岚图FREE+产品发布 - 岚图FREE+正式上市，起售价21.99万元，最高配价格27.99万元，定位中大型SUV [2] - 该车型为岚图与华为联手打造的第二款战略级车型，主打25万元价格带，智能化配置全面 [2] - 全系搭载华为乾崑智驾ADS 4系统与鸿蒙座舱5，AEB制动上限提升至150km/h，城市NCA实现无高精地图领航 [2] - 四驱车型百公里加速4.9s，配备EDC魔毯悬架+可调空气悬挂，CLTC续航1458km，纯电续航318km [4] - 配置方面全系标配华为智驾、鸿蒙座舱，配备冷暖冰箱、大沙发、女王副驾、22扬声器音响 [4] 产品战略与市场定位 - 岚图FREE+是公司冲击智能电动市场主流阵地的关键产品，试图打造"华为系最强SUV" [2] - 产品策略为"把好钢用在刀刃上"，三款车型划分清晰：后驱主打舒适、四驱侧重性能、运动版满足个性化定制 [4] - 岚图借力华为摆脱"高不成低不就"的品牌困境，FREE+是杀入主流家庭SUV战场的决胜兵器 [5] - 公司坚持底盘、机械等传统强项，同时发力智驾与座舱等新兴战场 [7] 行业竞争与合作 - 岚图与华为的合作是双向战略博弈：华为验证"多品牌合作、多系统复用"能力，岚图获得品牌升级捷径 [7] - 市场战局复杂，岚图面临提升销量、控制亏损、守住高端定位的多重挑战 [5] - FREE+上市是对新能源时代产品定义权的主动争夺，代表公司智能化产品战略逐步成型 [7] - 目标在20-30万元价格区间撬动更大用户基盘，成为25万元SUV红海中的突围产品 [7]

7月车企新车上市盘点 - 7月作为下半年车市开局之月，众多车企推出重磅新车抢占市场，涵盖燃油、混动及纯电车型 [1] 比亚迪海狮06 - 比亚迪海狮06是中型SUV，包括插电混动（DM-i）和纯电（EV）版本，采用第五代DM技术和e平台3.0 Evo打造，价格16万-20万元 [2] - 插混版搭载1.5L发动机最大功率74kW，电机最大功率160kW，配备18.3kWh和26.6kWh电池组，WLTC纯电续航93km和130km [4] - 纯电版提供两驱和四驱车型，两驱版电机功率170kW和180kW，四驱版前电机110kW后电机180kW，续航520km、550km和605km [4] 零跑B01 - 零跑B01基于LEAP3.5技术架构打造，定位15万级别新能源智能纯电轿车，风阻系数0.197Cd [5] - 车身尺寸4770×1880×1490mm，轴距2735mm，提供"百变副驾空间"设计 [7] - 提供100kW、132kW和160kW三种驱动电机，长续航版本CLTC纯电续航650km [7] 理想i8 - 理想i8是品牌首款纯电动SUV，定位中大型六座SUV，主打高端家庭市场 [8] - 搭载90.1kWh和97.8kWh动力电池，纯电续航670km和720km，CLTC能耗13.4kWh/100km [10] - 标配5C三元锂电池，充电10分钟续航500km [10] 岚图FREE+ - 岚图FREE+预售价22.99万元起，定位中大型SUV，搭载华为乾崑ADS4驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5.0 [11] - 搭载前后双电机四驱，总功率350kw，零百加速4.9S，纯电续航300+km [13] 小鹏G7 - 小鹏G7预售价23.58万元起，主打智能化和大空间，首搭AR-HUD"追光全景"抬头显示 [14] - 拥有88%得房率，1062mm前排和1035mm后排头部空间，后备厢容积819L最大可扩展2277L [16] - 基于800V高压平台，提供单电机后驱与双电机四驱组合 [16] 一汽奥迪A5L - 一汽奥迪A5L是全新PPC豪华燃油智能平台首款车型，定位B+级轿车 [17] - 搭载第五代EA888发动机，配备可变截面涡轮技术，采用前后轻质五连杆悬架和quattro智能四驱系统 [19]

产品发布与战略意义 - 东风猛士科技在粤港澳大湾区国际汽车博览会首次公开猛士M817内饰细节及空间尺寸等核心产品力 [1] - 猛士M817有望成为公司突破性战略产品，扭转此前仅依赖高端车型猛士917的单一产品线局面 [3] - 猛士917作为中国首个豪华电动越野品牌的首款车型，凭借极致设计和性能奠定品牌高端形象，但高价导致市场覆盖面有限 [3] 设计与豪华配置 - 猛士M817延续917的狂放设计风格，融合东方醒狮元素与智能科技，内饰采用硬朗机甲风格，软包覆盖率达91.2%，包覆面积达32㎡ [5] - 内饰采用Nappa真皮接触面、高档绒质顶棚及后备厢面料，金属脉冲按键、飞航拨杆集成顶灯等细节设计强化豪华感与功能性 [7] - 配备丹拿18扬声器Hi-Fi级音响、256色无级氛围灯、前排全功能座椅（按摩/加热/通风）及香奈儿供应商奇华顿提供的磁吸式香氛系统 [7] 智能化与功能性创新 - 搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，提供车位到车位全场景智能驾驶辅助，并首批配备鸿蒙座舱5，支持一键投屏和户外影像即时分享 [11] - 集成6kW外放电功能，可驱动大功率电器，配备-6℃至50℃压缩机冷暖冰箱，支持车机/语音/手机App控制及断电后24小时持续工作 [8] - 采用环保水性皮革处理剂，配备智能空调AQS传感器和负离子发生器，实时监测并净化车内空气质量 [7] 空间与实用性 - 车身尺寸达5100mm（长）×1998mm（宽）×1899-1919mm（高），轴距3005mm，空簧版地库模式可降低底盘45mm至1874mm [10] - 座椅可放平形成1.7米双床或2.1米大床，后备厢基础容积828L（容纳12个20寸登机箱），二排放倒后扩展至2112L纯平空间 [10] - 设计8个后备厢固定网扣，支持自行车、滑雪板等大型装备收纳，兼顾越野与家庭长途需求 [10]

