产品发布与定价 - 鸿蒙智行首款旅行车享界S9T于9月21日开启交付 共推出4个版本 包括增程版Max售价30.98万元 增程版Ultra售价34.98万元 纯电版Max售价32.98万元 纯电版Ultra售价36.98万元 [1] - 新车搭载华为乾崑智驾ADS 4 全新华为途灵平台 智慧电动门 华为百万像素智慧投影大灯 全维防碰撞4.0 鸿蒙ALPS健康座舱 华为悦彰音响卓越系列等旗舰配置 [1] 战略合作升级 - 华为与北汽集团于9月15日升级为"车企+华为科技全生态"战略共同体 聚焦团队 研发资源 制造与供应链体系 质检体系 渠道网络五大专属体系赋能 [3] - 双方在技术 产品 组织体系及商业模式上进行重组 旨在打造豪华智能汽车时代产业协作新范式 [3] 产品设计与空间功能 - 享界S9T采用星云尾灯与星河大灯设计 配备黑曜套件及0.23Cd低风阻系数 纯电版拥有30个储物空间及729L后备箱 后排一键放倒后可拓展至1677L容积 形成2.2米露营空间 [5] - 内饰配备Nappa真皮 进口实木及皮质软包 总乘坐空间达1962mm 全系标配舒云座椅（含加热/通风/按摩） 副驾标配零重力座椅 车内外均提供220V供电电源 [5] 智能座舱与底盘系统 - 搭载鸿蒙智能座舱 配备16.1英寸中控屏 12.3英寸副驾屏及MagLink Mini控制屏 支持隔空开门及脚踢式掀背尾门 首发鹿引星途迎宾灯效及鸿蒙旅拍功能 [7] - 采用华为途灵平台 标配5档可调智能空气悬架及连续可变阻尼减震器 麋鹿测试成绩达83.3km/h 搭载晕车舒缓2.0技术并获得中汽中心防晕舒适认证 [7] 续航与能源管理 - 纯电版基于800V华为巨鲸电池平台 CLTC综合续航最长801km 支持15分钟内从30%充至80%电量 [7] - 增程版CLTC综合续航达1305km WLTC百公里油耗为6.15L [7] 智能化与安全配置 - 首批搭载华为乾崑智驾ADS 4系统 配备36个高精度传感器（含1个192线激光雷达+3个固态激光雷达+5个4D毫米波雷达） 支持车位到车位领航辅助P2P 2.0 [9] - 搭载全向防碰撞4.0系统 含eAES自动紧急避让及Spotlight夜间行人识别功能 被动安全采用六横八纵车身结构 7重安全冗余 电池15层防护及9个安全气囊 鸿蒙ALPS座舱抑菌率超99% [9] 市场定位与行业影响 - 瞄准国内旅行车细分市场 通过个性化设计及实用性功能（如超大储物空间及露营模式）切入尚未被充分覆盖的市场领域 [9] - 新能源旅行车品类有望借助产品创新吸引消费者关注 推动细分市场发展 [9]

享界S9采用大五座布局，总乘坐空间达1962mm，后排座椅一键放倒后可形成2.2米长的"露营空间"。后 备箱常规容积729L，拓展后达1677L，配合全车30个储物空间及内外双220V供电接口，可适配户外露 营、高尔夫装备装载、儿童用品收纳等场景。 技术配置上，享界S9T延续华为与北汽的合作模式，核心产品力集中在智能化与动力性能上。 来源：鸿蒙智行 智驾层面，新车首批搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，全系标配36个高精度传感器，包含1个192线激光雷 达、3个高精度固态激光雷达、3个分布式4D毫米波雷达等。支持"车位到车位领航辅助（P2P 2.0）"和"自定义离车泊入"等功能。 官方数据显示，截至9月15日华为乾崑智驾累计辅助驾驶里程达40.2亿公里，辅助泊车次数超2.35亿次， 拥有大量的数据基础。 来源：鸿蒙智行 "多功能旅行车"细分领域在国内汽车市场长期处于小众范畴，因为消费者对其普遍存在着"空间利用率 不及SUV、场景适配性弱于轿车"的认知偏差。 近年来，随着新能源转型汽车市场正经历结构性变革，长期处于小众范畴的旅行车市场开始显现增长潜 力。不断有车企推出旅行车产品试水，如腾势Z9GT、蔚来ET5T等车 ...

