亿航智能EH216-S商业化进展 - 全球首款"三证"齐全的载人eVTOL（型号合格证TC、标准适航证AC、生产许可证PC）获中国民航局批准，具备商业化运营资质 [3] - 已在合肥、广州开展常态化商业化试运行，计划1-2年内逐步开放商业运营点 [1][7] - 商业化第一阶段聚焦空中观光/飞行体验场景，未来85%应用场景为交通出行和物流运输 [7] 产品安全与技术优势 - 采用8轴16旋翼多备份设计，5个螺旋桨同时故障仍可安全起降 [3] - 配备数字化智能指挥调度系统，支持多机连飞的集群化管理 [3] - 与清华大学共建低空航空技术联合研究院强化核心技术研发 [3] 成本控制与产业链协同 - 电动化技术路线使运行成本低于传统通航三分之一 [6] - 依托新能源汽车产业链资源，与国轩高科合作定制飞行汽车电池 [6] - 汽车轻量化材料（如碳纤维）和零部件供应商加速向低空经济领域拓展 [6] 产业合作与生态构建 - 与长安汽车、江淮汽车合作研发飞行汽车并共建制造基地 [7] - 借鉴汽车产业成熟的生产制造与成本控制经验 [7] - 通过车企合作推动综合立体交通网络与智慧城市建设 [7]

销量表现 - 上半年销量达5 61万辆 同比大增85% 连续4个月销量破万辆 [1] - FREE+上市15分钟销量达1 16万辆 [5] - 2025年销量目标为20万辆 [5] 战略定位 - 坚持不参与价格战和恶意竞争 专注为用户创造正向价值 [3] - 强调高质量发展和战略定力 保持央企社会责任担当 [3] - 目标成为国企高端新能源第一品牌 [6] 产品优势 - FREE+搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5和乾崑ADS 4 智能化水平行业第一梯队 [5] - 拥有ESSA架构和中央集中式电子电气架构等自主核心技术 [5] - 在安全性 可靠性 驾控性 舒适性等方面保持优势并升级 [5] 用户运营 - 建立"用户型企业"定位 通过公益活动增强用户粘性 [4] - 已积累5000名现场用户和上万名分会场用户 [4] - 强调与用户"同频共进 相互成就"的发展理念 [4] 发展规划 - 下半年将推出知音 追光及全新大六座SUV等多款新品 [5] - 已具备用户基础 技术基础和产品基础 [6] - 计划在"十五五"期间实现跨越式发展 [6]

行业趋势 - 人工智能的下一波浪潮是物理AI，AI能力将融入物理世界如机器人领域 [3] - 中国供应链被国际企业高管称为"奇迹"，被视为全球AI进步的催化剂 [1] - 低空经济持续扩容，飞行汽车成为展会重点展示领域 [11][12] 汽车产业链 - 智能汽车产业链成为展会焦点，中国汽车产业链"链"动全球 [3] - 赛力斯展示全系车型及超级增程、魔方技术平台等核心技术 [5] - 吉利汽车推出"超醇电混"技术，实现甲醇与汽油任意比例混合加注 [9] - 小鹏汽车定位为全球AI汽车公司，重点展示飞行汽车技术 [10][11] - 广汽展示首款量产型多旋翼飞行汽车GOVY AirCab [12] - 东风奕派eπ007 2025款、理想MEGA等新能源产品受国际关注 [7] 技术创新 - 视比特机器人推出PaintPro漆面检测系统，采用AI+3D视觉技术实现自动化检测修复 [16] - 溧阳智能网联汽车示范区展示包括干线物流和换电Robotaxi线路在内的测试场地 [14] - 亿航智能展出全球首款"三证"齐全的载人eVTOL EH216-S [12] 国际合作 - 链博会搭建中外企业资源整合平台，促进技术交流与合作 [21] - 国际汽联首次参展，展示赛车运动与出行领域技术 [18]

按照英国此次发布的这项最新电动汽车补贴计划，为兑现2030年前分阶段停止销售新型汽油车和柴 油车的承诺，补贴计划将支持英国本土及海外制造商，并要求企业符合英国的最高可持续制造标准。消 费者购买售价不高于3.7万英镑的合规新型电动汽车时，可享受最高3750英镑的即时折扣。 自2025年7月16日起，如果在英国的本土及海外品牌汽车制造商制造的是零排放车型，并成功申请 加入该补贴计划，车主即可享受购车折扣。该计划资金池有效期将持续到2028财年至2029财年。同时， 针对车主普遍反映前期成本过高构成电动汽车普及障碍的问题，该补贴计划还将显著缩减电动汽车与燃 油车的前期购置价差，使车主年均节省高达1500英镑的燃料及养护开支（与燃油车相比）。该补贴意味 着在英国的零排放汽车的购置与使用成本已降至历史最低，叠加现有的税收优惠政策，可为工薪家庭带 来真正实惠。 值得注意的是，在政策支持下，当前电动汽车购置与持有成本持续走低：同时，40%的二手电动车 售价低于2万英镑，同时有33款全新电动车型的售价下探至3万英镑以下。 此外，英国还有支持机动车发展的规划，包括划拨创纪录的16亿英镑专项资金，用于修复道路，并 冻结每升5便士 ...

