报告行业投资评级 - 行业评级为增持（维持）[2] 报告的核心观点 - 民航量价正循环效应逐步显现，高客座率有望带动票价持续上涨，看好航空淡季不淡及暑运旺季催化下的投资机会；机场将受益于航空需求的复苏，航空收入和非航收入都将明显改善 [4] - 多重催化叠加，基础设施板块是长期配置首选，包括低利率环境、中长期资金入市、深化改革推进等因素 [4] - 补舱需求、抢运需求和旺季需求三重催化叠加，集运量价双升有望超预期；油运和货运需关注相关因素对运价的影响及全球贸易格局重塑下的机会 [5] - 跨境物流关税冲击边际改善，快递或受益于促消费政策；快递行业发展韧性仍存，以量补价龙头占优 [5] 根据相关目录分别进行总结 投资看点 - 航空机场公司中，吉祥航空双品牌、双枢纽运行，航线网络质量好，座公里成本低，787 机队助力业绩增长；春秋航空是民营低成本航司龙头，收益和成本管控优势显著；华夏航空是支线航空龙头，进入业绩反弹期，支线市场发展空间广阔；南方航空建设两大国际枢纽，经营恢复快；中国东航在一线城市互飞航线和国际部分航线时刻量有优势；上海机场两场协同加深，免税提成模式恢复，有稳定投资收益 [11] - 公铁港公司中，粤高速 A 连续多年高比例现金分红，有多条路产改扩建工程；山东高速现金分红稳定，有改扩建和收并购项目；皖通高速现金分红有承诺，有改扩建和收并购动作；宁沪高速现金分红稳中有增，有改扩建和新建项目；招商公路是综合性公路投资运营平台，有改扩建项目；中原高速提高现金分红比例，有路产建设和经营优化计划；唐山港是重要散货港口，关注货物吞吐量变化；青岛港是高盈利枢纽港，拟进行港口整合；大秦铁路是西煤东运大动脉，关注货运量变化；京沪高铁拥有黄金区位核心资产，关注盈利增长潜力和浮动票价贡献 [12] 经营跟踪 - 航空公司方面，2025 年 1 - 4 月，南方航空、国航、中国东航、海航控股、春秋航空、吉祥航空的 ASK、RPK 大多实现同比增长，客座率也有不同程度提升 [14] - 机场公司方面，2025 年 1 - 4 月，深圳机场、白云机场、上海机场（浦东和虹桥）、厦门空港的航班起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量大多同比增长 [15] - 公铁港公司方面，2025 年 1 - 4 月，赣粤高速、中原高速通行费收入有一定增长；大秦铁路大秦线货运量累计同比下降；招商港口、广州港、北部湾港集装箱吞吐量和货物吞吐量大多同比增长 [16] - 快递公司方面，2025 年 1 - 3 月，顺丰控股、圆通速递、韵达股份、申通快递业务收入、业务量大多同比增长，单票收入大多同比下降 [16] 民航数据跟踪 航空 - 5 月 12 日 - 5 月 16 日，东方航空、南方航空等航司日均执飞航班量周环比有增有减，年同比大多增长；平均飞机利用率周环比大多下降，年同比部分增长 [17][19][25] 机场 - 5 月 12 日 - 5 月 16 日，深圳宝安机场等机场日均进出港执飞航班量（国内和国际航线）周环比和年同比有不同变化 [35][39] 航运数据跟踪 集运 - 截至 5 月 16 日，SCFI 指数周环比增加 9.98%，年同比下降 41.31%；CCFI 指数周环比下降 0.14%，年同比下降 15.78%；分航线来看，CCFI 美东、美西航线周环比上涨，欧洲、地中海、东南亚航线周环比下跌 [5][56] 油运 - 截至 5 月 16 日，BDTI 指数周环比下降 0.70%，年同比下降 16.13%；BCTI 指数周环比增加 9.77%，年同比下降 39.92% [59] 散运 - 截至 5 月 16 日，BDI 指数周环比增加 6.85%，年同比下降 23.61%；分船型指数中，BPI 周环比下降 4.66%，BCI 周环比增加 18.08%，BSI 周环比增加 0.93%，BHSI 周环比持平 [64] 物流数据跟踪 公路 - 5 月 5 日 - 5 月 11 日，全国高速公路累计货车通行 5175.1 万辆，环比增长 15.15% [70] 铁路 - 5 月 5 日 - 5 月 11 日，国家铁路累计运输货物 7696.7 万吨，环比下降 1.97% [72] 港口 - 5 月 5 日 - 5 月 11 日，监测港口累计完成货物吞吐量 26266.6 万吨，环比下降 5.84%，完成集装箱吞吐量 620.1 万标箱，环比下降 5.76% [73] 快递 - 5 月 5 日 - 5 月 11 日，邮政快递累计揽收量约 38.71 亿件，环比增长 9.23%；累计投递量约 37.93 亿件，环比增长 2.76% [75] 本周交运板块及个股表现 - 本周交通运输(中信)上涨 2.1%，表现优于大盘；涨幅前三的行业分别为汽车(中信)(2.7%)、非银行金融(中信)(2.7%)、商贸零售(中信)(2.2%) [79] - 本周交通运输板块中涨幅前 10 的个股有宁波远洋(53.45%)等；跌幅前 10 的个股有中原高速(-1.91%)等 [81]

