行业概况 - 电动垂直起降飞行器行业仍处于发展初期 在美国大城市尚未有载人飞行出租车服务 但被许多成长型投资者看好 [1] 公司表现与市场反应 - Joby Aviation是eVTOL领域的领军企业 其股价自2023年初以来已飙升约360% [2] - 尽管公司可能在2026年开始商业运营 但股价可能仍有上涨空间 [2] - 近期市场炒作热度有所降温 过去三个月股价下跌超过5% 且交易量显著下降 [4] - 对于Joby这类投机性股票 散户投资者的兴趣和热情至关重要 近期缺乏重大新闻导致投资理由不充分 [4] 运营进展与催化剂 - Joby Aviation在飞机认证方面取得进展 并进行试飞 目标是在今年晚些时候在中东启动商业运营 阿联酋可能是其飞行出租车首批进入的市场之一 [3] - 无论地点在哪里 如果公司能在今年启动飞行出租车服务 都可能成为股价的重大催化剂 [5] 估值与分析师观点 - Joby Aviation的市值高达140亿美元 这对于一个商业模式尚未得到验证的公司来说非常显著 [6] - 即使eVTOL开始运送乘客 其需求规模、实用性和盈利能力仍是投资者需要考虑的重要问题 [6] - 截至周一 分析师对Joby的共识目标价为13.43美元 这意味着较当前交易价格有超过10%的下跌空间 [7] - 如果公司获得eVTOL认证并在中东或美国启动飞行出租车服务 分析师观点可能会改变 [7]

宏观经济数据发布 - 中国将公布2025年12月贸易帐 2025年前11个月货物贸易进出口总值41.21万亿元人民币 同比增长3.6% 其中出口24.46万亿元增长6.2% 进口16.75万亿元增长0.2% 11月单月进出口总值3.9万亿元增长4.1% [2] - 中国2025年12月金融数据或将公布 11月数据显示M2和社会融资规模增速保持在较高水平 为经济回升向好创造适宜的货币金融环境 预计2026年货币政策将保持适度宽松基调并配合财政政策发力 [3] - 美国将公布2025年12月CPI及11月零售销售月率等数据 美国2025年11月CPI同比增长2.7% 核心CPI同比增长2.6% 11月CPI超预期降温令市场对美联储2026年降息幅度有所上修 [4] 产业会议与活动 - 第二届中国eVTOL创新发展大会将于2026年1月15日至16日在上海召开 主题为“创新领航，智启 eVTOL 新商业时代” [5] - 第五届AIGC中国开发者大会将于1月17日在北京举办 主题为“生态·扶持·国产·风向” [5] - 第四届中国石油和化工行业数字化转型智能化发展大会将于1月13日至15日在北京举办 [5] - 2026三亚·国际种业科学家大会将于1月13日至16日在海南三亚举办 [5] - 2026核聚变能科技与产业大会将于2026年1月16日至17日在安徽合肥举办 [5] 资本市场动态 - 下周（1月12日-1月16日）A股有23只个股面临限售股解禁 以1月9日收盘价计算 对应总市值超480亿元 其中中科蓝讯解禁市值超百亿元 [6] - 下周涉及解禁的部分公司包括*ST中地、天新药业、时代新材、钧威电子、广信材料、赛分科技、伟星股份、尚太科技、蓝丰生化、哈尔斯、聚飞光电、融发核电、佰维存储、华盛铜电、鼎通科技、瑞联新材、劲旅环境、伟创电气、思看科技、惠通科技、中科蓝讯、汉马科技等 [7][8][9] - 下周将有2只新股发行 爱舍伦于1月12日在北交所发行 恒运昌于1月16日在科创板发行 [9][10]

