赛道成绩与技术验证 - 小米SU7 Ultra量产版以7分04秒957刷新纽博格林北环"最速量产电动车"纪录 [1] - 纽北赛道长达20.8公里，落差300米，170多个弯道，是车辆性能的终极测试场 [3] - 赛道极限工况驱动技术迭代，包括三电系统瞬时响应、热管理边界、底盘稳定性等 [3] - 小米YU7 Max测试车在24小时耐力赛中行驶3944公里，超越保时捷Taycan和奔驰纯电CLA原型车 [3] 赛道数据与量产技术 - 赛道积累的海量数据用于优化量产车电控逻辑、悬挂阻尼设定、转向反馈调校 [4] - 极限环境验证的工程实践远超普通道路测试，确保性能标定的精准性与冗余度 [4] - 赛道技术下放至日常用车，如制动系统、悬挂系统、电控系统等 [5][6] 日常出行的安全保障 - 小米SU7 Ultra的100km/h-0最短制动距离为30.8米，配备碳陶瓷制动盘和高性能轮胎 [5] - 双腔空气弹簧、阻尼可变减振器、三电机扭矩矢量控制系统提升紧急变线稳定性 [6] - 电池底部设置"防弹涂层"，耐刮擦穿刺性能超传统PVC涂层10倍 [7] - 车身关键部位应用2200MPa超强钢，提升侧碰和翻滚事故中的乘员保护 [7] 三电系统与续航能力 - 小米SU7 Ultra和小米YU7采用高功率电池包和先进热管理系统，保持稳定性能输出 [7] - 小米YU7标准版CLTC续航达835km，15分钟充电可补能620km [7] - 第三方充电桩兼容性成功率超99%，确保全国范围便捷补能 [7] 行业意义与挑战精神 - 小米在纽北和耐力赛的成就标志着中国汽车工业从追赶到引领的关键跃升 [9] - 赛道突破反映中国品牌在高性能与可靠性领域的技术实力与产品自信 [9] - 小米将赛道技术转化为日常用车的安全保障和驾驶信心，满足普通用户需求 [10]

动力电池产业发展趋势 - 动力电池标准化可提升经济效应、分摊总成本，并促进退役电池应用，需从设计、制造、应用和回收等环节推动[4] - 超充和高能量密度是未来电池主要进化方向，叠片是目前最佳解决方案[6] - 半固态、固态是电池发展趋势，但中短期大批量应用仍以液态电池为主，隔膜技术需不断提升安全性[6] 欧盟《电池法》影响 - 欧盟《电池法》旨在降低环境影响并推动制造业回流欧洲，但实际执行较宽松，企业需关注碳足迹和数字产品护照等新变化[4] - 欧盟法规可成为提升行业水平的阶梯，中国企业有能力通过达标过程巩固优势并引领竞争力提升[5] 低空经济动力电池需求 - 低空经济被视为新增长引擎，2030年市场规模预计达1.8万亿元，eVTOL电池需求达7.8GWh，2035年或增至112.5GWh[5] - eVTOL电池需满足无碎片、热失控遏制、高倍率、高能量密度等特殊要求，半固态电池因高比能、高功率、高安全特性更适用[5] 技术研发方向 - 锂电池隔膜需重点解决热失控问题，新国标对安全性要求更高，电池企业要求供应商提升隔膜安全性能[6] - 半固态电池技术研发加速，以满足eVTOL等新兴领域需求[5][6]

行业发展趋势 - 汽车行业面临激烈竞争和不确定性，绿色发展被视为确定性方向 [1] - 中国汽车产业在智能、绿色、安全等领域全球领先，需发挥示范引领作用 [3] - 电动化和智能化浪潮席卷全球，传统车企面临转型生存挑战 [4] 中国经济与汽车产业韧性 - 中国经济展现强大韧性，基础稳、优势多、韧性强、潜能大，长期向好趋势不变 [4] - 发展战略立足点需转向国内大循环，以高质量发展应对外部不确定性 [4] - 上汽集团将传统制造底蕴与新兴科技融合，采取开放合作策略应对变革 [4] 智能化与自动驾驶发展 - 汽车产业未来十年将发生巨变，成为人类社会重要产品 [5] - L2+智能辅助驾驶2023年渗透率7.3%，预计2025年超30%（700万辆以上搭载） [5] - L3有条件自动驾驶2025年商用，2027年渗透率预计达20%，需解决技术、硬件和政策协同问题 [5] 国际化与本地化运营 - 中国汽车需从"走出去"转向"走进去"，实现本地化运营和品牌价值提升 [6] - 车企需关注大势、方向、竞争和自身，差异化布局实现经营最优 [6] - 汽车检测从"实体测试"向"虚拟验证"转变，适应电动化、智能化需求 [6] 企业战略与认知 - 企业需准确理解行业确定性，结合自身发展阶段制定发展规划 [7] - 重点认知全球化、技术创新、营销、后市场等关键领域 [7]