公司经营情况 - 2025年一季度应收账款余额26.59亿元，其中2000万元以上占比78%，主要为油品客户、煤炭客户、船务公司等长期合作大客户的结算期内账款 [1] - 应付账款余额2.8亿元，主要为应付待结算的租费及海运费、修理采购款、辅助材料采购款等 [2] - 2024年散杂货吞吐量16,037.7万吨，同比减少3.4%，其中钢铁减少8.6%，铁矿石减少14.6%，煤炭减少19.7% [6] 业务板块表现 集装箱业务 - 2025年一季度吞吐量增幅2.6%，主要因新开5条内、外贸航线、空箱池业务发展及内贸粮食箱量增加 [2] - 预计2025年集运市场运力快速增长，运价回归正常水平，但面临贸易保护、产业向内陆转移等挑战，预计全年小幅增长 [2] 油化品业务 - 2025年一季度吞吐量增幅12.8%，因战略客户外进原油量增加、贸易油及期货油仓储转运业务拓展 [3] - 2025年面临炼化企业原油加工量减少、大石化停产搬迁、新能源替代等不利因素 [3] 散粮业务 - 2025年一季度吞吐量增幅12.7%，受益于国家收紧外贸粮食进口及生猪养殖回暖 [3] - 2025年受粮食拍卖政策及鲅鱼圈疏港高速改造影响 [4] 信用风险管理 - 公司制定《信用风险管理办法》等制度，强化应收账款、应收票据管控 [5] - 建立客户信用评级、授信管理、事后监测的全流程管控，将应收账款纳入绩效考核 [5] 股份回购进展 - 截至2025年4月底，第二期回购累计支付4.91亿元，距离8.4亿元上限仍有3.5亿元空间 [5] - 2024年完成股份回购并注销金额1.01亿元 [5] 中美关税影响 - 关税降低刺激中美贸易需求回暖，间接提升港口吞吐量，尤其钢材原材料出口及中转业务 [6][7] - 公司将持续关注国际制裁及贸易政策变化，抢抓"一带一路"等战略机遇，拓展东南亚、中东和拉美市场 [7][8]

