方程豹品牌销量表现与市场地位 - 2025年11月单月销量达37405台，创历史新高，环比增长20.5%，同比激增339% [2] - 销量超过“蔚小理”，跃居新势力品牌销量Top 4 [2] - 2025年前11个月，方程豹品牌累计销量达18万辆，占比亚迪旗下三大高端品牌（方程豹、腾势、仰望）总销量32万辆的一半以上 [10] 主力车型钛7的市场表现与成功因素 - 钛7（指导价17.98万～21.98万元）自9月上市后80天累计交付超5万台，连续两个月月销超2万台，11月销量突破2.4万辆，为品牌贡献超过64%的销量 [2] - 钛7在懂车帝《中大型SUV整体销量排行榜》中位列第三，仅次于小米YU7和问界M7，在越野车细分市场销量位居榜首 [3] - 定价策略极具竞争力：起售价17.98万元，顶配版低于22万元，全系标配DM-i超级混动、天神之眼智驾及豪华配置，叠加补贴后实际落地价更低，对同价位竞品形成“鲶鱼效应” [5][6] - 产品定位从“硬派越野”转向“城市轻越野”或“悦己宜家”，采用承载式车身，以更低价格吸引更广泛用户，抢夺了部分家用SUV市场（如理想L6）的订单 [7] - 独特的“方盒子”造型是吸引用户的关键因素之一 [8] 产品序列与各车型市场表现 - 在售4款车型涵盖两大序列：豹系列（中型SUV豹5、中大型SUV豹8）和钛系列（紧凑型SUV钛3、中大型SUV钛7） [2] - 钛3拿下2025年11月纯电方盒子销量冠军 [2] - 豹5登顶2025年11月新能源硬派越野零售销量冠军，并在2025年前11个月累计销量中于硬派越野车品类摘得头筹 [2] - 高端车型豹8（指导价37.98万～42.38万元）于11月上市，当月仅售出1763辆，对品牌销量贡献有限 [13] - 2025年前11个月，豹5与豹8两款高端车型累计销量仅占品牌总销量的不到40% [14] 产能与交付情况 - 钛7订单火爆远超预期，导致交付延迟，部分用户等待超过两个月 [4] - 为保障钛7产能，工厂调整两条比亚迪汉的生产线转产钛7，预计11月产量提升30% [4] - 总部从各省紧急抽调人手支援深汕生产基地以全力保障交付 [4] - 交付周期已从近两个月压缩至4周左右，门店单日交付量最高达52台 [4] 品牌战略与高端化挑战 - 方程豹与腾势、仰望共同肩负比亚迪探索高端化的重任 [9] - 公司从渠道、组织和技术层面给予方程豹全力支持：自2024年6月起采用“直营+经销商”双渠道模式；2024年5月将腾势与方程豹的公关团队整合至集团统一管理；技术方面应用了DMO超级混动越野平台、云辇-P智能系统，并与华为乾崑智驾合作 [10] - 品牌创立初期月销2万辆的目标曾被认为过高，首款车型豹5因超30万元售价销量不及预期，直至2024年7月末全系官降5万元后销量才逐步回暖，2024年全年销量刚过5万辆 [11] - 品牌产品成交均价已从2024年的33.2万元下降至2025年的24万元，增长主要依赖中端价位车型（如钛7）放量，在30万元以上高端市场尚未建立稳固地位 [13][14] - 公司通过钛系列价格下探、豹系列“增配不涨价”（如2025款豹5起售价仍为23.98万元）等策略积极拓展15万～20万元级中端“轻越野”市场 [13] 市场竞争影响 - 方程豹的崛起给长城坦克、北京越野等传统越野品牌带来不小压力 [1] - 钛7的定价策略给包括长城汽车旗下坦克、哈弗在内的多款车型带来竞争压力 [6] - 豹5在新能源硬派越野市场压了坦克300一头 [2] - 钛7在销量上超越了哈弗大狗、坦克400、坦克500以及奇瑞捷途纵横G700等同级或更高级别车型 [3]

