公司新品与技术发布 - 公司于2026年1月8日举办全球新品发布会，集中推出2026款小鹏P7+、G7超级增程、G6及G9四款新车，覆盖17万元至27万元价格区间 [4] - 发布会的核心技术变量是第二代VLA智能驾驶系统，采用端到端架构，直接由视觉信息转化为控制指令，与Robotaxi共享技术底座，已通过第三方场地测试并即将开展公开道路测试 [4] - VLA2.0系统训练数据达10亿公里，推理延迟低于80毫秒，具备城市道路无图化L3级能力，计划于2026年3月通过OTA开启首批车辆推送 [5] - 公司加速铺货增程车型，采用“大油箱+大电池+超快充”组合，P7+增程版纯电续航430公里，综合续航1550公里，G7增程版综合续航达1704公里 [5] - 增程车型基于800V高压平台开发，搭载5C超充电池，并支持与纯电版相同的XNGP智能驾驶硬件，包含总算力达2250TOPS的三颗自研图灵芯片 [5] 产品定价与市场竞争策略 - 新车定价策略显示强烈进攻意图，旨在以相近价格提供更高阶智能配置，在20万级市场树立“智能优先”形象 [6] - P7+增程版起售价18.68万元，比同级比亚迪汉DM-i智驾舒适版高出1.7万元，但标配XNGP全栈智驾与5C超充 [6] - G7增程版起售价19.58万元，以更低售价与理想L6、智己LS6等中大型SUV竞争，并以VLA2.0和更长续航与阿维塔07、岚图知音、尚界H5等同级对手竞争 [6] - 公司采取“增电同价”策略，使增程车型与同系列纯电版价格相近，以实现更广的市场覆盖度 [5] - 若VLA2.0系统下放至起售价17.68万元的G6，将加剧20万元以内市场的智驾竞争 [5] 公司战略与市场布局 - 对内通过四车协同覆盖更广用户群体，解决过去产品线相对单一、依赖单点突破的问题 [6] - 对外以“智能+能源”组合应对市场分化，VLA2.0强化技术壁垒，增程技术消除里程焦虑，共同提升终端转化效率 [6] - 公司加速全球化布局，P7+已宣布将于1月9日在欧洲36国上市，增程版本可降低海外用户对补能网络的依赖 [6] - 公司董事长认为，2026年公司海外增长速度会高于国内增长速度，2025年公司海外销量为4.5万辆，同比增长96% [6] - 公司通过新品矩阵覆盖主流价格区间，将L4级智能驾驶技术下放至20万级市场，结合增程技术形成差异化竞争优势，为巩固扩大市场份额做准备 [7] 行业背景与市场环境 - 乘联会预测2026年乘用车零售约2400万辆，同比增长1%，行业增速明显放缓 [4] - 预测2026年中国新能源乘用车销量同比增长13%，显著低于2025年的17.6% [4] - 受到2026年补贴政策退坡、成本波动等因素影响，车市淘汰赛将进一步加速，国内车市面临巨大压力 [4] - 2026年，随着反内卷成为车企和行业主流趋势，市场竞争逐渐回归理性，新能源汽车市场竞争将聚焦技术与产品力 [7]

小鹏汽车董事长对特斯拉FSD的评价 - 小鹏汽车董事长何小鹏在1月8日的新车发布会上，分享了他此前在美国试驾特斯拉FSD（完全自动驾驶）系统的感受，他认为只能用“震惊”一词来形容 [1] - 何小鹏表示，此前他认为无论是小鹏的NGP还是特斯拉的FSD，都只是“更好的L2”级别驾驶辅助系统 [1] - 他提到，以前体验过中国和海外不同公司的城市驾驶辅助系统，感觉各家表现“半斤八两”，属于“可以用但要小心用”的状态 [1] 特斯拉FSD V14版本的技术突破 - 何小鹏在硅谷体验完特斯拉FSD后感到震惊，他认为特斯拉此次V14版本的升级，实现了“用同样的硬件同样的算力完全升级到一个不一样的状态” [1] - 他将此技术飞跃形容为“全新时代的开始”，并强调如果没有亲身体验过，不会有这种感觉 [1] - 何小鹏对比了小鹏自身的研发速度，他认为小鹏从VLA1.0升级到VLA2.0的变化速度已经非常快，但特斯拉V14的升级仍然让他感到惊讶 [1]

