关联交易概述 - 驿通国际拟将注册资本由2000万元增至5000万元 由原股东众源投资和瑞源投资各认缴1500万元进行同比例增资 [1] - 增资后公司对驿通国际持股比例保持50%不变 本次交易构成关联交易但不构成重大资产重组 [1] - 交易已通过独立董事专门会议 审计委员会及董事会审议 无需提交股东大会批准 [1] 关联方基本情况 - 驿通国际成立于2016年11月 注册地址位于安徽自贸区芜湖片区 法定代表人为王家斌 [2] - 经营范围涵盖矿产资源开发 金属销售 物流服务及进出口业务等多元化领域 [2][3] - 截至2024年底总资产4734万元 净资产2752万元 全年营收7.82亿元 净利润27.75万元 [3] - 2025年一季度末总资产增至5067万元 营收达4.13亿元 净利润222万元 呈现显著增长 [3] 交易细节 - 增资定价为1元/注册资本 双方现金出资各1500万元 定价遵循公平原则 [4] - 公司为驿通国际提供2000万元担保额度 当前担保余额1000万元 存在正常原材料采购业务往来 [3] - 关联关系源于公司1名高管担任驿通国际监事 但双方在资产 人员等方面保持独立 [2][3] 审议程序与影响 - 独立董事专门会议 审计委员会及董事会均全票通过增资议案 [4][5] - 增资不会改变合并报表范围 对公司财务状况和经营成果无重大影响 [4][5] - 交易符合公司整体发展战略 未损害中小股东利益 [5]

纪要涉及的公司 英集芯 纪要提到的核心观点和论据 - **经营状况良好且前景乐观**：2020 年营收 14.3 亿元，归母净利润 1.24 亿元；2025 年 Q1 营收 3.06 亿元，净利润 2000 万元，预计 Q2 营收同比环比均增长，全年增速目标 20%左右。新产品带动毛利率上升，新增产能将在 Q3 末或 Q4 发挥作用，对 Q4 及 2026 年 Q1/Q2 营收和利润持乐观态度 [2][3][27] - **充电宝 3C 认证新规利好**：新规推动充电宝更新换代，机场每天丢弃四五千台，市场需求大。公司最低要求能过 3C 认证的芯片售价约 1 元，五六毛钱芯片将被淘汰，客户转向高单价产品，提升整体单价和盈利性 [5] - **产品结构多元**：移动电源类产品占比约 30%，快充协议芯片占比约 26%-27%，TWS 无线蓝牙耳机仓占比约 10%，车规级产品占比 11%-12%，BMS 占比 7%-8%，无线充电占比 5%-6% [2][6] - **市场份额分布**：老款产品约占市场 30%，中档产品（1 - 3 元）占据 50%-60%市场份额，高端产品占 10%-20% [2][8] - **多领域业务有进展**：TWS 耳机充电仓领域占优势，AI 眼镜领域技术相通；车规级产品营收超 1 亿元，已导入现代、广汽、比亚迪等车企；正在研发 AI 服务器相关产品，协议芯片出货量大 [4][14][20][22] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **快充协议与移动电源关系**：两者是独立类别，移动电源类产品中约 30%为非快充类型 [7] - **电源管理芯片与 3C 认证关系**：3C 认证主要针对成品，与芯片关系不大，公司大部分电源管理芯片均价 1.1 元以上，能通过认证 [9] - **TWS 与 AI 眼镜市场**：AI 眼镜市场未爆发，全球出货量约 1 亿，与 TWS 差距大，公司关注新型电池技术在可穿戴设备上的应用 [12] - **白牌眼镜市场**：公司以白牌为主，已与国内最大眼镜组装厂接触，月出货量未稳定在 1KK，规模小但有成长潜力 [13] - **车规级产品情况**：主要产品为座舱内充电口（USB），已批量供货五六家车企，约 10 家正在导入，毛利率高于消费级 [4][14][15] - **消费领域产品**：包括单节、手机、家电、电动工具电池保护等，提供多串锂电池解决方案，涵盖工业和消费类应用 [19] - **AI 服务器产品**：正在研发相关产品，最高功率解决方案可达 300 瓦，更高功率产品在开发中，开发计划因技术难度大，无法确定推出时间 [20][21] - **协议芯片应用**：协议芯片出货量大，配合前端 ACDC 电压转换，应用于小米、VIVO 等手机客户，提供 40 - 45 瓦级别的整体解决方案 [22] - **充电器市场趋势**：三星和苹果不再标配充电器，部分消费者可能选第三方充电器，公司推新的 total inbox 方案，增加新功能和选项 [24] - **手机行业与公司角色**：手机行业变革空间有限，充电和续航是痛点，公司协议芯片优化将推动行业洗牌，在充电宝换新潮流中发挥重要作用 [25] - **新增产能情况**：新增产能非海外迁移，预计降低成本，提高毛利率，具体厂址和数量暂不便透露 [28]

