清洁能源项目助力欧洲绿色转型 在中东欧国家，中国企业投资兴建的一系列清洁能源项目正持续发挥绿色效益。在波黑，中国电建与中 国通用技术集团共同投资建设的伊沃维克风电项目已并网9个多月。该项目装机容量84兆瓦，是波黑目 前单机与总装机容量最大的风电场，年发电量可达2.59亿千瓦时，每年减少二氧化碳排放约24万吨，为 当地能源结构转型提供了有力支撑。 波黑议会代表院副主席、亚洲友好小组主席马林科·查瓦拉日前接受新华社记者采访时表示，从伊沃维 克风电场到达巴尔水电站和其他由中企建设的清洁能源项目，这些实实在在的惠民工程正潜移默化地改 变着人民的生活，推动国家长久发展。 在克罗地亚，北方国际与山东电力工程咨询院承建的科尔拉特光伏项目于5月动工，建成后将成为该国 最大光伏项目，年供电量达1.65亿千瓦时，预计每年减少碳排放15万吨。 新华财经布鲁塞尔6月19日电（记者殷晓圣陈斌杰）在中欧建交50周年的历史节点上，从巴尔干半岛的 清洁能源电站到北欧港口的零排放船舶，从伊比利亚半岛的光伏产业园到中欧汽车工厂的智能化生产 线，中国与欧洲的生态环保、绿色产能合作正以前所未有的深度和广度推进。双方以清洁能源为纽带、 以技术创新为引 ...

日产第三代聆风发布 - 公司时隔7年推出全新第三代聆风 车型从两厢车改为跨界SUV [1] - 全新聆风基于CMF-EV平台打造 实现近乎全平地板布局提升空间利用率 [3] - 提供双12.3英寸或双14.3英寸集成屏幕可选 配备无线互联功能和NissanConnect智联服务 [3] - 采用NASA启发的零重力座椅结构 后排支持60/40比例放倒 [3] - 续航里程因地区而异 美国303英里(490公里) 日本欧洲600公里以上 比原来增加30% [3] - 最快35分钟完成日常充电 北美首次采用特斯拉NACS充电标准 [3] - 将引进软件定义车辆技术 支持OTA升级 [3] 销售计划与定价 - 2023年秋季从美国开始销售 2025年在日本销售 2026年在欧洲销售 [4] - 售价将有所提高但力争保持竞争力 [4] 历史表现与市场定位 - 初代聆风2010年推出 全球首款量产纯电动车 累计销售70万台 累计行驶280亿公里 [1] - 目前产品在价格和性能方面落后于比亚迪、特斯拉及欧洲车企 [6] 中国市场战略 - 上海车展推出N7和Frontier Pro PHEV两款车型 [8] - N7为东风日产首款本地开发纯电车型 上市50天订单突破2万台 [8] - 授权本地研发团队主导开发 计划2026年底前追加超100亿元研发投资 [11] - 中国首发全球车型N7和Frontier Pro PHEV将在一年内出口海外 [11] - 未来更多中国设计研发制造的车型将出口海外市场 [11]

公司订单情况 - 截至目前公司订单充足 [1] 下游行业覆盖 - 公司下游行业覆盖范围比较广 [1] 新兴战略行业增长 - 近两年在新能源（锂电、光伏）、电动汽车、航空航天等新兴战略行业获得持续快速增长 [1] - 新兴战略行业增长趋势进一步明显 [1]

博通在人工智能领域的崛起 - 博通股价自2023年初以来上涨340%以上，市值突破1.2万亿美元，跻身标准普尔500指数前七[2][5] - 2025财年销售额预计增长22%，2026财年增长21%，增速仅次于英伟达[2] - 人工智能业务推动收入增长，2025财年AI收入预计190-200亿美元，同比增长60%[22][25] 业务与技术优势 - 业务涵盖定制芯片设计、网络半导体、服务器虚拟化和网络安全软件，得益于近20年的收购策略[5] - 定制芯片在推理任务上比英伟达GPU便宜数倍，性能持续迭代优化[10] - 网络业务同比增长170%，占AI收入的40%，Tomahawk交换机和Jericho路由器是关键产品[15] 人工智能收入增长动力 - 2026财年AI收入目标300-320亿美元，复合年增长率60%[25][29] - 推理需求激增推动增长，微软tokens处理量同比增长5倍，Alphabet增长9倍[9][10] - 超大规模客户（如谷歌、Meta）加速部署定制芯片，潜在客户包括字节跳动、OpenAI和苹果[11] 与英伟达的竞争对比 - 博通2024年AI收入200亿美元，远低于英伟达的1800亿美元，但稳居行业第二[26] - 市盈率19倍，高于英伟达的17.6倍，反映市场对其增长预期[27][29] - 调整后营业利润率65%，净利润率52%，盈利能力强劲[29] 行业趋势与未来展望 - 人工智能生态从训练转向推理，定制芯片和网络产品需求结构性增长[8][13] - 谷歌第七代TPU Ironwood专为推理设计，性能较前代翻倍，成本效益显著[12] - 若保持60%增速，2027年博通AI收入或达500亿美元，占总收入60%[14] 财务表现与市场预期 - 第三季度AI收入指引51亿美元，同比增长60%，连续十个季度增长[15][18] - 非AI业务收入同比下降5%，但半导体收入加速增长，预计第三季度环比增长25%[20] - 摩根士丹利预测AI收入260-300亿美元"高于华尔街预期"[25]