2025年第三季度财务与运营表现 - 2025年第三季度总营业收入达203.8亿元，同比增长101.8% [1] - 季度净亏损大幅收窄至3.8亿元 [1] - 季度总交付量创历史新高，达116,007辆，同比增长149.3% [1] - 综合毛利率首次突破20%，达到20.1%，主要得益于技术服务收入的强劲表现 [1] 产品与市场策略 - 公司正式推出“纯电+增程”双动力策略以解决用户里程焦虑 [1] - 首款增程车型X9 EREV已于2025年11月上市，搭载63.3kWh电池，油电转化率超3.6kWh/L，CLTC纯电续航达452km [1] - 计划在2026年第一季度为G6、G7、P7i等主力车型推出增程版本 [1] - 2026年将有4款全新车型上市，包括MONA平台两款SUV与全尺寸6座SUV，预计开启强势产品周期并推动销量持续攀升 [1] AI技术战略与布局 - 公司展示向“物理AI”公司转型的决心 [2] - 发布第二代视觉-语言-行动大模型VLA 2.0，通过砍掉语言转译环节，实现从视觉到动作的直接映射，推理效率提升12倍 [2] - VLA 2.0在复杂小路场景的平均接管里程提升13倍，计划于2026年第一季度在Ultra车型上全量推送 [2] - 发布中国首款全栈自研的前装量产Robotaxi，计划2026年推出3款车型，并在2026年下半年开始试运营，凭借前装量产能力和“全共享+私享”商业模式瞄准千亿级出行市场 [2] - 人形机器人IRON计划于2026年底实现量产，优先在导览、导购等商业场景试点，其AI技术与智能汽车业务同源，研发成果将反哺自动驾驶 [2] 未来业绩展望 - 预计公司2025-2027年营收分别为758亿元、1321亿元、1663亿元，同比增速分别为85.4%、74.3%、25.9% [3] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为-15.5亿元、20.0亿元、61.3亿元 [3]

何小鹏认为，此次试驾让其更加相信，未来将是同一套自驾系统与硬件体系，分别服务于私人RoboCar 与共享Robotaxi的时代，用户或可跳过L3直接享有L4级别的驾驶体验。 凤凰网科技讯12月11日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，VLA2.0在下个季度将发布。并和团队打赌， 如果在20260830时候，我们的VLA在国内达到FSD V14.2在硅谷的整体效果，会在硅谷参考小鹏当前的 总部餐厅筹建一个非常特色的中国风味食堂。 何小鹏提到，最近再次来到硅谷，试驾和对比了最新的FSD V14.2版本和Robotaxi。他表示，FSD从一 年多前处于L2高阶辅助驾驶的丝滑体验，现在已经进入了准L4的安心阶段，标准车辆与Robotaxi采用同 一模型表现一致，整体平稳，虽有瑕疵但较去年有大幅提升。 何小鹏认为，此次试驾让其更加相信，未来将是同一套自驾系统与硬件体系，分别服务于私人RoboCar 与共享Robotaxi的时代，用户或可跳过L3直接享有L4级别的驾驶体验。 凤凰网科技讯12月11日，小鹏汽车董事长何小鹏发文称，VLA2.0在下个季度将发布。并和团队打赌， 如果在20260830时候，我们的VLA在国内达到FS ...

