文章核心观点 - 宁德时代在2025年开年通过一系列国内外项目签约、产能建设、新品发布及产业链上下游延伸，展现了强劲的业务扩张势头和战略执行力，为锂电行业带来积极信号 [3][4] - 公司看似“赌性”强的投资与扩张行为，实则是基于对市场与技术的深刻理解、长远的战略规划以及稳健的财务运营，这支撑其持续引领行业并保持领先地位 [13][16] 项目落地与产能扩张 - **云南锂电池项目签约**：与云南省人民政府合作，围绕新能源电池、绿色能源、绿色交通、低空经济四个方面，规划建设生产基地，计划在2025年第一季度开工 [5] - **落子印尼**：旗下时代智能与印尼电池公司等合作，共同探索一体化智能底盘，推动印尼本土电动汽车研发生产；同时，印尼电池项目首条CELL生产线已进入设备调试阶段 [6] - **厦门时代二期将投产**：项目已达到初步验收标准，将于2025年第二季度投产，该项目投资约65亿元，建设产能约30GWh [7] - **时代北汽电池工厂迎新进展**：项目投资40亿元，产能15GWh，采用“灯塔工厂+零碳工厂”标准设计，为宁德时代华北首座电池厂，供货客户包括北汽、小米、理想等 [8] - **时代长安动力电池项目落地重庆**：与长安汽车签署深化战略伙伴关系备忘录，时代长安动力电池项目签约落地，主要服务客户包括阿维塔、深蓝、长安启源等 [9] - **洛阳基地三期提速**：三期项目首台设备进场，该基地按“灯塔+零碳”标准分四期建设，三期规划产能40GWh，基地累计产值已突破200亿元 [11] 业务拓展与新品发布 - **售后服务网络扩张**：旗下“宁家服务”在沙特开业，占地面积约7000平方米，服务范围涵盖乘用车、商用车、储能系统等七大类；该服务品牌已落地75个国家/地区，服务站数量达1200家，有近万名专业人员在岗 [10] - **发布“天行Ⅱ”轻商系列解决方案**：推出天行Ⅱ轻商全场景定制化系列解决方案，并同步推出电池管家天行版，搭载三款电池包 [11] - **成立储能公司**：新成立内蒙古蒙宁时代储能科技有限公司，注册资本100万元，由宁德时代新能源产业投资有限公司100%持股 [12] 产业链上下游延伸 - **上游材料投资**：投资富临精工，作为战略投资者参与其定向增发，募集资金总额31.75亿元用于储能用磷酸铁锂等多个项目 [11] - **下游深化合作**：与蔚来在合肥续签5年合作协议，围绕技术、生态、市场三大领域深化合作，着力于打造长寿命电池、协同推进换电技术标准制定与网络资源共享 [11] 战略与运营分析 - **投资版图庞大**：自2018年起建立覆盖新能源全产业链的投资帝国，2021年后投资速度加快，截至2024年7月，公司直接或间接持股企业超过三百家 [14] - **以电池为中心向下游延伸**：快速拓展换电领域，在全国成立时代骥骐相关换电公司；通过时代智能延伸至汽车底盘领域；储能业务已成为重要的增长曲线 [15] - **财务运营稳健**：以2025年第三季度为例，公司资产负债率约61%，流动比率1.68，有较强的短期偿债能力，应收账款与存货占比指数合理，运营较为平稳 [15] - **持续高额研发投入**：即使在2023年后锂电市场进入调整期，公司利润与营收保持正常状态，并在行业下行期依旧维持高额研发支出 [15]

文章核心观点 - 宁德时代发布天行II轻商全场景定制化系列解决方案，其中包括行业首款量产钠离子电池产品，并规划将钠离子电池应用扩展至乘用车等领域，旨在利用钠电池的资源、耐寒和安全性优势，作为对现有锂电池产品线的重要补充，并计划在未来2-3年提升其经济性以扩大推广[1][3][5][6] 产品发布与性能 - 发布天行II轻商全场景定制化系列解决方案，核心包括天行II轻商低温版（首款量产钠离子电池）、长续航版、超充版、高温超充版及换电版[1][7] - 天行II轻商低温版钠离子电池容量为45kWh，适用于中小VAN、小微卡等车型，在-20℃保有92%以上可用电量，-30℃可即插即充，极端亏电至10% SOC时仍可满载10°爬坡，电芯在锯断、电钻、多向挤压测试中不起火、不爆炸[3] - 