核心观点 - 吉安市正通过系统性建设现代化水运体系，将传统水运优势转化为区域经济发展新动能，具体措施包括完善港口基础设施、构建高效集疏运网络、发展临港产业、提供精准政策与服务支持，并已取得物流成本显著降低、吞吐量大幅增长等成效 [1][2][3][5][7][8] 港口与基础设施建设 - 全市已建成货运码头8座，拥有千吨级及以上泊位16个，形成“一核两级”港口布局，基本实现沿江县（区）码头全覆盖 [1] - 抢抓浙赣粤大运河机遇，推进青原天玉、吉州砂石、新干河西等8个新建和提级改建的货运码头项目 [2] - 在5个水利、航电枢纽上下游划定11处船舶临时停泊区，并加快推进公共锚地等项目 [7] - 2025年开工建造LNG动力船舶11艘、完工4艘，推广新能源船舶 [8] 集疏运体系与效率提升 - 推动集疏运体系建设，实现公水联运“10分钟接驳国省道、半小时上高速” [3] - 通过优化作业调度与安装专用设备，部分企业作业效率提升3倍以上，船舶待港时间平均缩短30% [5] - 协调优化峡江水利枢纽水位调度并常态化开展航道疏浚，提升航道通航安全与运行效率 [7] 物流成本节约与经济效益 - 粮食运输从公路改为水运后，物流成本节约了30% [3] - 企业产品经水运至宁波港出口，相比陆运至深圳港出口，运输成本降低了20% [5] - 江海联运使江西方舟流体科技有限公司每吨成本直降200元 [8] - 新干河西码头在形成“煤炭进港、钢材出港”双向通道后，2025年前三季度煤炭吞吐量同比增长超400% [7] 货源组织与航线拓展 - 天玉港试运行以来，已接到20余家企业的订单 [2] - 吉安公水联运数字平台已入驻企业453家、完成订单超50单，提供全链路智慧服务 [5] - 吉安港至南昌港、九江港的集装箱公共定点班轮自2024年6月开通以来，已稳定运行428班次 [5] - 永新县摸排“宜水货源”企业177家，并签订6家帮扶协议，2025年完成港口吞吐量超19.2万吨 [8] 政策与资金支持 - 吉安市已争取省级水运扶持资金1280万元，市县联动落实水运奖补资金3000余万元，惠及企业70余家 [8] - 争取到国家老旧船舶拆解资金7164.6万元，已拆解老旧船舶113艘 [8] - 推行“一港一品”差异化发展策略，以最大化各港口效能 [7] - 创新建立“水运保姆”机制，成立水运经济专班，鼓励引导企业“公改水” [8]

绿色消费与新能源汽车产业 - 商务部等九部门联合印发《关于实施绿色消费推进行动的通知》 从丰富绿色产品供给 提升绿色服务消费 创新绿色消费模式等7方面提出20条具体举措 [1] - 政策明确支持消费者购买新能源汽车 并致力于做强汽车产业链 [1] - 政策将挖掘二手车 汽车租赁 汽车改装 汽车共享等“后市场”潜力 探索盘活闲置车辆增收 [1] - 政策支持发展房车露营 汽车影院 自驾游等新型消费 [1] 水运基础设施升级与长江经济带发展 - 交通运输部表示将实施干线航道扩能升级工程 加快推进支流高等级航道建设 着力打通水运堵点卡点 [2] - 交通运输部将继续推动港口枢纽能级提升 形成布局合理 专业高效的多层次港口格局 [2] - 交通运输部将大力实施水运基础设施更新和数智化改造 以推动长江经济带高质量发展 [2] 地方政府债券发行 - 2026年地方债发行大幕开启 [3]

核心观点 - 2025年苏北运河运输生产实现稳健增长，货物与集装箱运量均同比提升，智慧化转型成效显著，运行效率与安全保障能力持续增强，为区域物流与经济发展提供了坚实支撑 [2] - 行业未来将继续深化智慧与服务转型，致力于建设安全、绿色、智慧、人文的现代化运河，以支持交通强国建设 [3] 运输生产表现 - 2025年全年货物运量达3.4亿吨，同比增长5.2% [2] - 2025年集装箱运量达75.2万标箱，同比增长2.8% [2] - 全线年船舶通过量提升1亿吨 [2] - 十个梯级船闸累计开放闸次29.2万次，船舶通过量达22.7亿吨，货物通过量达17.6亿吨，同比分别增长3.3%和4.7% [2] - 全年煤炭运量达1.17亿吨，同比增长11.1% [2] - 矿建材料运量稳定在1亿吨 [2] 智慧化与效率提升 - 智慧化转型取得关键进展，运调系统融入全省运行调度与监测系统 [2] - 实现全省一个APP过闸服务 [2] - “智能扩容”成效显著，通航效能得到进一步释放 [2] - 苏北运河通航保障率保持在95%以上 [2] 未来发展方向 - 推动管理与服务深度融合，加速从经验管理向数据驱动、智慧决策转型 [3] - 着力建设更安全、更绿色、更智慧、更人文的现代化运河 [3]

