印度国防采购计划 - 印度国防采购委员会批准总额达1.05万亿卢比(约合123.1亿美元)的武器和军事装备采购程序 [1] - 采购计划包括10项提案，涵盖装甲抢修车、地对空导弹、电子战系统等装备 [1] - 印度海军将采购锚雷、反水雷舰艇、超高速舰炮系统等 [1] - 采购旨在提升部队机动性、增强防空能力、优化供应链管理并提高战备状态 [1]

证券代码：600150 证券简称：中国船舶 上市地：上海证券交易所 证券代码：601989 证券简称：中国重工 上市地：上海证券交易所 中国船舶工业股份有限公司 换股吸收合并中国船舶重工股份有限公司 暨关联交易报告书（草案） 摘要 （上会稿） 吸并方 被吸并方 中国船舶工业股份有限公司 中国船舶重工股份有限公司 中国（上海）自由贸易试验区浦东大道 1 号 北京市海淀区昆明湖南路 72 号 吸并方独立财务顾问 被吸并方独立财务顾问 二〇二五年六月 中国船舶工业股份有限公司换股吸收合并中国船舶重工股份有限公司暨关联交易报告书摘要 公司声明 本报告书摘要的目的仅为向公众提供有关本次交易的简要情况，并不包括重组报告 书全文的各部分内容。重组报告书全文同时刊载于上海证券交易所网站。 一、吸收合并双方及其全体董事、监事、高级管理人员保证重组报告书及其摘要内 容的真实、准确、完整，并对其虚假记载、误导性陈述或重大遗漏负相应的法律责任。 二、吸收合并双方控股股东及全体董事、监事、高级管理人员承诺，如就本次交易 所提供或披露的信息因涉嫌虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，被司法机关立案侦查 或者被中国证监会立案调查的，在案件调查 ...

行业竞争格局 - 中国造船企业技术水平和质量持续提升，与日本企业的差距可能进一步扩大[1] - 韩国企业在环保型船舶接单方面获得政府支持，中国企业凭借人工和钢材成本优势占据竞争力[2] - 日本2023年建造量1005万吨，较五年前减少31%，同期中国(3148万吨)和韩国(1835万吨)增长约30%[5] 今治造船战略动作 - 计划将JMU持股比例从30%提升至60%，实现子公司化以增强成本竞争力[1][2] - 收购后表决权达60%，JFE控股和IHI持股比例将从各35%降至20%[2] - 子公司化后年建造量将达约500万总吨，合并数据469万总吨可超越韩华海洋跃居全球第四[4] - 2024年今治造船建造量328万总吨(全球第6)，JMU 141万总吨(全球第12)[4] 协同效应与业务扩展 - 子公司化后可在材料采购上发挥规模优势，降低钢材成本并共享竞争信息[2][6] - 业务范围将从商船(今治优势)扩展至舰艇(JMU优势)，满足日美关税谈判中的特种船舶需求[3][6] - 此前合资公司"日本Shipyard"仅限设计和营销合作，未能解决成本问题[5] 财务表现 - JMU 2024财年净利润199亿日元(同比5.4倍)，订单量7202亿日元(同比1.5倍创历史新高)[4] - 今治造船虽未公布财报但被认为业绩良好[4] 历史合作背景 - 2019年宣布资本合作，2021年成立合资公司(今治持股51%，JMU 49%)[5] - JMU由JFE控股、IHI等多家企业船舶部门合并组建[6]

伊以冲突升级 - 伊朗向以色列发射约50枚弹道导弹，导致10人死亡、200人受伤 [1][3] - 以色列持续空袭伊朗战略军事、能源设施，声称对伊朗核计划造成沉重打击 [3] - 双方冲突已持续多日，以色列征召所有预备役人员并在全国部署数万名士兵 [3] 美国军事动态 - 美国调动中东舰艇和军事资源，包括派遣"托马斯·哈德纳"号驱逐舰至东地中海 [2] - 美军在全美所有军事设施加强安保，实施更严格安检措施 [4] - 特朗普警告伊朗若攻击美国目标将遭到"全部力量和威力"打击 [1][2] 英国军事部署 - 英国向中东增派战斗机等军事资产，已部署更多加油机并将派出更多战斗机 [7] - 英国首相斯塔默表示增兵是为整个地区提供支持，未排除援助以色列可能性 [7] 国际反应 - 埃及、土耳其、约旦等多国谴责以色列侵犯伊朗主权和违反国际法 [8][9] - 土耳其总统埃尔多安认为以色列试图破坏伊核谈判并将中东拉入战火 [8] - 约旦国王阿卜杜拉二世强调外交途径是解决冲突的唯一方式 [9] 外交谈判中断 - 伊朗总统表示只要以色列继续袭击就不会恢复与美国的谈判 [5] - 原定于15日举行的伊朗与美国第六轮谈判取消 [5] - 伊朗指责美国支持以色列袭击使得对话"毫无意义" [6]

