刚刚过去的2025年，中国汽车行业在政策引导与市场自省中迎来深度调整，新能源赛道的竞争从"价格 战"转向"价值战"，政策密集出台以规范竞争秩序，企业间的博弈逐渐让位于产业链层面的"竞合"共 赢，"价值回归"成为贯穿全年的行业主旋律。 销量方面，岚图实现交付"10连涨"，2025年11月单月交付量突破2万辆，成为首个达成30万辆整车产销 规模的央国企高端新能源品牌。 卢放强调，这些变化源于岚图坚持"以用户为中心"，始终坚持核心技术全栈自研，持续推进体制机制转 型。在技术上，岚图已构建覆盖整车平台、三电系统、电子电气架构、智能驾驶等全价值链技术体系， 形成了持续迭代的技术护城河，实现了产品的差异化与个性化。 日前，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放在接受北京商报记者专访时表示，在行业价值 回归的大趋势下，岚图凭借全栈自研技术与日益完善的产品矩阵，实现了"量""质"齐升，交付量连续10 个月增长，成为首个达成30万辆产销规模的央国企高端新能源品牌。卢放强调，"坚持长期主义，做听 劝的车企，做不断创新的车企，才能在快速变化的市场中抢占先机"。 价值回归：产业整体向好 "如果用一个关键词描述2025年的汽车行 ...

刚刚过去的2025年，中国汽车行业在政策引导与市场自省中迎来深度调整，新能源赛道的竞争从"价格 战"转向"价值战"，政策密集出台以规范竞争秩序，企业间的博弈逐渐让位于产业链层面的"竞合"共 赢，"价值回归"成为贯穿全年的行业主旋律。 日前，岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记卢放在接受北京商报记者专访时表示，在行业价值 回归的大趋势下，岚图凭借全栈自研技术与日益完善的产品矩阵，实现了"量""质"齐升，交付量连续10 个月增长，成为首个达成30万辆产销规模的央国企高端新能源品牌。卢放强调，"坚持长期主义，做听 劝的车企，做不断创新的车企，才能在快速变化的市场中抢占先机"。 价值回归：产业整体向好 "如果用一个关键词描述2025年的汽车行业，我会选择'价值回归'。"在卢放看来，在国家政策引导与行 业共识的推动下，汽车行业正逐步从激烈竞争中反思，走向更健康的发展轨道。 2025年以来，一系列高规格、高密度的政策举措为这场回归提供了清晰的顶层设计和制度保障。2025年 7月，国务院常务会议专题部署规范新能源汽车产业竞争秩序。随后，多部委联合出台多项措施，纠 偏"增量不增利"的非理性竞争，倒逼企业从"拼价格"转向" ...

行业趋势：豪华车市场价值定义权转移 - 汽车产业技术核心从机械性能转向智能化体验，传统豪华品牌以精密机械构筑的技术护城河正在被智能芯片与激光雷达快速填平 [3] - 中国汽车消费从“符号消费”走向“意义消费”，消费者不再为品牌历史情怀的溢价买单，而是为极致体验的价值投票 [4][6] - 当电动化抹平动力门槛，智能化成为定义“新豪华”的终极筹码，中国品牌迎来了价值定义权 [3][7] 市场格局：中国品牌打破垄断并重塑竞争 - 2024年9月，中国30万以上新能源中大型轿车销量榜中，本土车型享界S9与S9T强势占据榜首及第三位，打破了该细分市场长期被传统豪华品牌垄断的格局 [3][9] - 至2024年11月，享界在整体豪华轿车市场的销量已紧随传统豪华品牌第一阵营之后，稳居行业前列，其12月单月交付目标已指向万辆关口 [9] - 享界S9的用户中，70%以上为传统豪华品牌增换购人群，且70%为家庭用户，表明其成功吸引了传统豪华车的成熟用户 [15] 公司案例：享界的市场表现与产品策略 - 享界S9T上市66天大定订单即突破3万台，实现了“上市即上量” [9] - 产品采取“一步到位”的配置策略，将Nappa真皮、零重力座椅、迎宾光毯等传统豪华品牌需要选配的配置实现全系覆盖，并搭载智慧电动门、超十屏交互系统等科技配置 [14] - 通过“价值观分叉”战略，S9定位宜家宜商，S9T定位悦己悦人，满足不同用户需求，S9T车型女性用户比例高达36% [15][16] 技术驱动：智能化作为新豪华的核心要素 - 新款享界S9与S9T全系搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，支持从车位到车位的全场景领航辅助，并具备L3级自动驾驶硬件预埋能力 [13] - 基于华为途灵平台，底盘控制系统通过六合一全域融合架构与多传感器协同，将传统机械素质升级为“可进化”的智能驾控体验 [13] - 公司将车从“交通工具”重新定义为“生活伙伴”，例如舒云座椅与智能投影巨幕系统2.0成为家庭出行的情感连接媒介 [15] 渠道与生态：构建全链路服务体系 - 公司渠道已覆盖近300家鸿蒙智行用户中心及近600家华为授权体验店，形成广泛用户触点 [19] - 专属销售服务网络已启动，首批申请者中约90%来自三大传统豪华品牌的经销商网络，预示着市场渠道格局的深刻变化 [19] - 华为与北汽构建战略共同体，合作升级为“车企+华为科技全生态”模式，计划三年投入200亿元专项资金，在研发、团队、供应链等五大体系深度协同 [19] 未来展望：中国品牌参与制定新标准 - 公司计划在2026年推出SUV和MPV新车型，进一步完善产品矩阵 [22] - 市场正在进入“SBBA”四分天下的新纪元，豪华车市场竞争转变为生态体系、价值理念与用户关系运营能力的综合比拼 [23] - 中国品牌正从过去的规则追随者，逐步转变为新价值标准的参与制定者 [23]