行业数据应用与挑战 - 2024年中国新能源汽车渗透率突破40 9%，智能网联汽车交付量约2000万辆，单车日均数据量达30GB，数据价值潜力加速释放 [3] - 行业面临数据孤岛、碎片化等挑战，需构建生态系统推动数据形成大规模产业级应用 [3] - 新能源智能网联汽车作为移动终端，拥有丰富数据资源和密集交互方式，是数据战略最具前景的落地行业之一 [3] 技术标准化与工程化 - 软件定义汽车过程中，硬件接口定制化严重导致安全合规和开发周期问题，需统一规范和标准 [4] - 端到端模型核心难点在于工程化，需以合理成本和算力实现可控、安全、可量产的部署 [4] - 端到端技术可应用于域控制器和轻量化一体机，实现不同配置车型和量级产品的同权 [4] 协同发展与生态构建 - 智能交通和智能网联汽车发展需各方协同，做好交通统合和车路融合 [4] - 上海国际汽车城探索多数据一站式仿真测试服务，与保险机构合作推动行业发展 [5] - 需破解"端－边－云"算力协同、跨域融合"世界模型"、数据流通可信机制三大关键命题 [5] 数据流通与产业创新 - 企业间数据流通可降低成本和重复投入，探索跨行业融合创新，需政产学研协同 [6] - 下一代紧急呼叫技术利用4G 5G实现低时延数据传输，需标准化和法规测试推动落地 [7] 企业战略与合作 - 众链数智提出通过可信数据空间建设打破行业壁垒，实现数据跨主体流动 [3] - 重庆安驿提出智能化竞争下半场重在用户体验，数据是通用型资源需企业合作 [6]

合资合作里程碑 - 庆铃汽车与五十铃合资合作40周年，建立久经考验且牢不可破的合作关系，书写商用车行业携手共赢的佳话 [1] - 1985年成立重庆市第一家中外合资汽车企业，也是中国第一家中日合资汽车企业，抓住中国汽车产业飞速发展机遇 [3] - 40年来不断引进五十铃新产品和新技术，包括630轻卡、140皮卡、UC多功能车、100P、600P、700P、F重卡等，铸就中国商用车行业高端品牌 [3] 战略转型与技术创新 - 在"新四化"背景下，公司一手抓自主创新、一手抓开放合作，巩固燃油车竞争优势的同时加快发展智能网联新能源汽车 [5] - 与五十铃签署新战略合作协议，深化开发、制造、销售、售后服务等业务协同，并围绕电动化、智能驾驶、车联网等新技术领域启动深入合作 [8] - 未来将进一步深化现有业务领域合作，发挥各自优势实现更大成长 [5] 客户与经销商认可 - 九州通医药集团全集团正在服役庆铃汽车近千辆，庆铃是其轻卡车系供应最多、覆盖全国最广的供应商 [7] - 经销商代表深圳市圣达汽车销售服务有限公司与庆铃合作25年，累计销量7万台，服务维修70余万台次，厂商一体共生共荣的合作理念是最大保障 [7] 产品与技术实力 - 从引进五十铃N系列630轻卡起步，到拥有覆盖铸造、锻造、铸铝3类基础毛坯和发动机、变速箱等6类关键总成的制造能力，赢得"商用车精品制造者"口碑 [11] - 持续强化自主创新能力，以国际化标准推动产品体系升级，加速在新能源、智能网联等领域的精进 [11] 新产品发布 - KV800燃油车搭载五十铃最新4JZ发动机，百公里油耗降低15%，配备L2+级智能驾驶系统和车联网平台，零部件国产化率92% [13] - "铃坤"纯电轻卡与宁德时代联合开发，采用0.33超低风阻驾驶室设计，续航500+km，15分钟极速补能 [15] - "铃界"超充重卡与华为联合研发，实现15分钟极速补能，510kW强劲动力和8.97吨轻量化设计 [17] - 300kW氢燃料牵引车与博世共同打造，零排放、高效率，代表绿色商用运输未来方向 [19] 未来发展展望 - 未来将充分发挥积累的经验与业绩，积极拓展新业务，目标实现年销量十万辆 [10] - 抓住重庆市"33618"重点发展智能网联新能源汽车的重大机遇和政策优势，以新技术、新产品、新模式打造转型发展新格局 [21]