公司业绩说明会基本信息 - 活动类别为媒体采访和业绩说明会，于2025年5月15日14:30 - 17:00通过全景网“投资者关系互动平台”以网络远程方式召开 [2] - 上市公司接待人员包括董事长陈朝辉、独立董事黄炳艺、董事会秘书蔡全胜、财务总监何碧茜、证券事务代表王炜翔 [2] 公司业务情况 - 两大主营业务板块港口物流和港口贸易均实现盈利，未出现亏损 [2] - 2024年度出口贸易业务占比约0.3% [2] 公司股价及股东情况 - 近一周涨幅为 +6.95%，在国内同行业18家港口上市公司中排名第6位，与板块整体涨跌幅接近 [2][3] - 实际控制人为福建省国有资产监督管理委员会，厦门市国资未直接持有公司股票，不存在减持情形 [3] 公司发展规划 - 已制订质量回报双提升行动计划，将做大做强港口物流主业，以产融结合为载体提高经营质量和核心竞争力，提升信息披露质量和投资者关系管理水平 [4] 公司重组情况 - 3月18日公告发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案，4月18日发布重大资产重组事项进展公告 [3][5][6][7][9] - 截至目前，重组相关的审计、评估等工作尚未完成，完成后将再次召开董事会审议交易相关事项 [3][5][6][7][9] 台商投资问题 - 台商个人可凭有效大陆居住证等合法身份证明，以个人投资者身份在大陆开设证券账户买卖A股；或在香港合法注册证券商处开户，通过深港通、沪港通机制参与A股二级市场投资 [7]

中新网上海5月16日电 (陈静 蒲莹)卸5000多辆、装3300多辆，16日凌晨，随着最后一辆汽车安全装船(韩 国籍"黎明音乐会"号滚装船)在靠泊上海南港码头期间完成8300多辆汽车的装卸作业任务，创下了上海 南港码头开港以来滚装船单航次最大作业量。 韩国籍"黎明音乐会"号滚装船在靠泊上海南港码头期间完成8300多辆汽车的装卸作业任务。(叶真于摄) 中国汽车工业协会统计数据显示，2025年4月，中国汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆，同比分别 增长8.9%和9.8%，产销两旺带动了各汽车滚装码头靠船量和汽车装卸量的增长。近期，在上海南港码 头多船同靠，同泊位船舶接续进港渐成常态。 上海南港码头运营方表示，今年五月，该码头内外贸滚装作业量已超6万辆，环比增长48%，后半月计 划作业4万余辆，整个五月份海通临港码头汽车滚装作业任务已排满，吞吐量有望创南港码头开港以来 新高。 随着汽车滚装吞吐量增长，码头的滚装船靠船量和泊位利用率同步增长。据上海边检总站洋山边检站方 面介绍，2025年4月以来，该站查验靠泊上海南港码头的外贸滚装船59艘次，同比增长181%，环比增长 157%。单船装卸量大、滚装作业效率高、 ...

股东会召开情况 - 股东会于2025年5月16日在公司会议室召开 [1] - 出席会议的普通股股东持股比例为8.5975% [1] - 会议由董事长牟伟主持，符合《公司法》及《公司章程》规定 [1] 议案审议结果 - 非累积投票议案以95.2906%同意票通过，反对票占4.3568%，弃权票占0.3526% [1] - 涉及重大事项的议案（同业竞争承诺延期）需单独披露5%以下股东表决情况 [1] 法律程序合规性 - 律师赵志强、柴佳宁确认会议召集、召开程序及表决结果合法有效 [1] - 北京市中伦（青岛）律师事务所出具法律意见书 [2] 文件披露 - 股东会决议文件已报备 [2]

