东南亚整体经济态势 - 东南亚六大经济体中有四个在第三季度经济增长放缓，制造业产出疲软与家庭消费低迷是两个主要的拖累因素[1] - 越南是明显的例外，其第三季度GDP增速从第二季度的8 0%升至8 22%[3] 泰国经济表现 - 泰国第三季度国内生产总值同比增长1 2%，低于上一季度的2 8%，创下近四年最低水平[1] - 泰国制造业第三季度下降1 6%，为6个季度以来首次下降，机动车、机械和橡胶制品等项目出现下滑[1] - 泰国第三季度商品和服务出口增速放缓至6 9%，远低于第二季度的11 2%[1] - 泰国2025年三季度国际游客约743万人次，同比下降约13%，财政部已将全年游客预测从3450万下调到3350万[1] - 泰国对美国出口中有82%属于美国加征高额关税的类别[2] 新加坡经济表现 - 新加坡第三季度GDP同比增长2 9%，较上一季度的4 5%有所放缓[2] - 经济增长放缓受生物医药制造业和一般制造业集群产出下降拖累[2] - 美国对进口的所有品牌或专利药品征收100%关税可能打击新加坡制药行业[2] 菲律宾与印尼经济表现 - 菲律宾第三季度GDP同比增长4 0%，较第二季度的5 5%明显放缓[2] - 印尼第三季度GDP同比增长放缓至5 04%，部分原因是私人消费疲软[3] - 印尼政府公布第四季度近30亿美元的刺激举措以激励消费[3] 马来西亚与越南经济表现 - 马来西亚第三季度GDP同比增长5 2%，高于上一季度的4 4%，得益于矿业复苏带来的净出口增加[3] - 马来西亚私人消费增速从第二季度的5 3%放缓至5 0%[3] - 越南经济在强劲的制造业、建筑业和服务业活动推动下增长，预计今年出口将增长超12%[3] - 美国加征关税可能导致越南对美出口减少多达五分之一[3]

文章核心观点 - 《机动车运行安全技术条件》修订稿发布，提出更严格的安全技术要求，涉及车辆加速性能、新能源汽车安全、辅助驾驶系统监管及大中型客货车安全性能提升 [1] - 此次修订是对机动车安全管理制度的全面升级，回应了当前道路交通安全新问题，并前瞻性布局新能源汽车与智能驾驶技术发展路径 [2] 车辆加速性能新规 - 乘用车每次启动后应处于默认状态，百公里加速时间不少于5秒，以技术手段限制过度追求加速性能带来的安全隐患 [1] - 纯电动及插电混动载客汽车需具备"踏板误踩加速抑制功能"，在静止或低速蠕行状态下可自动检测误操作并抑制动力输出，同时通过声光信号提醒驾驶员 [1] 新能源汽车电池安全要求 - 车辆发生碰撞或安全气囊展开时，应能自动切断动力电路 [1] - 应具备电池单体异常监测与热事件预警功能，并通过声光信号提示车内人员 [1] - 动力电池应设有定向泄压与压力平衡装置，确保热失控时不影响乘员舱安全 [1] - 对于车长≥6米的电动客车，要求电池报警后5分钟内电池箱外部不得起火爆炸 [1]

国家标准《机动车运行安全技术条件（征求意见稿）》核心观点 - 公安部组织起草的新版国家标准计划《机动车运行安全技术条件（征求意见稿）》正式发布，针对新能源汽车电池安全、智能驾驶辅助、加速失控、机械车门把手等关键问题制定了新规定，预计在发布6个月后正式实施以替代现行GB 7258标准 [1] - 新规通过引入量化指标、强制性安全系统要求及高风险场景精准防控措施，构建了“监测-预警-延缓-防护”的全链条技术框架，旨在系统性提升车辆安全水平，推动主动安全技术从选配走向标配 [2][4][6] 通用安全技术要求 - 要求乘用车每次上电/点火后默认处于百公里加速时间不小于5秒的工作状态，以防范起步过猛风险 [2] - 明确“制动信号优先”原则，当制动与加速信号冲突时整车控制系统必须优先响应制动 [2] - 车速超过10km/h时，驾驶区前部显示装置需关闭娱乐影像播放和游戏功能 [2] - 组合驾驶辅助系统需持续监测驾驶人状态，至少采用手部脱离检测和视线脱离检测方式 [2] - 纯电动及插电式混合动力载客汽车需具备踏板误踩加速抑制功能，在静止或蠕行时检测并抑制动力输出，并通过声光信号提示驾驶人 [2] - 自动紧急制动系统、电子稳定性控制系统、全景影像监测系统或盲区监测系统等智能驾驶辅助系统变为多种车型的强制性要求 [3] 新能源汽车与高风险场景安全要求 - 车辆需具备电池单体级别实时监测与预警能力，发现热事件时通过声光信号提示车内人员 [4] - 车长大于或等于6米的纯电动客车、插电式混合动力客车，报警后5分钟内电池箱外部不能起火爆炸，为乘客逃生预留时间 [4] - 电池包底部需设置物理防护结构并设计定向泄压通道，确保热失控能量安全导出乘员舱 [4] - 车辆发生严重碰撞时需自动切断动力电路 [4] - 针对货车及挂车，细化侧面和后下部防护装置技术要求，防止“钻入”式碰撞 [4] 事故后救援与被动安全设计 - 当不可逆约束装置展开或动力电池发生热事件时，非碰撞侧车门需自动解锁 [5] - 每个车门（不包括尾门）需配置具备机械释放功能的内外把手，确保在断电或电子锁失效时无需工具即可开启车门 [5][6] - 机械把手需与自动解锁要求互为补充，形成双重保险 [6] - 新增随车应急救援单强制要求，确保救援人员快速获取高压系统断电、安全气囊位置等关键信息 [6] 行业影响与实施预期 - 新规具有响应技术发展的前瞻性和系统性特点，为新能源汽车安全风险设定了可量化阈值 [6] - 正式实施后预计将推动整车与零部件企业优化产品设计，从源头提升车辆安全水平 [6]

