7月24日，工业和信息化部举行"电动自行车相关标准政策"新闻发布会，介绍新版电动自行车强制性国 家标准(下称"新国标")及《关于强化电动自行车强制性国家标准实施加快新产品供应的意见》有关情 况。 对于消费者来说，新国标实施后，该如何选购靠谱有保障的车型？市场监管总局认证监管司一级巡视员 李春江也在发布会上给出答案。 工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼介绍道，新国标修订历时8个月，共开展了70余次调研、160余 次技术研讨、220余次试验验证、5.4万条意见建议处理、近13万份问卷调查，修改完善了近200个重要 指标条目。 具体来看，为推动存量不符合新标准的电动自行车有序退出市场，有效压减消费者身边的安全隐患，各 地有关部门将积极加大以旧换新政策宣传和补贴力度，对名下无电动自行车且首次购买符合新国标要求 新车的个人消费者，可给予补贴。引导快递、外卖行业和党政机关、事业单位人员率先使用符合新国标 要求的电动自行车。 此外，电动自行车用锂离子电池健康评估及报废回收行动也会进一步实施，有望加速淘汰存在安全隐 患、不适合继续使用的老旧锂离子电池电动自行车。 新国标究竟会给电动自行车产品乃至整个行业带来怎样的作用？这是 ...

编译 / 凌 峰 设计 / 张 萌 来源 / e l e c t r i v e ，e l e c t r i c c a rsr e p o r t ，c h a r t m i l l ，a u t o m o t i v e d i v e c b s n e w s 随着电动汽车（EV）逐渐成为主流出行方式，如何进一步提升其能效并推动能源行业的可持续发展，成为了全球 汽车和能源行业的一个重要议题。车网互动（V2G）技术，作为电动汽车和智能电网融合的关键技术之一，正在 被越来越多的企业和政府积极推进。 ChargeScape，作为由宝马、本田、福特和日产合资成立的初创企业，正处于这一变革的前沿。7月22日 ChargeScape公司宣布，与PSEG长岛电力公司合作开展一项创新计划，首次将电动汽车纳入该机构的"峰值负载削 减计划"。 这项合作标志着PSEG长岛运行九年的需求响应项目首次引入电动汽车参与。 该计划旨在通过ChargeScape的人工智能技术平台，在夏季用电高峰期智能整合超过4000名宝马电动汽车车主和 2200名福特电动汽车车主的充电行为，缓解电网压力。参与项目的用户将通过优化充电时段获得经 ...

重庆市智联电动车产业发展行动计划 核心观点 - 重庆计划到2027年建成智联电动车全球产业基地，推动电动车产业高端化、绿色化、数字化、智能化发展 [1] - 目标市场包括中国国内电动摩托车市场及东南亚、非洲、拉丁美洲等海外市场 [1] - 到2027年电动车年产量目标超过1500万辆，其中电动摩托车占比超80%，并提升单车价值 [1] 产业能力提升 - 提升产品市场竞争能力、企业智能制造能力、企业全球服务能力和产业协同发展能力 [1] - 支持整车企业建设智联电动车全球运营中心，重点布局海外市场的数字化销售、物流保障和售后服务网络 [2] - 鼓励整车企业共享海外渠道资源，协同开展合规认证、知识产权保护，推动品牌输出模式升级 [2] 产业服务体系建设 - 建立标准技术服务体系、产业技术创新平台和产业合作发展平台 [1] - 引进智联电动车产业全球发展联盟及配套企业，推动全球产业基地建设 [2] - 为智联电动车出口提供定制化物流解决方案 [2] 产量与出口目标 - 2027年电动车年产量目标超1500万辆，电动摩托车占比超80% [1] - 建成智联电动车全球运营体系，大幅提升出口占比 [1]

美股市场表现 - 美股三大指数涨跌不一，道指飘绿，纳指与标普500指数红盘 [1] - 特斯拉股价大跌超8%，公司首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议中表示，受美国电动车税收抵免政策取消与关税冲击的影响，特斯拉可能经历几个"艰难季度" [1] - 中概股多数回调，纳斯达克中国金龙指数跌超1%，哔哩哔哩跌超6%，小马智行、新东方、网易跌超3% [1] 黄金市场 - 现货黄金跌超0.5%，COMEX黄金跌逾0.6% [2] 特朗普表态 - 特朗普发帖表示希望马斯克的企业能够蓬勃发展，并否认将取消或减少特斯拉从美国政府获得的补贴 [4] - 特朗普将于当地时间周四16点造访美联储，这是二十年来美国总统首次正式造访美联储 [4] 美联储相关动态 - 美国财长贝森特称，可能会在今年12月或明年1月宣布新一任美联储主席提名人选 [5] - 美国商务部长卢特尼克称，美联储主席鲍威尔应该辞职或被替换，利率需要降低 [6] 美国经济数据 - 美国上周初请失业金人数为21.7万人，低于预期的22.6万人和前值的22.1万人 [7] - 美国至7月12日当周续请失业金人数为195.5万人，低于预期的196万人 [7] - 美国7月标普全球制造业PMI初值为49.5，低于预期的52.7和前值的52.9 [7] - 美国7月服务业PMI初值为55.2，高于预期的53和前值的52.9 [7] - 美国7月综合PMI初值为54.6，高于前值的52.9 [7]