公司战略转型 - 公司启动"Re:Nissan"计划进行全球生产体系重塑，核心是通过产能优化、组织精简和技术聚焦提升竞争力[1][3] - 全球工厂数量将精简至10家，产能利用率维持100%，实现从规模扩张向精益运营的转型[3] - 新管理层履新数月即快速推动战略变革，完成8,600亿日元债券发行用于技术研发与战略投资[5] 中国市场定位 - 中国市场从全球化"试验田"升级为全球复兴的"主引擎"与"创新策源地"[5] - 实施"在中国、为中国、向全球"战略，构建研发-生产-全球出口的完整闭环[5] - 东风日产将在2026年底前追加100亿元投资用于技术中心扩建，研发周期压缩至24个月以内[8] 产品与技术布局 - 计划到2027年推出10款新能源车型，其中9款为日产品牌[6] - 全球首款插电混动皮卡Frontier Pro PHEV由中日团队联合研发，采用全场景电混科技[6] - 作为首家投身Formula E的日本车企，在三电技术领域展现领先实力，第十一赛季已7次站上领奖台[9][11] 全球协同与出口战略 - Frontier Pro PHEV与N7将以中国为首发阵地，一年内通过全球经销商网络走向世界[8] - 中国从消费市场蜕变为技术输出与产品出口双中心[8] - 与Momenta、华为、科大讯飞等科技头部企业建立深度合作，构建智能伙伴生态圈[8] 电驱化技术优势 - 融合89年汽车运动底蕴与78年电动汽车研发经验，形成三电技术+能源管理+能效优化的三重优势[9] - 通过Formula E赛事淬炼能源效率技术，车手奥利弗・罗兰德以59分优势提前锁定总冠军[9][11] - 赛事技术将转化为民用产品，强化"技术日产"的电驱化品牌形象[11]

中国充电联盟发布的上半年新能源品牌国内自建直流充电桩前10榜单显示，截至今年6月末，广汽埃安已有自建桩1.37万根、特斯拉1.16万根、蔚来1.15万 根、大众开迈斯1.14万根、小鹏汽车8946根、极氪8014根、理想4535根、上汽安悦4064根、红旗3220根、奥迪602根。 "广汽埃安于北上广深核心区已实现高覆盖。"广汽埃安超充站运维员王星介绍，在北上广深核心区，通过自建与联网，广汽埃安已达到平均每平方公里10 根桩、直线距离1公里内有广汽埃安充电站的水平，真正让用户实现了"充电自由"。 近日，中国充电联盟发布了2025年上半年统计数据，并公布了车企自建桩前10名。在补能设施建设榜单上，广汽埃安继5月以1.32万根直流快充桩夺得新 能源汽车品牌数量第一后，6月又以新增500根充电桩的成绩蝉联榜首。小鹏汽车、极氪、理想、奥迪等皆跻身前10名之列。 近几年，车企自建桩速度不断加快，甚至有化身"基建狂魔"之势。在近来行业的"基建竞赛"中，不仅小鹏和理想持续发力，就连之前几乎不建桩的比亚迪 也计划要在未来1～2年内建成4000座超充站。可以说，车企"拼基建"火力全开。不过，拼速度的同时更应加强互联互通，另外， ...

链博会概况 - 第三届链博会国际化水平更高、链式逻辑更清晰、创新引领更突出，共有651家中外企业和机构参展，来自75个国家、地区和国际组织，境外参展商占比达35% [2] - 设置6大链条展区（先进制造、绿色农业、数字科技、健康生活、智能汽车、清洁能源）及供应链服务展区，首次增设创新链专区，聚焦前沿技术全链条展示 [2] - 超230家企业首次参展，包括广东高域、视比特机器人、瓦克化学等，多地以地方产业链形式联合参展 [5] - 展会期间超100项首发首展首秀，较上届增加10%，涵盖纯电小卡、硅负专用石墨、智能电源等创新产品 [5] 国际合作与创新 - 英伟达创始人黄仁勋称中国供应链为"奇迹"，与腾讯、网易合作支持超150万开发者，中国开源AI如DeepSeek推动全球AI革命 [3] - 瓦克化学等外资企业视链博会为产业创新与合作的重要平台 [5] - 北京中德经济技术合作示范区聚焦新能源智能汽车等领域，成为中外合作典范 [12] - 《全球供应链促进报告》发布供应链指数矩阵，提出基础设施联通、多边规则开放等五项建议 [6] 智能汽车产业链 - 智能汽车展区汇聚30余家企业，展示电动化、智能化、网联化全链条技术，包括三电系统、智能网联及充换电服务 [8] - 黑芝麻智能展示华山/武当系列芯片，小鹏汽车突出AI战略并展出飞行汽车与陆地航母 [8] - 特斯拉展示全生态理念，涵盖能源生产、存储及机器人技术 [8] - 吉利汽车推出"醇氢科技"，实现甲醇与汽油灵活混合加注技术 [9] - 溧阳智能网联示范区建设测试场地，解决适应性不足等难题，推进干线物流与Robotaxi项目 [9] 新兴技术与跨界融合 - 低空经济受关注，亿航智能去年交付216架无人驾驶航空器并实现盈利 [11] - 陕西、贵州等省份组团展示电池、电控等核心技术创新，如法士特集团、质子汽车等 [11] - 瓦克化学跨界展出4款汽车应用新品，包括耐火材料与导热硅胶 [12] - 产业链延伸至电池材料、补能设施等领域，吸引海外企业跨圈参与 [12] 行业倡议与展望 - 发布《北京倡议》，呼吁维护供应链安全、加快数智化与绿色转型等 [12] - 中国汽车产业链生态持续扩展，推动全球合作与技术创新 [13]

