长江下游降雪对交通行业的影响 - 长江江苏段水路交通严重受阻，截至1月20日8时，停航客渡运航线18条，撤离涉水施工人员1072人，管控小型船舶6078艘 [1] - 长江南京段对多类船舶实施临时交通管制，包括下行小型船舶、内河集装箱船等，停航5条客渡运航线，管控小型船舶1182艘 [1] - 铁路运输受影响，长三角铁路部门计划对1月20日8时至24时途经合蚌高铁、合福高铁、徐兰高铁、沪蓉高铁等线路的部分旅客列车采取临时停运措施 [1] 江苏省内综合交通网络受阻情况 - 公路客运大面积停运，截至1月20日9时，江苏省客运班线合计1810条，已停运1459条，停运公交线路937条 [3] - 高速公路通行受限，江苏多条高速公路路段采取限速措施 [3] - 水路闸口调度暂停，9座长江口门船闸暂停下行船舶调度 [3] 航空运输与机场运营受冲击 - 南京禄口国际机场航班大量取消，截至1月20日8时，从南京飞往遵义、长沙等地的航班以及从哈尔滨、重庆等地飞往南京的航班被取消 [3] - 航空公司启动除冰作业应对冰雪天气，中国东方航空江苏有限公司工作人员使用除冰车为飞机除冰雪，20日晨东航航班出现轻微延误 [3] 城市轨道交通运营调整 - 南京地铁线网在受降雪影响后已恢复运营，但部分线路仍将采取限速运行、取消大站快车等措施 [3] 天气预警与未来影响预期 - 中央气象台于1月20日晨发布寒潮蓝色预警、冰冻黄色预警和大风蓝色预警 [3] - 根据江苏省气象部门分析，1月18日至23日江苏将有大范围寒潮大风、低温雨雪冰冻天气，中北部地区有中到大雪、局部暴雪 [3]

文章核心观点 东阿县通过大规模交通基础设施建设、农村路网升级、行业信用体系创新及科技安防投入，全面提升了区域交通网络与服务水平，正深度融入济南都市圈并推动“济聊一体化”发展，为区域协同发展注入强劲动力 [1][5] 高速公路建设与区域联通 - 总投资32.7亿元的东阳高速公路已于2025年12月26日建成通车，成为东阿县对外联系的关键通道 [2] - 济南至东阿高速公路东阿段路基、桥涵工程进度已超92%，累计完成投资13.7亿元，预计2026年底贯通，将进一步压缩东阿与济南的时空距离 [2] - 东梁高速、东聊高速等多个项目前期工作高效推进，正在形成“梯次推进、接续发力”的立体交通格局，为“济聊一体化”发展编织骨干网络 [2] 农村公路建设与品质提升 - 2025年东阿县投入超3600万元用于农村公路的新建、改造与养护，建设“四好农村路” [3] - 完成17公里铜鱼路的提升改造，打造为“交通+旅游”融合发展的新样板 [3] - 全县公路总里程已达2187公里，路网密度和“好路率”等指标稳居全市前列，陈高路获评全国精品工程 [3] 行业治理与信用体系建设 - 东阿县以信用体系建设为抓手，已完成全县242家运输企业的信用评级，并依据评级实施差异化监管与服务 [4] - 对诚信优良企业推出“信易修”等十项激励措施并实施低频率抽查，对信用待提升企业加强指导帮扶，相关经验正在创建“信用交通示范县” [4] - 服务黄河流域战略成效显著，聊泰黄河公铁大桥2025年营收同比增长超90%，济东城际公交年运送旅客9.4万人次，为群众节约出行成本超210万元 [4] 安全设施与科技管理 - 东阿县持续加大安防投入，实施提升工程63公里，实现了县乡道安防设施全覆盖并不断升级 [5] - 运用不停车预检系统等科技手段开展精准执法，2025年查处各类违规案件269件 [5] - 通过大数据分析创新实施重型车辆专线导流，有效保护农村公路并提升全域路网运行效率与安全水平 [5] 未来发展规划 - 2026年将全力保障济东高速通车，推动东郓高速开工，并加快危化品智慧物流园等“三个园区”建设 [5] - 计划迭代升级信用体系至2.0版，持续提升交通网络密度与服务效能 [5]

