电竞显示器面板行业 - 2025年OLED显示器面板出货量从280万片上调至340万片，年增率从40%上调至69% [1] - 2024年OLED显示器面板出货量实现爆发性增长，年成长率达132% [1] - 尽管总体经济面临压力，但OLED显示器面板买卖双方态度积极 [1] 企业级SSD市场 - 2025年第一季企业级SSD平均售价显著下滑近20% [4][5] - 前五大企业级SSD品牌厂第一季营收均呈现季减 [4][5] - 三星营收18.89亿美元，季减34.9%，市场份额39.6% [6] - SK集团营收9.937亿美元，季减56.8%，市场份额20.8% [6] - 美光营收8.52亿美元，季减27.3%，市场份额17.9% [6] - 铠侠营收5.664亿美元，季减21.8%，市场份额11.9% [6] - SanDisk营收2.32亿美元，市场份额4.9% [6] - 市场调整主要受AI产品组装挑战和北美库存消化影响 [4] 其他行业动态 - 2025年第一季晶圆代工产业营收达364亿美元 [12] - 2025年第一季全球前十大IC设计厂营收季增6% [12] - 2Q25 Server与PC DDR4模组合约价涨幅扩大 [14]

电视面板价格 - 2025年6月电视面板价格出现小幅下调趋势 核心尺寸中65吋均价176美元（最低171 最高180） 环比下跌1美元（-0.6%）[3] - 55吋电视面板均价126美元（最低121 最高129） 环比下跌1美元（-0.8%）[3] - 43吋电视面板均价65美元（最低63 最高66） 环比下跌1美元（-1.5%）[4] - 32吋电视面板均价36美元（最低35 最高37） 价格与前月持平[5] 显示器面板价格 - 27吋IPS显示器面板均价63美元（最低57.6 最高65.8） 价格与上月一致[7] - 23.8吋IPS显示器面板均价49.9美元（最低47.1 最高51.4） 价格维持稳定[8] 笔电面板价格 - 17.3吋TN笔电面板均价38.3美元（最低37.7 最高39.8） 自2023年9月下旬以来保持稳定[9] - 15.6吋Value IPS笔电面板均价40.3美元（最低38.6 最高41.9） 环比无变化[9] - 14.0吋TN笔电面板均价26.9美元（最低26.4 最高28.1） 自2024年7月上旬持稳[9] - 11.6吋TN笔电面板均价25.1美元（最低24.2 最高26.5） 自2024年7月上旬未调整[9]

