本次活动得到中国重汽、福田汽车、东风柳汽、比亚迪商用车、江铃汽车、庆铃汽车、法士特、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达等数十家行 业龙头企业的积极参与，充分展现出卡车行业高质量发展的活力。当前卡车市场呈现出传统能源与新能源共生共荣的格局，在长途干线、专用 作业车等关键领域，传统燃油车仍发挥不可替代的作用，二者将依托各自优势深耕细分场景，共同构筑行业的完整生态。 站在第九届活动的关键节点，主办方表示，即将到来的2026年恰逢运营调查十周年，团队将全面梳理十年来的调查数据并展开深度分析， 重磅发布《中国卡车用户运营白皮书》，聚焦成本控制、车队管理、低碳转型、后市场增值等核心议题，为行业战略决策、模式升级以及研发 创新提供高价值参考。 国家信息中心信息化和产业发展部副处长谢国平指出，我国新能源商用车销量与渗透率持续攀升，多品类齐头并进、区域梯次发展、出口 优势凸显，在多维度因素推动下应用场景不断拓展，未来需以"提质、降本、增效"为核心挖掘发展潜力。 宁德时代物流及叉车事业部区域市场总监钟泽琼，亿纬锂能电池系统研究院商用车研究所所长黄晓彬，分别从电动轻卡如何以技术创新突 破场景局限，以及开源电池如何赋能重卡物流绿色升级等角度 ...

中国进口汽车市场转型分析 - 2025年1～10月，中国汽车整车进口量为40.4万辆，同比下降30%，与2014年143万辆的历史峰值相比，十年间市场规模缩水超过三分之二 [2] - 进口车市场萎缩是不可逆的大趋势，行业需放弃规模执念，深耕细分领域以实现转型升级 [2] - 传统依赖卖车赚取高溢价的模式失效，破局关键在于从“产品交易”向“价值服务”和“文化认同”转型 [2] 转型路径一：构建服务型生态 - 行业转型核心方向是打破“一锤子买卖”逻辑，转向“长期关系运营”，将服务贯穿购车、用车、换车全周期 [2] - 雷克萨斯ES车型2025年1～11月累计销量突破10万辆，其成功关键之一在于长期构建的“全链条服务”优质体系 [3] - 服务转型需把握关键点：精准定位目标客户、打造沉浸式品牌体验空间、建立长期客户关系管理系统 [3] - 2025年9月，工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025～2026年）》，政策支持行业从产品竞争转向注重质量、技术和服务的综合价值竞争 [3] - 企业可将服务升级与智能网联技术结合，通过车联网提供个性化维保提醒、道路救援等增值服务，构建“产品＋服务＋技术”的立体竞争力 [3] 转型路径二：挖掘文化收藏价值 - 传统燃油进口车正展现出独特的文化收藏价值，收藏型进口车市场有望成为重要细分领域 [4] - 第八届进博会首次设立“国际汽车文化展示区”，11辆兼具历史价值与美学底蕴的经典车集中亮相，展示了该细分市场的潜力 [4] - 2024年底，商务部发布实施《传统经典车通用要求》，明确“车龄超过30年”的核心标准，为经典车合法流通、存储、交易奠定制度基础 [5] - 企业可针对文化收藏群体提供珍稀车型展示、测试驾驶体验等专属活动，并利用区块链、数字孪生等技术满足消费者多元需求 [5] 转型路径三：融入本土产业生态 - 进口车品牌需打破孤立状态，主动融入中国从“汽车制造”向“移动服务”变革的新生态系统，否则将面临边缘化风险 [6] - 电动化转型是关键一步，但针对中国市场需求进行深度本土化开发至关重要，仅引入全球车型的做法已经落伍 [6][7] - 《工作方案》明确提出“深化开放合作”，鼓励国际品牌与本土企业在技术、服务等领域协同创新 [7] - 进口车企业可与本土新能源企业合作提供充电服务，或联合本土零部件企业搭建高效供应链以降低维保成本 [7] - 未来竞争是生态系统间的竞争，进口车需深度融入中国本土生态，与产业链各环节建立紧密合作 [7] 市场前景与总结 - 进口车市场传统模式已难以为继，但危机中孕育新机，市场不会消失但必须蜕变 [8] - 能够快速适应变化、主动拥抱服务转型、文化深耕和生态融合的品牌将获得新生 [8]