天行II轻商长续航版装载超混化学体系电芯，融合三元锂与磷酸铁锂，电池单包电量253kWh，可实现800km续航[7] - 天行II轻商超充版电芯在-15℃从20%充至80%需30分钟，较上一代缩短约30%[7] - 天行II轻商高温超充版支持峰值4C超充，最快18分钟可补能60%[7] - 天行II轻商换电版已有超过20款轻商车型落地搭载[7] - 同步推出“电池管家”天行版App，用于管理电池全生命周期[7] 钠离子电池技术进展与规划 - 公司是行业最早涉足钠离子电池开发的企业，于2021年7月发布第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达160Wh/kg[5] - 2025年4月发布钠离子电池品牌“钠新”，包含乘用车动力电池和24V重卡启驻一体蓄电池，实现-40℃至70℃全温域适配[5] - 首款搭载公司钠离子电池的车型为广汽埃安旗下产品，计划于今年第二季度量产[3] - 随着产能拓展，钠离子电池产品将逐步渗透于乘用车、商用车及工程机械领域[3] 钠离子电池优势分析 - 资源储量：钠资源占地壳2.74%，是锂的421倍，可降低对锂资源的依赖并降低成本[5] - 耐寒性：钠电池在-20℃环境下仍能保持90%以上容量，而锂电池在此温度下容量保持率通常不足70%[5] - 安全性：钠电池相较锂电池更不容易造成热失控[5] 钠离子电池当前劣势与挑战 - 能量密度：公司钠新电池能量密度可达175Wh/kg，但仍低于磷酸铁锂电池和三元锂电池[6] - 循环寿命：钠电池循环次数通常约2000-3000次，而磷酸铁锂电池可达6000次以上[6] - 全生命周期性价比：尽管绝对成本低于锂电池，但考虑能量密度和循环次数，当前性价比不突出[6] - 供应链与生产效率：锂电池供应链完整齐全，钠电池当前生产效率无法与之相比[6] 行业前景与公司目标 - 公司目标在未来2-3年，让钠电池比锂电池更具经济性，以更大范围推广[6] - 据中关村储能产业技术联盟预测，未来3-5年，钠电池将进入规模化出货阶段，出货量有望超过100GWh，市场规模有望达1000亿元[6] - 在业内人士看来，钠电池对于头部电池供应商而言是产品线的一种补充，无法完全替代锂电池[6]

核心观点 - 宁德时代于2026年1月22日发布“天行II轻商全场景定制化系列解决方案”及行业首款动力电池智能管理应用“电池管家”天行版，旨在通过“硬件+软件+服务”的生态系统，为新能源轻型商用车提供精准动力配置与智能护航，推动行业进入“智算赋能、精益管控”新阶段 [1][14] - 公司战略聚焦于将顶尖技术转化为适配不同运营场景的动力方案，通过深度协同助力合作伙伴与终端用户赢得确定性收益 [1][14] 产品解决方案：天行II系列 - **超充版（高频城配场景）**：在零下15℃环境下，电池从20%充至80%仅需30分钟，较上一代缩短约30%；全域放电功率提升30%；同温度满载状态下支持100 km/h高速行驶及攀爬15°陡坡；电芯循环寿命提升至8000次，可支持车辆全生命周期多跑8万公里，折算运费增收15万元 [5][18] - **长续航版（城际干线场景）**：搭载全球首款轻商超混化学体系电芯，单包电量达253kWh，为行业单包最大；实现800公里超长实况续航；采用“泰山PACK”架构，在同等电量下帮助整车减重260kg以上；质保提升至10年100万公里，并实现首年容量0衰减；应用自补锂正极与自修复电解液技术以延长寿命 [6][19] - **高温超充版（末端物流场景）**：支持峰值4C超充，最快18分钟补能60%，实现充电1分钟续航10公里；独有的“高温副反应自抑制技术”可精简热管理设计，将用车能耗再降5%，每年充电费用再节省500元；电芯温度达45℃时循环寿命仍可达5000次；质保至高8年60万公里，实现“车电同寿” [8][21] - **低温版（寒区运输场景）**：为轻商领域首款量产钠离子电池，电量45度；在零下20℃保有92%以上可用电量；零下30℃电芯冻透仍可即插即充；同温度下即使极端亏电至10% SOC，满载状态仍可实现10°爬坡；通过锯断、电钻、多向挤压等极端测试不起火、不爆炸，锯断后仍可正常放电 [8][21] 软件与服务生态 - **电池管家天行版App**：作为行业首款动力电池智能管理应用，实现电池全生命周期可感、可知、可控 [10][23] - **状态透明化**：实时掌控电池使用情况，核算并可视化收益数据，实现收益最大化和管理精细化 [10][23] - **预警主动化**：实时分析监测电池运行数据，主动判断风险并预警；一键直连“宁家服务”售后平台，导航至最近服务网点；故障时可直联原厂工程师，最快3小时内到场处理 [10][23] - **充电场景化**：提供标准、健康、应急三种充电模式，可一键启动应急超充模式实现极速补能 [10][23] - **换电解决方案**：推出天行II轻商换电版，包含20-42kWh、25-56kWh、35-81kWh三款标准电池包，匹配所有轻商车型；目前已有超过20款轻商车型落地搭载换电电池包 [12][25] 行业影响与公司战略 - 公司以真实场景定义创新、以用户需求牵引升级，正在重构新能源轻型商用车行业生态 [12][25] - 公司坚持通过产品、服务与生态的深度协同，帮助用户“兜好底、算好账、布好局”，为行业构建可持续、可预期的长期价值 [12][25] - 未来将持续以场景为导向，将前沿技术转化为可落地、可复制、可持续的解决方案，携手产业链伙伴共建生态，推动轻商电动化向更高效、更强确定性的方向演进 [14][27]

文章核心观点 宁德时代发布天行II轻商全场景定制化解决方案，并阐述其通过技术创新（如超混化学体系电芯、钠离子电池）和生态布局（如换电网络、电池管家服务）来解决新能源轻型商用车行业在城际物流、低温运行、补能效率及资产残值等方面的核心痛点，旨在抓住行业规模化电动化的重大机遇，并强调公司将从硬件供应商转型为用户的“生意合伙人”，以场景定制化方案进行价值竞争而非价格战 [1][2][3][4][5][6] 市场机遇与行业痛点 - **城际物流市场空白巨大**：国内轻卡市场中超45%的车辆用于城际货运场景，但该领域电动化率尚不足12%，是新能源轻商行业最大的、高价值的市场空白 [1] - **行业迎来规模化电动化机遇**：预计2026年国内新能源轻型商用车销量将突破90万台 [4] - **行业发展存在多重痛点**：场景需求差异大、补能体系不完善、二手车残值体系不健全，同时物流行业运价低迷、电费高企 [3][4] 技术创新与产品解决方案 - **推出超混化学体系电芯**：针对城际物流对续航、电耗、电池寿命的严苛要求，该电芯能量密度介于三元和磷酸铁锂之间，在实现800公里实况续航的同时，成本增幅远低于纯三元材料 [2] - **量产钠离子电池取得突破**：推出轻商领域首款量产钠离子电池，容量为45kWh，在零下20℃仍保有92%以上可用电量，零下30℃冻透后可即插即充，极端亏电至10%时还能支持满载爬坡，其5C充电倍率下温升不超5℃ [2] - **明确钠电产业化规划**：钠电乘用车版将于2026年第二季度正式量产，首发搭载埃安旗下车型，未来推广至商用车、工程机械、储能等领域，目标是在未来2—3年内推动钠电实现比锂电更具经济性，并通过第三代钠电研发在3年内将其能量密度提升至当前磷酸铁锂电池水平 [3] - **阐述钠电与锂电关系**：二者并非替代而是场景互补，锂电深耕高能量密度需求场景，钠电则在寒区运输、末端配送、储能等场景发挥不可替代作用 [3] 服务、生态与商业模式 - **推出“电池管家”天行版**：旨在让电池状态透明化，通过健康评分和全生命周期管理，解决新能源轻商二手车交易因电池健康度评估缺失导致的残值偏低问题，让电池成为用户的核心增值资产 [3] - **提出“兜好底、算好账、布好局”理念**： - “兜好底”：通过极致产品性能和超长质保提供运营确定性，例如天行II系列提供10年100万公里、8年60万公里质保，并承诺首年容量0衰减 [5] - “算好账”：让技术创新直接转化为用户经济效益，例如超充版电池让车辆全生命周期多跑8万公里，折算运费增收15万元，高温超充版年节省充电费用500元 [5] - “布好局”：依托换电网络、能源合作、二手车体系布局，为用户构建全生命周期的价值体系 [5] - **加速换电网络布局**：计划到2026年年底建成3000座换电站，天行II轻商换电版的三款标准电池包已实现对所有轻商车型的适配，目前已有超20款轻商车型落地搭载 [5] - **定位为“生意合伙人”**：公司强调不参与单纯价格战，而是坚持以场景为导向，将前沿技术转化为可落地、可复制的解决方案，通过全生态布局为行业构建长期价值 [6]

宏观与策略 - 开年以来二手房销售环比强于季节性，同比降幅收窄至7.3%（2025年12月同比降26.5%），新房销售则继续走弱，同比降38.6%（2025年12月同比降26.6%）[5] - 主要大宗商品价格延续上涨，布伦特原油、焦煤、铜价格环比分别上涨5.4%、3.4%、2.1%[5] - 2025年四季度基金调仓显示，创业板获集中加仓，刷新2017年以来新高，AI与有色的主线地位继续强化[6] - 市场或已开启新一轮上涨，上证指数全周收涨0.84%，24个行业处于日线级别上涨中，中期牛市只进行到上半场[6] - 择时雷达六面图综合打分为0.01分，维持中性观点，其中资金面发出看多信号，经济面和估值面发出中性偏空信号[10][11] 固定收益与流动性 - 随着债券利率上升，其相对贷款票息优势明显提升，配置性机构有持续增配能力，债市修复行情有望逐步展开，建议关注存单和长利率债[12][13] - 理财产品在资产端增配最为突出的依然是存款，继续减持债券特别是利率债，信用债小幅增持[14] - 本周（2026年1月19日-1月25日）资金价格小幅抬升，R001收于1.47%，DR001收于1.40%[15] - 外部长债利率上行对国内债市影响有限，中外利差与外资配债之间无明确相关性，且近期人民币汇率持续升值，外部利率上升不对货币政策形成掣肘[16] 有色金属 - 银价强势突破100美元，金属牛市仍在中途[23] - 铜价受关税悬而未决及美库存持续增长影响[23] - 锂价因节前备货叠加供给扰动延续涨势[23] - 行业表现强劲，有色金属行业近1月、3月、1年涨幅分别为23.3%、36.6%、122.4%[2] 房地产与建筑材料 - 2025年全年70城新房房价累计下跌3.0%，二手房房价累计下跌6.1%，核心城市二手房价格已全面跌破“930”平台[24][25] - 2026年1月19日至23日，建筑材料板块上涨7.50%，其中装修建材上涨9.62%，玻璃制造上涨9.39%[38] - 住建部2026年将重点推进城镇老旧小区改造、完整社区建设及城市小微公共空间改造，并着力稳定房地产市场，推行现房销售制[38] - 浮法玻璃冷修加快接近供需平衡，光伏玻璃企业在“反内卷”背景下开启减产[38] - C-REITs二级市场本周整体上涨，周均涨幅2.63%，消费REITs在四季度运营数据端呈现较强韧性，出租率及租金水平稳中有升[35][36] 电子与半导体 - EDA工具贯穿芯片设计制造全流程，预计2026年全球EDA市场规模达183亿美元，当前市场由Synopsys（31%）、Cadence（30%）、西门子EDA（13%）寡头垄断[18] - Agentic AI引发结构性缺货，服务器CPU成为主要性能瓶颈，Intel与AMD计划2026年同步涨价，主流型号涨10%-15%，高端AI型号涨15%-20%[65] - 兆易创新2025年实现营收68.3亿元，同比增25%，归母净利润16.1亿元，同比增46%，主要受益于AI算力建设带动存储产品价量齐升[69] - 公司DRAM产品中DDR4收入占比超一半，且预计2026年交易额度大幅增长，NOR Flash和SLC NAND价格也预计维持上涨[70][71] 大消费（商贸零售、食品饮料、纺织服饰、社会服务） - 