公司业绩与预测 - Bernstein分析师预测公司2025年电动汽车交付量或可达到540万辆 [1] - 公司2024年交付了460万辆汽车，同比增长8% [1] 市场竞争格局 - 公司在中国电动汽车市场份额已从2025年初的30%降至11月的25% [1] - 市场份额下降主要原因是产品周期相对平淡，以及吉利、零跑汽车和小鹏汽车等主要竞争对手积极推出新品 [1] 公司战略与举措 - 公司2025年正寻求通过对其电动汽车平台技术进行重大升级来为其产品周期注入新的活力 [1] - 海外销量可能会成为越来越重要的盈利驱动因素，其2025年出口量将达到105万辆 [1]

X平台与集体意识 - X平台通过多语言实时翻译、音视频通话等功能促进跨文化沟通，旨在构建人类“集体意识”，认为对话是人类共同进步的前提 [2] 人工智能对未来社会与经济的颠覆性影响 - 预测未来10到20年内，工作将变成可选项，可能在10到15年内实现，社会可能从六天工作制逐步过渡到无需工作的状态 [16] - 预测“金钱”概念将消失，在一个AI和机器人能满足所有人类需求的未来，金钱的相关性将急剧下降 [19] - 指出能源将成为未来的“硬通货”或事实上的货币，因为能源难以产生和驾驭，且无法通过立法控制 [19] - 认为当AI和机器人能自主生产芯片、太阳能电池板并开采资源，形成完整循环时，经济将与传统货币体系脱钩 [22] - 预测若商品和服务的产出增长速度超过货币供应量增长，将出现通货紧缩，并估计大约三年后可能出现这种情况 [22] 人工智能发展的核心原则 - 提出人工智能应遵循三条核心原则：追求真理、理解审美（美）、保持好奇心 [2][28] - 强调让人工智能坚持追求真理至关重要，强迫其相信不真实的事情可能导致灾难性后果，并以《2001太空漫游》中的哈尔为例说明 [29] - 认为好奇心将引导AI做出更有趣的选择，例如延续和繁荣人类文明比毁灭它更有趣，将生命延伸至火星也比让其保持荒芜更有趣 [30][31] 星链（Starlink）系统的技术优势与应用 - 星链系统拥有数千颗在近地轨道（约550公里高度）运行的卫星，以约25倍音速飞行，提供低延迟、高速互联网 [9] - 卫星之间通过激光链路相互连接，形成激光网状网络，即使地面光缆受损也能保持通信，系统健壮性高 [10] - 该系统与地面蜂窝网络互补，特别适用于光纤铺设困难、成本高昂的乡村地区，并在自然灾害损坏地面基础设施时能提供关键通信支持 [11][12][13] 模拟理论与文明未来 - 提出我们可能生活在一个模拟中的概率，并以电子游戏在过去50年内从简单图形发展到照片般逼真为例，推断未来可能出现数十亿个与现实难分伯仲的模拟世界 [24] - 认为模拟的创造者（第三方）会倾向于保留最有趣的结果，停止不有趣的模拟，并以特斯拉为自动驾驶寻找“最有趣的极端案例”进行模拟训练来类比 [26] - 引用卡尔达舍夫量表，将文明进步衡量为将宇宙物质能量转化为有用功的百分比 [21] 对创造与价值的看法 - 尊重并支持任何想要创造和成为社会“净贡献者”（给予多于索取）的人 [34] - 认为创造经济价值的最佳途径是提供有用的产品和服务，金钱会随之而来，而非直接追求金钱，这类似于追求能带来幸福的事情而非幸福本身 [34]

市场表现 - 美股主要指数在连跌两日后反弹，道指涨0.60%，纳指涨0.25%，标普500指数涨0.26%，芯片与银行板块领涨 [1] - 台积电2025年第四季度净利润同比飙升35%创历史新高，股价收涨4.44%，带动芯片板块普涨，英伟达收涨2.13%，AMD收涨1.93% [1][2] - 热门中概股表现分化，纳斯达克中国金龙指数收跌0.60%，台积电涨4.44%，腾讯音乐跌4.98%，阿里巴巴上涨，拼多多、网易、百度下跌 [2] - 国际油价大幅下跌超4%，布伦特原油期货跌2.76美元收于63.76美元/桶，WTI原油期货跌2.83美元收于59.19美元/桶 [2] - 白银价格从历史高位回落，周四一度跌7.3%，此前四个交易日累计涨超20%，周三创每盎司93.75美元历史高点 [3] - 欧洲主要股指集体上涨，欧洲斯托克50指数涨0.60%，英国富时100指数涨0.49%，德国DAX30指数涨0.20%，法国CAC40指数跌0.21% [3] 宏观经济与政策 - 美国11月跨境投资总流入规模扩大至2120.4亿美元，10月修正后为流出224.7亿美元，长期投资组合证券净流入从309.2亿美元增至2202.4亿美元 [3] - 多位美联储官员暗示支持在1月政策会议上按兵不动，因劳动力市场企稳且通胀压力仍存，期货合约显示投资者预计6月前不降息 [4] - 美国上周首次申领失业救济人数减少9000人至19.8万人，为去年11月以来最低，低于所有经济学家预期 [9] - 白宫称特朗普将在未来几周内决定其提名的美联储主席人选 [6] - 美国房贷利率降至三年多来最低水平，标准30年期固定房贷平均利率降至6.06%，为2022年9月以来低位 [7] - 美联储理事巴尔指出，司法部对美联储的刑事调查是对央行独立性的“攻击” [8] - 美国制裁伊朗最高国家安全委员会秘书及18个属于影子银行网络的个人和实体 [8] 银行业动态 - 高盛四季度净利润46亿美元，同比增长12%，摩根士丹利四季度净利润同比增长18%，两家公司股价分别涨超2%和4% [12] - 高盛将发行投资级债券募资160亿美元，创华尔街银行有史以来最大规模此类发行 [10] - 华尔街六大银行2025年向股东派息和股票回购总额超过1400亿美元，创历史纪录，其中摩根大通股票回购超300亿美元 [10] - 美国最大几家银行去年总计减员10600人，为近十年来最高水平，员工总数降至2021年以来最低 [12] - 高盛CEO称该银行正在探索预测市场的机会，已会见相关公司领导人 [11] 公司与行业 - 台积电因客户需求强烈，预测今年增长强劲，其财报带动芯片板块普涨 [1][2] - 谷歌A类股虽收跌，但确认苹果选用其AI模型，助其市值突破4万亿美元 [1] - 礼来因减肥药审评时间延长股价收跌 [1] - Mission Produce以4.3亿美元交易收购Calavo Growers，消息致其股价大跌4.6% [10] - 多策略对冲基金Jain Global在2024年募集53亿美元，2025年创造约7.5亿美元交易利润，但扣除费用后投资者仅分得约四分之一收益 [11] - 福特汽车正与比亚迪商谈合作，拟为部分混合动力车型向比亚迪采购电池 [13] - 电动汽车市场遇冷，福特缩减电动汽车业务并加大混合动力投入，目标是到2030年混动等车型销量占全球总销量一半 [13]

中欧电动汽车案达成积极成果 - 中欧双方于2026年1月12日同步宣布，经过多轮磋商，电动汽车案达成积极成果 [1] - 中欧业界对此高度欢迎并完全赞同，认为案件“软着陆”将显著提振市场信心，并为中欧汽车贸易投资合作注入新动力 [1] - 有欧盟政治家评价，这是朝着建立可持续中欧贸易关系迈出的积极一步，表明通过伙伴关系解决贸易分歧仍具可行性 [1] 事件的意义与影响 - 在当前国际局势下，中欧在世贸组织规则框架下妥善解决分歧，具有重要积极意义 [1] - 此举有利于中欧经贸关系健康发展，有利于维护全球汽车产业链供应链稳定 [1] - 事件向世界释放清晰信号，表明中欧愿共同维护以规则为基础的国际贸易秩序，为各国通过对话协商解决分歧树立良好范例 [1] - 事件为推动世界经济发展注入了更多确定性和正能量 [1] 未来合作方向 - 中方赞赏欧方展现的对话精神，愿与欧方一道，在当前积极成果基础上，进一步落实好中欧领导人会晤共识 [2] - 双方将保持对话沟通，支持双方产供链基于市场原则继续深化合作 [2] - 双方合作旨在为全球绿色转型作出积极贡献 [2]

