公司估值提升计划核心内容 - 公司估值提升计划主要内容包括做强铁路客货运输主业、实施连续稳定高比例现金分红、强化投资者关系管理、提升信息披露质量、适时开展股份回购和争取股东增持等措施 [2] - 公司计划通过上述措施推动其投资价值合理反映公司质量 [2] - 该计划具体内容详见2025年4月30日披露的《大秦铁路股份有限公司估值提升计划》 [2] 公司经营战略 - 公司将围绕稳经营、提质效，做强铁路客货运输主业 [2]

证券日报网讯 1月8日，大秦铁路在互动平台回答投资者提问时表示，公司将根据市场环境变化以及股 价走势，加强与控股股东的沟通联系，做好市值管理政策传导等相关工作。 （文章来源：证券日报） ...

（编辑 袁冠琳） 证券日报网讯 1月8日，大秦铁路在互动平台回答投资者提问时表示，公司长期股权投资账面余额合计 27144940807.93元，其中浩吉铁路股份有限公司5356284022.17元，国能朔黄铁路发展有限责任公司 21788656785.76元。 ...

证券日报网讯 1月8日，大秦铁路在互动平台回答投资者提问时表示，股价受多重因素影响，公司股票 价格能够在资本市场有良好表现，是全体股东和公司的共同愿望。公司将立足主责主业，积极应对传统 能源运输格局带来的挑战，努力提升经营质效，夯实公司价值的基础。公司积极开展市值管理，优化现 金分红政策，目前公司正按股东会审议通过的方案推进股份回购工作。 （编辑 袁冠琳） ...

（编辑 姚尧） 证券日报网讯 1月8日，大秦铁路在互动平台回答投资者提问时表示，根据行业惯例和成本支出计划， 一般公司运营成本在四季度出现"翘尾"。一是铁路行业工资决定机制，工资总额与安全等指标挂钩，全 年通常按照"先紧后松"原则安排工资发放进度，年末根据指标完成情况最终确定结算工资总额。二是每 年四季度向职工集中发放年度取暖费补贴。另外供热、供暖费在四季度集中发生。三是年末成本支出相 对集中。 ...

证券日报网讯1月8日，大秦铁路（601006）在互动平台回答投资者提问时表示，目前，公司正按股东会 审议通过的方案推进股份回购工作。 ...

公司对股价表现的回应 - 公司表示二级市场股价走势受多重因素影响 [1] - 公司股票价格在资本市场有良好表现是全体股东和公司的共同愿望 [1] 公司提升价值的措施 - 公司聚焦主业做精专业专注于公司发展和价值提升 [1] - 公司通过提升信息披露质量向市场传递公司价值 [1] - 公司通过加强投资者关系管理向市场传递公司价值 [1] - 公司通过优化现金分红政策向市场传递公司价值 [1] - 公司通过稳步推进股份回购向市场传递公司价值 [1]

重庆车辆段开展专项整治 确保2026年春运动车组运行安全 图为作业人员对动车组连接端进行检查。 李各 摄 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 图为作业人员对动车组车内窗帘进行检查。 李各 摄 来源：中国新闻网 编辑：徐世明 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 图为作业人员对动车组司机室按钮进行检查。 李各 摄 图为作业人员对动车组塞拉门进行检查。 李各 摄 ...

元旦假期后交通出行价格大幅回落 - 元旦假期结束后，出游高峰回落，部分航线机票价格低至1-2折 [1] - 近期从广州出发去往多个城市的机票价格低至"2"字头 [1] - 1月13日，北京到杭州的机票价格为272元，相当于打1.1折 [1] - 1月13日，北京到武汉的机票价格为280元，相当于打1折 [1] - 1月19日，贵阳到西安的机票为192元，相当于打1.3折 [1] 机票价格波动与行业相关因素 - 机票价格波动与运力提升、供求关系变化、高铁分流等多种因素密切相关 [1] - 元旦假期后的机票价格下调与近期的出行客流量较为冷淡有关 [1] - 自2026年1月5日起，国内航线旅客运输燃油附加费征收标准下调 [1] - 调整后，800公里(含)以下航段，成人旅客燃油费收取10元 [1] - 调整后，800公里以上航段，成人旅客燃油费收取20元 [1] 部分火车线路票价亦出现折扣 - 近期部分线路的火车票也有降价 [2] - 郑州到上海松江的D128车次二等座票价低至170元，为5.4折 [2] - 沈阳北到长白山的G8111车次二等座低至206元，为6折 [2] - 北京西到雄安的C2725车次一等座低至65元，为6折 [2] - 北京朝阳到承德南站的G7851车次二等座低至42元，为4折 [2] - 广州南到湛江西的C6905车次二等座低至131元，为5.1折 [2]

项目概况与运营启动 - 沪昆铁路石湖荡站货场于8日正式投入运营，一列货物列车当日完成装卸作业 [1] - 该货场是沪昆铁路沿线新增的货运车站，旨在增强上海西南部地区的货物集散能力 [1] 地理位置与硬件设施 - 货场位于上海市松江区石湖荡镇，毗邻长三角G60科创走廊，周边集聚松江、金山两区的多个产业及工业园区 [1] - 货场占地面积约200亩，设计年货物接发能力约200万吨 [1] - 配备4条货物装卸线及现代化仓储、转运设施，可处理集装箱、成件包装货物等多品类货运需求 [1] 功能定位与服务目标 - 货场运营将承接区域内公路运量，为周边企业提供高效、稳定、准点、绿色的铁路物流新通道 [2] - 目标是为周边企业降本增效、为沿线产业转型升级提供助力 [1] - 后期将通过信息化管理系统实现货物追踪、智能调度，打造智能化铁路货运作业场站，提供可靠、经济的铁路物流服务 [1] 经济与物流效益 - 松江、金山部分企业以往向南运输多依赖公路，现可通过该货场实现“公转铁” [2] - 中长距离采用铁路运输预计可为企业客户节省综合物流成本15%以上 [2] - 货场开通将进一步完善上海西南地区物流节点布局，形成覆盖更广、衔接更流畅的集疏运网络体系 [2] 区域与产业影响 - 项目将提升长三角区域整体物流服务能力 [2] - 为长三角G60科创走廊沿线的高端制造、电子信息、新材料等产业集群提供强有力的铁路运力支撑 [2] - 助力企业物流降本增效，服务地方产业升级 [2]