整体销量表现 - 2025年11月公司新能源汽车销量为480,186辆，其中纯电动车237,540辆，插电混动车237,381辆 [1][11] - 2025年1-11月公司新能源汽车累计销量为4,182,038辆，同比增长11.30%，其中纯电动车2,066,002辆，插电混动车2,064,637辆 [1][11] - 2025年11月公司新能源汽车出口量为131,900辆 [1][11] 产销数据对比 - 2025年11月新能源汽车产量为474,175辆，销量为480,186辆，本年累计产量4,117,552辆，累计销量4,182,038辆，累计产销率超过100% [3][13] - 乘用车板块1-11月累计销量4,130,639辆，同比增长10.42%，其中纯电动乘用车累计销量2,066,002辆，同比增长32.67%，插电混动乘用车累计销量2,064,637辆，同比下降5.45% [3][13] - 商用车板块1-11月累计销量51,399辆，同比大幅增长213.29%，其他商用车（非客车）销量46,977辆，同比增长285.03% [3][13] 品牌与销售网络分析 - 比亚迪品牌旗下王朝网和海洋网是核心销量来源，11月合计销量423,769辆（王朝网184,338辆，海洋网233,431辆），1-11月累计销量3,760,937辆（王朝网1,729,767辆，海洋网2,031,170辆） [3][4][13][14] - 王朝网中，秦车型11月销量70,824辆，1-11月累计600,423辆，元车型11月销量47,835辆，累计393,062辆 [3][4][13][14] - 海洋网中，海豹车型11月销量60,962辆，累计473,810辆，海狮车型11月销量54,955辆，累计382,184辆，海鸥车型11月销量50,106辆，累计484,910辆 [3][4][13][14] 高端品牌表现 - 腾势品牌11月销量13,255辆，1-11月累计138,995辆，主力车型腾势D9当月销量5,707辆，新车型腾势N8L当月销量5,443辆 [6][16][17] - 方程豹品牌11月销量37,405辆，1-11月累计183,769辆，钛7车型表现突出，11月销量24,019辆，上市以来累计52,171辆 [7][17][18] - 仰望品牌11月销量703辆，1-11月累计3,862辆，定位百万级电动车市场，U8车型当月销量526辆 [10][17][20] 产品更新与市场策略 - 2026款夏车型于11月4日上市，官方指导价20.68-26.98万元，配置精简为4款，电池容量提升使CLTC纯电续航从180km增至218km，并优化了亏电油耗 [4][14] - 腾势N8L于10月上市，售价29.98-32.98万元，标配易三方安全技术、2.0T超级混动系统及高阶辅助驾驶功能 [6][16] - 方程豹钛7于9月上市，售价17.98-21.98万元，定位中大型SUV，提供1.5T插混动力及两驱/四驱版本 [7][17][18]

公司研发与市场定位 - 奇瑞集团累计研发投入超千亿元，构建全产业链技术护城河 [1] - 公司通过多品牌协同布局，精准覆盖不同层级市场 [1] - 纵横品牌承载高端化使命，其首发车型G700定位“全领域豪华越野SUV”，直接对标坦克500、方程豹豹8等车型 [1] 产品核心越野性能 - 纵横G700全系标配三把锁（前后电控牙嵌式差速锁+能量中锁），响应时间＜100ms，配备X模式及14种地形与专业越野模式 [3] - 开启空气悬架后离地间隙达320mm，接近角≥40.3°、离去角≥32.3°，通过性远超坦克500 [3] - 空悬模式下涉水深度达970mm，超过坦克500的800mm和豹8的890mm，发动机、电池、电机均达IP68级防水标准 [5][6] 产品豪华与舒适配置 - 