特斯拉股价表现 - 公司股价最新报305.380美元 单日下跌8.17% 盘中最高310.065美元 最低301.000美元 [1] - 盘前交易下跌6.86%至309.750美元 昨日收盘价为332.560美元 [1] - 当日成交金额达102.7亿 换手率1.04% 成交量3360万股 [1] - 公司当前市值9850亿 市盈率167.46倍 [1] 二季度财务数据 - 季度营收224.96亿 同比下降12% 低于市场预期的228.26亿 [2] - 净利润11.72亿 同比下降23% 略高于预期的11.36亿 [2] - 调整后每股收益0.40美元 同比下降23% 低于预期的0.42美元 [2] 汽车业务表现 - 汽车业务营收166.61亿 同比下降16% 降幅较一季度（-20%）有所收窄 [3]

股价表现 - 7月24日开盘下跌7 12%至308 89美元/股 成交额33 83亿美元 总市值9963 09亿美元 [1] 财务数据 - 截至2025年06月30日收入总额418 31亿美元 同比减少10 62% [1] - 归母净利润15 81亿美元 同比减少43 33% [1] 评级动态 - 7月23日获Guggenheim Investments重申Sell评级 目标价上调至175美元 [1] 公司背景 - 成立于2003年7月1日 主营电动汽车及能源系统设计/制造/销售/租赁 [1] - 全球首家垂直整合可持续能源公司 覆盖发电/存储/消费全链条 [1] 产品与技术 - 现有产品线涵盖Model 3/Y/S/X/Cybertruck/Semi/Roadster等多款车型 [2] - 技术优势包括领先的自动驾驶(FSD)硬件/神经网络/续航里程/充电灵活性 [2] - 车辆特性突出加速/操控/安全性 支持无线更新降低使用成本 [2]

行业现状与市场机会 - 香港商用车电动化比例极低 电动车仅占11.9万辆商用车的4% 其中电动出租车仅90辆 占比0.5% 远低于私家车24%的电动化率 [3] - 全球商用车电动化进程缓慢 超过4亿辆商用车中电动车占比不足1% 即使在高普及率城市电动出租车仍罕见 [4] - 电动车运营成本优势显著 燃料成本比燃油车低70%以上 每辆出租车年省约10,000美元 香港政府提供45,000港元换车补贴 [4] 技术解决方案与运营模式 - 换电技术可解决充电效率痛点 优品车换电柜实现3分钟内完成电池更换 避免传统充电数小时的停运损失 [1][5] - 采用"电池即服务"商业模式 运营商支付月度订阅费 优品车负责电池全生命周期管理 车主前期成本可降40% [14] - 区块链技术应用 通过数字代币激励优化用电行为 建立透明市场机制减轻电网压力 [15][16] 全球扩张战略 - 香港为首个试验场 计划建设200+换电站 当前已确定10个站址 年底前投入4个站点 [6][14] - 重点布局东南亚和拉美市场 已进入新加坡/澳门/泰国/墨西哥/葡萄牙/秘鲁 曼谷8万/墨西哥城10万出租车规模潜力显著 [7][9] - 战略合作加速落地 与泰国SAIC-CP合资公司/SUSCO加油站/日本住友三井合作 计划将总部迁至曼谷 [9][10] 财务表现与市场反应 - 纳斯达克上市后股价剧烈波动 首日暴涨600%至901美元峰值 当前跌破4美元 年初至今跌幅超50% [11][12] - 尚未实现盈利 2024年净亏损770万美元 收入仅608万美元 管理层预计2025年收支平衡 2026年利润翻三倍 [12][13] 行业接受度挑战 - 香港出租车文化保守 现金支付占比高 历史改革阻力大 仅部分工会支持换电模式 [18] - 土地资源制约扩张 香港需解决电网接入/全天候通道等基建问题 目前站址获取缓慢 [14] - 中美市场明确回避 因分散式城市结构/激烈竞争/超充普及等因素 [10]