南都讯 记者黎秀敏 聚焦关系人民群众生命健康安全的重点商品、重点领域、重点行业，2025 年惠州市 市场监督管理局深入开展民生领域案件查办 "铁拳" 行动。近日，该局公布第一批典型案例，涉及经营 有毒有害食品、无证生产食品、电梯维保不规范、违规从事气瓶充装作业及销售不合格电动自行车等违 法行为。此举彰显了打击民生领域违法、维护市场秩序的决心。 余某某经营有毒有害的食品案 2025年1月10日，仲恺高新区管理委员会市场监督管理局执法人员联合公安部门依法对余某某经营的餐 饮场所进行检查。经查，余某某购进硼砂，使用硼砂清洗猪大肠和生肠，经抽样检验，涉案猪大肠和生 肠中均检出硼酸成分，不符合《食品中可能违法添加的非食用物质和易滥用的食品添加剂品种名单（第 一批）》（食品整治办〔2008〕3号）要求。当事人使用硼砂清洗猪大肠和生肠的行为，违反了《中华 人民共和国食品安全法》第三十四条第一项"禁止生产经营下列食品、食品添加剂、食品相关产品： (一) 用非食品原料生产的食品或者添加食品添加剂以外的化学物质和其他可能危害人体健康物质的食 品，或者用回收食品作为原料生产的食品；"的规定。当事人的行为涉嫌犯罪，2025年1月20 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 本季苹果库存较低预计对早熟苹果开称价格形成有效支撑，4月大风高温天气对陕西部分地区坐果有负面影响，预计陕西今年苹果坐果略差，苹果期货价格大概率维持震荡略偏强趋势 [9] - 交易策略为单边整体逢低偏多思路，套利建议观望，期权卖出看跌期权 [10] 根据相关目录分别进行总结 第一部分 市场信息 - 现货价格方面，富士苹果价格指数为113.20较下一工作日涨0.27，6种水果平均批发价为7.34较下一工作日跌0.05，部分苹果品种价格持平；期货价格方面，AP01为7644较昨收涨20，AP05为7744较昨收涨11，AP10为7744较昨收涨26；基差方面，栖霞一、二级80 - AP01较上一交易日跌20，栖霞一、二级80 - AP10较上一交易日跌26，栖霞一、二级80 - AP05较上一交易日跌11 [3] 第二部分 市场消息及观点 - 苹果市场消息：截至2025年6月18日全国主产区苹果冷库库存量为116.49万吨，环比上周减少10.97万吨，走货速度较上周基本持平，同比去年同期有所减缓；2025年5月鲜苹果进口量1.78万吨，环比减少7.04%，同比增加16.77%，1 - 5月累计进口量5.02万吨，同比增加52.78%，5月鲜苹果出口量约为4.55万吨，环比减少37.38%，同比减少25.15%；苹果产地主流成交价格稳定，客商采购不多，存储商出货意愿较强；2024 - 2025产季栖霞80一二级存储商利润0.9元/斤，较上周上涨0.2元/斤；山东烟台栖霞苹果主流价格平稳，成交状况一般 [4][7][8] - 交易逻辑：本季苹果库存低支撑早熟苹果开称价格，4月天气影响陕西部分地区坐果，预计陕西今年苹果坐果略差，期货10月合约价格已至当前水平，预计苹果期货价格维持震荡略偏强趋势 [9] - 交易策略：单边整体逢低偏多思路，套利建议观望，期权卖出看跌期权 [10] 第三部分 相关附图 - 包含栖霞一、二级纸袋80价格、洛川半商品纸袋70价格、AP合约主力基差、AP10 - AP01、AP05 - AP10、AP10 - AP05、槎龙江门下桥合计苹果到货量、6种水果价格、全国冷库苹果库存量、全国冷库苹果出库量等相关附图 [14][16][21][23][28]

公司成立 - 贵阳智电新双立智晟汽车销售服务有限公司近日成立 法定代表人为吕维凯 注册资本500万人民币 [1] - 公司由成都智电新双立汽车销售服务有限公司全资持股 持股比例100% [1] 经营范围 - 主营业务包括汽车销售 新能源汽车整车销售 机动车充电销售 充电桩销售 [1] - 其他业务涵盖汽车零配件批发零售 智能车载设备销售 电子产品销售 集中式快速充电站运营 [1] - 配套服务涉及机动车修理维护 二手车经纪 小微型客车租赁 停车场服务 广告代理等 [1] 企业信息 - 注册地址为贵州省贵阳市南明区遵义路328号贵阳万象城L118号商铺 [1] - 企业类型为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资） [1] - 所属行业为租赁和商务服务业下的机械设备经营租赁 [1]

