地平线技术生态大会与HSD Together模式 - 地平线于12月8日在深圳举办首届技术生态大会，主题为“向高同行”，核心是推动智驾普惠并重塑汽车供应链生态 [4] - 地平线宣布基于单颗征程6M芯片的城区辅助驾驶系统即将量产，目标搭载于10万元级国民车型 [5] - 地平线提出HSD Together全新算法服务模式，与电装、CARIZON等伙伴联合推出解决方案，标志着从传统芯片交付转向能力赋能 [5] 供应链关系的深刻变革 - 传统汽车供应链是等级森严的链式结构，以订单买卖为基础；智能驾驶的复杂性开始侵蚀这种单纯供应关系 [5] - 新供应链关系正从垂直链式结构转向多节点、高协同的网状拓扑结构，连接变为多向的能力耦合与价值互换 [7][8] - 合作关系本质从交付定型产品，转向嵌入可被灵活调用的能力，供应商角色从规则执行者转变为能力赋能者和共同规则制定者 [7] HSD Together模式的价值与影响 - 该模式将地平线经过数百万辆量产车验证的完整HSD全栈能力解耦、模块化封装，合作伙伴可自主选择算法模块等服务 [6] - 该模式能将合作伙伴在人力、算力和开发周期上的投入降低高达90%，帮助车企快速获得高阶辅助驾驶能力并保留控制权 [6] - 该模式加速了技术普惠，例如使基于征程6M的单芯片城区辅助方案下探至10万元级市场 [15] “零零”与“整零”关系的演进实例 - “零零”关系空前紧密，例如福瑞泰克基于征程6平台的方案从定点到量产仅用时7个半月，创下行业纪录 [8] - 物理空间上出现“整零融合”，如宁德时代在赛力斯工厂内建设“厂中厂”，实现零库存、零距离即时供应和系统联合调试 [9] - 研发与资本层面深度融合，例如地平线作为基石投资者参与奇瑞汽车上市，大众汽车通过与地平线合资成立CARIZON深度融入本土生态 [9] 行业合作模式与战略层级的提升 - 车企开始主动与半导体公司进行直接、深入的交流，合作层级升至企业一把手主导的战略合作 [10] - 新的合作关系包括大量前期投入与紧密协同，双方从技术标准制定、早期研发到未来产品规划全程深度绑定 [10] - 中国汽车工业协会指出，产业竞争焦点正从硬件堆叠与软件自研，转向生态构建与协同效率的比拼 [11] 全栈自研与生态赋能的产业格局 - 行业可能呈现“二八开”格局，仅20%的车企坚持全栈自研，80%将走向与生态伙伴合作的全栈可控之路 [13] - 对于绝大多数车企，全栈自研风险高且不经济，战略重心已从全栈自研转向强化集成能力 [12] - 生态赋能模式通过将研发成本、AI人才和工程能力“平台化”，大幅降低高阶辅助驾驶门槛，实现技术平权 [13] 产业竞争逻辑的重塑 - 产业竞争核心已从价格战转向创新驱动，焦点从寻找“成本洼地”转向攀登“创新高原” [14] - 在“软件定义汽车”时代，价值越来越多地产生于车辆全生命周期的数据循环与功能迭代，生态网络能形成正向增强回路 [15] - “专业的事交给专业的人”成为共识，车企的核心门槛在于整合能力，智驾真正成熟落地仍需5到10年 [16] 新模式对全球产业格局的潜在影响 - 中国产业界探索的共生之路，凭借敏捷的网状协同与开放创新生态，试图实现一场深刻的“换道超车” [18] - 这旨在定义一条适应智能化时代、更具韧性与创新效率的新轨道，曾经的甲乙方正成为共创未来的同行者 [18]

一直以来，可靠与务实是我国商用车行业的鲜明底色。但近年来，这股扎实稳健的作风正悄然被浮 夸营销风气侵蚀，各类华而不实的宣传手段层出不穷，不仅扰乱正常市场竞争秩序，也在无形中消解着 行业多年积淀的实干根基，亟需全行业警醒反思、正本清源。 相较于乘用车领域营销创新，商用车行业的浮夸营销之风更显突兀且不合时宜，其表现形式多样、 危害持续加深，正逐步扭曲行业发展的价值导向。其中，最受诟病的是拉踩式营销泛滥，部分企业将产 品发布会异化为贬低同行的平台，摒弃行业良性竞争的基本底线。本该聚焦产品工况油（电）耗、出勤 率、可靠性等核心指标的发布环节，被刻意弱化甚至忽略，转而全力挖掘竞品短板、放大同行不足，动 辄以"技术落后""性能堪忧"等极端表述恶意抹黑，将行业竞争拖入"比差不比优"的恶性循环。这种脱离 产品本质的营销操作，看似能短期博取流量关注，实则严重破坏健康竞争生态，最终消耗的是整个商用 车行业的公信力。 商用车行业"浮夸病"的滋生并非偶然，而是多重因素交织的产物，核心根源在于企业发展理念的错 位，以及短期利益对经营决策的过度裹挟。近年来，国内商用车市场进入存量竞争阶段，市场增速放 缓、需求趋于稳定，部分企业为快速抢占 ...

