武汉港发展现状 - 2024年武汉港完成集装箱吞吐量187 63万标箱 占湖北省总量的76 7% 长江中上游港口总量的33 7% 稳居长江中上游第一港 [3] - 武汉港拥有生产性泊位150个 形成以阳逻港为核心 多港协同的集装箱港口群 年集装箱通过能力超400万标箱 年吞吐能力达1 5亿吨 [3] - 武汉建成内陆最大铁水联运枢纽 累计开辟通道超50条 2024年完成铁水联运量23 16万标箱 同比增长44% 总量与增幅均列全国内河首位 [3] 长江新区规划 - 长江新区被定位为航运中心建设的核心承载区 阳逻港临港片区已集聚企业2000余家 其中80%为工业企业 涵盖钢材深加工 装备制造 大健康等产业 [3] - 新区将实施港口+通道+网络+平台+产业发展路径 壮大临港产业 稳定运行印尼拉博塔港—武汉阳逻港直航航线 打造华中钢铁贸易基地 构建进口肉品冷链供应链 [4] - 发展钢铁深加工 新材料 绿色建材 船舶制造及维修产业 推动港口枢纽向经济枢纽升级 [3][4] 多式联运与通关效率 - 武汉港花山 汉南港区获临时开放 开放区域扩至3港区7个泊位 车谷造汽车实现本地直办海关手续 单车出海成本降1000元 [4] - 通过联合登临检查 直装直提 先查验后装运等创新模式 通关效率显著提升 单船检查时间压缩至3小时 提速50%以上 待港时间缩短35% [4] - 2025年上半年武汉港国际直航船舶达84艘次 货运量13 2万吨 超2024年全年总量 稳居中上游首位 [4] 综保区与产业链建设 - 扩大氢氧化镍 农产品 整车进出口 拓展大宗商品分拨 壮大保税加工 打造原料—仓储—加工—销售产业链生态 [4] - 建设跨境电商孵化器 培育集群 织密多式联运网络 完善水铁公现代化集疏运体系 推进上游全中转 下游全分流模式 [4] - 支持研发万吨级江海直达船型 构建全球江海联运网 [4]

高铁技术创新 - CR450动车组试验时速达450公里，运营时速400公里，刷新高铁运营速度线 [2][3] - CR450动车组制动性能提升20%，响应时间缩短到1.7秒，整车减重超10%，能耗显著降低 [3] - CR450动车组全车部署超4000个传感点，实现自监测、自诊断、自决策 [3] 超导磁浮技术 - 国内首辆超导电动高速磁浮样车最高运营时速达600公里，填补高铁和飞机之间的速度空白 [5] - 超导磁浮样车采用高温超导技术，无需依赖液氦冷却，降低运维成本 [5] - 超导磁浮样车采用最高等级自动化驾驶技术，可实现无人驾驶功能 [5] 复兴号智能升级 - 复兴号智能升级版CR400AF-S和CR400BF-S动车组载客能力提升约7.5%，车内噪声降低2-3分贝 [5] - 升级版动车组采用轻量化、降噪等技术，优化设备集成和布局 [5] 铁路基建与工程装备 - 全球首台双结构式硬岩掘进机"雪域先锋号"搭载地质超前预报仪HSP217T，可探测隧道前方100米的不良地质 [7] - 高铁站房"风管智能建造系统"可智能匹配风管类型，提升建造效率与精度 [7] - 全球最大塔式起重机可提升600吨材料至92.5米高空，高速综合检测车具备多专业检测功能 [7] 行业展望 - 国铁集团将持续深化国际交流与合作，推动铁路技术创新 [7]

