活动核心内容 - 杭州市余杭区文旅部门与高德地图于1月20日联合启动“余杭好地方”文旅促消费活动 [1] - 活动旨在激发文旅消费活力，通过提供出行优惠吸引游客 [1] 活动优惠措施 - 游客在余杭指定文旅场景使用高德打车可享7折优惠，最高立减15元 [1] - 高德同步投入200万元出行券包，供杭州市用户免费领取，适用于通勤与出游 [1] - 余杭区域用户可进入专属打车会场，叠加享受顺风车优惠 [2] 活动覆盖范围与参与方式 - 活动覆盖良渚古城遗址、径山寺等重点文旅区域 [1] - 优惠适用于从杭州萧山国际机场、杭州东站、杭州西站、余杭地铁站或指定文旅点位出发，前往余杭区内指定文旅场所的打车订单 [1] - 用户可通过高德地图APP内“余杭文旅打车券”活动专区、数字地图打车福利入口，或扫描线下宣传海报二维码领取优惠券 [1] 数字化宣传与体验 - 高德打造了“余杭文旅数字地图”专属页面，提供“良渚寻玉记”、“径山问茶行”、“青山溪游记”、“未来共富路”四条官方打卡线路 [2] - 活动聚焦“便捷出行+深度体验”，通过数字化手段打通“交通—文旅”服务链 [1][2] 合作背景与战略意义 - 此次合作是余杭区打造“文化+科技+旅游”融合发展新高地的举措之一 [2] - 合作旨在落实国家关于扩大内需、促进消费的决策部署，并建设高品质旅游目的地 [2] - 高德表示将持续发挥技术与流量优势，助力余杭释放文旅消费潜力，推动区域经济高质量发展 [2] 未来合作展望 - 双方计划深化合作，探索更多“出行+文旅”融合场景 [2] - 共同目标是让游客“来得了、留得住、玩得好”，打造长三角文旅融合新标杆 [2]

核心观点 - 戴德梁行发布《2025年杭州商业地产报告》 报告对杭州写字楼和零售商业市场进行解读 并对2026年发展趋势进行展望和预测 [1] 写字楼市场现状 - 2025年杭州甲级写字楼存量达742.86万平方米 全年新增优质办公面积约46.5万平方米 叠加产业园与乙级办公增量 市场竞争激烈 [2] - 写字楼租金较2024年下降6%至3.3元/平方米/天 空置率升至24.3% 核心与新兴商圈均面临租金下行压力 [2] - 写字楼销售市场降温 2025年销售成交面积29.1万平方米 较2024年大幅下降21.4% 成交均价降至19164元/平方米 同比下跌3.6% [2] 写字楼需求与租户结构 - 租户结构以数字经济为主导 TMT行业占比升至30.0% 人工智能、电商技术等赛道需求持续释放 [2] - 教育培训行业占比从2.0%跃升至7.0% 留学服务与教育科技成为核心增长动力 [2] - 钱江世纪城、滨江板块因租金与品质适配性高成为租赁热门区域 业主通过灵活租期、装修补贴等方式维稳存量客户 [2] 写字楼未来供应 - 2026年望江新城、未来科技城、钱江新城二期等板块将迎来集中供应 [3] - 到2028年 滨江、钱江新城二期、望江新城、钱江世纪城等区域新增供应预计超60万平方米 将持续为市场带来增量压力 [3] 零售商业市场现状 - 截至2025年底 杭州优质商业规模达1775.3万平方米 全年新增优质商业105万平方米 [4] - 全年有14个新商场项目开业 集中落地奥体、九堡、崇贤等商业空白或新兴板块 增量向城市外围倾斜 [4] - 全市优质零售物业平均租金降至6.48元/天/平方米 较2024年下降3.4% 跌幅加剧 [4] - 核心商圈如武林、湖滨租金跌幅收窄至1% 而钱江世纪城等区域跌幅超3% [4] 零售商业市场分化 - 全市优质零售物业空置率升至9.7% 较2024年上涨0.8个百分点 [4] - 非核心区域如城东新城、临平等空置率均超15% 与核心商圈4%-5%的低空置率形成鲜明对比 [4] - 核心商圈表现亮眼 湖滨商圈客流同比上涨5%-6% 区域商圈增速放缓至0%-2% 马太效应凸显 [4] 零售商业市场能级与展望 - 2025年杭州全年引入各类首店332家 其中全国首店38家、华东首店16家 彰显城市商业能级提升 [5] - 展望2026年 杭州将继续迎来14个优质商业综合体 新增供应139万平方米 存量规模将突破1900万平方米 [5] - 恒隆广场、嘉里城等标杆项目将带动城市商圈升级 核心商圈强化高端与潮流消费 近郊区域加速补位 形成多中心发展格局 [5]

