在安全与智能化方面，车辆配备全方位主动、被动安全系统，并依托先进车联网技术实现行车全程监 控。此外，企业还联合日本丰田核心燃料电池部件，开发无人驾驶氢能重卡，推动跨省智能物流氢能编 组运输。目前，其试制样车已出口至德国、西班牙、墨西哥、迪拜等市场，并获中国香港客户认可，累 计收获五款车型生产订单。 图为发车仪式现场。尚虹波 摄 据介绍，圆速蒙泰的崛起，是呼和浩特市打造"中国西北氢谷"的重要支撑。呼和浩特经济技术开发区通 过政策扶持、技术突破与生态协同，推动企业成为区域产业升级标杆。其母公司蒙泰集团作为内蒙古民 营经济领军企业，2024年营收达498亿元，位列中国民营企业500强第252位，旗下铝材产业更为圆速蒙 泰提供了稳定的低成本原材料支持。 "未来我们将聚焦智能驾驶与绿色物流，以技术创新降低行业成本。"圆速蒙泰总经理张舵表示，企业将 持续探索TaaS(运输即服务)模式，助力中国新能源商用车走向世界，为全球碳减排提供"中国方案"。 (尚虹波) 原标题；中德日技术赋能 呼和浩特首批智能氢电重卡下线 5月17日上午，内蒙古呼和浩特经济技术开发区内，一辆辆崭新的智能氢电重卡缓缓驶出圆速蒙泰智能 氢电商用车有限公司 ...

营销策略与客户洞察 - 新产品推广需突出价值点以吸引客户[1] - 郑州作为物流枢纽具有战略意义 建立用户基础可辐射河南及周边地区[2] - 用户群体从60/70后向80/90后转变 新司机更注重舒适性且品牌粘性强[5] - 散户价格敏感度高 腰部物流企业(20-30辆车规模)更关注货源匹配与运输效率[7][8] 市场拓展与价值创造 - 通过自建物流车队承接京东/顺丰/德邦等头部企业线路 以实际运营表现打动目标客户[10] - 进入运输行业旨在展示产品价值增值能力而非追求额外收益[10] - 锁定不同运输场景的领袖客户 协助其进入第三方承运体系可扩大品牌影响力[8] 自动挡重卡发展趋势 - 2020年自动挡重卡上市后国产化率快速提升 龙擎自主动力链车型占比达50%[12] - 龙擎3.0智能AMT(DA12变速箱)操作体验媲美国际品牌且成本优势显著[12] - 160万公里B10寿命保障+专人专岗售后服务体系增强客户信心[14] - 全场景智能AMT推动自动挡普及 干线物流外其他运输类型客户认可度提升[14] 企业传承与品牌建设 - 从配件服务商转型经销商的历程中 坚持"做可靠人 卖可靠车"理念[2][16] - 通过深度客户互动将用户发展为朋友 强化东风商用车"可靠"品牌内涵[16] 行业动态 - 4月牵引车销量3.6万辆同比增2% 东风市场份额进入前三[19] - 纯电动商用车领域活跃 包括2790万元39辆公交招标及百辆电动重卡交付项目[19]

4月新能源商用车零售销量 - 4月新能源商用车零售销量为7 03万辆 同比增长53 02% 环比增长0 85% [1][2] - 纯电动商用车销量达6 8万辆 占总销量96 74% 同比增长53 13% [2] - 新能源卡车销量5 06万辆 占比71 93% 同比增长136 82% 环比增长19 99% [5] - 新能源客车销量1 97万辆 占比28 07% 同比下降19 74% 环比下降28 40% [5] - TOP5企业/品牌销量占比38 51% 包括吉利远程 福田汽车 上汽五菱 瑞驰汽车 徐工汽车 [4] 1-4月新能源商用车累计零售销量 - 1-4月累计零售销量21 58万辆 同比增长59 16% [1][7][8] - 纯电动商用车累计销量20 81万辆 占总销量96 4% 同比增长59 26% [8] - 新能源卡车累计销量13 60万辆 占比62 99% 同比增长108 12% [10] - 新能源客车累计销量7 99万辆 占比37 01% 同比增长13 65% [10] - TOP5企业/品牌累计销量占比38 48% 包括吉利远程 上汽五菱 福田汽车 开瑞汽车 瑞驰汽车 [13]

截至2025年5月21日，上证指数收涨0.21%，报3387.57点，实现3连涨；深证成指收涨0.44%，报10294.22点；创业板指收涨0.83%，报2065.39点；两市总成交 额1.17万亿元，连续20日超万亿。 行业热度看，贵金属表现亮眼，当日大涨4.33%；商用车、电池紧随其后，分别上涨3.57%、2.99%。 截至今日收盘，全市场共计730只非货ETF上涨，上涨比例达到64%。中证沪深港黄金产业股票指数上涨4.55%，黄金股ETF、黄金股ETF、黄金股票ETF基 金、黄金股ETF基金、黄金股票ETF、黄金股票ETF，分别上涨4.85%、4.63%、4.51%、4.48%、4.27%、4.15%。 | 排名 | 证券代码 | 证券名称 | 涨幅 | 基金管理人 | 投资 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | l | 159562.SZ | 黄金股ETF | 4.85% | 花童喜等 | 股票 | | 2 | 517520.SH | 黄金股ETF | 4.63% | 永赢基金 | 股票 | | 3 | 159322.SZ | 黄金股票ETF基金 | 4. ...

