文章核心观点 - 央国企在四季度进入冲刺收官阶段，通过加大投资、深化改革和培育新动能等多措并举，力求完成全年目标任务并为“十五五”开局蓄力 [1][8][9] 稳增长与经营表现 - 中国华电前三季度实现“一利五率”的“一增一稳四提升”目标，能源保供扎实有力且绿色转型提速 [3] - 中国中煤紧抓“迎峰度夏”有利时机，全力增产增销，深入挖潜增效，三季度主要生产经营指标明显改善 [3] - 中建集团抢抓三季度黄金期，强化现场促市场，加快拓展城市更新、城市运营业务，各项重点任务取得新进展 [3] - 1—8月国有企业营业总收入达53.96万亿元，同比增长0.2%，实现年内营收增速首次转正 [3] - 中国中煤强调需多措并举补欠增利，保障年度产量与销售创效任务，确保完成经营业绩目标 [3] - 中建集团提出要加大降本增效力度，加力盘活存量资产，确保年度经营性净现金流目标达成 [3] 深化改革举措 - 国企改革深化提升行动2025年收官，第三次专题推进会围绕布局结构调整、科技创新、公司治理等作出具体部署 [5] - 改革高质量收官需达成四重核心目标：质量达标、成效落地、解决深层问题、建立长效机制 [5] - 中国石化强调要树立更高标准、坚持问题导向，推动改革在重点领域和关键环节取得更大突破 [5] - 一汽集团明确了“稳居中央企业改革评价第一梯队”目标 [5] - 吉林省强调要落实改革行动，持续优化国有资本布局，提高企业治理水平 [6] - 青岛国资委提出着力提高改革发展质量效益，积极盘活闲置资产 [7] 投资布局与新动能培育 - 国家电网1—9月固定资产投资超4200亿元，预计2025年全年投资规模将首次突破6500亿元，四季度新增投资规模预计约占全年三分之一 [1][9] - 投资作为拉动经济的“三驾马车”之一，是央企最直接、最可控的稳增长手段，政策驱动下投资力度加大是大概率事件 [9] - 央国企正着手“十五五”规划编制，通过优化投资结构、布局新兴产业、推进数智化转型培育新动能 [9] - 哈电集团提出聚焦重点任务谋划“十五五”发展，布局一批具有前瞻性和战略性的重大科技项目和产业化项目 [9] - 中国华电围绕国家战略需要和新型能源体系建设，科学研究并统筹做好公司“十五五”规划编制 [9] - 吉林省提出国有参控股企业要积极开辟发展国企创新转型“第二曲线”，追求战略实现与资本回报相统一 [9] - 中国能建、哈电集团等将通过“人工智能+”、“生产数字化”等手段延伸产业链价值，提升核心竞争力 [10]

智通财经APP讯，新晨动力(01148)发布公告，于2025年10月16日，买方绵阳新晨动力(本公司的间接全 资附属公司)与本公司(作为认购方)与卖方山西兰田实业集团及目标公司中航兰田装备订立股权收购协 议，买方同意向卖方购买而卖方同意以最高约人民币1.47亿元向买方出售待售权益(目标公司53%权益) (即股权转让); 及认购方同意于股权转让完成后向目标公司出资500万美元的人民币等值(即增资)。 股权转让完成后，认购方应向目标公司出资500万美元(增资代价)的人民币等值。增资完成后，假设目 标公司的股权架构不变，买方应持有目标公司约60% 权益。目标公司将成为买方的附属公司，并成为 本公司的间接非全资附属公司。 据悉，目标公司主要从事的业务包括汽车、特种设备及采矿机械制造，以及汽车零部件、工业机械人及 智能物料搬运设备生产。于本公布日期，目标公司由卖方全资拥有。 本集团于中国专门从事开发、制造及销售乘用车及轻型商用车辆的汽车发动机及零部件，正积极想方设 法壮大其主要业务。收购目标公司符合本集团透过整合具协同效益的互补业务实现增长的策略。凭藉目 标公司在特种车辆及非道路车辆行业的良好往绩及声誉，本集团预计可改 ...

