今日焦点：小鹏汽车 - 小鹏汽车4Q25收入为222.5亿元，综合毛利率升至21.3%创下新高，并首次实现季度盈利 [1] - 1Q26指引因淡季与新品切换偏弱，但管理层预计从3月起需求将修复，后续在VLA2.0、GX及四款新车型的带动下，销量有望逐季改善 [1] - 报告维持对小鹏汽车的“买入”评级，目标价134.69港元，较71.60港元的收盘价有+88.1%的潜在涨幅，长期看好其一车双能、Robotaxi及机器人业务带来的估值提升 [1] 全球市场概览 - 全球主要股指普遍下跌，恒生指数收报24,382点，单日下跌3.24%，年初至今下跌6.61% [2] - 美国三大股指逆市上涨，道琼斯工业指数、标普500指数和纳斯达克指数单日涨幅分别为1.38%、1.15%和1.38% [2] - 主要商品方面，布兰特原油价格报112.10美元，三个月内大幅上涨84.25% [2] - 美国10年期国债收益率为4.39%，三个月和六个月分别变动5.27和6.83个基点 [2] 近期经济数据与研报发布 - 本周将公布美国3月制造业采购经理人指数，市场预期为51.60，以及美国首次申领失业救济金人数，市场预期为206,000人 [3] - 交银国际近期发布了多份2026年行业展望深度报告，覆盖汽车、新能源、科技、医药、房地产及消费等行业 [3] - 近期每日报告覆盖多个公司，包括将李宁评级上调至买入，将小米集团评级下调至中性，以及对蔚来汽车、理想汽车、宁德时代等公司的业绩点评 [3] 恒生指数成份股关键数据 - 恒生指数收于24,382.47点，当前市盈率（2025E）为16.14倍，预期股息率（2025E）为3.01% [4] - 成份股中，中国石油股份年初至今表现强势，上涨28.40%，中国海洋石油年初至今上涨43.19% [4] - 腾讯控股年初至今下跌16.79%，当前股价为498.40港元，市值约4.50万亿港元 [4] - 新能源汽车板块中，吉利汽车单日上涨10.19%，年初至今上涨11.73% [4] 国企指数成份股关键数据 - 恒生中国企业指数收于8,308.07点，年初至今下跌6.80% [5] - 成份股中，泡泡玛特年初至今上涨7.73%，而携程集团年初至今下跌29.53% [5] - 新能源汽车股中，比亚迪股份年初至今上涨7.39%，理想汽车年初至今微跌0.08% [5] - 互联网科技股普遍表现疲弱，阿里巴巴、美团、快手年初至今分别下跌16.18%、25.90%和19.16% [5]

技术发布与产品更新 - 公司于3月5日举办技术发布会，推出第二代刀片电池、兆瓦闪充2.0和储充一体系统，并同步发布首批十一款新车，涵盖王朝、海洋、仰望、腾势、方程豹五大品牌 [1] - 第二代刀片电池能量密度较第一代提升5%，常温下车辆从10%充电至70%仅需5分钟，从10%充电至97%仅需9分钟，在零下20度静置24小时后，从20%充电至97%可在12分钟内完成，并提供电芯终身保修 [1] - 兆瓦闪充2.0单枪充电功率最高可达1500kW，兼容现有快充桩，公司发布“闪充中国”战略，计划在2026年底前在全国建成20000座闪充站，包括18000座闪充站中站和2000座高速闪充站 [1][2] 新车型性能参数 - 腾势品牌发布全新Z9GT，CLTC纯电续航里程可达1036公里，零百加速为2.7秒，并具备无人智能漂移功能 [2] - 王朝品牌首款D级SUV大唐车长5.3米，轴距3.1米，最小转弯半径5.2米，搭载闪充技术和第二代刀片电池，CLTC纯电续航里程达950公里 [2] - 海洋品牌发布海狮06、海豹07 EV及首次亮相的海豹08，海豹08将搭载闪充、后轮转向、辅助驾驶、云辇A等技术，计划在第二季度上市 [2] 技术突破与市场影响 - 公司在插混领域通过DM 5.0、超级e平台等技术，将插混车续航推至2000公里，油耗低至3升区间 [3] - 在纯电领域实现兆瓦级闪充，相应车型可在10分钟内完成充电，大幅压缩补能时间，有望缓解用户续航焦虑并推动新能源汽车市场渗透率提升 [3] - 公司海外业务持续强劲增长，2026年2月海外销量同比增长41.4%至10.01万台，首次实现海外销量占比突破50%，预计海外销量占比持续提升将有助于增厚公司利润空间 [3]

