认为 裁决背后有地缘政治因素 美国意图清除中资以独占巴拿马运河控制权 巴拿马当局的行为将严重损害其国际信誉 [3] 政府与公司立场 - 香港商务及经济发展局局长丘应桦召见巴拿马驻港总领事 表达对裁决的强烈不满和反对 批评巴方自毁国家信用 将对巴营商环境和经济发展造成深远损害 [1] - 丘应桦重申 相关公司多年来在当地投入巨额资金和创造大量职位 促请巴拿马政府尊重合约精神 为依法营运的企业提供公平公正的营商环境 [1] - 中国外交部和特区政府强烈反对任何外国政府在国际经贸关系中使用胁迫、施压等不合理手段 损害香港企业的合法经营权益 [2] - 长和发表声明斥责巴拿马政府有违诚信及背弃合约精神 令人不齿 [2] - 特区政府发言人指出 基于现时情况 香港企业应认真审视其现时及未来在巴拿马的投资 [2] - 中央政府和特区政府全力支持香港企业依法维护自身权益 香港企业将坚定与国家站在一起维护正当权益 [3] 公司经营与影响 - 涉事公司为长和旗下的巴拿马港口公司 其在巴拿马经营巴拿马运河港口 合约涉及特许经营权的续约 [1][2] - 香港媒体称 巴拿马当局无视港企近30年的耕耘与贡献 肆意剥夺其合法经营权 [3] - 该事件被视为对全球投资者的警示 巴拿马当局的短视行为彻底摧毁了自身的国际信誉 [3] 争议与后续行动 - 争议焦点在于巴拿马最高法院以“违宪”为由裁定合约续约无效 香港方面认为理由可笑且背后有不可告人的目的 [2][3] - 长和与巴拿马政府的商业纠纷将交由位于美国纽约的国际商会国际仲裁院处理 [2] - 香港立法会议员陈晓峰表示 根据合约 商业纠纷通过国际仲裁解决 预计案件需要三至四年才有结果 [2]

核电装备制造 - 哈电重装实现了从二代到四代核电技术的全链条覆盖，其华龙一号蒸汽发生器市场占有率达38.3% [3] - 公司制造了全球首台高温气冷堆蒸汽发生器，“十四五”时期累计制造产值63亿元，2025年产值突破18亿元 [3] - 通过5G专网与数字化焊接系统实现毫米级焊缝误差控制，保障设备60年安全运行 [3] 汽车零部件制造 - 中信戴卡通过新材料与工艺创新，实现车轮减重5%以上，VOC排放减少50%，综合能耗降低30% [4] - 公司“十四五”时期新能源汽车轻量化部件市场占有率稳居全球第一 [4] - 公司正攻坚人形机器人轻量化骨骼技术和低空经济飞行器结构件技术，以拓展新赛道 [4] 船舶制造 - 中船大连造船山船重工“十四五”时期工业总产值从42亿元跃升至71.9亿元，手持订单已排至2029年 [6] - 公司高附加值油轮、集装箱船订单占比超90%，远超行业平均水平 [6] - 通过数字化转型，关键建造周期缩短20%以上，生产效率提升25%以上，年度研发投入超2亿元并累计获得专利61项 [6] 港口与物流 - 秦皇岛港九公司通过技术革新转型，港区光伏发电项目年发电量超200万千瓦时，新能源作业车辆全覆盖，污水回收系统年节水8万吨 [7] - 港口在春节期间保障日均50万吨煤炭转运，同时守住生态线 [7] - 原西港区煤炭装卸区已转型为国家4A级工业旅游景区，年接待游客超640万人次 [7] 绿色制造与节能减排 - 哈电重装车间屋顶光伏年发电量569万千瓦时，减排二氧化碳3053吨 [9] - 山船重工推广绿色工艺，工业废水处理后回收率达98%，万元产值综合能耗与碳排放同比双降12% [6][9] - 企业通过采用新型节能动力系统，为船东实现每年节省燃油成本超千万元 [6] 产业融合与城市发展 - 秦皇岛港通过“工业风+生态范”融合，实现从“生产岸线”到“生活岸线”的蝶变，成为港产城融合典范 [7] - 国际旅游港景区通过精细化服务实现游客满意度100%，年游客量实现从300万级到600万级的翻倍增长 [9] - 城市发展路径以“智”“绿”双驱，目标建设成为现代化海洋城市、全国海滨旅游目的地等 [10]