浙江省个体工商户总体规模与结构 - 截至2025年底，浙江省个体工商户在册总量为748.96万户，占经营主体总量的64.36%，同比增长5.55% [1] - 个体工商户超八成集中在第三产业（服务业），具体从事一、二、三产业的户数分别为20.72万户、85.14万户、643.10万户 [1] - 2025年第四季度，全省个体工商户正常经营率为78.20%，户均吸纳就业1.92人，整体带动就业近1200万人，超过全省就业人口的30% [1] 行业与地域分布特征 - 从行业分布看，个体工商户主要集中在批发零售业（428.07万户，占比57.16%）、制造业（77.83万户，占比10.39%）、住宿和餐饮业（76.65万户，占比10.23%） [2] - 从地域分布看，在册个体工商户数量靠前的城市为金华（150.13万户）、温州（113.11万户）、杭州（109.26万户）、宁波（83.68万户） [2] - 同比增幅靠前的城市为杭州（10.68%）、金华（6.96%）、温州（6.55%） [2] 政府支持与帮扶措施 - 浙江省创新建立个体工商户分型分类帮扶机制，针对“生存型”、“成长型”、“发展型”提供差异化支持 [2] - 推出“大企帮小店”行动，上千家大企业结对帮扶数万家小店，并计划未来推动年结对超5万户 [2][3] - 深化“个转企”改革，累计助力超45万户个体户转型升级 [2] - 联合金融机构推出低息专属信贷，通过数字化平台实现“分钟级”放款 [2] 未来发展规划 - 政策上将推动专项立法与集成政策落地，给予真金白银支持 [3] - 发展上计划每年培育“浙个好”品牌商户500户，开展技能培训20万人次 [3] - 要素保障上将强化金融滴灌与平台赋能 [3]

政务服务数字化与流程整合 - 地方政府推出“身后一件事”联办业务线上统一办理新路径 该业务整合了逝者养老保险待遇申领 医保账户清退 财产查询 遗嘱公证信息核查 户口注销等事项[1] - 线上申请自1月22日起需通过指定新入口办理 其他所有原有办理入口均停止服务[1] - 联办事项共计10项内容 家属可一次性选择办理全部事项 也可分次选择办理不同事项[1] 具体操作流程与平台 - 办理渠道统一为“浙里办”客户端或支付宝内的“浙里办”小程序 用户需搜索并进入“浙里逝安”服务应用[1] - 在应用内通过“联办申报”功能入口进行在线填报 即可一次性申请办理所有相关事项[1] - 替代入口为在“浙里办”首页下拉找到“高效办成一件事”专区 进而选择“个人身后‘一件事’”办理[1] 用户办理须知与支持 - 家属或受托代办员在申报前需提前准备好逝者身份证原件 户口本以及经办人身份证原件 并建议由直系亲属经办[1] - 办理前提是已取得逝者的死亡证明 之后方可申请联办业务[1] - 用户可通过“浙里逝安”应用内的“联办进度查询”功能 实时查看具体办件进度[1]