内饰采用东方美学设计，座椅臻选Nappa真皮，经14层堆叠工艺处理，主副驾支持8点按摩和3档通风/加热功能，前排靠背最大可至164°仰平 [7] - 配备“灵感四屏联动”：35.4英寸纵横天际屏、15.6英寸中控屏、17.3英寸悬浮吸顶屏及8.88英寸后排空调屏 [9] - 搭载莱斯康音响系统，拥有18个扬声器及16通道独立功放，功率1500W，音质表现远超豹8的帝瓦雷音响 [9] 行业地位与品质承诺 - 奇瑞集团拥有28年技术积淀与13年捷豹路虎协同的豪华基因，助力中国制造在豪华越野领域站稳脚跟 [11] - 纵横G700提供整车终身质保，优于坦克500的5年或15万公里质保和豹8的6年或15万公里质保 [11] - 产品集百万级奢享配置与硬核越野实力于一身，标志着中国汽车工业从规模领先迈向技术引领的新阶段 [13]

价格策略与销量表现 - 路虎揽胜极光L厂商指导价42.98万元，官方立减19万元，裸车价降至24万元以内，且分期付款可再减1万元 [1] - 通过分期、购买“双保套餐”、同品牌置换、大客户身份等叠加优惠，购车首付可低至6.3万元 [5] - 尽管大幅降价，揽胜极光L近半年销量仅3509辆，9月销量低至333辆，未能有效提振销量 [1] 公司财务与运营数据 - 2024/25财年，捷豹路虎全球零售销量为42.89万辆，较上一财年小幅下降0.7% [7] - 公司营收为290亿英镑，与去年同期持平，但税后利润为18亿英镑，同比下降30.8% [15] - 中国合资公司奇瑞捷豹路虎2024/25财年零售销量为3.42万辆，同比下降幅度达31.9% [9] 市场竞争格局变化 - 中国硬派越野SUV市场快速增长，2024年销量达187.4万辆，同比增长12.7%，预计2025年销量将突破210万辆 [10] - 自主品牌如坦克、奇瑞纵横、方程豹、猛士等推出新车型，在保留越野功能的同时兼顾舒适性与智能化，竞争力增强 [1] - 以路虎为代表的国际品牌在2.0时代主导市场，但在强调智能化、电动化的3.0时代，市场地位受到挑战 [1][2] 产品与技术挑战 - 捷豹路虎电气化车型（含轻混）占总销量78.4%，但其中轻混车型占比达62%，主流纯电车型仅有已停产的捷豹I-PACE [12] - 路虎纯电车型上市时间未定，现款车型的智能化配置与自主品牌相比处于相对基础阶段，竞争力不足 [13] - 2024年底至今，公司因产品质量问题在全球发起多次召回，涉及车辆总数超60万辆，影响品牌信誉 [13][14] 区域市场表现分化 - 2024/25财年，捷豹路虎在北美市场销量12.03万辆，同比增长26.6%，英国市场销量8.13万辆，微增2.0% [9] - 同期，中国市场销量为8.37万辆，同比下降19.7%，下滑速度远超其他主要市场 [9]

文章核心观点 - 文章系统性地汇总了2025年10月17日至10月23日期间中国汽车市场多款新车的上市信息，覆盖了从A00级到C级的不同细分市场[2][5] - 新车发布呈现多元化趋势，包括纯电动、插电混动、油电混合等多种动力形式，且价格区间跨度大，从3.98万元至42.99万元[10][34][50][58][66][74][82][90][98][106][114][122][130][138][146] - 比亚迪汽车在此次新车发布中表现活跃，共有5款新车型上市，覆盖A级SUV、B级SUV和B级轿车等多个细分市场[5][56][64][120][128][136] 新车上市目录总结 - 蔚来汽车ET5T于2025年10月17日上市，为B级旅行车，采用纯电动动力，续航里程710公里，售价31.60万元[1][11] - 一汽丰田两款车型于10月18日上市：皇冠陆放为B级SUV，提供2.5L油混和2.0T两种动力，售价28.48-33.28万元[2][19]；格瑞维亚为C级MPV，搭载2.5L油混动力，售价29.98-39.98万元[2][27] - 