产品发布与定位 - 鸿蒙智行发布首款旅行车享界S9T 定位中大型豪华车型 提供增程与纯电两种动力 售价区间30.98万至36.98万元 将于9月21日开启交付 [1] - 新车采用全新"寰宇美学"设计 风阻系数0.23Cd 提供多种车色与智能电子外后视镜 车内为大五座布局 副驾配零重力座椅 后排放倒后可形成2.2米平整空间 后备厢容积最大1677升 [2] 技术配置与性能 - 搭载鸿蒙智能座舱 配备16.1英寸中控屏和12.3英寸副驾屏等多块车载屏幕 支持跨屏流转 内置华为悦彰音响卓越系列和智能投影幕布 支持语音控车、手表控车、智感停车等交互功能 [2] - 基于"途灵平台"打造 标配空气悬架和可变阻尼减震器 麋鹿测试成绩达83.3km/h [3] - 纯电版搭载800V华为巨鲸电池平台 CLTC续航最长801公里 15分钟可从30%充至80% 增程版CLTC续航1305公里 WLTC油耗6.15L/100km [3] - 首批搭载华为乾崑智驾ADS 4系统 配备36个高精传感器 可实现车位到车位领航辅助、智能泊车等多场景自动驾驶 [2] - 搭载全维防碰撞4.0系统 具备自动紧急避让、夜间预警等主动安全功能 采用六横八纵笼式车身结构 配备9个安全气囊和15层电池防护 通过中汽中心"整车通信性能S级认证" [3] 战略合作与生态布局 - 华为与北汽合作升级为"车企+华为科技全生态"战略共同体 聚焦专属团队、专属研发资源、专属制造与供应链体系、专属双质检体系以及专属渠道网络五大专属体系赋能 [1] - 北汽计划未来三年投入200亿元全力支持享界品牌发展 [1] - 鸿蒙智行旗下已形成问界、享界、智界、尊界和尚界"五界"矩阵 通过全栈技术与生态协同发力 累计交付已突破93万辆 预计10月将达到100万辆 [2] 市场定位与行业影响 - 新车填补鸿蒙智行在旅行车市场空白 凭借空间与智能化配置有望吸引家庭和长途出行用户关注 [3] - 旅行车在国内整体占比较低 能否实现"破圈"仍待市场检验 [3]

公司战略与定位 - 公司作为新央企中国长安汽车集团旗下高端新能源品牌 获得全方位资源支持 包括资金 技术和供应链倾斜 [1][2] - 公司以重新定义中国汽车新豪华叙事为目标 通过原创设计和硬核技术建立差异化竞争优势 [1][3] - 公司计划在2030年实现海外销量占比超过50% 成为真正全球性品牌 [4] 生产能力与技术优势 - 全球首个全域5G数智AI柔性超级工厂年产能达28万辆 解决高端电动车产能痛点 [2] - 华为CAS3.0防碰撞系统实现全向主动防碰撞功能 鸿蒙智能座舱全系搭载构筑人机交互壁垒 [2] - 阿维塔06电池安全测试达到新国标5倍标准 显著提升行业安全认知水平 [2] 产品与设计成就 - 阿维塔11与12在2024年双双获得德国红点设计奖 未来美学理念彻底摆脱西方设计语言模仿 [3] - 阿维塔07已在数智工厂实现量产 新加坡市场售价达150万人民币体现中国智造溢价 [3] - 计划明年推出与华为联合共创的大六座旗舰SUV 深化产品矩阵 [3] 合作伙伴关系 - 与华为合作从HI模式升级为HI PLUS模式 近千名联合团队成员入驻重庆总部 [3] - 与宁德时代开创N PLUS模式 从电池供应延伸至联合品牌建设与新技术搭载 [3] - 合作模式强调深度共生而非简单拼凑 在智能驾驶和电池领域形成难以复制的竞争力 [3] 全球化进展 - 目前已进入全球25个国家和地区 计划年内扩展至50个国家和地区 [4] - 在泰国和不丹市场获得高端认可 包括泰国副总理提车和不丹国王订购 [4] - 海外市场敢于锚定BBA定价水平 体现品牌溢价能力和市场认可度提升 [4] 行业影响与定位 - 公司代表中国汽车产业在高端赛道的集体突围 改变全球市场对中国电动车的性价比认知 [4] - 通过技术平等对话重塑全球市场对中国高端电动车的认知范式 [4] - 智能制造标准实现自我突破 推动中国汽车行业高端制造能力提升 [2][4]

