行业整体表现 - 2025年9月新能源重卡整体实销超过2.4万辆，同比暴涨206%，刷新月销量纪录 [1] - 2025年9月新能源牵引车实销1.89万辆，环比增长35%，同比增长234%，增速较新能源重卡市场整体高28个百分点 [2] - 2025年1-9月新能源牵引车累计销售10.40万辆，同比大增242% [17][21] 市场结构与渗透率 - 2025年9月新能源牵引车在新能源重卡市场占比为78.28%，1-9月累计占比为75.50%，较2024年全年67.99%的占比明显提升 [4] - 2025年9月新能源牵引车在牵引车终端销量中的占比达到37.27%，创单月最高渗透率，1-9月累计占比达到32.78%，约是去年同期占比（13.07%）的2.5倍 [8] - 2025年3-9月新能源牵引车月度销量在历史排名中分别位列第8高、第6高、第7高、第3高、第4高、第2高和史上最高 [6] 技术路线与区域分布 - 2025年1-9月新能源牵引车技术路线以纯电动为主，占比98.36%，其中换电牵引车为3.78万辆，燃料电池和混合动力占比分别为1.26%和0.38% [10] - 2025年1-9月新能源牵引车在全国31个省级行政区均有上牌，区域分布不均衡，上海和广东上牌量均超1.5万辆，合计占据超三分之一市场份额 [10] 主要企业竞争格局 - 2025年9月新能源牵引车月销量超过1000辆的企业有7家，一汽解放以3527辆蝉联月榜销冠，徐工汽车（2857辆）和三一重卡（2314辆）分列第二、三位 [12][14] - 2025年9月主流企业同比均实现增长，联合重卡同比暴涨894%领涨，解放、陕汽、重汽、福田和远程同比增幅均超270%，高于市场整体增速 [14] - 2025年1-9月累计销量前五企业均突破万辆，一汽解放（1.75万辆）、徐工汽车（1.67万辆）和三一重卡（1.38万辆）位列前三，市场份额分别为16.84%、16.01%和13.25% [17][19] - 与2024年年终排名相比，一汽解放上升2位至行业第1，福田、远程、江淮、联合重卡和广汽领程排名均有上升 [20]

签约活动概述 - 郑州市举行新能源轻卡交付及氢燃料轻卡战略签约活动 刷新国内氢能源轻卡单次签约数量纪录[1] - 活动包括200台新能源轻卡交付和500辆氢燃料轻卡战略签约[1] - 郑州市人大常委会主任周富强 副主任宋洁等市领导出席见证[1][2] 战略合作细节 - 未势能源与宇通轻卡完成500辆氢燃料电池系统采购战略签约[2] - 该批氢燃料电池系统将配套搭载500台宇通冷藏轻卡 交付给河南大河四季冷链物流有限公司[4] - 合作旨在打通生鲜冷链食品运输的绿色纽带 打造可推广的民生氢能范本[4] 市场应用与网络建设 - 车辆将服务河南零碳冷链物流 以中原四季物流港为核心搭建覆盖河南18地市 102个县市的冷链三级网络[4] - 此次合作是氢燃料轻卡在民生保供领域的规模化应用 为全国氢能在冷链食品领域的普及提供实践参考[4][7] - 合作将加速郑汴洛濮氢走廊在冷链物流专线的覆盖 助力中原氢都建设[7] 公司战略与技术实力 - 宇通集团作为全球知名商用车龙头企业 为氢能车辆提供定制化整车解决方案[6] - 未势能源以技术创新为核心驱动力 持续验证氢能技术在民生场景的适配性与经济性[6] - 公司探索实践车辆租赁 能源保障 运营服务一体化解决方案 构建可持续发展的氢能交通商业模式[1] 合作历史与行业影响 - 未势能源与宇通集团此前已在常熟氢能公交 安阳氢能重卡 保定氢能环卫等多个商用车领域成功合作[6] - 今年9月 双方曾向保定市农业发展集团交付200台氢燃料电池轻卡 首次实现氢燃料轻卡在民生场景的规模化应用[7] - 合作彰显了公司在氢能核心技术研发 系统集成方面的硬实力 以及高效协作能力[6]