中国豪华汽车市场格局重塑 - 传统豪华车市场由品牌光环和机械性能定义，消费者为品牌徽章和身份象征支付溢价 [1][2] - 智能化浪潮快速改变行业逻辑，十年内走完了燃油车百年的演进速度，汽车的核心价值从“机械性能”转向“智能体验” [3][4] - 电动化抹平了动力门槛，智能化正在填平传统豪华品牌以精密机械构筑的技术护城河，市场进入“新豪华”定义阶段 [4] - 中国汽车消费正从“符号消费”走向“意义消费”，消费者不再愿意为品牌历史情怀的“溢价”买单，转而追求极致体验的“价值” [5][8][10] - 当百万级燃油豪车的选装配置规模化进入30万级市场后，品牌Logo已无法成为市场“免死金牌” [10] - 中国品牌凭借在智能化领域的优势，迎来了弯道超车、重新定义豪华价值的机会 [8][11] 享界品牌的市场表现与突破 - 2024年9月，在中国30万以上新能源中大型轿车销量榜中，享界S9与S9T车型强势占据榜首及第三位 [4] - 享界S9T上市66天大定订单即突破3万台，实现“上市即上量” [15] - 至2024年11月，享界在整体豪华轿车市场的销量已紧随传统豪华品牌第一阵营之后，稳居行业前列 [15] - 享界12月单月交付目标已指向万辆关口 [15] - 享界S9的用户中，70%以上为传统豪华品牌增换购人群，且70%为家庭用户 [20] - 享界S9T车型的女性用户比例高达36% [20] - 享界的成功打破了该细分市场长期被传统豪华品牌垄断的格局 [15] 新豪华的核心价值：智能化与体验重构 - 新豪华的竞争核心是围绕智能化体验、用户需求与情感共鸣进行的系统性价值重构，而非简单堆砌配置 [5][15][33] - 在电动化平台上，智能化成为高端产品的必备要素，技术领先性成为关键差异化竞争力 [15][17] - 享界S9与S9T全系搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，支持从车位到车位的全场景领航辅助，并具备L3级自动驾驶硬件预埋能力 [17] - 基于华为途灵平台的底盘控制系统，通过六合一全域融合架构与多传感器协同，实现可实时感知并预瞄调整的“可进化”智能驾控体验 [17][18] - 享界采取“人无我有、人有我优”的配置策略，将Nappa真皮、零重力座椅、迎宾光毯、智慧电动门、超十屏交互系统等高端及科技配置实现全系覆盖 [19] - 这种“一步到位”的配置思路精准切中了成熟用户不愿为品牌溢价牺牲体验真实性的心理 [19][20] 从产品到生活方式：情感链接与场景定义 - 享界正在超越汽车制造商的范畴，向“生活方式品牌”进化，关注豪华人群的生活方式 [20] - 享界S9通过舒云座椅与智能投影巨幕系统2.0等设计，深度融合多场景适配能力，满足商务仪式感与家庭情感连接需求 [20] - 享界S9T融合轿车操控性、SUV空间性与旅行车功能性，精准触达追求生活方式的精英用户 [20] - 公司将车从“交通工具”重新定义为“生活伙伴”，在高度同质化市场中形成了鲜明的差异化认知 [21] - 享界S9定位宜家宜商，享界S9T定位悦己悦人，通过“价值观分叉”战略满足用户对个性化的核心情感诉求 [21] - 真正的豪华是让每一次出行都成为值得回味的体验 [23] 全链路价值竞争：渠道、服务与生态协同 - 在豪华车市场，完整的服务体验是构筑长期品牌护城河的关键 [24] - 享界渠道建设快速铺开，已覆盖近300家鸿蒙智行用户中心及近600家华为授权体验店 [25] - 享界专属销售服务网络已正式启动，首批申请者中约90%来自三大传统豪华品牌的经销商网络 [25] - 专属网络意味着专属门店空间、专业团队和标准流程，能保障用户体验一致性并快速响应用户需求 [25][26] - 享界背后是华为与北汽构建的战略共同体，合作升级为“车企+华为科技全生态”模式 [27] - 双方计划三年投入200亿元专项资金，并在研发、团队、供应链、质检和渠道五大体系上进行深度协同 [28] - 华为贡献了辅助驾驶、智能座舱及严格品控等尖端科技，北汽则依托数十年整车制造底蕴和供应链管理经验提供制造保障 [29][30] - 这种“科技+制造”的深度融合与全链路协同，将全面提升品牌效率与前景 [32] - 公司计划在2026年推出SUV和MPV新车型，进一步完善产品矩阵 [32] 行业意义与未来展望 - 享界的成功标志着中国汽车工业完成了从“制造”迈向“创造”高端品牌的关键一跃 [15][33] - 市场证明一套基于技术领先、体验至上和全链路服务的新豪华标准正在被广泛接受 [33] - 豪华车市场从此进入“SBBA”四分天下的新纪元 [33] - 未来竞争将是整个生态体系、价值理念与用户关系运营能力的综合比拼 [33] - 中国品牌正从过去的规则追随者，逐步转变为新价值标准的参与制定者 [33]