专项救助行动概况 - 杭州市救助管理站已全面启动“寒冬送温暖”专项救助行动 [1] - 该专项救助行动自去年11月启动，将持续至今年3月 [1] - 救助站内24小时开放，确保能及时为需要帮助的人提供救助 [1] 行动执行与部门协作 - 受首波寒潮影响，救助站正联合属地街道、公安、城管等多部门开展联合巡查 [1] - 救助站提高了巡逻频次，不仅早上巡查一次，晚上还会派出两支队伍前往不同区域巡查 [1] - “救助急先锋”队伍正加大巡查力度，劝导流浪街头的生活无着人员前往救助站 [1] 站内救助服务内容 - 站内为前往求助的流浪无着人员准备了充足的御寒物资和食品 [1] - 确保提供“一番热心话、一杯热饮、一顿热饭食、一身新棉衣”的暖心服务 [1] - 根据实际需求，针对性提供心理疏导、寻亲找家、协助返乡等服务 [1] 社会参与呼吁 - 杭州市救助管理站呼吁广大市民，若在街面发现流浪乞讨人员或外地在杭临时陷入困境人员，请及时拨打110报警电话 [2] - 市民也可引导相关人员前往杭州市救助管理站或就近的救助管理站寻求救助 [2]

项目工程进展 - 杭州机场高铁项目迎来突破性进展，钱塘江高铁盾构隧道已于2025年1月始发，经过1年掘进后顺利贯通 [1] - 该隧道被誉为“钱江高铁第一隧”，北起海宁周王庙，南至杭州钱塘区，全长5328米，其中盾构段长3704米，采用单洞双线设计，设计时速达350公里 [1] - 项目规模最大的新建站房杭州钱塘枢纽，其南北盖板结构已基本完成，车场规模为6台11线，站房及相关工程规模达28万平方米 [1] - 位于钱塘江北岸的海宁观潮站近日完成招标，车场规模为2台4线，站房规模5.18万平方米，与既有杭海城际铁路周王庙东站“两站合一”整体设计 [2] 项目规划与定位 - 杭州机场高铁是杭州新一轮铁路枢纽“一轴两翼”布局中的东翼通道，全长约85公里，串联嘉兴、杭州、绍兴三市 [1] - 全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站，是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江同时又下穿机场的高速铁路项目 [1] - 项目旨在提升萧山国际机场枢纽能级与国际链接度，大幅提升杭州及周边城市空铁无缝换乘效率，为长三角更高质量一体化发展注入动力 [2] 设计与开发理念 - 杭州钱塘枢纽以“江海扬帆、勇立潮头”为设计理念 [1] - 项目积极响应国家“双碳”战略目标，对标绿色建筑三星标准，积极打造“零碳枢纽” [2] - 项目坚持站城有机融合、土地复合利用，在站区建设潮公园、潮中心、潮总部等城市单元，未来将变身集游览、观光、休闲运动等功能于一体的大型枢纽综合体 [2] - 海宁观潮站以海宁千年“观潮”文化为设计灵感，遵循“站城一体”的开发逻辑，旨在高效集散客流并成为激活海宁区域发展的新引擎 [2]

项目进展 - 杭州地铁9号线二期工程实现全线“洞通”，成为杭州地铁四期建设工程中首条实现全线“洞通”的线路 [1] - “洞通”意味着整个区间盾构贯通，标志着全线工程实现贯通，后续将全面推进铺轨、附属结构建设等工作 [1] - 工程进度比原计划提前了半年，预计在2026年年底具备开通运营条件 [2] 项目概况 - 地铁9号线二期全长约10公里，均为地下线，共设7座车站 [1] - 线路平均站间距1.44千米，最大站间距2.27千米，最小站间距0.68千米 [1] - 本次实现盾构接收的兴元路站—康泰路站区间隧道全长约1.6公里 [1] - 建成后，9号线总里程将达到39.6公里 [2] 施工挑战与应对 - 项目地处临平山北区域，地质条件复杂，涵盖淤泥层与砂土层等多种类型，给盾构施工带来考验 [1] - 施工需与一期接驳，期间必须确保一期线路正常运营不受影响，对施工组织和安全管控要求高 [1] - 为应对难点，对穿越区间的地质情况、建构筑物数据进行了全面排查分析，并加强盾构机参数控制以确保安全 [2] 当前建设状态与意义 - 目前除塘栖站外，其余6座车站均已完成主体结构施工，正积极推进出入口、铺轨、机电安装及装修等工作 [2] - 线路将加强东湖新城与主城联动，助力临平形成高效互联的现代化立体交通体系，成为杭州北部交通枢纽 [2]