中国式现代化发展模式 - 中国式现代化是全体人民共同富裕的现代化 为广大发展中国家提供了新选择[1] - 发展坚持以人为本 经济增长切实改善民生 发展成果惠及更多民众 这是实现经济快速发展和社会长期稳定的关键[2] 自动化与绿色港口技术 - 洋山港码头通过5G 北斗导航 人工智能调度系统提升了综合效率[1] - 依托无人驾驶运输车 智能堆场等完善了低碳设施布局[1] - 该模式是系统性解决方案 旨在降低碳排放 提高货物运输效率 吸引投资并促进经济增长[1] - 中国在工业自动化领域积累的经验对受气候变化影响较大的国家具有启发和借鉴意义[1] 电动汽车与先进制造 - 特斯拉上海超级工厂作为外商独资整车制造项目从签约到投产仅用一年多 体现了中国速度[2] - 特斯拉在中国的业绩十分亮眼 得益于中国富有活力的政策[2] - 中国在科技领域大力培养人才[2] - 中国在电动汽车领域的快速发展是将绿色低碳发展落到实处的体现[2] 国际合作与经验输出 - 中国以实际行动证明在实现自身发展的同时 致力于为气候变化等全球性议题提供解决方案[2] - 中国的担当与作为使其成为推动世界发展的重要力量[2] - 洋山港的自动化经验与特斯拉在中国的产业生态为特立尼达和多巴哥等国的产业发展提供了成功范例[2] - 期待在气候变化 全球治理等议题上与中国加强合作[2]

柬埔寨电动汽车市场发展现状 - 2025年前9个月，柬埔寨电动汽车累计注册量达到10,568辆 [1] - 首都金边的街道上电动汽车数量明显增多，其中不乏比亚迪、上汽名爵等中国品牌 [1] 柬埔寨政府支持政策 - 2024年颁布《电动车领域发展政策（2024—2030年）》，提出到2030年力争实现电动汽车数量增至3万辆、电动摩托车和电动三轮车分别增至72万辆和2万辆的目标 [1] - 2025年8月，柬埔寨政府宣布大幅下调家用汽车、皮卡及休旅车等3类电动车的年度路税，降低了绿色出行门槛 [1] - 柬埔寨政府努力解决电动车充电难题，2024年5月发布全国首个电动车充电服务监管框架，同年7月推出充电桩电价标准，设定交流充电每千瓦时1050柬埔寨瑞尔，直流快充每千瓦时1350柬埔寨瑞尔 [1] 电动汽车发展的经济与战略意义 - 柬埔寨的燃油需求完全依赖进口，提升车辆电动化水平有助于该国增强能源安全性与经济韧性 [2] - 根据东盟与东亚经济研究所的报告，如果到2050年柬埔寨能够将60%的车辆替换为电动车，节省的燃油进口等支出有望贡献高达2.9%的经济增量 [2] 中国企业在柬埔寨的参与与投资 - 柬埔寨汽车工业联合会相关负责人表示，中国新能源汽车技术成熟、供应链完善、市场经验丰富，中企将为柬埔寨电动车产业发展注入新动能 [2] - 2025年4月，比亚迪柬埔寨乘用车工厂在西港经济特区开工建设，同年12月正式投产，规划年产能1万辆 [2] - 小鹏汽车于2024年10月正式进入柬埔寨市场，提供旗下智能电动车产品销售及相关服务 [2] - 2024年底，中水电柬埔寨分公司中标位于金边市的充电桩工程EPC总承包项目，计划未来3年进行约100个充电桩站的设计与施工，以及采购并安装400台套充电桩设备，项目将分阶段延伸至全国范围 [2]

文章核心观点 - 全球经贸体系正在重构 美国主导的贸易保护主义和“阵营对抗”策略面临挑战 多国因承受经济压力而转向寻求与中国进行务实合作 加拿大总理时隔八年的访华是这一趋势的缩影 标志着“向东看”和多元化合作成为应对全球贸易动荡的更明智选择 [3][20][31] 加拿大经济困境与对美依赖 - 加拿大经济对美国依赖极深 超70%的出口流向美国 导致美国政策变动直接冲击其经济 2025年10月加拿大GDP下滑0.3% 创下自2022年12月以来最大跌幅 被指为美国关税政策的反噬 [5][7] - 能源领域受制于美国 作为全球第四大石油生产国 其过去几十年99%的原油出口至美国 但美国炼厂长期将加拿大原油价格压得比国际油价低15-25美元/桶 