2025年度业绩预告 - 预计2025年归母净利润为8.30亿至8.70亿元，同比增长17.38%至23.04% [1] - 预计2025年扣非净利润为7.5亿至7.9亿元，同比增长23.42%至30.00% [2] - 归母净利润与扣非净利润均将创年度新高，并实现连续五年增长 [2] 历史财务表现 - 2021至2024年归母净利润分别为4.50亿元、4.92亿元、6.06亿元、7.07亿元，同比分别增长4.04%、9.41%、22.98%、16.77% [2] - 2021至2024年扣非净利润分别为3.54亿元、3.97亿元、5.19亿元、6.08亿元，同比分别增长13.72%、12.16%、30.79%、17.09% [2] 2025年业绩增长驱动因素 - 各业务板块产销量稳步提升，预计全年销售收入达320亿元 [1][3] - 铝合金车轮板块海外产能（泰国、墨西哥基地）释放，增强全球供应能力，高端客户销量增加 [3] - 六氟磷酸锂业务受益于市场价格复苏及战略投资者引入，自11月起已实现扭亏为盈 [3] - 持续优化产品结构及客户矩阵，拓展新材料在新能源汽车、人形机器人、航空航天、半导体等新兴市场应用 [3] 2025年主要产品销量 - 铝合金车轮板块销量预计2340万只 [1][3] - 再生铸造铝合金板块销量预计126万吨 [1][3] - 功能中间合金板块销量预计12万吨 [1][3] 研发投入 - 2022至2025年前三季度研发费用分别为6.63亿元、7.45亿元、9.34亿元、7.3亿元，同比增长20.17%、12.32%、25.41%、6.65% [4] - 2022至2025年前三季度研发费用率分别为3.10%、3.19%、3.43%、3.18%，均超过3% [4] 人形机器人业务拓展 - 2025年10月9日与伟景智能签署《机器人战略合作协议》，围绕材料零部件供应、整机组装、技术研发等开展全面合作 [5] - 2025年12月8日与伟景智能签署《人形机器人加工件定点采购协议》，涉及5000套人形机器人全套加工件，合作期限5年，合同金额约7500万元 [5] - 公司将提供人形机器人组装和配套服务，加速其产品量产落地，标志着业务正式向人形机器人产业拓展 [5] 公司收购与全球化布局 - 拟收购控股子公司MQP国际20%股权，交易金额约223.37万英镑（约合人民币2114.42万元），持股比例将从70%提升至90% [6] - MQP国际专注于铝基功能中间合金，2025年1至9月实现营业收入7108.75万元，净利润1047.47万元，净资产4256.74万元 [6] - 收购有助于整合全球产业资源，强化“国际研发、中国制造、全球销售”的核心竞争优势，巩固全球行业龙头地位 [6] 公司基本情况 - 始创于1984年，2015年在深交所上市，拥有立中四通新材、立中合金、立中车轮三大产品板块 [4] - 在全球建立42家工厂和11家公司，员工约13000人，是铝合金新材料和汽车轻量化零部件全球供应商 [4] - 产业链纵向发展，形成“功能中间合金—铸造铝合金—车轮模具和铝合金车轮及汽车铝合金零部件”的协同优势 [4]

公司业绩预告 - 预计2025年全年归母净利润为8.3亿元至8.7亿元，较上年同期的7.07亿元增长17.38%至23.04% [1] - 预计2025年扣非后归母净利润为7.5亿元至7.9亿元，同比增长23.42%至30.00% [1] - 若剔除上年同期会计估计变更影响，净利润增幅达45.14%至52.13% [1] 核心业务表现 - 预计全年销售收入突破320亿元，各核心业务产销量稳步提升 [1] - 铝合金车轮板块销量预计达2340万只 [1] - 再生铸造铝合金板块销量预计达126万吨 [1] - 功能中间合金板块销量预计达12万吨 [1] 业务增长驱动因素 - 多业务板块协同发力与全球化战略持续深化 [1] - 铝合金车轮业务全球化布局成效显著，泰国、墨西哥基地投产增强了全球供应链韧性 [1] - 高端客户订单稳步增加，推动盈利能力持续提升 [1] - 六氟磷酸锂业务自2025年11月起实现扭亏为盈，受益于市场价格复苏及战略投资者引入 [2] - 三大核心业务形成良好协同效应，再生铸造铝合金为车轮生产提供稳定原材料，功能中间合金助力提升产品性能 [2] 市场与行业趋势 - 全球新能源汽车渗透率提升，轻量化材料需求持续爆发，铝合金车轮及再生铸造铝合金市场空间扩大 [2] - 各国碳中和目标推动再生金属应用，公司126万吨再生铝销量凸显循环经济优势 [2] - 人形机器人、半导体等新兴领域对高性能合金需求激增 [3] - 公司正积极推进新材料、新产品在新能源汽车、人形机器人、航空航天、半导体等新兴市场的应用拓展 [3] 战略布局与转型 - 公司正从传统铝加工企业向高科技材料解决方案商转型 [3] - 通过深化全球产业链布局，将生产基地设在靠近客户的海外市场，降低了物流成本与贸易风险，提升了客户响应速度 [3] - 提前布局新能源汽车、人形机器人、半导体等高端制造核心赛道，旨在抢占市场先机，获得更高产品溢价，并通过与下游高端客户合作推动技术研发与产品升级 [3]

2025年度业绩预告核心数据 - 公司预计2025年全年归属于上市公司股东的净利润为83,000万元至87,000万元，较上年同期的70,711.57万元同比增长17.38%至23.04% [2] - 预计2025年全年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为75,000万元至79,000万元，较上年同期的60,767.93万元同比增长23.42%至30% [2] - 若剔除上年同期会计估计变更影响，2025年归属于上市公司股东的净利润增幅区间可达45.14%至52.13% [2] 核心业务板块产销量与收入 - 铝合金车轮板块预计2025年销量2,340万只 [2] - 再生铸造铝合金板块预计2025年销量126万吨 [2] - 功能中间合金板块预计2025年销量12万吨 [2] - 三大核心业务板块协同发力，全年预计实现销售收入320亿元（合并抵消后的对外数据） [2] 业绩增长驱动因素：产能与市场拓展 - 铝合金车轮板块的泰国、墨西哥基地有序投产运营，全球供应能力大幅增强 [3] - 高端客户销量稳步增加，为业绩增长提供重要支撑 [3] - 公司积极推进新材料、新产品在新能源汽车、人形机器人、航空航天、半导体等新兴领域的应用 [3] 业绩增长驱动因素：新业务改善 - 六氟磷酸锂业务受益于市场价格复苏及战略投资者的引入，产能利用率与订单量稳步增长 [3] - 六氟磷酸锂业务自2025年11月份起实现扭亏为盈，成为公司新的利润增长点 [3]

公司2025年度业绩预告核心数据 - 预计2025年全年实现归属于上市公司股东的净利润8.30亿元-8.70亿元，较上年同期增长17.38%-23.04% [1] - 预计扣除非经常性损益后的净利润7.50亿元-7.90亿元，同比增幅达23.42%-30.00% [1] - 若剔除会计估计变更影响，净利润同比增幅更攀升至45.14%-52.13% [1] 各业务板块产销量与收入 - 预计全年实现销售收入320亿元 [2] - 铝合金车轮板块销量预计2,340万只 [2] - 再生铸造铝合金板块销量预计126万吨 [2] - 功能中间合金板块销量预计12万吨 [2] 业绩增长驱动因素 - 各业务板块产销量稳步提升，构筑坚实业绩基础 [2] - 全球化产能布局持续深化，泰国、墨西哥基地有序投产运营，显著增强全球供应能力 [2] - 铝合金车轮板块高端客户销量稳步增加，有效支撑业绩增长 [2] - 六氟磷酸锂业务自2025年11月起实现扭亏为盈，成为新利润增长点 [2] - 持续优化产品结构及客户矩阵，提升高附加值产品占比 [2] 新兴市场与产品应用拓展 - 积极推进新材料、新产品在新能源汽车、人形机器人、航空航天、半导体等新兴市场的应用拓展 [2] - 新能源汽车轻量化需求持续释放，航空航天领域高端铝材进口替代加速，为公司带来广阔市场空间 [3] 公司核心竞争力与行业地位 - 公司是全球轻合金领域领军企业，主营功能中间合金新材料、再生铸造铝合金材料和铝合金车轮产品三大业务 [1] - 公司拥有从再生铝资源回收到汽车铝合金车轮及轻量化底盘零部件设计研发制造的完整产业链 [1] - 经过40年发展，各业务板块均已成为细分行业龙头 [1] - 公司在产业链、规模与区域、技术创新、客户资源等多方面形成独特核心竞争优势 [1] - 凭借全产业链协同优势、全球化产能布局及在新兴领域的前瞻布局，公司有望充分受益于行业升级红利 [3]

核心业绩预测 - 公司预计2025年归属于上市公司股东的净利润为8.3亿元至8.7亿元，同比增长17.38%至23.04% [1] - 预计2025年扣除非经常性损益的净利润为7.5亿元至7.9亿元，同比增长23.42%至30.00% [1] - 公司聚焦主营业务并深化全球产业链布局，盈利能力持续提升 [1] 各业务板块产销量与收入 - 预计全年实现销售收入约320亿元 [2] - 铝合金车轮板块预计销量2,340万只 [2] - 再生铸造铝合金板块预计销量126万吨 [2] - 功能中间合金板块预计销量12万吨 [2] 增长驱动因素：产能与市场拓展 - 铝合金车轮板块海外产能（泰国、墨西哥基地）有序投产运营，增强了全球供应能力 [2] - 高端客户销量稳步增加，支撑了业绩增长 [2] - 公司持续优化产品结构及客户矩阵，积极拓展新材料、新产品在新能源汽车、人形机器人、航空航天、半导体等新兴市场的应用 [2] 增长驱动因素：六氟磷酸锂业务 - 六氟磷酸锂业务受益于市场价格复苏及战略投资者引入 [2] - 该业务产能利用率与订单量稳步增长，自11月份开始已实现扭亏为盈 [2]

核心业绩预测 - 公司预计2025年归属于上市公司股东的净利润为8.3亿元至8.7亿元，同比增长17.38%至23.04% [1] - 预计2025年扣除非经常性损益后的净利润为7.5亿元至7.9亿元，同比增长23.42%至30.00% [1] - 公司聚焦主营业务并深化全球产业链布局，通过拓展新材料在新兴领域的应用及提升高附加值产品占比，实现了盈利能力的持续提升 [1] 各业务板块产销量与收入 - 预计2025年铝合金车轮板块销量为2,340万只，再生铸造铝合金板块销量为126万吨，功能中间合金板块销量为12万吨 [2] - 预计全年实现销售收入320亿元（为合并抵消后的对外数据） [2] - 各业务板块产销量稳步提升是公司利润增长的主要原因之一 [2] 全球化布局与客户拓展 - 铝合金车轮板块的海外产能布局持续释放，泰国和墨西哥基地已有序投产运营，显著增强了全球供应能力 [2] - 高端客户销量稳步增加，有效支撑了公司业绩的增长 [2] 新兴业务进展 - 公司的六氟磷酸锂业务受益于市场价格复苏及战略投资者引入，产能利用率与订单量稳步增长 [2] - 该业务自2025年11月份开始已实现扭亏为盈，盈利能力持续向好 [2] 产品结构与市场应用 - 公司持续优化产品结构及客户矩阵 [2] - 积极推进新材料、新产品在新能源汽车、人形机器人、航空航天、半导体等新兴市场的应用拓展，为盈利能力提升奠定了基础 [2]

核心财务表现 - 2025年中报营业总收入144.43亿元，同比增长15.41%，归母净利润4.01亿元，同比增长4.97% [1] - 第二季度单季度营业总收入72.6亿元，同比增长10.87%，归母净利润2.39亿元，同比增长121.66% [1] - 应收账款达60.42亿元，同比增长21.41%，占最新年报归母净利润比例高达854.4% [1][5] 盈利能力指标 - 毛利率9.22%，同比下降7.0%，净利率2.81%，同比下降10.06% [1] - 三费占营收比3.33%，同比下降30.32%，财务费用因汇率变动导致汇兑收益增加，同比下降85.67% [1][3] - 