供应链近地化趋势 - 宁德时代与赛力斯合作采用"厂中厂"模式，动力电池在新能源汽车厂区内量产下线直接装配到整车上，首次实现本地化生产供应动力电池系统 [2] - 小米汽车将供应链圈定在京津冀"半小时经济圈"，目前30％～40％供应商来自京津冀，宁德时代北京亦庄基地建成后该比例可能达60％～70％ [3] - 近地化率指标因能降低物流成本、提升效率及保障供应链安全稳定等优势，正被越来越多企业追捧 [2] 车企近地化率提升情况 - 岚图汽车供应链近地化率达41％ [4] - 蔚来汽车计划在半径100公里范围内打造近地配套供应链，一级供应商比例从60％提高到95％ [4] - 理想汽车预计2026年关键零部件近地化率达70％，实现从电机电控到整车组装的垂直闭环 [4] - 长城汽车落户荆门后吸引33家零部件企业落户，形成紧密配套 [6] 近地化带来的效益 - 零部件企业与整车企业打破"围墙"限制，曼德汽车零部件现货库存低至4小时，90％产品供应长城汽车 [7] - 近地化帮助降低仓储物流成本，零部件企业库存大幅降低，效率提升 [7] - 京津冀产业集群形成整车及核心零部件设计研发制造验证全链条产业生态 [10] 产业集群发展 - 长三角形成"4小时产业圈"，新能源汽车厂可在4小时车程内解决大部分配套零部件供应 [2] - 荆门高新区汽车产业园厂区之间无围墙，零部件下线直接送至整车厂装备上车 [7] - 日照围绕魏牌生产基地形成配套，本地供应商转型升级适应整车生产要求 [9] - 京津冀三地联动发展智能新能源汽车产业新生态，形成产学研协同创新网络 [10] 新势力车企战略 - 造车新势力通过提升近地化率强化"链主"主导权，重构汽车产业集群化发展 [8] - 小米汽车选择北京依托京津冀产业基础获得加速度，理想汽车选址北京看重人才和政策优势 [11] - 智能新能源汽车技术快速迭代要求供应商提前介入研发，近地化促进整零企业协同 [8]

销售表现 - 小米汽车首款SUV YU7创下"3分钟大定20万、1小时突破28.9万"的销售纪录，刷新了中国新能源汽车市场纪录 [2] - YU7在发布后1小时内达成某些车企1年的销量任务 [2] 产品策略 - YU7采用"高配低价"策略，起售价25.35万元，较特斯拉Model Y低1万元，但标配激光雷达、800V高压平台、700TOPS算力芯片等配置 [3] - 全系标配激光雷达、碳化硅电机等核心部件，将50万元级高档车配置下放至25万元级市场 [3] - YU7标准版CLTC续航835公里，支持15分钟补能620公里的800V高压快充，优于Model Y长续航版的719公里续航 [3] - 与SU7形成差异化协同，YU7各版本定价较SU7高约3万元，定位"极致运动路线" [4] 用户定位 - YU7用户平均年龄33岁，女性占比30％，苹果用户占比52.4％ [4] - 精准捕捉年轻高知群体需求，该群体更关注"情绪价值"与"身份认同" [4] - 目标用户为"小两口"或单身青年，20万～30万元售价符合一二线城市购车经济条件 [5] 技术优势 - 采用V8S电机与碳化硅高压平台等自主研发核心组件 [6] - 800V高压平台采用与宁德时代联合开发的CTB一体化电池包技术，能量密度提升20％ [6] - 座舱域控制器采用基于手机端骁龙8Gen3架构优化的700TOPS算力芯片 [6] 生态协同 - 与小米AI眼镜、折叠屏手机、智能平板等终端实现深度互联，构建"出行-家居-办公"全场景智能生态 [6] - 通过"硬件引流＋生态增值"商业模式，将汽车纳入更大的智能生态体系 [7] 市场影响 - YU7发布当天，焕新Model Y宣布小幅降价，智界R7全系降2万元 [3] - 行业分析认为小米的生态化战略正在重塑汽车产业竞争维度 [7]

人才在汽车产业中的核心地位 - 人才是支撑汽车产业高质量发展的第一资源，产业竞争进入深水区后，人才成为决定胜负的"内核" [1] - 汽车行业技术快速发展，传统人才难以满足需求，具备跨学科知识的复合型人才成为行业急需 [1] - 技术和管理是产业发展的两个"轮子"，人才是关键和核心，需建立产业创新与人才培养的对应体系 [3] 汽车行业技能人才现状与挑战 - 汽车行业技能人才需求正经历金字塔式重构，智能化岗位需求增加，传统机械岗位减少近两成 [4] - 技能人才面临技术断层、分布断层、需求断层、结构断层四大挑战，高端复合型人才短缺且区域分布不均衡 [4] - 现行人才培养体系与产业需求脱节，标准建设与校企协同存在短板，人才供给未跟上技术迭代 [4] 企业人才管理实践案例 - 吉利汽车以"人才经营中心"为载体，系统性经营人才，通过"人才森林"体系实现外部引进与内部培养结合 [5] - 一汽-大众通过数字化转型，两年内牵引超1万名技能人才参与学习，转型成功上岗200名数字化技工，每年节约超1万工时并创造产值超2000万元 [6] - 深圳市航盛电子运用AI技术进行招聘和培训，实践数字化+AI人力资源管理新系统 [7] 产教融合与人才培养模式创新 - 湖北东风汽车技师学院采用"三元模式"，在学校和企业基础上增设服务企业的培训中心，分别满足在职员工培训和新鲜技能人才供给 [8] - 双元制教育在我国面临"剃头挑子一头热"问题，学校需转变观念，增强市场意识以推动产教融合 [8] - 行业需加强政策引导、深化产教融合、发挥行业协会作用，以解决技能人才供给失衡问题 [4]