纯电市场增长态势 - 纯电车型摆脱增长乏力 重新掌握增长主动权 [1][2][10] - 2025年1-6月中国纯电车型累计销售4415万辆 同比增长462% 增速超越插混车型的311% [8] - 纯电增速远超2023年249%和2024年155%的水平 终结插混连续四年增速领跑格局 [8] 现象级车型市场表现 - 小米SU7与YU7两款车型展现惊人市场号召力 YU7三分钟狂销20万辆刷新行业纪录 [6] - 小鹏P7+搭载亿纬锂能磷酸铁锂电池 实现续航700公里及30分钟快充80% 成为20-30万元级黑马 [12] - 小鹏M03将高阶智驾下探至15万元以下市场 上市后快速打开市场 [13] 多阵营协同发展格局 - 造车新势力以技术迭代抢占细分市场 零跑C11在15-20万元级SUV市场稳步增长 [11][14] - 传统车企比亚迪海豚2025年6月销量同比大幅增长 成为10-15万元级走量王 [16] - 合资品牌日产N7和大众ID7 X通过用户思维和技术路线回归 上半年销量同比增长显著 [17][18] 动力电池产业链联动 - 2025年上半年纯电动车动力电池装车量占比冲破80% 纯电动乘用车独占60%份额 [20] - 宁德时代在小米供应链中占据核心地位 上半年小米交付量超15万辆拉动其装机量 [23] - 弗迪电池通过内供比亚迪海豚和外供小米SU7/YU7及小鹏M03实现份额扩张 [25][26][27] - 中创新航依托广汽埃安稳定销量 亿纬锂能凭借小鹏P7+配套巩固磷酸铁锂优势 [29]

电动自行车行业新规实施 - 当前中国电动自行车社会保有量约3.8亿辆 相当于每4人拥有一辆 [1] - 强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2024)将于2024年9月1日正式实施 [1] - 四部门联合印发《意见》推进新标准实施 涉及生产管理 认证管理 销售监督等七大方面 [1][2] 新标准实施部署 - 要求企业停止研发旧标产品 加快推出符合新标准的产品并申请认证 [3] - 检测认证机构需严格按新标准开展CCC认证 确保新产品尽快上市 [3] - 旧标准车辆需在2025年12月1日前完成消化退市 认证机构将提醒企业审慎提交旧标认证 [3] 流通及使用环节监管 - 销售环节将严查非法销售不符合新标准或未获CCC认证的车辆及零部件 加强网络交易监管 [4] - 登记环节严格审查发票 合格证和CCC认证 严禁为电动摩托车办理电动自行车牌证 [4] - 推动存量旧标车有序退出 加大以旧换新政策力度 加快淘汰存在安全隐患的老旧锂电池车辆 [4] 新旧标准过渡安排 - 生产环节新标准实施时间为2025年9月1日 销售环节实施时间为2025年12月1日 [5] - 2025年9月1日前生产的旧标车可继续销售至2025年11月30日 [5] - 鼓励消费者优先购买新标准车辆 减少安全隐患 [6] 后续工作方向 - 将持续推进《意见》实施 保障新标准产品供给 提升产品本质安全水平 [6]

新版电动自行车安全技术规范实施 - 新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于2024年9月1日在生产环节实施，12月1日在销售环节实施 [1][3] - 标准修订历时8个月，经过70余次调研、160余次技术研讨、220余次试验验证，处理5.4万条意见，修改近200个指标条目 [3] - 四部门联合印发《意见》，从生产端、流通端、消费端、管理端、服务端提出7方面工作要求，包括严格生产认证、销售监督、登记管理等 [1] 行业现状与政策目标 - 中国电动自行车社会保有量约3.8亿辆，山东、河南、江苏、四川保有量均超3000万辆，14个省超1000万辆 [3][4] - 新标准实施后预期效果包括降低火灾事故隐患、减少交通事故风险、防范非法改装、提升车辆安全性能、满足消费需求 [4] - 老旧锂电池被列为重点整治对象，2024年已将其健康评估和报废回收纳入省级安全生产考核指标 [4] 企业响应与市场过渡 - 雅迪、爱玛、台铃、绿源4家企业已获得14张新版CCC认证证书 [6] - 政策给予旧标车3个月销售过渡期（至2024年12月1日），但建议消费者优先购买新标车 [6] - 工信部定期调度重点企业新品研发进度，认证机构将控制旧标车增量以避免资源浪费 [6] 长效监管机制 - 工信部将加强溯源调查和行业自律，联合多部门跟踪新标准实施效果 [7] - 建立长效监管机制是行业健康可持续发展的关键着力点 [6][7]