惠企政策兑现 - 成都金牛区首批次惠企政策兑现累计金额超6200万元，覆盖1600余家企业，采用"免申即享"模式直达企业账户 [1] - 上半年金牛区累计兑现产业扶持、人才激励等惠企资金近8000万元 [1] - 后续资金将在7月中旬前陆续到账，实现从"企业找政策"到"政策找企业"的转变 [1] 政策查询平台 - 金牛区创新打造"金牛惠企政策"智能查询平台，集成产业扶持、金融信贷、人才激励等各类政策 [1] - 企业可通过关键词或行业筛选查询政策条款、适用对象、申报条件等核心信息 [1] - 平台后端链接成都市"蓉易享"系统，提供"一站式"服务，覆盖政策汇聚、查询、申报、兑现全链条 [1] 政策宣传与解读 - 金牛区组织"惠企政策直播""民企会客厅"活动18期，点击量超20万次，提升政策知晓率 [3] - 按月编发《金牛益企·服务月市》宣传册页，提前告知次月政策申报事项及活动信息 [3] - 企业反馈政策查询效率显著提升，如四川国软科技通过平台3分钟锁定多条适用政策 [3] 免申即享机制 - 金牛区强化惠企政策全生命周期管理，新政策需通过"免申即享"可行性评估审查 [4] - 新政策"免申即享"率接近30%，如四川金星清洁能源装备集团获50万元数字化转型奖励全程"零材料" [4] - 全区新制定的"1+N"产业扶持政策需全量实施"免申即享"评估审查 [4] 存量政策优化 - 金牛区对存量惠企政策进行"适应性改造"，已完成3个政策的"免申即享"改造 [5] - 38个"易申快享"事项申报材料平均压减30%以上，如荷花池市场商户仅需手机确认信息即可申请 [5] - 探索搭建企业材料库，实现共性材料免提交 [5] 资金拨付效率 - 惠企资金到账时间从平均2-3个月缩短至最快15个工作日 [7] - 成都天奕郦致酒店管理有限公司从申请到收到1000元新办企业补贴仅用不到一周 [6] - 改革财政资金审批流程，变集中上会为分级分类审批，跳过传统多环节串联模式 [7] 政策服务生态 - 金牛区联合高校调研130余家企业，涵盖绿色低碳、商贸商务等重点产业，优化政策全生命周期管理 [8] - 计划持续深化"免申即享"机制，提高新政策"免申"比例，扩大覆盖面和受益企业数量 [8] - 强化数据共享支撑，打造"政策最优、兑现最快、服务最好"的营商环境 [9]

业绩预告 - 公司预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为2600万元～3000万元，比上年同期的6569.04万元下降55%～60% [1] - 扣除非经常性损益后的净利润为1200万元～1500万元，比上年同期的4663.32万元下降68%～75% [1] - 基本每股收益为0.0276元/股～0.0319元/股，比上年同期的0.0698元/股下降 [1] 业绩变动原因 - 业绩下降主要受产品交付结算周期因素影响 [1] - 收入结构变化导致毛利率较高的石油机械设备等业务收入同比下降 [1] - 毛利率较低的油气钢管等业务收入同比上升 [1]

南京经开区企业海外订单与技术突破 - 康尼机电为全球高端铁路客车制造商Stadler核心供应商，提供门系统、卧铺床及多功能小桌板等11个模块化产品，产品使用寿命达40年[1] - 预计2030年前将有557辆搭载康尼机电产品的客车交付哈萨克斯坦[1] - 中铁宝桥南京公司为广州地铁十号线提供核心道岔系统，该线路为广州首条最高自动化等级(GoA4)运营线路[1] 高端装备制造技术细节 - 中铁宝桥南京公司自主研发高精度道岔系统，采用弹性可弯尖轨和分动外锁闭式设计，支持直向100km/h、侧向35km/h通行速度[2] - 道岔系统配备灵活坚固扣件与合成轨枕结构，为"轨道上的大湾区"建设提供技术支持[2] - 中建五洲承制埃及风电项目67套塔筒，总重超2万吨，项目总装机容量1100兆瓦[2] 海外项目进展与产能 - 中建五洲埃及风电项目首批8套(32段)塔筒完成装船，项目采用八线满产、两班倒模式，预计年发电量43亿度，年减碳220万吨[2] - 南京港机重工为越南客户交付双四连杆门座式起重机，可适配散货、集装箱装卸需求，这是客户第三次采购该公司设备[3] - 南京港机重工广西、福建项目5台设备完成厂内施工并装船发运，公司启动"冲刺模式"应对多项目并行挑战[3]

业绩表现 - 2024年上半年预计实现归母净利润5 1亿元至5 7亿元 同比增长193 32%—227 83% 扣非净利润5 2亿元—5 8亿元 同比增长223 82%—261 18% [1] - 2024年一季度营业收入11 41亿元 同比增长146 36% 归母净利润2 31亿元 扣非净利润2 46亿元 同比分别增长335 90%和448 47% [1] - 第二季度预计归母净利润2 79亿元-3 39亿元 扣非净利润2 74亿元-3 34亿元 同比分别增长130 58%-180 17%和136 21%—187 93% [1] 业绩驱动因素 - 海外业务突破性增长 项目交付量同比大幅增加 出口桩基产品交付模式转变为附加值更高的DAP模式 [2] - 海外项目以外币结算 汇率波动对汇兑损益产生积极影响 [3] - 2024年一季度销售净利率20 25% 同比上升8 81个百分点 财务费用为-7851 38万元 上年同期为1543 87万元 [3] 财务状况 - 截至2024年一季度末 资产负债率41 14% 货币资金31 99亿元 有息负债约13 40亿元 [3] 市场表现 - 年初以来股价累计涨幅达70% 从20 41元/股上涨至34 90元/股 [3] - 2024年一季度前十大股东中 4名股东增持 包括陆股通和基本养老保险基金 3名新进股东包括易方达旗下2只基金和全国社保基金 [3]