车企舆论战与行业竞争态势 - 汽车行业正经历激烈的舆论战，长城汽车董事长魏建军率先发起攻势，吉利和长安汽车高层跟进参与 [4] - 小米总裁卢伟冰在财报会上公开质疑所有竞争对手产品，声称SU7没有直接竞品 [4] - 华为系在2025未来汽车先行者大会上形成强势发声阵营，包括余承东等7位高管联合输出观点 [4] 华为汽车技术布局与行业评价 - 余承东强调华为质量标准严苛，暗示部分车企产品不符合华为发货标准 [7][8] - 华为智能驾驶自称为行业第一（非第一阵营），鸿蒙智能座舱是行业天花板，即将通过版本升级进一步拉开差距 [8] - 华为提供六大技术领域支持：智能驾驶、鸿蒙智能座舱、智能电动、智能车控、智能车云和智能网联 [8] - 靳玉志支持智能驾驶宣传新规，指出L2必须明确标注为辅助驾驶，反对夸大宣传 [12] - 华为在智能驾驶领域有超过10年研发积累，质疑"一年研发成果"的可行性 [12] 传统车企与华为的合作模式 - 上汽集团总裁贾健旭提出"尚界至上"战略，强调开放合作打破技术围墙，新建5000人专属团队并投入超百亿元 [16][22] - 奇瑞董事长尹同跃表态未来发展方向完全跟随华为，承认"听华为就顺利"的合作经验 [19] - 江淮汽车通过尊界项目对标华为，建立超级工厂并实现创新能力提升 [22] - 赛力斯董事长张兴海认为与华为4年合作收获超过之前20年，促成企业质变 [25] 行业竞争策略与发展方向 - 余承东指出部分新势力凭借品牌营销能力实现销量爆发，超越产品力更强的对手 [8] - 北汽新能源董事长张国富反对低价竞争，强调高端突破才是可持续发展路径 [26] - 奇瑞尹同跃称价格战是被迫跟进，违背其"品牌向上"的发展理念 [19] - 多家车企高管形成共识：行业应避免低端内耗，转向技术创新和协同发展 [19][26] 智能驾驶行业现状 - 靳玉志透露部分智驾公司已倒闭或转型机器人领域，行业进入洗牌期 [13] - 华为支持工信部新规，要求明确区分L2辅助驾驶与L3有条件自动驾驶 [12]