文章核心观点 - 中国eVTOL行业已从技术验证进入商业化准备阶段 决定企业未来成败的关键在于能否建立稳定、可重复交付且合规的制造与供应链体系 而非仅仅实现飞行 [1][2] - 沃兰特航空作为行业代表 其选择的“混合型供应链”路径是当前行业主流选择 但面临传统航空与消费电子制造节奏冲突、责任界定模糊、成本控制等核心挑战 其成功与否取决于能否完成体系融合与质量固化 [3][4][5] - 适航认证只是起点 商业化运营的长期核心变量依然是制造与供应链能力 行业普遍面临适航审定资源紧张与标准缺失的约束 [7] - 与国际领先企业如Joby Aviation相比 国内企业多采用“为场景而设计、为验证而制造”的路径 市场反馈快但将最耗时昂贵的工作后置 面临时间与资本消耗的“时间债务” [8][9][10] - 行业无情法则在于 无法通过适航认证的技术和无法规模交付的订单 其商业价值趋近于零 德国Lilium的破产是典型案例 [11][12] 行业现状与挑战 - 中国eVTOL行业看似进入“起飞期” 但业内共识是飞起来仅是工程成立 稳定制造、重复交付及合规运营才决定企业未来 [2] - 行业面临普遍难题 即便如Joby、Archer等国际企业也未实现常态化商业载人运营 适航与制造一致性非资本能快速解决 [10] - 国内适航审定面临现实约束 一线审定人员数量有限 且eVTOL缺乏完全适用的成熟标准 适航推进不完全受企业自身节奏控制 [7] 沃兰特的战略与路径 - 公司订单包括泰国意向采购及南航通航、农银金租等已支付定金的确认订单 对尚未获证、无批量生产能力的初创企业而言既是荣耀也是现实压力 [3] - 公司创始人强调eVTOL商业化是“生态共荣” 致力于将传统航空的严谨与新制造的创新进行系统性融合 以构建支持规模化、低成本交付的产业闭环 [3] - 公司采用“混合型供应链” 约七成供应链来自传统航空与军工体系 其余引入消费电子、无人机等新制造力量 目标是支持未来规模化、低成本交付 [3][5] - 公司VE25-100原型机已于2025年下线并进入密集试飞 目标在2026年底至2027年初取得型号合格证 此节奏在国内同类企业中不算慢 [7] 供应链的核心挑战 - **节奏冲突**：传统航空供应商以型号周期为单位 强调验证与冻结 消费电子则以更小颗粒度追求快速迭代与成本优化 主机厂需协调两者矛盾 [4] - **责任界定风险**：在混合架构中 飞控算法认证责任、电池包或动力系统级故障的责任追溯等问题无现成答案 易在适航审定中成为反复拉扯的灰区 [4] - **成本结构悖论**：引入新制造力量旨在降本 但为满足航空级可靠性与可追溯性 常需对供应商进行昂贵的航空化改造及全流程监造 整合与降本难度大 [5] - **终极挑战**：在航空安全的绝对刚性约束下 为创新与成本的弹性需求找到一条可重复、可审计的量化路径 [5] - **体系成败关键**：不取决于最强供应商 而取决于供应链水桶的最短一块木板 [6] 国内外发展路径对比 - **Joby Aviation路径**：已进入FAA的TIA阶段 计划2026年推进由FAA飞行员执行的测试 其路径是“为认证而设计、为制造而研发” 先锁定工艺再迭代性能 通过自建关键能力将外部不确定性内部化 [8] - **国内主流路径**：更倾向于“为场景而设计、为验证而制造” 先验证特定场景技术可行性以获得订单与市场信心 再同步推进制造体系定型与适航审定 市场反馈更快但将最耗时、最昂贵的工作集中到后半程 [8][9] - **路径差异影响**：两种选择之间的时间差与资本消耗 构成了追赶者必须支付的产业成本 [10] 行业风险与警示 - 沃兰特的混合供应链本质背负高昂“时间债务” 以当下灵活性和低启动门槛进入 但必须在未来几年内偿还体系融合、质量固化与责任界定的成本 [11] - 核心风险在于市场窗口与技术迭代的速度 是否允许企业在债务到期前建立起足以偿还的制造能力 [11] - 德国Lilium于2024至2025年间陷入严重资金与适航危机并申请破产 其案例揭示了行业无情法则 无法通过适航认证的领先技术和无法通向规模交付的巨额订单 商业价值最终趋近于零 [11][12]