2025年，插电式混动（插混）车型在国内市场明显降温，但海外市场需求却日益火爆。中国汽车工业协会（下称"中汽协"）日前发布的最新数据显示， 11月，插混汽车出口12.4万辆，环比增长37.3％，同比增长4倍，增速远高于纯电动汽车。1～11月，插混汽车出口84.2万辆，同比增长2.4倍，而去年全年只 有不到30万辆。 以上海市数据为例，今年1～11月，上海市机电产品出口额达到1.19万亿元，增长6.3％；其中混动汽车占比激增，出口额达到257.2亿元，大幅增长174.8％。 这种"国内市场稳中有缓，海外市场高歌猛进"的格局，并非偶然的市场波动，而是全球汽车产业转型、贸易环境变化与中国车企技术积累共同作用的必然结 果。深入剖析这一现象背后的逻辑，不仅能为车企的战略布局提供参考，更能窥见全球新能源汽车市场的深层变革趋势。 海外充电设施落后催生刚需 新能源汽车的普及程度，始终与充电基础设施的完善度高度相关。这一核心要素的国内外差异，成为插混车型市场表现分化的关键因素。在全球能源转型进 程中，充电设施建设呈现显著地域不均衡性，尤其是欧洲、东南亚等中国插混车型的主要出口目的地，快充设施的供给缺口与分布失衡，为插混车型提供 ...

在汽车行业出圈并不易，现象级出圈更是难上加难，但在今年汽车业轰轰烈烈的反内卷之下，鸿蒙 智行体验中心则凭借超越奔驰、宝马、奥迪4S店的尊贵感和花式宠客户的体验而强势出圈，甚至被用 户赋予了爱称——"鸿蒙智行大酒店"。 随着鸿蒙智行体系新车月度交付突破8万辆大关，近日，鸿蒙智行的问界、智界、享界、尊界、尚界"五 界"齐聚上海，共同宣布全面深化战略合作。除了在研发、制造、充电、营销方面加强协同之外，鸿蒙 智行生态联盟还将打造标准化服务体系，构建起行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络，实现售前、 交付、售后等全流程高质量服务标准化。由此，鸿蒙智行五界将走上"统一标准、资源共建"的新阶段， 这意味着深受用户喜爱的"鸿蒙智行大酒店"有望按照统一标准进一步扩建。 事实上，车企4S店、体验中心提供餐饮服务并非新鲜事，但"鸿蒙智行大酒店"的走红却让汽车业看到了 新业态、新模式、新场景在激发消费潜力上的无限可能。这恰恰切中了近日召开的全国零售业创新发展 大会倡导的主旨。而在这场大会上，秉持"公平真诚、极致效率"的胖东来模式成为零售业"转型教科 书"，那么"鸿蒙智行大酒店"能否循着胖东来的成功路径，为汽车零售业的转型树立标杆？不 ...

ter in Read as . . 1 4 110/07 1 0 11 adas Jimle TTE 13-18-12- 4 4 e . ... 115 275 appen 1000 . . 8 型具体 I 7 i . . . . . . . . . . . . . . . w , L. . . - 26 . E "11 . . . : : : tip C .. JD .... ... ... ... 17 Sille i Pa 来自公安部的数据显示，在我国现有的3.6亿辆汽车中，新能源汽车保有量已达到3689万辆，占比10.27％，其中纯电动汽车数量为2553.9万辆。"随着电 动汽车数量的不断增加，若电动汽车不缴纳养路费，养路费收入将逐渐减少，是否还能维持道路养护？"近期，许多燃油车车主提出质疑，指出电动汽车往 往自重超过同级别燃油车，却不用缴纳养路费等税费，有失"油电同权"。其实，随着新能源汽车渗透率不断提高，"油电同权"的理念逐渐深入人心，国家发 改委在《完善交通运输价格机制的意见》中明确指出，将研究建立新能源汽车道路使用费用的合理分担机制。哪种车型应该分担，如何分担，成为行业亟待 思考的课题。 燃 ...

12月30日，河南商丘福田智蓝新能源工厂内灯光璀璨、人声鼎沸。随着福田汽车旗下启明星系列三款纯电轻卡——欧马可Z、奥铃极电、卡文乐途依次 驶下生产线，标志着全球首款纯电轻卡专属平台正式实现量产落地。活动现场同步完成1682辆批量订单签约，这一数字不仅印证了市场对启明星产品的强烈 信心，更预示着中国新能源商用车产业正从"政策驱动"迈入"市场驱动"的实质性阶段。 为绿色物流变革提供系统性解决方案 此次下线不仅是福田汽车新能源战略落地的关键一步，更是中国商用车行业从"油改电"过渡到"正向开发"的重要转折点。在"双碳"目标持续推进、物流 行业降本增效需求迫切的背景下，启明星平台以 "全矩阵、全场景、全价值" 的布局，为绿色物流变革提供了系统性解决方案，也为商用车行业高质量发展 注入了全新动能。 北汽集团党委常委、副总经理，北汽福田党委书记、董事长常瑞表示，2025年是"十四五"收官决胜之年，福田汽车已锚定"争创世界一流商用车企业" 的战略目标。此次启明星在商丘的量产，不仅进一步夯实了福田作为中国商用车第一品牌的行业地位，更标志着该企业在新能源轻卡领域实现全矩阵布局的 关键突破。 并且从数据上看，福田汽车在新能源赛道已 ...