兰州公交集团纯电动公交车采购项目 - 兰州公交集团有限公司2025年纯电动公交车采购项目由中车兰州机车有限公司独家中标，投标报价为40117.2万元（约4.01亿元）[1][2] - 此次采购项目涉及400台新能源纯电动公交车，中标方为中车兰州机车有限公司及其联合体成员中车时代电动汽车股份有限公司[2] - 项目工期为40天，项目负责人为姚可可，开标时间为2025年10月16日[2] 新能源汽车行业动态 - 2025年9月新能源轻卡销量近1.7万辆，同比大幅增长60%[6] - 行业出现人事变动，如金龙汽车又现人事变动[6] - 多家公司竞争激烈，如福田与远程在销量上相差8辆争夺冠军，重汽与比亚迪市场份额上升[6]

公司业绩与战略方向 - 前三季度营业收入同比增长6%，发动机板块出口收入同比增长30% [3] - 公司致力于从卓越装备制造商向价值共创者和生态引领者转型，实现产品价值、客户关系、产业共赢三大跃迁 [3] - 坚持国内国际双循环发展格局，积极拓展“一带一路”沿线市场，推动海外当地化制造及供应链建设 [25] 动力系统业务 - 展示近60款动力系统产品，排量覆盖2-340L，功率覆盖18-10000kW，构建全系列全领域动力解决方案 [7] - 近10年在发动机板块研发投入超300亿元，研发强度保持超6%，在北美、欧洲、日本等地建立十大前沿创新平台 [9] - 掌握高热效率柴油机、纯电动、氢内燃机、甲醇发动机、氢燃料电池、固体氧化物燃料电池等多元能源技术 [9] - 搭载公司发动机的中国重汽、陕重汽重卡市场畅销，CVT动力总成助推潍柴雷沃智慧农业向高端化、智能化、绿色化发展 [11] - 2024年发布全球首款本体热效率53.09%柴油机，创下本体热效率世界纪录 [22] 品牌与产品历史 - 发布LHY液压新品牌，标志其从单一液压元件供应商转型为系统解决方案提供商 [15][17] - LHY液压品牌前身可追溯至1904年德国林德液压，公司拥有包括29个国内外知名品牌的组合，其中多个为百年品牌 [17] - 1976年生产的6160A柴油机累计运行超10万小时仍能启动，6160系列衍生207个变型品种，累计生产近11万台，约1.2万台出口 [18] - WD615柴油机全球总销量突破370万台，其中约70万台出口海外，市场占有率超75% [20] 国际化与市场拓展 - 来自近百个国家的千余名全球合作伙伴参与大会 [1] - 大缸径发动机数据中心业务销量前三季度同比增长400% [29] - 大缸径产品性能达国际先进水平，凭借更短交付周期、更优成本控制、更快服务响应建立差异化竞争优势 [27] - M系列大缸径发电产品成功进入欧洲、美洲等高端市场，为韩国超算中心、美洲电站项目等提供保障 [29] - 全球服务体系覆盖65个代表处、8000余个服务网点，深度融合TCO全生命周期理念 [31] 合作与协同效应 - 战略重组的10家海外企业在公司支持下均实现稳健增长，通过文化融合实现1+1>2的协同发展 [35] - 表彰10位优秀战略合作伙伴和8位优秀外籍员工，合作伙伴认可公司产品竞争力与市场前景 [33] - 品牌协同效应凸显，产品技术优势与各业务协同形成强大品牌合力，助推整车整机全球市场崛起 [11][24]