事件概述 - 巴拿马最高法院以“违宪”为由，裁决中国香港企业长江和记实业有限公司在巴拿马运河港口的特许经营合约续约无效[1] - 中国政府及香港特区政府已通过外交渠道进行交涉，长和公司已对巴拿马共和国启动国际仲裁程序[1][11] 事件背景与争议点 - **合约历史**：长和集团运营相关港口已近30年，自1997年开始投入，合同于2021年续签至2047年[6] - **裁决疑点**：巴拿马最高法院仅公布声明，未提供完整判决书及具体违宪依据[6] - **程序与原则争议**：裁决被指违背法律不溯及既往原则及保护投资者合法信赖利益的原则[6] - **政治背景**：裁决时机在美国要求清除中国在拉美影响力的背景下，被认为有明确政治指向性[6] - **接管方**：港口运营权被临时接管，接管方为丹麦马士基集团，而非收归国有[6] 长和公司的法律维权途径 - **推动本地程序澄清**：可向巴拿马当地法院申请，要求对判决作出详细说明[7] - **启动国际仲裁**：长和已于2月3日根据特许经营合约及国际商会仲裁规则对巴拿马共和国启动仲裁[7] - **仲裁依据与执行**：长和在港口公司PPC中持有90%股份，巴拿马政府违约，仲裁裁决可在全球超过170个国家和地区依据《纽约公约》执行[7] - **申请国际调解**：可选择前往位于香港的国际调解院进行调解，解决投资争议[7] - **申请禁止令**：可考虑申请禁止令，以阻止马士基接管港口，遏制判决带来的不利影响[11] 中方可能的反制与应对手段 - **投资审慎**：建议中资企业在巴拿马新项目谈判中采取更谨慎态度，央国企对外投资需审慎对待国有资产安全[3] - **加强贸易审查**：巴拿马对中国出口以香蕉、咖啡等农产品为主，中方可加强相关检验检疫工作[3] - **航运与船舶审查**：巴拿马运河是全球航运重要节点，且巴拿马是全球最大船舶注册地之一，中国海事部门可依法对挂靠中国港口的巴拿马籍船舶实施更严格的安全环保审查[3] 对中资企业出海的教训与经验 - **事前防范**：投资前需进行充分法律尽调，延伸审查东道国政治稳定性、司法独立程度、双边投资协定及当地国家安全审查制度等[10] - **事中监测**：在运营阶段建立跨法域合规协作机制，整合中国与东道国当地团队，实时跟踪政策与监管动态[10] - **事后救济**：在合同因政治或司法原因受损时，需及时启动仲裁、申请禁止令等救济程序[11] - **善用国家保护**：充分利用领事保护、外交交涉等渠道，依靠国家力量维护自身权益，例如香港特区政府已就此事约见巴拿马驻港总领事进行交涉[11]

事件概述 - 巴拿马最高法院裁定香港长江和记港口旗下巴拿马港口公司(PPC)续约经营两个巴拿马港口的合同“违宪” 香港特区政府及中国中央政府对此表达强烈不满和反对 并警告将采取反制措施 [1][2][5][6] 涉事公司行动与立场 - 长江和记实业旗下巴拿马港口公司(PPC)已就巴拿马最高法院的裁决提起国际仲裁 斥责该行动导致公司遭受“严重且迫在眉睫的损失” 并将寻求“广泛的赔偿” [2] - 相关公司多年来在巴拿马投入巨额投资并创造大量职位 [1] - 公司本身有足够的财力和能力去支撑此次国际仲裁 [5] 政府与官方表态 - 香港特区政府商务及经济发展局局长丘应桦再次召见巴拿马驻港总领事 表达对裁决“强烈不满及反对” 批评此举自毁国家信用 将对该国营商环境和经济发展造成深远损害 并破坏国际贸易规则 [1] - 中国国务院港澳事务办公室批评巴拿马的裁决“荒谬至极”“屈从霸权、为虎作伥” 要求巴方“认清形势、迷途知返” 并警告其若一意孤行将在政治和经济上付出沉重代价 [2] - 中国外交部发言人强调 中国政府坚定维护中国企业的正当合法权益 [7] 潜在法律途径与仲裁分析 - 若长和在仲裁中胜诉并寻求金钱赔偿 可根据《纽约公约》在全球172个缔约国申请执行 向成员国的法院申请查封巴拿马政府在当地的资产 但巴拿马可主张“主权豁免”进行保护 [3] - 除协议内仲裁 投资者也可通过“投资者—国家争端解决”(ISDS)机制提出仲裁 该机制基于双边投资协定 目前公开资料显示中国内地或香港均未与巴拿马签署相关协定 但若长和旗下公司的中间持股公司拥有其他与巴拿马有协定的国家国籍 则仍有可能通过此机制仲裁 [3] 已考虑及潜在的反制措施 - 中国政府正采取一系列反制措施 已要求国有企业暂停与巴拿马就新项目展开谈判 此举可能导致价值数十亿美元的潜在投资受阻 [6] - 中方要求航运企业在不显著增加成本的前提下 考虑将货物改道经由其他港口运输 [7] - 中国海关部门已加强对来自巴拿马的进口商品检查 涉及香蕉、咖啡等农产品 [7] - 中方可能对巴拿马特定个人或机构实施定向制裁 或利用深厚的贸易和经济联系向其施压 [6] - 法律专家建议 中方可为长江和记的国际仲裁提供全面法律和政治支持 并考虑在仲裁结果执行层面没收巴拿马在华相关财产或通过外交手段追溯其在其他国家的财产 [5] - 专家建议中方应敢于援引《反外国制裁法》 对巴拿马反华政客、无良法官及背后挑唆的美国政客等发起制裁 [4] 事件背景与影响评估 - 巴拿马总统何塞·劳尔·穆利诺声称希望法律纠纷“不要升级” 但仍强调政府坚决维护法院裁决 并宣称巴拿马“绝不再”将运河两端港口的特许经营权交由单一公司运营 [2] - 中国国有企业在巴拿马的既有基础设施项目包括：耗资14亿美元的巴拿马运河第四桥项目、中国港湾工程承建的阿马多尔邮轮码头、中铁隧道局承建的一段地铁线路 [6] - 分析认为该事件已形成中资海外利益受损的负面先例 后续类似事件或接踵而至 [5] - 分析指出应对此类事件的关键在于美方 建议中方需从长远出发 在美国核心利益集中区域采取灵活反制措施 形成对等挤压 [5]