今日焦点：比亚迪股份 (1211 HK) - 公司于3月5日举办技术发布会，发布了第二代刀片电池和兆瓦闪充2.0技术，旨在定义补能效率新基准[1] - 新技术在常温下可实现车辆从10%充电至70%仅需5分钟，从10%充电至97%仅需9分钟[1] - 公司同步发布“闪充中国”战略，目标在2026年底前在全国建成20,000座闪充站，以打通“车+桩+电池”的全生态闪充体系[1] - 发布会上公布了首搭新技术的11款新车，覆盖王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹全品牌矩阵[2] - 全新腾势Z9GT的CLTC纯电续航里程可达1,036公里[2] - 2026年2月，公司海外销量同比增长41.4%，达到10.01万台，首次实现海外销量占比突破50%[2] - 报告认为，随着2026年海外销量占比持续提升，公司利润空间有望进一步增厚[2] - 报告维持对公司的“买入”评级和133港元目标价[2] 全球主要市场及商品表现 - 恒生指数收于25,408.46点，当日下跌1.32%，年初至今下跌1.33%[3] - 国企指数收于8,581点，当日下跌0.54%，年初至今下跌3.73%[3] - 上证A股指数收于4,296点，当日下跌0.67%，年初至今上涨3.23%[3] - 道琼斯工业平均指数收于47,741点，当日上涨0.50%，年初至今下跌0.67%[3] - 标普500指数收于6,796点，当日上涨0.83%，年初至今下跌0.72%[3] - 纳斯达克指数收于22,696点，当日上涨1.38%，年初至今下跌2.35%[3] - 布兰特原油收于92.61美元/桶，三个月上涨49.52%，年初至今上涨52.22%[3] - 期金收于5,146.10美元/盎司，三个月上涨22.33%，年初至今上涨18.97%[3] - 美国10年期国债收益率为4.15%，三个月下降0.89个百分点[3] 本周待公布经济数据 - **美国数据**：3月10日公布成屋销售（2月，预期390万套，前值391万套）；3月11日公布CPI（2月环比，预期0.20%，前值0.20%）；3月13日公布耐用品订单（1月同比，前值-1.40%）[4] - **中国数据**：未在提供内容中列出具体数据[4] 交银国际近期研究报告列表 - **深度报告**：涵盖2026年全球宏观、汽车、新能源、科技、医药、房地产、消费等行业展望，以及每月金股研选[4] - **每日报告**：近期报告覆盖比亚迪、博通、新意网集团、医药、金融、德琪医药、固生堂、周大福创建、信义能源、汽车、信义光能、超微半导体、百济神州、英伟达、药明合联、华虹半导体、房地产等行业及公司[4] 恒生指数成份股关键数据 (部分摘录) - **腾讯控股 (700 HK)**：收盘价516.00港元，市值4,654,934百万港元，2025E市盈率16.43倍，2026E市盈率14.62倍[5] - **比亚迪股份 (1211 HK)**：收盘价98.05港元，市值746,774百万港元，2025E市盈率21.67倍，2026E市盈率16.34倍[5] - **香港交易所 (388 HK)**：收盘价407.00港元，市值514,411百万港元，2025E市盈率29.62倍[5] - **中国移动 (941 HK)**：收盘价78.35港元，市值1,625,857百万港元，2025E市盈率10.41倍，股息率7.17%[5] - **建设银行 (939 