导致加拿大每年因价格折扣损失超过200亿加元 [7] - 为寻求能源出口多元化 加拿大投资340亿加元修建横加输油管道 并于2024年5月投入运营以向亚洲售油 但美国计划“接管”委内瑞拉油气资源 可能减少对加拿大油气的进口 使其能源脱困计划受挫 [9] - 美国对格陵兰岛稀土资源的兴趣削弱了加拿大关键矿产的战略筹码价值 加剧其安全焦虑 迫使加拿大重新审视将经济过度集中于美国的风险 [9] 中加贸易关系与关税僵局 - 中加陷入关税僵局 2024年10月加拿大对中国电动汽车加征100%关税 对钢铝产品加征25%关税 中国随后对加拿大油菜籽启动反倾销调查并征收75.8%保证金 并对菜籽油、豌豆等农产品加征100%关税 对水产品、猪肉加征25%关税 [14] - 关税战导致双边贸易额下降 2025年1月至11月 中加双边贸易额同比下跌0.8% 为2020年以来首次下降 [14] - 高关税严重打击加拿大电动汽车市场 2025年第三季度 加拿大新注册零排放车辆同比下降40.1% 其中纯电动汽车降幅达52.3% 因本土无法生产物美价廉的电动车 而美国车价格昂贵 [14][16] - 加拿大国内民意支持对华合作 62%的加拿大人支持取消中国电动车高额关税 54%的受访者支持与中国签署贸易协定 比例为近年新高 [16] 中加能源合作现状与效益 - 能源合作已成为中加关系亮点 2025年前11个月 加拿大向中国出口了近1亿桶原油和超过20万吨液化天然气 中国是横加输油管道的最大买家之一 [16] - 横加输油管道运营为加拿大带来显著收入 每天可创造近2000万加元收入 年收入达60-70亿加元 相当于加拿大对韩国的全部货物出口总额 [18] - 中国市场帮助加拿大原油缩小了对国际油价的折扣 使其从过去的15-25美元缩小至10美元以内 个别月份仅5-7美元 每缩小1美元折扣 加拿大每年可多赚十几亿加元 [18] 全球“向东看”趋势与案例 - 加拿大访华是全球多国“向东看”趋势的缩影 同期阿根廷总统确认年内访华 英国首相也在酝酿访华计划 这些国家均承受美国的经济或政治压力 并认识到与中国“脱钩”不现实 [20] - 阿根廷总统米莱上任后转向务实 续签中阿本币互换协议 并公开称中国为“非常重要的贸易伙伴” 显示出在生存压力面前意识形态分歧靠边站 [22] - 澳大利亚作为美国安全盟友 已恢复与中国的关键经贸联系并获益颇丰 打破了西方“选边站”的迷思 [26] - 波士顿咨询公司专家指出 全球至少六成贸易不受美国直接或间接影响 金砖国家等贸易增长迅猛 [27] 美国贸易政策的矛盾与困境 - 美国政策呈现自相矛盾 特朗普在演讲中一边为高关税辩护 一边又呼吁中国车企赴美建厂 利用美国劳动力 暴露了美国既想展示强硬 又无法忽视本土制造业对外资和中国制造竞争力的依赖 [22] - 美国对华加征关税已成为“双刃剑” 让美国企业每年承担超过300亿美元的成本 这些成本最终转嫁给消费者 削弱了购买力 [24] - 在新能源汽车领域 中国车企在电池续航和智能驾驶方面的优势给美国本土车企带来巨大压力 关税无法阻挡技术差距和市场竞争 也无法满足企业降低成本的诉求 [24] 中加合作潜力与访问意义 - 中加经济互补性强 合作潜力巨大 双边贸易额从1970年建交时的1.5亿美元增长至2024年的930亿美元 在能源、农业、矿产领域互补性极强 [29] - 加拿大此次派出包括外交、工业、农业、自然资源、国际贸易等核心部门内阁大臣及萨斯喀彻温省省长在内的“全部门天团”访华 旨在解决油菜籽出口等具体问题并寻求经济出路 [11][12] - 中方给予高规格接待 国家主席、国务院总理、全国人大常委会委员长将分别与加方会谈 旨在解决具体问题并为重建务实合作机制奠定基础 [29] - 此次访问标志着中加关系重回理性务实轨道 并向世界传递信号：在保护主义抬头之际 “选边站”不明智 务实合作才是正途 中国已成为全球经济体系中绕不开的关键变量 [31][33]

