展会概况 - 2025阿拉伯旅游展在迪拜国际会展中心举行 主题为"全球旅行：加强互联互通共促旅游未来" [1] - 来自160多个国家和地区的2800多家展商参展 举办700多场讨论会 [1] - 中国展区以"你好！中国"为主题 突出"旅游+文化""旅游+航空""旅游+科技"三大特色 [3] 中东地区旅游发展 - 阿联酋阿布扎比将揭幕扎耶德国家博物馆和自然历史博物馆 完成古根海姆美术馆建设 [2] - 迪拜重启杰贝阿里棕榈岛项目 由80多家酒店组成 一期2026年完成 [2] - 沙特开通利雅得地铁 总长176公里 85座车站 全球最大自动化地铁网络 [2] - 埃及吉萨省大埃及博物馆建成后为全球最大考古博物馆 去年部分开放 [2] - 2024年中东入境旅游人次9500万 比2019年增长32% 为复苏最快地区之一 [2] 阿联酋旅游经济目标 - 旅游业为阿联酋经济多元化转型支柱 [3] - 到2031年目标吸引1000亿迪拉姆投资 实现4500亿迪拉姆年产值 年接待4000万人次过夜旅客 [3] 中国展区表现 - 中国展区由7家文旅主管部门和26家旅游企业组成 以"中外旅行商对接洽谈"为重点 [3] - 展区展示剪纸 嵌瓷 茶艺等非遗文化 收到多个入境团组询价 部分已签约 [3] 航空合作进展 - 东航开通"上海浦东—阿布扎比"直达航班 与阿提哈德航空实现联营 [4] - 中国内地与阿联酋7家航司每周运营200余个往返班次 [4]

交通与文旅跨界联动营销 - 江苏吴江黎里古镇推出"以票换票"活动，游客凭7日内抵达吴江的高铁票可免费领取景区联票并享受购物、住宿和美食等多重优惠 [2][4] - 常州推出"一张票玩转一座城"活动，凭借太湖湾音乐节票根可在超百家商家享受住宿、餐饮及多个景点优惠 [4] - 上海博物馆与中国东方航空合作推出"上博号"彩绘飞机，座椅头垫等位置呈现青铜器图案，打造"空中博物馆"体验 [4] 铁路部门推动文旅融合措施 - 国铁西安局延安站联合当地文旅局推出凭火车票观看红色情景剧、住民宿享八折优惠 [5] - 江西庐山站推出"集章打卡"活动，游客返程可凭印章领取纪念冰箱贴 [5] - 河南焦作站联合公交、景区推出四条免费旅游专线直达热门景区 [5]

2025年五一旅游市场热度 - 2025年五一假期旅游热度达近3年峰值 国内航线机票预订量超542万张 同比增长31% [8][9] - 全国高速公路日均流量约6200万辆 跨省车流量与新能源车流量双增长 [10] - 热门景区如黄山 长沙五一广场 川西国道318等出现严重拥堵 [16] 机票价格趋势 - 热门目的地超七成机票价格上涨 涨幅大多在2%-5% [20] - 经济舱平均票价同比下滑超10% 但航司通过减配座椅等方式维持价格 [22][23] - 上海飞广州机票案例显示 3月16日1494元 4月29日涨至1702元 涨幅约14% [21] 酒店价格变化 - 18座高能级城市酒店价格涨幅普遍在40%-195% 西安某酒店从174元涨至514元 涨幅195.4% [39][40] - 县域及小众景点酒店涨幅更为显著 许昌某酒店从163元涨至672元 涨幅312.3% [42][43] - 昆山客栈从163.5元涨至666元 涨幅307.3% 慈溪酒店从258元涨至854元 涨幅231.4% [42] - 安吉县别墅达7783元/晚 肥东县单间488元/晚 [45] 县域旅游崛起 - 五一县域民宿订单增速126% 远超平台73.6%的大盘增速 [47] - 许昌因胖东来成为热门目的地 去年国庆接待游客728.9万人次 其中胖东来接待300多万人次 外地游客占85%以上 [55] - 四线及以下城市旅游热度同比增长25% 增速高出高线城市11个百分点 [93][94] 入境旅游增长 - 五一入境游订单量同比增长173% 入境酒店搜索激增200% [67] - 截至2025年3月底 全国口岸入境外国人921.5万人次 同比增长40.2% [66] - 深圳五一入境游增长187% 华强北日均接待海外客商7000多人次 外籍人士占比达全市四分之一 [68][71] 消费人群变化 - 80后和90后出游人次占比分别达45%和24% [82] - 60岁以上老年游客在部分热门景区占比超35% 较去年同期增长8个百分点 [84] - 美国游客使用支付宝消费同比增长200% [74] 旅游模式转变 - 跨市住宿订单占比突破80% 连住两日及以上用户比例预计达20% [37] - 年轻人偏好县域及小众景点旅游 催生县域经济崛起 [92] - 演唱会 音乐节等文化活动成为旅游新动力 如华晨宇 王力宏等多地举办演唱会 [100]

