自动驾驶出租车法律风险 - 特斯拉在全自动驾驶出行服务上面临的法律风险远高于半自动驾驶系统Autopilot和FSD [1] - 奥斯汀试点项目中一辆Model Y发生轻微剐蹭事故引发公众对安全性的质疑 [1] - 自动驾驶技术故障可能导致特斯拉首次面临因完全控制车辆而产生的法律责任 [1] 车主参与模式与责任划分 - 特斯拉计划采用类似爱彼迎的模式允许车主随时加入或退出自动驾驶出租车车队 [2] - 律师指出车主可能因车辆维护不当或虚假陈述被起诉与特斯拉共同承担责任 [2] - 公司未详细说明自动驾驶出租车系统的具体运作机制包括事故处理流程 [2] 历史事故与责任标准 - 过去十年特斯拉通过免责声明规避Autopilot致死事故的法律责任 [3] - 自动驾驶出租车场景下公司将因完全控制车辆而无法转移责任 [3] - 行业领先者Waymo明确承诺承担事故责任并提供医疗赔偿形成对比 [4] 法律与监管挑战 - 现有法律法规滞后于自动驾驶技术发展缺乏全国性AI责任标准 [5] - 法学专家建议对计算机驾驶员采用与人类司机相同的责任判定标准 [5] - 特斯拉试点项目的用户条款包含多项免责声明要求纠纷通过仲裁解决 [5] 保险与车辆维护问题 - 私家车用于商业运营的保险产品尚未成熟保险公司持谨慎态度 [7] - Waymo通过集中维护2000辆车的运营站保障车况特斯拉尚未公布类似方案 [7] - 车主担忧车辆损耗与卫生问题可能抵消经济收益 [8] 技术成本与安全争议 - 特斯拉依赖低成本摄像头方案相比Waymo节省数千美元传感器成本 [8] - 低成本方案可能成为原告律师指控公司牺牲安全性的依据 [8][9]

特斯拉CEO埃隆·马斯克周二怒斥Wedbush Securities的分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）"闭嘴"，此前这位 分析师在社交平台X上的一篇帖子中，向这家电动汽车公司的董事会提出了三项建议。 艾夫斯一直是华尔街最看好特斯拉的分析师之一。他对该股设定了500美元的目标价，是FactSet追踪的 所有分析师中给出的最高预测。 但在周二，艾夫斯发表了对马斯克政治活动的批评言论。此前，这位世界首富于上周末表示，他正在创 建一个名为"美国党"的新政党，以挑战那些投票支持"大而美"法案的共和党候选人。 在艾夫斯发帖之前，特斯拉股价周一下跌了近7%，市值蒸发了680亿美元。 艾夫斯呼吁特斯拉董事会为马斯克设立一个新的薪酬方案，给予他25%的投票控制权，并为与xAI的合 并扫清道路；为马斯克必须在特斯拉花费多少时间设立"护栏"；并对"政治活动提供监督"。 艾夫斯与他公司的其他分析师发表了一份更长的报告，标题为："特斯拉董事会必须采取行动，为马斯 克制定基本规则；这场'肥皂剧'必须结束。"分析师们表示，马斯克发起新政党的行为，为"特斯拉的故 事创造了一个引爆点"，因此公司董事会有必要采取行动来约束这位CEO。 尽管 ...

自动驾驶出租车进展 - 公司首席执行官暗示可能在未来一两个月内逐步减少自动驾驶出租车中的安全监督员 [1][4] - 目前自动驾驶出租车配备安全监督员以确保早期运营阶段乘客安全 [3] - 上个月在奥斯汀推出自动驾驶出租车车队 经过八天运营安全性、准确性和协调性得到验证 [3] 运营表现与反馈 - 绝大多数行程中自动驾驶系统无需人工干预 [3] - 首次出现人工干预情况 安全监督员介入以避免与UPS快递卡车碰撞 事件主要由于人类司机失误 [3] - 另一次异常刹车由阳光直射引起 车辆成功处理并继续正常行驶 [3] 服务与定价 - 目前仅在奥斯汀向小部分人提供无人驾驶行程 每趟收费4.20美元（约合30.1元人民币） [6] - 此阶段成功将为自动驾驶技术向更广泛应用场景拓展奠定基础 [6]