交易概述 - 江西长运拟以353.57万元收购控股股东长运集团持有的南旅汽车100%股权 [1] - 公司拟以1171.46万元收购长运集团持有的洪城汽运90%股权，并以130.16万元收购南旅公司持有的洪城汽运10%股权 [1] - 本次交易总对价约为1655.19万元 [1] 交易目的与背景 - 交易旨在消除和避免在旅游客运业务方面与间接控股股东南昌交投集团控制的其他企业的同业竞争 [1] - 交易目的还包括促进旅游客运业务资源整合，发挥协同和联动效应 [1] - 此前，南昌市政公用集团有限公司持有的长运集团100%股权及江西长运16.67%股权已无偿划转至南昌交投集团 [1] - 南昌交投集团已承继避免同业竞争承诺并出具相关承诺函 [1] 标的公司财务状况 - 2025年1月至8月，南旅汽车亏损281.99万元，洪城汽运亏损207.51万元 [2] - 截至2025年8月末，南旅汽车净资产为264.32万元，洪城汽运净资产为1343.79万元 [2] - 公司解释标的公司亏损原因为江西省内研学旅行市场波动、旅游客运业务订单减少及股权划转等多方面因素影响 [2] - 标的公司营业收入同比下降，而营业成本下降幅度低于营业收入下降幅度，导致净利润为负 [2] 公司股权结构与关联交易 - 控股股东长运集团持有公司6567.69万股，占总股本的23.0869% [2] - 间接控股股东南昌交投集团直接持有公司16.6667%股份，并通过长运集团间接持有23.0869%股权 [2] - 过去12个月，公司与同一关联人进行的交易以及与不同关联人进行的交易类别相关的交易累计金额为1.16万元，未达到公司最近一期经审计净资产绝对值的5% [2] 公司近期经营业绩 - 2025年前三季度，公司营业收入为10.44亿元，同比下降5.2% [3] - 2025年前三季度，归母净利润亏损1231万元，扣非归母净利润亏损3134万元，较去年同期亏损5417万元有所减少 [3] - 2025年第三季度，公司营业收入为3.44亿元，同比下降10.54% [3] - 2025年第三季度，归母净利润亏损1803万元，较去年同期亏损171万元进一步扩大，扣非归母净利润亏损2464万元，较去年同期亏损2574万元有所减少 [3] 公司主营业务与市场表现 - 公司主营业务是道路旅客运输与道路货运 [2] - 截至1月20日午间收盘，公司股价报6.83元/股，总市值约19.43亿元 [3] - 近一年来公司股价累计上涨约两成 [3]

文章核心观点 江苏省遭遇寒潮雨雪天气 政府与企业多方联动 在交通、能源、民生商品供应、文旅及应急服务等领域采取了一系列积极有效的保障措施 以确保社会生产生活秩序平稳有序 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13] 交通保障与管控 - 高速公路方面 截至1月19日17时 江苏高速各单位储备融雪剂2.98万吨 配备除雪设备1520台 累计出动除雪人员2.3万人次 撒布融雪剂等物料2400余吨 铲雪里程480余公里 [2] - 连徐高速在127处重点区域布设物资预置点 储备融雪剂4600余吨 防滑料800余吨 并利用红外测温与智慧平台对重点路段实行精准管控 [2] - 普通公路方面 宿迁市普通国省道累计投入人员560人次 融雪剂300吨 南京市公路事业发展中心各应急单元已进入临战状态 严格执行24小时值班制度 [2] - 铁路运输面临挑战 1月19日南京南站停运列车151趟 宜兴等8站停运35趟 铁路部门引导旅客线上办理退改签以加速疏散 [3] - 水上交通方面 宿连航道船闸管理中心启动应急预案 江苏海事部门对小型船舶采取临时管控 江阴以下部分汽渡线临时停航 [3] 民生商品供应保障 - 南京农副产品物流中心启动寒潮保供预案 其冬季蔬菜保供储备库已储备3000吨蔬菜 并实行“动态轮换”机制 [4] - 南京众彩市场与250公里范围内的30家蔬菜基地签订保供协议 锁定1万吨在田蔬菜作为“后备仓” 涵盖20余种鲜活蔬菜 [4] - 市场设定应急启动条件：若日均到货量较正常水平下降50%以上或菜价出现持续性50%以上涨幅 将启动应急预案 [4] - 线上平台叮咚买菜从18日起整体备货量比平时增加35% 受天气影响更大的盐城、泰州备货量增加50% 肉禽蛋、蔬菜等品类热销 [4] - 省商务厅依托重点保供企业及供应网点构建保供网络 并加强对主要生活必需品价格和进销存的监测 [5] 能源与电力保障 - 省国信集团所属发电企业启动应急防控 国信新电调配1500公斤融雪盐完成3万平方米区域融雪除冰 国信靖电、滨电组建应急抢修队伍防控冻堵风险 [6] - 徐矿集团启动应急预案 统筹调度煤矿、电力、热力等业务板块 新疆天山矿业、陕西郭家河煤业充分释放优质产能 省内电厂确保电热供应“不断档” [7] - 1月19日江苏电网最高用电负荷达1.28亿千瓦 较前一日激增近2000万千瓦 增长18.5% [8] - 国网江苏电力依托“可视化+网格化”通道巡防体系进行智能监测 全省部署16万余套可视化设备结合无人机巡检 [8] - 公司预测今冬全省最高用电负荷预计达1.38亿千瓦 已通过中长期交易固化晚间高峰时段跨区送电资源达3060万千瓦 同比增加约170万千瓦 10项主干网迎峰度冬重点工程已全部投运 [9] 文旅与公共服务应对 - 省文旅厅发布暖心提示信 联动全省景区、文化场馆等根据天气实时调整开放状态和运营情况 [10] - 文旅部门提醒游客通过“水韵江苏”平台或景区官方渠道查询最新开放信息 并公布12345热线作为求助渠道 [11] - 省内各大景区提前做好应对 如宿迁牛角村欢乐田园设置防寒保暖服务点 徐州汉文化景区铺设融雪盐防滑垫并隔离易滑区域 [11] - 省气象局截至19日14时累计发布各类预警及预警信号133条 并加强跨部门及跨省（山东、河南、安徽）协同 联合制作“高速公路高影响天气地图” [12] - 省数据局启动低温雨雪冰冻诉求联动处办机制 在省12345热线设立联动处办调度中心 截至19日12时全省13个设区市机制均已启动运行 徐州、淮安等四市组织多部门现场入驻热线协同处置 [13]

公司股东情况 - 截至2026年1月9日，公司股东人数为15,614人 [2]

交易概述 - 公司拟以353.57万元收购长运集团持有的江西南昌旅游集团旅游汽车有限公司100%股权 [1] - 公司拟以1,171.458万元收购长运集团持有的南昌公交洪城汽车运输服务有限公司90%股权 [1] - 公司拟以130.162万元收购南旅公司持有的南昌公交洪城汽车运输服务有限公司10%股权 [1] - 本次交易总对价为1,655.19万元 [1] 交易目的 - 核心目的是消除和避免与间接控股股东控制的其他企业在旅游客运业务方面的同业竞争 [1] - 促进旅游客运业务资源整合，有效发挥相关业务的协同和联动效应 [1] - 提高资源配置效率 [1] 交易影响 - 交易完成后，江西南昌旅游集团旅游汽车有限公司与南昌公交洪城汽车运输服务有限公司将成为公司全资子公司 [1] - 两家标的公司将纳入公司合并报表范围 [1] - 两家标的公司不存在对外担保、委托理财等情况 [1] 后续整合计划 - 公司将把江西都市城际公交旅游客运分公司、南旅汽车、洪城汽运三家企业的旅游客运业务实施融合管理 [2] - 计划通过统一调度平台，优化车辆及驾驶员等资源的配置使用 [2] - 通过管理融合压降管理人员与管理费用，提升管理效能 [2] - 通过经营融合，实施统一品牌集中开展市场推广，提升服务能力与市场竞争力 [2] - 进一步拓展旅游包车、通勤包车、活动包车等业务，增强客户粘性 [2] - 强化内部管理，提升服务质量，以增强南旅汽车与洪城汽运的盈利能力 [2]