经销商经营困境 - 长三角地区汽车经销商普遍面临库存高企、市场竞争失序、资金链断裂风险加剧等问题，主机厂变相强制经销商以低于成本价销售新车涉嫌违反《反不正当竞争法》[3] - 经销商库存压力突破警戒线，主机厂持续压库现象突出，车价倒挂普遍，现金流危机加剧[3] - 6月起长三角银行业暂停汽车贷款业务导致订单流失，银行返利政策骤降（部分降幅达11%），高息高返模式终止加剧车价倒挂[3] - 日均到店客户量锐减，成交率下降超30%，场地租金占比超行业警戒线，人力与营销成本居高不下[3] 行业问题分析 - 主机厂目标制定失衡、返利体系畸形、价格体系崩坏、配套服务受创是经销商行业四大突出问题[3] - 供需失衡导致经销商难以消化库存，高价进车、低价卖车成为常态，新车价格倒挂明显[4] - 2025年6月中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，环比上升3.9个百分点，行业景气度下降[4] - 上半年仅27.5%的4S店完成销量计划，72.5%未达目标，其中16.3%接近完成（90%-100%区间）[5] 市场动态与策略 - 6月乘用车终端销量预计接近200万辆，但经销商库存压力未减缓，"以价换量"加剧资金紧张[4][5] - 主销车型80%存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过20%，返利延迟兑现导致经销商额外垫资[8] - 7月市场需求预计环比下降，厂家批售量持续加码将进一步加剧库存压力[9] 行业协同建议 - 四大协会呼吁主机厂建立产销协同机制，取消"一刀切"销量目标，允许经销商自主申报库存上限（建议≤1.5系数）[7] - 优化返利定价政策，简化规则并缩短兑现周期至30天内，建立价格预警机制禁止恶意压价[7] - 主机厂应协助清理滞销库存，提供置换补贴或金融贴息支持，共建市场信息共享平台[7] - 取消直营品牌与经销商体系的差异化政策倾斜，对困难经销商提供延缓还款等帮扶[8] 长期发展目标 - 四大协会提出建立"政府引导、行业协同、厂商共建"机制，推动"风险共担、利益共享"长效模式[1][8] - 通过政策联动与资源整合增强长三角汽车市场竞争能力，提高经济集聚度与政策协同效率[1][8]

公司管理层变更 - 2025年6月30日深圳罗马仕科技有限公司发生高级管理人员变更，雷社杏卸任经理及董事职务，由雷杏容接任[1][2] - 同日公司法定代表人由雷社杏变更为雷杏容[2] - 2025年4月23日公司曾进行管理层调整，法定代表人及经理由雷桂斌变更为雷社杏，雷桂斌同时卸任执行董事职务[2] 公司基本经营情况 - 公司成立于2012年3月，注册资本600万元人民币，由雷桂斌、雷灿伙共同持股[3] - 经营范围包括国内贸易、汽车零配件批发、电子产品配件及原材料销售等[3] - 2025年4月23日公司完成章程备案及经营期限变更[2] 产品质量与召回事件 - 2024年6月罗马仕充电宝被北京多所高校禁用，校方提示"20000毫安罗马仕充电宝易爆炸"[3] - 6月18日公司宣布召回2023年6月5日-2024年7月31日期间生产的三款移动电源产品，共计491745台[4] - 2019年11月公司曾召回3792件OM10型号移动电源[4] - 公司声明未收到北京市教委的风险通告，但承认部分电芯原材料在极端场景下存在安全隐患[3][4] 行业监管动态 - 深圳华强北商家被要求不得销售无3C认证充电宝，部分商家正在清理库存[4] - 民航局自2024年6月28日起禁止旅客携带无3C标识或被召回型号的充电宝乘坐境内航班[5] - 民航局要求机场增加充电设施以满足旅客需求[5]