欧盟内部早已形成了明显的分层结构。德国和北欧国家像"超市收银员"，坐在柜台上数钱，而南欧和东欧国家则像"理货员"和"搬运工"，辛苦劳作却得不到 应有的回报。更荒唐的是，这些被压榨的国家还要感谢欧盟的"帮助"。 在一些国家，养老金大幅缩水，希腊的退休金从3000欧元降到800欧元；许多老年人甚至不得不送外卖补贴家用。医院设备陈旧，医生甚至用手机灯照明手 术。法国一些老师的收入甚至还不如外卖骑手。这些不仅仅是新闻段子，而是欧盟高福利制度下的现实。 欧洲一体化已经走过了几十年，结果让人越来越摸不着头脑。欧盟究竟是在帮助小国，还是在不断削弱它们的经济？西欧的高福利又到底是谁在为之买单？ 欧盟的雏形其实早在冷战时期就悄然成型了。1991年苏联解体后，东欧国家的命运彻底改变，紧接着在1993年，欧盟正式成立。统一的货币、市场和关税制 度，听起来像是走向繁荣的捷径。然而，很多东欧国家在加入后却发现，自己永远是排在最末尾的那一个。并不是所有人都能从统一市场中获益。 以德国和荷兰为例，这些国家的强大制造业优势让他们的商品倾销到东欧市场，结果直接摧毁了当地的产业。希腊和罗马尼亚的年轻人不得不离开家乡，成 为西欧的"廉价劳动力"。 ...

格隆汇10月16日丨新晨动力(01148.HK)公布，公司间接全资附属绵阳新晨动力机械有限公司拟以最高约 人民币1.471亿元向山西兰田实业集团有限公司收购目标公司中航兰田装备制造有限公司53%权益。 股权转让完成后，认购方应向目标公司出资500万美元的人民币等值。增资完成后，假设目标公司之股 权架构不变，买方应持有目标公司约60%权益。 来源：格隆汇APP 公告称，集团于中国专门从事开发、制造及销售乘用车及轻型商用车辆之汽车发动机及零部件，正积极 想方设法壮大其主要业务。收购目标公司符合集团透过整合具协同效益之互补业务实现增长之策略。凭 藉目标公司在特种车辆及非道路车辆行业之良好往绩及声誉，集团预计可改善营运整合，令产品阵容更 多元化，以及提升在发动机及零部件行业之市场地位。 收购目标公司将可让集团扩大其产品供应能力，并面向更广泛之市场，包括特种车辆及非道路车辆市 场。预期此项扩展将透过优化业务资源及促进可持续增长，为股东带来额外价值。 此外，公司已向联交所申请恢复股份于联交所买卖，自2025年10月16日(星期四)下午一时正起生效。 据悉，目标公司主要从事之业务包括汽车、特种设备及采矿机械制造，以及汽车零 ...

