公司业务与产品布局 - 公司矿山机械产品线丰富，包括两桥矿车、矿挖、电铲、铰卡、宽体自卸车等，实现协同发展 [1] - 公司形成了行业内产品系列最齐全、竞争力最强的露天矿山机械挖、装、运成套化解决方案 [1] - 公司为全球矿山客户提供一站式服务 [1] 公司战略与财务目标 - 根据公司“十五五”规划，矿业机械板块（含地上、地下矿山设备、备件等）在2030年的收入目标是超过400亿元人民币 [1]

财务与经营业绩 - 2025年公司预计收入增长10% [2] - 2025年上半年毛利率同比提升0.7个百分点 [3] - 未来毛利率计划保持每年增长态势 [3] 市场展望与战略 - 2026年内销市场预计持续回暖，行业有望步入上行周期 [2][3] - 国内土石方机械已连续多月实现销量转正 [2] - 矿业机械板块（含地上、地下矿山设备、备件等）在2030年目标是超400亿元 [3] 业务板块与产品 - 矿山机械产品系列齐全，形成挖、装、运成套化解决方案 [3] - 矿业机械目前国内第一、世界前五，属于战略新兴产业和“第二增长曲线” [3] - 矿业机械主要出口区域包括东南亚、拉美、非洲以及大洋洲等 [3] - 公司营销网络覆盖全球190余个国家和地区 [3] 增长驱动因素 - 长期驱动因素：国家“两步走”战略、城市化不均衡、设备自然更新、新能源产业拉动、细分领域增长潜力 [2][3] - 矿业机械增长信心来源：新能源矿产需求增量驱动全球矿产开发增长、矿山开采工艺深部化带来设备升级换代需求、公司技术储备扎实 [3] 公司举措与规划 - 毛利率提升措施：一稳（稳价格）、一降（降成本）、四调整（产品、产业、市场、客户结构调整） [3] - 矿业机械规划：整合产业板块，完善型谱，提升后市场、国际化、新能源贡献，成为全球主流竞争者 [3] - 矿业机械正加速全球化产能布局和本地化战略 [3]

矿山机械业务规划与前景 - 公司矿山机械产品线齐全，提供露天矿山挖、装、运成套化解决方案，目前国内排名第一，世界排名前五 [1] - 矿业机械板块（含地上、地下设备及备件）在2030年的目标是营收超过400亿元 [1] - 发展信心源于新能源矿产需求驱动全球矿产产量稳定增长、矿山开采工艺深化带来的设备升级与更新需求、以及公司深厚的“十年磨一剑”技术储备 [1] 新能源矿机与核心技术 - 新能源矿机的竞争优势源于公司在“三电”（电控等）核心零部件上的成熟布局，以及基于矿山场景的应用经验积累 [2] - 公司致力于构建新能源矿机全场景解决方案能力，打造全系列产品竞争力 [2] 国内市场与毛利率展望 - 2026年内销市场预计持续回暖，行业有望步入上行周期，依据包括土石方机械销量连续多月转正、国家战略推进、城市化投资空间、设备自然更新及新能源产业拉动等 [2] - 2025年上半年毛利率同比提升0.7个百分点，未来计划通过“一稳（价格）、一降（成本）、四调整（产品、产业、市场、客户结构）”等措施，保持毛利率每年增长 [2] 海外市场拓展与布局 - 公司营销网络覆盖全球190余个国家和地区 [2] - 预计海外出口收入将保持较好增长，驱动力包括海外市场需求持续释放、国产品牌综合竞争力与渗透率提升、主要区域市场仍有较大提升空间，以及国内企业加速全球化产能布局 [2]