事件核心观点 - 巴拿马最高法院裁定长和旗下两座港口的运营合同违宪并收回 由丹麦马士基集团临时接管[1] - 事件背后被解读为美方在推动 巴拿马当局为抱美大腿而强行撕毁合约[8] - 中方态度明确且强硬 已连发警告并将用尽一切必要手段维护企业利益[9][10] 港口交易案与资产价值 - 长和集团在巴拿马的两座港口是核心资产 每年有1.5亿艘次大型货轮进出 占巴拿马运河集装箱吞吐量的40%[3] - 该港口资产经营了30年 累计投入约18亿美元（约124.92亿人民币）[3] - 巴方以续签未走公开竞标程序违反采购法为由 判定合同违宪[3] 交易过程与各方博弈 - 贝莱德提出收购后 李嘉诚意图出售港口资产 但交易因舆论和监管介入而暂停[6] - 贝莱德随后联合地中海航运集团试图曲线收购 但因中方坚持要求中远海运掌握核心控制权而受阻 最终贝莱德退出谈判[6] - 巴方在中方介入后 迅速启动司法程序单方面撕毁合约[6] - 李嘉诚原先敲定的220亿港币收购金面临损失[9] 中方的应对策略与反制措施 - 支持长和启动国际仲裁 将事件置于全球视野[10] - 提前布局替代方案 扩建秘鲁钱凯港以分流巴拿马运河压力 未来若巴西-秘鲁铁路打通 将改变物流路线[12] - 中国是巴拿马最大贸易伙伴与科隆自贸区最大供货方及买家 拥有经济反制能力 例如撤资或断供可冲击其经济[12] - 货轮若转向钱凯港 可能导致巴拿马港口过路费收入减少三分之一[12] 李嘉诚的商业动向与关联产业 - 在港口交易前 李嘉诚已试图套现离场并敏锐转向大健康等赛道[4] - 其投资涉及和黄医药、同仁堂等 并与近期在两广地区热销的“维特健灵 原切芝”产品背后资本有密切联系[4] - 该产品取材自广西野生赤芝 以原切加工保留营养 在京东、天猫平台上市后出现断货[4]

