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燃油性能车的燃擎突围
中国汽车报网· 2025-07-21 08:50
近期,有调查数据显示,在燃油车消费者中,燃油性能车细分市场依然拥有众多爱好者。其中,这些消费群体绝大多数年龄集中于25~35岁之间,成 为燃油性能车的忠实拥趸。 "燃油性能车具备诸多独特优势,是目前新能源汽车难以比拟的,且喜爱燃油性能车的消费群体庞大。"董鑫指出,燃油性能车通常配装高功率发动 机,能够提供迅猛的加速能力和强大的扭矩输出,深受年轻消费群体的喜爱。同时,燃油性能车型的转向系统和车身动态表现卓越。在适应性方面,燃油 性能车在冬季低温环境下性能稳定,不会像电动汽车那样在极寒环境下出现电池衰减等问题。喜爱燃油性能车的消费者基本处于当前的主流消费群体之 中,因此只要车企精心打造产品,燃油性能车的市场前景依然广阔。 近日,奇瑞推出了一款兼具运动性能的传统燃油车型——艾瑞泽8 PRO 2.0T,燃油性能车悄然重返市场,其能否逆势崛起备受关注。此前,市场上的 大众高尔夫、本田思域、领克03+、广汽传祺影豹等燃油性能车,在新能源汽车的冲击下,逐渐淡出视野。面向未来市场,燃油性能车还能否再续辉煌? 如何凸显这种传统工业美学产品,实现稀缺性溢价?从汽车产品未来市场结构来看,燃油性能车是否仍能占据一定市场份额?伴随着新 ...
12.69万元起!BJ40燃油开启越野平权时代
中国汽车报网· 2025-07-20 22:55
产品发布与定价策略 - BJ40燃油以"全场景专业越野SUV"定位上市,最低焕新价12.69万元,刷新专业越野车价格认知 [1] - 汽油标准版、汽油进阶版、柴油版主力车型官方指导价14.99万-15.99万元,叠加政策后价格下探至主流城市SUV区间 [3] - 推出限量版车型:越野60年纪念版和摇滚40年纪念版,各限量60辆和40辆,统一售价16.6566万元,3分钟内售罄 [3] 产品性能与技术亮点 - 配备中国唯一机械式全时四驱(柴油)和三把锁,搭载4.0大速比分动器,全球最强11种全地形模式和12档蠕行模式 [8][10] - 车身尺寸4790mm×1940mm×1949mm,1:1宽高比,拥有民用越野全球同级最高车身 [10] - 公告百公里油耗9.97L,实际油耗8L,配备1.2㎡同级最大全景天窗和256色氛围灯 [8][15] 安全与结构设计 - 配置地球上唯一内嵌式金属防滚架,首创13个完整独立刚度环结构的军工级笼式车身,热成型钢及高强钢占比79.8% [12] - 顶部抗压力达8.5万牛(相当于10吨级挖掘机),采用非承载车身和两纵八横一体式大梁 [12] 用户体验与附加服务 - 提供"专业越野包"权益体系:0首付金融方案、最高8000元置换补贴、动力总成终身质保、5年免费基础保养和道路救援 [5] - 打造"悦野·中国"线下基地和"东车西运"服务,1.7米平铺大床和965升超大空间满足户外需求 [5][15] 市场表现与行业地位 - BJ40系列累计拥有23万用户,6月销量5333辆引领硬派越野市场 [25] - 公司60年越野车研发历史,从北京吉普212到BJ40系列推动中国越野文化发展 [19] 营销与文化联动 - 发布会结合中国越野60年与摇滚40年主题,唐朝乐队现场演出强化"硬核精神"关联 [23] - 举办"你行你上"野超挑战赛,展示BJ40在复杂地形中的性能表现 [21]
第十届智能网联汽车技术及标准法规交流会成功召开
中国汽车报网· 2025-07-19 17:38