特朗普贸易政策对欧盟的影响 - 特朗普上任初期采取"敌友不分"的强硬贸易政策 令欧盟面临巨大压力 [1] - 欧盟采取双管齐下策略应对美国压力：强硬表态反制关税威胁 同时调整对华政策寻求合作 [1] - 欧盟高层主动联系中方 表达加强经贸合作意愿 暗示"联华制美"战略意图 [1] 中欧经贸互动 - 中国积极回应欧盟示好 暂停部分"双反"调查 给予稀土出口优惠待遇 [3] - 中国商务部长明确表示将为欧盟稀土出口开设绿色通道 展现合作诚意 [3] - 中欧在电动汽车、白兰地等贸易问题上取得实质性进展 改用最低价格限制替代加征关税 [4] 欧盟立场转变 - 欧盟单方面取消中欧高层经济对话 借口贸易对话进展缓慢 与事实不符 [4] - 欧盟在G7峰会上转变态度 欧盟委员会主席冯德莱恩用磁铁象征性抗议中国稀土政策 [9] - 欧盟试图向美国传递信号 愿意配合"遏制中国"战略 换取美国关税让步 [6][9] 欧盟战略困境 - 欧盟试图通过加剧中美冲突从中渔利 效仿马克龙策略 [9] - 欧盟讨好美国暴露其对美关税威胁的恐惧心理 可能成为美国经济剥削对象 [11] - 欧盟在中美博弈中处于被动地位 难以持续利用"联华制美"策略 [11]

中国-南亚经贸合作 - 2024年中国和南亚国家贸易额接近2000亿美元，十年间实现翻番，年均增长率约6.3% [1] - 羊绒制品、青金石、茶叶香料等南亚商品在中国市场广受欢迎，中国消费市场为南亚国家带来巨大机遇 [1] - 中巴经济走廊"升级版"建设有序推进，斯里兰卡汉班托塔港、孟加拉国帕亚拉电站、尼泊尔三金考拉水电站等投资项目陆续落地 [2] - 中国与南亚国家加快拓展新能源、光伏、电动汽车、数字技术、跨境电商等新兴领域合作 [2] 贸易与投资便利化 - 中国—马尔代夫自贸协定于2024年初正式生效，中国与孟加拉国启动投资协定升级谈判 [2] - 中国给予多个南亚最不发达国家100%税目输华产品零关税待遇 [2] - 云南积极建设中老铁路"硬联通"，推进区域互联互通，并全面推行澜湄签证 [3] 南博会平台效应 - 第9届南博会设置制造业馆、绿色能源馆、咖啡产业馆、中药材产业馆等11个专业馆，展示先进制造、清洁能源、现代农业等合作潜力 [3] - 南博会重点突出绿色贸易、数字贸易、服务贸易和新质生产力成果 [3] - 云南作为中国与南亚东南亚市场双循环连接枢纽，地理优势正转化为发展动能 [3] 中国对外开放战略 - 中国通过进博会、链博会、消博会、广交会、服贸会等国家级展会矩阵搭建合作平台 [4] - 中国—中东欧国家博览会、中国—非洲经贸博览会、中国—阿拉伯国家博览会等国际性活动加强区域经济联系 [4]

股权融资与股权结构变化 - 极星汽车获得PSD Investment 2亿美元股权注资，通过私募股权投资已上市公司股份（PIPE）方式出售1.9亿份A类美国存托股票（ADS），每股定价1.05美元 [2] - 交易后PSD Investment持股比例提升至44%，李书福通过PSD Investment及吉利瑞典子公司合计持股比例升至66%，沃尔沃汽车持股比例从18%降至16% [2] - 交易前PSD Investment将其持有的2000万份B类ADS转换为A类ADS，以确保投票权控制在50%以下，B类股票每股对应10票投票权 [3] 财务与经营状况 - 2021年至2023年累计亏损20.16亿美元，2024年前三个季度净亏损8.63亿美元，较2023年同期扩大67% [4] - 2024年12月获得逾8亿美元一年定期贷款，总债务升至约44亿美元，2024年底需偿还约8亿美元到期贷款 [8] - 公司每月现金消耗为1—2亿美元，2亿美元股权注资对现金流改善有限，预计2027年自由现金流才能转负为正 [8][9] 市场表现与品牌战略 - 2020年至2023年全球累计销量14.53万辆，2024年中国销量仅占全球总销量7% [4][5] - 品牌定位摇摆，极星1售价超百万元而极星2降价至29.98万元，导致市场认知混乱 [5] - 2024年欧洲销量占总销量75%，英国、瑞士、德国和挪威为主要市场 [7] 产品与生产布局 - 旗下拥有极星1至极星4四款车型，基于沃尔沃SPA、CMA平台及吉利SEA架构开发 [5] - 极星3从中国成都工厂转至美国南卡罗来纳州生产，极星7将在沃尔沃斯洛伐克工厂生产，预计2027年上市 [6][8] - 计划2025年下半年推出基于自研铝合金平台的极星5，采用800V技术 [7] 战略调整与挑战 - 计划2025年至2027年年均零售销量增长30%至35%，2025年实现盈利 [7] - 收缩中国业务线，终止与星纪魅族合资业务，国内36家门店中14家暂停营业 [7] - 极星2因美国关税撤出美国市场，极星2出口欧洲需缴纳18.8%反补贴关税 [7][8] 销售网络与服务 - 改变线上直营为主模式，计划2026年全球网点翻倍至300家，依托沃尔沃建立服务网络 [8] - 欧洲市场拓展面临挑战，关键车型极星7上市时间延迟至2027年 [8]