行业宏观背景与政策支持 - 上海正加速建设全国低空经济产业综合示范引领区，目标到2028年核心产业规模达到800亿元左右，并建设低空经济国家先进制造业集群，迈向“世界eVTOL之都” [1][2] - 海外咨询公司SMG于2025年12月发布的AAM现实能力指数显示，排名前六的企业中有2家总部位于上海，其中上海沃兰特与两家美国企业并列第三 [1] - eVTOL被视为航空产业链与新能源产业链的历史性交汇，2025年是中国eVTOL企业蓄力储能的关键之年 [1] 公司发展历程与战略定位 - 沃兰特成立于2021年，扎根上海五年，与上海eVTOL产业共同壮大 [2] - 公司定位为力争成为航空业下一个百年浪潮中最有价值的航空科技企业之一 [1] - 公司发展战略是与上海发展同频共振，以航空级正向研发为核心，聚焦产品全生命周期价值打造 [3] 技术研发与适航取证进展 - 2025年，公司在客运eVTOL技术研发、适航推进、商业落地中一路领跑，取得一系列研发里程碑 [2] - 里程碑包括：VE25-100研制批首架机下线、国内首台eVTOL专业级工程模拟机投入使用、完成国内首轮有人驾驶飞行 [2] - 公司适航取证工作正按既定节奏推进，旗下VE25-100的目标是在2027年初获得型号合格证（TC）认证 [5] 订单与商业化进程 - 截至目前，沃兰特已斩获超1900架全球意向订单，金额超475亿元，其中确认订单近百架，订金数亿元 [4] - 确认订单的达成（如与自贡国投签署）意味着公司正逐步迈向商业化循环，预计将在未来两至三年内完成交付 [4] - 公司是行业内率先叩开商业化大门的企业之一，正紧锣密鼓推进产能建设与交付准备 [4] 产能布局与供应链生态 - 沃兰特已在四川建设生产线和工厂，目前年产能约50架，适应性改造完成后能满足一年100架左右的产能需求 [5] - 公司正积极筹备在上海周边考察建立研发总部和部装工厂，与四川的总装工厂形成支撑格局，以响应长三角建设低空经济先进制造业集群的要求 [5] - 公司打造“∞”形生态系统，连接上游制造与下游运营，通过生态建设实现商业化落地的平稳 [5] 融资情况与资本策略 - 自成立以来，公司已完成11轮融资，最近一次是2025年11月完成的数亿元B+轮融资 [6] - 2024年以来，公司融资金额达到数亿美元，融资策略核心在于为交易赋予更高灵活性，凝聚产业和市场共识 [6] - 公司构建了层次分明、优势互补的多元化股东矩阵，包括国家级基金、国资背景战略投资者、市场化投资机构及上市公司 [6] - 公司倾向于选择能够在其产品和应用场景开发上提供长期陪伴与赋能的投资人 [6] 未来发展规划与市场展望 - 未来3至5年，公司将深耕城市空中交通场景，打造全场景城市低空运营试点样板，推动意向订单高效转化，并稳步拓展东南亚等海外核心市场 [3] - 公司将完善“研发+运营”双闭环体系，联动多生态伙伴，率先实现商业化规模化运营，引领全球低空交通产业变革 [3] - 公司预计未来1至2年内，国内可能会有3家到5家eVTOL企业走向资本市场，港交所18C制度与科创板第五套上市标准提供了制度支撑 [7] - 公司正在有关部门安排下与券商及监管等各方积极沟通，探讨未来在资本市场的发展路径 [7]

文章核心观点 - 上海正加速建设全国低空经济产业综合示范引领区，并计划到2028年将低空经济核心产业规模提升至800亿元左右，迈向“世界eVTOL之都” [1][2] - 沃兰特航空技术有限责任公司作为上海本土eVTOL企业，在过去五年中取得领先的研发和商业进展，正从技术突破迈向市场成功和规模化运营 [1][2][3] - 低空经济作为多技术集成的战略性新兴产业，正成为重塑产业格局、驱动科技创新与资本流动的核心力量 [7] 公司发展历程与行业地位 - 沃兰特成立于2021年，其扎根上海的五年也是上海eVTOL产业不断壮大的五年 [1] - 在海外咨询公司SMG发布的先进空中交通现实能力指数中，排名前六的企业中有两家总部位于上海，其中沃兰特与两家美国企业并列第三 [1] - 2025年是公司蓄力储能的关键之年，中国eVTOL军团在全球舞台表现亮眼 [1] 技术研发与适航进展 - 2025年，沃兰特在客运eVTOL技术研发、适航推进、商业落地中一路领跑 [2] - 具体里程碑包括：VE25-100研制批首架机下线、国内首台eVTOL专业级工程模拟机投入使用、完成国内首轮有人驾驶飞行 [2] - 公司适航取证工作正按既定节奏推进，VE25-100的目标是在2027年初获得型号合格证认证 [4] 订单与商业化进程 - 