公司业务发展现状 手机显示业务 - 2024 年柔性 AMOLED 智能手机业务快速增长，主屏幕出货量全球第三，客户旗舰项目覆盖增加，营收同比快速增长，盈利能力明显修复 [2] - 2025 年一季度柔性 AMOLED 业务延续良好势头，武汉 TM17 产线净利润同比、环比改善，合资投建的 TM18 产线一季度末单月产出突破新高 [2][3] 车载显示业务 - 是战略核心业务之一，拥有专业团队和强竞争实力的车载专业体系能力，产品覆盖国际主流品牌，多年获客户奖项认可 [4] - 自 2020 年起连续 5 年保持全球车规 TFT - LCD、车载仪表显示出货量全球第一，2024 年车载抬头显示（HUD）首次登顶全球第一，支持多款旗舰和明星车型首发，2024 年营收同比增长超 40%，2025 年一季度持续良好增长 [4] 汽车电子业务 - 主要面向国际头部车企交付车载显示总成产品，2023 年开始向国际头部客户批量交付，2024 年加速规模起量，助力车载显示业务规模提升 [8] IT 显示业务 - 依托 LTPS - LCD 产线，已形成 LTPS 产品线全覆盖，2022 年合资投建的 TM19 产线和新型显示模组产线（TM20）将为 IT 业务补齐产能和技术支撑 [10] Micro - LED 业务 - 重点布局车载显示和拼接显示应用，同步探索多类应用，已与行业头部车企等展开创新项目合作，在 PID 领域联合发布首款产品，合资投建的产线 2024 年陆续实现产品点亮、产线全制程贯通，2025 年逐步具备小批量能力 [12] 公司业务后续规划 手机显示业务 - 推进 TM17 产线产能挖潜，争取更多销售机会，随着 TM18 产能释放，提升 AMOLED 产品出货量，推进 AMOLED 业务全面降本，改善利润端表现 [3] 车载显示业务 - 利用现有产线资源，引入新投建的第 8.6 代线（TM19）和新型显示模组产线（TM20）等先进产能，强化车载显示整体解决方案等能力，围绕三大车载业务板块做大做强 [5] - 把握行业机遇，推动 AMOLED 车载产品量产交付，打造全面竞争力，强化行业领先地位 [7] 汽车电子业务 - 伴随客户项目开发节奏进入快速成长阶段，与新能源汽车业务成为车载显示业务新增长引擎 [8] IT 显示业务 - 依托多元技术产能形成差异化组合，增强客户端竞争力和客户粘性 [10] 整体业务 - 2025 年聚焦核心主业，强化核心能力建设，提升经营质效，实现各项业务高质量发展 [15] - 手机显示发挥多技术、多产线协同优势，提升市占率和高端旗舰产品占比 [15][16] - 车载显示强化领先优势，推动 AMOLED 首款车载项目量产，开拓新能源汽车市场和国际大客户 [16] - IT 显示与重点客户深度合作，提升产品竞争力和附加值，推进 IT 业务布局 [16] - “N”业务深耕利基市场，开拓新赛道新客户 [16] - 推进 TM20 及其他重点产线建设和产能释放 [16] 行业趋势与公司应对 车载领域趋势 - 2025 年车载显示产品需求预计屏幕数量增长和规格升级，国内新能源市场增长、LTPS 技术渗透提升、显示屏中大尺寸化带来下游需求 [6] 车载业务毛利率趋势 - 今年一季度车载业务毛利率同比稳中有升，公司看好市场，但面临竞争和价格压力，将提升产品技术方案和规格，加大 LTPS 技术渗透和产品尺寸升级，提升产品模组复杂度和集成度，加大高附加值产品占比，力争毛利率稳健 [9] 公司其他情况 折旧展望 - 预计 2025 年折旧较 2024 年差异不大，处在高峰水位，若无新线投资，后续折旧金额预计逐步下降 [13] 市值管理 - 已将市值管理指标纳入考核管理体系，2025 年发布相关公告，管理层将从多方面提升公司价值 [14]

中小尺寸显示面板市场动态 - 2025年第二季度中小尺寸显示面板出货量预计环比下降10%，同比下滑6% [1] - 市场下行主因是智能手表、智能手机等设备制造商的业务与库存调整 [1] - 2024年第四季度至2025年第一季度厂商因关税风险曾大幅增加面板库存 [1] - 2025年第二季度关税担忧缓解后，设备制造商转向保守采购策略，导致出货量缩减 [1]

PHUD对LTPS LCD面板需求预测 - 2025年PHUD对LTPS LCD面板需求预计约60万片，2026年有望增至250万片（同比增长316%），2030年或达780万片 [1][2] - 增长驱动因素包括宝马新世代车型规划、小米新车型采用PHUD方案、广汽等自主品牌跟进布局，形成"豪华品牌引领+自主车企跟随"渗透路径 [2] PHUD技术特点及面板厂商布局 - PHUD需使用三块更大尺寸面板（如11.98英寸1500*256分辨率LTPS LCD），对面板厂商收益和产能去化有益 [2] - 京东方、群创光电、TCL华星、天马等厂商已开发相应规格产品并具备量产条件，小米YU7的PHUD面板由TCL华星供应 [2] HUD整体市场对LTPS LCD需求影响 - 2024年HUD用LTPS LCD面板出货约850万片，2025年预计超1000万片，2030年或达2500万片以上 [3] - PHUD面板尺寸面积成倍增加（对比传统HUD的1.8-5.1英寸），对LTPS LCD产能消耗更显著 [3] 玻璃基板产能需求结构 - 2025年HUD用LTPS LCD需约1.7万张G6玻璃基板，其中PHUD贡献5000张（占29%） [3] - 2030年HUD用LTPS LCD需约9.6万张G6玻璃基板，PHUD需求占比将提升至68%（6.5万张） [3] 车载显示技术发展趋势 - PHUD/HUD普及可能威胁全液晶仪表市场，重塑竞争格局 [4] - 高亮度需求推动Mini LED背光产品在车载市场渗透，Micro LED技术因高亮/高透过率特性具应用潜力 [4]

