全球航空业在"需求反弹"与"供给梗阻"的峡谷中跋涉，行业集体陷入焦虑。这场"压力测试"验证了构建 韧性产业链的必要性，从现阶段来看，这种必要性甚至已经高于效率竞争和成本优化。 这场由飞机"心脏"梗阻引发的供应链危机，暴露出全球化精密分工体系在应对连续冲击时的内在脆弱 性，这种脆弱性至少来自三个方面。 其一，极端集中与单点依赖：航空发动机制造长期由少数寡头垄断，形成高度集中的供应链结构。一旦 某家核心厂商出现问题，整个链条就可能陷入瘫痪。这种"将鸡蛋集中"的模式，在平时效率显著，在黑 天鹅事件面前则显露弊端。 其二，超长产业链与刚性耦合失效：从原材料(如高温合金)到零部件，再到总装集成与适航认证，航空 产业链条冗长，各环节耦合紧密且调整弹性低。一处遭遇卡点，便会将延误与成本放大至全链。新机 身"等心"装配现象，就是这种刚性耦合失效的写照。 其三，成本传导与影响外溢：供应链中断的成本最终层层转嫁，推高运营支出，挤压航司利润，进而影 响行业长期可持续发展。 中国拥有全球最完整、响应速度最快的工业体系，在航空供应链重构中，如何嵌入全球供应链网络的机 会，值得关注。如何通过规模与可靠性的多重考验、深度融入全球体系与构建 ...

文章核心观点 - 西方“去中国化”的实际效果有限，中国制造业并未大规模外流，反而呈现出向中西部地区转移和回流的趋势，其背后原因在于中国在综合成本、基础设施、产业链完整性和供应链韧性方面拥有难以替代的显著优势 [1][8][13] 中国中西部地区制造业崛起 - 2024年一季度，外资对中西部制造业投资同比增长高达23% [1] - 重庆、成都、郑州等地的电子产业园区订单饱和，已排至明年 [1] - 西部地区成本更低、电力供应稳定、产业链配套完善，企业建厂性价比远高于出国 [1] - 成渝高铁开通使两地通勤时间缩短至一小时，物流成本降低20% [6] - 四川水电装机容量达8000万千瓦，西北风光发电基地并网发电量超1亿千瓦，工业用电价格约0.3元/度，远低于沿海高峰期电价 [6] - 西部地区土地资源充足，可轻松批准数千亩标准化园区用地 [6] - 2025年，重庆、四川、安徽等地吸引的外资项目显著增多，许多公司选择在内地扩大生产规模 [8] 印度与越南制造业面临的挑战 - 越南制造业PMI在去年四季度跌破荣枯线 [3] - 印度工厂因电力中断造成的产能损失高达180亿美元 [3] - 苹果代工厂立讯精密在越南投资三年，产品良品率徘徊在87%左右，最终于2024年下半年将高端AirPods生产线迁回中国安徽 [3] - 印度工人月薪仅为中国沿海地区的三分之一，但综合成本优势不存 [5] - 从孟买到深圳海运需12天，深圳到成都陆运仅需3天；印度港口拥堵平均延误超一周，每个标准集装箱额外费用高达800美元 [5] - 三星印度手机工厂去年因电网不稳定停工47天，频繁停电导致精密产线重启调试成本高昂，可吞噬三个月利润 [5] - 越南电子配套率仅为35%，一部手机超六成零部件需从中国进口，节省的关税被跨境物流成本抵消 [6] - 印度和越南存在电网不稳定、产业链不完整、土地资源不足、审批流程缓慢等结构性问题 [10] 中国制造业的供应链与效率优势 - 中国拥有全球最完整的工业体系，涵盖全部41个工业大类，可在数百公里内实现从原材料到成品的完整生产 [6] - 深圳华强北方圆两公里内可找到生产一部手机所需的全部零件，产业聚集密度全球独一无二 [8] - 国内工厂从接单到完成样品最快仅需72小时，而在东南亚可能需要三周或更久 [8] - 供应链的本质是信任、默契及几十年磨合出的高效协作，难以简单复制 [8] - 中国制造业优势在于“既有规模，又有纵深”，沿海专注高端研发，内地进行规模化生产，实现成本与效率的最佳平衡 [12] 代表性产业与产能数据 - 重庆笔记本电脑年产量超过5000万台 [6] - 合肥的比亚迪大众工厂预计2025年实现年产量超100万辆 [6] - 陕西光伏产业产量占据全球一半以上 [6] 企业战略的演变 - 真正聪明的企业采取“中国+1”战略，将核心产能保留在中国，同时将非核心环节适度外迁 [13] - 供应链转移并非零和游戏，内部转移比前往印度和越南更为可靠，因西部地区拥有稳定供应链、广阔市场及内销能力 [8]