芬兰航空将于5月2日因罢工取消大约140个航班。 ...

特朗普政府对华贸易政策动态 - 特朗普在4月25日于“空军一号”上表示，除非中国做出实质性让步，否则不会取消对华加征的关税[5] - 特朗普政府曾撒谎称中美已在做谈判准备，但遭中方两次辟谣，随后白宫相关言论曾推动美国股市上涨，而中方辟谣后股市应声下跌[3][14] - 特朗普政府最初的策略是通过高关税迫使各国谈判以获取优惠，但中国采取了强硬的对等反制措施，例如美国加征34%，中国也对等加征34%，美国提高50%，中国也对等加征50%[7] 美国产业界与资本市场观点 - 华尔街对冲基金巨头比尔·艾克曼在社交媒体发文称，时间是美国的朋友、中国的敌人，认为极高的关税会迫使企业将供应链迁出中国，导致中国面临严重且永久的经济后果[3][11] - 比尔·艾克曼声称，中国应有强烈愿望与美国达成贸易协议，否则供应链迁移将损害中国商誉[12] - 特朗普曾骄傲宣布其合作者在美国股市震荡时一天赚了25亿美元[9] 供应链迁移的挑战与现实 - 美国企业将供应链迁移至越南和印度面临挑战，例如印度工厂良品率比中国和越南低10%左右，富士康中国工厂良品率达98%，而印度工厂仅从70%提升至85%[22] - 印度供应链存在完整度不足、产业工人熟练度低、工作态度不佳及不愿加班等问题[22] - 苹果公司响应美国政府号召，自2018年起在越南和印度布局，2024年全球14%的苹果手机在印度生产，但效果不尽如人意[20] - 企业回流美国成本高昂，面临美国工人不愿进工厂、工资要求高、工时限制及工会压力等问题[18] 中美贸易摩擦的经济影响 - 美国高官认为，超过100%的关税与实际贸易互禁无异，损害双方利益，美国平民阶层已感受到物价上涨的压力[9] - 希腊前财长亚斯尼·瓦鲁法基斯指出，特朗普的关税策略是美国统治阶层维护自身权利、强化霸权的主动策略，只有其利益受到足够大损害时，美国态度才可能转变[16] 中国的立场与回应 - 中国对美国的关税措施采取了强硬对等反制，并未妥协或主动打电话谈判[7] - 中国驻美使馆于4月25日回应特朗普，要求美方纠正错误、停止威胁讹诈，并彻底取消所有对华单边关税措施[24][26] - 中国表示有信心与美国共同检验时间究竟站在哪一边[26]

