公司业绩与财务表现 - 2024年公司实现营业收入145 12亿元 同比增长1 35% 归母净亏损69 48亿元 扣非净亏损73 23亿元 同比亏损均进一步扩大 [1] - 2024年1-4季度分别净亏损10 16亿元、15 55亿元、19 2亿元和24 56亿元 呈现逐季度扩大趋势 [2] - 2025年一季度营收37 73亿元 同比增长150 75% 归母净亏损9 53亿元 较去年同期净亏损10 16亿元有所收窄 [3] - 2020-2024年归母净亏损累计接近300亿元 其中2024年亏损69 48亿元为五年最高 [3] 销量与成本结构 - 2024年北汽新能源实现销量11万台 同比增长23 53% 其中极狐品牌销量8 1万台 同比增长169 91% [2] - 2025年一季度极狐单月销量超过1 3万台 一季度同比增长超过700% [4] - 整车业务营业成本同比增长32 12% 主要因销量增长导致材料、人工和制造费用大幅提升 [2] - 2024年研发投入17 6亿元 同比增长48 5% 主要系无形资产摊销增加 [2] 资金与融资动态 - 2025年一季度末现金及现金等价物余额36 87亿元 低于2024年底的83亿元 [3] - 拟定向增发不超过16 72亿股 募集资金不超过60亿元 其中北汽集团认购不超过5亿元 福田汽车认购不超过2 5亿元 [3] - 2024年底曾获得以北汽股份为代表的战略投资累计超过100亿元 [3] 管理层与营销策略 - 董事长张国富通过脱口秀形式发布极狐产品 提出"脸朝用户"等营销口号 并亲自参与"极狐极结号"宣传 [1][4] - 阿尔法T5、阿尔法S5终端价格下探至10万元以下 推动销量攀升 [4] - 公司提出2027年极狐年销50万台目标 以具备"穿越周期能力" [5] - 新任管理层推行"三年跃升行动计划" 强调"让看得到炮火的人指挥战斗" [4]

公司销量表现 - 极狐汽车3月销量超1.3万辆创历史新高 [1] - 月销过万辆被视为汽车品牌站稳脚跟的标志 [1] - 公司表示发展已从"辅路"进入"主路"并有望跨上"高速路" [1] 产品矩阵与新品发布 - ARCFOX 77°概念车由北汽集团全球设计VP罗伟基操刀 体现四大核心设计哲学 [4] - 全新升级阿尔法S5基于用户建议焕新 增加神行版搭载5C超充电池 15分钟补能525公里 [4] - 全球首发极狐T1以A级尺寸降维打击A0级市场 预计下半年上市 [5] - 新阿尔法T5 考拉S 阿尔法新6系等车型亮相 覆盖轿车 SUV MPV全品类 [5] 阿尔法S5市场表现与产品力 - 截至2月末在15-20万纯电B级轿车市场位列TOP5 [9] - 用户高频评价"靠谱" 体现在电池 续航 充电 安全 品质五大维度 [9] - 全系标配宁德时代电池 续航560-708公里 14万级唯一全域800V平台 [9] - 车身抗扭刚度51897N·m/deg 采用麦格纳制造标准 空间利用率67% [9] 阿尔法S5五大升级亮点 - 神行5C闪充补能升级 两款宁德时代5C电池续航均超600公里 [13] - AI智能化升级 搭载"百模汇创中枢大模型"支持多AI切换 [13] - 舒适升级 新增腰托按摩功能结合人体工学算法 [13] - 便利升级 全系标配行车记录仪和内置ETC [13] - 安全升级 68英寸AR-HUD投射盲区画面 新增哨兵模式 [13] 价格策略与市场定位 - 新阿尔法S5终端零售价11.98万-16.98万元 [14] - 定位中国首款5C神行超闪充+3秒俱乐部高性能全民轿跑 [14] - 增配不增价策略强化产品竞争力 [14] 品牌营销与用户体验 - 上海车展以"瓦纳蓝"为主基调打造沉浸式科技美学展台 [8] - 设置滑板平台技术展示 宇树机器人互动 脱口秀表演等未来感体验 [8]

公司业绩与销量 - 北汽新能源一季度销量超2.7万辆 同比增长173 8% [1] - 极狐品牌去年全年累计交付8 1万辆 今年3月销量达13018辆 同比增长500 46% [2] - 享界S9增程版上市24小时大定突破3500辆 [1] 新产品与技术 - 阿尔法S6三激光雷达版搭载华为ADS3 3系统 提供智能化体验升级 [1] - 全新阿尔法S5搭载宁德时代神行电池 支持5C闪充 补能效率提升 [2] - ARCFOX 77°概念车定位MPV 由北汽欧洲设计中心开发 是首款由北汽集团首席设计师罗伟基主导的产品 [2] - 极狐T1聚焦A0级SUV细分市场 [2] 品牌战略与布局 - 公司宣布打造"双品牌""双模式" 与华为共建智能汽车新高地 [2] - 极狐品牌已形成涵盖轿车 SUV等多细分领域的产品矩阵 [2] - 上海车展亮相三款新车：阿尔法S5 极狐T1 ARCFOX 77°概念车 [1] 行业动态 - 2025上海车展提升行业关注度 [1]

北汽集团人事调整与品牌战略 - 北汽蓝谷更名为北汽极狐后，北汽股份迎来人事大调整：王昊接任陈巍担任北汽股份董事长，彭钢调任北汽集团营销办公室副主任，李健和王春风分别接任北汽股份副总裁及销售公司党委书记、总经理职务 [4] - 原北汽股份董事长陈巍调任北汽极狐董事长 [5] - 此次调整是北汽集团品牌焕新转型计划的持续部署，目标通过3年实现品牌"焕新向上"，5年实现"品牌跃迁"，使自主品牌稳定在"第一梯队" [5] 品牌体系梳理与整合 - 北汽集团品牌资产分属两家上市公司：香港上市的北京汽车（燃油车与合资品牌为主）和A股上市的北汽蓝谷（新能源业务主体） [7] - 北汽新能源旗下拥有极狐汽车、北京汽车和华彰汽车（含与华为合作的享界品牌）三个品牌 [7] - 北汽自主品牌经历多次调整：2019年整合绅宝与新能源推出BEIJING品牌，2020年实施"大北京"战略，2023年上海车展强调统一使用"北京"汉字标识 [8] - 当前品牌体系仍存在交叉重复问题，如BJ越野系列使用"BEIJING"标识，新能源产品覆盖范围与北京汽车存在重叠 [10] 产品战略调整 - 北汽蓝谷更名为北汽极狐以强化品牌辨识度，公司正处于战略升级关键期 [12] - 北汽集团计划在自主乘用车领域投入千亿元研发支出 [13] - 产品线调整涉及25亿元募投项目变更：两款极狐纯电车型改为增程版本（阿尔法T5增程、阿尔法S5增程），取消N61纯电项目，新增极狐MPV产品 [13] - 极狐现有主力车型阿尔法T5和阿尔法S5月销量稳定在4000辆以上，增程版本有望巩固增长势头 [13] - 与华为合作的享界S9增程版将于二季度上市，完善豪华轿车产品矩阵 [15] 行业趋势 - 2024年多家车企采取"整合和聚焦"战略，如吉利合并领克与极氪品牌，长城合并欧拉与哈弗品牌，上汽通用砍掉雪佛兰迈锐宝聚焦别克 [15]