公司新品发布 - 岚图汽车于2025年12月10日晚正式发布并上市全新旗舰轿车追光L [1][4] - 新车推出两种配置版本，售价区间为27.99万元至30.99万元 [1][4] - 新车全系标配华为乾崑智驾ADS 4系统与鸿蒙座舱5.1 [1][4][5] 公司运营与市场表现 - 岚图作为首家完成全品类布局的央企及地方国企背景高端新能源品牌，总产量已突破30万辆 [3][5] - 2025年11月单月交付量首次超过20000辆 [3][5] - 在与华为乾崑技术合作的品牌中，岚图销量位居前二 [3][5] - 累计辅助驾驶里程达1.45亿公里，成功避免潜在碰撞近4万次，完成自动泊车超604万次 [3][5] 产品核心性能参数 - 追光L搭载63kWh大容量三元锂电池，采用800V插电混动平台 [3][5] - CLTC标准下纯电续航可达410公里，综合续航里程最高达1400公里 [3][5] - 支持800V 5C超级快充，电量从20%充至80%仅需12分钟 [3][5] - 全系配备双电机四驱系统，百公里加速时间为4.8秒 [3][5] - 动力系统由1.5T发动机与双电机组成，发动机最大功率110千瓦，前后电机最大功率分别为150千瓦和230千瓦 [6] - 电池组容量为63千瓦时，WLTC工况下百公里馈电油耗为5.67升 [6] 产品设计与配置 - 车身尺寸为5125毫米×1985毫米×1522毫米或1505毫米，轴距达到3010毫米 [4][6] - 外观提供金銮红、金耀黑两款双拼色，以及玄英黑、杜若白、宸星灰、香槟金等多种单色车身可选 [4][5] - 内饰提供丹霞红、稻米白、烟山灰三种配色方案 [4][5]

