核心业绩表现 - 2025年上半年销量达6.72万台 同比激增139.73% [1] - 营业收入95.17亿元 同比增幅154.38% [1] - 归母净利润较上年同期减亏2.63亿元 盈利能力显著改善 [1] 双品牌战略实施 - 极狐品牌销量达55503台 同比大涨211.06% 通过密集产品迭代保持市场热度 [3] - 享界品牌首款车型S9在30万级豪华纯电轿车市场站稳脚跟 6月全系交付4154台 跃居细分市场第一 [3] - 极狐将构建从A0到C级完整产品网 实现主流市场无死角覆盖 [3] 产品与技术布局 - 高端北极星平台融合奔驰MRA豪华后驱平台与达尔文2.0创新基因 承载C级及以上中高端产品 [4] - 达尔文2.0技术聚焦人本 通过极盾安全、极净健康等七大技术维度构建科技防线 [4] - 跻身工信部L3上路通行试点准入名单 极狐阿尔法T5 Robotaxi已量产下线并在深圳公开道路测试 [4] 新产品与市场预期 - 享界S9T于8月18日开启预订 预售价32.8万元起 1小时小订突破1万台 [6] - 机构普遍看好增长态势 天风证券给出12.68元目标价 看好公司向2027年50万台年销量目标迈进 [6] - 双品牌战略进入收获期 极狐与享界均迎来边际向上拐点 [6]

理想i8上市及技术突破 - 理想汽车首款纯电SUV i8在首都国际会议中心上市，是北京新能源车企快速成长的范例 [1] - 新车原计划去年推出，因首款纯电车型Mega口碑销量不及预期而推迟，公司转向技术研发 [1] - 公司投入超充网络建设，全国已建成近3000座超充站（含约1000座高速超充站），解决用户里程焦虑 [2] - 自研主驱电机效率达93.08%行业最高水平，续航提升20-30公里，采用六边形碳化硅结构芯片提升15%电流能力 [2] - 智能驾驶搭载VLA司机大模型，可学习车主习惯实现个性化辅助驾驶 [3] - 智能座舱升级"理想同学"语音助手，新增自主点餐、识别停车场二维码等功能 [3] 北京新能源车产业表现 - 小米SU7、理想Mega Home、极狐阿尔法S5等北京新能源车型上半年销量表现亮眼 [3] - 北京上半年汽车制造业增加值同比增长16.7%，新能源汽车产量26.2万辆（同比增1.5倍） [3] - 新能源车占北京汽车产量比重达36.7%，同比提升18.4个百分点 [3] - 北京正推动汽车产业向电动化、智能化、绿色化、高端化转型 [3]