会议概况 - 第十届智能网联汽车技术及标准法规交流会在天津召开,汇聚国内外政府、企业、专家等300余名嘉宾 [1] - 会议回顾智能网联汽车标准化十年历程,规划未来产业生态构建蓝图 [1] 行业标准化战略方向 - 中汽中心提出四点战略方向:强化顶层设计、深化跨行业协同、坚持创新驱动、加强内外协同 [5] - 工信部聚焦四大方向:加强准入管理、持续建设标准体系、创新标准工作思路、推进国际标准化合作 [8] 标准化成果发布 - 《中国智能网联汽车标准化十大成果》发布,涵盖体系奠基、国际引领、安全基石等十大领域 [11] - 成果推动行业从政策驱动转向标准引领,强化全球话语权 [11] 技术发展与合作 - 会议举办四场专题技术论坛(驾驶自动化、网联通信、信息安全、智能座舱)及两场闭门会议 [12] - 星闪技术因低时延、高带宽等优势,有望纳入汽车行业及国家标准 [12] 车用人工智能标准化 - 国内首个车用人工智能标准化促进中心成立,提出SAFER AI计划和"O"型开发框架 [15] - 科大讯飞牵头发布《多模态大语言模型技术及应用标准领航研究报告》,推动智能座舱AI技术应用 [15] 行业展望 - 智能网联汽车标准从"破冰探索"迈向"体系引领",中国从"跟随"走向"引领" [16] - 会议将持续提升中国在全球标准治理中的影响力,注入中国动力 [16]
链博会首秀 瓦克以材料创新链接全球机遇
中国汽车报网· 2025-07-19 13:20
链博会概况 - 第三届中国国际供应链促进博览会于7月16日~20日在北京开幕,国际化水平更高、链式逻辑更清晰、创新引领更突出 [1] - 瓦克化学作为首次参展企业,在"智能汽车链"展区展出20余款产品,吸引大量关注 [1] 新能源汽车材料布局 - 公司是全球领先的有机硅生产商,深耕汽车行业多年,重点开发耐高低温、导热、绝缘的有机硅材料以解决新能源车"三电"系统安全与热管理问题 [3] - 中国新能源智能汽车产业链发展速度全球领先,公司通过捕捉车企差异化需求,将有机硅应用于车灯、内饰、动力电池、激光雷达等全场景 [3] - 展出的SILMIX R CG 65871 ORG CN材料可在1000℃高温下陶瓷化,阻隔火焰蔓延,提升电池包热失控安全性 [4] - 针对快充需求推出的ELASTOSIL® R plus系列固体硅胶材料,导热系数高且机械性能优异,解决充电系统过热问题 [4] 中国市场战略 - 公司在中国累计投资达11.6亿欧元(约合92亿元人民币),拥有3个生产基地、2个技术中心和超30个实验室 [5] - 推出车规级芯片封装材料SEMICOSIL® 993 TC/9910 TC,耐受-40℃~180℃温度波动并保持性能稳定 [5] - 张家港基地完成15年来最大单笔投资扩建,新增产线生产硅油、乳液和弹性体凝胶以满足特种材料需求 [7] 技术延伸与行业协同 - 开发液冷硅油系列产品,其浸没式冷却液粘度低、闪点达180℃,提升数据中心散热效率与安全性 [6] - 通过链博会平台拓展"信息链"合作,在低空经济、人形机器人等领域发现新商机 [6][7] - 与行业领先企业合作开发固态电池材料,同时坚持全球化布局实现技术双向输出 [7]
浩思动力全新超级混动系统,首搭上车发布
中国汽车报网· 2025-07-18 21:07
技术突破 - 全球首个基于纯电架构打造的豪华混动专属架构"浩瀚-S"发布,实现中国新能源技术领域重大突破 [3] - 浩思动力超级混动系统打破400V架构瓶颈,采用900V高压混动架构重塑传统增程与混动体验 [3] - 系统最大输出功率高达1030千瓦,零百加速最快3.1秒,馈电状态下仍保持3秒级加速性能 [3] 性能表现 - 增程发电机峰值功率达145千瓦,时速120公里馈电工况下每小时可为电池补充20度电量 [3] - 混动专用发动机DHE20TDE峰值功率205千瓦,综合热效率突破46%,油耗较同级1.5T发动机降低5%-10% [6] - 智能电驱变速器DHT290驱动电机最大功率290千瓦,扭矩400N·m,电控效率99.8%,WLTC工况综合效率92% [7] 行业地位 - 浩思动力超级混动系统通过中汽中心新能源高品质混动认证,树立行业新标杆 [3] - 发动机DHE20TDE为全球首款最大功率超200千瓦的混动专用机型 [6] - 智能电驱变速器DHT290为全球首款驱动电机功率达290千瓦的电驱变速器 [7] 技术领先性 - 从400V到900V高压混动架构的跨越,实现全场景性能保障 [9] - 碳化硅功率模块技术(1200V)、超静音设计等创新技术应用 [7] - 高端混动技术领域实现全球领先 [9]
电动汽车如何设计才能更有效地支撑安全救援?