文章核心观点 - 广发银行成功完成其首笔代理模式下的多边央行数字货币桥跨境汇款业务 这是该行在数字人民币跨境应用场景拓展上的重要突破 标志着其在重塑跨境业务模式和适配新型支付基础设施方面迈出关键一步 [1] - 货币桥项目由多国央行联合发起 利用区块链技术实现点对点交易 旨在简化流程、降低成本 为跨境支付提供安全高效的解决方案 [1] - 该业务的落地是广发银行响应国家数字人民币管理服务体系建设要求的具体实践 为后续深化创新积累了经验 [1] - 在“双循环”与金融开放政策下 货币桥作为数字人民币跨境支付的“基础设施” 正通过技术创新重构跨境支付产业链 推动银行向综合金融服务提供商转型 并为人民币国际化提供技术支撑 [2] - 广发银行未来将抓住数字人民币发展窗口期 利用其区位优势 持续在技术落地与场景创新上发力 以服务实体经济跨境发展和人民币国际化战略 [2] 公司业务进展与战略 - 广发银行顺利完成全行首笔代理模式下多边央行数字货币桥跨境汇款业务 [1] - 此次业务是公司拓展数字人民币跨境应用场景的重要突破 为跨境支付领域注入新活力 [1] - 公司积极响应国家关于数字人民币管理服务体系建设的行动方案 在数字人民币跨境支付领域进行重要实践 [1] - 该业务标志着公司在重塑跨境业务模式、适配新型跨境支付基础设施方面迈出关键一步 为后续深化创新积累了宝贵经验 [1] - 近年来 公司持续强化跨境金融服务能力 具体举措包括：创新推出跨境理财通2.0以升级大湾区跨境财富管理服务 丰富CIPS产品线以助力自主可控跨境支付系统建设 作为首批推广机构开通跨境支付通服务以实现跨境资金实时收付 以及优化全球代理行网络以构建覆盖境内外的服务体系 [2] - 此次货币桥业务的落地 将公司的跨境金融服务从传统场景延伸至数字人民币创新领域 为服务实体经济跨境发展增添新动能 [2] - 下一步 公司将紧抓数字人民币发展窗口期 在中国人民银行指导下 发挥粤港澳大湾区总部优势和机构网络优势 在技术落地与场景创新方面持续发力 [2] - 公司旨在满足企业“走出去”和金融活水“引进来”的双向需求 为稳步扩大跨境贸易投资高水平开放、服务人民币国际化战略贡献力量 [2] 行业与项目背景 - 多边央行数字货币桥是由中国人民银行、香港金融管理局、泰国中央银行、阿联酋中央银行联合发起的全球首个多国央行数字货币互联互通项目 [1] - 货币桥依托区块链和分布式账本技术实现点对点交易 能显著简化中间行环节、降低交易成本 为客户提供安全、高效、低成本的跨境金融服务解决方案 [1] - 在国家“双循环”新发展格局与金融高水平开放政策指引下 货币桥作为数字人民币跨境支付的“基础设施” 正通过技术创新重构跨境支付产业链 [2] - 该项目推动银行从“传统支付中介”向“综合金融服务提供商”转型 为人民币国际化筑牢技术支撑 [2]