来自SwissquoteBank的高级分析师伊派克·奥兹卡德斯卡娅表示："我认为数千亿欧元的军事国防支出获批是 今年欧洲股市大幅跑赢美国的主要驱动因素;军事与防务类股票获得了重要的大规模资金流入。""特朗普关 税政策带来的不确定性最近对市场情绪造成了影响，但加强军事和基础设施建设可能会大幅推动当地经济 增长，而且在欧洲基本上不会出现以同样的速度助长通货膨胀率，从而给欧洲央行提供支持的余地。" 智通财经APP了解到，今年欧洲股票市场一些大市值国防股股价的大幅飙升势头，使得国防军工巨头们成为 欧股乃至全球股市今年以来显而易见的最大赢家，促使投资者们更深入挖掘那些可能从欧洲千亿欧元级别 的历史级国防军工预算中受益的其他中小型公司。从市场定价趋势来看，不仅德国莱茵金属等军工巨头股 价暴涨，从无人机、战场护目镜、夜视仪制造商到军工类化学品生产商，甚至是一些印刷公司，只要与国 防军工沾点边的欧洲股票在今年都被抢购一空，股价随之飙升。 虽然德国最大规模的坦克和国防弹药制造商莱茵金属公司的股价今年已实现翻三倍，但其走势仍被欧洲海 事无人机系统供应商 Exail Technologies SA 的翻四倍史无前例涨势所盖过。聚焦 ...

印尼采购中国歼-10战斗机可行性评估 - 印尼政府正就采购中国制造的歼-10战斗机进行可行性评估，旨在提升空军现代化作战能力并兼顾国防预算性价比 [1] - 印尼国防部副部长道凡托指出，歼-10在印巴冲突中的表现是重要考量因素，且其价格较西方同类战机更具竞争力 [1] - 印尼重点审查歼-10与现有国防系统的兼容性、售后维护支持及具体采购条款，采购范围可能扩展至中国制造的舰艇、护卫舰等装备 [1] 印尼军事现代化进程 - 作为东南亚最大经济体，印尼持续推进军事现代化，2022年与法国签署81亿美元协议订购42架"阵风"战斗机，首批6架预计2026年交付 [1]

早在今年4月，美国海军部长费伦就访日考察日本造船能力，向日方提出协助美方建造军民两用舰艇 的"紧急请求"。美方理由十分简单直接：中国的造船能力正在远远甩开美日。根据美方智库的估算，中 国当前年均造船吨位超过全球一半，是美国的200倍之多。这种对比让美国海军极度焦虑，若战争爆 发，中国将能在极短时间内实现高强度舰艇补充，而美国早已失去了二战时期的造舰速度和工业韧性。 面对现实差距，美国不打算完全靠自己弥补，而是试图通过拉拢日韩，将亚太盟友的造船体系转化为自 身的战备后方。在这一背景下，石破茂提出"美军舰艇可以在日本维修"，既是对美方诉求的主动回应， 也是在展示日本愿意充当美国战略外包工厂的决心。 文︱陆弃 5月25日，日本首相石破茂现身京都舞鹤市，先后视察了海上自卫队基地与日本联合造船舞鹤工厂。他 在随后的记者会上高调宣称，日本拥有"世界领先"的破冰船技术，并声称该领域"可能成为打破美日关 税谈判僵局的关键突破口"。更为露骨的是，石破茂直接表态，日本政府"支持美军舰艇在日本进行维 修"，并暗示日美联合开发破冰船和军民两用舰艇"势在必行"。 这番表态非但不是单纯的技术合作愿景，更是一场以"造船技术换政治筹码"的现 ...