文章核心观点 - 四季度为关键冲刺期，央国企正通过加大投资、深化改革、培育新动能等多措并举，力求高质量完成全年目标任务，并为“十五五”开局蓄力 [2] 稳增长：现金流与利润“双冲刺” - 多家央企前三季度展现出稳中有进发展态势，中国华电实现“一利五率”的“一增一稳四提升”目标，中国中煤三季度主要生产经营指标明显改善，中建集团各项重点任务取得新进展 [5] - 企业强调需加力冲刺以对标年度目标，中国中煤提出要坚持挖潜降本、补欠增利，保障年度产量与销售创效任务 [5] - “现金流”成为四季度关注高频词，中建集团提出加力盘活存量资产以确保年度经营性净现金流目标达成，1-8月国有企业营业总收入达53.96万亿元，同比增长0.2%，实现年内营收增速首次转正 [6] 抓改革：锚定高质量收官 达成四重目标 - 2025年为国企改革深化提升行动收官之年，改革高质量收官内涵明晰，需达成质量达标、成效落地、解决深层问题、建立长效机制四重核心目标 [8] - 中国石化、一汽集团等央企召开专题推进会，中国石化强调推动改革在重点领域取得更大突破，一汽集团明确“稳居中央企业改革评价第一梯队”目标 [8] - 地方层面，吉林省强调落实改革行动并优化国有资本布局，青岛国资委提出着力提高改革发展质量效益并盘活闲置资产 [9] 布新局：以有效投资育动能 - 四季度央企投资力度预计温和提速，国家电网1-9月固定资产投资超4200亿元，预计2025年全年投资规模将首次突破6500亿元，四季度新增投资规模预计约占全年三分之一 [2][11] - 央国企正着手“十五五”规划编制与长期布局，哈电集团提出布局前瞻性重大科技项目，中国华电围绕国家战略需要统筹规划编制，吉林省提出开辟发展“第二曲线” [12] - 数智化转型与新兴产业布局同步推进，中国能建、哈电集团等将通过“人工智能+”、“生产数字化”等手段延伸产业链价值，提升长期竞争力 [12]

融券方面，中集车辆10月15日融券偿还300.00股，融券卖出500.00股，按当日收盘价计算，卖出金额 4895.00元；融券余量11.89万股，融券余额116.40万元，超过近一年60%分位水平，处于较高位。 资料显示，中集车辆(集团)股份有限公司位于香港湾仔皇后大道东248号大新金融中心40楼,广东省深圳 市南山区蛇口港湾大道2号，成立日期1996年8月29日，上市日期2021年7月8日，公司主营业务涉及半挂 车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产。主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及 牵引车17.14%，其他(补充)2.25%。 来源：新浪证券-红岸工作室 截至6月30日，中集车辆股东户数3.55万，较上期减少2.95%；人均流通股40937股，较上期增加3.04%。 2025年1月-6月，中集车辆实现营业收入97.53亿元，同比减少8.85%；归母净利润4.03亿元，同比减少 28.48%。 10月15日，中集车辆涨2.62%，成交额1.85亿元。两融数据显示，当日中集车辆获融资买入额2271.69万 元，融资偿还1515.19万元，融资净买入756.50万元。截至10月15日，中 ...

该行又认为车展或海外发布活动将影响行业及股份表现，例如零跑汽车(09863)首款大型6座SUV于10月 16日在巴黎公开、比亚迪股份(01211)在东京及广州车展公布新设计、小鹏汽车-W(09868) 将详细介绍其 人形机器人路线图等。政策方面，该行认为有一半机率国家补贴或其他形式的刺激措施将会持续; 如有 的话，或将于明年1月公布。该行又预期国内乘用车需求将持平或下降3至5%。因此，出口和提升国内 市场份额对车企而言将会是关键。 摩根大通发布研报称，预期内地车企第三季业绩将大致符合预期，且盈利能力较次季有所改善。该行相 信吉利汽车(00175)的盈利上行趋势将持续，受惠价格更高的新型号推出，盈利能力有提升空间，上调 2025及26年预测约13%。 ...