公司业绩表现 - 2024年实现营业收入5.33亿元，同比+3.0%，归母净利润0.90亿元，同比-26.0%，全年毛利率51.22%，净利率16.97% [2] - 2024年第四季度营业收入0.69亿元，同比-32.8%，环比-43.3%，归母净利润-0.11亿元，毛利率51.24% [2] - 2025年一季度营业收入1.53亿元，同比-40.7%，环比+121.8%，归母净利润0.25亿元，同比-73.2%，环比扭亏，毛利率47.16%，净利率16.61% [2] 材料业务 - 2024年材料业务营业收入3.63亿元，同比+14.31%，连续五年保持稳健增长 [3] - 新产品封装材料、PSPI材料、钙钛矿材料研发及市场推广稳步推进，预计2025年逐步放量 [3] - 2025年一季度材料业务收入1.36亿元，同比+5.33%，创一季度历史新高 [3] - 材料板块规模效应初显，盈利能力有望持续上行 [3] 设备业务 - 2024年设备业务收入1.69亿元，完成厦门天马二期和重庆京东方三期蒸发源项目验收，中标绵阳京东方、武汉天马改造项目 [4] - 2025年一季度设备收入1692.74万元，同比-86.88%，主要因行业向高世代线转型导致6代蒸发源设备承压 [4] - 中标京东方8.6代蒸发源设备订单，金额6.55亿元，预计对2025-2026年业绩产生积极影响 [4] 行业动态 - 显示面板制造行业处于技术迭代升级关键阶段，向更高世代线转型 [4] 盈利预测 - 天风证券预计2025-2027年归母净利润为1.63/3.43/5.65亿元（此前2025-2026年前值为2.77/3.20亿元） [5] - 多家机构预测2025年归母净利润范围1.41亿-3.01亿元，2026年2.52亿-4.21亿元 [7] - 90天内7家机构给出评级，6家买入，1家增持，目标均价23.65元 [7]

专利诉讼事件 - LG Display在美国联邦法院起诉深天马，指控其移动LCD、OLED面板及车载液晶面板侵犯多项专利 [1] - 涉及7项专利，产品包括为雪佛兰Traverse供应的11英寸液晶仪表盘和摩托罗拉Edge Plus智能手机的OLED面板 [3] - 深天马表示已关注诉讼信息但未收到传票，正积极组织团队应对，目前经营一切正常 [1] 行业竞争格局 - 2024年全球车载显示面板出货量中中国大陆厂商占53%，京东方以18%市占率居首，深天马以16%居第二 [3] - 深天马车载业务营收同比增长超40%，柔性AMOLED智能手机主屏出货量全球第三 [4] - 2025年Q1中国大陆OLED中小尺寸出货量占比达51%，首次超过韩国的49% [6] 技术领域博弈 - LGD已退出LCD生产专注OLED，但仍持有相关技术专利，可能通过诉讼索取授权费 [4] - 三星显示此前起诉京东方和华星光电，火力集中在OLED高端核心技术如折叠屏、MicroOLED [5] - 中国大陆厂商在柔性屏、LTPO等领域快速逼近韩国对手，动摇其高端市场利润 [6] 专利战背景分析 - 韩国2011-2020年全球OLED专利占比达43%，正利用专利体系应对市场份额压力 [7] - 专利战反映韩国厂商对中国大陆技术追赶的焦虑，但难以逆转中国大陆在OLED和车载显示领域的突破 [7] - 全球显示产业竞争从"产能比拼"升级为"技术壁垒"竞争，战场延伸至车载等高端场景 [7]

权益分派方案 - 公司2024年度权益分派方案以扣除回购股份后的总股本37,413,880,464股为基数，每10股派0.5元人民币现金红利（含税），不送红股、不以公积金转增股本 [1] - 现金分红总额为1,870,694,023.20元人民币，其中A股现金分红总额1,836,049,816.85元，B股现金分红总额34,644,206.35元 [3] - B股股息折算汇率为2025年5月26日人民币兑港币中间价0.9169，每10股派0.5453港币 [2] 股权登记与除权除息安排 - A股股权登记日为2025年6月24日，除权除息日为2025年6月25日 [3] - B股最后交易日为2025年6月24日，除权除息日为2025年6月25日，股权登记日为2025年6月27日 [3] 分派对象与方法 - A股分派对象为2025年6月24日收市后登记在册的股东，B股为2025年6月27日（最后交易日6月24日）收市后登记在册的股东 [3] - A股现金红利于2025年6月25日通过托管机构划入资金账户，B股于2025年6月27日划入 [3][4] 税务处理细则 - A股QFII/RQFII及持有首发前限售股的个人和基金每10股扣税后派0.45元，其他A股股东按差别化税率征收，先按每10股派0.5元，后续根据持股期限补缴税款 [2] - B股非居民企业及持有首发前限售股的个人每10股扣税后派0.45元，境内个人股东按差别化税率征收 [2] - 持股1个月内补缴税款0.1元/10股，1个月至1年补缴0.05元/10股，超过1年免征 [2] 激励计划调整 - 权益分派实施后，首次授予股票期权的行权价格由5.029元/股调整为4.979元/股 [5] 其他事项 - 股东若对扣税有异议，需在2025年7月31日前联系公司并提供材料 [5] - 咨询方式包括董事会秘书室电话010-64318888及传真010-64366264 [5][7]