行业现状与挑战 - 长三角地区汽车经销商普遍面临库存高企、市场竞争失序、资金链断裂风险加剧等严峻挑战，部分主机厂变相强制经销商以低于成本价销售新车，涉嫌违反《反不正当竞争法》[2] - 经销商库存压力突破警戒线，主机厂持续压库现象突出，车价倒挂现象普遍，6月长三角地区银行业暂停汽车贷款业务导致订单流失严重，银行返利政策降幅达11%[2] - 经销商销量断崖式下滑，日均到店客户量锐减，成交率下降超30%，场地租金占比超行业警戒线，人力及营销成本居高不下[2] - 2025年6月中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，环比上升3.9个百分点，位于荣枯线之上，行业景气度下降[3] - 上半年仅27.5%的4S店完成销量计划，72.5%未达目标，其中16.3%接近完成（90%-100%区间），库存积压风险显著攀升[4] 供需与价格问题 - 汽车市场竞争激烈，供需失衡导致经销商难以消化过高库存，高价进车、低价卖车成为常态，新车价格倒挂现象明显[3] - 主销车型80%存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过20%，经销商需额外垫付大量资金[7] - 6月乘用车终端销量接近200万辆，市场持续回暖，但经销商库存压力未减缓[3] - 促销力度加强但成交效果低于预期，成交率较5月份略有下降，价格继续稳中有降[4][5] 主机厂与经销商矛盾 - 主机厂目标制定失衡、返利体系畸形、价格体系崩坏、配套服务受创是经销商行业四大突出问题[2] - 主机厂单方面制定捆绑式返利考核、模糊返利政策，供应链账期较长，经销商资金压力加剧[3] - 主机厂强制频繁更换试驾车和工作车，强制搭售、配件外卖等非理性考核加重经销商负担[6] 政策与行业倡议 - 四大协会呼吁建立"政府引导、行业协同、厂商共建"机制，推动"风险共担、利益共享"合作模式，增强长三角汽车产业竞争力[1][6] - 建议主机厂取消"一刀切"销量目标，动态调整批售计划，允许经销商自主申报库存上限（系数≤1.5）[6] - 优化返利定价政策，简化返利规则，缩短兑现周期至30天内，建立价格预警机制，禁止跨区域窜货与恶意压价[6] - 建议主机厂调整批售节奏，协助清理滞销库存，提供置换补贴或金融贴息支持，共建市场信息共享平台[6] - 呼吁取消直营品牌与经销商体系的差异化政策倾斜，对经营困难经销商提供延缓还款、利息补贴等帮扶[6] 未来市场展望 - 7月汽车市场需求预计环比下降，受需求透支、恶劣天气及传统淡季影响，厂家批售量持续加码将进一步加剧库存压力[8] - 部分品牌新车上市及地区车展活动或推动销量回升，但综合预计7月市场销量环比小幅下降[8] - 建议经销商理性预估市场需求，强化"以旧换新"政策宣传，降本增效并防范经营风险[8]

记者在华强北多个售卖充电宝柜台也发现，各柜台均明确标注所售充电宝为带3C认证产品。另据商 家透露，"目前华强北已有违规售卖无3C认证充电宝的商家，被市场监督管理部门罚款。当前不少 商家正积极清理库存，将无3C认证的充电宝下架，确保所售产品均符合规定。" 记者今日走访深圳最大电子交易市场华强北时，被多位华强北商家告知， 日前深圳市场监督管理局 已向华强北市场部下发通知，不带3C认证的充电宝严禁在华强北市场销售。 ...

股权冻结情况 - 合众新能源汽车有限公司新增股权冻结信息 涉及众联天下汽车销售服务有限公司股权 冻结金额达20亿人民币 执行法院为江苏省南京市玄武区人民法院 冻结期限为3年 [1] - 同一标的股权在短时间内遭遇二次冻结 今年1月该公司所持众联天下20亿人民币股权已被冻结 [1] 公司背景信息 - 众联天下汽车销售服务有限公司成立于2018年6月 注册资本为20亿人民币 法定代表人为方运舟 [1] - 公司经营范围涵盖汽车新车销售 汽车零配件零售与批发 互联网销售 信息咨询服务 二手车鉴定评估 二手车经纪等服务 [1] - 众联天下由合众新能源汽车股份有限公司全资持股 合众新能源为哪吒汽车母公司 [1] 公司经营状况 - 合众新能源目前面临破产重整程序 相关案件已被浙江省嘉兴市中级人民法院正式受理 管理人机构为浙江子城律师事务所等联合管理人 [1] - 合众新能源管理人已发布意向投资人预招募公告 要求意向投资人具备足够资金实力 愿意为企业复工复产提供资金支持的投资方将被优先考虑 [2] 法律风险数据 - 合众新能源目前被执行总金额达1.02亿元 作为被告涉及476个案件 涉案总金额高达2.29亿元 [2] - 南宁产投汽车工业集团有限责任公司等多家机构已对哪吒汽车相关企业提起诉讼 [2]