公司专利与技术创新 - 北京钧天航宇技术有限公司与钧天航宇（上海）技术有限公司获得一项名为“辐射散热器及航天器”的专利，授权公告号为CN119284207B，专利申请日期为2024年10月 [1] - 北京钧天航宇技术有限公司拥有67条专利信息，其投资的上海公司拥有36条专利信息 [1] - 北京钧天航宇技术有限公司还拥有15条商标信息及2个行政许可 [1] 公司基本情况 - 北京钧天航宇技术有限公司成立于2021年，位于北京市，主要从事铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，注册资本为833.5714万人民币 [1] - 钧天航宇（上海）技术有限公司成立于2023年，位于上海市，主要从事科技推广和应用服务业，注册资本为2000万人民币 [1] - 北京钧天航宇技术有限公司对外投资了4家企业 [1]

公司专利动态 - 极光湾（宁波）智能科技有限公司、极光湾科技有限公司、浙江吉利控股集团有限公司联合获得一项名为“混合动力车辆的DCDC输出电压控制方法及控制系统”的专利，授权公告号为CN114144327B，申请日期为2021年8月 [1] 极光湾（宁波）智能科技有限公司概况 - 公司成立于2013年，位于宁波市，主营业务为汽车制造业，注册资本为28,280万人民币 [1] - 公司对外投资1家企业，参与招投标项目178次，拥有专利信息1,045条，行政许可6个 [1] 极光湾科技有限公司概况 - 公司成立于2012年，位于宁波市，主营业务为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业，注册资本为50,000万人民币 [1] - 公司对外投资10家企业，参与招投标项目63次，拥有商标信息4条，专利信息1,138条 [1] 浙江吉利控股集团有限公司概况 - 公司成立于2003年，位于杭州市，主营业务为汽车制造业，注册资本为103,000万人民币 [2] - 公司对外投资37家企业，参与招投标项目523次，拥有商标信息5,000条，专利信息5,000条，行政许可274个 [2]

公司最新专利动态 - 公司取得一项名为“一种测试夹具自动化管理系统及方法”的专利，授权公告号为CN115965039B，专利申请日期为2021年10月 [1] 公司基本信息 - 公司全称为株洲中车时代电气股份有限公司，成立于2005年，位于株洲市 [1] - 公司主营业务为铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 [1] - 公司注册资本为141154.0112万人民币 [1] 公司经营与研发活动 - 公司共对外投资了37家企业 [1] - 公司参与招投标项目5000次 [1] - 公司拥有专利信息3672条 [1] - 公司拥有行政许可151个 [1]

停复牌 - *ST炼石重整计划获法院批准并进入执行阶段 若执行失败将面临终止上市风险 股票复牌[1] 并购重组 - 海昌新材拟以2.35亿元收购信为通讯51%股权 标的公司主营GNSS天线定位领域射频核心部件及模组件 包括高精度GNSS卫星定位天线和北斗卫星通信天线[2] - 元力股份拟以4.7亿元购买同晟股份100%股份 标的公司为从事二氧化硅研发、生产和销售的高新技术企业[2] 增持回购 - 迈瑞医疗实际控制人之一、董事长李西廷拟增持公司股份2亿元[3] - 迈得医疗董事长、实控人林军华提议以2000万元至4000万元回购公司股份[3] 投资合作与经营状况 - *ST松发下属公司恒力造船（大连）有限公司一批船舶建造合同于2025年11月27日签约生效 合同金额合计约11至16亿美元[4] - 一汽解放拟与宁德时代、特来电同步增资解放时代[5] - 湖南黄金控股子公司新邵四维取得采矿许可证 开采矿种包括钨矿、磁铁矿、银矿[5] - 中铝国际控股子公司联合体中标29.09亿元青铜峡电解槽升级改造项目[5] - 华丰科技调整后募集资金总额不超过9.72亿元 拟用于高速线模组扩产项目[5] - 东芯股份参股公司上海砺算与某国内领先云计算服务商签署战略合作框架协议[5] - 雅化集团预计2025年年底锂盐综合产能将达到近13万吨[5] - 当升科技磷酸（锰）铁锂业务发展迅速 出货量大幅提升[5] - 华海诚科表示先进封装技术推动封装材料产业链量价齐升 对公司经营有正向积极影响[5] - 中国中车拟分拆子公司中车戚所至创业板上市[5] - 福莱新材自主研发的"电子皮肤"产品已完成多次迭代并实现批量供货[5]