**涉及的公司与行业** * 公司为同力股份 专注于非公路宽体自卸车（矿卡）的研发、生产和销售 是新能源矿卡领域的龙头企业[2] * 行业为非公路自卸车行业 特别是新能源宽体矿卡和无人驾驶矿卡细分市场[2][15] **公司近期业绩与驱动力** * 2025年前三季度营收47.96亿元 同比增长9.45% 归母净利润5.35亿元 同比增长16.39%[2][7] * 业绩增长主要驱动力是高毛利率新能源车型销售占比提升至60%-70%[2][7] * 2024年公司收入约60亿元 净利润7.7亿元 综合毛利率21%-22% 预计2025年收入在68亿至70亿元之间[12] * 公司合同负债创历史新高 同比增长120% 显示订单充足[7] **公司业务结构与产品优势** * 业务以整车销售为主 宽体自卸车占比90% 新能源车型增速和毛利率最高 达20%-25% 高于传统燃油车的16%-17%[2][11] * 非公路宽体自卸车结合公路重卡和工程机械技术 具有购置成本低（如40吨级车约60万元）安全性高和运营维护成本低的优势[22] **技术研发与智能化布局** * 公司持续投入研发 2019年至2024年研发费用从3,759万元增长至1.96亿元 复合增速达39%[5][19] * 截至2024年底已交付700多台无人驾驶车型 在露天煤矿无人驾驶市场占有率全国第二 占比29.2%[5][19] * 公司是易控智驾最大的OEM厂商之一 2024年采购额占比近30%[2][13] * 公司近期发布无驾驶室纯电无人驾驶车型[7] **行业发展趋势与市场前景** * 中国新能源宽体车市场以每年43%的速度增长 预计到2029年将达到近150亿元[2][10] * 非公路自卸车行业正经历新能源化和无人化转型 预计到2029年中国新能源宽体矿卡市场空间将达到149亿元 复合增长率高达40%[2][16] * 中国市场对无人非公路宽体自卸车需求快速提升 预计到2026年将达到1万辆 23-26年复合增长率预计达到106%[5][28] **无人驾驶与电动化的影响** * 无人驾驶技术可降低运营成本 每年可减少10万至15万元司机成本 137台无人矿卡生产效率比传统人工运输提高30%[3][17] * 电动矿卡运营成本显著降低 从每年40万至50万元油费降至10多万元电费 使得三年左右即可收回成本[3][17] * 无人驾驶方案可实现全天候运行 年工作小时可从人工条件下的5,500-6,000小时提升至7,000小时左右[27] **海外市场拓展** * 公司积极拓展海外市场 与国际矿业巨头如力拓 淡水河谷 必和必拓等接洽[2][14] * 2024年公司批量向南美出口62台混动非公路宽体自卸车[20] * 公司与启源新动力合作为利拓集团提供定制解决方案[5][21] * 短期规划国内外市场平分秋色 长期海外市场有望成为主要营收来源[20] **短期与中长期投资逻辑** * 短期逻辑包括业绩超预期增长 管理层股权激励和回购 以及作为北证50和专精特新指数成分股受益于ETF配置[2][8] * 中长期逻辑在于新能源化驱动产品结构升级 无人驾驶技术应用提升效率与安全 以及海外市场拓展打开第二增长曲线[2][9][18]

融资活动 - 公司宣布折价配售1000万股新H股，配售价每股25.08港元，较协议日期收市价29.50港元折让14.98% [2][4] - 此次配售预计募资净额约2.40亿港元 [4] - 受配售消息影响，公司股价次日早盘一度下挫逾12.4%，收盘时报28.40港元/股，跌幅为3.73% [2] 资金用途 - 募集资金约70%将用于投资及开发海外光伏及储能项目，该项目是公司战略的核心部分，已进入设备采购及建设阶段 [6] - 约15%的资金将用于偿还计息借款，以改善资本结构并强化现金流稳健性 [6] - 另外约15%的资金将投入多模态大型模型驱动的无人驾驶矿卡协同调度系统的研发及商业化 [6] 财务状况与经营表现 - 公司于2025年5月7日上市，上市募资净额为1.48亿港元，上市仅半年后即启动大额配售，显示资金需求迫切 [7] - 公司营收持续增长，2022年至2024年收入分别为3.6亿元、4.64亿元、6.35亿元人民币，2025年上半年营收3.27亿元，同比增长22.2% [8] - 公司亏损持续扩大，2022年至2024年亏损分别为1.78亿元、2.29亿元、2.75亿元人民币，2025年上半年亏损扩大至1.74亿元，同比增加12.9% [8] 业务战略与市场地位 - 公司是电动工程机械提供商，产品包括电动装载机、宽体自卸车及牵引车，2024年在中国新能源宽体自卸车和装载机市场按出货量计算的市场份额分别为18.3%和3.8% [8] - 公司是上述两类新能源工程机械头部制造商中唯一的纯新能源工程机械制造商 [8] - 未来战略将围绕“光储微电网供电”、“新能源挖装运矿山工程设备”及“自动化协同作业”构建生态体系，目标是成为全球领先的电力生产商与矿业服务商 [9] 技术模式与海外拓展 - 公司创新模式通过在矿区建立构网型光储系统，使矿山可在弱网或无公共电网环境下独立运行，再通过电动矿卡和自动驾驶系统完成运输及调度 [9] - 该模式旨在降低对公用电网的依赖，提升能源利用效率，使中小型矿山获得新能源转型可能 [10] - 公司业务已在非洲4个地区及东南亚2个国家取得进展，涉及光储微电网项目建设和电动设备销售协议 [10] 行业背景 - 在“双碳”目标推动下，电动工程机械行业景气度持续攀升，市场关注度升高 [12] - 综合实力突出的龙头企业更易成为投资者关注的核心标的 [12]