奇瑞汽车捷途纵横G700于10月19日上市，为C级SUV，搭载2.0T插电混动系统，纯电续航150公里，售价32.99-42.29万元[2][35] - 10月20日有多款新车集中上市：光束汽车MINI JCW为AO级两厢车，纯电动续航468公里，售价31.48万元[2][43]；凯翼汽车炫界Pro为AO级SUV，搭载1.5L发动机，售价6.79-7.79万元[2][51]；比亚迪方程豹豹5和豹8均为SUV车型，豹5为B级SUV售价26.98-32.98万元[2][59]，豹8为C级SUV售价37.98-39.98万元[2][67]；一汽轿车红旗E-QM5为B级轿车，纯电动续航500公里，售价8.98万元[2][75] - 10月21日上市新车包括：长安汽车深蓝S05为A级纯电SUV，续航520公里，售价11.69万元[5][83]；江铃新能源易至羿驰05S为A级纯电SUV，提供500公里和610公里两种续航，售价15.98-16.98万元[5][91]；柳州五菱埃尚A100C为A00级两厢车，纯电动续航220公里，售价3.98-5.28万元[5][99] - 10月22日上汽通用凯迪拉克CT6上市，为C级轿车，搭载2.0T发动机，售价36.99-42.99万元[5][107] - 10月23日上市新车包括：吉利汽车领克09为C级SUV，搭载2.0T发动机，售价23.88-24.88万元[5][115]；比亚迪三款DM-i车型：宋L DM-i为B级SUV售价13.98-15.68万元[5][123]，宋Pro DM-i为A级SUV售价10.28-12.58万元[5][131]，秦L DM-i为B级轿车售价9.68-10.68万元[5][139]；长安汽车CS75 PLUS为A级SUV，搭载1.5T发动机，售价10.89-11.69万元[5][147] 工程更改规模分析 - 全新产品包括奇瑞捷途纵横G700和柳州五菱埃尚A100C，均为全新上市的车型[2][5][35][99] - 小改款车型包括一汽丰田皇冠陆放、一汽丰田格瑞维亚、上汽通用凯迪拉克CT6，主要涉及配置或外观的小范围变化[2][5][19][27][107] - 中改款车型为比亚迪宋L DM-i、宋Pro DM-i和秦L DM-i，涉及发动机或变速箱的改变[5][123][131][139] - 其余车型如蔚来ET5T、光束汽车MINI JCW等均为新增车型或改款规模未明确说明[2][5]

市场格局演变 - 豪华硬派越野市场长期由丰田、路虎、牧马人等国际品牌主导，目前正受到中国挑战者的冲击[3] - 奇瑞汽车将越野车发展划分为三个时代：1.0时代注重功能性，2.0时代由路虎、吉普等进口高端车型兼顾安全与舒适性，3.0时代用户需求扩展至极致安全、舒适性、智能化及生态建设[3] 新产品动态 - 奇瑞汽车于10月19日推出纵横G700，定位为“全领域豪华越野SUV”，售价区间为32.99万至41.49万元[3] - 方程豹豹8大五座版于10月20日上市，定价区间为37.98万至39.98万元[3] 技术配置亮点 - 智能化成为国产硬派越野车最大亮点，华为乾崑智驾ADS 4系统被多款车型采用，例如方程豹豹8全系升级搭载该系统，纵横G700配备乾崑ADS 4与猎鹰500辅助驾驶系统[4] - 舒适性配置成为新趋势，例如方程豹豹8配备电动腿托和零重力座椅，东风猛士817和纵横G700配置智能冷暖冰箱，车辆关闭后仍能持续工作24小时[4] - 纵横G700针对高原越野场景开发了外挂制氧系统，以应对高原缺氧导致的动力衰减与驾驶疲劳[5] 市场与战略 - 硬派越野市场目前规模较小，鲜有车型月销量过万[5] - 奇瑞纵横G700瞄准全球市场，重点布局其中东高端市场，该车型已于9月在迪拜哈利法塔亮相[5] - 奇瑞董事长尹同跃指出中东是全球越野核心市场，客户对性能和豪华品质要求苛刻，已有中东经销商希望引入纵横G700[5] - 奇瑞在海外市场的营收已接近总收入的一半，未来海外市场营收贡献及海外员工数量预计将远大于国内[5]

