事件概述 - 12月20日晚，湖北神农架国际滑雪场因持续降雪导致道路交通事故，滑雪场至木鱼镇路段堵塞，致使百余名游客滞留在滑雪场数小时 [1] - 道路堵塞原因为部分私家车未安装防滑链引发碰撞，阻碍交通，致使转运大巴无法上山 [1] - 经交警现场处置，道路于20日晚恢复通行，滞留游客陆续由大巴接返 [1] 公司应对措施 - 景区为滞留游客提供了馒头、包子等应急食物，并开展安抚工作 [1] - 滑雪场目前正常运营 [1]

文章核心观点 - 随着入境免签政策与《黑神话：悟空》出海带来的文化势能，中国迎来向世界展现文化与当代活力的重要机遇期，来华游客数量不断增加 [1] - 然而，国内多地知名景区的外文标识存在大量翻译错误，包括语法、拼写、格式及语意问题，这些“外国人看不懂，中国人不需要看”的标识已成为摆设，严重影响游客体验和文化有效传播 [1][8] - 标识翻译乱象背后是管理机制的失灵，存在前期工作“一包了之”、后期维护“无人问津”的问题，标准化与专业化工作机制亟待加强 [7][8][9] 景区翻译错误的具体表现 - **支付工具误译**：平遥古城将“支付宝”译为“Pay Treasure（付款宝藏）”，令外国游客困惑，而“Alipay”在全球拥有十几亿用户 [1] - **安全警示误译**：祁县昭馀古城将“小心碰头”译为“Carefully Meet（请小心地会面）”，朔州崇福寺弥陀殿将“当心踩空”译为“Be careful on empty”，均无法准确传达警示含义 [2] - **文化意象翻译不当**：阳泉娘子关景区将“长城迎旭”译为“The Great Wall yingxu”，“烽台夕照”译为“feng Tai Sunset”，中英夹杂的翻译无实际意义且不利于文化传播 [4] - **低级错误频发**：运城李家大院将“修德”译为日语读音“Shūtoku”，且翻译文本中夹杂未删除的编程代码片段，崇福寺的翻译出现半路丢句现象 [4] - **拼写错误**：李家大院将“Business”拼写为“Busienss”，平遥古城日升昌票号将“Mind Your Head”拼写为“Ming Your Head” [4] 问题产生的根源与管理现状 - **管理机制失灵**：翻译错误表象是语言问题，背后是管理机制失灵，使标识成为文化传播壁垒 [7] - **外包与责任悬空**：部分景区标识工作前期“一包了之”，后期维护“无人问津”，如娘子关景区标识为2019年外包制作，后再未更新，且因人员变动联系不到负责人 [7] - **翻译过程不专业**：过去一些景区依赖机器翻译或交给无专业翻译资源的设计方，且缺乏后期校对审核 [8] - **标准与应用脱节**：尽管有国家《公共服务领域英文译写规范》等标准，但在景区层面存在专业标准与应用“两张皮”的问题 [8] 改进建议与解决方案 - **建立长效管理机制**：景区应明确标识系统建设与维护的负责部门或责任人，避免责任“悬空”，并将定期检查、更新、维护费用纳入年度预算 [9] - **推行“标准先行”专业化流程**：建议各地依据国家标准，结合本地文化特色制定具体指南，并建立由外语专家、翻译协会、涉外文化学者及英语母语者等组成的专家库，进行前置审核或定期抽检 [9] - **借鉴成功案例**：山西某著名景区在近期标识更新升级时，邀请了高校历史、外语专业教师及从事外事接待的导游协会负责人等专业人士，进行多语种翻译，取得较好效果 [9] - **推广社会监督与动态更新**：鼓励游客通过官网、社交媒体等渠道反馈错误，可设立“随手拍”等纠错有奖机制，同时对标识牌建立电子档案，实现信息化管理 [10]