广汽与华为合作 - 广汽传祺与华为联合创"新"计划首款车型传祺向往M8乾崑亮相文博会，搭载华为乾崑辅助驾驶系统与鸿蒙智能座舱，支持7屏互联全场景智能交互 [2][3] - 广汽传祺成为首个在轿车、SUV、MPV全领域搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等智能技术的品牌 [2] - 广汽+华为组合瞄准高端市场，依托新能源、B级以上市场、自主品牌三个千万级细分市场规模突破的行业背景 [3] 广东新能源汽车产业规模 - 2024年广东新能源汽车产量达361.78万辆，同比增长43%，占全国总产量的25% [4][5] - 2024年广东汽车产业营业收入12812.73亿元，利润总额318.06亿元，汽车总产量570.74万辆连续八年全国第一 [5] - 深圳2024年新能源汽车产量293.53万辆，年增115万辆，增速64.4%，跃居全国榜首 [5] 产业链与技术优势 - 广东拥有全球最完整新能源汽车产业链，超1.2万家企业覆盖上游原材料至下游充换电、电池回收全生态 [4][6] - 2024年广东省研发经费支出约5100亿元，研发强度3.6%，高新技术企业7.7万家，区域创新能力连续8年全国第一 [6] - 汽车与ICT产业深度融合，动力电池、电机电控、智能网联等技术取得突破性进展 [6] 政策支持 - 广东省出台《发展汽车战略性支柱产业集群行动计划》，目标2025年汽车制造业营收超1.35万亿元，新能源车产量超300万辆占全国18% [7] - 广州市推出最高1.5亿元年度奖励政策，支持智能网联新能源汽车产业发展 [7] - 税收优惠、购置税减免及充电设施优惠等政策覆盖全产业链 [7] 国际化布局 - 2023年广东电动汽车出口25.8万辆，同比增37.3%，价值403.8亿元，同比增39.1% [8] - 广汽埃安在泰国、印尼设厂（泰国年产能5万辆），比亚迪布局东南亚及欧洲，形成"整车+零部件+服务"立体出海模式 [8][9] - 比亚迪ATTO 3在泰国销量连续多月第一，小鹏XNGP智能驾驶系统进入欧洲市场 [9][10] 技术反向输出 - 比亚迪刀片电池向特斯拉、丰田供货，广汽埃安弹匣电池技术进军欧洲 [10] - 速腾聚创激光雷达供应奔驰、沃尔沃，巨湾技研计划2025年前建成1000个超充站并拓展东南亚、欧洲 [10] - 小鹏与大众合作开发下一代智能电动车，实现从产品出海到技术出海的升级 [10]

猛士M817车型 - 首款基于华为"天元架构"打造的车型，定位"智能越野第一车"[1][2] - 预计售价40万-50万元，计划在成都车展前后上市[2] - 搭载华为全栈智能解决方案，包括乾崑智驾ADS 4.0、鸿蒙智能座舱、华为云、星闪车钥匙等技术[3] 华为合作模式 - 采用HI模式合作，猛士科技成为继北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图后第4家HI模式合作车企[2] - 与鸿蒙智行模式不同，HI模式下华为不负责研发和销售，但双方联合开发了"天元架构"[2] - "天元架构"基于华为乾崑车控模组，实现硬件平台化、软件服务化与端云一体化[2] 猛士品牌战略 - 猛士科技为东风汽车2022年发布的高端电动越野品牌，首款车型猛士917售价63.77万-69.77万元[3] - M817将品牌从高端越野延伸至城市智驾场景，结合东风军工品质与华为智能化能力[3] - 定位覆盖城市通勤、近郊出游和长途穿越，区别于主打户外越野的猛士917[3]

赛力斯港股IPO战略 - 公司拟募资超10亿美元，主要用于智能驾驶技术研发、海外市场渠道建设及重庆超级工厂智能化升级 [2] - 港股IPO不仅是资本补充，更涉及技术主权、销量焦虑与华为标签的多重博弈 [2] - 公司资产负债率高达87.38%，远超同行，资金链处于高压状态 [8][20] - 2024年实现营收1451.76亿元（同比+305%），归母净利润59.46亿元，毛利率从7.2%跃升至23.8% [7] - 问界M9和M7两款高端车型贡献总销量的81.6% [7] 新能源行业赴港上市潮 - 中国新能源产业链出现密集赴港二次上市潮，包括比亚迪、宁德时代等龙头企业 [3] - 2024年4月中国证监会发布五项对港合作措施，降低跨境制度摩擦 [3] - 行业国际化从产品出口转向全产业链输出，港股成为资本跳板 [3] - 宁德时代2023年海外营收占比超30%，赛力斯海外营收占比不足3% [4][14] - 港股国际投资者结构为企业全球化提供背书，如宁德时代西班牙工厂获更高信用评级 [5] 销量表现与市场挑战 - 2025年1-3月销量同比降幅达45.8%、39.4%、34.4%，显著低于行业35%的增速 [10] - 问界M7销量从1月8443辆跌至2月5204辆，M9一季度销售23290辆（同比+117.83%） [10][11] - 2025款问界M9上市27天大定突破4万台，M8大定超6万台 [11] - 特斯拉Model Y改款、理想L系列及比亚迪中端车型加剧市场竞争 [12] - 海外市场收入仅41.97亿元（占比3%），覆盖60多国但平均每国销量约200辆 [14][16] 华为合作与技术布局 - 华为智能驾驶系统ADS 3.0和鸿蒙智能座舱形成差异化竞争力 [7] - 研发投入占比仅4.86%，远低于其他新势力的15% [19] - 25亿元收购"问界"商标，115亿元控股引望智能，强化技术主权 [19] - 华为资源从"独宠"问界扩展至五界矩阵，智界R7销量已反超问界M7 [19] - 应付账款同比激增127%至685亿元，技术支出压力显著 [20] 全球化战略与资本运作 - 计划通过港股融资加速东南亚、欧洲工厂落地 [4][16] - 港股可作为国际资本跳板，匹配美元/欧元融资需求并规避汇率风险 [15] - 宁德时代港股募资40亿美元投向欧洲工厂的模式可供借鉴 [15] - 公司目标三年内实现新能源汽车销售百万辆，海外市场是关键增量 [9][13] - 港股流动性弱于A股，更注重盈利稳定性与分红能力 [21]