市场格局演变 - 长期由丰田、路虎、牧马人等国际品牌主导的豪华硬派越野市场正迎来中国挑战者的强势破局 [1] - 中国车企借助电动化与智能化技术快速迭代在机械性能上持续追赶并在电驱系统、智能驾驶与生态体验上全面重构越野体验 [1] - 奇瑞汽车执行副总裁李学用将越野车发展划分为三个时代：1.0时代仅有通过性功能无舒适性 2.0时代出现路虎、吉普等进口高端越野车兼顾安全与舒适性 3.0时代用户需求除极致安全外更重视舒适性、智能化及生态建设 [1] 新产品动态 - 奇瑞汽车于10月19日推出纵横G700定位全领域豪华越野SUV售价32.99万至41.49万元 [1] - 方程豹豹8大五座版于10月20日正式上市定价37.98万至39.98万元 [1] 产品配置与智能化 - 华为乾崑智驾ADS 4系统成为国产硬派越野车型标配方程豹豹8全系升级搭载该系统纵横G700同样配备乾崑ADS 4与猎鹰500辅助驾驶系统 [2] - 东风猛士M817 Max+也搭载了华为乾崑ADS 4与鸿蒙智能座舱显示中国越野车在智能化路径上高度协同 [2] - 冰箱彩电大沙发成为国产越野车3.0时代新风向方程豹豹8配备电动腿托和零重力座椅东风猛士817和纵横G700配置智能冷暖冰箱车辆关闭后仍能持续24小时 [2] - 纵横G700创新性针对高原越野场景开发外挂制氧系统以应对高原缺氧带来的动力衰减与驾驶疲劳拓展越野功能边界 [2] 市场策略与全球化 - 硬派越野属小众市场鲜有月销量过万车型因此纵横G700瞄向更大的全球市场尤其是奇瑞深耕已久的中东高端市场 [2] - 纵横G700已于今年9月在迪拜哈利法塔亮相奇瑞董事长尹同跃表示中东是全球越野核心市场客户对性能和豪华品质要求苛刻已有中东经销商希望尽早引入该车 [2] - 奇瑞在海外市场的营收已接近一半未来海外市场营收贡献及海外属地员工数量会远大于国内 [3]

大湾区网络拓展 - 公司广州南站商铺于国庆节期间开业，是继4月启用广州白云机场T2服务点后在大湾区的深度布局举措 [1] - 广州南站作为京广、广深港等多条高铁交汇点，年发送旅客超千万人次，将与白云机场服务点形成“空铁联运”一体化出行格局 [1] - 此举旨在提升公司在大湾区高铁站内租车服务网络，加速释放“3小时自驾圈”潜能 [1][3] 业务模式与市场需求 - “机场落地即取车、跨城还车”模式适合珠三角“多城打卡”游客，“大交通+落地租”已成为城市租车出行主流趋势 [1] - 粤港澳大湾区城市群密度高、经济联系紧密，跨城商务和旅游需求旺盛，公司“随心还”跨城服务推动佛山、珠海等跨城订单持续提升 [1] 车辆配置与产品优化 - 公司在暑假至国庆假期前启动大规模新车投放计划，在全国投放新车数万辆，涵盖经济型、SUV、新能源及中高端等近30款车型 [2] - 针对家庭出游市场提供别克GL8、传祺M8等7座车型，针对年轻客群提供特斯拉Model 3、小鹏P7等智能电动车型 [2] - 公司与比亚迪达成战略合作，比亚迪秦PLUS DM-i及方程豹豹8等车型已投入车队，丰富新能源出行选择 [2] 战略转型与产业链拓展 - 公司正从简单车辆租赁向出行服务综合提供商转型，与比亚迪合作涉及车联网技术协同、二手车业务等领域 [2][3] - 2025年8月，公司首次以二手车出口服务商身份牵头发起成立“二手车机构车源出口工作组”，推动中国二手车出口进入生态化、标准化新阶段 [2] 行业趋势与前景 - 大湾区“3小时自驾圈”轮廓日益清晰，映射出中国出行市场从简单租赁到全方位服务的持续变革 [3] - 未来随着新能源、智能网联等技术深入应用，大湾区出行生态还将迎来更多可能 [3]

