全球汽车市场份额所展示的是汽车产业的真实水准，包括国内和国外两部分。从国内看，近年来一系列 利好政策相继出炉，为汽车尤其是新能源汽车产业发展注入强劲动力。其中，促消费政策通过以旧换 新、置换更新等政策，极大拉动了国内汽车市场消费，也倒逼车企持续提升汽车品类和数量供给。在车 企最新发布的10月销量中，上汽集团、比亚迪、吉利汽车等皆超过30万辆，同比均有较大幅度提升，且 新能源汽车在传统车企中的占比持续提升。同期，造车新势力中的零跑、小米、小鹏等销量皆创历史新 高，零跑月销量首次突破7万辆，小米月交付量持续超4万辆，都成为中国汽车产品、产业、市场繁荣发 展最生动的注脚。 型，为市场份额稳定向好夯实了基础。 目前，中国汽车特别是新能源汽车基本形成了较为完整的产业链、供应链，从动力电池、电机电控、算 力芯片、IGBT到车机、操作系统等，均已实现自主研发，而华为等供应商的国产智驾系统也以较为先 进的技术站上行业前列，获得了国内外车企的广泛应用。在此基础上，从家用轿车、SUV、MPV到高 端豪华电动轿车、百万元级别的新能源越野车等，均实现了中国品牌的新突破，为国内市场带来了更为 丰富、差异化明显的产品，较好适应了不同的消 ...

国际贸易与政策动态 - 墨西哥对中国进口商品征收高额关税的计划被推迟至至少12月，原因为墨西哥私营部门及执政党成员存在反对情绪 [2] - 中方表示反对各种形式的单边主义、保护主义以及歧视性、排他性措施，坚决反对在胁迫下对华设限 [2] 新能源汽车行业政策 - 工信部明确2026年度、2027年度的新能源汽车积分比例要求分别为48%和58% [3] - 2026-2027年度新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调50% [3] - 北京市自11月11日0时起暂停实施汽车报废更新补贴政策 [4] 人工智能与半导体行业动态 - 软银集团出售其持有的英伟达公司全部股份，套现58亿美元，创始人孙正义计划进行一系列投资以构建人工智能领域影响力 [5] - 英特尔原首席技术官萨钦・卡蒂离职并加入OpenAI，将负责通用人工智能的计算基础设施打造工作 [8] 汽车制造商人事与运营变动 - 特斯拉Cybertruck项目负责人Siddhant Awasthi及Model Y项目经理Emmanuel Lamacchia相继宣布离职，两人均在公司工作约8年 [6] - 刘展术将于11月17日正式出任大众安徽数字销售与服务有限公司首席运营官 [12] 汽车行业合作与战略 - 广汽集团与宁德时代签署十年长期全面战略合作协议，旨在共同构建体系化生态圈与协同发展新格局 [12] - 萝卜快跑获得阿布扎比综合交通中心颁发的首批全无人商业化运营许可，首次在中国以外地区启动面向公众的规模化全无人运营 [14] 汽车产品与市场动态 - 针对“小米SU7即将改款并涨价”的市场传闻，小米汽车官方回应称目前未发布任何相关正式通知 [9][10] - 华为推出乾崑智驾ADS高阶功能包连续包月服务首月限时优惠，价格从499元降至299元，降幅接近40%，活动持续至12月31日 [11] - 长安汽车旗下深蓝汽车、阿维塔科技发布声明，称涉事无法提车的“中间商”与其不存在任何合作关系 [13] 企业投资与公司治理 - 埃利奥特投资管理公司已持有丰田工业股份，并认为其每股16300日元的私有化要约价格过低，已就交易提出其他方案 [7]