公司上市申请与市场地位 - 临工重机向港交所提交上市申请，拟香港主板上市，联席保荐人为中金公司、兴证国际 [1] - 公司曾于2022年12月向上交所递交申请，后于2024年1月自愿撤回A股申请 [1] - 公司是全球领先的矿山设备和高空作业设备企业，专注于矿山、高空作业、物料搬运等领域 [1] - 以2024年收入计，公司在全球矿山运输设备及挖掘机市场国内企业中排名第三，在全球新能源矿山运输设备领域国内排名第一 [1] - 以2024年收入计，公司在全球高空作业设备市场国内企业中排名第五，在亚太区高空作业设备市场排名第三 [1] 业务布局与产品结构 - 业务包含三大产品线解决方案：矿山设备、高空作业设备及物料搬运机械 [2] - 销售版图触达全球100多个国家和地区，在亚洲、欧洲、非洲及美洲等主要市场占有重要地位 [2] - 公司海外收入占比从2022年的26.8%跃升至2025年上半年的44% [2] - 核心产品线包括高空作业机械、宽体自卸车、钻机、特种机械等，覆盖矿山、建筑、工业等多个场景 [2] - 公司是工程机械电动化积极推动者，截至2025年6月30日已售出约1600台新能源矿山运输设备，在该领域国内排名第一 [2] 财务表现与盈利能力 - 2022年至2024年收入分别为105.29亿元、98.97亿元、120.28亿元，2025年上半年收入达55.31亿元，同比增长18.3% [3] - 2022年至2025年上半年净利润分别为9.54亿元、9.74亿元、10亿元、6.35亿元，呈逐年增长趋势 [3] - 毛利率从2022年的17.7%提升至2025年上半年的22.4%，得益于高毛利产品销量增长及原材料价格回落 [3] - 高空作业设备收入从2022年的20亿元降至2024年的8.6亿元，主要受国内市场需求疲软及国际关税影响 [3] 行业市场前景 - 全球工程机械设备市场规模2024年达15,372亿元，预计2030年增长至21,319亿元，2024至2030年复合年增长率约5.6% [5] - 全球高空作业设备市场规模由2020年的626亿元增长至2024年1,366亿元，复合年增长率达21.5%，预计2030年进一步扩大至2,044亿元，复合年增长率为6.9% [5] - 全球矿山设备市场规模2024年为7,367亿元，2020至2024年复合年增长率为5.9%，预计2030年达到10,256亿元，复合年增长率为5.7% [6] - 全球新能源矿山设备市场规模预计由2024年的309亿元增长至2030年的1,456亿元，预测期内复合年增长率达29.3% [6] 行业竞争格局 - 工程机械行业集中度持续提升，竞争愈发白热化 [7] - 徐工、三一重工等头部企业加速海外布局，2025年徐工海外收入占比达46.61%，高于临工重机的44% [7] - 在高空作业设备领域，公司2024年收入同比下滑57%，面临浙江鼎力等企业的激烈竞争 [7] - 宽体矿车领域同样面临多家国内厂商的激烈竞争 [7]