截至目前，沃兰特已斩获超1900架全球意向订单，金额超475亿元，其中确认订单近百架，订金数亿元 [3] - 确认订单的达成意味着公司正逐步迈向商业化循环，交付责任从弱转强 [3][4] - 确认订单预计将在未来两至三年内完成交付 [3] 产能布局与交付准备 - 沃兰特已在四川建设生产线和工厂，目前年产能约50架，适应性改造完成后能满足一年100架左右的产能需求 [4] - 公司正积极筹备产能布局，在上海周边考察建立研发总部和部装工厂，与四川的总装工厂形成支撑格局 [4] 融资情况与资本策略 - 自成立以来，沃兰特已完成11轮融资，最近一次是2025年11月完成的数亿元B+轮融资 [6] - 2024年以来，公司融资金额达到数亿美元，融资策略核心在于为交易赋予更高灵活性，凝聚产业和市场共识 [6] - 公司股东构成多元化，包括国家级基金、国资背景战略投资者、市场化投资机构及上市公司 [6] - 公司倾向于选择能在产品和应用场景开发上长期陪伴的赋能型投资人 [6] 未来战略规划 - 未来3至5年，公司将深耕城市空中交通场景，打造全场景城市低空运营试点样板，推动意向订单高效转化，并稳步拓展东南亚等海外核心市场 [3] - 公司将完善“研发+运营”双闭环体系，联动供应链、运营商、地方政府等多生态伙伴，率先实现商业化规模化运营 [3] - 公司创始人推动打造“∞”形生态系统，上游是制造，下游是运营，旨在通过生态实现商业化落地的平稳 [5] 行业政策与市场前景 - 上海市政策提出到2028年，低空经济核心产业规模达到800亿元左右，形成完整产业链体系，建设低空经济国家先进制造业集群 [2] - 政策正从“补短板”转向“上规模、引链条、建生态”，为行业铺设从技术突破通向市场成功的制度化跑道 [2] - 未来1至2年内，国内可能会有3到5家eVTOL企业走向资本市场，港交所18C制度与科创板第五套上市标准提供了制度支撑 [7] - 沃兰特正与券商及监管等各方积极沟通，探讨未来在资本市场的发展路径 [7]

公司股价表现 - Archer Aviation 股价已进入熊市 从10月高点14.60美元跌至当前8.42美元 [1] 行业市场情绪 - 投资者对电动垂直起降飞行器行业的市场情绪已经减弱 [1]

会议概况 - 第二届中国eVTOL创新发展大会拟定于2026年1月15-16日在上海虹桥万丽酒店召开[2] - 大会旨在汇聚行业力量，构建高水平协作平台，加速中国eVTOL商业化落地进程，塑造全球低空交通新格局[2] - 大会将深入探讨eVTOL适航认证、整机研发、关键技术突破、商业模式、投融资等核心议题[2] 组织架构 - 大会指导单位为南京航空航天大学[12] - 主办单位为江苏省航空航天学会[12] - 联合主办单位包括中国航空学会直升机分会、安徽省航空学会[12] - 承办单位为上海士研管理咨询有限公司[12] - 协办单位为虹桥长三角低空经济展贸中心（虹桥品汇）[12] - 支持单位包括浙江省航空航天学会、江西省航空学会、山东省航空航天学会、河南省航空航天学会、陕西省航空学会，贵州省航空学会、中国航空学会电磁环境效应分会[12] 议程框架 - 1月15日上午议题为eVTOL商业化路径与未来趋势[12] - 1月15日下午议题为eVTOL关键技术研讨会一[12] - 1月16日上午议题为eVTOL关键技术研讨会二[12] - 1月16日下午议题包括eVTOL先进材料、工艺与结构配件，以及eVTOL项目路演与投融资对接会[12] 参会机构与核心议题 - 政府监管与适航认证机构、行业协会、科研院校将参与探讨适航认证等议题[2] - eVTOL整机企业及关键系统厂商（电池、电推进系统、飞控系统、材料）将参与探讨整机研发与关键技术突破[2] - 投融资机构及其他行业服务商将参与探讨商业模式与投融资议题[2] - 议题覆盖低空装备产业发展现状及趋势、智能电动垂直起降探索、适航认证技术突破、安全底线、应用场景商业化、低空基础设施建设、法律规则优化等[3][4] - 