核心观点 - 奇瑞商用车旗下联合重卡与宁德时代合作推出骐骥换电解决方案，推动重卡电动化转型，实现标准化、经济性、全场景覆盖[3][4][9] - 电麒麟换电牵引车搭载宁德时代第四代电池系统，续航≥405公里，综合成本低至1元/公里，比燃油车月省2万元[10][12][14] - 联合重卡自2014年布局新能源，2024年推出麒麟家族系列，2025年将投放首创交流超充和大电量小增程技术的全新平台重卡[7][12] 行业动态 - 商用车行业正经历燃油向新能源的深刻变革，换电重卡成为重要方向[4] - 宁德时代联合十余家车企推出30多款底换车型，不同品牌车型可在骐骥换电站兼容换电[4] - 行业加速推进"油电同价"，电麒麟以国三置换补贴价实现价格突破[12] 技术突破 - 75标准化换电块支持自由选配，车电分离降低研发和购车成本[4] - 电麒麟换电牵引车放电深度95%+，可用电量513KWh，最大输出685马力，动力提升25%[12] - 采用轻量化设计，整车比同类轻300kg，电耗低至1.2度/公里[12] 市场布局 - 联合重卡立足平台优势，推动换电重卡从短倒场景向全场景覆盖[9] - 电麒麟面向干线物流场景开发，满足长途运输需求[10] - 公司整合新能源产业链上下游资源，加速生态布局落地[15] 客户反馈 - 大客户实测电麒麟综合成本约1元/公里，月省2万元，认可其成本优势和售后服务[14]

行业整体表现 - 2025年4月国内牵引车实销3.57万辆，环比下降8%，同比增长2%，同比增速较3月（-7%）转正 [3][4] - 4月牵引车销量占重卡市场51.95%，较上月（54.10%）下滑，低于2024年全年占比（53.10%）[6] - 前4月累计销量12.08万辆，同比增长12%，增幅较3月（+17%）缩窄5个百分点 [6][18] 品牌竞争格局 - 一汽解放以8142辆蝉联4月销冠，但同比下滑21%，市场份额22.81% [10][14][16] - 中国重汽/东风/福田/陕汽分列2-5位，销量6597/5239/4727/4684辆，其中福田同比增长34% [10][14] - 徐工/三一/远程同比分别增长356%/282%/197%，实现翻倍增长 [14] - 行业前五企业合计份额82.32%，TOP10企业占据市场97.24%份额 [16][17] 新能源转型趋势 - 前4月新能源牵引车销量同比大增284%，纯电动车型增长296% [26][28] - 新能源牵引车占比从2024年17.43%提升至2025年27.70%，高于新能源重卡整体占比（20.74%）[28] - 徐工/三一/远程新能源车型占比分别达99.15%/98.69%/76.09%，成为销量主力 [30] - 柴油/天然气牵引车占比同比下降5.41/14.26个百分点，纯电动占比提升19.39个百分点 [24][26] 历史对比与市场特征 - 近五年4月销量峰值出现在2021年（7.86万辆），2025年4月3.57万辆排第二 [6] - 前4月销量走势呈"增-增-降-增"波动，累计增速12% [6][32] - 燃气牵引车占据半壁江山但近期降速明显，与新能源车型形成市场两大看点 [32]

三一重卡新能源市场表现 - 2025年4月新能源重卡销量2824辆，市占率17.84%，蝉联月榜销冠 [1][3] - 1-4月累计销量7591辆，同比增长193%，市场份额16.46%，行业第一 [4] - 充电重卡细分领域表现突出：4月销量2614辆（月榜第一），1-4月累销7044辆（份额23.27%，同比增长252%） [6] 行业竞争格局 - 2025年4月新能源重卡行业总销量1.58万辆，同比增长245% [3] - 主要品牌份额对比：三一（16.46%）、徐工（16.13%）、一汽解放（13.18%）、中国重汽（12.94%） [6] - 一汽解放增速最快（同比增长578%），陕汽集团增速308% [6] 产品与技术优势 - 专注电动化3.0产品（如江山SE系列），覆盖钢厂、港口等场景，完成极端环境测试 [7] - 自主研发"三电"技术：高效驱动电机适配综合工况，高倍率电池能量密度提升40% [9] - 研发投入60多亿元，团队规模2万人，确保产品可靠性 [9] 销售与服务模式 - 直销+直服模式：全国200余个直服中心实现"一对一管家式"服务 [10] - 服务响应标准：15分钟内响应报修、30公里内2小时救援到场、30小时解决重大故障 [12] 市场地位与行业影响 - 北斗营运证口径数据：4月销量2375辆（同比增长173%），1-4月累销6265辆（同比增长185%） [13] - 双统计口径下均获"双料冠军"，巩固新能源重卡市场领导地位 [13]