品牌与产品发布 - 鸿蒙智行尚界用户中心于11月22日在长沙大道开业，标志上汽与华为深度合作的智能汽车品牌正式登陆长沙市场 [1] - 尚界是鸿蒙智行第五个品牌，融合上汽70年造车底蕴与华为30年ICT技术，全系车型搭载华为全栈智能技术 [1] - 车型价格区间为15万至25万元，定位智能出行新选择 [1] 技术配置与性能 - 尚界车型搭载鸿蒙智能座舱系统，实现多设备无缝互联，并配备华为乾崑智驾ADS 4系统，支持城市NOA与端到端领航辅助 [1] - 华为乾崑智驾ADS 4系统配备192线激光雷达与4D毫米波雷达 [1] - 基于上汽星云纯电平台，增程版综合续航1360公里，纯电版续航655公里，支持800V高压快充，充电5分钟可续航200公里 [1] 销售网络与市场策略 - 尚界用户中心是兰天集团在湖南布局的7家鸿蒙智行门店的重要组成部分，采用“科技+服务”双驱动模式 [3] - 用户中心位于长沙大道核心商圈，提供车型展示、试乘试驾、订车交付及售后服务等一站式体验 [3] - 开业期间到店用户可享受试驾礼、订车礼等专属权益，尚界全系车型已同步开启交付 [3] 行业影响与区域布局 - 新用户中心的落地完善了鸿蒙智行在华中地区的服务网络布局 [3] - 为长沙作为中部智能汽车消费重镇注入新动能，推动智慧出行生态在区域深度渗透 [3]

市场格局演变 - 豪华硬派越野市场长期由丰田、路虎、牧马人等国际品牌主导，目前正受到中国挑战者的冲击[3] - 奇瑞汽车将越野车发展划分为三个时代：1.0时代注重功能性，2.0时代由路虎、吉普等进口高端车型兼顾安全与舒适性，3.0时代用户需求扩展至极致安全、舒适性、智能化及生态建设[3] 新产品动态 - 奇瑞汽车于10月19日推出纵横G700，定位为“全领域豪华越野SUV”，售价区间为32.99万至41.49万元[3] - 方程豹豹8大五座版于10月20日上市，定价区间为37.98万至39.98万元[3] 技术配置亮点 - 智能化成为国产硬派越野车最大亮点，华为乾崑智驾ADS 4系统被多款车型采用，例如方程豹豹8全系升级搭载该系统，纵横G700配备乾崑ADS 4与猎鹰500辅助驾驶系统[4] - 舒适性配置成为新趋势，例如方程豹豹8配备电动腿托和零重力座椅，东风猛士817和纵横G700配置智能冷暖冰箱，车辆关闭后仍能持续工作24小时[4] - 纵横G700针对高原越野场景开发了外挂制氧系统，以应对高原缺氧导致的动力衰减与驾驶疲劳[5] 市场与战略 - 硬派越野市场目前规模较小，鲜有车型月销量过万[5] - 奇瑞纵横G700瞄准全球市场，重点布局其中东高端市场，该车型已于9月在迪拜哈利法塔亮相[5] - 奇瑞董事长尹同跃指出中东是全球越野核心市场，客户对性能和豪华品质要求苛刻，已有中东经销商希望引入纵横G700[5] - 奇瑞在海外市场的营收已接近总收入的一半，未来海外市场营收贡献及海外员工数量预计将远大于国内[5]

市场格局演变 - 长期由丰田、路虎、牧马人等国际品牌主导的豪华硬派越野市场正迎来中国挑战者的强势破局 [1] - 中国车企借助电动化与智能化技术快速迭代在机械性能上持续追赶并在电驱系统、智能驾驶与生态体验上全面重构越野体验 [1] - 奇瑞汽车执行副总裁李学用将越野车发展划分为三个时代：1.0时代仅有通过性功能无舒适性 2.0时代出现路虎、吉普等进口高端越野车兼顾安全与舒适性 3.0时代用户需求除极致安全外更重视舒适性、智能化及生态建设 [1] 新产品动态 - 奇瑞汽车于10月19日推出纵横G700定位全领域豪华越野SUV售价32.99万至41.49万元 [1] - 方程豹豹8大五座版于10月20日正式上市定价37.98万至39.98万元 [1] 产品配置与智能化 - 华为乾崑智驾ADS 4系统成为国产硬派越野车型标配方程豹豹8全系升级搭载该系统纵横G700同样配备乾崑ADS 4与猎鹰500辅助驾驶系统 [2] - 东风猛士M817 Max+也搭载了华为乾崑ADS 4与鸿蒙智能座舱显示中国越野车在智能化路径上高度协同 [2] - 冰箱彩电大沙发成为国产越野车3.0时代新风向方程豹豹8配备电动腿托和零重力座椅东风猛士817和纵横G700配置智能冷暖冰箱车辆关闭后仍能持续24小时 [2] - 纵横G700创新性针对高原越野场景开发外挂制氧系统以应对高原缺氧带来的动力衰减与驾驶疲劳拓展越野功能边界 [2] 市场策略与全球化 - 硬派越野属小众市场鲜有月销量过万车型因此纵横G700瞄向更大的全球市场尤其是奇瑞深耕已久的中东高端市场 [2] - 纵横G700已于今年9月在迪拜哈利法塔亮相奇瑞董事长尹同跃表示中东是全球越野核心市场客户对性能和豪华品质要求苛刻已有中东经销商希望尽早引入该车 [2] - 奇瑞在海外市场的营收已接近一半未来海外市场营收贡献及海外属地员工数量会远大于国内 [3]