比亚迪产品矩阵 - 高端新能源品牌仰望涵盖硬派越野、旗舰轿车及纯电超跑等车系 主要产品包括U8、U7、U9、U8L [3] - 方程豹为个性化新能源汽车品牌 依托专业新能源技术平台和整车架构提升用户体验 [4] - 海狮07EV采用双U型悬浮式车灯和海浪曲线设计 由比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格打造 [4] - 海豹07DM-i为首款采用CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的车型 [4] - 唐DM-i为第三款插电式混动车型 采用游龙跃动腰线和悬浮式龙晶LED前大灯设计 [5] - 秦L基于e平台3.0 Evo打造 采用CTB技术、后驱布局与天神之眼C-高阶智驾系统 支持高速领航辅助和全场景智能泊车 [6] 比亚迪技术布局 - CTB电池车身一体化技术应用于海豹07DM-i和秦L车型 [4][6] - iTAC智能扭矩控制系统提升海豹07DM-i的操控性能 [4] - e平台3.0 Evo为秦L提供技术基础 支持后驱布局和高级智能驾驶功能 [6] 比亚迪战略合作 - 公司与中国赛车学院在武汉市少数民族传统体育运动会上展示7辆实训车辆 包含仰望U8、方程豹豹8、豹5、海狮07EV、海豹07DMI、唐dmi和秦L EV [1] - 比亚迪全国布局的全地形赛车场建立完善赛事运营模式 "全民赛道"理念与中国赛车学院目标高度契合 [6] - 与中国汽车摩托车运动联合会、武汉体育局、武汉经济技术开发区及江汉大学共建中国首家赛车学院 [6]

产品定位与定价策略 - 方程豹品牌推出钛7车型 顶配价格21.98万元 较市场预期的25万元心理门槛低出3万元以上[2] - 全系标配高端配置 包括前双叉臂后五连杆底盘 全车真皮舒芙蕾座椅 座椅通风加热 天神之眼智能辅助驾驶系统 电吸尾门和26英寸抬头显示[2] - 采用承载式车身和DM-P平台 保留方盒子造型但线条更圆润 兼顾城市通勤与户外活动需求[3] 市场战略转型 - 从豹5 豹8的硬派越野市场转向主流家庭市场 车身长度近5米 轴距2.92米 得房率达70.9% 后排座椅放倒后储物空间达1880升[4] - 品牌21个月交付15万辆 钛3车型5个月销售3.8万辆 6月创1.2万辆单月纪录 淡季维持月销八九千辆[3] - 目标月销量站稳2万辆并冲击3万辆 通过差异化产品组合成为主流品牌[6] 智能生态创新 - 推出BYD Pad智能平板 支持45项车控功能及车家两用 前排座椅背后配备兼容主流平板的转轴支架[5] - 全球首发自研电动滑板 智能互联宠物安全座 支持互联倍轻松智能眼罩和颈部按摩仪[5] - 与支付宝合作实现语音点单+车载支付 首发蚂蚁森林车机版 可种植方程豹专属公益林[5] 市场竞争环境 - 20万元价格区间聚集理想L6 问界M7 智界R7 智己LS6 小米YU7等竞品 成为配置比拼核心战场[6] - 家庭用户需求多元 要求大空间 舒适性 安全性 智能化 设计感 同时注重续航 能耗及后期成本[6] - 竞争维度从硬件扩展到全体验 包括设计美感 生态扩展 服务体验及情感联结[7] 技术平台与产品规划 - 豹系列采用DM-O平台专为极端越野设计 钛系列转向更适合城市的DM-P平台[3] - 起售价17.98万元 依托成熟DM混动技术和比亚迪体系支撑 重新定义20万级SUV价值标准[7] - 品牌计划明年推出轿车系列 实现从SUV向全品类发展的战略扩展[7]