车载显示市场概况 - 全球汽车显示系统市场规模预计从2024年238.3亿美元增长至2029年473.7亿美元，复合年增长率14.7% [2] - 2024年全球车载显示面板总出货量达2.32亿片，同比增长6.2%，其中前装市场出货量2.02亿片，同比增长9.5% [2] - 行业呈现"高增长与低利润并存"的结构性困境，竞争焦点从规模扩张转向差异化能力 [1][4][13] 市场驱动因素 - 汽车智能化、电动化推动智能座舱需求爆发，单车屏幕数量及尺寸显著提升 [6][7] - 2024年中国乘用车前装HUD渗透率从2023年11%提升至16%，30万元以下车型占比达69.82% [7] - 电动汽车电子电气架构革新为多屏联动提供技术基础，HUD从高端选配转向中端标配 [7][9] 竞争格局与挑战 - 京东方、TCL华星、天马等面板巨头加速转向车载业务，利用高世代产线进行"降维打击" [8][9] - 价格战加剧：HUD产品平均单价从971元降至837元，部分企业连续三年亏损 [9] - 供应链重构：面板厂与车企加速"去Tier 1化"，直接合作研发趋势明显 [10][11] 头部企业战略差异 - **京东方**：采取"生态赋能"策略，覆盖a-Si/LTPS/OLED/Mini-LED全技术路线，产品矩阵涵盖智能座舱全场景 [18] - **天马微电子**：聚焦LTPS LCD技术窗口期，车载业务营收同比增长超30%，推出电子后视镜等创新产品 [19] - **TCL华星**：绑定比亚迪/德赛西威等核心客户，2024年出货量同比增长125%，重点布局Mini/Micro-LED [20][22] - **跨界玩家**：极米科技通过投影技术切入车内外交互场景，华阳集团HUD出货量突破100万套 [23] 技术演进方向 - LTPS LCD逐步替代传统a-Si技术，成为车载显示主流方案 [19] - Mini-LED、OLED、透明显示等新技术加速上车，如京东方55英寸透明OLED天窗 [18] - 投影技术（极米）、虚拟全景显示（华阳VPD）等非传统屏幕方案兴起 [23] 行业关键成功要素 - 与车企/Tier 1深度绑定关系，贯穿研发至服务全周期 [15] - 差异化技术创新能力，满足车规级定制化需求 [15] - 成本管控与终端厂商战略协同的综合能力 [16]

隔夜行情 - A股三大指数集体下跌，沪指跌0 04%，深成指跌0 12%，创业板指跌0 36%，北证50指数跌0 40%，全市场超2900只个股下跌，成交额12371亿元，较上日缩量64亿元 [2] - 港股三大指数震荡走弱，恒生指数跌0 34%或80 69点报23980 30点，恒生国企指数跌0 4%报8694 67点，恒生科技指数跌0 15%报5291 85点，全日成交额2021 44亿港元 [2] - 美股三大指数集体下挫，标普500指数跌0 84%报5982 72点，纳斯达克综合指数跌0 91%报19521 09点，道琼斯工业平均指数跌0 7%报42215 8点 [2] 今日新股 - 无新股申购及上市 [3] 重要新闻 - 5月外资增持境内股票较上月进一步增加，非银行部门跨境资金净流入330亿美元，货物贸易资金净流入保持较高水平 [4] - 5月银行结售汇转为顺差，企业及个人结汇意愿稳定，购汇需求回落，市场交易理性有序 [4]