公司动态 - 享界S9T于9月21日在超级工厂完成首批用户交付仪式 北汽集团董事长张建勇及研发团队出席活动[2] - 交付仪式选址冲压车间 用户可参观冲压焊装喷涂总装四大生产线 冲压精度达0.3毫米 涂装经108道工序 每车下线前完成50公里16种路况测试[2] - 工厂采用AI大模型监测系统 实现一车一档全流程追溯 2843套核心设备100%联网 满足北京水源保护地环保要求 采用绿色硅烷工艺实现0能耗0重金属排放[3] - 北汽与华为将投入200亿元研发资金 通过专属团队研发供应链双质检渠道五大体系 推动享界品牌实现豪华车市场全品类覆盖[5] 产品表现 - 享界S9T作为鸿蒙智行首款旅行车 上市72小时大定突破1万台 具备高颜值大空间超智慧长续航超好开真安全六大优势[4] - 纯电版CLTC续航最长801公里 支持15分钟快充至80% 增程版综合续航达1305公里[4] - 搭载华为乾崑智驾ADS 4系统 配备36个高精度传感器 支持车位到车位领航2.0 全系标配5档可调智能空气悬架 转弯侧倾降低18% 麋鹿测试成绩83.3公里/小时[4] - 配备鸿蒙ALPS健康座舱 25单元华为悦彰音响 宽温域压缩机冷暖箱等豪华配置[4] 行业趋势 - 旅行车在乘用车总销量占比不足1% 但中国市场已连续4年增长 消费需求从单一功能转向多功能复合场景[3][4] - 车型兼具日常通勤与户外场景需求 正成为新增长点[3]

市场背景与产品定位 - 国内多功能旅行车市场长期处于小众范畴，但新能源转型正带来结构性变革，市场显现增长潜力[2] - 鸿蒙智行推出首款旅行车享界S9T，瞄准该细分领域，试图结合轿车舒适性与SUV大空间来打破市场固有认知[2] - 新车共推出增程和纯电两大动力类型的4个版本，售价区间为30.98万至36.98万元，计划于9月21日启动批量交付[2] 产品空间与实用性 - 享界S9T采用大五座布局，总乘坐空间达1962mm，后排座椅一键放倒后可形成2.2米长的露营空间[3] - 后备箱常规容积729升，拓展后可达1677升，全车配备30个储物空间及内外双220V供电接口，适配多种场景需求[3] 智能驾驶与安全配置 - 新车首批搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，全系标配36个高精度传感器[5] - 华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达40.2亿公里，辅助泊车次数超2.35亿次[5] - 搭载全维防碰撞4.0系统，采用高强度笼式车身结构，并配备9个安全气囊和电池15层防护[5] 底盘与动力性能 - 基于华为全新途灵平台打造，全系标配5档高度可调智能空气悬架和连续可变阻尼减振器[5] - 途灵底盘使车辆后排抛坠感降低31%，转弯侧倾度降低18%，麋鹿测试成绩达83.3公里/小时[5] - 纯电版CLTC综合续航最长801公里，增程版CLTC综合续航最长1305公里，WLTC百公里油耗6.15升[5] 智能座舱与交互体验 - 搭载鸿蒙智能座舱，配备多块屏幕支持内容无缝流转，华为悦彰音响配备25单元和2080W功放[6] - 提供智能投影巨幕系统2.0选装，Ultra版标配百万像素智慧投影大灯支持迎宾灯效与交互式光毯[6] 行业合作与发展趋势 - 享界S9T反映了华为与北汽的合作模式，华为提供核心技术，北汽负责制造与供应链支持[6] - 随着SUV和轿车市场竞争加剧，车企开始进入旅行车等小众领域，并通过场景化功能提升产品差异化[6] - 行业合作模式正加速新能源汽车从电动化向智能化转型，为消费者提供除SUV外的更多选择[7]