公司业务产能与订单 - 公司具备年产不少于 10 艘船舶的产能，造船产能有进一步提升空间，船舶建造合同正常履约中 [3] 高端装备业务技术发展 - 公司抢抓人工智能机遇，推动其与现有产业深度融合，促进产业转型升级 [3][4] - 集装箱港口起重机等产品已逐步实现智能化、自动化研发和应用，获得多个自动化设备及升级改造订单 [4] 未来业绩增长来源 - 物料起重搬运装备业务和船舶海工装备业务是未来几年主要业绩增长点 [4] 通州湾基地情况 - 公司正在通州湾投建“通州湾装备制造基地项目”，扩充高端装备业务产能，拓展市场，形成新业绩增长点 [4] 国际化进程布局 - 公司高端装备业务海外销售占比约 70%，将加大两网建设、技术研发投入，实施国际化人才战略 [4] - 未来着力提升售后服务业务收入，提升盈利能力和利润水平 [4][5] 分红情况 - 2024 年度因综合盈利、资金需求等因素，分红显著增加 [5] - 未来满足分红条件时将加大分红力度 [5]

公司中标项目 - 巨轮智能中标万力轮胎海外橡胶轮胎建设项目液压硫化机设备 中标金额达9192 48万元人民币（不含税） 双方已于6月正式签订设备购销合同 [1] - 公司自主研制的OPS电火花加工机床系列产品中标中国航发北京航科发动机控制系统科技有限公司高精度数控电火花加工机床项目 [1] - 公司中标中国航发动力股份有限公司中小件电火花成型加工单元项目 [1] - 中国航发作为航空发动机及燃气轮机领域领军企业 对供应商产品精度 稳定性及技术创新性要求严苛 公司中标印证其在高端装备制造领域的过硬品质 [1] 公司战略与技术优势 - 智能装备板块是公司核心战略方向 多年技术深耕与资源投入构建了完整且成熟的技术体系 保障产品高性能 稳定性与可靠性 [2] - 公司成立全资子公司欧吉索机床(广东)有限公司 集中优势力量推动OPS机床项目发展 体现其在智能装备领域的长远布局 [2] - 公司产品与服务获市场广泛认可 中标提升品牌知名度与美誉度 巩固智能装备市场领先地位 [2] - 未来公司将继续发挥关键部件 成套装备 自动化集成线等方面的一体化技术优势 重点发展RV减速器等机器人核心部件研发与产业化 [3] 行业前景 - 券商对智能装备 工业母机等领域持乐观态度 东吴证券指出工业母机高端化与零部件国产化是发展趋势 [3] - 工业母机为国家政策扶持重心 政策在融资端和技术研发端持续赋能 行业发展前景广阔 [3] - 行业大环境下 公司有望凭借技术优势与市场积累持续发力 为行业发展注入新活力 [3]

减持计划及实施情况 - 中国进出口银行厦门分行计划在2025年4月10日至2025年7月9日期间通过集中竞价交易方式减持厦工股份不超过1774.09万股，占公司总股本的1% [1] - 实际减持时间为2025年4月10日至2025年7月8日，减持股份数量为1774.09万股，达到公司总股本的1%，减持计划实施完毕 [1] 减持价格及金额 - 减持价格区间为2.67～2.92元/股 [1] - 减持总金额为4887.41万元 [1] 减持后持股情况 - 减持后中国进出口银行厦门分行持股数量为1.03亿股 [1] - 减持后持股比例为5.78% [1]

外资制造业投资趋势 - 上半年长三角签约51个外资制造业及研发项目，欧洲项目占比近七成（35个），德国以20个项目居首，意大利投资同比增长率最高[1][3][4] - 欧洲投资占比大幅增长，美国、韩国项目减少，日本、新加坡各占3个项目[3][4] - 汽车（14个）、大健康（10个）、装备制造（10个）三大领域占外资项目超六成，上海吸引9个汽车项目及20亿级欧洲药企生产基地[1][4][5] 投资结构变化与驱动因素 - 欧洲企业加速在华布局研发中心，尤其汽车行业巨头视中国为战略要地，看重市场潜力及技术竞争参与度[4] - 中小型外资企业倾向江苏设首产基地（如7家德企落户太仓），重大项目则集聚上海（如丰田雷克萨斯独资项目）[5] - 中意双边关系推动意大利投资增长，瑞士企业连续三年在长三角投重大项目[4] 产业园区与资本动向 - ESR易商集团在华投资1400万平米高标厂房，华东投产90多个园区，苏州占30多个，配备光伏、储能等低碳设施[6] - 凯德投资设立50亿元人民币母基金，重点布局产业园区资产，此前产业园基金III期首轮募资达12亿元[6][7] - 工业厂房REITs收益率超越物流仓储，机构投资者关注中国定制化厂房标的，因经营稳定性强且亚洲制造业需求旺盛[7]