具体技术议题包括eVTOL技术迭代与颠覆性创新方向、动力系统技术迭代与商业化、高可靠飞控系统、低空智能辅助决策系统、自主飞行技术、智能航电系统、复合材料制造应用技术等[4][5][6][8][9][10] 发言人阵容 - 学术界代表包括南京航空航天大学前校长聂宏、西北工业大学教授皇甫宜耿、同济大学教授黄争鸣等[3][6][10] - 政府与研究机构代表包括工业和信息化部装备工业发展中心研究员金伟、上海市气象局总工程师戴建华等[3][10] - 整机与关键系统企业代表广泛，包括亿航智能、沃飞长空、峰飞航空、零重力飞机工业、御风未来、海鸥飞行汽车、云山动力、孚能科技、牧羽天航空、狮尾智能等公司高管与技术负责人[3][4][5][6][8][9] - 产业链服务商代表包括西门子工业软件、上海翱坤信息科技、南京莱斯信息技术等公司负责人[5][6][9] - 法律界代表包括北京大成律师事务所高级合伙人魏士廪[4]

北京人工智能产业发展规划 - 北京市提出到2025年人工智能核心产业规模预计达4500亿元，企业集聚超2500家，均占全国半数左右 [1] - 根据《北京人工智能创新高地建设行动计划》，北京将通过实施九大行动，目标用两年左右时间实现人工智能核心产业规模突破万亿元 [1] - 北京人工智能核心产业规模增长势头强劲，从2024年的近3500亿元增长至2025年的近4500亿元 [3] 北京人工智能产业实力与布局 - 北京AI创新资源丰富，拥有AI 2000全球最具影响力学者148人（占全国超40%），AI学者总量达1.5万人（占全国30%），在全球人工智能最具创新力城市中排名第二 [2] - 产业集群效应显著，拥有人工智能领域上市企业近60家、独角兽约40家，国内市值最高的AI独角兽、单笔融资额最大的具身智能与科学智能企业、首个上市的国产AI芯片及大模型企业均诞生于此 [2] - 北京发布首批4个人工智能创新街区，打造以海淀为核心的“一核多点”布局，力争两年内将其建设成为“北京人工智能核心引擎、全国人工智能创新地标” [3] 其他地区产业政策动向 - 商务部等九部门发布通知促进汽车绿色消费，支持购买新能源汽车，并挖掘二手车、汽车租赁、改装、共享等“后市场”潜力 [4] - 上海提出到2028年低空经济核心产业规模达到800亿元左右，加快建设“世界eVTOL之都” [5] - 浙江首次公布96家“科技新小龙”企业，入选企业需满足注册3年以上不足10年、近3年研发投入占营收比重不低于10%或年度研发投入不低于1000万元等硬核指标 [7][8] - 四川印发方案提出开展“绿电+算力”融合发展，支持攀枝花、甘孜、阿坝、凉山等清洁能源富集地区就地布局“绿电+算力+产业”园区 [9] 交通物流与基础设施数据 - 交通运输部表示“十五五”期间将实施多式联运攻坚行动，以主要港口、内陆港、物流园区等节点为载体，推进“一单制”、“一箱制”发展 [10] - 宁波舟山港2025年货物吞吐量突破14亿吨，连续17年全球第一；集装箱吞吐量超4300万标准箱，稳居全球第三；海铁联运业务量超200万标准箱 [11] - 2025年全国机场完成旅客吞吐量15.29亿人次，同比增长4.8%，较2019年增长13.3%；其中浦东机场（8498万人次）和广州机场（8322万人次）突破8000万人次 [12][13]

文章核心观点 - 文章重点讨论了Joby Aviation与Metropolis Technologies合作在美国开发25个垂直起降机场以加速电动空中出租车服务的商业化进程 同时提及了其主要竞争对手Archer Aviation的最新动态 并对Joby的股价表现和估值进行了分析 [2][7][9] Joby Aviation 业务进展与战略合作 - Joby Aviation与Metropolis Technologies合作 计划在美国开发25个垂直起降机场 以支持其电动垂直起降飞机运营 [2] - 合作将利用Metropolis的AI识别技术及其在航空和行李服务方面的广泛布局 包括其拥有的4,200个停车点网络和超过350个站点的行李与航空服务 [2][3] - Joby计划整合Metropolis的AI技术 