公司资本变动 - 中国商用飞机有限责任公司注册资本由约501.01亿元人民币大幅增至约940.98亿元人民币，增幅约88% [2] - 此次增资是公司成立以来最大规模的资本加持，除中国中化股份有限公司外，其余8家股东均进行了不同程度的增资 [2][3] - 增资完成后，国务院国有资产监督管理委员会以近250亿元注资领投，持股比例跃升至53.08%，确立绝对控股地位 [4] 股东结构变化 - 上游关键供应商股东持续增资：中国铝业集团有限公司注资28.02亿元，持股比例从4.11%提升至5.17%；中国建材集团有限公司注资26.50亿元，持股比例从2.98%升至4.40%；中国电子科技集团有限公司注资17.28亿元，持股比例从1.99%增至2.90% [6] - 其他老股东持股比例出现摊薄：上海国盛（集团）有限公司注资80亿元，持股比例由20.91%微降至19.64%；中国航空工业集团有限公司、中国宝武钢铁集团有限公司、中国国新控股有限责任公司持股比例分别回落至6.90%、3.85%和1.86%；中国中化股份有限公司因未参与增资，股权占比稀释至2.2% [6] 产品进展与运营 - C919飞机于2022年12月向中国东方航空交付首架，并于2023年5月完成首次商业飞行 [7] - 2024年公司向国有三大航交付12架C919，其中东航6架，国航和南航各3架 [7] - 截至目前，C919已累计交付26架，开通30余条航线，完成超过200万人次的客运量 [8] 产能规划与目标 - 公司已开始为C919筹划第二条生产线，预计2025年可达30架年产量，总装产能可达50架 [7] - 根据生产目标，C919计划到2029年实现年产200架 [7] 市场拓展与国际认证 - C919正在加速海外认证，欧洲航空安全局已开展实地检查并给出积极反馈，有望在2025年取得欧盟认证 [7] - 航班管家数据显示，10月运营中国商飞国产飞机的国外航司有3家，分别为印尼、老挝、越南的航空公司，共运营9架飞机 [8]

公司资本变动 - 中国商用飞机有限责任公司注册资本由约501.01亿元人民币大幅增加至约940.98亿元人民币，增幅约88% [2] - 此次增资是公司成立以来最大规模的资本加持 [2] - 增资后国务院国有资产监督管理委员会持股比例跃升至53.08%，确立绝对控股地位 [3] - 除中国中化股份有限公司外，其余8家股东均对公司进行了不同程度的增资 [3] 股东结构变化 - 国务院国资委以近250亿元注资领投，持股比例达53.07998% [3][4] - 上海国盛（集团）有限公司注资80亿元，持股比例由20.91%微降至19.64%，仍为第二大股东 [4][5] - 中国铝业集团有限公司注资28.02亿元，持股比例从4.11%提升至5.17% [5] - 中国建材集团有限公司注资26.50亿元，持股比例从2.98%升至4.40% [5] - 中国电子科技集团有限公司注资17.28亿元，持股比例由1.99%增至2.90% [5] - 中国航空工业集团有限公司、中国宝武钢铁集团有限公司及中国国新控股有限责任公司持股比例分别回落至6.90%、3.85%和1.86% [5] 业务进展与产能规划 - C919飞机已交付26架，开通30余条航线，完成超过200万人次的客运量 [7] - 2024年向国有三大航交付12架C919，其中东航6架，国航和南航各3架 [6] - 公司筹划C919第二条生产线，预计2026年可达30架年产量，总装产能可达50架 [6] - C919计划到2029年实现年产200架的目标 [6] - 欧洲航空安全局已对C919开展实地检查，预计2025年取得欧盟认证 [6] 行业供应链整合 - 中国铝业集团、中国建材集团和中国电科集团等上游关键供应商持续增资，显示大飞机项目对铝材、复材及航电系统等上游关键供应环节深度绑定 [5] - 公司股东包括多家国央企，涵盖材料、制造、电子等关键领域 [3][4]

