无人驾驶概念股表现 - 无人驾驶概念股整体呈现震荡走高态势 [1] - 亚太股份（002284）、路畅科技（002813）、东方中科（002819）此前封板 [1] - 兴民智通（002355）、德赛西威（002920）涨幅超过5% [1] - 德迈仕（301007）、虹软科技跟随上涨 [1]

小马智行无人驾驶车辆异常事件 - 5月13日北京亦庄一辆小马智行无人驾驶汽车被报道撞上绿化带后起火 [1] - 公司回应称车辆在运行中被检测到状态异常并触发保护机制紧急停车 事发时间为5月13日上午9时30分 [1] - 事故发生时车内无乘客 未发生碰撞且未造成人员伤亡 [1] - 工作人员在2分钟内赶到现场 处理过程中车辆起火 已配合相关部门妥善处置 [1] - 具体事故原因仍在调查中 [1]

百度萝卜快跑进军欧洲 - 百度无人驾驶网约车服务萝卜快跑（Apollo Go）准备在欧洲展开首次测试 [1] - 百度已与瑞士PostAuto展开谈判，计划年底前启动Apollo Go测试 [1] - 百度将在瑞士建立本地实体以确保技术顺利落地 [1] - 此举有望提升百度自动驾驶技术的国际影响力，为后续进入其他欧洲市场奠定基础 [1] Manus母公司融资传闻 - 有消息称AI智能体平台Manus母公司"蝴蝶效应"正按15亿美元估值进行1亿美元融资 [2] - 传闻称本轮融资将有国资参与，资金主要用于发展中国市场业务 [2] - "蝴蝶效应"官方公开否认该融资消息，称其严重失实 [2] 三体计算星座组网 - 我国成功以"一箭十二星"方式发射太空计算卫星星座 [3] - 卫星顺利进入预定轨道，标志着"三体计算星座"正式进入组网阶段 [3] - 这是我国太空探索和人工智能领域深度融合的重要成果 [3] - 该星座为我国太空科学研究提供新平台，也为全球太空探索提供新思路 [3]

基于全球首个支持L4级无人驾驶的大模型，萝卜快跑可以兼顾技术的安全性和泛化性，做到安全性高于人类驾驶员10倍以上。过去两年的数据显示， 萝卜快跑实际车辆出险率仅为人类司机的1/14。截至今年3月，萝卜快跑已累计提供超过1000万次出行服务，安全行驶里程超过1.7亿公里，其安全性和稳定 性得到众多用户广泛好评。 除了在香港获得飞速进展外，萝卜快跑正加快海外布局。今年3月底，萝卜快跑先后宣布落地迪拜和阿布扎比，率先在迪拜市区开展无人驾驶规模化测 试和服务、部署超过1000台全无人自动驾驶汽车，并与合作伙伴共同打造阿布扎比规模最大的无人车队。 日前，香港特别行政区运输署发布消息称，已根据《道路交通（自动驾驶车辆）规例》更新自动驾驶车辆试行牌照并扩大萝卜快跑自动驾驶车 辆在香港的测试区域。 运输署发言人称，萝卜快跑自2024年12月起在北大屿山进行道路测试至今，在不同道路场景中表现稳定，已达到高度自动化驾驶水平（国际标准为L4 级）。这意味着，萝卜快跑能够在特定运行条件下持续执行所有动态驾驶任务，并自动执行最低风险策略，技术水平与内地及世界其他地区相当。 数据显示，自2024年12月开始测试至今，萝卜快跑在港安全行驶 ...