日本经济负增长表现 - 2024年第三季度实际国内生产总值按年率计算下降1.8%，为自一季度以来再次出现负增长 [1] - 外需对三季度经济增长的贡献为负0.2个百分点，是导致数据下滑的直接原因 [1] - 内需对当季经济增长的贡献同样为负0.2个百分点，其中个人消费环比微增0.1%，民间住宅投资环比下降9.4% [1] 外部冲击因素 - 美国将日本输美汽车关税从2.5%提升至15%，对汽车等支柱产业出口造成打击 [1] - 日本首相言论引发中日关系紧张，中方发布的旅游警示与留学预警导致日本旅游业遭遇寒流 [2] - 旅游收入损失估计达115亿美元至140亿美元，拖累GDP增速0.29至0.36个百分点 [2] 政府应对措施及局限性 - 政府批准规模达21.3万亿日元（约合1354亿美元）的经济刺激计划，旨在应对物价上涨并扩大半导体、人工智能、造船业等领域投资 [2] - 刺激方案核心依赖财政扩张与货币宽松，并未触及经济结构改革 [2] - 政府债务规模已占GDP约263%，继续扩大支出将推高长期利率，加剧政府偿债压力 [3] 结构性矛盾与产业挑战 - 人口老龄化持续加剧，65岁以上人口占比达29%，导致劳动力短缺和消费市场萎缩 [3] - 汽车产业在新能源汽车转型中固守氢能源路线，错过电动化机遇，全球竞争力下滑 [3] - 经济高度依赖外部市场，抗风险能力薄弱 [3] 政策内在矛盾与市场影响 - 为应对通胀提出的汽油税减免属于财政扩张措施，可能进一步推升物价 [3] - 政府将资源分散于10多个产业，被指缺乏优先级，沦为“跟随式战略” [3] - 经济萎缩与通胀并存制约央行加息空间，政策倾向可能延缓货币政策正常化，加剧日元贬值 [3]