投资评级 - 报告对同力股份（920599.BJ）的投资评级为“买入”，并予以维持 [3] 核心观点 - 报告认为新能源与无人驾驶技术赋能为公司带来发展机遇，是维持“买入”评级的主要依据 [5] - 公司新能源车及无人驾驶矿卡产品具有高价值量和高毛利率的特点，有望带动盈利能力增长 [6] - 公司与力拓集团的合作及海外市场拓展取得进展，同时在手订单饱满，为未来增长提供支撑 [7] 财务业绩与预测 - 2025年前三季度公司实现营收47.96亿元，同比增长9.45%，归母净利润5.35亿元，同比增长16.39% [5] - 其中2025年第三季度营收16.27亿元，同比增长3.64%，归母净利润2.14亿元，同比增长31.22% [5] - 报告维持盈利预测，预计公司2025-2027年归母净利润分别为8.58亿元、9.80亿元、10.77亿元 [5] - 对应每股收益（EPS）分别为1.85元、2.12元、2.33元，当前股价对应市盈率（PE）分别为12.3倍、10.8倍、9.8倍 [5] - 2025年上半年公司宽体自卸车毛利率同比增长1.42个百分点，电车和无人驾驶车毛利率约20%，高于传统油车 [6] 业务运营与产品结构 - 2025年上半年公司销售车辆合计2700多台，其中新能源车占比约55% [6] - 新能源车中有一半是无人驾驶产品 [6] - 产品价值量方面：燃油车销售单价约100万元，新能源车单价在100-200万元之间，无人驾驶车单价在200万元以上 [6] - 公司已与易控智驾等多家无人驾驶开发公司合作，推动产品在矿区规模化、商业化落地 [6] - 根据行业数据，预计2026年我国露天煤矿无人驾驶矿卡数量达10000辆，2023-2026年复合增长率达106.78% [6] 市场拓展与订单情况 - 公司与力拓集团合作顺利，已交付7台纯电135非公路自卸车用于外蒙古铁矿项目 [7] - 力拓的标杆示范效应有望吸引更多矿业公司关注公司产品 [7] - 公司已推出200吨产品，体现进入高端市场能力，为进入澳大利亚、北美市场铺垫 [7] - 截至2025年三季度末，公司合同负债为1.71亿元，较年初增长125.97%，反映在手订单饱满 [7]

行业电动化趋势 - 工程机械正成为下一个电动化风口 其中矿卡是电动化进程较快的品类 [1] - 电动矿卡可大幅降低燃油、人工以及维护等成本 同时传统矿山作业方式高耗能高排放是零碳转型的重要场景 [2] - 2024年新能源矿卡销量增长超70% 渗透率超13% 预计到2030年我国工程机械行业整体电动化渗透率将超50% [3] 公司市场地位与产品 - 公司是电动矿卡造车新势力及零碳矿山机器人第一股 核心产品包括电动装载机、电动矿卡、宽体自卸车 在工程机械出货上名列前茅 [4] - 公司推出了700kWh超大容量电动矿卡 电池容量几乎是新能源乘用车的10倍以上 [9] - 公司董事长确认出席2025年高工锂电年会并将发表主题演讲 [6] 技术解决方案与产业链合作 - 为解决电动矿卡电池技术难题 公司已与宁德时代、巨湾技研等头部电池企业深度绑定 [9] - 针对矿山弱电网地区补能困难的问题 公司与华为共同提出构网型微网+电动矿卡+自动驾驶的解决方案 [12] - 该方案通过在矿区建立构网型光储系统 使矿山可在弱网或无公共电网环境下独立运行 再结合电动矿卡和自动驾驶系统完成作业 [12] 海外市场拓展与成效 - 随着全球矿山零碳化需求渐起 公司的商业版图已从国内广泛拓展至海外市场 [14] - 目前公司已在非洲落地4个光储项目 通过构网型光储供能 客户运维成本下降约30%-50% [14]