内需主线看好新服务新零售，政策面与基本面共振，推荐酒店、免税、黄金珠宝、商超、旅游、餐饮等细分板块龙头[19][20][22] - 出海主线推荐在海外市场已建立高壁垒的品牌，如小商品城、名创优品、安克创新等[22] - 春节旺季临近，啤酒企业推新蓄力，烘焙企业表现稳健，立高食品有望受益于国产稀奶油扩容红利[54] - 运动鞋服板块经营韧性强，推荐李宁（预计2026年归母净利润29.01亿元）、安踏体育（预计2026年归母净利润140亿元）[49] - 出行链热度攀升，社会服务板块本周涨3.20%，跑赢上证综指，春节假期有望延续出游高景气[62] 能源与公用事业 - 动力煤市场春节前转向供需双弱，价格弱稳运行，焦煤冬储补库接近尾声，现货涨势放缓[28][29] - 美国HH天然气价格受北极寒潮及空头回补推动，本周累计上涨57%[33] - 25Q4主动型基金对电力及公用事业行业持仓已至低点，后续占比提升可能性较大，南方电网2026年计划固定资产投资1800亿元[45] - 推荐关注红利化高股息火电龙头、风电光伏板块及水核防御板块[45][46] 高端制造与新兴产业（电力设备、通信、建筑） - 太空光伏为光伏产业链带来新机遇，2025年国内新型储能新增装机59GW/175GWh，宁德时代推出“天行 II”轻商全场景解决方案[56] - 光通信板块行情由供需、筹码和业绩三重周期驱动，当前主导力量为交易层面的筹码周期，继续看好光模块、液冷、太空算力方向[43] - 化工品价格上涨具备动能，部分延伸至化工实业的建筑企业有望受益，重点推荐中国化学（己二腈年产能20万吨）、三维化学等[59] - 《风能北京宣言2.0》显示到2030年中国风电累计装机达13亿千瓦，将拉动风电产业链需求[38]

公司新产品发布 - 宁德时代于1月22日正式发布天行Ⅱ轻商全场景定制化系列解决方案，并同步推出行业首款动力电池智能管理应用“电池管家”天行版 [2] - 公司依托“硬件+软件+服务”的全场景生态系统，进一步聚焦并持续加码轻型商用车赛道布局 [2] - 天行Ⅱ解决方案包含两个亮点版本：续航版深度融合三元锂和磷酸铁锂，研发出全球首款轻商超混化学体系电芯，搭载253kWh行业最大单包电量，可实现800公里超长实况续航；低温版作为轻商行业首款量产钠离子电池产品，旨在解决北方冬季严寒下的续航难题 [3] - 公司同步推出轻商行业首款动力电池智能管理App，与硬件解决方案互补，共同构建全场景生态体系 [4] - 早在2024年7月，宁德时代已推出天行轻商“超充版”与“长续航版”两款核心产品，截至目前该系列产品已与46家车企达成深度合作，累计出货量超21万台 [4] 行业背景与市场机遇 - 据Markets and Markets报告预测，2025年至2032年，全球电动轻型商用车市场规模年复合增长率将高达25% [6] - 中国在推动全球轻商销量增长中发挥关键作用，2025年中国新能源轻型商用车全年销量首次突破60万台，连续10个月单月销量突破5万台，连续5个月新能源渗透率超过30% [6] - 展望2026年，中国新能源轻商销量预计将突破90万辆，行业电动化进程将进一步加速 [6] - 当前城际物流场景的电动化率不足12%，市场增量空间广阔 [6] - 欧美、澳新、东南亚、南美等海外市场对轻商电动化的需求日益迫切 [6] 公司战略与竞争优势 - 公司认为轻型商用车行业电动化正处于高速发展的战略机遇期，但也面临价格战挤压利润及部分场景需求未充分满足等挑战 [4] - 公司将通过“硬件+软件+服务”的协同发力，持续赋能合作伙伴，帮助终端用户赢得更多确定性收益 [5] - 公司坚持“产品可靠为根”的核心理念，持续赋能产业链合作伙伴，抢抓全场景、全球化的电动化发展机遇 [6] - 天行Ⅱ轻商长续航版通过“车电分离”的换电模式切入自备车市场，可实现用户初次购买成本降低10%、使用成本再降10% [6] - 公司凭借全球化的品牌影响力、优质的产品与技术、完善的产能布局及服务网络，具备与海外主机厂深度合作的核心优势，未来将与全球主机厂携手打造“生态同盟”，实现高质量携手出海 [6]