文章核心观点 - 2024年按购买力平价（PPP）核算，中国经济规模已达38.19万亿国际元，显著高于美国的29.18万亿国际元，超出31%，相当于美国的1.31倍 [2][24] - 使用汇率换算的美元GDP会因忽略各国物价差异而严重低估中国经济规模，购买力平价（PPP）是衡量经济体真实规模的更准确指标 [4][5][9] - 中国经济在PPP口径下已于2016年超越美国，并从反超发展到2024年拉开31%的差距，其庞大的工业产出和完整产业链是支撑其持续领先的坚实基础 [18][24][26] 汇率GDP的失真陷阱 - 汇率GDP衡量方式存在致命缺陷，完全忽略各国物价差异，导致中国经济长期被低估，例如中美同档次理发服务价格相近，但换算后中国行业价值被严重低估 [4][5] - 历史数据显示，1987年按汇率计算中国GDP仅为美国的1/18，人均GDP仅为美国的1/80，但当时人民币的大幅贬值（从1980年1.53:1到1994年8.62:1）人为放大了差距 [7] - 即便2005年汇改后人民币汇率趋于稳定，物价差异问题仍未解决，2017年人民币对美元汇率为6.76，但其PPP值仅为4.18，表明1美元的实际购买力仅相当于4.18元人民币 [9] - 发展中国家普遍存在PPP与汇率偏离的现象，国家越贫穷、物价越低，偏离越严重，例如中国23元的巨无霸汉堡在美国卖5美元，其PPP值为4.6，更能反映真实购买力 [11] PPP视角下的赶超之路 - 1990年首次统一PPP核算数据显示，中国PPPGDP为1.12万亿国际元，是美国的5.32倍，但远小于汇率GDP显示的16.5倍差距，同期日本对中国的领先幅度在PPP视角下也大幅缩小 [13] - 通过改革开放、系列改革（税收、国企、汇率、房地产、教育）释放活力，2000年中国PPPGDP已达到美国的36%，相比1990年差距大幅缩小 [15] - 2001年加入WTO是关键转折点，中国凭借完整工业体系和劳动力优势成为世界工厂，经济保持高速增长，其PPPGDP早在1999年（3.37万亿国际元）就已超越日本（3.26万亿国际元） [16] - 2010年中国汇率GDP超越日本成为第二大经济体，但同年PPPGDP已达12.59万亿国际元，是美国的84%、日本的2.8倍，其真实实力的崛起引发美国战略调整 [16][18] - 2016年，中国PPPGDP飙升至19.65万亿国际元，正式超越美国，以PPP口径成为全球第一大经济体 [18] 未来增长潜力与工业基础 - 尽管美国发起贸易战、科技战试图遏制，但中国制造2025核心目标已基本实现，尤其在芯片领域已建成全球最完整的产业链 [20][22] - 2021年是一个关键节点，中国PPPGDP为29.44万亿国际元，已超出美国（23.68万亿国际元）24% [22] - 2024年汇率波动导致中国汇率GDP仅比2021年增长3%，而美国增长23%，但PPP核算消除了短期影响，中国PPPGDP对美优势扩大至31% [24] - 中国庞大的实物产出数据支撑其PPP领先地位：2024年钢铁产量10亿吨（美国13倍）、用电量9.85万亿度（美国2.3倍）、汽车产量3156万辆（美国近4倍） [24][26] - 中国拥有10亿人口级别的工业化规模，是美国3亿人口难以比拟的，随着2035年社会主义现代化目标的推进，其在高端制造和科技领域的短板将持续补齐 [26][28] - 基于当前发展态势和增长韧性，未来一二十年内中国PPPGDP达到美国两到三倍的可能性存在 [28]

在德中资企业营收前景 - 约110家企业参与的调查显示 43%的企业预计未来一年在德营业收入将实现中等或较强增长 46%的企业预计营收同比基本持平 [1] - 企业对营收前景总体持谨慎乐观态度 [1] 在德中资企业员工规模计划 - 41%的企业计划扩大员工规模 42%的企业预计员工规模维持不变 [1] 德国在中资企业全球布局中的地位 - 超过半数受访企业将德国作为其欧洲总部所在地 德国子公司在中国企业全球布局中具有重要地位 [1] 在德最具合作潜力的产业领域 - 受访企业认为数字化 电池技术等能源相关领域和汽车产业是当前在德最具合作潜力的三大方向 [1] 在德中资企业对德国投资环境的评价 - 仅13%的公司认为未来五年德国投资环境有利或非常有利 58%的公司评价为中性 认为机遇与风险并存 [1] - 企业对德国投资环境存在一定担忧 [1] 对德国投资环境的改进建议 - 报告建议德方通过简化行政程序 优化外资审查流程 提高市场透明度等措施增强对中国等国际投资者的吸引力 [1] 中资企业在德发展策略 - 在全球营商环境日趋复杂背景下 中国企业通过推进本地化发展和加强合作等方式融入德国市场 有助于构建互利共赢的产业生态 [2]

