"构建健康、持久的伙伴关系是共同事业的基础。"奕派科技总经理汪俊君表示，奕派科技将坚定不移践行央企担当，与合作伙伴利益共享、风险共担。面 向2026年，期待与合作伙伴在严抓质量、创新技术首搭、质量攻坚、成本协同、敏捷响应、廉洁共建六大领域深度携手，恪守承诺，共同推进"3233"战 略，向百万规模目标迈进。 据悉，奕派科技自2025年6月26日正式成立以来，快速完成研、产、供、销、服全价值链整合拉通，扛起东风自主乘用车事业"主力军"责任，在整车销 量、质量口碑、产品布局、战略规划等方面实现全方位提升。会上，奕派科技系统部署"利当下、谋长远"核心路径，为2025年度"最佳合作伙伴奖""优秀 品质奖"等五类奖项获得者颁奖，并现场宣读《合作伙伴廉洁倡议书》，凝聚共建美好未来的共识。 值得关注的是，11月以来，东风汽车各业务单元已陆续召开合作伙伴大会，密集释放聚力构建产业共赢新生态的信号： 12月24日，以"奕生态 赴新境"为主题的东风奕派汽车科技公司2026年合作伙伴大会在武汉召开。600余位合作伙伴代表齐聚一堂，共话长期共赢，展望未 来蓝图——以坚定长期共赢信心、共创产业生态价值、共建亲清合作环境为基础，携手打造技 ...

文章核心观点 国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》，旨在规范行业价格行为、整治“内卷式”恶性竞争，通过禁止低于成本销售、规范返利政策、明确明码标价要求等措施，重塑健康产销关系，推动汽车市场从“价格战”转向“价值战”，为行业长期健康发展奠定基础 [2][4][5][7][9][11] 行业现状与问题 - 汽车经销商亏损严重且持续恶化，2023年亏损比例达43.5%，2024年达41.7%，2025年上半年进一步上升至52.6% [3] - 价格倒挂现象普遍，是导致经销商严重亏损的主因，2025年上半年74.4%的经销商存在价格倒挂，其中43.6%的经销商价格倒挂幅度在15%以上 [3] - 国内市场新车促销折扣普遍，基本是打75折，高价进、低价出的问题极为普遍 [4] - 主机厂返利政策存在构成复杂、存在模糊返利、兑现账期长等问题，给经销商带来经营压力，调研显示仍有极少数品牌返利兑现账期超过60天，有的甚至超过180天 [6] - 新能源汽车与智能网联推动线上交易等新业态涌现，价格标示不规范、价格欺诈、非理性价格战等问题更趋复杂 [7] 《指南》核心规定与要求 - 明确禁止低于成本销售：除依法处理积压商品外，汽车生产与销售企业不得以排挤竞争对手或独占市场为目的，使实际出厂价低于生产成本、实际销售价低于进货成本 [4][5] - 规范返利政策：要求汽车整车生产企业返利政策要清晰明确，以合同等方式与经销商事先约定 [7] - 尊重经销商自主定价权：要求主机厂在合作中遵循公平交易、平等协商的原则 [7] - 规范新业态价格行为：要求汽车交易网络第三方平台经营者依法履行平台管理责任，规范平台内经营者的价格行为 [7] - 细化销售环节合规指引：要求明码标价，规范促销行为，细化价格欺诈形式，规范服务收费 [8] - 鼓励建立内部价格合规管理机制：包括价格决策、销售合同管理、内部监督、风险防控等机制 [9] 政策目标与预期影响 - 解决价格倒挂行业痼疾，保障经销商利益，有望引导汽车市场从“价格战”回归“价值战” [5] - 推动车企商务政策更加公开、透明、合理，加速行业优胜劣汰 [5][7] - 推动汽车价格透明化，便利消费者购车，使经销商能将更多精力放在提升服务上 [8] - 构建适应行业变革的长效监管机制，为产业创新划定合规边界 [7] - 有利于重塑产业健康生态，构建全链条规范体系，行业盈利能力有望提升 [11] - 随着市场竞争更为规范、有序、透明，消费者权益将得到进一步保护 [11] 政策背景与初步成效 - “反内卷”已成为国家层面的重要经济课题，被多次写入高层会议文件及政府工作报告 [10] - 2025年以来，针对汽车行业无序价格竞争的综合整治已取得初步成效，11月新能源车整车制造价格降幅比上月收窄0.6个百分点 [10] - 乘用车行业促销正逐步回归理性，2025年1-10月降价车型大幅减少，汽车行业利润率回升至4.4% [10] 行业响应与未来挑战 - 比亚迪、小鹏汽车、北汽集团等十几家车企积极响应，表态将严格落实规范要求 [2][13] - 政策落地执行存在挑战，包括成本核算标准难以统一、监督执法存在难度、如何不抑制合理价格竞争等具体操作层面难点待明确 [12] - 专家建议落地需关注三点：用行业平均水平做成本衡量标准、主要管住头部厂商行为、形成价格监管和核查的触发机制 [12] - 健康生态需多方合力：生产企业优化商务政策与经销商共担风险；经销商坚守合规底线；监管部门强化执法；消费者增强维权意识 [13][14] - 保障经销商权益的具体建议：主机厂应缩短返利兑现周期并提升透明度，强化价格与库存风险共担机制 [14]

文章核心观点 - 国家相关部门针对汽车行业网络传播乱象开展专项整治，打击恶意诋毁、虚假测评等违法违规行为，以维护公平竞争的市场环境和行业健康生态 [1] - 专项整治行动具有立竿见影的治标效果，但要实现网络传播环境的长治久安，需构建系统性、全覆盖的自媒体监管长效机制 [2][3] - 构建长效机制需要健全法律法规、建立准入退出与内容追溯机制、强化平台主体责任、提升公众媒介素养等多方协同治理 [4][5][6] 行业监管行动与现状 - 国家网信办联合工信部等部门聚焦汽车领域，开展专项整治，重点打击恶意诋毁攻击、散布不实信息、虚假测评、操纵“网络水军”等行为 [1] - 专项整治已取得具体成果，例如烟台公安打掉一个炒作新能源汽车负面信息的团伙，抓获12人、查扣资金百万元、关停账号8000余个 [1] - 当前中国汽车产业正处于转型升级关键期，市场竞争白热化，技术从燃油车向新能源迭代，本土品牌崛起并加速全球化布局 [1] - 个别企业通过扶持自媒体充当“嘴替”打击抹黑竞争对手，部分自媒体为追逐流量突破法律底线，进行虚假爆料和不实测评 [2] - 自媒体乱象损害企业品牌形象、干扰消费者决策、破坏市场公平秩序，甚至可能阻碍产业创新步伐 [2] 自媒体乱象根源分析 - 自媒体具有传播速度快、覆盖范围广、互动性强等特点，是信息传播格局的重要组成部分 [2] - 但由于自媒体门槛低、数量多、分布广，且缺乏系统性监管机制和行业规范，导致部分自媒体游离于监管之外 [2] - 与受严格监管的新闻媒体行业相比，自媒体领域存在监管责任划分不清、准入门槛不明、内容审核标准不一、惩戒力度不足、对MCN机构监管缺失等问题 [3] - 部分自媒体账号注册流程简单，身份信息核验不严，内容缺乏有效审核，导致出现违法违规行为后取证难、追责难、处罚轻，震慑力不足 [3] 构建长效监管机制的建议 - 首要任务是健全法律法规体系，明确自媒体的法律责任与义务，细化信息发布、内容审核等方面的要求，明确恶意诋毁、虚假传播等行为的法律后果与处罚标准，大幅提高违法违规成本 [4] - 需明确监管主体职责分工，建立协同监管机制，形成监管合力，实现对自媒体传播全链条、全流程的有效监管，并推动监管常态化、透明化，定期公布典型案例 [4] - 应建立科学合理的准入与退出机制以及内容追溯机制，确保不实信息可追责、可纠偏 [4] - 针对汽车等专业领域，可探索建立自媒体分类分级资质审核制度，对运营者的专业背景、信用状况等进行必要审核 [4] - 建议建立自媒体信用评价体系，根据内容质量、合规情况等进行信用评级，对信用良好者给予激励，对信用不良者采取限流、封禁等惩戒措施，形成优胜劣汰环境 [4] - 必须强化平台主体责任，加大技术投入，运用人工智能、大数据建立智能化内容审核系统，提高对违规内容的识别拦截能力 [5] - 平台需完善内容发布审核机制与流程，加强对账号的日常管理与合规培训，对未履行审核义务导致违规内容传播的平台依法追责 [5] - 需注重提升公众媒介素养与辨别能力，有关部门和主流媒体应加强教育，引导公众理性看待自媒体内容，不盲目相信和传播未经证实的信息 [5] - 鼓励公众树立正确消费观念，在购车等决策中更多关注产品本身品质与服务，而非被自媒体片面之词误导 [6]

碳酸锂价格走势与市场表现 - 2025年12月26日，碳酸锂期货主力合约盘中强势突破13万元/吨关口，日内涨超8%，创2023年11月以来新高 [2] - 2025年内碳酸锂价格累计涨幅高达近70%，摆脱了过去两年的低迷阴霾 [3] - 期货市场上涨迅速点燃A股锂板块热情，12月26日当天板块几乎全线飘红，多股迎来近期较大涨幅 [3] 价格上涨的驱动因素：供给端 - 国内锂资源整合加速推进，行业整顿、出清使市场供应预期转变，供应量有所减少但趋于合理 [3] - 海外主要锂矿产地因当地局势动荡、自然灾害等原因，开采和运输受影响，导致运输计划延迟和成本上升，助推国内锂价上行 [3] - 全球锂资源集中度不断提升，头部厂商通过资源整合和并购垄断大部分优质锂矿资源，强化了对锂精矿定价权的掌控力 [6] 价格上涨的驱动因素：需求端 - 全球新能源汽车市场持续上扬，是推动碳酸锂价格上涨的重要动力，欧洲、东南亚、中东等市场销量也总体上涨 [4] - 2025年全球新能源汽车市场渗透率持续提升，为碳酸锂需求注入更强动能 [6] - 部分企业出于对2026年新能源汽车市场的良好预期，提前储备碳酸锂原材料，叠加电池市场需求增长，为价格上行提供支撑 [6] 产业链影响与传导 - 当前一些动力电池正极材料企业的碳酸锂库存已降至2024年以来的低位，企业对价格波动更为敏感 [5] - 碳酸锂价格上涨导致中游材料环节成本压力增加，正极材料、电解液等关键材料价格同步上涨 [6] - 六氟磷酸锂作为电解液核心原料，其价格在2025年12月出现较大幅度上涨，使得部分电解液企业盈利能力提升，扭转了之前的亏损局面 [6] - 行业头部企业凭借规模和技术优势，开工率普遍较高，享受价格上涨红利，并在新增产能有限的背景下议价能力不断增强 [7] 下游环节的应对与展望 - 碳酸锂价格上涨给下游电池厂商带来成本压力 [8] - 头部电池厂商通过规模化生产摊薄成本，或通过与上游供应商签订长协订单锁定低价锂矿供应，以缓解成本压力 [8] - 有行业人士预测，到2026年，碳酸锂产业链中游环节的毛利率有望持续回升，整个中游材料行业将迎来盈利修复的黄金时期 [8] 短期市场调控与价格展望 - 广期所自2025年12月26日起调整碳酸锂期货部分合约交易指令，如将LC2601至LC2612合约的每次最小开仓下单数量由1手调整为5手，旨在抑制过度投机 [9] - 行业预计短期碳酸锂价格或进入12-14万元/吨的宽幅震荡区间 [10] - 机构对短期走势的分歧集中在2026年1月排产数据上，下游补库需求是否旺盛将决定价格是高位运行还是技术性回调 [10] 中长期市场格局展望 - 从中长期看，碳酸锂市场或呈现供需双增格局，但价格中枢有望上移 [10] - 有机构认为2026年全球锂资源供需或从2025年的小幅短缺转向局部过剩，源于供应持续增加及需求增长可能相对放缓 [10] - 碳酸锂作为新能源汽车时代的战略资源，其战略价值将持续凸显，价格将在周期波动中锚定核心价值 [11]