HK)**：收盘价7.92港元，市值2,121,722百万港元[5] 国企指数成份股关键数据 (部分摘录) - **腾讯控股 (700 HK)**：收盘价516.00港元，市值4,654,934百万港元[6] - **比亚迪股份 (1211 HK)**：收盘价98.05港元，市值746,774百万港元[6] - **小米集团 (1810 HK)**：收盘价33.68港元，市值728,477百万港元，2025E市盈率18.19倍[6] - **阿里巴巴 (9988 HK)**：收盘价128.70港元，市值2,313,420百万港元，2025E市盈率22.89倍[6] - **美团 (3690 HK)**：收盘价78.70港元，市值440,107百万港元，2026E市盈率82.45倍[6] - **理想汽车 (2015 HK)**：收盘价68.90港元，市值229,247百万港元，2025E市盈率68.30倍[6] - **快手 (1024 HK)**：收盘价60.55港元，市值221,428百万港元，2025E市盈率12.66倍[6]

博通 (AVGO US) 核心观点与业绩预测 - 报告维持对博通的“买入”评级，目标价为460美元，较当前收盘价332.77美元有**+38.2%**的潜在涨幅 [1] - 管理层预计AI增长趋势将至少持续到**2028年**，并指出仅AI芯片收入一项在**2027年或远超1000亿美元** [2] - 管理层给出六个客户中重要客户的部署进度，预计主要客户在**2027年部署的XPU算力或至少为10GW** [2] - 管理层认为CPO（共封装光学）技术最终会实现，但**不会在2026年甚至2027年**发生 [2] 博通 (AVGO US) 财务业绩与指引 - **FY1Q26业绩略超预期**，**FY2Q26指引超过市场预期** [1] - 管理层指引**FY2Q26收入为220亿美元**，高于报告/市场预期的200亿美元，其中**AI半导体收入为107亿美元**，指引**EBITDA利润率为68%** [1] - 报告上调了博通的营收预测：**FY2026E/27E/28E营收分别为1041/1575/2071亿美元** [2] - 报告预测博通**FY2026E/27E/28E的AI芯片收入分别为587/1098/1535亿美元** [2] - 报告同时上调稀释后**Non-GAAP EPS预测至11.47/17.82/23.52美元** [2] 新意网集团 (1686 HK) 核心观点与业绩 - 报告将新意网集团评级**上调至“买入”**，目标价维持**8.58港元**，较当前收盘价6.30港元有**+36.2%**的潜在涨幅 [3] - **2026上半财年收入为15.08亿港元，同比增长2.6%**，其中来自数据中心及信息科技设施的**经常性收入达13.77亿港元，同比增长7.0%** [3] - 上半财年**EBITDA同比增长4.1%至10.96亿港元**，得益于营运杠杆改善及成本控制 [3] - 公司表示**国际及中国超大规模客户需求上升**，围绕**AI推理及高密度部署的查询显著增加** [3] 新意网集团 (1686 HK) 运营与财务状况 - 上半财年公司**在营运容量约为105兆瓦，出租率约91%** [3] - 管理层透露，正就**多个大型客户进行深入磋商**，其潜在使用容量**远超出MEGA IDC一期容量** [3] - 截至2025年12月底，集团**银行结余及存款为4.49亿港元**，**净银行贷款为116.93亿港元**，半年增加2.5% [4] - 由于贷款均以浮息计价，受益于利率下行，**融资成本同比大幅减少25.4%至1.28亿港元** [4] - 报告认为其**目标价8.58港元对应约21倍2026年EV/EBITDA** [4] 市场数据摘要 - **2026年3月9日**主要指数收盘价：恒指**25,757**（日涨1.65%），国指**8,628**（日涨2.09%），道指**47,502**（日跌0.95%），标普500 **6,740**（日跌1.33%），纳指**22,388**（日跌1.59%） [5] - 主要商品价格：布兰特原油**85.44**美元（三个月升34.04%），期金**5,146.10**美元（三个月升22.15%），期银**82.34**美元（三个月升41.71%），期铜**12,808.00**美元（三个月升9.99%） [5] - 外汇及利率：日圆**157.60**，英镑**1.34**，欧元**1.16**，HIBOR **4.58%**，美国10年期国债收益率**4.15%** [5] - 恒生指数技术指标：50天平均线**26,686.05**，200天平均线**26,197.23**，14天强弱指数**42.13**，沽空额**45,230百万港元** [5] 近期研究报告列表（精选） - 深度报告涉及多个行业2026年展望，包括：全球宏观、汽车行业（智驾商用、储能共振与机器人量产）、新能源（多晶硅、大储需求）、科技行业（人工智能超级周期、“十五五”科技国产替代）、医药、房地产、消费等 [7] - 近期每日报告覆盖公司包括：比亚迪（发布第二代刀片电池和兆瓦闪充2.0）、博通（AI增长持续至2028年）、新意网集团（AI需求驱动增长）、英伟达（长期增长能见度增强，上调目标价）、超微半导体（与META达成合作协议）等 [7]

报告投资评级 - 维持对比亚迪股份的“买入”评级，目标价为133港元 [1][5][7] 报告核心观点 - 比亚迪通过发布第二代刀片电池、兆瓦闪充2.0等核心技术及11款新车型，显著提升了纯电车型的补能效率和续航能力，有望破解新能源汽车的续航与充电焦虑，推动市场渗透率提升 [1] - 尽管在中国内地市场面临销量压力，但公司海外业务增长强劲，2026年2月海外销量占比首次突破50%，随着海外销量占比持续提升，公司利润空间有望进一步增厚 [1] 核心技术突破 - **第二代刀片电池**：能量密度相比第一代提升了5%，常温下车辆从10%充电至70%仅需5分钟，从10%充电至97%仅需9分钟，在零下20度静置24小时后，从20%充电至97%可在12分钟内完成，并提供电芯终身保修 [1] - **兆瓦闪充2.0与“闪充中国”战略**：闪充桩单枪充电功率最高可达1500kW，兼容现有快充桩，计划在2026年底前在全国建成20,000座闪充站，其中包括18,000座闪充中站和2,000座高速闪充站 [1] - **技术协同效应**：新电池技术兼顾了安全、寿命与能量密度提升，结合“车+桩+电池”的全生态闪充体系，定义了补能效率新基准 [1] 新产品矩阵 - **腾势品牌**：发布全新腾势Z9GT，CLTC纯电续航里程可达1,036公里，零百加速仅为2.7秒，支持无人智能漂移 [1] - **王朝品牌**：首款D级SUV大唐车长5.3米，轴距3.1米，搭载后轮转向技术（最小转弯半径5.2米）、闪充技术及第二代刀片电池，CLTC纯电续航里程可达950公里 [1] - **海洋品牌**：发布海狮06、海豹07 EV及首次亮相的海豹08，海豹08将搭载闪充、后轮转向、辅助驾驶、云辇A等技术，计划在2季度上市 [1] - **车型概览**：发布会共推出11款新车，覆盖王朝、海洋、仰望、腾势、方程豹全品牌矩阵 [1][2] 财务与市场表现 - **海外业务强劲**：2026年2月，比亚迪海外销量同比增长41.4%，达到10.01万台，首次实现海外销量占比突破50% [1] - **历史技术积累**：公司此前推出的DM 5.0、超级e平台等技术已将插混车续航推至2,000公里，油耗低至3升区间 [1] - **股价与目标价**：报告发布时，比亚迪股份（1211 HK）的收盘价为92.60港元，目标价133.00港元，潜在涨幅为43.63% [5][7] 行业覆盖参考 - 报告同时列出了交银国际在汽车行业覆盖的其他公司评级，包括电池、电动两轮车、重卡、激光雷达及整车厂等多个子行业，作为行业背景参考 [7]