利雅得航空的飞机采购计划 - 利雅得航空表示愿意接手波音公司可能无法交付给中国航空公司的飞机 [1] - 波音公司因中美贸易冲突导致中国暂停接收其飞机 已撤回第三架飞机并寻求转售数十架飞机 [1] - 波音公司在分析师电话会议上提到飞机市场紧俏 潜在买家众多 [1] 利雅得航空的现有订单 - 公司已向空客订购60架窄体A321系列飞机（2023年10月） [2] - 公司向波音订购多达72架波音787梦想客机（2023年3月） [2] 公司运营与招聘计划 - 预计波音和空客的交付延迟问题短期内无法解决 [3] - 全球宏观经济不确定性未影响往返沙特首都的出行需求 [3] - 计划今年夏天宣布一项宽体客机采购订单 [3] - 已招聘500名员工 计划在未来9-12个月内增至1000人 [3] - 随着飞机交付 将持续增加飞行员和乘务人员招聘 [3]

对于美国普通家庭来说，消费者信心指数已经跌至历史最低点，为了规避关税带来的涨价，消费者在关税实施前便纷纷提前购买商品，无疑透支 了未来的消费力。同时，旅游业，特别是国际旅行，也开始出现放缓迹象。 Apollo：2025年夏季可能进入经济衰退 近日，Apollo首席经济学家Torsten Sløk团队用图表展示了当下美国消费者和企业是如何应对关税的。 根据Apollo的图表，关税对美国企业的影响已然显现。新订单正在下降，资本支出计划正在下降，在关税生效之前库存正在上升，公司正在下调 盈利预期。 Apollo分析了从2025年4月到夏季的经济衰退过程。由于关税调整和运输时间延长等因素，导致供应链中断，进而影响经济活动，最终，2025年夏 季可能进入经济衰退。具体看： 4月2日： 5月初到5月中旬： 5月中旬到5月下旬： 5月底到6月初： 关税导致自2020年以来，标普500指数公司对未来12个月每股收益（EPS）预期实现最大幅度的下降： 美国宣布对等关税； 20-40天–集装箱海运时间。 美国港口集装箱到港量骤减； 1-10天--卡车/铁路从港口到城市运输时间。 美国内陆货运量骤减； 市场货架开始清空，企业需要应 ...

另一家消费巨头百事可乐也发出了警告。百事可乐的首席财务官Jamie Caulfield指出，与三个月前相比，公司对于消费者的需求已经没有那么乐 观。 01 海内外交困 来源|财联社 4月初，特朗普宣布对全球多个国家征收高额关税，动摇了全球企业和消费者的信心，并引发了对美国资产的迅速抛售。然而，随后特朗普一边暂缓 大部分国家关税，一边又威胁对半导体、医药和汽车行业征收更多关税。 美股公司在最近披露的财报中传达出一个共同的讯号：美国总统特朗普的关税政策已让全美不知所措。 政府官员指出，与多个国家正在进行的贸易谈判是特朗普政策取得成功的一个衡量标准，但许多公司表示，持续的反复谈判让他们不确定如何规划未 来几个季度的业务经营。 据统计，目前为止公布财报的全球上市公司中有近30家撤回或者下调了全年预测，其中以美国航空业最为明显，但其他行业也出现了类似的情况，折 射出商业信心的疲弱。 宝洁首席财务官Andre Schulten表示，公司必须动用所有可能的手段来减轻关税影响。该公司此前计划提高全线产品的价格，以抵消关税带来的额 外成本。 德国工程协会VDMA的北美贸易政策顾问Andrew Adair在本月初访问美国后还透露 ...