市场整体表现 - 2025年9月新能源重卡销量达2.41万辆，创历史新高，环比增长36%，同比暴涨206% [5] - 2025年1-8月新能源重卡平均月销量达1.42万辆，平均同比增速高达189% [1] - 2025年1-9月新能源重卡累计销售13.78万辆，同比累计增长184% [23] - 新能源重卡在重卡市场渗透率持续攀升，9月单月渗透率达28.93%，创历史新高，较去年同期（18.14%）提升近11个百分点 [9] - 2025年1-9月重卡市场新能源渗透率达到24.21%，较去年同期（11.24%）实现翻倍以上增长 [9] 行业竞争格局 - 2025年9月有8家企业月销量超过1000辆，其中解放、徐工、三一3家企业月销量均超3000辆，分别销售3989辆、3590辆和3193辆 [12][14] - 2025年1-9月累计销量排名前3的企业为徐工、三一和解放，销量均超2万辆，累计份额分别为16.08%、15.08%和14.54% [23][27] - 2025年9月新能源重卡销量前十企业合计份额达到93.29%，行业集中度呈逐月走高趋势 [19] - 多家企业销量同比实现超高增长，其中联合重卡9月销量同比暴涨910%，1-9月累计销量同比大增542% [15][23] 企业动态与市场份额变化 - 一汽解放9月以3989辆销量首度登顶月销量榜，1-9月累计销量同比大增308%，市场份额较去年同期提升4.42个百分点 [14][23][28] - 陕汽集团和福田汽车市场份额提升显著，1-9月份额较去年同期分别提升2.96和2.80个百分点 [23][28] - 山东雷驰为净增长企业，继8月空降月榜前12后，9月份排名再进一位 [15] - 全国市场覆盖面广，2025年1-9月全国已有322座城市有新能源重卡上牌，其中11座城市上牌量已超过2000辆 [9]

"我们主要服务马钢、海螺水泥等企业，为他们运输钢铁及水泥加工的原材料，如砂石料 等，每天有超过1万吨的货物需要运到码头装船。" 新能源重卡销量持续火爆，面对难得的市场机遇，各主机厂都在你追我赶。但是，从用户角 度而言，以前选择新能源重卡，可能更多出于对环保政策的相关考量，而如今则更倾向于市 场行为。所以，保障车辆的可靠运营，最大程度的帮助用户挖掘新能源重卡的高效潜力，提 升其运营价值，是厂商持续经营的必答题。 作为2021-2024年连续四年蝉联销冠的新能源重卡品牌，三一重卡给出的答案是——直销 直服，以"服务零距离"确保车辆的可靠运营。近日，"三一重卡2025年服务万里行"活动走 进了"诗城"马鞍山，他们将如何服务客户，又为其带来哪些价值？请看第一商用车网的报 道。 从30辆到超100辆 三一直服直击运营痛点 三一重卡2025年服务万里行活动回访马鞍山客户久利通物流公司时，其公司总经理方鹏介 绍，公司自成立后便为马钢、海螺水泥这类企业提供运输服务。随着国家环保政策要求的变 化，钢企最先提出切换新能源运输车辆的要求，所以，公司慢慢开始转型新能源运输。 "最开始主要是受环保政策的推动，但从购入首批新能源重卡投入 ...

九月酷暑下，柳汽KD车间内，机械与人员的协作节奏格外昂扬。随着最后一个满载车身散件的集装箱柜门缓缓闭合，东风柳汽埃及项目 首批192台KD订单于9月26日完成装柜任务，即将奔赴埃及工厂，以"中国智造"之姿，在尼罗河畔续写合作新篇。 这不仅是产品的跨洋交付，更是对复杂项目的攻坚、对协作效率的见证，每一个零件、每一个集装箱，都承载着柳汽深耕北非市场的决 心与实力，为"海外再造一个柳汽"战略注入强劲动力。 KD散件发运仪式 试装车辆成功下线 1200余种零件的装柜成为检验项目效率的关 键一战 -- 柳汽团队以惊人执行力,创下仅1 天完成72个集装箱装柜的高效纪录，用"柳汽 速度"诠释了"攻坚有我"的担当。这份效率的 背后,是装柜方法的探索:专属包装设计让零 件摆放更规整, 减少了装柜时的调整时间; 提 前 规 划 的 装 柜 顺 序 则 避 免 了 " 反 复 搬 运 " 的 浪 费,每一个集装箱的空间都被最大化利用。装 柜现场，团队成员分工明确、配合默契,从零 件清点、有序入柜到封柜核验,每一步都紧凑 而不疏漏，最终在12小时内圆满完成70余柜 的装柜任务。此次发运将在11月初抵达埃及亚 历山大港,计划11月底将 ...