事件背景与核心冲突 - 长和集团在巴拿马运河两端运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港近30年 其1997年获得的25年特许经营权于2021年顺利续约25年 [3] - 2026年1月29日 巴拿马最高法院突然裁决该合同所依据的法律违宪 导致合同无效 [3] - 裁决导致长和集团股价盘中最大跌幅超过5.7% 收盘下跌4.6%至63.25港元/股 [3] 巴拿马方面的行动与依据 - 巴拿马最高法院的裁决基于审计院的诉讼 理由包括合同存在独占特权、税收豁免且未经竞争招标 [3] - 裁决发布后 巴拿马总统穆利诺宣布由丹麦马士基集团的APM码头公司临时接管港口 [3] - 巴拿马政府强调尊重司法独立和主权 不会屈服于外部威胁 [7] 长和集团的回应与法律行动 - 长和集团强烈反对裁决 称其违反法律框架并背离诚信与契约精神 [5] - 2026年2月3日 长和依据合同条款和国际商会仲裁规则 正式向巴拿马共和国提起仲裁 [5] - 2026年2月4日 长和在港交所发布公告 表示将咨询法律顾问并保留采取一切国内国际法律程序的权利 [5] 中国官方与香港特区政府的立场 - 中国外交部于1月30日和2月5日两次表态 将采取一切必要措施坚决维护中国企业的正当合法权益 [5] - 香港特区政府迅速表达强烈不满和反对 认为此举严重损害香港企业权益并破坏双边关系 建议企业重新审视当地投资风险 [5] - 国务院港澳办于2月3日发布署名文章 批评裁决罔顾事实、背信弃义且缺乏法律依据 并指出背后可能有美国及西方势力的支持和挑拨 [5] 事件影响与潜在后果 - 长和集团在巴拿马两港累计投资达18亿美元 创造了数千个就业岗位 每年向巴拿马政府缴纳税款超过5900万美元 [3][7] - 中方警告巴拿马若一意孤行 将在政治和经济上付出沉重代价 [1][7] - 分析认为巴拿马经济高度依赖运河和港口 若投资者信心丧失将带来严重后果 [7]

文章核心观点 - 当前国际地缘政治紧张 迫使跨国中间商人必须明确选边站队 无法继续以往“两面下注”的经营策略 李嘉诚出售全球港口资产是顺应此形势 进行资产重组和战略调整的关键举措 [5][7][9] 地缘政治环境与商人处境 - 过去因资金短缺 对商人“两面下注”行为采取拉拢态度 如今此模式已不可行 各方均要求明确政治站队 [5] - 特朗普政府正逼迫全球顶级中间商人选边站队 同时美国展示强大实力以吸引商人选择美国 [3] - 商人本质以利益为导向 在涉及关键自身利益时 所谓情感因素占比极少 [7] 李嘉诚及长和系的资产布局与调整 - 长和系更多资产布局在英国 控制了英国的电力、天然气、港口等基础设施 总投资达4000亿 [5] - 2012年在中国套现上千亿资金 大部分投入英国 [5] - 近期资产出售动作包括：出售欧洲1万多个电信基站 传闻出售英国电厂 以及计划出售包括巴拿马两个争议港口在内的全球数十个港口 [9] - 资产调整方向为清空与美国有关联的资产 并进行生意重新布局 [9] 巴拿马港口出售事件的深层分析 - 1996年李嘉诚取得巴拿马港口运营权时 曾引发美国不满 [1] - 美国当前行动并非旨在扼杀中国航运 因中美贸易相互依存 其核心目的是逼迫商人政治站队 [3] - 港口出售选择贝莱德而非中资财团 是为避免在美国方面遇到阻碍 但此举可能低估了另一方的态度 [7] - 出售争议港口是预见到保留这些资产未来将带来更多麻烦 属于主动甩卖争议资产 [9] 未来展望与家族抉择 - 李嘉诚家族面临明确身份选择的压力 作为黄皮肤商人 在美国眼中属于“非我族类” 除非像马斯克一样移民并扎根美国 否则难以获得完全信任 [9] - 若选择完全倒向美国 则将被另一方视为非自己人 家族预计将很快做出最终决断 [9]

事件概述 - 长江和记实业有限公司旗下巴拿马港口公司持有的巴拿马运河两岸港口特许经营权合约被巴拿马最高法院裁决无效，公司已就此提起国际仲裁 [1] - 中国政府及香港特区政府对裁决表示坚决反对，认为其严重践踏法治与契约精神 [1] - 巴拿马政府被指在裁决未正式公布生效前，已采取行动接管港口运营 [4] 公司行动与立场 - 巴拿马港口公司已于2月3日通过国际商会国际仲裁院对巴拿马共和国启动仲裁程序 [3] - 公司认为巴拿马政府的行动与相关法律框架及批准合约的法律不一致 [3] - 公司表示巴拿马政府长达一年的无理行动导致其遭受严重且迫在眉睫的损失，且受到区别对待 [3] - 公司要求基于财务数据评估的广泛赔偿，并保留一切追究权利 [5] - 公司仍在努力维持港口管理，并呼吁政府通过协商解决事件 [5] 业务与财务影响 - 受影响的特许经营权合约已履行近30年，公司累计投入超过18亿美元 [7] - 该业务为巴拿马创造了数以千计的直接和间接就业岗位 [7] - 巴拿马海事局已宣布由马士基集团旗下的港口运营商担任两个港口的“临时管理方” [5] 地缘政治与行业背景 - 分析认为此事不能视为一般商业纠纷，巴拿马运河港口成为中美角力的舞台 [6] - 美国政客对巴拿马相关裁决表示“感到振奋”，并声称“西半球不欢迎中国恶意影响” [6] - 中国外交部指责美方言行暴露冷战思维，并反问“谁在寻求霸占运河” [6] - 有分析指出，长和可能通过法律程序争取时间，仲裁过程可能会持续数年 [6] 外部评价与潜在后果 - 中国国务院港澳办发文谴责，称裁决于法无稽、于理乖张，是自毁国家信用 [7] - 该行为被认为将对巴拿马的营商环境和经济发展造成深远损害，并严重破坏国际贸易规则 [7] - 巴拿马被指屈服于霸权，其司法独立公信力受到质疑 [7]