核心观点 - 中欧双方通过谈判，决定采用“价格承诺”机制替代高额反补贴关税，以解决欧盟对华电动汽车贸易争端，此举被视为管控摩擦、维护国际贸易秩序的积极信号 [1][3] 谈判成果与机制 - 双方经过多轮磋商，一致同意向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商提供关于“价格承诺”的通用指导，以符合世贸组织规则的方式解决关注 [1] - “价格承诺”机制替代了原计划征收的、最高达35.3%的反补贴税，为中国电动汽车保留了欧盟市场核心准入通道，稳定了市场预期 [3][4] - 欧盟委员会公布的《指导文件》明确将遵循非歧视、客观和公正原则，对中国出口车企提交的“价格承诺”申请进行评估 [5] - 中欧政府经过一年多的谈判达成此方案非常不易，欧方政府此前对价格承诺方案并不接受，因此这是一个巨大进步 [8] 对行业与公司的直接影响 - **成本与定价冲击缓解**：此前欧盟拟征收的高额反补贴税叠加10%基础关税，综合税率一度接近45%，对出口成本与定价体系造成巨大冲击 [4] - **具体加征税率**：根据欧盟此前信息，上汽、吉利和比亚迪三家车企面临的加征关税税率分别为35.3%、18.8%和17%，特斯拉为7.8% [4] - **利润空间变化**：“价格承诺”机制下，出口企业无需缴纳反补贴税，利润留在车企手中，而征税则意味着税收交给欧盟政府 [6][7] - **销售模式转变**：机制要求中国出口至欧盟的电动汽车售价不得低于当地同级别车型，推动中国车企告别单纯的“低价走量”模式 [5][9] - **进口商积极性**：此前反补贴税由进口商承担，导致其采购积极性下降，“价格承诺”机制消除了这一阻力 [8] 市场战略与长期展望 - **欧洲市场重要性**：欧洲是全球最大的高端汽车市场之一，消费者对电动化、智能化接受度高，与中国车企技术发展高度契合，具有重要战略地位 [9] - **中国车企欧洲布局**：在中欧磋商期间，比亚迪、蔚来等多家中国电动汽车企业仍在欧洲积极布局 [9] - **销量表现**：2025年全年，比亚迪在欧洲最大的电动车市场德国销量增长7倍，至约2.33万辆 [9] - **产品与市场拓展**：蔚来计划在2025至2026年通过国家总代理模式进入葡萄牙、希腊等五国，并推出五款新车型 [9] - **产业升级推动**：售价约束将促使车企增加技术研发投入，聚焦提升智能驾驶与电池性能等核心能力，以技术溢价参与竞争 [10] - **增长预期**：长期来看，中欧产业链与技术标准的协同合作，有望带动中国电动汽车在欧盟市场实现年均约20%的增长 [10] 行业评价与共识 - 多个行业协会（中国汽车工业协会、欧盟中国商会、中国机电产品进出口商会等）密集发声，高度欢迎和肯定这一成果 [11][12] - 行业认为这是中欧在世贸组织规则下通过对话化解分歧的生动案例，有利于维护中欧经贸合作与产业链供应链稳定 [12] - 行业强调中国电动汽车的竞争优势源自持续的技术创新及在充分市场竞争中形成的成本与规模优势，而非依赖补贴 [13]

中欧电动汽车反补贴案达成协议 - 历时两年多的中欧电动汽车反补贴案磋商取得突破性进展，欧方发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，案件实现“软着陆” [1] - 根据新协议，中国电动汽车企业可提交价格承诺申请，如与欧方达成协议，则可免征反补贴税 [1] - 新协议将原先需支付给欧盟的高额关税，变为车企承诺以不低于一定价格销售汽车，有利于车企获取更大利润空间并提供更稳定的政策预期 [1] 协议背景与关税影响 - 2024年10月，欧盟决定对中国进口电动汽车征收为期五年的最终反补贴税，比亚迪、吉利、上汽分别被征收17.0%、18.8%和35.3%的税率，不合作公司税率达35.3% [3] - 