行业活动与主题 - 2025年12月25日，商用汽车新闻传媒在北京主办了“2025商用车新驱动大会”，大会主题为“创变升级 智新引领”，旨在搭建产业链交流平台，为商用车产业的低碳化、数智化转型提供支持 [2] 行业发展历程与阶段 - 中国商用车产业在过去20年经历了结构性变革：从依赖投资拉动的规模扩张转向注重效率与质量的存量竞争；从传统燃油动力主导转向新能源技术路线百花齐放；从扎根国内市场转向带着产品、技术、标准走向全球 [3] - 行业过去20年以“十三五”末为节点，可划分为“快速发展期”和“调整与转型期”两个阶段 [7] - 支撑商用车产业取得成就的三种力量是：政策法规的强力引导、技术创新的多元突破、市场竞争的维度升维 [7] - 2026年是“十五五”的开局之年，商用车产业将迎来新的机遇和挑战，需在“双碳”目标引领下，共同打开“量质齐升”的新局面 [7][16] 行业媒体角色与记录 - 《商用汽车新闻》创刊于2006年，在2025年迎来创刊20周年，从纸媒转型为融媒体平台，记录了商用车产业链在节能、低碳、智能、合规四大核心主线下的转型升级 [3] - 该媒体是过去20年中国商用车产业辉煌历程的见证者和记录者，折射出中国道路交通从“野蛮生长”到“人畅其行、物畅其流”的变化，彰显了中国汽车自主、自立、自强的产业精神 [5] 节能技术发展与测试 - 节能是商用车产业链的核心关切，直接关乎用户价值实现 [8] - 《商用汽车新闻》自2006年举办首届节能测试活动，测试经历了从传统油耗优化，到天然气清洁能源应用，再到如今纯电、混动、氢能等多元技术路线百花齐放的过程 [10] - 2025年的节能测试中，参与车型在能耗水平上持续突破，并在续航管理、智能电控、轻量化等多方面展现出进步 [10] - 例如欧曼银河3、江淮骏铃A7、坤鹏ET9、江淮新能源轻卡ES9、长安跨越星塔等车型能耗表现出色，为行业树立了新的节能标杆，法士特变速器、康迈轮端也为整车节能贡献了力量 [10] 城配物流新能源化 - 城配物流是直连民生的服务，也是商用车新能源化转型的“先锋” [10] - “优运王”线下体验活动已连续举办8年，旨在深入挖掘城配物流场景的用车需求，展现城配运力的技术迭代与产品升级 [10] - 第八届“优运王”活动在江苏南通举行，依维柯聚星、长安凯程V919、江铃E福顺和E路达、时代领航M5EV，以及奇瑞商用车的江豚E5、小卡十年驹、零米轻卡红蹄版等车型赢得了城配物流用户的认可，标记了新的产品和技术标杆 [11] - 未来将继续以“真实场景、真实用户、真实评价”为原则，记录城配物流新能源化进展 [13] 车企服务与用户调研 - “车企服务满意度调查”是《商用汽车新闻》的王牌栏目，20年来其采编团队每年深入物流园区、运输干线，倾听一线用户真实反馈 [14] - 2025年，服务已成为商用车市场竞争的重要“战场”，数字化、智能化浪潮为车企提高服务能力提供了抓手 [14] - 在2025年的调查中，中国重型汽车集团有限公司的“亲人”服务广受好评，为行业树立了服务价值新标准 [14]