包括更广泛的计算机视觉和生物识别技术 并引入Metropolis子公司Bags的Bags VIP服务至其Blade城市空中交通运营中 旨在提供曼哈顿与纽瓦克或肯尼迪机场之间的五分钟航班 以缓解乘客对行李要求的担忧 [4] - Joby近期完成了对Blade Air Mobility城市空中交通客运业务的收购 这是其启动商业运营道路上的一个重要里程碑 [5] - 收购后 Joby与Uber Technologies计划在2026年前将Blade的空中交通服务接入Uber应用程序 两家公司自2019年起就在城市空中交通领域合作 Joby在2021年收购了Uber的Elevate部门 [6] 行业竞争格局与Archer Aviation动态 - Joby在电动垂直起降领域的主要竞争对手是Archer Aviation [7] - Archer Aviation计划在迈阿密大都会区建设空中出租车网络 旨在帮助人们避开道路交通 并提供安全高效的新出行方式 [7] - Archer Aviation近期与Karem Aircraft建立合作 将获得Karem先进的旋翼和倾转旋翼技术 用于下一代自主混合动力垂直起降飞机 支持其开发既能满足商业用户也能满足军事运营商需求的双用途飞机的目标 [8] Joby Aviation 市场表现与财务预估 - Joby股价在过去六个月实现了两位数涨幅 表现优于Zacks航空航天-国防行业 [9] - 从估值角度看 Joby的交易价格较其行业存在溢价 其价值评分为F [9] - 在过去60天内 市场对Joby 2025年第四季度、2026年第一季度、2025年全年和2026年全年亏损的Zacks共识预期有所扩大 [10] - Joby目前拥有Zacks Rank 3 评级为持有 [11]

城市发展定位与战略 - 镇江市在2025年紧扣高质量发展首要任务，产业升级势头强劲，创新动能加速集聚，致力于描绘“强富美高”的现代化图景[6] - 城市将2026年视为将“强富美高”新镇江的宏阔愿景转化为精细施工图和生动实景的关键开局之年[15] 产业发展与创新 - 产业强市是镇江市的首要战略，已转化为清晰的“路线图”和争先恐后的“实景画”[10] - 全球首款商业化运营eVTOL（电动垂直起降飞行器）在镇江翱翔，标志着城市抢先拥抱未来产业新赛道[10] - 航空航天产业集群正在坚实崛起，智能农机、新型储能等新兴产业加速集聚，为新质生产力提供了沃土[10] - 城市通过一系列高能级的产业对接活动，以赛聚势、以展兴业，让创新活力与合作动能同频共振[10] - 2026年的期许是让创新的“燎原之火”烧得更旺，实现更多从0到1的突破，使“创新创业福地”的称号实至名归[15] 区域融合与开放 - “宁镇扬一体化”进程加速，交通动脉的延伸与缝合正让“轨道上的都市圈”从蓝图变为现实[10] - 黄金水道动能澎湃，世界级船闸与亿吨大港为城市提供了通江达海、连接世界的“硬支撑”[10] - 深度融入区域协调发展，为城市拓展了更为广阔的战略空间[10] - 2026年的期许是开放的“大门”开得更大，在深度融入长三角中寻找不可替代的独特价值，实现从“地理相接”到“发展相融”乃至“价值共创”的跃升[15] 生态建设与绿色发展 - 镇江市坚持“绿水青山就是金山银山”的理念，致力于长江生态保护与城市绿化，绿色发展动能持续增强[11] - 生态是镇江最宝贵的财富和最核心的竞争力，守护山水花园是对未来的郑重承诺[11] - 2026年的期许是擦亮绿色的“底色”，将南山北水的生态魅力转化为吸引高端产业和优质人才的强大引力，使“山水花园名城”成为诗意栖所[15] 民生福祉与社会发展 - 城市聚焦百姓急难愁盼，推动一批民生实事落地生根[11] - “高效办成一件事”的改革提升了城市温度，“便民快巴”的开通便利了居民出行[11] - 发展的指标最终转化为人人可感可及的福祉提升，增强居民的归属感[11] - 2026年的期许是让幸福的“成色”变得更足，在追求共同富裕的道路上，让发展的阳光照亮每一个角落，温暖每一张脸庞[15]