外贸表现 - 一季度全国外贸50强城市合计进出口总额达8.29万亿元，占全国份额的八成[4] - 50座城市中36座进出口总额实现增长，展现出中国外贸的强大韧性[4] - 防城港一季度外贸进出口总额360.1亿元，同比增长58.9%，出口额144.4亿元，暴增429.1%[4] - 2023年防城港进出口总额突破1000亿元，同比增长27.9%[5] - 2024年防城港进出口总额达1282.1亿元，同比增长28.6%，首次突破1200亿元大关[5] 区位优势 - 防城港位于广西南部、北部湾畔，是广西口岸第二多的城市[7] - 沿海又沿边，是我国唯一与东盟海陆河相连的边境城市[7] - 与越南接壤，是中国大陆距离越南首都河内最近的港口城市[7] - 通过钦北防一体化，防城港连接南宁、重庆、成都等内陆城市，成为西部陆海新通道重要节点[7] 港口建设 - 防城港港口是我国西部第一个亿吨大港，已连续11年突破亿吨[9] - 已建成万吨级以上泊位59个，与世界100多个国家和地区的250多个港口通商通航[9] - 是我国最大的硫磺中转、磷酸出口港以及铁矿石、煤炭、粮食、化肥等重要战略物资的中转基地[9] - 中国南方能源和原材料的转运中心[9] 物流网络 - 铁路、公路、航空立体交通网络不断完善[9] - 防城港到贵阳的铁海联运班列采用固定时间、固定路线、固定车次，节约运输时间和成本[9] - 为西南地区外贸企业提供更加优质的跨境运输保障[9] 营商环境 - 防城海关通过数字化场景应用实现大宗商品通关效率提升40%[12] - 东兴海关将边贸单票货物通关时间压缩至15分钟[12] - 防城港海事局推行"一站式"政务审批，船舶进出港调度效率提升30%[12] 产业转型 - 2023年防城港货物吞吐量1.94亿吨，但超过70%为过境大宗商品，本地加工转化率不足30%[15] - 大力发展工业，推动煤炭、钢铁、有色金属等资源向精深加工环节延伸[15] - 加快发展生物医药、电子信息、高端装备制造等产业[15] - 防城港港口生态铝产业链项目总投资200亿元，预计年产值340亿元[15][16] - 2024年防城港规上工业增加值增长10.1%，连续4年保持两位数增长[16] 东盟贸易 - 东盟连续4年成为我国第一大贸易伙伴[7] - 2024年防城港市对东盟进出口473.1亿元，增长31.9%，占全年外贸的40%[14] - 防城港国际商会东南亚果蔬供应链专业委员会采购东盟国家水果价值达15亿元[12]

生态补偿创新方案 - 苏州港管委会与太仓市农业农村局联合太仓建行创新推出"保函+资金监管"分阶段履约方案，企业无需一次性支付全部生态补偿资金，而是根据节点分阶段履约，缓解现金流压力 [2] - 海通太仓公司首批生态补偿资金执行390万元用于增殖放流翘嘴鲌102.96万尾、胭脂鱼41.54万尾，剩余538.3万元列入付款保函，确保资金精准用于长江生物多样性保护 [2] - 该方案通过"政府+金融机构+企业"三方协作，既保障港口重大项目建设落地，又落实长江大保护战略，构建生态经济双赢样板 [2] 海通太仓公司运营与生态责任 - 海通太仓汽车码头作为长江干线最大汽车滚装码头，2024年12月开港以来已完成汽车装卸30余万辆，服务80余艘滚装船发往全球14个国家和地区 [1] - 公司主动以最高1.2倍系数顶格承担928.3万元生态补偿资金，其中390万元已执行增殖放流，剩余资金冻结托管至2027年待生态措施落实 [1][2] - 近千万生态补偿资金对企业现金流造成压力，但创新方案帮助避免千万流动资金冻结 [1][3] 政策法规与生态保护背景 - 项目涉及长江刀鲚国家级水产种质资源保护区，港口建设施工及运营将对水生生物栖息地产生影响，需依据《长江保护法》《水产种质资源保护区管理办法》履行补偿责任 [1][2] - 苏州港管委会与太仓市农业农村局专项研讨解决涉渔工程资金监管难、周期错位等问题，推动法规与实践结合 [2]