文章核心观点 - 《2025年西安市重点产业紧缺人才需求目录》发布，旨在精准匹配人才需求并引导合理配置[1] - 目录覆盖重点支柱产业、数字经济产业及未来产业三大领域，共收录214个紧缺岗位[1] - 高端装备制造与数字产品服务业人才紧缺度最高，各占10.3%[1] - 重点支柱产业对各类学历人才需求广泛，未来产业对博士研究生需求强烈，数字经济产业需求相对均衡[2] 产业领域与岗位分布 - 重点支柱产业领域涵盖115个紧缺岗位[1] - 数字经济产业领域涵盖53个紧缺岗位[1] - 未来产业领域涵盖46个紧缺岗位[1] - 电子信息产业紧缺岗位包括模拟IC设计工程师、算法工程师等[1] - 高端装备制造业紧缺岗位包括电力电子研发工程师、机械研发工程师等[1] - 汽车产业紧缺岗位包括嵌入式开发工程师、汽车项目经理等[1] 各产业紧缺岗位占比 - 高端装备制造产业紧缺岗位占比10.3%[1] - 数字产品服务业紧缺岗位占比10.3%[1] - 电子信息产业紧缺岗位占比9.8%[1] - 航空航天产业紧缺岗位占比9.8%[1] - 新材料新能源产业紧缺岗位占比9.8%[1] - 汽车产业紧缺岗位占比7.9%[1] - 数字产品制造业紧缺岗位占比6.5%[1] - 食品和生物医药产业紧缺岗位占比6.1%[1] - 氢能与储能产业紧缺岗位占比6.1%[1] 人才学历需求特点 - 重点支柱产业紧缺岗位对各层级学历人才需求广泛[2] - 未来产业紧缺岗位对博士研究生学历人才需求强烈[2] - 数字经济产业紧缺岗位对学历要求相对均衡[2] - 重点支柱产业在管理类、技术研发类、市场营销类、专业支持类紧缺岗位的占比显著高于数字经济产业和未来产业[2]

宏观经济表现 - 2025年第三季度日本实际国内生产总值环比下降0.4%，按年率计算降幅为1.8% [1] - 外需对当季经济增长的贡献为负0.2个百分点 [1] - 内需对当季经济增长的贡献为负0.2个百分点 [1] 外需表现 - 第三季度货物及服务贸易出口环比下降1.2% [1] - 第三季度货物及服务贸易进口环比下降0.1% [1] - 出口下滑主要受美国关税政策影响 [1] 内需表现 - 个人消费环比微增0.1%，占日本经济比重二分之一以上 [1] - 企业设备投资环比增加1.0% [1] - 公共需求环比增加0.5%，包括政府消费和公共投资 [1] - 民间住宅投资环比下降9.4% [1] - 民间库存变动抑制了当季内需增长 [1] 政策影响与行业冲击 - 特朗普自4月开始加征的汽车关税及“对等关税”重创以汽车产业为代表的日本出口产业 [1] - 汽车关税政策是日本经济三季度陷入下滑的重要原因 [1] - 住宅投资及库存投资也拖累了当季经济增长 [1] 经济前景预期 - 日本政府将2025财年经济增长预期由此前的1.2%下调至0.7% [2] - 下调预期主要考虑美国关税政策带来的经济下行压力以及物价上涨造成的消费疲软 [2]

外贸总体表现 - 前10月广西外贸进出口总额6503.5亿元，同比增长12.1% [1] - 出口表现强劲，总额3812.8亿元，同比增长18.3% [1] - 进口总额2690.7亿元，同比增长4.4% [1] 区域贸易伙伴 - 对东盟进出口总额3447.4亿元，增长12.1%，占外贸总值53% [1] - 对越南、泰国、印度尼西亚进出口分别增长8.4%、7%、53.6% [1] - 对东帝汶进出口340.5万元，增长19.6% [1] 主要出口产品 - 锂电池出口205.4亿元，大幅增长76.6% [2] - 平板显示模组、电脑零附件、印刷电路出口分别增长86%、41.8%、225.8% [2] - 汽车及汽车零配件出口分别增长22.2%、43.7% [2] - 集成电路出口增长8.1% [2] 主要进口产品 - 金属矿砂进口1031.4亿元，增长16.1% [2] - 铜矿砂进口快速增长27.6% [2] 产业发展与政策机遇 - 中国—东盟自贸区3.0版升级议定书签署，为新能源、电子信息产业合作及跨境电商带来新机遇 [1] - 广西规模以上工业增加值保持良好增长势头，为外贸提供支撑 [2] - “保税混矿”政策红利释放，促进大宗商品进口 [2]