文章核心观点 - 中国正经历今年首场大范围寒潮，多地出现强降雪和低温冰冻天气，对全国交通运输网络构成挑战 [1] - 交通运输部及各省市交通部门、铁路、民航等系统已启动应急响应，通过提前部署、调配大量人力物力、24小时不间断作业等方式，全力保障路网畅通和出行安全 [1][2][3][4][5] 交通部门应急响应与资源调配 - 北京市交通委启动预警响应，投入4000余名应急抢险力量和2600余台(套)除雪设备，对主干道、桥梁等实施“边下边清” [1] - 河北省交通运输厅在本轮强降雪中，累计投入除雪保障人员3446人次、机械设备1111台次，除雪里程达13232公里 [2] - 山东省交通运输厅推行公路“一段一策”，提前预置除雪防滑队伍1546支共2.9万人，道路抢险队伍436支共8500余人，以及铲雪车2600台、撒布机1800台、防滑沙23.6万方 [3] - 河南省交通运输厅每2小时巡查监测全省路网，并结合已排查出的600余处易积雪结冰路段加强力量预置 [2] 高速公路与干线公路应对措施 - 北京首发公路养护公司在房山区京昆高速山区段出动扫雪设备进行滚刷作业 [1] - 山东济南京台高速崮山收费站为应对降雪，累计出动除雪设备40台次、人员116人次，撒布融雪剂共计790吨 [3] - 山西省交通运输厅针对山区路段多等特点，在重点路段预置除雪打冰装备和融雪物资，以“机械+人工”方式作业 [2] - 河北、山西等地高速公路运营企业采取提前预判、分类处置原则，必要时采取限速、限车型等管控措施 [1][2] 铁路系统保障措施 - 国铁集团郑州局安排专人24小时监控天气，运用监测系统实时检查线路积雪和设备状态 [4] - 国铁集团武汉局组织人员除冰扫雪、保养设备，并在车站易滑区域设置防滑标识、铺设防滑垫 [4] - 铁路部门将根据天气动态调整列车开行方案，包括限速、停运、加开等措施 [5] 民航系统保障措施 - 北京大兴机场在本轮降雪中启用13个除冰位，出动除冰车49台次、除雪车84台次，准备除冰液2200吨、融雪剂160吨 [5] - 武汉天河机场各类除冰雪作业设备22台吹雪车、20台除冰车等全部就位，湖北多地机场也提前完成设备检修和物资准备 [5] - 国航、南航、东航等航空公司动态发布提示，并为受影响的旅客提供机票退改服务 [5] 气象预警与联动机制 - 中国气象局于18日18时将重大气象灾害应急响应升级为(寒潮、冰冻、暴雪)三级，并发布寒潮黄色预警、冰冻黄色预警和暴雪蓝色预警 [2] - 交通运输部门与气象、交警等部门强化会商联动，建立气象信息“直通车”和“叫应机制”，动态掌握天气和路网情况 [2][3]

2026年青海省交通固定资产投资计划 - 计划完成公路水路交通固定资产投资165亿元以上 [1] - 计划新改建普通省道和农村公路5000公里 [1] - 力争新增公路通车里程1500公里，使公路通车总里程达到9.5万公里 [1] 重点项目建设与推进 - 加紧推进湟源至西海、小柴旦湖至老茫崖、贵德至同德等20个续建项目 [1] - 建成通车热水至江仓、安巴拉山口至歇武等项目 [1] - 新开工同德至大武、甘禅口至克图等一批重点建设项目 [1] 交旅融合发展举措 - 全面推动交旅融合，以“一芯一环多带”生态旅游公路主骨架为牵引 [1] - 规划实施“00”号旅游公路，重点打通班玛至色达等省际通道 [1] - 建成柴达木1号、开工建设祁连山1号交旅融合生态景观大道 [1] - 助力创建青海湖示范区，打造青海湖1号交旅融合生态景观大道 [1] - 促进“清清黄河”生态旅游发展，实施同仁至贵德、坎群互通等项目 [1] 农村交通与物流体系建设 - 深入推进农村客货邮融合发展，深化交通、邮政、商务、农业等领域资源及数据融合 [2] - 推行“多站合一、一站多用”、线路优化等合作模式 [2] - 持续推动城市公交延伸、农村客运公交化运营改造，鼓励开通赶集班、周末班、学生班等多种服务模式 [2] - 完善农村物流网络节点，健全农牧区客货邮融合发展服务体系 [2] 收费公路政策优化 - 持续优化收费公路差异化收费政策，按照“以量定价、一企一策、递远递减”等方式 [2] - 在京藏高速共茶段、张汶高速扁门段等8条重点路段实施差异化收费 [2]