首次注册机动车总量 - 2025年9月波黑首次注册机动车总量达10276辆，较去年同期增长13.7% [1] - 乘用车占比最高，达75.2% [1] - 卡车占比6.8%，挂车占比3.4%，摩托车占比3.1%，轻便摩托车占比2.1%，公路牵引车及半挂车占比1.4%，特种车辆占比0.9%，公交车占比最低为0.4% [1] 新增机动车注册量 - 当月新增机动车注册量为1722辆，同比增长31.3% [1] - 新增注册量占9月全部首次注册车辆的16.8% [1] - 今年前三个季度，波黑累计注册新机动车15326辆，较去年同期增长9.3% [1] 注册主体与燃料类型 - 9月新增车辆中57.3%由个人用户注册 [1] - 在新注册乘用车的燃料类型方面，汽油车占比最高，达43% [1]

自由贸易协定利用概况 - 2025年上半年泰国自由贸易协定利用总额达447.9亿美元，占符合条件贸易额的79.6% [1] - 自由贸易协定利用总额较去年同期增长10.2% [1] 主要自由贸易协定利用情况 - 东盟货物贸易协定利用金额最高，为157.3亿美元，利用率为68% [1] - 东盟-中国自由贸易协定利用金额为126.2亿美元，利用率高达93% [1] - 东盟-印度自由贸易协定利用金额为55.3亿美元，利用率为75% [1] - 泰国-日本经济伙伴关系协定利用金额为31.8亿美元，利用率为77% [1] - 泰国-澳大利亚自由贸易协定利用金额为27.5亿美元，利用率为58% [1] 主要出口产品 - 自由贸易协定下最受欢迎的五种产品为新鲜榴莲、机动车、合成橡胶、未精炼铂金和蔗糖 [1] - 该五种产品持续推动泰国在多个市场的出口 [1]

工业库存总体表现 - 2025年7月底工业制成品总库存环比增长1.7% 同比增长5.2% [1] 按工业类别划分库存变化 - 能源库存环比增长19.8% 耐用消费品库存环比增长5% 资本货物库存环比增长1.1% [1] - 非耐用消费品库存环比微增0.1% 中间产品库存环比下降0.6% [1] - 非耐用消费品库存同比增长10.9% 中间品库存同比增长5.9% [1] - 资本货物库存同比大幅减少23.9% 耐用消费品和能源库存均同比下降3.7% [1] 按行业分类库存表现 - 采矿业和采石业库存环比增长1.8% 同比增长1.5% [1] - 制造业库存环比增长1.6% 同比增长5.5% [1] 制造业细分领域库存变动 - 焦炭和精炼石油产品制造业库存环比大幅增长32.1% [1] - 化学品和化学产品制造业库存环比增长13.7% 金属制品制造业（机械设备除外）环比增长11.5% [1] - 机动车、拖车和半挂车制造业库存环比下降21.7% 烟草制品制造业环比下降13.5% [1] - 汽车、拖车和半挂车制造业库存同比增长超过10倍 [1] - 机械设备制造业库存同比大幅下降65.6% [1]