12月27日，东风汽车股份有限公司（以下简称"东风股份"）在江城武汉召开2026年度合作伙伴大会。大会以"驭变·聚势·启新程"为主题，系统总结了2025年 取得的经营成果，全面发布了面向"十五五"的战略规划、产品布局与营销赋能体系。 逆势稳进夯实高质量发展根基 聚势攻坚明确目标与行动路径 2026年是"十五五"规划的开局之年，也是东风股份破局突围、主动变革的关键年。大会明确了从"被动应对行业变化"向"主动塑造行业变革"转变的决心，并 发布了一系列清晰的目标与系统性规划。 2026年，东风股份国内市场设定了新的销量目标，结构优化指向明确，展现出向新能源全面冲刺的魄力。特别是在产品攻势方面全面铺开，技术引领贯穿各 线。 2026年，东风股份将计划推出超122款新车及升级车型。 在轻卡领域，燃油车聚焦"王者归来"、"乾坤"系列，优化TC、NH性能，主打节油高效；纯电领域推出中宽体换电轻卡（车电分离，成本降30%）与宽体纯 电轻卡K6E（续航350km+），精准卡位不同场景。 2025年，中国汽车产业在复杂多变的经济环境中承压前行，商用车市场尤其是轻型商用车（LCV）领域竞争日趋激烈，"内卷"加剧。在此背景下，东风股 ...

12月28日，据重庆市商务委消息，为贯彻落实国家部委相关要求，扎实做好2025年汽车置换更新收尾工作，进一步释放汽 车消费潜力，重庆市再添1.6亿元汽车置换更新补贴资金。叠加前期已发布的0.25亿元资金，本次补贴申报总额达1.85亿元，申报 通道已于12月27日11时正式开启。 我国首次发布工业数据资源基础库 12月27日，中国工业互联网研究院正式发布工业数据资源基础库。工业数据资源基础库通过汇聚基础材料、零部件、工艺 等关键数据，构建统一规范的高质量数据体系，为工业人工智能模型训练提供算力和数据支撑。 国内新闻 重庆追加汽车置换、汽车报废更新补贴 英国充电桩建设明显降温 近日，根据充电设施数据追踪机构Zapmap统计，截至今年11月底，英国共建成约8.72万个公共充电桩，较2024年底仅增加 1.35万个。这一增速创下2022年以来的新低，也意味着行业全年增速可能不足20%，显著低于上一年的37%。 企业新闻 小鹏汽车联合北大提出全新视觉Token剪枝框架 12月28日，AAAI 2026公布了论文录用结果，由小鹏汽车和北京大学计算机学院多媒体信息处理全国重点实验室联合完成的 论文入选，其中提出了一种专门为 ...

12月23日，全球电子商务领导者eBay在厦门成功举办"驭见未来・擎动全球"2025年度汽配卖家峰会。 峰会现场，eBay不仅为近百位卓越中国汽配卖家颁发奖项，更重磅发布"2026焕新支持计划"，旨在进一步聚焦美国和欧洲双核市场，并积极拓展大重货 品类、商用车市场等新机会，为卖家2026增长注入强劲动力。在随后的采访环节，eBay高层向记者阐释了2026年eBay将聚焦欧美双核市场、积极拓展大重 货品类及商用车市场赛道。 2025年汽车品类增长亮眼 eBay副总裁，国际跨境电商事业部首席执行官林奕彰（John Lin） 2025年，全球汽配售后市场规模突破2.3万亿美元，汽车保有量超16亿辆，欧美平均车龄超12年，维修、保养及改装需求持续释放，线上趋势为eBay卖 家带来历史性增长窗口。 今年，eBay正值成立30周年，其在汽配领域成绩斐然。2025年北美线上汽摩配市场规模预估达450亿美元。eBay平台数据显示，美国站中国卖家的发动 机总成销售年增长高达5倍，差速器总成增长超60%，保险杠增长45%；欧洲市场同样表现强劲，英国站制动盘增长16倍，德国站减震器销量增长9倍，充电 桩、充电枪增长6.5倍、头灯总 ...