汽车零整比是汽车保险风险保费定价的关键精算指标，也是汽车企业优化售后维修成本、保障消费者长期用车权益的重要参 考。深入开展汽车零整比体系研究，有助于维护消费者利益，促进保险行业与汽车产业深度融合与高质量发展，具有重要的行业 价值和社会意义。 与19期相比，第20期燃油车样本车型18个常用易损件中有11个单件零整比均值上涨，其中倒车镜总成单件零整比均值涨幅最高，为 4.82%；12个常用易损件价格均值上涨，其中倒车镜总成单件价格均值涨幅最高，为7.82%。 单件零整比是该配件价格与整车价格比值，反映了消费者修车换件以及保险赔付单个配件的成本压力。第20期燃油车保险赔付高的 易损件单件零整比整体较19期有所上涨。其中，100款燃油车前大灯单件零整比均值为3.20%，较19期增加0.02个百分点，一汽奥迪A6L （FV7201BAQEG）指标最高，为10.40%。前保险杠单件零整比均值为1.18%，较19期减少0.01个百分点，广汽传祺GS3 （GAC7151HCW6A）指标最高，为3.09%。后保险杠单件零整比均值为1.31%，较19期增加0.02个百分点，奥迪Q7（AUDI Q7 45TFSI QUATTRO） ...

在汽车安全迈向数字化与精准化的今天，为实现对全体交通参与者的平等保护，行业核心挑战已从获得单一人体模型，转向构建能够覆盖多体征、多场 景的系列模型。在此背景下，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称"中国汽研"）于2022年牵头研发首个具有完全自主知识产权的系列中国体征人体 数字模型（AC-HUMs）。近日，AC-HUMs模型家族迎来重要成员——5百分位女性人体数字模型正式发布，并向全行业开放免费试用。这标志着AC-HUMs 已建成涵盖男性及女性的全性别系列模型，为汽车中的生命安全防护和验证提供核心数字装备。 AC-HUMs 05F的建立基于中国5th女性志愿者多模态医学影像（CT/MRI/X-Ray）数据，并执行内外双重校准优化：测量学参数对标国家标准 GB/T 10000进行校准，修正志愿者个体特异，确保模型几何的标准化；解剖学结构则依托全国七大片区医学影像数据库，对骨截面、脊柱形态等关键特征进行优 化，确保解剖学参数具有群体代表性，为女性交通参与者提供更精准的安全防护。 | 参数名称 | 志愿者vs国标 | 模型vs国标 | | --- | --- | --- | | | 差异(%) | 差异 (%) ...

近日，重庆太蓝新能源有限公司（以下简称"太蓝新能源"）宣布成功完成超4亿元B+轮融资。本轮融资 由两江基金、君安回天、交银投资、潜江零度联合参投，清科资本持续担任财务顾问。作为固态电池领 域的核心玩家，此次融资的顺利落地，不仅为企业技术迭代与产能扩张注入强劲动能，更印证了硬科技 企业在当前产业周期中的核心价值获得资本广泛认可。 据悉，本轮所募资金将聚焦四大核心方向：加速车规级固态电池产品的产业化进程，夯实规模化交付能 力；加码固态电池关键技术研发投入，持续突破技术瓶颈；推进公司首条全固态电池量产线建设，填补 产能空白；强化新阶段人才体系搭建，为长期发展储备核心人才，进一步巩固企业在多场景、多维度固 态电池应用领域的先发优势。 资本的青睐源于太蓝新能源在固态电池产业化领域的实质性突破。依托差异化的氧聚复合技术路线，企 业凭借自主研发的ISFD核心技术（融合固态电解质材料创新、界面柔化技术及原位亚微米制膜技 术），成功攻克行业共性的固-固界面阻抗难题，推出"Safe+"固态电池解决方案及全系列产品，实现安 全性能与综合性能的同步跃升。数据显示，其无隔膜半固态电池可承受60%挤压形变量、200℃高温环 境，耐过充能 ...

签约现场，戴旻与唐志华共同回顾了双方过往合作历程，对合作成果予以高度肯定，并围绕产业发展、产品研发、技术迭代及国际化布局等议题展开深入 交流，对此次战略携手充满期待。 根据协议，双方将立足优势互补、合作共赢原则，在技术协同创新、全球项目合作、智能制造升级、产业链价值提升四大核心领域深化合作，通过提升系 统解决方案的效能与价值，充分释放产业链协同潜力，合力打造开放式创新新范式，树立智能制造与全球化项目合作新标杆。 此次签约是双方深化合作、生态共进的重要里程碑。未来，双方将以此为起点，持续拓展合作边界，为中国汽车零部件产业的转型升级与创新突破注入强 劲动能，助力双方实现高质量发展。 12月26日，中汽工程与江苏新泉汽车饰件股份有限公司（下称"新泉股份"）战略合作签约仪式在新泉股份总部举行。国机汽车、中汽工程党委书记、董事 长戴旻，新泉股份董事长唐志华出席仪式并共同见证签约；中汽工程副总经理张波与新泉股份执行副总裁高海龙分别代表双方签署协议。 ...