机动车与交通流量 - 2025年7月末澳门注册机动车总数达253,163辆 同比增长0.9% [1] - 7月新登记机动车同比减少13.9%至1,018辆 其中电动车403辆占比39.6% [1] - 首七个月新登记机动车累计6,919辆同比下降2.9% 电动车占比37.9%较去年同期提升7.5个百分点 [1] - 7月跨境汽车流量同比大幅增长22.0%至949,999车次 轻型客车流量上升24.2%至900,007车次 [1][2] - 进出横琴的澳门单牌车流量达19.1万车次同比增长44.7% "澳车北上"出入境流量13.7万车次增长7.0% [2] - 首七个月跨境汽车流量累计6,252,936车次 同比增长23.0% [2] 航空与航运交通 - 7月客轮航班6,246班次同比减少8.6% 澳门国际机场商业航班4,723架次同比下降10.1% [1][2] - 首七个月客轮航班45,654班次减少2.5% 机场商业航班31,607架次下降4.3% [2] - 7月空运货物毛重同比上升16.4%至10,228公吨 其中出口增长16.3%至9,280公吨 转口增长27.1%至506公吨 [2] - 首七个月空运货物毛重57,041公吨 同比微降1.3% [2] 通信服务数据 - 7月末流动电话用户达1,487,626户同比增长4.3% 其中上台用户1,050,231户增长1.7% 预付卡用户437,395户大幅增长11.1% [1][3] - 固网电话用户78,583户同比减少6.4% [3] - 互联网登记用户780,320户同比增长1.7% [1][3] - 7月互联网使用时数1.5亿小时同比下降2.7% 首七个月累计使用时数10.2亿小时微升0.2% [3] 货运与安全事故 - 7月陆路货柜货物毛重7,406公吨同比大幅增长25.9% 港口货柜货物毛重16,969公吨下降3.6% [2] - 首七个月陆路货柜货物毛重39,541公吨下降2.4% 港口货柜货物毛重106,466公吨下降6.5% [2] - 7月发生交通意外1,337宗同比减少4.8% 造成533人受伤 [1] - 首七个月累计交通意外8,668宗 导致3,153人受伤 [1]

外贸整体表现 - 大连市前7个月累计完成进出口总额2742 9亿元 同比增长7 7% 增幅高于全国4 2个百分点 高于辽宁全省7 3个百分点 [1] - 出口1441 2亿元 同比增长20 1% 贸易顺差扩大到139 5亿元 进出口增幅在十五个副省级城市中排名第5位 比去年同期上升9位 [1] - 上半年外贸进出口总值2350 1亿元 同比增长8 8% 增速较全国高5 9个百分点 较辽宁全省高8 9个百分点 占辽宁省外贸总值63 5% 创历史新高 [3] 贸易结构分析 - 保税转口贸易进出口额610亿元 增长44% 占比24 7% 比去年同期提高8个百分点 [1] - 一般贸易进出口1446 5亿元 下降2 2% 占比52 7% 比去年同期下降5 3个百分点 [1] - 加工贸易进出口660 6亿元 增长5 7% 占比24 1% 比去年同期下降0 5个百分点 [1] 企业类型表现 - 民营企业进出口1506 3亿元 增长3% 占比54 9% 比去年同期下降2 7个百分点 [1] - 外资企业进出口930 9亿元 增长12 4% 占比37 6% 比去年同期提高5个百分点 [1] - 国有企业进出口299 1亿元 增长19 5% 占比12 1% 比去年同期提高2 3个百分点 [1] 重点出口产品 - 机电产品和石化产品强势拉动出口增长 船舶出口133 7亿元 增长28% 占出口总值9 3% [2] - 浮动平台出口37 9亿元 同比增长8054 1% 机动车零部件出口28 4亿元 增长51 8% 机动车出口26 8亿元 增长208 2% [2] - 锂电池和船舶 海工装备等高端装备出口增长52 6% 大樱桃等特色农产品出口增长6 4% 覆盖152个国家(地区) [4] 主要贸易伙伴 - 对马来西亚进出口345 8亿元 同比增长58 4% 保持第二大贸易伙伴地位 [2] - 对日本进出口322 3亿元 增长4 3% 对韩国进出口290 7亿元 增长29 2% [2] 政策支持与新业态 - 大连市商务局出台"20条稳外贸政策措施" 在综合服务 国际市场开拓等五个方面支持外贸企业 [3] - 铜精矿"保税混矿" 融资租赁等新模式持续扩大贸易额 绿色甲醇加注 绿氨加注等新动能同步发展 [3] - 大连海关推出35项跨境贸易便利化措施 进口 出口通关时间分别为33 72小时 0 65小时 位列全国前列 [3][4]

机动车保有量 - 截至2025年7月1日乌兹别克斯坦个人机动车总量达461万辆 [1] - 乘用车保有量429万辆占比93% 货车30.26万辆 客车1.38万辆 专用车0.73万辆 [1] - 每百户家庭乘用车拥有量从2010年21辆增至2025年59辆 [1] 电动车市场 - 电动车注册总量达7.36万辆 主要集中于塔什干市及塔什干州 [1] - 2025年上半年进口电动车1.435万辆 占汽车进口总量超50% [1]

机动车保有量增长趋势 - 全国机动车保有量从2000年0.7万辆增至2022年2.3万辆 呈现倍增趋势 [1] - 截至2024年6月末登记注册机动车达历史峰值4.26万辆 较2022年增长85% [1] 车辆类型分布 - 私人汽车占比最高达3.32万辆 占总量78% [1] - 商业运营车0.53万辆 公共车0.1万辆 政府公务车0.12万辆 [1] - 出租车485辆 其余为多用途车辆 [1] 交通系统经济影响 - 道路交通运输系统效能低导致生产力下降 [1] - 每年因堵车消耗的燃油及劳动力时间损失占比超过全国年均GDP的2% [1]