核心观点 - 济南市在“十四五”期间交通建设成果显著，综合立体交通网络加速成型，为城市迈向“黄河时代”和高质量发展提供了有力支撑 [2] - “十五五”开局之年，济南交通将聚焦四大重点方向发力，推动交通事业更高质量发展，使其成为强省会建设和区域协同发展的动力引擎 [9][10][11] 枢纽能级与立体交通网络 - 铁路枢纽地位巩固，境内运营线路达20条总长835公里，其中高铁12条约446公里，每天约660趟高铁可通达全国366个城市，有效串联京津冀、长三角等重点区域 [2][3] - 高速公路网主骨架成型，2025年底通车里程将达915.6公里，路网密度及双向六车道以上占比居全省首位 [3] - 跨黄通道取得突破性进展，新增8处总数达21处，主城区规划“四桥四隧”已落地“四桥二隧”，大幅缩短黄河南北两岸通勤时间 [3] - 济南国际机场二期改扩建工程加速，建成后将升级为4F级，拥有3条跑道、76万平方米航站楼，满足年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量52万吨需求，并构建“4560”快速通达体系 [4] 城市内部交通与民生服务 - “十四五”期间新改建城市道路902公里，完成86个项目通车，并对20余条道路进行系统性整修，提升通行质感与安全度 [5] - 轨道交通发展迅速，已建成通车项目包括2号线、3号线二期等，运营里程突破248公里，正加快推进6号线剩余路段、7号线、9号线建设 [5] - 公交服务持续优化，累计开通优化线路307条，填补公交空白396.8公里，280条线路与155个轨道站点实现无缝接驳，接驳率达67.6%，并推出“街区约巴”等创新服务 [6] - 出租车行业提质增效，建设103个司机驿站解决从业者难题，并连续25年开展“爱心助考”等公益活动 [6][7] 产业动能与货运发展 - 内河航运从无到有，小清河复航工程济南段23.34公里于2024年2月通航，济南港规划建设30个1000吨级泊位，货物可直达海南、广东、浙江等港口 [8] - 作为国家综合货运枢纽补链强链城市，在2022-2024年实施期内推进27个重点项目，累计完成有效投资147.5亿元，新增及改造仓储面积152万平方米，建成集疏运公路铁路53.9公里，更新绿色低碳设备1008台套 [8] - 凭借建设成效连续三年获绩效评价A等，累计获得中央和省奖补资金18亿元，是全国首批创建城市中唯一连续3年获得足额奖补的城市 [8] “十五五”发展规划与重点方向 - 2026年将全力提速公铁水航等115个交通项目建设，完善高铁网、高速公路网，推进机场扩能、开辟水运通道、加快轨交建设、优化城市路网并提升农村公路 [9] - 聚焦公共交通融合，优化公交与地铁的协同，完善换乘配套设施，打造“轨道上的美好生活” [9] - 加强交通综合治理，新建过街天桥步道绿道，改造拥堵点，打通8条断头路瓶颈路 [9] - 推进“1+2+4+N”数智交通建设，打造公共交通一体化出行服务平台，探索人工智能技术在巡检、运维、监管等场景的应用，并推进碳普惠建设 [10]