中国汽车设计的全球化与价值提升 - 中国汽车在全球的知名度、美誉度和影响力达到历史新高，正从输出产品转向输出被全球理解、欣赏和追随的“价值范式” [2] - 中国汽车设计正从“中国制造”输出和“被看见”阶段，迈向“中国审美”渗透和“被认可”的全球化时代 [2] 吉利构建中国汽车设计话语体系的战略与实践 - 公司牵头启动“中国汽车设计话语体系”构建，并提出“十年三步走”的长期主义实践路径 [2] - “十年三步走”模型将体系构建分为三个阶段：百家思齐凝聚共识、“破壁和美”打破门户之见、“弘潮共鸣”输出全球价值范式 [5] - 该路径被视为支撑中国汽车设计驰骋全球化时代的“路线图”和考验行业耐性、韧性的“价值远征” [5] - 公司通过举办国际汽车设计论坛（2025年为第三届）推动战略构想与体系构建，贡献“吉利样本” [3] 设计体系化带来的市场竞争力与商业成果 - 设计体系化正迅速转化为公司出类拔萃的设计竞争力，其核心是品质、成本、效率的完美适配以及用户需求与商业价值的融会贯通 [6] - 2025年前11个月，吉利汽车累计销量突破278万辆，同比增长42%，全年目标达成率93% [6] - 吉利银河品牌2025年前11个月累计销量113.5万辆，同比增长167%，两年累计销量达158万辆，成为最快达成“年销百万辆”的新能源汽车品牌 [6] - “银河速度”和全系车型热销的“银河现象”被证实是设计体系赋能商业价值提升的最佳印证 [6][9] 对中国设计本质的探索与理论成果 - 公司认为真正的中国设计必须拥有自己的文化“根脉”、价值“主张”和美学“表征”，三者贯通才能形成完整自洽的“中国设计” [7] - 在2025国际汽车设计论坛上，公司发布了“中国用户审美分野地图”，首次以文化地理学范式对中国人审美进行系统性分层测绘 [9] - 同期发布了《中国汽车设计话语体系研究白皮书（第三版）》和《吉利设计九大原则》，将设计战略体系化 [9] - 公司最重要的设计心法是根植于品牌文化内核、技术发展和用户需求 [9] 具体的设计创新与文化表达案例 - “中国色·吉利青”被定义为公司品牌的文化符号和中国色彩体系新标准 [11] - 将中国文化中的“气韵生动”转化为可用于设计的“R角规制”，并应用于银河车型的“3线6面”鼻头R角设计 [11] - 银河M9的“三进大宅”设计成为爆款并广受认可 [11] - 在踏板设计中融入“云纹”、“柿蒂纹”等六大纹样主题，兼具防滑功能与吉祥寓意 [11] - “吉字纹”迎宾灯设计增强了仪式感 [11] 行业协同与未来展望 - 中国汽车设计要实现全球价值引领，不能依赖单打独斗，需要全行业打破门户之见、群策群力、并肩而上 [12] - 未来，体系化的汽车设计将渗透于越来越多中国品牌的顶层战略 [14] - 行业需要共同推动中国汽车设计实现从迎合市场到引领审美、定义价值的跨越 [14] - 这是一场在集体实践中重构新生、以坚守抵达彼岸的远征 [14]

据了解，本次报告以1990年及之后出生、且已购买二手车的用户为研究对象。样本覆盖东北、华北、西北、华东、华中、华南及西南七大区域。从年龄 结构看，1990-2000年出生用户占比83%；2000年后出生的用户占17%。 近年来，以"90后"及"00后"为代表的年轻消费群体，凭借其独特的消费理念、高度数字化的生活方式及对新事物的开放态度，正逐步成长为二手车市场 中不可或缺的重要力量。12月26日，懂车帝联合中汽信科发布《年轻用户二手车消费洞察报告》。报告显示，二手车正在成为越来越多年轻人的第一辆车， 而年轻用户之所以购买二手车，首要考虑因素为其性价比高，购车时最看重车况与价格，购买价格段集中在5万-10万元区间；与新能源二手车相比，他们更 偏爱燃油车。值得一提的是，年轻用户的购车渠道高度线上化与平台化，更倾向于在二手车平台完成交易。 购买二手车，是年轻人刚需用车下的务实理性选择 报告显示，在受访者中，首次购车用户占绝对主流，占比高达94%；增购用户仅占6%。在性别分布上，男性仍是核心消费群体，占比约63%；女性占比 37%。 在购车用途上，约8成受访用户购买二手车的首要用途是满足日常通勤代步需求。这反映出，对大 ...