市场动态 - 恒指收盘涨0.37%，两地市场反弹，显示维稳会议效果显著 [1] - 美联储维持基准利率4.25%-4.50%不变，符合预期，连续第三次按兵不动 [1] - 美联储主席鲍威尔警告关税对失业和通胀的影响，认为经济路径不确定性极高 [1] - 特朗普宣布将与英国达成重大贸易协议，刺激美股继续上行 [1][2] - 巴基斯坦股市KSE-30指数暴跌7.2%，印度NIFTY指数跌0.27%，SENSEX指数跌0.05% [4] - 军工股表现强劲，中航科工(02357)、航天控股(00031)、中船防务(00317)涨超6% [5] 科技与芯片 - 特朗普政府计划撤销拜登时代AI芯片限制，最早周四宣布 [3] - 政策调整可能围绕NV中国特供卡指标，继续阉割同时严控东南亚 [3] - 英伟达股价涨超3%，A股相关NV链大涨，港股供应商FIT HON TENG(06088)涨超4% [3] 医药行业 - 特朗普签署促进国内药品生产行政命令，警告未来两周可能征收进口关税 [6] - 美国原料药约80%依赖进口(中国占40%以上)，全面加税可能导致药品短缺和成本飙升 [6] - 医药股普遍反弹，昭衍新药(06127)、药明合联(02268)、药明生物(02269)、金斯瑞(01548)均反弹超3% [6] 汽车与新能源 - 吉利汽车(00175)拟私有化极氪，股价涨超4% [6][7] - 长城汽车(02333)4月销量100061台，同比增长5.55%，新能源车销售28813台，同比增长28.42% [9][10] - 长城汽车4月海外销售32165台，1-4月累计销售123055台 [9] - 哈弗品牌销量56748辆，同比增长20.60%，WEY品牌销量4811辆，同比增长7.92% [9] 无人驾驶 - 高盛预测2030年中国无人驾驶出租车(Robotaxi)将达50万辆，2035年市场规模470亿美元 [8] - 中国在Robotaxi商业化进程中领先美国，得益于更有利的监管环境和基础设施 [8] - 相关概念股包括浙江世宝(01057)、知行汽车科技(01274)、耐世特(01316)等 [8] 公司回购 - 长飞光纤光缆(06869)耗资1727.41万元回购50万股A股，股价涨7.86% [7] - 固生堂(02273)一年内回购超50次，斥资近2.5亿港元回购720.7万股，股价涨超6% [7]

公司融资动态 - 低速无人驾驶公司白犀牛完成2亿元B轮融资 由顺丰领投 鑫源汽车与线性资本跟投 [2] 公司背景与技术 - 白犀牛成立于2019年4月 由前百度自动驾驶团队成员朱磊和夏添共同创立 [3] - 公司专注于全栈式无人配送解决方案 核心业务为快递网点到驿站的短途运输 [3] - 技术亮点包括复杂路况安全行驶能力 以及大模型技术支持恶劣天气配送 [3] 融资用途规划 - 本轮融资将用于新低速无人车产品开发和现有产品市场推广 [4] - 重点提升无人车日活量 目标2026年达到5000台日活规模 [4] 投资方战略考量 - 顺丰投资基于白犀牛技术实力和市场潜力 已在其物流体系内部署数百台日活车辆 [5] - 看重公司在无人配送领域的先发优势及降本增效潜力 [5] 行业发展趋势 - 政府政策支持加速自动驾驶和无人配送技术发展 [6] - 白犀牛商业模式清晰 技术领先 成为低速无人驾驶领域标杆企业 [6]