中国汽车报网· 2025-07-18 17:17
新能源汽车市场发展 - 中国新能源汽车2024年年度产量首次突破1000万辆,成为全球首个达此规模的国家 [2] - 2024年上半年中国新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆,同比增长41.4%和40.3%,占汽车新车总销量的44.3% [2] - 截至6月底全国新能源汽车保有量达3689万辆,占汽车总量的10.27% [2] 行业安全挑战 - 电动汽车与燃油车起火率相当,但随运行年限增加安全风险上升 [3] - 新能源汽车家用车出险率达30%,显著高于燃油车的19% [3] - 高压电气系统复杂架构、动力电池热失控风险及车身结构特殊性增加救援难度 [4] 救援标准制定背景 - 现有标准侧重应急测试和处置流程,救援手册内容不完善,无法有效指导快速救援 [4] - 需从车辆设计源头前置安全规范,提升救援友好性 [4] - 《电动汽车安全救援友好性设计导则》聚焦结构/电气/功能设计及救援手册四方面,提出应急标识、工具标配等要求 [5] 标准核心内容 - 要求设计阶段规范应急救援配置(如涉水、轮胎失压应对措施) [5] - 明确高低压电气系统位置、高压断电互锁位置、车门切割区等关键标识 [5] - 通过标配备用电源、轮胎修补工具等提升消费者应急处置便利性 [5] 产业升级意义 - 标准定位双重目标:优化产品安全设计+提升救援效率,需结合召回、消防等场景动态迭代 [6] - 通过行业自律增强消费者信任度,巩固中国在全球电动汽车产业的领先地位 [6] - 标准将定期修订以匹配前沿需求,为安全技术路线提供科学依据 [6]
这家零部件“百年老店”为何要出售汽车业务,将带来怎样的影响?
中国汽车报网· 2025-07-18 16:08
战略转型决策 - 公司正在推进新一轮战略转型,剥离汽车业务是难以逆转的决策 [1] - 汽车零部件板块已不再是公司的战略核心板块,主要由于增长乏力和行业利润下滑 [2] - 公司已陆续出售部分汽车零部件业务,包括2022年的大口径活塞业务和2024年小口径活塞业务 [2] 汽车业务现状 - 汽车业务占集团销售额约20亿欧元(五分之一),但利润率仅为4.2%,低于行业平均水平 [2] - 2024年前三季度汽车动力系统部门销售额降至15.43亿欧元,利润同比下降3.8% [4] - 欧洲市场电动化趋势明显,传统内燃机零部件市场空间萎缩,柏林和诺伊斯的两家工厂已停产 [2] 出售交易进展 - 公司收到多家潜在买家的收购咨询,正在通过竞争性流程与竞标者洽谈 [2] - 此前与私募股权公司Mutares进行过非正式谈判,但未达成协议 [3] - 交易价格未透露,但推测金额不菲,若达成将进一步为公司"减负" [3] 业务历史与市场地位 - 公司是全球名列前茅的汽车零部件供应商,拥有130多年历史 [4][6] - 产品涵盖废气再循环系统、执行器、活塞等,并涉足电驱动系统研发 [4] - 1997年进入中国市场,拥有多家独资和合资工厂,是头部汽缸盖制造商之一 [4] 行业影响与未来展望 - 剥离汽车业务可能重塑欧洲汽车零部件行业格局 [5] - 短期可能带来资产减值和人员调整成本,但长期看是应对电动化转型的必要举措 [7] - 无论出售成功与否,公司需保持技术领先优势以应对市场风险 [7] - 此次转型是财务数据、产业转型和市场挑战下的深度战略调整,将影响欧洲汽车产业链格局 [8]
从“国车”到“国民车”,红旗200万用户的信赖密码
中国汽车报网· 2025-07-18 15:46