巨头动向 - 张雪峰认为AI难以取代职业咨询工作 因家长更依赖经验与人性化判断而非单纯信息 [2] - 猫王音响创始人曾德钧澄清对小米及雷军无负面意图 提及十多年前智能音箱项目被拒往事 [3] - 特斯拉robotaxi在奥斯汀首秀期间因超速和违规变道接受NHTSA调查 目前仅限受邀客户使用 [4] - 英特尔确认关闭汽车业务并裁员 称将聚焦客户端与数据中心产品 现有5000万辆汽车使用其处理器 [6] - 英伟达CEO黄仁勋指出机器人技术是继AI后最大增长机遇 自动驾驶汽车将成为首个主要应用领域 [6] - 微软计划下周在Xbox部门进行大规模裁员 为过去18个月内第四次重大人员调整 [7] 资本市场 - 曹操出行港交所上市首日破发 收盘跌14 16%至36港元 发行价41 94港元 引入梅赛德斯-奔驰等基石投资者 [5] - 蓝色光标向港交所提交上市申请 联席保荐人为华泰国际、国泰君安国际及华兴资本 [9] - 智美科技完成数千万元A轮融资 资金用于皮肤AI开发及海外布局 此前获紫金港资本天使轮等投资 [10] - 无锡超芯动力完成2200万元天使轮融资 资金将投入NFC芯片研发及市场拓展 [11] 产品与技术 - 出门问问发布AI硬件TicNote 内置Shadow AI支持会议记录、思维导图生成及播客内容自动创作 [12][13] - vivo X Fold5折叠屏手机发布 217g刷新行业最轻纪录 搭载6000mAh电池及Mac协同功能 售价6999-9499元 [14] - 小米预告将发布AI眼镜及小折叠手机Xiaomi Flip2 同期推出搭载玄戒O1芯片的小米平板7S Pro [15] 行业趋势 - 机器人租赁市场遇冷 日租金从4万元峰值腰斩至万元 行业认为当前租赁主要为流量而非实际需求 [8] - 特斯拉AI工程师拒绝Meta高薪挖角 称参与Robotaxi项目是"一生一次机会" 强调非金钱驱动 [8]

特斯拉自动驾驶出租车测试情况 - 特斯拉自动驾驶出租车在得州奥斯汀公开测试期间出现多起交通问题和驾驶失误，包括驶入错误车道、突然刹车、超速行驶等 [1][2] - 测试车辆在左转车道未左转而是驶入对向车道并停留约6秒，引发后方车辆鸣笛警告 [2] - 车辆在无明显障碍物情况下突然急刹，导致乘客被甩向前方 [2] - 车辆经过闪烁警灯的警车时两次在道路中间突然停车 [2] 测试安全与监管反应 - 测试配备人类安全员，在遇到前方卡车倒车时安全员手动干预停车 [2] - 路透社核实至少11段显示问题的视频拍摄地点，公司未回应 [3] - 奥斯汀市官员关注社交媒体报道的问题，警察局正与公司合作确保安全互动 [3] 专家与行业观点 - 自动驾驶技术专家对测试初期出现大量驾驶问题表示意外 [3] - 专家认为部分情况反映公司在安全性上的优先考量，表现可能优于人类司机 [4] - 自动驾驶汽车以低于主流车速行驶可能更危险 [4] 行业对比与背景 - Waymo和Cruise在奥斯汀测试期间也曾发生交通事故，包括堵塞交通和未遵守警方指挥 [4] - 2023年Cruise因严重事故暂停运营，Waymo是目前美国唯一无安全员的自动驾驶出租车服务商 [4] - Waymo今年通过Uber在奥斯汀向公众开放服务 [5] 公司战略与财务前景 - 公司将财务前景与自动驾驶技术紧密绑定，预测明年下半年数百万辆汽车实现完全自动驾驶 [1] - 当前销量下滑背景下，这一技术押注风险较高 [1]