市场准入政策优化 - 国家发展改革委等三部门联合发布《市场准入负面清单（2025年版）》，事项数量由2022年版的117项缩减至106项，坚持"该减的坚决减，该增的合理增" [2] - 将"民用无人驾驶航空器运营合格证核发（微型无人驾驶航空器除外）"纳入清单，依法规范重点领域准入 [2] - 中共中央办公厅、国务院办公厅提出优化新业态新领域市场准入环境，推动海陆空全空间智能无人体系应用和标准建设 [2] 低空载人飞行器商业化突破 - 亿航EH216-S成为全球首个"四证合一"的低空载人飞行器，已获得型号合格证、标准适航证、生产许可证和运营合格证 [3] - 首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证颁发，标志着低空载人飞行规模化商业应用正式落地 [3] - 亿航智能2023年交付216架eVTOL，成为全球首个实现盈利的eVTOL企业，累计完成4万多次安全飞行架次 [12] 全空间无人体系建设进展 - 合肥建成国内首个海陆空全空间无人体系应用示范项目，已集聚200余家产业链企业，开通200多条航线 [4][5] - 合肥建成30多个飞行器临时起降点，全球首个无人艇超级工厂落户合肥 [5] - 珠海横琴推动建设"1+1+7+8"全空间智能无人体系城市级示范，包括8大应用场景 [7][8] 自动驾驶技术发展 - 小马智行推出全球首个基于车规级芯片的L4级全场景无人驾驶系统方案，已实现50万小时全无人运营 [10] - 小马智行Robotaxi安全性比人类驾驶高10倍，Robotruck自动驾驶路测里程达537万公里，货物运输量超8.63亿吨公里 [10] - 广州成为首个在四大一线城市取得无人驾驶出行服务许可的城市，发布12个低空经济应用场景 [10][11] 产业规模与前景 - 研究机构预测2035年全球城市空中交通市场规模达1.5万亿美元，中国占比超30% [12] - 《低空经济发展趋势报告》预计2030年中国无人机产业将实现万亿元规模 [12] - 全空间无人体系涵盖交通、物流、救援等场景，背后是万亿级市场"蓝海" [11]

Waymo与麦格纳合作新建自动驾驶汽车工厂 - Waymo计划2026年将自动驾驶出租车服务扩展至亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区 [1] - 公司将投资美国制造业务 与麦格纳在菲尼克斯都会区新建自动驾驶汽车工厂 [1] 中国第四代自主量子计算测控系统发布 - 本源量子推出支持500+量子比特的"本源天机4 0"系统 标志中国量子计算具备工程化生产能力 [2] - 该系统为百比特级量子计算机量产奠定产业化基础 [2] 全球DRAM市场格局变化 - 2025年一季度全球DRAM市场规模达267 29亿美元 同比增长42 5% 环比减少8 5% [3] - SK海力士以36 7%市场份额首超三星 终结后者四十多年市场统治地位 [3] - AI服务器需求与PC移动需求复苏推动市场表现 [3] 中国智能工厂部署优势 - 中国占据全球新增工业机器人安装量50%以上 显示工业技术和基础设施成熟度 [4] - 特斯拉等公司开发工厂专用人形机器人 但高昂部署成本可能阻碍广泛应用 [4] 新版国家智能制造标准体系发布 - 指南新增智能装备等5个领域标准建设 修订11个方面内容 [5] - 聚焦人工智能与制造业融合应用 推动制造业高端化智能化绿色化转型 [5]