市场表现 - 祥菱V5在西藏市场单月获得超百辆订单，市场热度持续攀升 [1] - 今年9月，祥菱V5在西藏地区销量同比劲增125%，市场占有率同比提升超10% [1] - 祥菱V5成为当地销量增长最为显著的货运车型之一，品牌成为“值得信赖”的代名词 [1] 产品技术优势 - 针对高原环境特殊性，为祥菱V5量身打造专项优化方案，以过硬技术实力打破环境限制 [3] - 燃油版搭载东安2.0L和1.6L高性能发动机，配合大速比后桥设计，确保满载爬坡时动力强劲输出 [5] - 推出高原定制版燃油车型，通过5.375大速比后桥强化，解决高海拔动力衰减难题 [5] - 进行专项标定优化，油门踏板开度达40%即可全开节气门，并配备传感器自动调整制动真空度，攻克“高原反应” [5] - 采用腹高150mm的直通式高强钢大梁，配合5+2加强型板簧和加强型后桥设计，整车承载性全面提升，较同级车型能多拉半吨货 [10] - 拥有3.8×1.85米大尺寸货箱，在同级别中更长更宽，展现压倒性优势 [10] 产品设计特点 - 双排五座设计既满足日常物资运输需求，又以宽敞乘坐空间适配家庭出行场景 [7] - 1.81米宽体车身带来开阔空间，符合人体工学的座椅缓解长途驾驶疲劳 [7][8] - 双联屏设计简化人机交互，车内多处储物空间满足日常收纳需求 [7][8] 服务体系 - 推出“极速响应”机制，保障车辆问题第一时间处理 [13] - 实施“主动关怀”计划，按客户需求免责外出，定期上门走访 [13] - 提供“进站必检”服务，对底盘、发动机等关键系统进行免费健康点检 [13] - 推行“区域化配件储备”策略，依据车辆分布精准备件，消除用户后顾之忧 [13]

近日，厦门金龙汽车集团股份有限公司发布了关于监事辞任的公告。公告显示，第十一届监 事会监事黄学敏因个人原因辞任。 一、离任基本信息 黄学敏离任公司第十一届监事会监事职务，离任时间为2025年10月13日，其原定任期到期 日为2026年9月1日，离任原因为个人原因，且不在上市公司及其控股子公司继续任职，不 存在未履行完毕的公开承诺。 二、辞任对公司的影响 根据《公司法》及《公司章程》规定，因黄学敏辞任将导致公司监事会人数低于《公司章 程》要求，其将继续履行监事职责。 黄学敏在任期间恪尽职守、勤勉尽责，为公司高质量发展和规范治理作出重大贡献，公司监 事会对其致以衷心感谢。 | 姓名 | 离任职务 | 离任时间 | 原定任期 到期日 | 离任原因 | 是否继续在上市 公司及其控股子 公司任职 | 是否存在未 履行完毕的 公开承诺 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 黄学敏 | 第十一届监 | 2025 年 10 | 2026年9 | 个人原因 | 否 | 否 | | | 事会监事 | 月 13日 | 月1日 | | | | 厦门金龙汽车集团股份有限公司（以 ...

会议核心与战略方向 - 会议主题为“新红岩、新智电、新征程”，旨在回顾公司历史、探索未来发展并宣誓坚定信心 [1][3] - 公司正处于重整阶段，目标是轻装上阵，展现全新面貌、市场化经营管理和更高效的营销 [10] - 公司强调与经销商伙伴同心聚力，以信念和实干开启崭新篇章 [17] 产品与业务规划 - 展示了6款崭新的重卡产品，包括充电版车型，吸引了经销商的关注并获得了改进建议 [5] - 会议讲解了2026年主推产品的亮点、优势以及金融业务的推进计划和渠道布局 [12] - 产品开发将基于场景和竞品分析，坚持产品为王，关注电耗、成本、可靠性和实操性 [14] - 新能源产品销售将整合上下游产业链、金融机构和经销商，形成生态合力 [14] 经销商关系与营销策略 - 通过参观红岩重型汽车博物馆，激发经销商与公司患难与共的感情 [5] - 经销商代表表达了深厚情谊，并针对产品、销售、服务、金融等方面提出了市场建议 [12] - 营销将启动“红岩行动”，通过线上传播加线下活动的方式提升品牌形象并助力经销商盈利 [14] - 管理层呼吁经销商重拾信心、保持耐心，共同做好品牌宣传，携手助力公司走出困境 [10]

项目核心信息 - 晋江公交采购118辆新能源公交车，总中标金额达9959.53万元 [1] - 项目由厦门金龙旅行车有限公司与厦门金龙联合汽车工业有限公司共同中标，包揽全部四个合同包 [1][2] 各合同包中标详情 - 合同包1：中标金额为4423.23万元 [2] - 合同包2：供应商为厦门金龙联合汽车工业有限公司，中标金额为4027.5万元 [2] - 合同包3：供应商为厦门金龙旅行车有限公司，中标金额为1197.6万元 [2] - 合同包4：供应商为厦门金龙旅行车有限公司，中标金额为311.2万元 [2] 采购车辆规格信息 - 合同包1采购7米级低入口/低地板纯电动城市客车，数量为61辆 [4] - 合同包2采购8.5米系列低入口/低地板纯电动城市客车，供应商为厦门金龙联合汽车工业有限公司，数量为42辆 [4] - 合同包3采购8.5米级复古民国风“铛铛”纯电动公交车，供应商为厦门金龙旅行车有限公司，数量为12辆 [4] - 合同包4采购低入口纯电动双层公交巴士，供应商为厦门金龙旅行车有限公司，数量为2辆 [4]