报告核心观点 - 2025年4月金融数据显示新增贷款、M2、社融等指标有不同表现，建议债市全面防守，关注股票及转债机会；交通运输行业一季报呈现内需量增价减、红利稳健态势；伟仕佳杰1Q25业绩超预期，受益于业务优化和国产品牌市占率提升；富士达是国内射频连接器行业领军者，聚焦前沿领域布局，未来市场占有率有提升潜力 [2][7][12][16][18] 固定收益 - 2025年4月金融数据：新增贷款2800亿元，社融1.16万亿元，4月末M2达325.2万亿，YoY+8.0%；M1YoY+1.5%；社融增速8.7% [2][7] - 4月新增贷款同比少增，但前4个月同比接近，未来几个月新增贷款易同比多增 [7] - 4月M2增速明显回升，M1增速平稳，新旧口径M1增速均回升反映经济活性提升 [8] - 4月社融同比大幅多增，社融增速明显回升，预计2025年新增贷款、社融同比多增，社融增速先升后降 [9] - 建议债市全面防守，降准降息落地债市利好或出尽，关注股票及转债机会 [2][10] 交运 - 快递：加盟制快递价格战加剧经营分化，直营制快递业绩稳健增长 [12] - 航空机场：量增价减经营承压，供需关系缓慢改善，看好板块全年上行 [12] - 高速：车流量回升促盈利修复，多数龙头利润增长，配置性价比较高 [13] - 航运：集运外调内稳，油运市场复苏，散运市场低迷 [13] - 船舶：新船价格同比上涨，环比松动，造船市场景气度回调 [13] - 港口：吞吐量表现平稳，2025Q1全国主要港口货物、外贸货物、集装箱吞吐量均有增长 [14] - 大宗供应链：需求承压量价两难，龙头积极应对彰显韧性，关注宏观需求复苏下的右侧机会 [14] 海外/教育研究 - 伟仕佳杰1Q25业绩超预期，营业收入、毛利、归属于股东净利同比增长，受益于分销业务结构优化及国产品牌市占率提升 [16] - 国产品牌市占率或将提升，AI驱动带动需求释放，国内业务和东南亚市场有发展潜力 [16] - 公司拓宽产品序列，构建广泛产品生态体系，上调2025 - 2027归母净利润预测，维持“买入”评级 [17] 北交所 - 富士达是国内射频连接器行业领军者，2024年归母净利润5113万元，产品应用于多高端领域 [18] - 受下游驱使射频链路解决方案变革，2024年中国连接器市场规模达1851亿元，公司产品需求有望增加 [19] - 公司主导14项IEC国际标准，服务优质客户，客户集中度较高 [20] - 商业卫星、6G等业务产品配套布局加速，HTCC产线具备小批量生产能力 [21] - 预计公司2025 - 2027年归母净利润分别为1.00/1.45/1.71亿元，首次覆盖给予“增持”评级 [22]

证券代码：600190/900952 证券简称：*ST锦港（维权）/*ST锦港B 公告编号：2025-047 锦州港股份有限公司 关于公司股票交易暨退市风险提示公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示: ●锦州港股份有限公司（以下简称"公司"）股票已于 2025年5月6日起被实施重大违法类退市风险警示， 今日公司股价盘中大幅上涨，股价波动大。经核，公司不存在应披露未披露事项，敬请广大投资者理性 投资并注意投资风险。 ●公司于2025年4月29日收到中国证券监督管理委员会（以下简称"中国证监会"）《行政处罚事先告知 书》，显示公司触及重大违法强制退市情形，公司股票已于 2025年5月6日起被实施重大违法类退市风 险警示。后续收到行政处罚决定书后，根据其认定的事实，公司股票将被实施重大违法强制退市。 ●截至2025年5月14日，公司A股、B股股票收盘价已连续7个交易日均低于人民币1元。如其A、B股股票 的收盘价同时连续20个交易日的每日股票收盘价均低于1元，公司股票将被终止上市交易。 一、公司存在重大违法 ...

沿海大型港口群航道设施智能化关键技术进展 - 项目取得阶段性创新成果包括标载长距离通信网络构建技术、基于同化算法的通航环境高精度数值模拟技术、多传感器融合的浮标感知系统、面向海港场景的全要素数字孪生系统及长航路乘潮智能决策系统 [1] - 核心成果已在天津港航道完成20万吨级和30万吨级实船验证 [1][3] 项目背景与目标 - 项目于2023年11月立项，由交通运输部天津水运工程科学研究院牵头，联合全国9家科研单位共同承担 [3] - 旨在实现复杂环境（长航路/夜航/雾航/双向通航）下大型重点船舶抵港"零待时"，解决世界一流港口建设痛点 [3] 技术验证与应用 - 实船测试验证智慧导航助航系统，极端天气条件通过船舶仿真进行精准模拟（如大雾、大雨、大风） [3] - 天津港集团指出项目成果将提升航道通航效能、安全保障能力及维护管理水平，为智慧航道建设提供支撑 [3]