文章核心观点 - 2025年10月中国经济新质生产力持续发展壮大 新质生产力三大领域呈现稳健增长态势 为经济发展注入新活力 [1][3][4] 高端制造领域 - 2025年10月装备制造业销售收入同比增长7.3% 今年以来持续高于制造业平均水平 占制造业比重已近半 [5] - 计算机通信设备制造业销售收入同比增长27.2% 船舶相关装置制造业销售收入同比增长24.4% 电池制造业销售收入同比增长10.1% 展现较强发展劲头 [5][6] 创新产业领域 - 2025年10月高技术产业销售收入同比增长13.6% 延续两位数较快增长 [6] - 高技术服务业销售收入同比增长10.1% 高技术制造业销售收入同比增长10.1% [6] - 工业机器人制造业销售收入同比增长32.5% 无人机制造业销售收入同比增长41.7% 集成电路制造业销售收入同比增长38.4% 随着人工智能+行动加快落地 [7] 数实融合领域 - 2025年10月数字经济核心产业销售收入同比增长8.5% [7] - 全国企业采购数字技术金额同比增长9.6% 数字产业化和产业数字化持续推进 [8] - 数字产品服务业销售收入同比增长10.2% 数字技术应用业销售收入同比增长13.1% 数字内容与媒体业销售收入同比增长15.2% [8]

| 天眼堂 | 都在用的商业查询工具 | | 查老板 童关系 更公司 | 童风险 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 国家中小企业发展子基金旗下机构 | | | 恒力造船（大连）有限公司 | | × | 天眼一下 | 品 应用 ▼ | 商务合作 | | 基本信息 39 | | 法律诉讼 4 | 经营风险 1 | 经营信息 999+ | | | 公司发展 | 知识 | | 股东信息 1 2 ● 品 股权结构 | | | | | | | | 园 数据纠错 | | 序号 | | | 股东名称 | | | | 持股比例 ៖ | 认缴出资额(万 | | 恒力 | 恒力重工集团有限公司 品 | | | | | | 100% | 12 | | 更 | 控股股东 | 并购融资 | | | | | | | 每经AI快讯，天眼查工商信息显示，近日，恒力造船(大连)有限公司发生工商变更，注册资本由100亿元人民币增至124亿元人民币，增幅24%。恒力造船(大 连)有限公司成立于2022年7月，法定代表人为安锦香，经营范围包括非金属船 ...