政府批复与港口启用 - 山东省人民政府于2025年12月27日批复 批准烟台港栾家口港区中柏京鲁船业有限公司1号泊位对外启用 [1][4] - 该批复文件编号为鲁政字〔2025〕199号 于2026年1月4日在山东省政府网站公开发布 [1][3] - 泊位对外启用基于省政府有关部门和中央驻鲁口岸查验单位的验收 确认其符合对外启用条件 [4] 公司与项目信息 - 获批对外启用的泊位归属于中柏京鲁船业有限公司 位于烟台港栾家口港区 [1][3][4] - 该泊位的启用申请由烟台市人民政府以请示文件（烟政呈〔2025〕35号）形式提交 [4]

长江经济带十年发展成就 - 长江水系高等级航道里程从0.8万公里增加到1.1万公里 [1] - 干线港口货物吞吐量增长71%至42亿吨，稳居世界内河第一 [1] - 地区生产总值翻了一番多，占全国比重从42.2%提升至47.3% [1] - 长江经济带优良水质比例从67%提升至96.5% [1] 港口与航运发展目标与进展 - 预计2025年长江干线港口吞吐量达42亿吨，亿吨大港增至18个，货船平均吨位超2300吨，较2015年分别增长71%、50%、67% [1] - 三峡水运新通道项目可行性研究报告已获批，正在推进前期工作 [2] - 上游涪陵至丰都河段整治工程全面完工试运行，中游荆江河段航道整治工程基本完工 [2] - 未来将实施干线航道扩能升级，加快支流高等级航道建设，推动港口枢纽能级提升 [2] 生态环境保护与治理 - 《进一步抓实抓好长江大保护工作三年行动计划》明确了2025-2027年在污染治理、生态修复等重点任务 [1] - 洞庭湖区重点堤防加固一期工程基本完工，二期工程已开工建设 [2] - 长江经济带以全国约三分之一的能源消耗和碳排放，贡献了近一半的GDP [4] 创新驱动与产业升级 - 沿江省市布局了3个科技创新中心、8个国家实验室等平台 [3] - 在人工智能、量子信息、集成电路、生命科学等领域突破了一批关键核心技术 [3] - 累计培育国家级先进制造业集群41家、战略性新兴产业集群30家，分别占全国的51%和45% [3] - 2025年上海、江苏、浙江、安徽、重庆新能源汽车产量均超百万辆，新能源汽车产业链加速形成 [3] 绿色低碳转型举措 - 布局建设了24个国家碳达峰试点城市和园区、14个零碳园区 [4] - 累计支持约1万艘老旧营运船舶报废更新，加大新能源清洁能源船舶研发推广 [4] - 积极推动浙江丽水、江西抚州等14个试点地区探索生态产品价值实现机制 [4] - 推动钢铁、石化化工、建材等传统产业绿色转型 [4]

行业政策与规划 - 交通运输部表示将贯彻落实《长江经济带发展规划纲要》及《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》等任务部署 [1] - 行业下一步将实施干线航道扩能升级工程，并加快推进支流高等级航道建设 [1] - 行业将着力打通水运的堵点卡点，并继续推动港口枢纽能级提升 [1] 行业发展方向 - 行业目标为形成布局合理、专业高效的多层次港口格局 [1] - 行业将大力实施水运基础设施更新和数智化改造 [1] - 上述举措旨在推动长江经济带高质量发展 [1]