自动驾驶行业技术趋势 - 视觉语言动作模型成为行业焦点，小鹏汽车已官宣VLA2.0版本，工业界正推进该技术的量产落地[14] - 技术路线存在争论，前几个月曾出现世界模型和VLA路线之争，显示出技术方向尚在快速演进中[14] - 端到端自动驾驶是另一重要发展方向，与VLA共同代表行业前沿技术路线[14] 自动驾驶关键技术研究 - 3D高斯泼溅技术受到关注，其与3D目标检测结合可用于生成动态仿真场景，DriveStudio是自动驾驶领域的相关资源库[13] - 香港中文大学（深圳）联合滴滴提出UniSplat方法，这是一种基于3D潜在支架的时空统一融合方法，旨在实现动态驾驶场景的高效重建[14] - 规划算法核心技术包括混合A*、Lattice、QP、MPC等路径规划方法，并需结合车辆运动学、动力学建模知识[7] 行业人才需求与流动 - 驭势科技在北京房山招聘规划算法工程师，职责是研发满足复杂场景要求的无人驾驶轨迹规划算法[3][4] - 自动驾驶领域存在显著的人才跨行业流动现象，例如有从业者从国有银行转行至自动驾驶大厂，后又加入创业公司和新势力企业[13] - 企业对算法工程师的任职要求包括丰富的Linux系统下C/C++编程经验，并优先考虑学历背景优秀或具有智能驾驶大厂背景的候选人[7] 专业社区与知识分享 - 自动驾驶之心知识星球是行业技术交流和求职内推的重要平台，提供技术进展和行业动态[10] - 该平台定期举办“自驾圆桌”和“星友面对面”活动，例如2025年11月19日第四期活动嘉宾为香港高校博士生，研究方向涵盖BEV感知、VLA和多模态RAG等前沿技术[13] - 社区内活跃讨论具体技术问题，例如博士开题方向选择，涉及3D目标检测与3DGS结合的可行性探讨[13]

板块周度表现 - 本周SW商用载客车板块涨幅为+0.8%，表现最佳 [1][2] - SW汽车零部件板块微跌-0.2% [1][2] - SW乘用车和SW商用载货车板块跌幅较大，分别为-3.4%和-3.2% [1][2] - 本周涨幅前五的已覆盖标的为潍柴动力、中国重汽H、耐世特、蔚来-SW、继峰股份 [1][2] 行业核心动态 - 特斯拉1万亿美元薪酬方案获批，业绩目标包括汽车交付2000万辆、FSD活跃用户达1000万、Robotaxi商业化运营100万辆、Optimus机器人交付100万台、年度调整后EBITDA达到4000亿美元 [3][4] - 小鹏科技日发布VLA2.0、首款全栈自研Robotaxi、人形机器人IRON及汇天两套飞行体系 [3][4] - 赛力斯、小马智行、文远知行在港股市场正式上市 [3][4] 行业阶段研判 - 汽车行业处于新旧逻辑切换阶段，电动化红利进入尾声，智能化处于黎明前黑暗，机器人创新处于产业0-1阶段 [5] 投资主线与标的 - AI智能车主线：下游应用包括Robotaxi（特斯拉/小鹏汽车/千里科技等）、Robovan（德赛西威等）及C端整车（小鹏汽车/理想汽车等） [6] - AI智能车主线：上游供应链包括B端整车代工（北汽蓝谷等）及核心供应商，涉及芯片、域控制器、传感器、线控底盘等领域 [6] - AI机器人主线：零部件优选标的包括拓普集团、均胜电子、新泉股份、精锻科技等 [6] - 红利&好格局主线：包括客车（宇通客车）、重卡（中国重汽/潍柴动力）及两轮车（春风动力等） [6]