宁德时代动态 - 发布“天行II”轻商全场景定制化系列解决方案及“电池管家”天行版，同步落地全系轻商换电方案，推动行业进入智算赋能、精益管控的定制化运营新阶段 [3] - 时代北汽电池工厂投资40亿元，产能15GWh，正快速推进，初期用工规模超200人 [5] - 厦门时代二期项目投资约65亿元，建设产能约30GWh，预计今年Q2投产 [8] - 与北汽海蓝芯、京能科技、小米汽车共同出资成立北京时代动力电池有限公司（时代北汽），注册资本10亿元，宁德时代持股51%并负责工厂建设运营 [6] 其他电池及材料公司产能与业绩 - 鹏辉能源2025年预计归母净利润1.70亿元~2.30亿元，同比扭亏为盈 [7] - 瑞浦兰钧-赛克科技重庆涪陵项目首期规划产能12GWh，总投资100亿元，预计2026年10月试生产，2028年全面达产后年产值可达260亿元 [9] - 亿纬锂能荆门基地13工厂获评全球首个圆柱电池灯塔工厂，落地40余项数智化解决方案 [10][11] - 中创新航在葡萄牙的电池厂项目是总金额30.77亿欧元投资协议的一部分 [12] - 邢东(河北)锂电科技12GW高性能锂离子储能电池项目一期总投资13.5亿元，规划引进2GW方形储能电池生产线2条，建成后可年产4GW电池产品 [14] - 天华新能筹划发行H股并在香港联交所上市，截至1月21日总市值约为432.2亿元 [18] - 湖南裕能预计2025年归母净利润11.5亿元至14亿元，同比大增93.75%至135.87%，第四季度归母净利润中值约6.3亿元，同比暴涨超500% [20] - 璞泰来预计2025年归母净利润23.00亿元至24.00亿元，同比增加93.18%至101.58% [21] - 融通高科2026年第一季度产能已全部售罄，正推进融资以用于技术改造与新增产线建设，预计最早2026年4月底新增产能逐步释放 [22] - 万华化学莱州年产65万吨磷酸铁锂项目及绿电产业园二期年产20万吨磷酸铁锂项目环评文件受理公示 [24] - 湖南裕能向特定对象发行股票募资不超过47.88亿元，用于年产32万吨磷酸锰铁锂、7.5万吨超长循环磷酸铁锂、10万吨磷酸铁等项目 [25] 产业链上游材料与设备 - 天赐材料池州年产28万吨锂电新材料技改项目总投资3亿元，将液体六氟磷酸锂产能从15万吨扩至28万吨 [19] - 理奇智能创业板IPO过会，2025年上半年营收11.89亿元，归母净利润1.50亿元，主要服务宁德时代、比亚迪、LG新能源等头部客户 [27][29] - 逸飞激光与国内某锂电头部企业签订1.58亿元锂电设备销售合同，占公司2024年度经审计营业收入的22.83% [30] 电池回收与循环利用 - 天赐材料投资12亿元建设年产20万吨锂电池电解液及10万吨锂电池回收项目竣工投产 [32] - 广东睿环昇新材料有限公司10万吨磷酸铁锂电池废料绿色循环与关键材料高值化利用项目完成备案审批 [33] - 湖北来思通循环科技有限公司废旧锂电池综合回收利用项目总投资超3亿元，计划分期搭建2条回收再利用生产线 [34] 下游整车与终端应用 - 天合光能与爱尔兰开发商Aer Soléir签署协议，共同建设位于意大利都灵地区的250 MW/1 GWh储能电站 [15] - 天合储能与T-Power及YPF Luz签署电池储能系统供应合同，总容量达1.203 GWh [16] - 奇瑞南非公司将于2026年中期收购日产南非罗斯林工厂的土地、建筑物及相关资产 [36] - 广船国际为韩国公司建造的10800车LNG双燃料汽车运输船出坞，船长230米，单船最大载车量10800辆 [37] - 小米汽车“前机舱加强结构、前机舱和车辆”专利获授权，旨在提高车辆安全性并降低成本与重量 [38] - 广汽集团辟谣与格力电器在汽车芯片替代方面的网传合作表述 [39] - 中国一汽红旗全固态电池首台样车成功下线，进入实车测试阶段 [40] - 大众集团计划到2026年夏季前将核心品牌集团董事会成员总数削减约三分之一，预计到2030年累计可释放10亿欧元的降本潜力 [41] - 特斯拉Cybercab生产将采用“开箱即用”制造工艺，长期目标是将生产周期缩短至约5秒 [42] 产业合作与战略布局 - 新能安与泉峰控股签署战略合作备忘录，将聚焦锂电技术全极耳工艺开展联合研发 [13] - 五粮液产业园区储能电站项目EPC总承包开标，投标单价处于0.7139-0.7318元/Wh之间 [4] - 刚果（金）政府向美国提交国有矿产资产短名单，涉及钴、锂、铜等关键矿产，包括Cominière公司持有的锂矿许可证等 [23]