领导层变动概述 - 通用汽车于11月11日宣布高级管理层变动，旨在支持中国市场业务复苏并促进全球出口增长 [1] - 现任通用汽车高级副总裁兼中国总裁何思文将自12月1日起担任新设立的全球出口与零售创新高级副总裁 [1] - 现任凯迪拉克全球副总裁John Roth将接替何思文，担任通用汽车高级副总裁兼中国总裁 [3] 新任全球出口与零售创新高级副总裁：何思文 - 何思文在通用汽车长期服务期间，曾在全球市场营销、销售与售后服务领域担任多项领导职务 [3] - 在担任中国总裁期间，其主导了一系列业务重组，带领公司在中国市场连续4个季度实现盈利 [3] - 在其领导下，公司成为今年唯一实现市场份额增长的全球整车制造商 [3] - 其指出，合资企业尤其是上汽通用五菱的出口业务取得显著增长，为提升国际市场盈利能力做出贡献并具有巨大未来潜力 [3] - 公司认为其对全球运营有深刻了解，在销售、市场营销和售后服务方面的领导经验是其在新闻位取得成功的关键因素 [3] 新任中国总裁：John Roth - John Roth于1991年加入通用汽车，职业生涯中在一线及总部的销售和营销部门多个岗位任职 [6] - 自2023年6月带领凯迪拉克以来，其帮助品牌重夺“世界标准”美誉，成为增长最快的豪华品牌和销量第一的豪华电动车品牌 [3] - 在其任期内，凯迪拉克成功进入F1赛车领域，推进了全球战略并打造了备受青睐的豪华产品组合 [3] - 其具备丰富的全球市场领导经验，曾担任加拿大市场营销、销售及服务副总裁以及非洲与中东业务总裁兼董事总经理等职 [6] - 公司认为其在销售、广告、运营、营销以及全球市场等领域的经验将增强公司在中国市场的地位 [6] - 其表示中国是世界上最具活力和竞争力的市场之一，期待与团队及合资伙伴携手推动业务转型 [4][6] 战略重点与业务表现 - 何思文的新角色将充分利用公司的全球制造布局、强大品牌和各地分销渠道，以加速出口增长 [1] - 公司在中国市场已实现连续4个季度的盈利 [3] - 合资企业的出口业务，特别是上汽通用五菱，为公司在国际市场的盈利能力做出了贡献 [3]

自主品牌国际车展参与策略转变 - 2025年东京车展上，除比亚迪外，其他自主品牌集体缺席，导致展会略显冷清 [2] - 同期举行的名古屋国际汽车技术展上，中国企业如光庭信息虽有参与，但数量远少于慕尼黑车展等大型展会 [2] - 国际顶级车展热度减退，北美国际汽车展览会无企业记者会和新车发布，日内瓦国际车展在举办119年后于去年永久停办，2024年展会仅20家车企参展，其中自主品牌仅3家 [3] 区域性与特定性质展会受青睐 - 自主品牌转向青睐具有区域特色的国际车展，例如第46届曼谷国际车展上，26家大型参展商中自主品牌占据10席，展台面积占据整个场馆的半壁江山 [3] - 2025年印度尼西亚国际车展有超过10个自主品牌如小鹏汽车、吉利汽车、比亚迪等亮相，参展中国车企数量超过日本 [3] - 除传统车展外，自主品牌及供应链企业积极参与科技类展会，如在2025年国际消费类电子产品展览会上，吉利、极氪、小鹏、长城等车企以及禾赛科技、黑芝麻智能等供应链企业展示智能座舱、AI、智能驾驶等技术 [7] 战略转变背后的原因 - 自主品牌对国际车展的态度从蜂拥而上转变为有所取舍，体现了出海战略从“广撒网”式全面铺开转向聚焦的“精耕细作” [5] - 日本汽车市场规模较小且成熟，中国现有车型因地理环境、道路设计等因素不适合日本消费者，专为日本市场开发新车型成本高且销量受限，因此许多自主品牌未出席东京车展 [6] - 东盟等新兴市场新能源汽车需求强劲，2025年1月至9月中国新能源汽车出口总量排名前十的国家中包括菲律宾、泰国、印尼等国，菲律宾以15.34万辆的累计出口量排名第二，并以7.01万辆的同比增量成为增量最高国家 [6] - 在欧洲市场，自主品牌通过参加包括都灵车展在内的大小当地车展来加快出海步伐 [7] 营销策略的演进 - 自主品牌出海进入本地化生产、技术合作、品牌建设的关键阶段，营销需从“走出去”迈向“融进去” [8] - 鉴于国际车展参展成本高昂，投入产出比易失衡，公司需将目光转向成本更低、传播范围更广的线上营销渠道，利用互联网作为长效渗透机制 [8] - 实体车展影响力虽在下滑但仍有必要性，尤其是在东南亚等地区，购车属于家庭重大开支，消费者决策谨慎，线下参展非常必要 [9] - 在海外市场，公司不仅要在车展展示硬核产品，还需通过丰富活动向当地消费者传播品牌价值与文化，讲好故事以走进用户心中 [9]