投资评级 - 增持（维持）评级 [1] 核心观点 - 公司业绩持续向好 2025年上半年营收与利润双增 实现营业收入31.69亿元 同比增长12.69% 归母净利润3.21亿元 同比增长8.25% [2][5] - 无人驾驶车型发展加速 与易控智驾等合作推动矿区规模化商业化落地 宽体自卸车营收29.52亿元 同比增长12.47% 配件销售1.38亿元 同比增长26.55% [5] - 预计2025-2026年每股收益1.89元和2.14元 对应PE 12倍和10倍 [5] 财务表现 - 2025年上半年营业利润3.76亿元 同比增长8.19% 毛利率19.78% 同比提升1.23个百分点 [5] - Q2单季度营收16.33亿元 同比增长1.10% 环比增长6.32% 归母净利润1.34亿元 同比下降25.01% 环比下降28.34% [5] - 经营活动现金流净额-6.32亿元 同比下降519.25% 主要因购买商品接受劳务支付现金增加8.67亿元 [5] 业务发展 - 宽体自卸车为核心业务 营收占比超93% 通过多种合作模式实现无人驾驶车型规模化运营 在露天煤矿测试表现乐观 [5] - 研发投入持续 2025年上半年研发费用2.06亿元（预测） 同比增长5.10% [6] 盈利预测 - 预计2025年营收67.59亿元 同比增长10.00% 归母净利润8.74亿元 同比增长10.21% [6] - 预计2026年营收75.70亿元 同比增长11.99% 归母净利润9.87亿元 同比增长12.93% [6] - 每股收益2025E 1.89元 2026E 2.14元 对应PE倍数从11.8倍降至10.45倍 [5][6] 估值数据 - 当前股价22.34元 总市值103.10亿元 流通股本348万股 [3] - ROE(TTM) 26.56% 12个月股价区间7.79-25.50元 [3] - 总股本462万股 市盈率基于2025年预测为11.8倍 [3][5][6]

投资评级 - 维持"买入"评级 对应当前股价的PE分别为12 3/10 7/9 8倍 [3] 核心观点 - 新能源与无人矿卡双轮驱动 技术赋能与出海战略共筑高成长 [3] - 2025H1营收31 69亿元同比增长12 69% 归母净利润3 21亿元同比增长8 25% 毛利率19 78%同比增长1 23个百分点 [3] - 预计2025-2027年归母净利润分别为8 58/9 80/10 77亿元 对应EPS为1 86/2 12/2 33元/股 [3] 财务表现 - 2025H1扣非归母净利润3 18亿元同比增长10 09% [3] - 预计2025年营业收入66 30亿元同比增长7 9% 2026年73 13亿元同比增长10 3% 2027年81 90亿元同比增长12 0% [6] - 预计毛利率持续提升 2025E-2027E均为22 2% [6] - ROE保持较高水平 2025E-2027E分别为23 6%/22 5%/20 9% [6] 业务进展 - 新能源矿卡渗透加速 国家能源集团新疆矿区58台无人驾驶矿卡投入运营 其中52台为纯电动车型 累计安全运行50万公里 [4] - 行业高增长预期 预计2026年我国露天煤矿无人驾驶矿卡达10000辆 2023-2026年复合增速106 78% [4] - 高毛利产品放量 宽体自卸车电车和无人驾驶车毛利率约20% 高于传统油车 2025H1宽体自卸车毛利率同比增长1 42个百分点 [4] 战略布局 - 与易控智驾等无人驾驶企业合作 负责整车及线控底盘研发生产 无人驾驶公司提供智驾系统 [5] - 参与易控智驾D轮融资 投资3000万元持股646,991股占比0 62% 易控智驾已向港交所递交IPO申请 [5] - 合作模式包括为客户生产预留无人驾驶系统接口的车辆 [5] 估值指标 - 当前股价22 80元 总市值105 23亿元 流通市值79 25亿元 [3] - 2025E-2027E的P/E分别为12 3/10 7/9 8倍 P/B分别为2 9/2 4/2 0倍 [6] - EV/EBITDA持续下降 2025E-2027E分别为7 8/6 1/5 4倍 [8]