文章核心观点 - 安康市正通过加速建设“水陆空铁”立体综合交通网络，突破地理制约，打造全国性综合交通枢纽，以交通建设带动区域经济发展、产业升级和对外开放 [1][2][6] 交通基础设施建设进展 - **高铁建设**：西康高铁（国家“八纵八横”网部分）全长171公里，设计时速350公里，设6站，2025年通车后西安至安康铁路运行时间将从3小时缩短至1小时以内 [2] - **公路网络**：全市公路总里程达2.68万公里，人均公路网密度居全省第一 “十四五”以来累计改造县乡公路三级化800公里、硬化自然村通村路3647公里 [4][5] - **航空发展**：安康富强机场常态化运营至全国11个主要城市航线，年旅客吞吐量突破40万人次 [1][3] - **水运复兴**：安康境内汉江航道里程680公里，汉江白河至丹江口段断航34年后实现复航 [3] - **多式联运枢纽**：高标准建设安康无水港、汉江中心港、航空物流港“三港”，以及中欧班列西安集结中心安康分中心等“四中心” [6] 交通对产业与经济的带动作用 - **促进特色农业**：累计建成产业路、园区路350公里，畅通茶叶、魔芋、蚕桑等富硒农产品“出山”之路 [5] - **推动交旅融合**：实施连通旅游景区、乡村旅游重点镇等涉旅交通项目147个，打造“秦巴1号旅游风景道”等一系列交旅融合项目 [5] - **激活航空物流**：2025年富强机场货邮吞吐量突破千吨级大关，较去年同期增长77.6%，其中出港货邮378吨涵盖毛绒玩具、富硒食品等“安康制造”产品 [6] - **融入国际循环**：中欧班列（莫斯科—安康—重庆）回程分拨专列已开通，后续预计每月超18列回程班列常态化运营，构建“进口集结+分拨辐射”物流新格局 [7]

核心观点 - “十四五”期间中山市经济社会发展取得重大进步，经济总量持续跨越，经营主体大幅增长，产业规模显著扩大，并通过深度融入粤港澳大湾区、打赢三大攻坚战及推动产业科技互促双强，为高质量发展注入新动能 [2] 经济发展总体情况 - 地区生产总值连续跨越3500亿、4000亿元关口，预计2025年将突破4200亿元 [2] - 经营主体总量达74万户，五年增长60% [2] - 省级产业园区从3个增至11个，十大产业集群总规模突破7000亿元 [2] - 2024年工业投资总量较2021年实现翻一番 [2] 融湾发展与大交通建设 - 深中通道通车后日均车流量达8.8万车次、客流量超20万人次，并开通5条深中航空港、跨市公交线路，日均发送331班次，累计服务旅客超480万人次 [4] - 规划建设66平方公里的深中经济合作区，实现800项政务服务“深中通办” [4] - 与港澳合作深化，“港澳药械通”批件增至25个、指定医疗机构增至3家，165项政务服务实现“跨境通办”，成为“粤车南下”首批4个城市之一 [4] - 公路方面，7条高速公路、21条干线公路建成通车，路网密度超18公里/百平方公里，居全省前列 [4] - 轨道交通方面，南珠（中）城际西线、深江铁路加快建设，广珠（澳）高铁、深南中城际等5个项目推进前期工作 [4] - 水运方面，新中山客运口岸启用，开通至香港、澳门、深圳、珠海等6条水上客运航线 [4] 高质量发展与产业升级 - 通过“工改”攻坚战累计拆除整理低效工业用地超5.2万亩，项目容积率从改造前不足0.6提高到3.0以上，已建成厂房超2300万平方米、使用率超83%，新招引项目和增资扩产投资预计超2000亿元 [5] - 投入200亿元开展未达标水体治理，新建污水管网超7000公里，新建、扩建污水处理厂18座，新增污水处理能力102万吨/日，城镇建成区基本消除黑臭河涌，106条主干河涌基本消除劣V类 [5] - 4854家规上工业企业实现数字化转型、覆盖率达93%，培育省重点产业链“链主”企业4家、省级以上单项冠军企业38家、国家级专精特新“小巨人”企业57家 [6] - 全市R&D经费投入连续三年超百亿元、连续两年增速超20%，每万人发明专利拥有量13.8件、实现“翻番” [6] 城乡协调发展与民生福祉 - 推动8个镇街打造现代化小城市，12个镇入选镇域经济全国500强，小榄镇连续三年位列全国17强，预计今年经济总量将突破600亿元 [7] - 全市222个涉农村居集体经济收入均超300万元，其中47个村（社区）超5000万元、18个村（社区）超1亿元，城乡收入比缩小至1.4:1，连续11年保持全省最优 [7] - 改造提升农房超6万户，全市涉农村（社区）100%达到省美丽宜居村标准 [7] - 高标准建设环五桂山农文旅融合发展引领区，加快建设红博不夜城等73个重点文旅项目 [7] - 精准提升森林质量12.1万亩，种植绿化乔灌木超100万株，新建改建超350个公园 [7] - 新增城镇就业28.9万人，首创“妈妈岗”就业模式获全国推广 [8] - 新增公办学位12万个、组建基础教育集团50个，新增三级医院4家、区域中心医院3家，紧密型医联体基本实现镇街全覆盖 [8] - 年均开展文化活动超1.6万场次，2021年以来连续三年在全省公共文化服务评价中位居前五 [8]