每股收益0.63元，同比增长3.28%，每股经营性现金流0.03元，同比增长105.75% [1] 资产负债结构 - 货币资金30.33亿元，同比增长2.10%，主要因银行存款金额变动 [1][3] - 有息负债121.66亿元，同比增长17.80%，短期银行贷款增加15.42% [1][3] - 有息资产负债率达53.04%，货币资金/流动负债仅为30% [5] 业务板块表现 - 功能中间合金业务受益新能源汽车、航空航天等领域需求增长，实现收入利润双增长 [6] - 再生铸造铝合金业务与蔚来、理想等客户合作布局铝循环产业链，销量稳步提升 [6] - 铝合金车轮业务通过泰国和墨西哥海外基地战略优化产能，大尺寸、锻造等高端产品占比持续增加 [6] - 新能源锂电新材料业务推进六氟磷酸锂产品客户认证和市场开拓 [6] 现金流与投资回报 - 经营活动现金流量净额同比增长105.81%，主要因应收款项增幅较去年同期收窄 [3] - 投资活动现金流量净额同比增长10.3%，因收回理财产品金额增加 [3] - 2024年ROIC为5.79%，净利率2.63%，历史中位数ROIC为11.31% [4] 业绩驱动因素 - 营业收入增长主要因销量增加及产品结构变动 [3] - 第二季度盈利大幅增长121.66%部分受益于墨西哥比索汇率波动带来的汇兑损益修复 [6] - 剔除会计估计变更影响后，归母净利润实际同比增长62.43% [6]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告主要围绕立中集团的调研情况展开，介绍了公司2025年上半年业绩、各业务板块经营情况、新材料布局进度、海外布局进展、铸造铝合金期货影响以及高端铝合金车轮业务布局等内容，展现了公司在汽车零部件行业的发展态势和竞争力[26][32][36] 根据相关目录分别进行总结 调研基本情况 - 调研对象为立中集团，所属行业是汽车零部件，接待时间为2025年8月27日，上市公司接待人员有立中集团副总裁、董事会秘书李志国和证券事务代表冯禹淇[16] 详细调研机构 - 参与调研的机构众多，包括证券公司如中金、华创证券等，基金管理公司如长盛基金、同泰基金等，保险资产管理公司如招商信诺资管，投资公司如长春市股权投资等，还有其他类型的机构如泳诚私募、永安国富资管等[17][18][19] 调研机构占比 未提及 主要内容资料 - **2025年上半年业绩和业务板块经营情况**：2025年上半年公司营业收入144.43亿元，同比增长15.41%，净利润4.01亿元，同比增长4.97%，剔除会计估计变更影响增长62.43%；二季度净利润2.39亿元，同比增长121.66%，环比增长47.79%；功能中间合金业务收入、利润双增长；再生铸造铝合金业务产品销量增长，新材料贡献新增长点；铝合金车轮业务向规模化等方向发展，产销量提升；新能源锂电新材料业务推进客户认证等工作[26][27][28] - **新材料、新产品在新兴产业布局和进度**：公司聚焦多领域推进铝合金新材料应用，系列免热处理合金等多种新材料在不同领域实现量产应用或验证，铝基稀土中间合金等销量提升，硅铝弥散复合新材料在芯片封装等领域应用[32][33][34] - **海外重点布局及进展**：公司在泰国和墨西哥建立生产基地，在多国建立销售服务机构；泰国新增土地厂房建第三工厂，建成后产能提升；墨西哥项目一期投产，二期预计2025年三季度建成，50万只锻造产能在建，产品享受输美“零关税”政策[36] - **铸造铝合金期货上市影响**：公司作为首单成交单位参与，注册交割品牌，打通销售闭环，转向精准套期保值策略，推动期货市场与实体经济融合[38] - **高端铝合金车轮业务布局**：以“低碳绿色制造，超轻量化发展”为核心，扩展海外产能，形成规模化供应体系，凭借工艺技术和产业链优势获客户认可[39]