公司战略布局 - 宁德时代联合哈啰出行、蚂蚁集团成立上海造父智能科技有限公司 注册资本12 88亿元 首期出资超30亿元 目标为L4级自动驾驶出租车研发与商业化 [2] - 此次合作基于2025年4月签署的战略协议 三方将整合技术资源推进自动驾驶技术安全性和商业化应用 [3] - 公司名称源自周朝御者"造父" 象征引领智能交通新时代的愿景 由哈啰出行副总裁彭照坤担任法人代表 [4] 股东分工与技术协同 - 宁德时代提供智能底盘平台及高安全性电池系统 解决无人驾驶车辆续航与硬件安全问题 [4] - 蚂蚁集团投入人工智能模型、区块链技术及信用系统 提升自动驾驶决策能力与支付体验 [4] - 哈啰出行开放日均2800万活跃用户资源及360城运营网络 为技术验证提供真实场景支持 [4] 行业市场前景 - 高盛预测中国无人驾驶出租车市场规模将从2025年5400万美元增长至2030年120亿美元 年均增速超96% [4] - 造父科技计划2025年Q3在沪蓉等20城投放500套自动驾驶系统 [4] 竞争格局 - 特斯拉已于6月23日在得州奥斯汀启动无人驾驶出租车试点运营 [5] - 国内百度Apollo运营车辆超2000台 小马智行占据主导地位 [5] - 曹操出行2月推出自动驾驶服务平台 采用吉利"千里浩瀚"方案 已在苏州、杭州等地示范运营 [5] 公司基本信息 - 注册地址为上海市闵行区七莘路1189号 注册资本12 88亿元 成立日期2025年6月23日 [3][4] - 经营范围涵盖人工智能软件开发、物联网技术服务、新能源汽车销售等26项业务类别 [3]

特斯拉Robotaxi试运营启动 - 特斯拉首批Robotaxi在美国得州奥斯汀试运营，投放十来辆Model Y接载付费乘客[1] - 试运营车辆为普通Model Y而非宣传的Cybercab，副驾配备司机且避开闹市区[2] - 首日运营出现越过双黄线逆行和紧急刹停问题，但公司仍获得舆论好评[2] - 马斯克宣称这是十年团队成果，计划未来一年布局超10万辆Robotaxi[2] 全球无人驾驶竞争格局 - 行业形成萝卜快跑、特斯拉、Waymo三巨头竞速格局，竞争已全球化[3] - 萝卜快跑已落地全球15座城市，计划进入中东、东南亚、欧洲市场[3][5] - Waymo除美国外已在东京测试，特斯拉目前仅限奥斯汀试运营但全球化是必然[5] - 2025年成为Robotaxi扩张大年：特斯拉计划10万辆、Waymo计划产能翻番、萝卜快跑Q1订单同比增75%至144万次[4] 技术路线与成本对比 - 萝卜快跑和Waymo累计单量均超千万次，安全性远超人类司机[6] - 特斯拉纯视觉方案在恶劣天气下存在安全风险，试运营遇风雨会暂停[6][8] - 成本对比：萝卜快跑单车2.8万美元（Waymo的1/7）、特斯拉3万美元、Waymo20万美元[8] - 萝卜快跑出险率低于人类司机1/14，1100万次服务零重大事故但仍受质疑[3] 市场前景与政策环境 - 预计2030年全球Robotaxi市场规模达8349亿元，中国占比58.5%[9] - 美国政策支持明显：AV-STEP草案生效，得州禁止地方监管无人驾驶[13] - 中国监管较严格，无国家层面立法，部分城市限制运营时段和区域[13] - 行业处于爆发前夜，需提升大众包容度和政策支持[12] 中美技术竞争态势 - 萝卜快跑作为中国唯一第一梯队玩家，面临Waymo+特斯拉的1:2竞争[9] - 竞争涉及产业链定义权和技术输出能力，被视作"输不起的战役"[3] - 比亚迪电动车登顶案例显示政策对新兴产业拉动作用显著[13] - 呼吁对本土创新企业减少苛求、增加宽容，给予技术迭代耐心[14]

特斯拉Robotaxi项目进展 - 特斯拉在奥斯汀工厂为Robotaxi项目开发改装版Model Y 内部代号为"Halo" [1] - 改装版Model Y配备自清洁摄像头 并增加摄像头防护措施以防止异物损坏 [1] - 车辆额外配备第二个通信单元 用于提供GPS定位和连接远程操作员 [1] - 公司CEO埃隆·马斯克在4月财报电话会中确认将启用远程操作员进行紧急干预 [1] 技术路线与产品规划 - 特斯拉Robotaxi完全依赖摄像头系统运行 不使用激光雷达或雷达传感器 [2] - 社交媒体发现6月22日Robotaxi首发活动使用了配备自清洁摄像头的Model Y [2] - 公司计划2023年晚些时候将"Halo"车型纳入运营车队 [2] - 特斯拉曾在X平台表示正在研发摄像头清洁解决方案 [2] 项目验证线索 - 特斯拉AI工程负责人在社交媒体发布疑似远程操作台照片 显示配备方向盘的工作站 [1]