产品发布与定价 - 阿维塔11焕新上市，推出增程、纯电两种动力五款车型，官方售价28 99万—42 99万元 [1] - 叠加现金权益和配置权益后，Max增程版到手价27 99万元起，用户至高可享价值5 5万元权益 [2] - 暗夜骑士版作为首款性能官改车型，搭载KONI高性能悬架，售价38 00万元 [1][2] 产品性能与配置 - 全系采用华为三激光智能辅助驾驶方案和乾崑ADS系统，搭载HarmonyOS 4开发的鸿蒙智能座舱 [5] - Max增程版CLTC纯电续航225公里，综合续航1065公里，WLTC馈电油耗6 2L/100km [7] - Max纯电版基于800V碳化硅平台，CLTC续航815公里，30-80% SOC充电仅需25分钟 [7] - 暗夜骑士版搭载KONI高性能悬架，支持20段无级变速调节，优化13项核心驾驶指标 [9] 市场表现与目标 - 公司2025年销量目标为22万辆，一季度交付2 44万辆，完成率11 1% [3] - 近期推出的阿维塔06上市48小时大定突破12536辆 [3] - 公司定位阿维塔11为"30万级华系最强豪华SUV"，旨在夯实高端智能新能源市场地位 [2][5] 产品差异化与创新 - 暗夜骑士版采用哑光灰外观和勃艮第红内饰设计，提供曜黑外观和慕紫/烟白内饰可选 [7] - 全系标配英国之宝音响、帆式主动升降尾翼、静音电吸门、前排双零重力座椅等豪华配置 [7] - 通过"外观+性能+豪华+智能"四核驱动策略，打造新能源时代轿跑SUV新形态 [10]

产品发布 - 阿维塔科技推出智能豪华SUV阿维塔11焕新车型，包括增程和纯电两种动力共五款车型，官方售价28.99万元起 [1] - 阿维塔11全系采用华为最高配三激光智能辅助驾驶方案，搭载华为乾崑ADS全场景智能辅助驾驶系统和鸿蒙智能座舱 [1] - 阿维塔11 Max增程版CLTC纯电续航225km，综合续航1065km，WLTC馈电油耗6.2L/100km [1] - 阿维塔11 Max纯电版基于800V碳化硅平台打造，搭载宁德时代116度三元锂电池，CLTC纯电续航815km，30-80% SOC充电仅需25分钟 [1] 产品配置 - 阿维塔11 Max增程版和纯电版标配英国之宝音响、帆式主动升降尾翼、静音电吸门、前排双零重力座椅及后排座椅通风/加热/按摩功能 [1] - 阿维塔11暗夜骑士版采用哑光灰外观和勃艮第红内饰，可选曜黑外观及慕紫/烟白内饰配色 [2] - 暗夜骑士版配备智能香氛系统，搭载与百万级豪车同配的KONI高性能悬架，支持20段无级变速调节 [2] 技术性能 - KONI高性能悬架采用广域自适应阻尼技术，阻尼设定范围-15%至50%，可毫秒级响应路况变化 [2] - 悬架系统涵盖十三项核心驾驶指标，包括高速稳定性、阻尼特性、防纵向晃动、防侧向晃动等 [2]