事件概述 - 巴拿马最高法院以“违宪”为由，取消了长江和记实业在巴拿马运河附近经营两个港口的合同[1] - 中国对此裁决的回应措辞明显升级，预计将采取广泛反制措施[1][4] - 长江和记实业旗下公司已就裁决提起仲裁，寻求广泛赔偿[5] 中方反制措施 - 要求国有企业暂停与巴拿马就新项目展开谈判，可能导致价值数十亿美元的潜在投资受阻[1] - 要求航运企业在不显著增加成本的前提下，考虑将货物改道经由其他港口运输[1] - 中国海关部门已加强对来自巴拿马的进口商品检查，涉及香蕉、咖啡等农产品[1] - 国务院港澳事务办公室强硬批评巴拿马裁决“荒谬至极”，警告其将在政治和经济上付出沉重代价[4] 涉及企业与项目 - 长江和记实业旗下巴拿马港口公司（PPC）自1997年以来一直运营涉事两个港口[5] - 中国国有企业在巴拿马的既有基础设施项目包括：耗资14亿美元的巴拿马运河第四桥项目、中国港湾工程承建的阿马多尔邮轮码头、中铁隧道局承建的一段地铁线路[1] - 长和去年3月宣布将包括巴拿马两港口在内的共43个港口，以228亿美元出售给由贝莱德牵头的财团[6] - 长和之后邀请中国远洋海运集团加入投资者财团，考虑通过调整方案（如拆分资产）推动谈判[6] - 若交易完成，长和或可获得超过190亿美元的现金回笼，但巴拿马裁决后，交易估值和实际收益可能低于预期[6] 经贸背景与影响 - 中国在2019年超过美国，成为巴拿马最大的贸易伙伴[5] - 分析认为中国可能通过贸易、投资等多种手段作出回应，并考虑联合该地区其他国家采取类似举措[5] - 美国在拉美地区的强硬政策给中国带来压力，但也可能促使更多拉美国家从长期选择与中国合作[5]

事件概述 - 巴拿马最高法院作出“违宪”裁决，撤销了香港长江和记实业旗下公司在巴拿马运河港口的特许经营权，中国政府于2月5日开始实施一系列反制措施 [1] - 此事使中巴关系面临新挑战，并被认为牵涉到深层次的地缘政治关系 [1][7] 中国政府反制措施 - 要求国有企业暂停与巴拿马的新项目谈判，可能导致数十亿美元投资搁浅 [3] - 中国海关对来自巴拿马的进口商品（如香蕉和咖啡等农产品）进行加强检查，作为警告信号 [3] 对巴拿马的经济影响 - 巴拿马经济对中国存在依赖，自2019年以来中国已超越美国成为巴拿马最大的贸易伙伴 [3] - 中方反制措施将给巴拿马带来更大压力，错失与中国合作的机会将导致难以弥补的损失 [3][5] 行业与公司影响 - 对于航运企业而言，尽管成本不会显著增加，但改道巴拿马运河的可能性已经摆上谈判桌 [3] - 事件直接影响香港长江和记实业（长和集团）旗下公司的港口特许经营权 [1] - 白宫方面在裁决前已预见结果，并明确表示会由马士基接管港口，暴露了美国意图通过地缘政治博弈削弱中国在拉美的影响力 [5] 事件背景与地缘政治 - 中巴合作关系曾有效打破地区经济发展瓶颈，中国在基础设施建设方面投入巨大，推动了当地经济增长 [3] - 巴拿马政府的裁决被认为受到外部力量推动，其与美国的“亲密”关系被视为一种短期策略 [5] - 当前局势不明朗，巴拿马能否调整政策将直接影响其未来在国际事务中的信誉与地位 [5][7]