经济总量与区域格局 - 前三季度广东和江苏地区生产总值双双突破10万亿元大关，分别达到105176.98亿元和102811亿元 [2] - 山东和浙江经济总量分别为77115亿元和68495亿元，四川、河南、湖北、福建、上海、湖南同处于"4万亿元"区间 [2] - 上海和湖南经济总量首次跃上4万亿元台阶，分别达到40721.17亿元和40240.56亿元，前十强省门槛由去年同期的3.7万亿元抬高至4万亿元 [2] - 长三角三省一市经济总量超过25万亿元，占全国比重近四分之一，且增速均高于全国平均增速 [3] 经济增长速度 - 21个省份增速跑赢或持平于全国5.2%的平均增速，其中中西部地区省份有13个 [3] - 西藏同比增长7.1%增速领跑，甘肃同比增长6.1%连续15个季度高于全国平均水平，湖北同比增长6% [3] - 宁夏同比增长5.8%，浙江同比增长5.7%，山东、河南、北京增速均为5.6%，四川、上海、河北、新疆增速均为5.5% [3] - 江苏、湖南、安徽、江西增速均为5.4%，陕西、重庆、广西、吉林增速均为5.3%，福建同比增长5.2%与全国水平持平 [3] 外贸韧性表现 - 广东、江苏、浙江、上海、山东五省市进出口合计增长5.2%，对全国进出口增长的贡献超过八成 [4] - 浙江省进出口、出口、进口总值分别站上4万亿元、3万亿元、1万亿元台阶，均创历史同期新高 [4] - 安徽省货物进出口总额7262.5亿元，同比增长15.7%，河南、湖北进出口总值均创历史同期新高 [4] 消费与投资需求 - 海南省社会消费品零售总额同比增长8.6%，大宗商品交易、家具家装消费、汽车销售、旅游出行等服务消费持续高速增长 [5] - 河南省社会消费品零售总额同比增长6.2%，在经济大省中消费增速名列前茅 [5] - 在"苏超"带动下，前8个月江苏省规模以上艺术表演场馆营业收入同比增长10.7%，"湘超""渝超""川超"等活动有效激发消费活力 [5] - 北京市设备购置投资同比增长超八成，集成电路、新一代信息技术等领域相关项目为主要带动力量 [5] 创新动能与新质生产力 - 上海市三大先导产业制造业产值同比增长8.5% [6] - 江苏省规模以上高技术制造业、数字核心产品制造业增加值分别增长11.7%、10.3%，高于规上工业平均水平4.9个、3.5个百分点 [6] - 北京市高技术产业投资增长51.7% [6] - 河南省工业战略性新兴产业增加值增长11.6%，为2022年以来最高增速 [6] - 湖北省规上高技术制造业增加值同比增长13.5%，高于全部规上工业5.8个百分点 [6] - 重庆市新能源车整车制造增速达80.4% [6] 现代服务业与新业态 - 北京市信息传输、软件和信息技术服务业增加值增长11.2% [7] - 前8个月湖南省规模以上研究和试验发展营业收入增长41.9%、科技推广和应用服务业营业收入增长19.1% [7] - 河南省微短剧产业链快速发展，带动影视节目制作行业前三季度营业收入增长107.8% [7]

公司管理层变动 - 西藏领峰汽车产业发展有限公司副总经理刘勇涉嫌严重违纪违法 [1] - 刘勇已主动投案并正接受拉萨发展集团有限公司纪委纪律审查和达孜区监委监察调查 [1]