行业趋势 - 燃气重卡在行业中逐渐成为主流，促使部分从业者从柴油车型转向燃气车型 [1][2] - 2024年10月，燃气重卡已成为行业主流 [2] - 当前油气价差明显，为燃气重卡运营提供了成本优势 [4] - 9月商用车销量达37万辆，同比增长30% [15] 产品性能 - 玉柴K14N燃气发动机排量为14.8升，最大功率540马力，最大扭矩达2500牛米 [4] - 发动机具备更强的低转速高扭矩输出能力，起步、爬坡动力充足 [4] - 在山区、丘陵等复杂路况下，车辆动力表现充足，能够满足高时效要求 [4][11] - 车辆百公里气耗控制在28公斤，相比同马力段其他燃气车（通常气耗30-32公斤）更为节能 [8] - 发动机在经济转速区间运行稳定，有助于降低气耗并减少频繁换挡操作 [8] - 在夏季近40度高温环境下连续爬坡，发动机水温稳定，未出现高温报警 [11] 运营效益 - 车辆在往返近4000公里的专线上，每趟运输可节省时效约2小时 [4] - 每月运营里程约2万公里，气耗优势可带来显著成本节约 [8] - 凭借气耗优势，车辆每月可获得可观的实际收益 [6][8] - 车辆可靠性和出勤率高，保障了高效稳定的运输节奏 [9][11]

行业整体表现 - 2025年9月新能源轻卡实销1.66万辆，同比增长60%，环比8月下降6%，实现连续21个月同比增长 [5] - 2025年1-9月新能源轻卡累计实销12.19万辆，同比累计增长88%，累计销量已超过2024年全年10.44万辆的总量 [10] - 2025年1-9月新能源轻卡在轻卡整体市场中的渗透率达到23.59%，较2024年全年的17.73%显著提升 [10] - 2025年4月至9月期间，新能源轻卡月销量有4次突破1.5万辆，行业处于首个全盛时期 [8] 月度销量排名（2025年9月） - 远程新能源商用车和福田汽车位列前二，销量分别为3180辆和3172辆，月度份额分别为19.12%和19.08% [3][29] - 江淮汽车、中国重汽和比亚迪销量均超1000辆，排名第三至第五，销量分别为1285辆、1270辆和1070辆 [3][29] - 多家企业9月销量实现三位数同比增长，其中福田汽车增长146%、中国重汽增长445%、比亚迪增长274%、奇瑞商用车增长2200% [3][33] 累计销量排名（2025年1-9月） - 远程新能源商用车累计销量2.50万辆，市场份额20.47%，排名第一，同比增长65% [37][39] - 福田汽车累计销量2.12万辆，市场份额17.35%，排名第二，同比大幅增长256%，市场份额提升8.16个百分点 [37][39] - 江淮汽车和上汽跃进累计销量分别为1.02万辆和9616辆，排名第三和第四，同比分别增长204%和236%，市场份额均有提升 [37][39] 区域市场分析 - 2025年1-9月广东省新能源轻卡上牌量近3.9万辆，占全国总上牌量的31.96% [14] - 河南、浙江、江苏、河北、山东等省份上牌量均超5000辆，同比增速均超过150%，其中上海市同比增速高达430% [16] - 深圳、广州、郑州、成都、北京等城市是新能源轻卡上牌量靠前的城市 [16] 技术路线分布 - 纯电动车型是绝对主流，2025年1-9月在新能源轻卡销量中占比92.55%，占比较2024年同期提升2.77个百分点 [19][21] - 混合动力车型累计实销8250辆，同比增长60%，占整体市场的6.77% [21][22] - 燃料电池车型累计实销833辆，同比下降43%，是三大技术路线中唯一负增长的细分市场，占比仅为0.68% [21][25]