便踏入了五千年的历史长卷 洛水汤汤邙山苍苍 走近这里 这里是华夏文明重要发祥地 有5000多年的文明史 十三朝在此建都 丝绸之路从这里开始 巍峨宏伟的老君山禅意悠扬的白马寺 积淀深厚的龙门石窟 是这里响亮的名片 三彩陶艺洛阳水席 牡丹文化之都 文创艺术之都 是这里迷人的标签 这里就是古韵又时尚的 河南洛阳 01 在洛阳，看中国历史厚度 △隋唐洛阳城遗址 历史上，先后有13个王朝在洛阳建都，是中国建都最早、历时最长、朝代最多的城市。一朝又一朝的都城在此建立，一个又一个故事在此上演。 这里浓缩着中华文明走向成熟的影子——仰韶文化时期的彩陶纹饰在此萌芽，周公制礼作乐在此构建文明秩序，老子在此著述道德真谛。 或许你没来过洛阳，但你一定听说过洛阳的故事。若论华夏文明的时空密度，洛阳堪称独一无二的样本。 洛阳居天下之中，因地处洛水之阳而得名。这座被黄河与洛河滋养的古城，有5000多年文明史、近4000年城市史、1500多年建都史，是华夏文明的发祥地 之一。 △洛阳老城丽景门 夏都二里头、偃师商城、东周王城、汉魏故城、隋唐洛阳城五大都城遗址沿洛河一字排开，"五都荟洛"世所罕见。 二里头遗址出土的绿松石龙形器，将华夏民族的图 ...

文章核心观点 行业是现代综合性与军民结合战略性产业，我国已成为世界造船大国，当前处于结构调整阶段，“十四五”政策引导绿色化、智能化发展，行业发展现状良好，竞争格局区域集中、企业集中度较高，未来有绿色化、智能化等趋势，市场有望继续增长 [2][11][13] 行业概况 定义 - 船舶制造行业是关乎国民经济与国防安全的重要产业，为多领域提供技术装备，是我国制造业重要组成部分 [2] - 现代船舶可按船体材料、航行区域、动力装置等多种方式分类 [2][3] 产业链剖析 - 产业链上游为原材料、设计及配套设备供应，中游为船舶制造，下游为应用领域及服务环节，船舶制造是核心 [5] - 上游涉及环节多、主体多元，中游代表企业有沪东中华造船等，下游应用主体包括宁波海运等 [8] 行业发展历程 - 我国船舶制造业经历起步、发展、增长、结构调整阶段，当前已迈入世界造船大国行列，竞争力达世界一流，形成科技创新体系和工业体系 [11][12] 行业政策背景 - “十四五”以来政策引导方向是绿色化、智能化，目标包括实施重型破冰船研制等 [13] - 列举了2021 - 2024年多项政策，涉及小型海船技术、绿色发展、能源使用等方面 [14] 行业发展现状 领先全球 - 2023年我国造船国际市场份额连续14年居世界第一，2023年三大指标市场份额首次全超50%，2024年前三季度占比进一步提升，2018 - 2024年全球份额呈上涨趋势 [14] 指标回升 - 2023年全国造船完工量、新接订单量、手持订单量同比分别增长11.8%、56.4%、32.0%，2024年1 - 9月同比分别增长18.2%、51.9%、44.3% [16] 营收利润增长 - 2023年规模以上船舶工业企业主营业务收入6237亿元，同比增长20.0%，利润总额259亿元，同比增长131.7%；2024年上半年营业收入3273.5亿元，同比增长23.8%，利润总额222.2亿元，同比增长137.3% [18] 出口增长 - 近几年我国船舶出口金额持续增长，2023年出口金额318.7亿美元，同比增长21.4%，2024年1 - 6月出口额234亿美元，同比增长47.7% [21] - 2024年1 - 6月对亚洲出口额110亿美元，同比增长30.8%，占比46.6%；对非洲出口额45亿美元，同比增长45.5%，占比19.3%；对欧洲出口额40亿美元，同比增长161%，占比16.9% [22][25] 行业竞争格局 区域竞争 - 国内船舶制造主要企业集中在辽宁、山东、江苏、上海、广东五省，2023年造船完工量Top5省市为江苏、上海、辽宁、浙江、山东，江苏是第一大省，Top5省市占全国份额87.6% [27][29] 企业竞争 - 头部企业是中国船舶集团有限公司，2023年中国手持订单量排名前10的船厂中多家是其下属企业 [31] - 行业市场集中度较高，2023年CR10高达58%以上，但从2020年开始呈逐年下降态势 [31] - 2024年上半年中国造船企业承揽新船订单量占比64.31%，中国船舶集团位列全球第一 [33] 产业发展前景及趋势预测 发展趋势 - 未来发展趋势为绿色化、智能化，市场集中度上升，船舶制造企业向前一体化 [33] 市场增长 - 全球航运和造船业面临挑战，但行业脱碳对新造船市场有积极作用，预计到2030年我国造船完工量超5500万载重吨，2025 - 2030年复合增速在3% - 5%之间 [35]