珠江水运“十四五”收官年核心数据与成果 - 2025年珠江水系预计完成水路货运量15.7亿吨，同比增长0.7%，完成水路客运量4525万人次 [1] - 2025年珠江水系港口全港完成货物吞吐量21亿吨，外贸货物吞吐量6.4亿吨，集装箱吞吐量7901万TEU，同比分别增长2.8%、4.5%、4.8% [1] - “十四五”时期预计新增及改善高等级航道里程800公里，高等级航道总里程达2509公里，较“十三五”末增长41.2% [1] 珠江水运基础设施与运力提升 - “十四五”时期预计完成水运固定资产投资超1000亿元，为“十三五”时期的3倍，贵港至梧州3000吨级航道、西津枢纽二线船闸等重大项目建成 [1] - 珠江水系货运船舶平均载重吨超2300吨，较“十三五”末增长约38% [1] - 琼州海峡客滚运输提质增效，过海时间明显缩短，服务质量显著提升，乘客满意度持续提高 [1] 2025年重大工程项目关键进展 - 西部陆海新通道(平陆)运河工程累计完成形象投资约650.5亿元，占工程总概算的88.5% [2] - 龙滩水电站1000吨级通航设施于2025年12月26日正式开工建设，标志着已断航50年的红水河航运进入全线复航倒计时 [2] - 百色水利枢纽通航设施累计完成投资约37.9亿元，占总概算的75.6% [2] 智慧航运与绿色发展成果 - 国家综合交通运输信息平台——珠航子平台已正式建成并上线运行，初步构建起覆盖珠江片区的“航运数字大脑” [2] - 西江干线13个梯级20座船闸、北江(含连江)15个梯级21座船闸实现智能联合调度 [2] - 琼州海峡客滚运输通过投运新能源车辆专运船、加密航线、升级港口设施等一系列举措，运输保障能力持续增强 [2] “十五五”时期行业发展方向 - 珠江水运将进入打通内河堵点卡点的攻坚期、运输格局拓展延伸的突破期和推动高质量发展的关键期 [3] - 行业将把握设施网络化、运输组织化、通航智慧化、服务品质化的发展路径，着力构建现代化珠江航运体系 [3]

全国社会物流总额核心数据 - 前11个月全国社会物流总额331.2万亿元 按可比价格计算同比增长5.0% 增速较前10个月小幅回落0.1个百分点 [1] - 11月份社会物流总额同比增长4.5% 增速较10月份回落0.3个百分点 [1] 工业领域物流需求 - 前11个月工业品物流总额同比增长5.2% 增速较前10个月小幅回落0.1个百分点 [1] - 11月份工业品物流总额同比增长4.7% 增速环比回落0.2个百分点 [1] - 传统产业升级带动相关物流需求回升 煤炭、化工行业相关物流需求增速超过6% 增速较前10个月均有小幅回升 [2] - 新动能持续壮大 高技术制造业相关物流需求同比增长超过9% 其中集成电路制造、电子专用材料制造等领域增速超30% 工业机器人、智能车载设备等智能产品物流需求增长强劲 [2] 消费与进口领域物流需求 - 前11个月单位与居民物品物流总额同比增长5.8% 增速虽较前10个月回落0.6个百分点 但仍高于社会物流总额平均水平 [2] - 前11个月进口货物物流总额同比下降0.2% 降幅较前10个月收窄0.3个百分点 [2] - 11月份进口货物物流总额同比增长3.0% 增速较10月份小幅回落0.4个百分点 [2] - 在外贸多元化支撑下 前11个月我国与共建“一带一路”国家相关进口同比增长6% [2] 物流行业运行状况 - 前11个月物流业总收入13.1万亿元 同比增长4.6% 增速较前10个月提高0.1个百分点 增速已连续4个月回升 [3] - 前11个月物流业景气指数平均为50.7% 年内均值处于扩展区间 [3] - 11月份物流业景气指数为50.9% 环比回升0.2个百分点 [3] - 11月份反映产销衔接情况的工业企业产品销售率环比回升0.1个百分点至96.5% 带动仓储物流周转活动加快 [3] - 仓储业新订单指数连续两个月保持在50.5%的扩张区间 [3] - 设施利用效率同步提升 11月份设施利用率指数达到52.4% 较10月份提高0.8个百分点 [3] 物流服务价格变动 - 11月份中国出口集装箱运价指数环比回升9.9% [3] - 11月份中国沿海(散货)运价指数环比回升9.2% [3] - 公路货运价格连续两个月趋升 11月份中国公路物流运价指数环比回升0.46% [3] - 11月份快递行业平均单票价格为7.62元/票 环比小幅回升1.9% [3] 行业预期与政策环境 - 物流企业业务活动预期指数为54.9% 仍保持高位 [4] - 《有效降低全社会物流成本行动方案》等相关政策持续推进 整治“内卷式”竞争不断深入 为物流高质量发展提供坚实基础 [4]