行业趋势与公司战略定位 - 全球汽车行业正经历以智能化、电动化为核心的百年未有之大变局，产业形态向科技驱动、生态协同、绿色低碳的高质量发展转型 [2] - 全球竞争格局从规模扩张转向价值深耕、标准重塑与生态共建 [2] - 上汽集团以全面深化改革为战略根基，以“懂车更懂你”为核心价值，构建技术赋能、用户导向、产品转化的完整发展生态，推动品牌、技术、产品、市场协同向上 [2] 核心技术体系构建 - 公司在电动化与智能化领域累计投入超1500亿元，沉淀近2.5万项有效专利 [3] - 打造“智慧脑”、“健壮身”、“强劲心”三维技术标签，构筑覆盖纯电、混动、氢能三大技术路径的技术底座体系 [3] - “智慧脑”聚焦智能驾驶与交互体验：公司是行业惟一同时拥有乘用车和商用车L4级智能网联商业化示范运营“双牌照”的企业，智己Robotaxi累计订单达30万单；“端到端”智驾大模型已量产 [4] - “健壮身”主打安全防护与操控优化：行业首创主/被动一体智能安全系统；第二代数字底盘实现精准车身姿态调整；半固态电池安全性能较行业最高标准提升20%以上 [4] - “强劲心”主攻动力效率与续驶里程：DMH混动专用发动机热效率突破46.3%；“恒星超级增程”实现450km纯电续驶里程，配合800V超快充技术 [4] 用户导向与品牌转型 - 公司将“懂车更懂你”的核心理念贯穿全链路，实现从“制造商”到“用户伙伴”的转型 [6] - 上汽大通完成品牌与标识焕新，确立“有技术、有温度的伙伴品牌”定位 [6] - 产品配置紧密围绕用户需求：MG4搭载360°全面防晒、柔光美妆镜等配置；尚界H5打造同级最大乘坐空间与31处储物空间 [6] - 渠道与服务端通过快闪店贴近用户，多款车型推出核心部件终身质保政策，并建立高效用户反馈机制 [6] 产品矩阵与市场表现 - 技术创新与用户需求深度融合，催生全品牌、全品类产品矩阵集中爆发 [7] - 自主阵营形成爆款梯队：智己LS9上市25分钟大定破5000辆；新一代智己LS6发布27分钟锁单破万，推动智己连续3个月销量破万；MG4半固态安芯版累计大定超6万辆，单月销量稳定破万；尚界H5累计交付破2万辆 [8] - 合资品牌加速智能转型：上汽奥迪E5 Sportback上市3分钟订单破1.01万辆；别克至境L7 10天大定破1.2万辆 [8] - 爆款产品覆盖全价格带与全技术路线，印证了“以用户为中心”的产品逻辑 [8] 经营业绩与增长驱动 - 2025年前11个月，公司整车销售410.8万辆，同比增长16.4% [9] - “新三驾马车”加速增长：自主品牌累计销量达266.6万辆，同比增长25.7%，占总销量比重达64.9%，较去年同期提升4.8个百分点；新能源汽车销售149.9万辆，同比增长38.8%；海外市场销售96.9万辆 [9] - MG品牌在欧洲累计交付28.5万辆，同比增长超25% [9] - 公司三季度归属于上市公司股东的净利润达20.8亿元，同比增长644.9%；前三季度经营活动产生的现金流净额达319.4亿元，同比增长70.9% [9] - 经营状况形成销量增长、利润提升、结构优化的良性循环 [10]

中国一汽与零跑汽车将以此次合作为新起点，充分发挥各自在品牌、技术、市场等方面的 优势，共同打造汽车行业合作的新范式。双方的合作不仅将 加速新能源汽车技术的研发与应用，更将推动中国汽车产业的高质量发展，助力中国从"汽车大国"向"汽车强国"迈进。 资本融合，战略协同再升级 长期互信 ，技术互补促合作 根据协议内容，中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司（简称"一汽股权"）将通过内资股增发方式入股零跑汽车，成为其战略股东。这一 举措不仅体现了双方在资本层面的深度融合，更为两大汽车集团在未来的战略协同中奠定了坚实基础。通过资本的纽带作用，中国一汽与零跑汽车将 能够 更紧密地合作，共同应对汽车行业电动化、智能化带来的挑战与机遇。 此次合作的达成，源于中国一汽与零跑汽车长期的战略互信与技术互补。早在2025年3月3日，双方就已签署《战略合作谅解备忘录》，为进一步的合作 奠定了基础。如今，随着投资协议与合作协议的正式签署，双方将在智能网联新能源汽车联合研发、协同生产及全球布局等领域展开更加深入的合作。 动力总成合作，共推技术创新 与此同时，中国一汽旗下的一汽旗新动力（长春）科技有限公司（简称"旗新动力"）也与零跑汽 ...