2024年交通投资与建设成果 - 交通项目总投资突破1160亿元 [4] - 建成高速公路12条段，总长431.1公里，全省高速公路总里程达到9000公里，国家综合立体交通网主骨架全部贯通 [6] - 建成码头项目5个，新增泊位6个，新增通过能力1138万吨 [7] - 3个铁路项目建成投运，12个项目加快实施 [9] - 石家庄国家综合货运枢纽补链强链项目全部建成 [9] - 建设改造农村公路4977公里，“四好农村路”全国示范县达到31个，数量居全国第3 [19] - 高速公路服务区改造完成75对，总数达到196对 [19] 服务国家战略与区域协同 - 雄安城市航站楼主体建成 [8] - 成功举办雄安低空交通创新技术应用大赛 [9] - 京雄高速三期主体工程建成 [10] - 京津冀衔接路网中的承平高速、安石路与北京贯通 [11] - 首次开通河北省运营的进京公交线路，通勤定制快巴支线达到38条 [11] 运输服务与物流发展 - 春运、国庆中秋假期跨区域人员流动量创历史同期新高 [12] - 旅游包车周末和节假日高速公路免费通行135万辆次，人均免收3.8元 [12] - 公路货运周转量达8930.1亿吨公里，同比增长1.2% [12] - 港口货物吞吐量达14.5亿吨，同比增长3.1% [12] - 运输费用占社会物流总费用的比重下降3.2个百分点 [13] - 新开辟7条内外贸航线，航线总数达到74条，内陆无水港达到119个 [15] - 农村客货邮合作线路达到772条，融合站点达到7826个 [19] 科技创新与绿色转型 - 2项成果分别荣获河北省科技进步奖一等奖、技术发明奖一等奖，综合执法大模型获全国智能体创新应用大赛特等奖 [17] - 新能源和清洁能源公交车、巡游出租车占比分别达到98%、81% [18] - 淘汰老旧货车1万辆，新增新能源重型货车5000辆 [40] “十五五”时期发展规划与2026年目标 - 计划实施“四大工程”以加快建设现代化交通基础设施 [21][22] - 计划深入推进“四个转型”以提升交通运输服务品质 [22] - 计划打造交通运输智慧绿色发展“三大场景” [23] - 计划扎实开展“四大行动”以提高安全管理能力 [23] - 2026年计划完成交通投资1230亿元，同比增长6% [24] - 2026年公路方面计划建成高速公路6条段、开工7条段，建成普通干线公路8条段、开工7条段 [25] - 2026年港口方面计划建成5个项目、开工4个项目，新增泊位11个、通过能力6900万吨 [27] - 2026年铁路方面计划建成2个项目、续建13个项目 [28] - 2026年民航方面计划开工3个项目 [29] - 2026年场站方面计划建成5个项目、开工6个项目 [31] 2026年重点发展举措 - 支持雄安新区建设，全面建成京雄高速二期、省道S603，开工建设荣乌新线高速二期，筹办第三届雄安未来之城场景汇低空交通创新技术应用大赛 [32] - 推进京津冀交通一体化，实施衔接京津干线公路项目11个，加快建设G228沧州段等4个项目，开工唐津高速改扩建等5个项目 [35] - 深入推进运输结构调整，实施多式联运攻坚行动，计划完成多式联运量150万标箱 [35][37] - 网络货运企业整合社会零散运力目标达到25万辆 [37] - 推进全省统一定制客运服务平台建设，计划新增定制客运线路20条 [37] - 培育发展水(海)上旅游等新消费 [38] - 建设综合交通运输信息平台，实施基础设施数字化示范工程，同步规划建设荣乌高速二期等智慧化工程，改造煤炭、矿石自动化码头泊位15个 [40] - 推进港口转型升级，计划开辟航线6条，稳定美西航线运行 [44] - 支持石家庄国际陆港高质量发展 [45] - 开展“四好农村路”提升行动，计划建设改造农村公路5000公里，整治次差路段2000公里 [47] - 开展农村物流提升行动，计划新增农村客货邮合作线路50条、站点300个，在15个县开展试点，打造3个县域样板 [47] - 开展高速公路服务区品质提升行动，计划建设改造64对服务区，实现全省260对服务区品质提升全覆盖 [47][48] - 计划新增580个充电设施（充电枪），重点建设340个大功率设施 [49]