反补贴税叠加欧盟10%的进口关税，中国电动汽车出口欧盟的综合进口关税最高达到45.3% [3] - 新协议下，符合条件的企业可用价格承诺替代反补贴征税，欧方承诺以非歧视原则和统一标准进行审查 [3] 协议对车企定价与利润的影响 - 分析指出，无论是价格承诺还是反补贴税，中国制造的电动汽车在欧售价基本不会有明显变化，欧盟政策目的在于避免中国车企采取价格竞争策略冲击本土汽车业 [4] - 更高的定价有利于车企提高利润空间，将原本要缴纳的高额关税差额变为企业留存的利润 [4][5] - 摩根士丹利估算，2025年“中国造”电动车在欧洲的平均售价约为2.5万欧元，而欧盟进口的所有电动汽车平均售价约3万欧元 [4] - 德国波鸿汽车研究中心数据显示，中国制造商在欧洲销售的车型，相较中国售价平均加价幅度达118% [5] 欧洲市场电动化趋势与中国品牌表现 - 尽管欧盟将“2035禁燃令”目标从“100%零排放”调整为“减排90%”，但欧洲电动化进程仍在加速 [8] - 2025年前11个月，欧盟纯电和插混汽车注册量同比增速分别达到27.6%和33.1%，电动汽车市场份额从2024年同期的13.4%提升至16.9% [8] - 中国品牌在欧洲市场存在感上升：比亚迪在欧盟新车注册量同比大增240%，上汽同比增速超39%，小鹏销量同比激增287.61%，零跑去年前9个月在欧洲创造了725.7%的同比增速 [8] - 同期，特斯拉在欧盟和英国的总体市占率从2024年同期的2.4%降至1.7% [8] 协议对欧洲车企及产业链的影响 - 新的协议有助于改善欧盟和中国汽车制造商之间的联系，使大众汽车等欧洲制造商得以将中国继续作为汽车出口中心 [5] - 欧盟的反补贴税也打击了在中国设厂并向欧洲反销电动汽车的欧洲本土车企（如宝马、大众、奔驰），价格承诺方案有助于减轻其关税负担 [6] - 大众汽车旗下西雅特品牌直言欧盟“现行关税给业务运营带来了极大负担”，宝马也就反补贴关税问题向欧盟最高法院提出异议 [6] 中欧汽车产业链合作深化 - 双方在电动汽车产业链合作有望进一步加深，例如宁德时代和斯泰兰蒂斯集团在西班牙共同投资建设磷酸铁锂电池工厂，比亚迪在匈牙利的工厂即将投产（年产30万辆），小鹏与麦格纳合作利用其奥地利工厂生产电动车 [12] - 分析认为，中国和欧洲车企或正进入新合资时代，欧洲在电池、智能网联技术上对中国依赖较深，宝马、大众、奔驰等在中国设立了许多合资公司和研发中心 [13] - 目前中欧汽车产业链合作已非常紧密，形成“你中有我、我中有你”的格局 [13]

中加经贸关系 - 加拿大总理于1月14日抵达北京开始为期四天的正式访问 [3] - 中国商务部表示中加双方都支持经济全球化和贸易自由化，在经贸领域有广泛的共同利益和巨大的合作潜力 [3] - 中方愿与有意愿的国家和地区积极商签双边和区域贸易投资协定，以推动全球贸易投资自由化便利化 [3] 中日贸易与政治争端 - 中方对日本首相关于中国出口管制的表态予以坚决反对和不予接受 [4] - 中方采取对日出口管制措施的根源在于日本首相在台湾问题上的错误言行、强军扩武动向以及推动修改“无核三原则” [4] - 中国依法依规禁止对日本军事用户、军事用途及一切参与提升日本军事实力的最终用户和用途出口两用物项 [4] - 中方敦促日方正视问题根源，纠正错误，避免在错误的道路上越走越远 [5] 中欧电动汽车贸易 - 中欧双方于2026年1月12日同步宣布，经过多轮磋商就电动汽车案达成积极成果 [7] - 中欧业界对电动汽车案“软着陆”高度欢迎，认为这将显著提振市场信心并为中欧汽车贸易投资合作注入新动力 [7] - 欧盟政治家评价此成果是朝着建立可持续中欧贸易关系迈出的积极一步 [7] - 中欧妥善解决电动汽车案有利于双方经贸关系健康发展，有利于维护全球汽车产业链供应链稳定 [7] - 中方赞赏欧方的对话精神，愿与欧方一道进一步落实领导人会晤共识，深化产供链合作 [8]