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：智能驾驶、无人驾驶出租车（Robotaxi） - **公司**：比亚迪、萝卜快跑、小马智行、文远知行、特斯拉、Waymo、Cruise、Uber、Aurora、Look、Nuro、荣泰股份、金泉股份、小鹏、通用汽车 纪要提到的核心观点和论据 智能驾驶领域发展情况 - **整体趋势**：智能驾驶领域正爆发性增长，ToC 端以比亚迪为代表的车企加速 L2 级别普及并向 L3 迈进，将重估商业模式和产业链价值[1][3] - **细分赛道**：主要有 ToC 端和无人驾驶出租车赛道，ToC 端一季度表现好，无人驾驶出租车赛道 2024 年爆发[1][3][5] 无人驾驶出租车赛道发展情况 - **全球情况**：2024 年爆发，萝卜快跑在武汉扩张是催化剂，北美特斯拉和 Waymo 进展快，Waymo 在旧金山份额超 20%，特斯拉预计 6 - 7 月落地[1][5] - **北美市场**：有载人通勤和载物配送潜力，网约车和传统出租车市场 700 - 800 亿美元，快递和即时配送超 4800 亿美元，但面临数据安全和车辆生产限制，政府可能取消限制推动发展[1][4][6] - **中国市场**：应用场景主要是代客通行，网约车和出租车总数 400 - 500 万辆，2023 年市场规模超 3341 亿元，2024 年接近 4000 亿元，主要玩家有萝卜快跑、小马智行、文远知行等[1][9] 主要企业发展情况 - **小马智行**：计划 2025 年扩大商业化规模，车队近千台，第七代自动驾驶方案成本降 70%，截至 2024 年 11 月运营 250 辆以上，总里程超 3350 万公里[1][12] - **Waymo**：车型不断更迭，截至 2024 年 6 月车队约 700 辆，日均订单约 8800 单，采用第五代方案，第六代将降成本，已在多地开城并实现部分城市无安全员收费服务[18] - **Cruise**：2013 年成立，2020 年送餐，2022 年获无安全员收费服务许可，2023 年 10 月事故后暂停业务，2024 年底通用停止出资[19] - **Uber**：早期研发自动驾驶，后将其他厂商车辆接入平台运营[20] - **特斯拉**：2024 年 10 月举行 V2X 发布会，规划 2026 - 27 年量产 Cybertruck Robotaxi，2025 年 4 月向员工开放有监督自动驾驶模式，取消方向盘设计面临挑战[21][22][23] 中美发展模式对比 - 中美发展模式大致相似，都经历路端测试、示范化运营、付费商业化运营过程，北美监管放松后中国可能加速，武汉模式可能扩展[7] - 中国起步晚于美国，但运营数量多，美国进展呈螺旋式上升，使用场景中国更丰富，运营模式基本一致[30][31] 其他重要但可能被忽略的内容 - **中国 Robotaxi 产业发展维度**：包括安全员配置（主驾、副驾、后排、远程安全员）和商业化进程（测试、示范运营、商业化），部分城市已达车内无人收费服务水平，运营区域扩大，应用场景增加[13] - **美国自动驾驶技术发展阶段**：2016 - 2023 年快速发展，政策明确分工；2023 年低谷，事故影响信心；2024 年后恢复，与 Uber 合作及特斯拉发布会催化[16][17] - **美国监管情况**：联邦政府定安全标准，州政府细化落实，允许无方向盘汽车在部分地区示范运营，加州对无安全员车辆收费运营有规定，厂商需提交数据报告[24][25][26][29] - **Robo TAXI 厂商资质许可**：截至 2024 年 10 月，6 个厂商获车内无人监督测试许可，31 个获车内有人监督测试许可，3 个获部署许可，名单动态变化[28]

行业趋势与展会亮点 - 第五届中国国际消费品博览会首次设立新消费科技展区，展示人形机器人、无人驾驶载人航空器、智能仿生手等前沿技术，引发"未来已来"的广泛关注 [1] - 消博会3场供需对接活动达成52个签约意向，总金额约920亿元，反映新兴科技领域的商业潜力 [5] 企业战略与研发态度 - 宇树科技在春晚曝光后保持冷静，核心任务聚焦产品功能稳定性和可靠性，强调"创业者心态" [2] - 亿航智能展示获三证齐全的EH216-S无人驾驶航空器，但坦言商业化面临起降点不足、基础设施滞后等挑战，采取"小步快走"策略建立示范样板 [4] - 科技行业存在投资者追求"短平快"、企业蹭热点炒概念等现象，但长期成功需研发定力与稳健路径 [3] 政府角色与产业支持 - 地方政府通过长期政策支持培育新兴产业，如合肥10年打造"中国声谷"助力科大讯飞，广州提供低空产业政策推动亿航智能发展 [5] - 政府需平衡"伴跑者"角色，避免过度干预，尊重企业生命周期特点，提供包容性发展环境 [5] 行业挑战与应对 - 新兴技术领域如具身智能、低空经济存在超前性，需通过解决具体问题逐步推进，无现成模式可套用 [4] - 舆论关注对企业形成双刃剑，过度"捧杀"或"贬低"均可能影响创新进程 [3]