行业发展趋势与驱动力 - 新能源汽车发展已从政策驱动转向市场驱动，成为全球绿色转型的中国方案 [2] - 中国乘用车市场新能源汽车占有率已超过50% [2] - 碳中和战略推动能源结构变革，预计2035年前可再生能源占比或将超过60% [2] 技术协同与创新方向 - 需推动车能路云一体化、源网荷储一体化等五项新能源技术协同，以及氢气、智能、储能三项共性技术突破 [2] - 行业专家共识反对“内卷”，提出通过技术创新夯实基础以确保产业可持续发展 [5] - 重点工作包括共同提升技术创新能力、推动需求导向的技术供给、构筑技术研发应用的安全基线等 [6] 企业技术战略与规划 - 东风奕派建议插混车型纯电续驶里程提升至300公里以上，以满足“城市纯电、长途混动”的需求 [3] - 推动产业链融合，加强充电基础设施建设，打通各充电平台壁垒，推动私桩共享 [3] - 长安深蓝汽车的原力电动技术平台第一代累计产销已突破100万台，第二代平台即将量产，在电驱效率、增程发电等方面进行升级 [3] 动力电池技术路径与标准 - 磷酸铁锂电池因寿命长、安全性好、成本低，目前市场占有率较高，预计至少30年不会被替代 [4] - 需发展高比能量全固态电池，预计2027-2030年能量密度400Wh/kg的产品将实现产业化，2035年左右500Wh/kg产品或将落地 [4] - 固态电池是全球竞争新赛道，固液混合电池已陆续装车，全固态电池各大企业已有量产时间表 [4] - 车用固态电池标准体系工作正在推进，涵盖六大方面，近期重点聚焦材料及电芯、系统层面标准 [4]

沉、荡、提、抖，在捞纸工匠轻盈的手法中，一张张中国传统手工纸于浮沉间渐次成型。这套看似简单的动作背后，是工匠们长达四、五十年 的积累。在遥远的英国古德伍德劳斯莱斯工厂，同样有这么一批人，用手工勾勒出每一位客户的所想所愿。当千年古纸遇到百年汽车，如何勾勒跨 时空、越山海的匠心共鸣？ 11月5日~7日，劳斯莱斯汽车在安徽泾县组织了"Beating! Heart搏动之心"项目之中国手工纸工艺媒体探访活动，通过探访手工纸工艺背后的传承故事， 了解中国传统手工艺的魅力，在造纸与造车之中，寻求传统工艺的现代化表达。 承古艺之脉 启当代新生 始于2024年夏季的劳斯莱斯汽车"搏动之心"项目，在经历长达一年的筹备后，于今年7月正式官宣启动。据了解，该项目旨在聚焦中国传统手工工艺的 研究、保护和以此为主题的现代化表达，通过深度学习、理解并探索中国文化与中国传统手工艺在劳斯莱斯汽车高级定制领域的可能性。 谈及探索中国传统手工工艺的原因，劳斯莱斯汽车大中华区总监赵祯表示，中国是劳斯莱斯至关重要的区域市场，自2023年8月启幕以来，劳斯莱斯上 海专属定制中心已启动40多个客户委托定制项目，这些项目均蕴含了客户独特的自我创意与表达。正 ...