核心观点 - 游客反映贵州西江千户苗寨景区交通接驳设计不合理，从西门至核心区约3公里需强制换乘两次观光车，流程繁琐，影响游览体验 [2] - 景区管理方解释规划初衷为鼓励慢行徒步以深入感受风情，并提供了行李配送等服务 [3] - 当地旅游局已关注此事，计划重新规划“一程式”交通主环道以解决多次换乘问题，并依据总体规划争取资金推动落实 [3] 游客反馈与体验 - 多名游客通过媒体反映景区从西门至核心游览区约3公里路程，需强制换乘两次观光车，流程繁琐 [2] - 记者实地体验，从西门停车场需先步行至乘车点，乘坐第一段1300米观光车后，排队换乘第二段才能抵达核心区，返程步骤相同 [2] - 在游客不多的非旺季，从西门第一个观光车点至终点耗时约20分钟 [2] - 游客抱怨携带行李（如孩子和两个大行李箱）换乘耗费大量精力 [2] - 游客质疑道路贯通为何不能一站直达，而要分两段乘坐 [2] - 旅游旺季时，两次排队等待时间更长，对携带行李的游客更为吃力 [2] 景区管理方回应 - 景区管理方为贵州西江千户苗寨文化旅游投资（集团）有限公司 [3] - 公司解释景区规划从保护与游览体验出发，以观光徒步为主，鼓励游客慢行以深入感受苗寨风情 [3] - 针对携带行李的游客，公司提供了收费的行李配送服务，游客可通过扫码下单并实名认证，由专人配送至目的地 [3] - 针对老人、幼儿及特殊群体，公司在主要入口、观景台等人流集中区域设立了志愿服务岗，提供问询、指引及临时协助 [3] 主管部门措施与规划 - 雷山县文体广电旅游局已密切关注游客反映的换乘不便问题 [3] - 该局将结合景区现有道路条件、景点分布及游客反馈，重新规划观光车“一程式”交通主环道，逐步解决多次换乘瓶颈 [3] - 依据《西江千户苗寨景区打造世界级旅游景区总体规划（2025-2035年）》，该局将积极争取资金，推动该问题落实解决 [3]

事件概述 - 三亚西岛景区工作人员驱离为游客提供旅拍服务的自带摄影师 并声称游客拍照只能使用景区摄影师 双方发生争执 [2] - 当地执法局向被驱离的摄影师开具了一张50元人民币的罚单 处罚事由为“流动摊贩拍照” [2] - 该事件引发公众对景区“拍摄垄断”行为的争议 被指“吃相难看” [2] 公司行为与争议 - 景区工作人员阻拦外来摄影师的理由是“商业盈利拍摄”只能由景区内部摄影师提供 [2] - 景区被指既是管理者又是经营者 将部分经营权以“内部资源”名义封闭 导致规则边界模糊 [2] - 根据景区工作人员说法 西岛是“花费大价钱打造”的经营性景区 因此订立自己的收费规则似乎可以理解 [3] - 景区被指管理规则不清晰、不透明、未事先告知 在游客购票入园后干预拍摄行为 有“霸王条款”之嫌 [3] - 冲突并非首次发生 矛盾已持续多时 摄影师曾多次投诉但未获明确答复 [3] - 2024年该景区曾因设置VIP拍摄专区并规定“游客非请勿入”而陷入争议 后撤掉围栏并对当事公司警告 [4] 行业现象与规则探讨 - 景区垄断商拍的现象并不罕见 近些年类似阻挠外来拍照的新闻时有出现 [2] - 事件引发对公共空间经营权的争议 核心在于资源开发、垄断与共享的边界 [2][4] - 根据消费者权益保护法 消费者享有自主选择商品或服务的权利 事件引发对游客是否拥有自主选择商拍权利的质疑 [3] - 国内已有多个景区禁止商拍 主要理由是影响游览秩序、长期占用拍摄地等 拒绝外来商拍似有成为趋势的倾向 [4] - 行业观点认为 无论采取何种管理方式 景区都应做到规则清晰、边界明确、执行克制 避免“维护秩序”与“排他经营”混为一谈 [4]

事件概述 - 三亚西岛景区工作人员与保安围堵并阻拦一名按网约订单为游客提供旅拍服务的摄影师 声称“商业盈利拍摄”只能使用景区内部摄影师 否则需离开景区[1] - 当地执法局向被阻拦的摄影师开具了50元人民币的罚单 处罚事由为“流动摊贩拍照”[1] - 该事件引发了关于景区垄断商业拍摄服务及规则边界模糊的争议[1] 景区管理与经营模式 - 景区工作人员表示该区域是公司“花费大价钱打造”的经营性景区 因此有权订立自己的收费规则[2] - 景区被指既是管理者又是经营者 将部分经营权以“内部资源”名义封闭 导致规则边界模糊[1] - 该景区在2024年曾因设置“VIP拍摄专区”并禁止普通游客进入而引发争议 后景区回应称已要求撤掉围栏并对当事公司作出警告[3] 规则透明度与执行争议 - 争议焦点在于景区管理权的行使是否建立在清晰、透明、事先告知的规则之上 而非在游客已购票入园、拍摄行为发生后进行干预[2] - 据涉事摄影师透露 此类冲突已持续多时 并曾多次投诉但未获明确答复 表明景区对纠纷心知肚明[2] - 舆论质疑景区应进行更明确的“事先声明” 例如在显著位置立告示明确“不许外来商拍” 让游客入园前清晰认知规则[2] 行业现象与趋势 - 景区垄断商业拍摄的套路并不罕见 近些年类似帮人拍照被收费团队阻挠、被景区内人员遮挡摄像头阻拦的新闻时有出现[1] - 国内已有多个景区禁止外来商业拍摄 主要原因是影响游览秩序、长期占用拍摄地等 外来商拍被拒绝似有成为趋势的倾向[3] - 行业普遍面临资源开发、垄断与共享姿态的长期纠结 景区陷入与游客及舆论的拉锯[3]