市场整体表现 - 上证指数全天横向震荡微跌，创业板指数低开高走反弹尾盘略有回落收中阳线，市场成交额为1.79万亿元，个股涨跌家数比为1692家上涨对3593家下跌，涨跌停个股比为76家对6家 [5] - 领涨行业为通信设备，涨幅超过3%，领涨概念包括免税概念、CPO概念、培育钻石和仿制药 [5] - 领跌行业为船舶和航空，跌幅均超过2% [5] 基金净值增长排名（前10位） - 2025年11月26日开放式基金净值增长排名前10的基金单日增长率介于5.54%至5.87%之间 [2] - 红土创新科技创新股票(LOF)以5.87%的日增长率位列第一，最新净值为1.3378 [2][6] - 排名前列的基金多来自红土创新基金公司，涉及科技创新、新科技、智能制造等主题 [2] 基金净值增长排名（后10位） - 2025年11月26日开放式基金净值增长排名后10的基金单日增长率介于-2.48%至-2.98%之间 [3] - 前海开源沪港深强国产业以-2.98%的日增长率表现最差，最新净值为1.1640 [3] - 排名靠后的基金涉及国家安全、高端装备、混合配置等主题 [3] 领先基金持仓分析（红土创新科技创新股票(LOF)） - 基金风格偏向人工智能行业，属于人工智能CPO方向的主动型混合基金，基金规模为0.93亿元 [7] - 前十大重仓股集中度为56.55%，截至2025年9月30日 [7] - 重仓股中，中际旭创日涨幅达13.25%，工业富联、新易盛、天孚通信、胜宏科技、源杰科技日涨幅均较大，分别为4.10%、8.66%、6.24%、4.51%、7.42% [7] 落后基金持仓分析（前海开源沪港深强国产业） - 基金风格偏向军工行业，属于军工行业海工装备方向的主动型混合基金，基金规模为1.22亿元 [7] - 前十大重仓股集中度高达75.36%，截至2025年9月30日 [7] - 重仓股中，亚星锚链、中科海讯、中国海防、湘电股份日跌幅较大，分别为-6.68%、-5.08%、-5.55%、-3.03% [7]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 今年以来我国出口在中美贸易摩擦下仍保持韧性 2025 年 1 - 10 月以美元计价出口金额同比增长 5.30% 高于去年同期 但明年出口增速或小幅走弱 预计放缓至 2% 附近 走势前低后高 [1][3] 根据相关目录分别进行总结 当前出口的支撑项 - 地区方面 对东盟、非洲等地区出口增加是出口韧性来源之一 贸易摩擦使我国对美、日出口占比下降 对东盟、印度、俄、非、拉美出口占比上升 今年 1 - 10 月 东盟、非洲、欧盟成拉动出口增长主要动力 出口增速分别达 14%、26%、8% 拉动率分别为 2.51%、1.52%、1.14% [11] - 商品类别方面 机电、高新、集成、汽车、船舶和机械设备等资本品是拉动出口增长主要类别 今年 1 - 10 月 船舶、集成、汽车、液晶平板显示模组出口两位数高增长 机电、高新、集成拉动率分别为 4.7%、1.6%、1.2% 手机、劳动密集型和地产后周期商品出口负增长 拖累出口 [15] 出口维持韧性的原因 企业出海带动出口 - 今年 1 - 10 月 资本品出口增速维持高位 船舶、通用机械设备拉动出口增长 上市公司境外收入同比与出口同比、中国对外直接投资流量与出口总额同比正相关 [2][21] - 2015 - 2024 年 对外投资带动出口年均复合增速 7.6% 高于整体出口的 5.2% 占比 5.7% 平均拉动 0.7 个百分点 分国别对外投资与分国中间品及资本品出口正相关 [2] - 欧洲数据显示 2024 年中国对欧盟及英投资总额增长 47% 达 100 亿欧元 2025 年 1 - 10 月中国对欧盟出口增速 8% [30] - 2024 年我国对匈牙利直接投资流量同比增长 37% 对匈投资集中汽车领域 带动我国对匈相关产品出口增长 推动对匈出口整体增速提升 [36] - 东盟区域 我国对泰国、印尼投资与出口结构相关 2024 年对泰投资集中多行业 带动 2025 年 1 - 9 月相关产品对泰出口增长 [38] 转口贸易影响出口国别结构 贸易摩擦期间 美国对中国关税高于东盟国家 推动中国企业寻求东南亚转口贸易 2018 - 2019 及本次摩擦期间 中国对美出口下降 对东盟出口和美国自东盟进口上升 转口贸易对冲对美出口下滑 支撑出口整体增速 [1][43] 部分进口国需求增长支持出口高增 - 欧盟经济温和复苏 进口增速回升 2024 年下半年起欧盟经济复苏 GDP 增速 1.5% 左右 工业生产指数同比自 2025 年 2 月保持正区间 带动 1 - 9 月进口增速由 2024 年的 - 5% 回升至 4% [47] - 越南 GDP 同比增速持续回升 前三季度累计增速 7.85% 国家财政预算投资金额和消费高增速 带动今年 1 - 10 月中国对越出口累计同比达 22.3% [2][50] 我国占非洲等地区进口份额提升 2019 - 2024 年 非洲进口年均复合增速 5% 但自中国进口年均增速 10% 中国占非洲进口份额从 2019 年的 17.1% 升至 2024 年的 21.6% 年均提高 0.9 个百分点 份额上升原因包括基建投资、价格竞争力、关税政策、市场拓展等 [3][54] 出口后续展望 - 各类支持出口维持韧性因素或褪色 转口贸易不增加总体出口 对外投资对出口拉动是慢变量 明年全球需求放缓 预计我国出口增速回落 [3] - 企业出海方面 今年 1 - 9 月我国非金融类对外直接投资同比增长 4% 较去年同期回落 对出口带动作用或边际走弱 [60] - 转口贸易方面 参考 2018 - 2019 年经验 对美出口同比修复 对东盟出口同比回落 或带动转口贸易减弱 [60] - 海外需求方面 世界主要国家除美国外 10 月 PMI 仍处荣枯线下方 IMF 对明年全球经济和贸易增速预测均放缓 [60] - 份额提升方面 预计我国占非洲等地区进口份额难以持续大幅提升 出口高增长或承压 [60] - 使用拟合模型估算 假设明年汇率维持当前水平 OECD 工业产出指数缓慢下降 1 个百分点 预计明年出口增速在 2% 附近 [62]