新订单获取 - 子公司新泰车轮和墨西哥立中分别获得国际客户铝合金车轮项目定点 预计项目周期内销售额合计16.43亿元[1][2] - 客户1为国际著名商用车辆制造商 项目2025年10月量产 生命周期5年 预计销售额8.33亿元[2] - 客户2为国际知名车企 项目2027年9月量产 生命周期4年 预计销售额8.1亿元[2] - 叠加2025年已获1.87亿元项目定点 年内累计项目金额达18.3亿元[1][4] 业务发展 - 新泰车轮2010年启动国际化战略 深耕泰国市场[2] - 墨西哥工厂计划年产360万只超轻量化铝合金车轮 一期2024年投产 二期180万只产能预计2025年12月投产[2] - 铝合金车轮业务2024年实现营收92.35亿元 同比增长4.46%[7] - 再生铸造铝合金业务2024年收入156.96亿元 同比增长25.84% 占总营收57.6%[7] - 功能中间合金业务2024年营收22.95亿元 同比增长11.94%[6] 财务表现 - 营收从2015年7.46亿元增长至2024年272.5亿元[1][6] - 净利润从2015年6213万元增长至2024年7.07亿元[1][6] - 2024年营收和净利润增幅均超16%[6] - 2025年一季度营收71.83亿元 同比增长20.39% 净利润1.62亿元 同比下降40.96%[8] 研发与技术 - 2020-2024年研发费用累计32.33亿元 其中2024年达9.34亿元[1][7] - 截至2024年底拥有专利964项 其中发明专利170项[1][7] - 全球首创一体化压铸免热处理合金实现量产[1][7]

公司评级与财务表现 - 主体信用等级维持AA-，评级展望稳定，反映公司作为细分行业龙头的地位和经营稳定性 [3] - 2024年营业收入272.46亿元，同比增长16.61%，净利润7.16亿元，同比增长16.45%，主要受益于再生铸造铝合金业务收入增长25.27% [3][12] - 2025年一季度营业收入71.83亿元，同比增长20.39%，但经营活动现金流净额为-1.79亿元，显示营运资金压力 [3][12] 业务板块与产能 - 三大业务板块均为细分行业龙头：再生铸造铝合金（营收占比55.78%）、铝合金车轮（32.26%）、功能中间合金（7.67%） [12] - 全球布局生产基地，国内覆盖天津、河北等地，海外包括泰国、美国等，铝合金车轮年产能2,475万只，再生铸造铝合金总产能138万吨 [5][17] - 2024年新能源汽车铝合金车轮销量480万只，同比增长15.26%，但功能中间合金产能利用率降至67.01% [17][18] 财务风险与债务 - 总债务规模快速增长，2025年3月末达133.78亿元，短期债务占比80.97%，现金短期债务比降至0.51，偿债压力加大 [3][22] - 应收款项和存货合计119.72亿元，占2025年3月末总资产的51.82%，加剧营运资金占用 [6][19] - 资产负债率升至66.78%，净债务/EBITDA为5.19（2024年），杠杆水平较高 [3][22] 行业与市场环境 - 中国汽车产业2024年销量创新高，新能源汽车销量同比增长35.5%至1,286.6万辆，汽车出口增长24.9%至640.7万辆 [10][11] - 原材料价格波动显著，电解铝和再生铝采购成本分别同比增长13.20%和31.38%，挤压毛利率至9.62%（2024年） [12][15] - 同业对比显示公司营收规模领先（272.46亿元），但销售毛利率（9.62%）低于万丰奥威（16.53%） [7] 战略与项目进展 - 墨西哥年产360万只铝合金车轮项目一期投产，但整体建设进度滞后，预计延期至2025年12月 [6][18] - 布局汽车拆解业务，与蔚来、理想合作构建再生铝全产业链，再生铝采购占比提升至27.71%（2024年） [15][16] - 外销收入占比23.42%（2024年），面临汇率风险（汇兑损失0.16亿元）及美国关税政策不确定性 [13][14]