文章核心观点 - 蔚来汽车在上海的第200座换电站正式投运 该站是与中石化直接合作的首个上海场站 标志着蔚来与中石化的战略合作进入规模化、常态化新阶段 也意味着其"可充可换可升级"能源体系与传统能源网络的协同发展进入新阶段 [1] 公司业务进展 - 蔚来在上海的第200座换电站于2025年12月28日在静安区天目中路620号正式投运 [1] - 该换电站是蔚来与中石化销售股份有限公司合作在全国范围内的第292座站点 [1] - 这是蔚来在上海第一座与中石化直接合作的场站 [1] - 蔚来已与中石化、中石油、中海油、壳牌等石油公司在全国范围内合作建设了356座换电站 [1] 战略合作与行业协同 - 新换电站的落成标志着蔚来与中石化的长期战略协同进入规模化、常态化新阶段 [1] - 此举标志着蔚来"可充可换可升级"的能源体系与传统能源网络深化协同 进入规模化发展的新阶段 [1]

公司里程碑与战略目标 - 东风猛士M817车型于12月26日实现第10000辆整车下线 [1] - 东风汽车已实现2025年达成年度新能源汽车百万销量的跨越 [1] - 猛士汽车将全面开启“登峰行动”，目标成为“豪华智能越野第一品牌” [1] 产品与技术合作 - 猛士M817是与华为深度合作打造的“智能越野第一车”，具备“全栈华为、全域通达、全维安全”三大技术集群 [3] - 该车型上市后四个月内即完成万辆下线，实现热销 [3] - 公司认为智能越野车是高阶智驾、智能座舱与智能底盘深度交互融合的新物种 [3] - 未来五年，公司将投入120亿用于新技术研发 [6] 未来产品与市场规划 - 从2026年起，猛士汽车计划每年投放2款新车，形成三大产品系列：品牌图腾917系列、市场主力M817系列及面向更广人群的新系列 [5] - 公司将加速全球化，加快右舵车型开发，将产品推向全球市场 [5] - 2026年，猛士将与华为携手打造首个品牌旗舰体验中心 [6] 组织与运营变革 - 在组织上，公司将打造“用户直联”敏捷体系，目标实现“10分钟响应，1小时方案，1天闭环”的用户声音闭环 [5] - 全面引入华为IPD与IPMS体系，实现从产品开发到营销服务的双循环 [5] - 致力于打造更年轻、有活力的团队与“多元、融合、激情”的创业文化 [5] 生态与服务建设 - 在服务层面，构建“全时响应、全域覆盖”网络，目标10分钟需求响应率达98%，服务满意度达95分 [6] - 猛士APP已接入超145万根公共充电桩，以保障全场景出行 [6] - 通过“猛士路书”、“猛士智野学院”等构建“可玩可享”的越野生活圈 [6]

12月26日，懂车帝"去玩车"兴趣社区上线暨全民玩车启动发布会在贵州举办。懂车帝宣布，正式推出集组队约玩、路线攻略、车友互动于一体的玩车兴 趣平台——"去玩车"兴趣社区。该社区聚焦竞速、越野、摩托车三大玩车场景，为用户提供全流程玩车进阶成长服务，力争打造用户"玩车入坑"第一站。 2026年，懂车帝将聚力推动"十万人下赛道，百万人去山野"，推广全民玩车文化。同时，面向全国公开招募2000余名玩车主理人，提供总计亿元级资金 扶持、顶级流量以及专业的产品与运营支持，携手各界玩车达人共建多元化、高质量玩车社群，服务中国汽车文化迈向全民化发展新阶段。 懂车帝内容与产品副总裁彭艳鋆介绍"去玩车"兴趣社区。 随着中国拥车人群迅速增长、用户玩车需求变化和汽车文化传播媒介的变革，汽车文化正以前所未有的热度，走进大众视野。懂车帝内容与产品副总裁 彭艳鋆介绍，过去一年，抖音和懂车帝客户端玩车相关内容的日均阅读量超过3.1亿，用户每日搜索量激增125%。从关键词来看，阿拉善、F1、纽北、村 野、达喀尔、CTCC、成佛坡等，从金字塔尖的专业比赛到扎根民间的街头赛事，每一个都受到越来越多的网友关注。 作为"玩车入坑第一站"，懂车帝"去玩 ...