本田停止电动汽车研发 - 本田汽车决定停止研发新的电动汽车，此前曾尝试推出多款纯电新车如Honda e但市场收获不足 [2][3] - 停止研发可能与美国市场取消电动车税收抵免政策有关，从2023年9月30日起7500美元新车抵免和4000美元二手车抵免将取消 [3] - 本田与索尼合资成立的索尼本田移动出行株式会社运营亏损520亿日元（约26亿元人民币），合作新车Afeela市场反响平淡 [4] - 本田2023年搁置了与通用汽车联合开发经济型电动汽车的计划，但中国市场不受停止研发影响 [4] 本田投资汽车芯片开发商 - 本田计划投资日本芯片制造商Rapidus，预计2025财年下半年投入数十亿日元 [5] - Rapidus目前主要股东包括丰田、NTT和索尼，已获得73亿日元投资，目标2027年量产2纳米制程芯片 [5][6] - 本田原计划自主开发自动驾驶芯片，现通过与Rapidus合作确保下一代汽车芯片供应 [5] - Rapidus采用GAA工艺和RUMS商业模式，计划2027年在北海道工厂实现2纳米芯片量产 [6] 战略转型背后的考量 - 投资芯片可降低20%采购成本和30%整车电驱系统成本，破解电动车亏损难题 [7] - 传统车企研发预算正从电池电机转向算力平台和传感器融合等芯片领域 [7] - 本田加入后与丰田、日产形成日本汽车芯片联盟，标志"车企主导+本土代工"模式成型 [7] - 通过芯片投资构建未来竞争力，形成"传统能源供血-智能技术造血"的良性循环 [7] - 暂停电动车研发并非放弃转型，而是重新锚定"技术主权"，掌控芯片这一"数字引擎" [8]

话剧《大国工匠》演出概况 - 全总文工团话剧《大国工匠》于7月15日至17日在吉林长春中国一汽红旗会堂连演三场 [4] - 吸引吉林省各界劳模工匠、产业工人、工会干部及职工代表三千余人到场观剧 [4] 剧情内容与主题 - 以三代女性的人生轨迹为主线 展现她们在不同历史阶段坚守初心、追求精益求精的故事 [4] - 女主角王专一从普通农村姑娘成长为全国劳动模范及国家级焊接大师 体现工匠精神的传承 [4] - 三代人之间的技艺传承展示了传统工艺与现代技术的融合创新 [4] 演出效果与观众反响 - 舞台通过飞溅的焊花、精准的操作、师徒技艺切磋等细节 生动还原车间场景 [5] - 全国劳模赵达表示剧中攻克技术难关的拼劲与车间设备升级状态高度吻合 [5] - 青年职工张谦对剧中年轻人成长过程产生共鸣 特别认同"螺丝钉"精神 [5] 演职人员与一线互动 - 演职人员走进中国一汽生产线交流 为创作汲取营养 [5] - 青年演员吴昊表示一汽的智能生产线展现国家工业成长 体现技术自信与文化自信 [5]

国内新闻 外交部：关税战没有赢家 胁迫施压解决不了问题 7月16日外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者问：15日北约秘书长吕特表示，希望中国、印度和巴西对俄罗斯施加压 力，美方或将对俄罗斯施加关税，中方对此有何评论？林剑表示："15日我已经就相关的问题阐明了中方的立场，我愿再次重 申，中方始终认为对话谈判是解决危机的唯一可行出路，坚决反对任何非法单边制裁和长臂管辖。关税战没有赢家，胁迫施压 解决不了问题，希望各方能为推动乌克兰危机的政治解决进一步营造氛围，积累条件，多做有益于劝和促谈的事。" 重庆：《重庆市智能网联新能源汽车产业链"渝链智擎"行动计划（2025—2027）》公开征求意见 重庆市经济和信息化委员会近日就《重庆市智能网联新能源汽车产业链"渝链智擎"行动计划（2025—2027）》公开征求意 见。其中提出，鼓励智能座舱、电驱、热管理、电转向、电制动、增程器等领域头部企业加快投资并购和兼并重组，拓展产业 链条、丰富产品种类、加速技术融合，不断提高市场占有率。到2027年，全市智能网联新能源汽车领域新增上市企业5家以上， 推出25项以上汽车产业定制化金融产品。到2027年，全市建设世界级智能网联新能源 ...