公司2025年上半年财务表现 - 2025年上半年实现营业收入8496.14万元，同比增长16.23% [2] - 2025年上半年实现归属于上市公司股东的净利润3530.44万元，同比增长4.30% [2] - 上半年销售毛利率为64.03%，同比下降1.64个百分点；销售净利率为45.70%，同比下降0.61个百分点 [15] 公司主营业务结构 - 2024年主营业务收入构成：游船业务占85.52%，观光车业务占8.22%，服务费占6.27% [4] - 公司商业模式为依托扬州市瘦西湖风景区等水域的优质旅游资源，提供水上游船观光服务，是扬州市唯一一家水上游船观光服务企业，并拥有蜀冈-瘦西湖风景名胜区内部水上游船独家经营许可 [16] - 2022年起新增景区观光车服务，并与高邮清水潭景区签订托管协议获取托管收入；2024年成立子公司正式运营“大运扬州”行进式游船演艺项目 [16] 游船业务经营状况 - 2024年游船业务实现营业收入9604.51万元，同比增长0.99% [8] - 2024年游船业务营业成本为4139.90万元，同比增长10.18% [8] - 2024年游船业务毛利率为56.90%，同比下降3.59个百分点 [8] 观光车业务经营状况 - 2024年观光车业务实现营业收入923.03万元，同比增长21.93% [12] - 2024年观光车业务营业成本为465.29万元，同比增长41.01% [12] - 2024年观光车业务毛利率为49.59%，同比下降6.82个百分点 [12] 服务费业务经营状况 - 2025年上半年服务费收入为704.05万元，同比下降2.25% [13] 公司经营环境与潜在制约 - 扬州为非一线旅游目的地，2024年累计接待国内游客1.19亿人次，位列江苏省第四，公司经营业绩与扬州旅游客流正相关 [17] - 瘦西湖景区门票价格较高（旺季100元/人，夜游120元/人），2024年蜀冈—瘦西湖景区接待游客超七百万人次，高门票可能限制客流及二次消费（如游船）的增长 [18] - 景区轻资产输出模式受多方因素制约，成功案例少，对上市公司业绩贡献通常非常有限 [18] - 公司经营受季节性淡旺季、天气、安全因素、特许经营许可、宏观经济及不可抗力等多重因素影响 [19]

事件概述 - 江西省上饶市广信区望仙谷景区于12月13日21时28分发生火灾，起火点为景区半山腰一处未开放区域内的木质景观 [1] - 当地消防救援力量第一时间赶赴现场处置，截至12月14日凌晨1时，明火已被扑灭 [1] - 此次火灾未造成人员伤亡，具体起火原因正在调查中 [1] 事件影响与处置 - 火灾发生在景区未开放区域，可能对景区整体运营的直接影响有限 [1] - 火灾在事发后约3.5小时内得到有效控制并被扑灭，体现了应急响应的及时性 [1] - 事件本身未造成人员伤亡，避免了最严重的负面社会影响 [1]

事件概述 - 2025年12月13日21时28分，江西省上饶市广信区望仙谷景区发生火灾 [1][5] - 火灾地点位于景区半山腰一处未开放区域内的木质景观 [1][5] - 当地消防救援力量在事发后第一时间赶赴现场进行处置 [1][5] 事件进展与结果 - 截至12月14日凌晨1时，现场明火已被扑灭 [2][5] - 此次火灾未造成人员伤亡 [2][5] - 火灾的具体起火原因仍在调查中 [2][5]

事件概述 - 2025年12月13日21时28分，江西上饶市广信区望仙谷景区半山腰一处未开放区域内的木质景观发生火灾[3] - 当地消防救援力量第一时间赶赴现场处置，截至14日凌晨1时，明火被扑灭，无人员伤亡[3][4] - 起火原因正在调查中[4]

事件概述 - 2025年12月13日21时28分，江西上饶市广信区望仙谷景区半山腰一木质景观发生火灾 [1] - 火灾地点位于景区未开放区域内 [1] - 消防救援力量第一时间赶赴现场处置，明火于14日凌晨1时被扑灭 [1] - 事件未造成人员伤亡，起火原因正在调查中 [1]