当商用车行业迈入"价值竞争"新周期，当新能源与智能化成为破局关键，一场凝聚行业共识、共绘发展蓝图的盛会隆重召开，2026年12月23-26日，奇 瑞商用车2026合作伙伴大会以"鼎新局势 智跃未来"为核心主题，邀全国经销商、服务商、战略客户、供应商及行业同仁共赴盛会，在变革中握机遇，在创 新中共成长。 回望2025，奇瑞商用车以技术为刃、以伙伴为盟，在市场浪潮中交出了一份亮眼答卷。从业绩数据来看，奇瑞商用车2025年实现了同比增长67%的优异 成绩，这一增长不仅体现了市场对其产品的认可，也反映了奇瑞商用车在战略规划和执行方面的有效性。 奇瑞控股集团董事长尹同跃参观2026合作伙伴大会展区 一是技术战略升级，依托奇瑞集团全球级的研发体系，以开阳和瑶光两大实验室集群深度赋能奇瑞商用车，实现全领域技术创新与迭代；深度融合集 团"智能网联系统、高效新能源动力总成、以及安全舒适等技术优势"，构建三位一体的技术体系，旨在系统性满足现代物流、商业运营乃至个人用户对效 率、成本与体验日益提升的复合型需求。未来，更多创新性的黑科技将加速应用于产品之中。此外，奇瑞商用车依托奇瑞集团优势资源，集中力量打造了商 用车专属的六大技术尖 ...

国内新闻 国际新闻 特斯拉FSD落地韩国一个月累计行驶里程突破100万公里 商务部坚决反对美对华半导体产品加征301关税，已提出严正交涉 12月25日，商务部新闻发言人何咏前在回答关于美宣布对部分中国半导体产品加征301关税的有关提问时说，中方注意到有 关情况，已通过中美经贸磋商机制向美方提出严正交涉。中方不认同美方301调查的所谓结论，坚决反对美对华半导体产品加征 301关税。 国家发改委：健全自动驾驶有关法规 12月25日，国家发展改革委基础设施发展司通过"国家发展改革委"微信号发布题为《加快构建现代化基础设施体系》的文 章。文章提到，加快推动交通运输法等制修订，健全自动驾驶有关法规。文章还指出要有序发展低空经济、枢纽经济、通道经 济，培育邮轮游艇、汽车营地等体验经济。 行业首批汽车智能底盘实测研究报告发布 12月25日，行业内首批汽车智能底盘实测研究报告在重庆发布。中国汽车工程研究院选取10余款市场主流车型，设计了13 类测试工况，包括"弯道爆胎"、"十字路口过弯抗滑干扰"、"对开坡道起步"等场景，并设置了20多项关键指标进行了全面测评。 目前测试完整名单暂未公布，但仰望U7、蔚来ES8以及智界R7分别 ...

通告称，12月26日10:00，指标将按照"公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置"的原则进行配 置。本期将配置家庭和个人普通小客车指标共计9600个，家庭申请人与个人申请人同池摇号；配置单位 普通小客车指标400个。 12月25日，北京市机动车调控管理办公室发布关于2025年第2期普通小客车指标申请审核结果和配 置工作有关事项的通告。 ...