政策核心内容 - 工业和信息化部等六部门联合出台《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，将于2026年4月1日起正式实施 [1] - 新规明确非换电车型报废需“车电一体”交售，同时针对性豁免换电车型 [1] 非换电车型报废规定 - 车辆达到报废标准后，动力电池须随整车一并移交至具备正规资质的回收拆解机构，不能私自拆卸转售，否则车辆将无法正规报废注销 [2] - 新规为每块动力电池配备“数字身份证”，全生命周期信息录入全国统一溯源平台，凭借唯一编码可全程追踪 [2] - 车主通过车企官方渠道、授权4S店或合规拆解企业即可办理报废手续，无需自行对接零散回收商 [3] - 禁止将废旧动力电池改造后用于电动自行车等领域，违规者将面临警告、罚款，情节严重的可处1万至10万元罚款 [3] 换电车型豁免规定 - “车电一体”报废制度暂不适用于所有换电车型，无论电池是自有还是租用，车辆报废时都无需将电池随车交售 [4] - 豁免决策考虑了换电模式的特殊性，相关专项管理细则将由有关部门另行研究制定 [4] 行业现状与数据 - 2025年中国退役动力电池总量已达82万吨，预计到2030年将突破百万吨 [2] - 部分企业的镍钴锰回收率达99.6%、锂回收率达96.5%，资源循环利用能力显著提升 [5] - 蔚来换电站数量超3600座，宁德时代换电站也突破千座，换电车型保有量持续增长 [4] 政策影响与目标 - 新规旨在遏制电池非法倒卖，打击私自拆解电池流入黑市的行为 [2] - 政策落地后，非法回收空间将被进一步压缩，回收市场会更加规范有序 [5] - 政策强化了车企与电池厂商的责任，要求动力电池企业在每个省份设立回收网点，新能源车企将网点覆盖至地级市 [3] - 政策目标是健全新能源汽车全生命周期管理体系，守护生态环境与公共安全 [6]

华丰板块土地与新房市场供应格局 - 2025年，华丰板块迎来宅地供应爆发期，全年共出让5宗宅地，新房市场竞争同步升温 [1] - 板块内目前有两个在售新盘，棠悦芳华轩进入销售尾声，中天海威璟逸已完成三次开盘 [1] - 随着伟星·星宜嘉映府亮相，以及西房、万科项目待售，华丰板块即将形成五盘同台博弈的局面，产品覆盖刚需、刚改到纯改善，包含洋房、高层、叠墅等多种类型 [1][8] 伟星·星宜嘉映府项目分析 - 项目位于华丰板块中心，由伟星房产开发，是其在杭州的第七个项目，公司此前在杭项目如星瓒颂锦府等在二手市场表现良好 [2] - 项目规划19幢10-14层洋房及小高层，主力户型105-172平方米，容积率1.9为板块新盘中最低，距离地铁3号线华丰路站约100米 [2] - 项目地块于去年7月出让，楼面价为19626元/平方米，预计首开2号楼和6号楼共58套房源，户型为116平方米和172平方米 [2][3] - 价格方面，116平方米户型总价约420万-430万元，均价约36500元/平方米；172平方米户型均价约38500元/平方米，首开有送车位优惠 [3] - 对比周边竞品，其开盘价偏高，距离仅400米的棠悦芳华轩最新开盘均价约30000元/平方米，价差超过6000元/平方米 [4] 中天海威·璟逸项目分析 - 项目定位纯改善，规划14幢13-15层高层和4幢6层叠墅，高层户型面积139-190平方米，叠墅户型232-265平方米 [6] - 项目成交楼面价突破20000元/平方米，曾是板块地王，步行400米可达地铁3号线华丰路站，商业配套靠近拱墅吾悦广场 [5][6] - 项目实景示范区以“地中海度假风”景观设计为亮点，配备超2000平方米下沉式会所，但市场口碑分化，部分客户对后期维护、产品与地段匹配度存有顾虑 [6] - 项目前期放风价约40000元/平方米，但首开实际均价为35900元/平方米，已开盘三次，前两次开盘中签率分别为32%和38%，但未售罄，第三次开盘已无需摇号 [7] 其他待售项目动态 - 万科项目为杭州首个公交上盖项目，位于中天海威璟逸南面，容积率2.0，规划15幢住宅，成交楼面价仅14900元/平方米，与相邻项目价差超8000元/平方米，未来定价和产品打造空间更大 [8] - 西房金斓轩项目体量较小，规划5幢13-15层高层，户型面积预计112-159平方米，偏向刚改人群 [8]