产品与技术发布 - 公司于1月22日发布“天行II轻商全场景定制化系列解决方案”及配套智能管理应用“电池管家”天行版 [2] - 发布的核心产品为装载首款轻商超混化学体系电芯的“天行II轻商长续航版电池”，该产品将三元锂与磷酸铁锂材料融合于同一化学体系内 [2] - 该超混电池单包电量达253kWh，为轻商行业单包最大，搭载后可实现整车800公里长实况续航，质保提升至10年100万公里 [5] 超混电池技术核心 - 超混体系通过混合电池材料，在控制成本的前提下提升电芯能量密度，填补了传统磷酸铁锂（体积能量密度最高450多瓦时每升）无法满足，而三元材料（起步500多瓦时每升）成本过高的480-500瓦时每升能量密度需求空白 [2][3] - 技术实现涉及攻克三元和铁锂的界面问题、电压平台问题、电解液氧化还原问题等多个技术课题，并非简单混合 [3] - 该技术是公司从系统架构“双核电池”（如骁遥双核电池）到材料层面融合的延伸，旨在从多维度打破传统动力电池性能边界 [3][4] 商业化进程与市场定位 - 公司超混电池的大规模商用化量产时间点预计在2026年4月，距离正式投入市场仅剩不到三个月 [4] - 公司选择在商用车领域首先推出超混电池产品，主要针对城际配送场景对长里程和经济性的需求，以及充电不便的痛点 [4] - 公司表示已有其他企业研究超混电池，但公司是第一个在该赛道上取得量产突破的企业 [5] 行业背景与需求 - 新能源汽车市场对续航里程要求不断提高，2025年部分增程车型电池已超60度电，2026年多款车型电池电量将达80度左右 [3] - 磷酸铁锂电池为实现超500公里纯电续航需堆叠更多电芯，可能导致整车质量超三吨，影响操控和安全性；三元锂电池则面临成本障碍 [3] - 全固态电池产业化预计在2027-2028年开始，2030年实现完全量产，但其正极材料仍主要依赖高镍三元体系，且距离大规模商业化尚有数年，这为超混电池等过渡性技术提供了发展空间 [3] 技术理念与行业影响 - 行业专家观点认为，三元锂和磷酸铁锂是基于不同技术特性的场景化选择，并非“非此即彼”的对立关系 [4] - 超混电池技术为动力电池行业提供了一种新的发展思路，使得三元锂与磷酸铁锂两种材料可能在同一电芯内协同工作，发挥各自优势 [5]

文章核心观点 - 公司于1月22日召开轻商行业新品发布会，推出“天行II”轻商全场景定制化系列解决方案及“电池管家”天行版应用，同步落地全系轻商换电方案，旨在通过“硬件+软件+服务”的全场景生态，打破行业标准化解决方案瓶颈，推动新能源轻型商用车进入智算赋能、精益管控的定制化运营新阶段 [2] 新品发布：天行II轻商全场景定制化解决方案 - 解决方案针对城配、城际、末端配送、寒区运输等日益精细化的轻商场景需求，打造四大定制化产品矩阵 [2] - **超充版**：适配高频城配，零下15℃快充30分钟可补能80%，电芯循环寿命达8000次，全生命周期可增收运费15万元 [2] - **长续航版**：搭载全球首款轻商超混化学电芯，253kWh单包最大电量实现800公里实况续航，泰山PACK架构减重260kg以降低运营成本 [2] - **高温超充版**：聚焦末端物流，18分钟补能60%，能耗再降5%以实现“车电同寿” [2] - **低温版**：作为轻商首款量产钠离子电池，零下30℃可即插即充，旨在攻破寒区运营壁垒，助力新能源轻商全国普及 [2] 软件与服务：电池管家天行版与换电方案 - 