核心观点 - 美国企业巨头因特朗普关税政策密集下调盈利预期，覆盖消费品、航空、能源、电信、工业制造等多个领域，普遍警告供应链受阻、成本增加及经济前景担忧 [1] - 市场存在反向解读，认为CEO们可能通过下调业绩指引施压白宫促使政策转向，部分解释近期美股反弹现象 [2][9][10] - FactSet数据显示，标普500成份股中90%公司在Q1财报电话会提及关税影响，"衰退"一词提及率从去年Q4的不足3%飙升至44% [2] 消费品行业 - 宝洁、百事、Chipotle等公司下调全年业绩指引，归因于消费者信心低迷及关税成本压力 [2][3][4] - 宝洁指出消费者采取"观望"态度，零售商客流量下降 [3] - 百事称消费者情绪"低迷"及关税导致其下调全年核心固定汇率每股收益预期 [4] - Chipotle下调全年同店销售增长预期上限，客流量自2月持续放缓至4月，消费者因经济担忧减少餐厅光顾 [4][5] 航空与运输业 - 美国航空因关税撤回2025年财务指引，称飞机成本过高且客户不愿承担额外成本 [5] - 达美航空、西南航空、阿拉斯加航空因经济不确定性撤回指引，联合航空罕见提供两种情景展望 [5] - 空中客车美洲公司警告全球关税对行业供应链造成"巨大压力" [5] - 货运铁路集团Norfolk Southern称关税可能减缓汽车和多式联运集装箱运输 [5] 工业与能源 - 波音公司称贸易战迫使其为部分飞机寻找替代买家 [5] - 3M公司称关税是今年逆风，将通过调整生产、削减成本和提价应对 [5] - RTX警告若关税持续至年底，税前营业利润可能损失高达8.5亿美元 [5] - 通用电气计划提价以抵消约5亿美元额外成本 [5] - NextEra Energy称关税推高燃气发电机组成本，电力需求正以前所未有速度增长 [6] - 油田服务商Halliburton和Baker Hughes警告贸易战损害盈利、扰乱供应链并压低油价，后者预计关税导致今年EBITDA损失2亿美元（约4%） [7] - GE Vernova预计今年成本增加高达4亿美元 [7] 电信与医疗 - AT&T和Verizon警告关税可能提高手机和无线路由器价格，Verizon明确表示不承担手机关税成本 [7] - 波士顿科学称关税将使其今年损失约2亿美元 [7] - 强生维持年度盈利预测，但强调医疗设备关税带来4亿美元成本 [7] 建筑与市场情绪 - 建筑商PulteGroup称关税将使新房平均售价增加约5000美元，4月需求"更加波动且难以预测" [8] - TCW Group信贷研究主管指出CEO们"非常不开心"，对未来政策走向高度不确定 [8] 市场反向解读 - 部分观点认为CEO们通过密集强调关税负面影响及下调指引施压政府，可能促成政策调整 [9] - 市场押注政策转向预期（如汽车关税豁免），或解释美股在负面消息下仍反弹的现象 [9][10]

暑期旅行意愿下降 - 仅有46%的受访美国人计划暑期旅行，低于去年的53% [1][2] - 在没有旅行计划的受访者中，65%表示钱是主要原因，其中68%归因于日常生活开支高，64%归因于旅行开支高 [2] - 对旅行计划"不确定"的受访者比例从2024年的18%增至23% [2] - 计划通过借款/欠债方式融资旅行的比例从去年的36%降至29% [2] 旅行意愿下降的原因 - 23%受访者表示对旅游不感兴趣 [3] - 因工作安排无法旅游的受访者比例从10%升至16% [3] - 15%受访者因担心飞行安全而放弃旅游 [3] - 55%旅客因近期航空新闻改变了预订航班方式，20%会对可能乘坐的飞机进行更多研究 [4] 行业数据表现 - 美国国内住宿、航班和旅游活动起步较慢 [1][4] - 旅游业占美国GDP的3%，2023年雇佣约650万人 [5] - 加拿大赴美游客2月同比下降12.5%，3月下降18% [7] - 西欧赴美游客3月整体下降12%，英国和德国游客下降约30% [7] 航空公司动态 - 美联航和达美航空一季度财报符合/超预期，但预计2025年需求下降 [10] - 美联航给出两种全年盈利预测：正常情况EPS 11.50-13.50美元，衰退情况EPS 7-9美元 [10] - 美联航国内业务最弱，加拿大业务第二弱 [10] - 欧洲始发美国航班预订量同比下降6%，加拿大下降9% [10] - 美国航空公司已缩减航班数量 [10]