近日，东风商用车有限公司官网信息更新显示，公司迎来重大人事调整。张小帆出任公司董事 长，刘利成担任公司总经理一职。 据公开资料显示，东风商用车有限公司现任董事长为张小帆，张小帆接任后主导专用车转型战 略。 用车领域的优势地位，推动企业迈向新的发展阶段。第一商用车网将持续关注东风商用车在新 领导班子带领下的战略布局与市场表现。 张小帆出生于1970年3月，河南洛阳人，大学本科学历，1992年7月入职东风公司。他从东风 公司襄樊管理部基层岗位逐步成长，后在东风汽车股份有限公司多个关键部门任职，积累了丰 富的公关、宣传策划及营销经验。 张小帆在任期间，东风商用车的市场表现显著提升。2025年4 月，东风公司中重卡国内市场占有率达到23.6%，排名第一。此外，东风公司在31个省市区中有15 个省市区排名中重卡市占率第一。这些成就部分归功于张小帆的领导和东风集团内部的商用车业务 整合计划。 战略方向上， 张小帆全力推动专用车向高端化、智能化转型，目标在2025年实现东风商用车专用底 盘年销量达5万辆，稳固在环卫、危化等细分市场的领先地位；新能源布局上，着重强调智能网联与 新能源技术研发，加速商用车绿色化发展进程。 新任 ...

智能汽车ETF表现及行业动态 - 智能汽车ETF（159889）收涨1 63% 跟踪CS智汽车指数（930721） 该指数涵盖沪深市场智能驾驶和车联网领域上市公司证券 [1] - 2024年我国新能源专用车渗透率达29 8% 专用车产业创新发展大会聚焦新能源与智能化技术落地及产业链协同 [1] 汽车零部件及智驾产业链分析 - 2024年四季度至2025年一季度 汽车零部件板块营收及利润增速分化 智驾产业链表现突出 [1] - 智能化底盘 域控和传感器等赛道业绩增速超越行业均值 受益于智驾渗透率提升 [1] - L2 5及以上智驾车型渗透率预计将在2025年进入快速上行区间 [1] 乘用车及商用车市场趋势 - 乘用车市场淘汰期加速 头部自主车企及产品力领先的新势力车企有望扩大份额 [1] - 政策托底内需叠加海外拓展推动销量增长 [1] - 新能源客车在补贴政策支持下维持高景气 重卡市场内外需韧性显现 燃气及新能源重卡或持续受益 [1] 行业整体发展方向 - 行业整体呈现"智驾平权"主线 技术革新与规模效应驱动盈利修复 [1]

商用车行业整体表现 - 2025年4月商用车产销分别完成36.2万辆和36.7万辆，环比下降但同比微增 [1] - 2025年1-4月商用车累计销量达141.8万辆，同比增长2% [1] - 行业预计全年销量将突破400万辆，主要驱动因素包括老旧车辆焕新、节能减排政策及氢能产业支持 [3] 中重卡市场竞争格局 - 4月中重卡批发销量环比下降17.9%，终端销量环比下降11.1% [3] - 重汽批发销量2.68万辆居首，一汽、东风、陕汽、福田分别为1.84万、1.63万、1.36万和1.26万辆 [3] - 前4月一汽集团终端销量超4万辆（市占率24%），重汽和东风均超3万辆（份额同为18%） [5] 新能源商用车发展态势 - 1-4月新能源中重卡累计销量4.76万辆，三一集团7600辆（份额16%）和徐工集团7500辆（份额15.8%）领跑 [7] - 一汽集团与重汽新能源中重卡销量分别为6156辆和6123辆，份额同为12.9% [7] - 一汽解放新能源牵引车3-4月连续销量第一，并通过战略合作（如高老桩新能源）推动生态共建 [7][8] 海外市场拓展情况 - 1-4月中重卡累计出口9.66万辆，重汽超4万辆（份额41.4%）绝对领先，陕汽1.73万辆（份额18%）次之 [11] - 一汽解放出口1.19万辆（份额12.4%），北汽福田1.18万辆（份额12.2%），东风1.01万辆（份额10.5%） [11] - 一汽解放通过本土化制造+场景化产品策略优化海外布局，北汽福田向属地全价值链运营转型 [12] 行业竞争焦点 - 国内中重卡终端市场份额争夺进入白热化，技术创新与服务突破成关键 [5] - 新能源领域战略合作与技术创新成为车企突围核心路径 [7][8] - 海外市场"季军"之争激烈，企业通过差异化策略（如技术攻坚、生态共建）提升竞争力 [12]