投资评级与核心观点 - 报告对比亚迪股份(1211 HK)维持 **“买入”** 评级，目标价为 **133 港元** [1][5][7] - 报告核心观点：比亚迪通过发布第二代刀片电池和兆瓦闪充2.0等核心技术，显著提升了纯电车型的充电效率和续航里程，有效缓解了用户的核心痛点，有望推动市场渗透率提升[1] - 报告核心观点：尽管在中国内地市场面临销量压力，但公司海外业务增长强劲，2026年2月海外销量占比首次突破50%，随着海外销量占比持续提升，公司利润空间有望进一步增厚[1] 核心技术发布 - 比亚迪于2026年3月5日举办技术发布会，发布了第二代刀片电池、兆瓦闪充2.0和储充一体系统[1] - **第二代刀片电池**：相比第一代，能量密度提升了 **5%**，常温下车辆从 **10%** 充电至 **70%** 仅需 **5分钟**，从 **10%** 充电至 **97%** 仅需 **9分钟**；在零下20度静置24小时后，从 **20%** 充电至 **97%** 也仅需 **12分钟** [1] - **第二代刀片电池**：提升了电池工艺，在实现闪充的同时提升了电池寿命，并提供了电芯终身保修政策[1] - **兆瓦闪充2.0与“闪充中国”战略**：比亚迪同步发布“闪充中国”战略，旨在打通“车+桩+电池”全生态闪充体系[1] - **兆瓦闪充2.0与“闪充中国”战略**：闪充桩单枪充电功率最高可达 **1500kW**，兼容现有快充桩，并计划在2026年底前在全国建成 **20,000座** 闪充站，其中包括 **18,000座** 闪充站中站和 **2,000座** 高速闪充站[1] 新车型发布与产品矩阵 - 发布会上同步公布了首批搭载新技术的 **11款** 新车，覆盖王朝、海洋、仰望、腾势、方程豹五大品牌[1] - **腾势品牌**：发布全新腾势Z9GT，CLTC纯电续航里程可达 **1036公里**，零百加速仅为 **2.7秒**，并可实现无人智能漂移[1] - **王朝品牌**：发布首款D级SUV大唐，车长 **5.3米**，轴距 **3.1米**，具备后轮转向技术，最小转弯半径为 **5.2米**；CLTC纯电续航里程可达 **950公里** [1] - **海洋品牌**：发布了海狮06、海豹07 EV、海豹08；其中海豹08首次亮相，搭载闪充、后轮转向、辅助驾驶、云辇A等技术，预计在第二季度上市[1] - 报告提供了多款新车型的详细参数对比，包括比亚迪宋 UltraEV、大唐、海豹08、海豹07EV、方程豹钛7EV闪充版等的尺寸、轴距、功率、续航及预售价等信息[2] 公司业务与市场表现 - 比亚迪近年来持续技术突破，如DM 5.0、超级e平台等，将插混车续航推至 **2000公里**，油耗低至 **3升** 区间[1] - 在纯电领域，公司实现兆瓦级闪充，使相应车型可在 **10分钟** 内完成充电，大幅压缩补能时间[1] - **海外业务表现强劲**：2026年2月，比亚迪海外销量同比增长 **41.4%**，达到 **10.01万台**，首次实现海外销量占比突破 **50%** [1] - 报告认为，这一系列技术突破有望破解新能源汽车长期存在的核心痛点，进一步推动市场渗透率提升[1]