公司里程碑 - 红旗成为中国首个迈入200万用户基盘的中国豪华汽车品牌 [1] - 2025年上半年销量突破22.5万辆,品牌价值达1410.65亿元,蝉联行业第一 [3][5] - 私人用户购买比例首次突破75%,用户平均年龄较五年前下降8.3岁,35岁以下用户占比达42% [7] 市场地位与行业影响 - 打破豪华车市场长期由国际品牌主导的格局,成为中国豪华汽车品牌破局者 [5] - 品牌价值持续领跑中国乘用车品牌价值榜单 [5] - 产业链国产化率超过90%,带动国内高端汽车产业链能力提升 [5] 产品与技术优势 - 构建覆盖新能源三电系统、智能网联技术的完整研发体系 [5] - 新能源领域专利申请量位居自主豪华品牌首位 [7] - 产品谱系涵盖燃油、纯电、插混、增程多种动力形式,价格区间覆盖15万~70万元市场 [7] 品质管控体系 - 车身试验室执行10万次耐久测试,故障监测精度达个位数,远超行业百位级容差 [9] - 拥有国内惟一的高原海拔风洞,能模拟海拔5200米环境测试 [11] - 整车台架试验室可在2~3周内模拟用户10年强化坏路里程,疲劳损伤模拟精度超90% [13] 品牌年轻化战略 - 推出天工家族系列,设计语言与能源选择更贴近年轻人,纯电、增程多元布局 [16] - 营销活动采用露营区、后备箱市集和音乐节等年轻化形式 [16] - 针对年轻用户推出"旗仕潮玩礼",包括5000元潮改基金和旅行基金等福利 [18] 用户结构变化 - 消费者对红旗的感知从"国车"符号转向"国民车"选择 [3] - 市场认知转变推动私人用户比例提升至75%以上 [7] - 年轻用户占比显著提升,反映品牌年轻化战略成效 [7][16]
法雷奥中国CTO顾剑民:L2级辅助驾驶关键不在成本,而是不能误导消费者
中国汽车报网· 2025-07-18 15:24
辅助驾驶技术发展 - 辅助驾驶并非成本越低越好 而是需要提供最优成本 [1] - L3级及以上自动驾驶必须配备激光雷达 用于感知融合和安全冗余 [3] - L2级辅助驾驶中激光雷达属于锦上添花 并非不可或缺 [3] - 当前量产车仍处于L2级阶段 驾驶员仍是驾驶主体 传感器仅起辅助作用 [3] 行业竞争与成本策略 - 行业存在不计成本的低价竞争现象 有关部门正采取措施引导健康发展 [4] - 价格不应低于合理成本 否则会影响产品性能和安全 [4] - 企业竞争应聚焦最优价值而非价格 安全是不可突破的底线 [4] - 公司坚持不以低价赢得订单 而是提供最优价值 [4] 本土化与全球战略 - 公司在中国拥有4500名研发工程师 13个研发中心和27个生产基地 [4] - 中国市场需求领先 研发高效 供应链韧性 成为行业"健身房" [4] - 公司20款技术平台在中国开发或量产 中国已成为产品开发重要部分 [5] - 公司战略从"在中国制造"到"中国研发为中国"再到"在中国为全球"转变 [5] - 持续加大在华投资 对中国市场发展保持信心 [5]
科技筑梦,童心启航——2025“牵手·瑞风行动”暑期社会实践活动走进江淮汽车
中国汽车报网· 2025-07-18 15:16
公益活动 - 江淮汽车与安徽广播电视台联合主办第十二季"牵手·瑞风行动"乡村儿童暑期社会实践活动 主题为"科技筑梦 童心启航" [1] - 活动包含科技与文化的双重体验 旨在为乡村儿童提供知识与乐趣并存的社会实践 [1] - 志愿者全程陪伴儿童参观、用餐和手工课程 颁发研学证书和礼品以鼓励学习 [9] - 活动属于"微光行动"公益品牌下的重点IP 致力于关爱乡村儿童成长 [13] 工厂参观 - 儿童参观江淮1卡高端与纯电动轻卡生产基地 近距离观察汽车生产流程 [4] - 工厂展示先进设备和智能化生产线 激发儿童对科技的兴趣 [4] - 生产基地具有绿色环保、高智能化、自动化和节能化特点 [8] 互动环节 - 设置手绘卡通汽车模型环节 儿童通过绘画展现艺术创造力 [4] - 儿童踊跃分享活动感受 表示开阔视野并加深对科技艺术的理解 [9] 社会责任 - 2025年以来公司开展志愿服务178场 累计服务时长近5000小时 [13] - 公司将持续履行社会责任 践行可持续发展理念 [13]