报告公司投资评级 - 首次覆盖，给予“增持”评级 [3][78] 报告的核心观点 - 北汽蓝谷明确双品牌战略，提出 2025 - 2027 三年跃升计划，通过结构优化和降本增效等措施，上量并改善盈利，部分措施已初见成效 [8] - 享界高端属性获市场认可，S9 增程版上市后销量改善，有望抢占合资高端轿车份额，且即将迎多重催化 [9][10] - 极狐线下渠道与线上新媒体同步发力，品牌销量持续提升，25 年新车密集，销量有望持续向上突破 [10] - 预计 2025 - 2027 年公司营收分别为 383.9/597.6/765.7 亿元，对应 PS 为 1.1/0.7/0.5 [10][75][78] 根据相关目录分别进行总结 根基深厚的首个股份制新能源车公司，双品牌战略启程三年跃升 - 发展历程分三阶段：2009 - 2017 年为上市前早期筹备成长阶段，2018 - 2022 年为上市后新能源及智能化探索阶段，2023 年后为与华为合作升级至智选车的跃升阶段 [15] - 战略方向为双品牌并行发展，制定三年计划多维度提振经营，结构优化与降本增效并行，目标上量并改善盈利 [16][19] - 股权结构上，一致行动人股权集中度高，子公司运营双品牌促新能源发展，增资扩股提升竞争力 [18] 已度过 B→C 端产品转型期，营收及利润率均持续向好 - 受益于 C 端产品结构改善，营收处于高速成长期，2025Q1 营收达 37.7 亿元，同比 +150.8%，销量达 2.8 万辆，同比 +169% [22][25] - 保证研发并降本增效，净利率回升至 2020 年后高点，2025Q1 毛利率及归母净利率分别为 -7.5%、-25.3%，销售、管理、研发费率分别为 9.2%、5.5%、12.8% [26][28] 享界：背靠华为建立豪华认知，卡位高端轿车市场迎边际改善 - 华为与车企有零部件供应商、HI、鸿蒙智行三种合作模式，鸿蒙智行联盟有五大品牌，享界 S9 卡位 30 - 40 万元级高端轿车 [29][30][31] - 鸿蒙智行可全面替代高端合资，SUV 已有成功先例，且合资以价换量透支品牌价值，消费者对鸿蒙智行系产品建立中高端品牌认知 [34][42][49] - 看好北汽享界，高端新能源轿车供给少，S9 增程版上市后边际改善明显，且即将有新品供给，图形车标上车或强化品牌认知 [50][55][59] 极狐：扩渠道&新媒体并重，销量爬升之际迎密集新品供给 - 2024 年调整渠道结构成效显著，门店超 400 家，线下渠道 100%覆盖三线及以上城市 [60] - 拓展新媒体运营，新媒体销量占比接近 30%，获客成本仅为垂媒的 1/3 [62] - 产品配置具备竞争力，品牌月销持续向上，三款主销车型份额接近，新车定位不同有望贡献更多增量 [63][67] 签约合作小马智行，瞄准 Robotaxi 万亿蓝海 - 2024 年 11 月与小马智行合作，聚焦极狐αT5 车型平台，计划 2025 年 7 月底车辆上市运营，年内完成首批车型交付并部署千台量级规模车辆 [74] 盈利预测与投资建议 - 盈利预测基于核心假设，预计 2025 - 2027 年营收分别为 383.9/597.6/765.7 亿元，毛利率分别为 3.1%/10%/13%，归母净利润分别为 -43.4/-12.4/13.9 亿元 [75] - 选取可比公司，2025 - 2027 年可比公司平均 PS 为 1.3/1.0/0.9，公司对应 PS 为 1.1/0.7/0.5，首次覆盖给予“增持”评级 [78]

参展概况 - 公司作为首都智能制造代表企业参加第二十七届中国北京国际科技产业博览会 [1] - 参展车型涵盖极狐、北京越野、享界三大自主品牌 [3] 参展车型技术亮点 - 极狐品牌展出全新概念车77°，采用轿跑式设计，配备可收纳方向盘及全场景座椅模式，支持气动与越野模式切换 [3] - 极狐阿尔法S5搭载宁德时代神行电池，CLTC工况续航达708公里，充电15分钟可补充525公里续航 [3] - 北京越野BJ40增程版综合续航1200公里，享界S9增程版CLTC续航1355公里，WLTC工况油耗5.93L/100km [3] 核心技术展示 - 北京越野超级增程平台采用模块化设计，集成智能能量管理系统 [5] - 全解耦滑板电动平台采用CTC电池底盘一体化技术，支持多车型拓展，配备空气悬架+CDC减振系统 [5] - 同步展示新一代CTP电池、同轴电驱总成及舱驾融合AI平台等核心技术 [5] 产业链布局与研发投入 - 公司作为北京市汽车产业链"链主"企业，通过旗下北汽产投累计投资产业链企业超200家，覆盖智能硬件、芯片等关键领域，其中培育专精特新企业逾百家 [6] - 展会期间银河通用、智元机器人等8家生态伙伴联合展示国产化技术突破 [6] - 2023年研发投入强度达3.3%，累计专利申请超2.5万件 [6] - 公司将持续强化新能源与智能化技术研发，推进京津冀汽车产业链协同创新 [6]