核心技术发布：第二代刀片电池与兆瓦闪充2.0 - 公司发布第二代刀片电池，能量密度相比前代提高5%，但快充性能是最大亮点[8] - 新电池从电量10%充至97%最快仅需9分钟，在零下30度实验环境下从20%充至97%也只需十几分钟[6] - 公司以“10%充至70%需5分钟，10%充至97%需9分钟”作为测试基准，含金量高于行业常见的“10%-80%”基准[11] - 同步发布兆瓦闪充2.0技术，单枪峰值功率从去年的1000kW提升至1500kW，接近“油电同速”目标[6] 充电网络建设：从“一桩不建”到大规模扩张 - 公司态度转变，承诺在年底前建成2万座闪充站[6] - 为吸引新用户，向新车主提供为期一年的免费闪充权益，电费和服务费全免[6] - 推广“光储充一体”解决方案，闪充站配备储能系统与光伏补电，以应对高功率充电网络对电网容量的冲击[13] - 采用“闪充站中站”策略，与现有公众充电站合作，自带设备进场替换普通充电桩[21] 技术挑战与解决方案：实现超快充的路径 - 锂电池的快充性能与能量密度存在矛盾，高能量密度电池的正负极材料较厚，阻碍锂离子快速移动[8] - 电池充电过程“先快后慢”，从0充至80%的时间可能比从80%到充满更短[9] - 实现兆瓦级充电需同时具备超高电压和超大电流，对整车高压架构提出要求[18] - 公司从e平台3.0 Evo开始升级至全域800V架构，到超级e平台主打全域1000V架构，为推广闪充站奠定基础[19] - 全域高压架构导致车辆成本上升，客观上难以覆盖全部价格带[19] 产品与市场战略：推动品牌高端化 - 新技术发布与公司汽车业务突破20万元以上市场的战略方向相关[16] - 首批搭载新刀片电池的十款车型中，定位高端的仰望、腾势占四款，比亚迪品牌车型起售价均在15万元以上[16] - 公司一贯将最新技术优先用于旗舰车型，成熟技术下放至其他车型[18] - 此举被视为用顶级的充电体验来置换高价车订单[19] 业务模式与更大野心：定位能源公司 - 公司的业务结构复杂，除汽车外还包括电池、光伏、半导体等板块，在此次发布会中更像一家能源公司[20] - “光储充一体”闪充站实现了“光伏发电-储能储存-电动车充电”的能源闭环，大幅优化补能成本[20] - 公司垂直一体化模式优势明显：掌握从储能电芯到系统集成的全链条，有利于成本控制；作为全球最大新能源车企，有销量规模支撑闪充站普及与投资回收[20] - 闪充车型销量增长有望推动公司储能业务的增长[20] - 目前公司是全球第二大动力电池供应商，但在储能领域与龙头宁德时代仍有差距，后者在2023年全球储能电池市场占据30%份额[20] - 公司的业务结构与特斯拉相似，后者也涵盖汽车、电芯、储能电池和光伏业务[24] - 随着特斯拉重心转向人工智能，公司或将成为实现“加速世界向可持续能源转变”目标的主要力量[26]

核心观点 - 比亚迪通过发布第二代刀片电池与闪充技术，将千公里续航和兆瓦级超充下放至15万元级别市场，发起“技术平权”之战，旨在加速替代燃油车并应对销量压力，重夺市场领先地位 [1][6][11] 技术发布与产品布局 - **第二代刀片电池性能突破**：采用磷酸锰铁锂材料，系统能量密度提升至190–210Wh/kg，相比初代提升约40% [3] - **显著提升低温性能**：冬季续航衰减控制在15%以内，-20℃极端低温下容量保持率超85%，优于传统三元锂电池25%–35%的衰减水平 [3] - **实现千公里续航里程碑**：2026款仰望U7（150kWh电池包）CLTC纯电续航达1006公里，腾势Z9 GT续航达1036公里，成为全球量产最长续航纯电车型，磷酸铁锂路线首次进入“千公里俱乐部” [3] - **闪充技术解决补能焦虑**：兆瓦闪充2.0峰值功率达1500kW级别，配合全液冷充电枪线（仅2kg），兼容400V、800V、1000V全平台车型 [4] - **充电速度极快**：第二代刀片电池从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%仅需9分钟，官方称“充电5分钟，续航增加400公里以上” [4] - **低温充电性能优异**：在-20℃环境下，电量从20%充至97%仅需不到12分钟 [4] - **技术规模化快速落地**：第二代刀片电池发布即量产上车，首批搭载10款车型，覆盖从10万级到百万级全线产品 [5] - **基建规划明确**：计划到2026年底建成闪充站2万座、闪充高速站2000座，覆盖近三分之一高速服务区 [5] 市场与竞争态势 - **销量承压与背景**：2026年1月1日起新能源汽车购置税由全额免征调整为减半征收（按5%税率执行，单车减税上限1.5万元），政策退坡叠加春节淡季，比亚迪2026年前两个月累计销量约40万辆，同比下降35.8% [7][8] - **销量结构差异**：比亚迪自2022年全面停产燃油车，全部销量依赖新能源汽车，无燃油车业务对冲政策波动；而吉利凭借油电并重策略保持增长，连续两个月在国内市场领先 [7][8] - **海外市场表现强劲**：2月比亚迪乘用车及皮卡海外出口超10万辆，连续两个月站稳此关口，前两个月累计出口超20万辆，海外销量占比已接近总销量的一半 [9] - **行业竞争关键转变**：乘联会秘书长指出，车企竞争关键已从“谁更便宜”转向“谁能在主流价格区间提供更扎实的技术” [8] - **技术平权战略意图**：将超快充、千公里续航、高阶智驾等配置系统性下放到15–20万元主流区间，对同价位竞品（包括燃油车和其他新能源品牌）形成降维打击，旨在加速对燃油车的最后替代 [6][11] - **面临激烈竞争**：吉利、长安、广汽、零跑等厂商也在快速迭代技术，2026年中国新能源市场将是技术军备竞赛与价格战并行的淘汰赛 [11] 资本市场反应 - 3月2日比亚迪预告发布会消息后，其A股股价单日暴涨超8%，市值一天增长数千亿元 [1]

地缘政治与能源 - 伊朗已确定最高领袖候选人，以色列国防部长警告任何新领袖都将成为“清除目标”[2][3] - 美国国防部长表示美伊冲突可能持续8周或更长，伊朗否认寻求与美国谈判[4] - 俄罗斯总统普京表示考虑主动停止向欧洲供应天然气，转向新兴市场[5] - 伊朗伊斯兰革命卫队称其高超音速导弹和无人机突破美国“萨德”系统，袭击了以色列国防部大楼和本·古里安国际机场，摧毁超过7套先进雷达系统[6][7][8] - 中远海运国际因霍尔木兹海峡交通受限，决定暂停相关航线新订舱业务[17][18] 宏观经济与央行 - 美国总统特朗普正式提名凯文·沃什出任下一任美联储主席，若获确认将接替鲍威尔，此举被解读为特朗普希望任命一位降息派主席[9][10] 科技与消费电子行业 - 苹果公司发布全新笔记本电脑MacBook Neo，国行版售价4599元起，搭载A18 Pro芯片，是苹果迄今为止定价最亲民的笔记本电脑[11] - 小米计划每年对自研SOC芯片进行升级，并筹备为海外市场推出独立AI助手，试图构建差异化竞争壁垒[15] - 英伟达CEO黄仁勋表示，公司近期对OpenAI的300亿美元投资可能是其在该公司上市前的最后一次投资，预计OpenAI有望在今年年底前启动IPO[16] 企业动态与战略 - 摩根士丹利计划在全球所有业务条线裁减约3%的员工，涉及近2500名员工，裁员原因与绩效、业务优先级及办公地点策略调整有关[13][14] - 中矿资源回应津巴布韦锂矿出口禁令，称影响有限，公司原料库存充足，正积极与当地政府协商[25][26] - 比亚迪将于2026年3月5日举行技术发布会，发布五大核心技术，包括第二代闪充刀片电池、兆瓦闪充2.0、DM6.0混动系统等[28] 市场与财报 - 京东、哔哩哔哩将于2026年3月5日美股盘前发布最新季度财报，博通财报电话会于北京时间3月5日早上6:00举行[29][30] 行业观点与建议 - 全国政协委员周世虹建议废除劳务派遣制度，认为其已背离初衷，成为企业剥削劳动者的工具，建议由用工单位与劳动者直接建立劳动合同关系[12] - 雷军表示，人形机器人仍处于“学徒工”阶段，需解决工艺稳定性、成本和应用场景问题，智能汽车时代则需从技术、法规到驾驶文明进行全方位体系建设[31][32]