中美贸易关税调整 - 美国将取消此前对中国的报复性关税，并在90天内暂停加征34%关税中的24%，维持剩余10%的关税 [1] - 美国对中国有效关税税率从107%降至39%，中国对美有效关税税率从144%降至30% [1] - 关税下调幅度超出市场预期，对中国经济增长的拖累小于此前预测 [2] 经济预测调整 - 将中国2025年出口量增速预测从-5%上调至0，净出口对GDP增速贡献从-0.5个百分点上调至+0.1个百分点 [4] - 预计中国对美出口将大幅低于去年，但对世界其他地区出口略有上升 [4] - 上调2025年和2026年实际GDP增速预测，从4.0%和3.5%分别上调至4.6%和3.8% [5][6] 政策调整 - 预计四季度将再次降准50个基点和降息10个基点，2026年两次降息各10个基点 [4] - 下调广义财政赤字率预测，2025年和2026年分别占GDP的13.0%和13.5% [4] - 政策刺激更加定向和有选择性，侧重于高科技制造业和高质量增长 [8][9] 制造业与出口 - 中国制造业规模全球最大，贸易顺差居世界首位 [10] - 中国在中高端产品领域出口份额强劲上升，如汽车和有机化学品占全球出口额15% [10] - 中国在机器人、电动汽车、电池技术等领域取得重大技术突破 [11] 经济再平衡 - 长期方向是使中国经济更侧重于内需和家庭消费 [1][13] - 可能加速的改革包括消费税征收环节后移、强化社保体系、投资消费赋能设施 [13] - 中国寻求自给自足，减少对半导体、原油和铁矿石等进口依赖 [11]

国内经济与政策 - 江苏省3个农村供水项目获中央财政补助2.4亿元 首批1.21亿元已下达 [3] - 南京举办工业软件金融对接活动 北交所参与并提供上市指导 [3] - 5月非银行部门跨境资金净流入330亿美元 外资增持境内股票规模扩大 [4] - 2024年跨境电商进出口2.71万亿元（+14%） 出口2.15万亿元（+16.9%） 美国为主要贸易对象 [4] - 民航局发布《民用无人驾驶航空器事件信息管理办法》 7月1日实施 [4] 全球市场动态 - 伊以冲突或加速美联储降息 牛津经济研究院预测12月首次降息 [5] - 日本央行维持0.5%利率 放缓缩减购债步伐 [5] - IEA预测2025年电动车销量超2000万辆 全球石油需求将达峰 [5] - 95%央行计划未来12个月增持黄金 创2019年以来新高 [5] 科技创新与展会 - 百度推出双数字人互动直播间 基于文心大模型4.5T技术 [5] - Rokid与支付宝合作推出智能眼镜支付功能 覆盖生活缴费场景 [5] - 第三届链博会7月举行 英伟达等AI企业参展 [5] 区域经济与消费 - 江苏"苏超"带动体育用品销量增长 文创产品受追捧 [3]

中国是全球绿色公共交通、特别是电动化交通的引领者，已在百余座城市成功实现公共交通100%零排 放，其中绝大多数是电动公交，构建起覆盖全产业链的技术体系与运营经验。近年来，在"一带一路"倡 议下，中国企业凭借持续的技术创新、完善的产供链体系、优质的服务能力，积极参与智利公共交通电 动化进程，助力智利加速能源转型，得到智利社会与民众的认可。未来，中方愿秉持开放、合作、共赢 的理念，充分发挥技术、产业、金融等方面优势，继续推动中国企业在清洁能源、电动汽车产业等领域 与阿塔卡马大区、与科皮亚波市开展更多高水平务实合作，为可持续交通发展注入强劲动力。 还需要强调，电动交通使用大量的铜和锂，这也将给智利带来更大收益。可以说，中国和智利是矿业和 电动公交领域的天然合作伙伴和利益共同体，两国加大在这些领域的合作，也是对应对气候变化、保护 人类共同家园的重要贡献。 科皮亚波市希望成为南美首个实现公共交通100%电动化的城市，您与阿塔卡马大区政府举行了会谈， 在这一目标中中国将扮演什么角色？ 答：科皮亚波市致力于成为南美首个实现公共交通100%电动化的城市，这一目标高度契合全球绿色低 碳发展趋势和智利政府能源发展转型，彰显了城市 ...