低碳与零碳转型 - 汽车产业坚定向低碳甚至零碳方向转型，涵盖纯电、氢能、太阳能等多种技术路径[3] - 大众集团展示8款新一代智能网联汽车与经典车型，包括5款电动化车型[3] - 丰田展出bZ智能化纯电动专属系列3款车型：bZ5、铂智3X和铂智7[3] - 现代汽车展示与Plus AI联合打造的L4级自动驾驶XCIENT氢燃料电池8级重型卡车[3] - 丰田与中国重汽共同开发49t氢燃料电池牵引车，搭载额定功率300kW的TLPower300燃料电池系统[3] - 特斯拉展示完整能源生态循环，包括Solar Roof、Powerwall、V4超级充电桩、Cybervault及Megapack等产品[3] - 米其林致力于2050年实现轮胎100%使用生物基、可再生及可回收材料，本届展会71%展出轮胎使用可持续材料[4] - 潍柴与巴拉德、欧德思带来氢燃料电池发动机、燃料电池直流变换器和二合一电机控制器[4] 智能化技术渗透 - 人工智能以前所未有速度渗透行业，推动传统产业转型升级和新兴产业蓬勃发展[5] - 丰田与小马智行合作开发量产版L4级无人驾驶铂智4X Robotaxi首次亮相，搭载第七代自动驾驶系统及全球首个搭载4颗Orin-X芯片的L4级Robotaxi域控制器，预计2026年投放千辆[5] - 大众汽车（中国）科技有限公司及CARIAD中国展示本土研发技术成果，包括全新整车平台CMP、全新电子电气架构CEA及高级驾驶辅助系统解决方案[5][6] - 日产N7配备AI零压云毯座椅，内置49个传感器、19个气囊、12个按摩点位，通过自适应体态AI算法实现座椅主动贴合[6] - 韦巴斯特展示未来智能座舱创新成果，包括全球首发超大双开启全景天窗、智能玻璃车顶及集成自动驾驶传感器的智能车顶[6] - 宝马展示新世代技术，包括BMW驾控超级大脑、新世代电驱系统及大圆柱电池等[6] 低空经济与飞行器 - 低空经济领域亮点纷呈，低空飞行器成为各家必争之地[7] - 上海时的科技展示代号E20的5座电动垂直起降飞行器，采用纯电动力系统及6旋翼设计[7] - 天翎科与EFI Aviation联合推出全球首架全尺寸倾转涵道翼空中专车INFLYNC L600，采用混动增程构型，最大航程600公里，巡航速度360公里/小时[7] - 沃兰特签署95架eVTOL订单，机型为VE25-100天行，设计航程200至400公里，航速235公里/小时[7] - 御风未来展示M1载人飞行器，可载5人并配备先进智能感知系统[7] - 时的科技、御风未来、沃兰特等企业连续参展，显示低空经济市场空间与潜力[8] 机器人技术发展 - 人形机器人技术取得显著进展，应用场景更加丰富[9] - 特斯拉人形机器人可完成工厂流水线拿取零部件、移动及厨房搅拌食材等细腻操作[9] - NACHI机械臂可灵活拿放网球、鸡蛋、面粉等不同材质大小的物品[9] - 卧龙电机在四足机器狗、两足人形机器人及核心关节模组等方面取得成果，提供全系统解决方案[9] - 宇树科技展示新发布的人形机器人R1和H2，进一步丰富产品线[9] - 亦庄展区机器人足球队在RoboCup世界机器人足球赛中夺得冠军[9] 经典汽车文化与历史 - 国际汽车文化体验区展示11款造型独特的老爷车，体现历史与文化交融[10] - 经典名车包括法拉利F40、保时捷911S、劳斯莱斯幻影I Boat Tail、兰博基尼Countach 25周年纪念版等[10] - 新中国第一代高级礼宾用车红旗CA72亮相，填补了国产高端轿车空白[10] - 两款定制劳斯莱斯幻影采用游艇船尾溜背造型，体现一车一艺术品理念[10] - 展台核心3款法拉利代表品牌进化路径[10] - Cooper T40被誉为现代方程式赛车鼻祖，其确立的管阵车架与后置引擎布局被广泛应用于F1等赛事[11]