同步推出“电池管家”天行版应用，实现电池全生命周期数字化管理，核心功能包括状态透明化、预警主动化、充电场景化 [3] - 该应用可让用户实时掌控电池状态与收益数据，故障最快3小时有原厂工程师到场处理，并提供应急超充模式以保障物流爆单季的高效补能 [3] - 天行II轻商换电版推出三款标准电池包，适配全系轻商车型，目前已有超20款车型落地搭载，为用户提供多元购车选择 [3] 公司战略与行业影响 - 公司首席技术官表示，将持续把顶尖技术转化为场景化动力方案，通过“硬件+软件+服务”协同发力，为合作伙伴与终端用户创造确定性收益 [3] - 公司物流业务部执行总裁称，此次新品发布是从用户需求出发的生态化布局，未来将持续以场景为导向，推动前沿技术落地，携手产业链伙伴重构轻商行业生态，助力新能源轻商电动化向更高效率、更强确定性方向演进 [3]

公司新品发布 - 宁德时代于1月22日推出天行Ⅱ轻商全场景定制化系列解决方案及行业首款动力电池智能管理应用“电池管家”天行版 [1] - 轻商系列作为核心板块率先落地，针对物流配送、城市通勤、工程作业等细分场景提供差异化电池技术方案，标志着公司在商用车细分市场的布局进入精细化运营阶段 [1] - 天行Ⅱ轻商超充版面向高频城配场景，电芯在零下15℃时从20%充至80%仅需30分钟，较上一代缩短约30%，全域放电功率提升30%，循环寿命大幅提升至8000次，可支持车辆全生命周期多跑8万公里，折算运费增收15万元 [3] - 天行Ⅱ轻商长续航版装载全球首款轻商超混化学体系电芯，单包电量达253kWh为行业最大，可实现800公里超长实况续航，其“泰山PACK”架构帮助整车在同等电量下减重260kg以上 [3] - 天行Ⅱ轻商高温超充版支持峰值4C超充，最快18分钟补能60%，独有的“高温副反应自抑制技术”可将用车能耗再降5%，每年充电费用再节省500元，电芯温度达45℃时循环寿命仍可达5000次，质保至高8年60万公里 [4] - 天行Ⅱ轻商低温版是轻商领域首款量产的钠离子电池，45度电，在零下20℃保有92%以上可用电量，零下30℃可即插即充，极端亏电至10%SOC时仍可在满载状态下实现10°爬坡 [4] - 公司同步推出“电池管家”天行版App，可帮助用户掌控电池全生命周期使用情况、实时核算收益数据、分析监测运行数据并预警风险、提供三种充电模式 [4] - 公司还带来换电解决方案，包含20-42kWh、25-56kWh、35-81kWh三款标准电池包，匹配所有轻商车型，目前已有超过20款轻商车型落地搭载换电电池包 [5] 行业趋势与市场背景 - 天行Ⅱ系列的推出是动力电池行业从“标准化供给”向“场景化服务”转型的缩影，定制化方案能通过精准匹配需求降低全生命周期成本 [5] - 2025年磷酸铁锂电池在动力电池市场的占比已达81.2%，其成本与安全优势在商用车领域尤为突出 [6] - 2025年中国动力电池产业持续高速增长，全年动力电池销量达1200.9GWh，同比增长51.8% [6] - 纯电动货车、专用车等商用车领域成为重要增长点，2025年纯电动货车装车量占比升至27.5%，同比增幅高达246.0%，带动商用车单车平均带电量提升至55.2kWh [6] - 市场竞争呈现“头部稳坐、中部突围”格局，宁德时代以43.42%的市占率保持行业领先，在磷酸铁锂与三元锂两大核心赛道均斩获装车量第一 [7] - 面对车企二供三供普及、自研自供兴起的行业变化，细分市场的定制化能力成为竞争关键 [7] 公司战略意义 - 此次新品发布是宁德时代在市场竞争日趋激烈的背景下，巩固细分市场优势的重要布局 [6] - 技术迭代与场景深耕仍是核心竞争力，天行Ⅱ系列通过覆盖轻商全场景，进一步完善了公司在商用车领域的产品矩阵，与乘用车、储能等业务形成协同 [6] - 凭借在磷酸铁锂领域的技术积累，天行Ⅱ轻商系列方案已实现多家主流商用车企的配套落地 [6] - 随着全球“双碳”目标推进与商用车电动化渗透率提升，定制化解决方案有望成为推动行业高质量发展的关键动力，而具备技术储备与场景适配能力的企业将持续占据竞争优势 [6]