固态电池技术进展与市场前景 - 比亚迪、国轩高科、一汽集团等已成功下线60Ah车规级电芯，能量密度达350-400Wh/kg，充电倍率1C，循环寿命1000次，比预期提前半年 [1] - 预计2025年下半年至2026年上半年固态电池中试阶段将迎来关键节点，技术成熟度大幅提升 [1] - 硫化物电解质生产突破千米级大卷，加压条件降至1-2Mpa，预计2026年价格将降至250万/吨，长期可能降至几十万/吨 [1] - 固态电池在低空飞行器、动力系统及机器人领域应用前景广阔，预计2030年市场规模突破100GWh [1] 先导智能订单与技术布局 - 宁德时代与先导智能扩大合作，承诺将50%新电芯段核心设备投资优先给先导 [1] - 2025年一季度订单量预计回升至2022-2023年水平，全年订单有望增长20%-30%达240-260亿元 [1] - 干法电极设备技术突破，中道环节采用片机替代卷绕设备提升效率，后道布局等静压和化成分容设备 [2] - 已与多家车企及日韩固态电池企业建立战略合作，提供量产解决方案 [2] VMware商业模式变革 - 博通收购VMware后改为VCF订阅制套件，取消永久授权模式，用户反映授权费用暴涨8-15倍 [2] - 博通称改革旨在帮助用户解锁VCF的全面配置管理、安全防护等价值 [2] - 53%企业将私有云部署列为优先IT任务，69%评估将工作负载从公有云迁回本地 [2] - 60%企业优先选择本地IT系统运行核心负载，仅2%选择全公有云化 [2] 科技股驱动因素与特斯拉供应链 - 伊朗以色列停火协议改善市场情绪，美联储表态支持降息推动流动性 [3] - 特斯拉推出首批10辆Robotaxi服务，商业化进程加速 [3] - 联创电子预计2025年成为特斯拉镜头第一供应商 [3] - 拓普集团提供底盘系统等零部件并配套机器人项目 [3] - 旭升股份持续供应电池和传动系统零部件 [3] - 三花智控提供热管理零部件并深入机器人合作 [3] - 江苏雷利通过鼎智科技提供执行器和电机 [3] Robotaxi市场竞争格局 - 小马智行称竞争对手在规模化和无人化方面落后两年半，文远知行反驳并强调落地进展 [4] - 全球Robotaxi市场规模预计从2024年19.5亿美元增至2030年437.6亿美元（天风证券预测8349亿元） [4] - 小马智行采用多传感器融合方案，计划2025年车队规模扩至千台，车费收入同比增800% [4] - 文远知行2024年纳斯达克上市，首日市值44.91亿美元 [4] - 小马智行2022-2024年研发投入累计5.17亿美元，文远知行29.08亿元 [4] - 文远知行专利921项显著领先小马智行93项 [4] - 文远知行营收从2022年5.28亿元下滑至2024年2.50亿元 [4]

北京时间6月23日凌晨，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀上线了自动驾驶出租车（Robotaxi）服 务，马斯克画出的宏伟蓝图朝商业化落地迈出了关键一步。 自动驾驶出租车市场极为广阔，但在多次延期之后落地运营，凸显特斯拉Robotaxi落地之旅困难重重、充满挑 战。 落地难点之一在立法端。Robotaxi的落地要求正在拔高，得克萨斯州已经正式立法：2025年9月1日起自 动驾驶汽车在该州运营将需要获得许可证。也正因如此，特斯拉Robotaxi在奥斯汀的运营差点再次延 期，出现了额外的运营成本和合规压力。 在中国，智能驾驶在2025年也迎来"强监管"。4月，工信部强调，汽车生产企业要充分开展组合驾驶辅助测试 验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传。随后智驾宣传戴上"紧箍咒"，车企集体 去掉智能驾驶"滤镜"，如特斯拉FSD的中文名称就从"完全自动驾驶能力"改成了"智能辅助驾驶功能"。 事实上，特斯拉Robotaxi的落地效果和市场预期仍有距离。 各国监管层面的审慎态度和特斯拉"小步尝试"的姿 态都宣告着，自动驾驶出租车走向万亿级市场的路或许比想象的更加颠簸。 落地难点之二是安全要求高，大幅推高运营 ...