产品发布 - 东风猛士携猛士M817亮相2025粤港澳车展，首次公开内饰细节、空间尺寸等核心产品力 [1] - 猛士M817继承硬派越野风格，与华为深度合作，首搭基于华为乾崑车控模组研发的整车控制平台"天元架构" [3] - 新车提供六款外观配色和三款内饰主题，内饰包覆面积达32㎡，人体接触面采用Nappa真皮 [6] 产品设计 - 猛士M817前脸集成狮吼格栅和M-LOGO，侧身仿照雄狮体态，适配35英寸大脚胎，LED大灯以古代兵器"戈"为造型 [4] - 推出双保险杠造型，越野型保险杠直连副车架，城市型保险杠与车身同色 [6] - 金属按键以立体几何花纹设计，匹配呼吸式氛围灯光效，飞航拨杆与前车顶灯集成一体 [8] 产品配置 - 车身尺寸：车长5100mm，车宽1998mm，螺簧版车高1899mm，空簧版车高1919mm，轴距3005mm [6] - 后备厢容积828L，可收纳12个20寸登机箱，二排放倒后最大拓展容积达2112L [8] - 配备智能空调AQS传感器、负离子发生器、丹拿18扬声器、-6℃至50℃压缩机冷暖冰箱、6kW外放电等 [8] 智能化 - 首搭华为乾崑智驾ADS 4系统，支持车位到车位的全场景智能辅助驾驶 [10] - 首批搭载鸿蒙座舱5，支持一键投屏、一键生成户外照片、即时分享 [10] - 接入乾崑车云，支持华为乾崑云瞰、华为星闪钥匙、乾崑VHR云服务等功能 [10] 品牌背景 - 猛士是东风汽车旗下新能源硬派越野品牌，2022年8月发布，2023年4月首发首款车型917 [3] - 2024年4月首发全地形极限越野概念车猛士M-HUNTER狩猎者，预售价368万元起 [3] - 硬派越野在国内是小众市场，但用户消费实力和品牌忠诚度高，是车企寻求业务增量的新形式 [3]

车企宣传策略调整 - 车企在上海国际车展期间显著降低对"高级智能驾驶"的宣传力度，转而强调"辅助驾驶"功能 [1] - 深蓝汽车在推广深蓝S09车型时，明确标注华为乾崑智驾为"辅助ADS 3.3"而非高阶智驾 [1] - 比亚迪将仰望U8L的"高阶智驾三激光版"宣传语改为"驾驶辅助三激光版" [1] 消费者行为变化 - 购车者关注点从"功能炫酷"转向"验证实际可靠性"，安全性和实用性成为核心考量 [2] - 消费者反馈显示对智驾功能的信任度下降，更注重厂商宣传与实际性能的一致性 [2] 行业事故案例 - 问界新M5智驾系统在高速公路弯道未能识别障碍物导致11只羊死亡及车辆损毁 [3] - 问界M7在NCA功能开启状态下高速追尾水泥泵车 [3] - 极氪009和小米SU7分别因智驾系统误判引发严重交通事故并造成人员伤亡 [3] 政策监管动态 - 工信部要求车企明确智驾系统功能边界，禁止夸大宣传并强化安全验证 [4] - 中国汽车工业协会发布倡议书，要求按《汽车驾驶自动化分级》规范功能命名 [4] - 北京和武汉出台L3级自动驾驶法规，明确事故责任划分及赔偿流程 [18][19] 技术发展瓶颈 - 端到端自动驾驶存在模型不可解释性问题，可能引发致命误判 [14] - FSD V13关键干预距离为400-450英里，Waymo每8.5万英里需干预一次，性能仅为人类司机的十分之一 [16] - L4级自动驾驶实现难度远超预期，多家企业（如Cruise、纵目科技）面临经营困境 [10][12] 市场商业化进展 - 小鹏汽车计划2025年底实现L3级智驾商用，华为发布支持L3高速场景的ADS 4系统 [20] - 广汽、极氪、奇瑞宣布2025-2026年量产L3车型，分别推出千里浩瀚H9等专属解决方案 [20] - 地平线因监管要求将"高阶智驾"发布会紧急更名为"辅助驾驶"产品发布会 [22] 行业共识形成 - 11家车企联合签署《智能辅助驾驶安全倡议》，强调安全底线与规范宣传 [22] - 岚图汽车发布L3架构时多次强调"安全是智驾底线"，呼应行业监管趋势 [22] - 行业从"野蛮生长"转向高质量发展，强监管被视为成熟必经阶段 [23]