小鹏汽车VLA2.0技术发布 - 小鹏汽车发布VLA2.0，其最大特点是取消了传统视觉-语言-动作中的语言转译环节，实现了从视觉信号到动作的直接输出，思路与DeepSeek OCR类似[2][10] - VLA2.0的核心在于输入信号采用真实世界的物理信号（视频流），输出空间使用连续信号而非离散文字，使得网络结构更简单[2][10] - 该模型训练消耗了30,000卡算力，训练费用超过20亿元人民币，使用了近1亿条训练数据，预计于2026年第一季度开始推送[2][10] - 在实测中，VLA2.0展现出强大的泛化能力，可实现小路领航辅助驾驶（NGP），在20公里复杂小路行驶中仅需接管一次，并能识别道路参与者手势及红绿灯倒计时蠕行[12] - 该技术可能外溢至其他具身智能领域，如机器人[12] - 相关合作方及标的包括：小鹏汽车、德赛西威（ADAS合作伙伴）、极智嘉、天准科技等[2][12] 理财市场三季度表现与策略 - 2025年第三季度债市波动期间，银行理财单位净值破净率从最低0.87%（2025年8月10日）上升至4.29%（2025年9月28日），但抬升幅度和绝对水平不高，未引发明显居民赎回，理财规模保持稳定[3][12] - 理财机构通过增配摊余成本法估值债基来平滑净值波动，此类债基规模从2024年第四季度的1.88万亿元增至2025年第三季度的2.02万亿元，且投资风格向信用债切换[12][16] - 理财机构还采取了赎回市值法计价债基以预备流动性、增配类货币资产（现金、存款等）以及降低久期等策略应对市场波动[3][12][16] - 短期看，银行存款向理财转移初期可能增加债市波动，理财为稳净值可能阶段性降久期、减配长端利率债；中长期看，此过程将增加对债券的配置需求，并影响投资者结构（银行偏好利率债，理财偏好信用债）[16] 公募基金化工行业持仓分析 - 2025年第三季度，公募基金对化工行业的整体重仓配置比例环比微降0.13个百分点至1.67%，处于历史底部区域[19] - 持仓结构显示，市场对化工行业悲观情绪可能见底，白马类及部分周期弹性标的配置提升：万华化学、华鲁恒升作为传统白马重回持股占比前三，持仓占比分别约为0.07%、0.06%；受益于制冷剂涨价的巨化股份持仓占比约0.07%[19] - 钾肥板块关注度提升，盐湖股份、亚钾国际新进入前十大重仓，持仓占比分别约为0.03%、0.02%，主要受钾肥价格持续上行及各自增量显现驱动[19] - 前30大重仓化工股的总市值为565.96亿元，环比增长18.31%，但集中度（占所有重仓化工股市值比例）下降2.25个百分点至83.68%[19][23] 华虹公司2025年第三季度业绩 - 华虹公司2025年第三季度营收为6.352亿美元，同比增长20.7%，环比增长12.2%，符合6.2-6.4亿美元的指引区间；毛利率为13.5%，同比提升1.3个百分点，环比提升2.6个百分点，超出10%-12%的指引[22] - 当季晶圆交付量为1400K片，同比增长16.7%，环比增长7.3%；平均售价（ASP）为454美元/片，环比增长4.6%；产能利用率为109.5%，环比提升1.2个百分点，持续满载[24] - 分业务看，独立式非易失性存储器收入同比大幅增长106.6%，环比增长119.5%，闪存产品景气度显著提升；模拟和电源管理产品收入同比增长32.8%[24] - 公司预计2025年第四季度营收为6.5-6.6亿美元，环比增长2.3%-3.9%；毛利率指引在12%-14%之间[25] 当前市场结构与展望 - 当前市场缺乏带领指数突破的占优结构：科技成长板块长期性价比不足，处于高位震荡，需等待产业趋势催化累积；中期PPI同比转正交易虽有短期涨价催化，但中期逻辑存在断点，价格反弹持续性存疑[17][20] - 市场中期判断维持"牛市两段论"：2025年的科技结构牛视为牛市1.0阶段；2026年春季可能面临需求侧验证、科技板块高位敏感度提升、新主线接力不易等挑战，或成为阶段性高点，但非全年高点[20] - 随着供给出清，预计2026年年中"A股政策底、市场底、经济底"依次出现的框架有效性将回归，国内加码宽松时刻可能是牛市2.0行情启动的时刻[20] - 四季度板块轮动行情中，可关注涨价周期（交易PPI转正预期）、储能和光伏（交易景气拐点及供给出清），以及短期休整后的AI产业链、人形机器人、创新药和国防军工等方向[20]