近年来，随着国家对新能源汽车产业的大力扶持和乡村振兴战略的深入实施，新能源汽车下乡活动逐渐成为推动乡村绿色发展的重要力量。 2025年，新能源汽车下乡活动再度升级，不仅车型目录大幅扩展至124款，更首次纳入了特斯拉等国际品牌，显示出国家对于新能源汽车下乡的决心 和力度。在这场规模空前、覆盖广泛的政策行动中，奇瑞汽车以其深厚的技术积累、丰富的产品线和完善的服务网络，成为了下乡活动中的一股强 劲势力。 为了更精准地触达农村消费者，湖南脸谱汽车贸易有限公司创新采用了"线上直播+线下试驾"的营销模式。在抖音等新媒体平台上，公司开设了"新能源 下乡专场"直播，通过生动有趣的内容、专业详细的讲解，吸引了大量农村用户的关注。据统计，2025年6月，公司线上成交占比高达41%，共售出39辆新能 源汽车，这一数据不仅彰显了新媒体渠道在乡村市场中的巨大潜力，也验证了湖南脸谱汽车贸易有限公司精准营销策略的有效性。 破解用车痛点，打造全链条服务体系 长期以来，充电难、售后不便等问题一直是制约新能源汽车在乡村地区普及的关键因素。为了解决这些痛点，湖南脸谱汽车贸易有限公司联合充电服务 商，共同推动"家门口充电"解决方案的落地实施。通过在 ...

公司动态 - 公司以"直面疑问 用户至上"为主题开启直播答疑，邀请行业媒体走进工厂一线，深度回应市场对岚图FREE+的关注，彰显对用户诉求的重视与打造高价值产品的决心 [1] - 岚图FREE+自上市以来凭借卓越产品力引发抢购热潮，迅速斩获超2万订单 [1] - 公司依托现代化柔性生产体系加速推进生产，黄金工厂年设计产能15万辆，单日产能稳定超过600辆，并已同步开拓第二工厂，为全力冲击年度20万辆销量目标奠定产能基础 [1] - 公司将品质管控置于首位，每辆岚图FREE+从上线到交付需经历50个关键节点、总计12338项严格验证，实现整车数据信息100%可追溯，确保产品质量比肩豪华品牌标准 [1] 供应链与技术 - 岚图FREE+现阶段全系搭载宁德时代电池，拥有充足的电池供应保障并享有专属产能通道 [3] - 采用行业首创1000J+底部冲击防护标准和1500MPa潜艇级高强钢底护板，有效消除用户对"小刮小蹭"和"托底"的风险担忧 [3] - 岚图FREE+采用华为最新、最高阶的量产化ADS Max智驾方案，搭载1颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达和华为昇腾AI芯片 [3] - 与华为系最新平台化方案和产品保持一致，全部采用华为2025年最新一代产品，将首批搭载华为乾崑智驾ADS4 [3] 用户服务与承诺 - 公司秉持"今天的新用户就是明天的老用户，宁愿扛着巨大压力也不背刺老用户"的原则，始终以最具诚意的价格和权益回应用户期待 [5] - 针对用户关心的8年12万公里整车质保延长到16万公里及三电系统终身质保问题，公司表示将重新研讨、评估整车与三电质保权益，尽快给出负责任的承诺 [5] - 公司未来将继续深耕用户需求，在技术创新、产品打磨与服务提升上持续发力，为用户带来更优质的出行选择 [5]