当开放合作为发展铺就道路，科技创新则为其装上了强大的引擎。在"人工智能产业高质量发展"分论坛 上，前沿的洞察与实践案例清晰地表明，人工智能正以前所未有的力量重塑产业格局，成为培育新质生 产力、推动社会进步的核心驱动力。 11月5～10日，第八届中国国际进口博览会如期而至，与其相伴的虹桥国际经济论坛，则成为汇聚 全球智慧、把脉时代经济的重要舞台。其中，在"企业开放合作 提升全球产业链供应链韧性"与"人工 智能产业高质量发展"两大议题上，来自全球各地的政策制定者、行业领袖与专家学者们展开深度对 话，共同描绘了一幅在变局中通过开放协同与科技驱动，构建更具韧性、活力与智慧的未来经济蓝图。 开放合作：构筑全球产供链韧性新格局 当前，世界百年变局加速演进，地缘政治风险、贸易保护主义抬头，全球产业链供应链正经历深刻重 塑。在这一背景下，"开放合作"不再是可选项，而是维护全球经济增长与稳定的必然路径。在"企业开 放合作 提升全球产业链供应链韧性"分论坛上，来自中国国务院国资委、商务部以及跨国企业、国际 组织的代表们共同发出了加强国际合作、维护产供链稳定畅通的强音。 中国国务院国资委副主任、中央企业交易团团长李镇指出，企业是国 ...

11月10日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车报社联合主办的2025中国商用车产业发展与技术创新大会在武汉召开。本届大会以"焕新·突破"为 主题，聚焦行业发展关切及当前热点，深入探索中国商用车产业发展的战略与路径。同天，新能源重卡联盟正式成立，远程新能源商用车与一汽解放、东 风、重汽、陕汽、福田、三一、徐工、宇通等9家企业当选理事单位。 新能源重卡联盟核心目标为构建中国新能源重卡生产企业"共建共享、互利共赢"新生态。作为理事单位9家企业中唯一始终专注于新能源领域的品牌，远程 致力于以"醇氢+电动"的特色技术路线破解重卡市场新能源转型的痛点，以兼具经济性、环保性、舒适性的全场景解决方案助力行业高质量发展。 重卡新能源发展面临挑战，醇氢电动路线成破局机遇 重卡是重要的社会生产资料，兼具物流运输与工程建设核心装备的双重属性，对经济社会发展具有基础性支撑作用。在国家"双碳"战略目标的引领下，"十 五五"时期将是我国重卡行业电动化、智能化、网联化深度融合的关键转型期。作为汽车产业与交通领域绿色低碳转型的核心引擎，新能源重卡在技术迭代 与规模化应用的双重驱动下，正加速实现质量与效益的协同提升。 依托吉利在甲醇领域 ...

积极开展跨国行业交流，推进中外业界的专业合作，并屡获国际殊荣，已成为中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）发展中一道 靓丽的风景。 近日，中国汽研汽车指数安全技术研究团队受邀参加在马来西亚主办的"2025国际汽车安全会议"（以下简称"SHIFT 2025"）；并主办"第二届中国-马 来西亚汽车道路交通安全研讨会"。期间，中国汽研赢得"东盟安全卓越贡献奖"国际荣誉以及马来西亚道路安全研究院（MIROS）东盟新车评价ASEAN NCAP（2026-2030）测试授权，并发布国际联合研究成果"基于东盟道路特征的摩托车假人目标物和CPD儿童目标物"。 此外，中国汽研汽车指数安全技术研究团队还与国际顶尖生物力学损伤研究机构-美国弗吉尼亚大学应用生物力学中心（UVA-CAB）就最新研究成果 开展技术交流，达成共同推进损伤生物力学领域合作意向。 安全技术赢得世界赞誉 在"SHIFT 2025"国际会议上，中国汽研应邀介绍经验。 其中，中国汽研汽车安全技术中心负责人王国杰受邀发表《电动汽车安全、技术和评价》主题演讲，全面推广中国新能源汽车先进安全技术及中国汽 研新能源汽车安全测评体系。 会上，马来西亚交通部授 ...