评级下调 - 2025年6月17日，穆迪将水发集团发行人评级从Baa2下调至Baa3，展望从负面调为稳定，因财务信息披露、关联企业风险敞口上升及维持政府现金支付能力担忧[2][7] - 2024年末长期股权投资和联营企业投资占集团报告资产比例从2022年末3.80%升至10.60%，2022 - 2024年政府补助分别为3.44亿、3.93亿和2.28亿元，剔除补助后净利润除2024年外均亏损[7][9] 重组与监管 - 2023年4月主业调整为水利水务、现代农业和清洁能源，同年7月明确三大主业部分资产内部重组整合方案，涉及11家一级子公司、资产规模245亿元[10] - 2025年5月山东省国资委提示风险，包括严控扩张、细化压降任务、建立长效机制和维护预警系统[14] 经营状况 - 2022 - 2024年与2025年1 - 3月营业收入745.32亿、695.45亿、641.77亿和145.53亿元，受棉花贸易和业务重心调整影响收入下滑[16] - 2022 - 2024年与2025年1 - 3月毛利率12.75%、11.71%、11.81%、10.44%，期间费用率13.37%、11.99%、12.03%、9.22%，费用率连续两年高于毛利率[17] 债务与资产 - 2022 - 2024年与2025年3月末有息债务939.67亿、979.19亿、1017.83亿、1022.79亿元，呈上涨态势[31] - 2025年3月末短期债务320.40亿元，占比31.33%，货币资金101.10亿元，短期偿债压力大；2022 - 2024年末资产负债率78.38%、77.89%、77.73%、77.71%，整体仍处较高水平[32] 总结 - 穆迪下调评级合理，公司经营端收入下滑、净利润依赖补助和资产出清，债务端负债率高、短期偿债压力大[35] - 公司资产“脱实向虚”，瘦身效果不足，需在多方面继续发力[35]

公司违规与诉讼情况 - 咸阳金融控股集团有限公司因非市场化发行债务融资工具被警告并责令整改，咸阳市财政投资控股有限责任公司为其提供便利且不配合调查也被警告 [2] - 蒙自新型城镇化开发投资有限责任公司披露截至2025年6月30日四起诉讼案件进展，涉案金额合计5433.26万，其中559.2万元诉讼案件已结案 [2] - 泰兴市智光环保科技有限公司重要子公司苏州锦富技术股份有限公司因财务造假被中国证监会江苏监管局处以400万元罚款，相关责任人也被罚款 [2] - 广西柳州市城市建设投资发展集团有限公司副总经理李东涉嫌严重违纪违法，正接受审查调查，发行人目前存续债12只，合计余额86.54亿元 [2] - 青岛经济技术开发区投资控股集团子公司石大胜华因内幕信息知情人登记管理违规，于2025年6月27日收到山东证监局警示函，发行人目前存续债17只，合计金额70.81亿元 [2] 公司股权与控制人变更情况 - 浙江杭海新城控股集团有限公司控股股东由海宁市国资办变更为浙江杭海资产运营有限公司，实控人不变 [2] - 苏州银行股份有限公司控股股东变为苏州国际发展集团有限公司及其一致行动人东吴证券，实际控制人变为苏州市财政局 [2] - 东方资产管理(中国)有限公司实际控制人变为中央汇金投资有限责任公司，变更不影响日常管理等 [2] 公司名称与信用等级变更情况 - 合肥高新城市发展集团有限公司因战略发展需要变更名称，债权债务关系由新公司承继 [3] - 岳阳市城市建设投资集团有限公司主体信用等级由AA+上调至AAA，相关债项评级为AAA [3] - 厦门象屿集团有限公司国际长期发行人评级和国际长期发行债务评级从“BBB+”上调至“A-” [3] - 巴中市国有资本运营集团有限公司主体长期信用等级由AA上调至AA+ [3] - 秦皇岛银行股份有限公司主体信用评级由AA上调至AA+ [3] - 成都香城投资集团有限公司主体信用评级由AA+上调至AAA [3] - 成都市融禾投资发展集团有限公司主体信用评级由AA上调至AA+ [3] - 黑龙江创达集团有限公司主体信用评级由AA下调至A+，展望由稳定调整为负面 [3] - 双良节能系统股份有限公司主体信用评级由AA下调至AA-，展望稳定 [3] - 温州宏丰电工合金股份有限公司长期信用评级由A下调至BB+，展望稳定 [3]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 报告汇总了多家公司的信用相关事件，包括重大诉讼、仲裁、债券偿付、高管违法、拟发新债、债券付息赎回及信用等级调整等情况 各公司事件总结 贵州宏财投资集团有限责任公司 - 涉及两起重大诉讼案件被列为被执行人，执行标的分别为3.172亿元和2.873亿元，正推进和解工作，暂未对偿债能力产生重大不利影响，存续2只债，合计余额3.20亿元 [2] 杉杉集团有限公司 - “H20杉杉1”增信措施出现重大不利变化，质押应收账款未按协议约定回款，将积极沟通争取解决方案 [2] 中国兵器装备集团有限公司 - 实施分立，汽车业务分立为独立中央企业，股权注入中国兵器工业集团有限公司，实际控制人未变，对日常管理、生产经营及偿债能力无重大不利影响 [2] 淮安市宏信国有资产投资管理有限公司 - 因未及时支付工程款被申请仲裁，需支付工程款2.24亿元、财务费用1734万元及逾期付款利息超1686万元等，被执行标的金额2.61亿元，预计能在期限内结清工程款，存续6只债，合计余额26.60亿元 [2] 江苏锦汇集团有限公司 - 原董事长张天安接受纪律审查和监察调查，存续债券3只，金额14.50亿元 [2] 哈萨克斯坦国家石油天然气公司 - 正考虑发行人民币债券等融资方案，包括离岸人民币点心债、在岸人民币熊猫债或在阿拉伯国家发债，若成功发行将是首笔人民币计价债券，所筹资金将兑换为美元使用 [2] 中国诚通控股集团有限公司和中国国新控股有限责任公司 - 分别拟发行2025年度第一期中期票据（稳增长扩投资专项债），发行金额分别为165亿元和230亿元，期限10年，募资用于稳增长扩投资相关用途，申购期间为2025年6月5日9:00至6月6日18:00，中国国新申购区间为1.9%-2.14% [2] 万科企业股份有限公司 - “22万科04”于2025年6月6日支付利息，债券余额6.50亿元，票面利率3.53%；“22万科03”拟全额赎回，赎回金额3.5亿元，兑付利息1015万元，赎回资金到账日及摘牌日为6月6日 [3] 上海静安投资(集团)有限公司 - 信用评级由AA+上调至AAA [3]

逾期主体数量 - 截至2025年4月30日，逾期主体数量5534家，环比下降4.02%；发债主体商票逾期记录2228家，环比下降2.71%；去重后发债主体252家，环比下降16.28%；有存量债主体183家，环比下降20.09%[2] - 4月首次出现的相关发债主体14家，环比下降23家，包括直接发债主体9家以及发债主体子公司5家[8] - 截至2025年4月30日，持续逾期发债主体1840家，环比增加15家，其中城投145家，环比增加12家，金融14家，环比减少1家，产业类1681家，环比增加2家[15] 行业分布 - 城投57家，环比下降18家，涉及14个省份，前五大省份为山东、河南、江苏、贵州和四川；产业类104家，环比下降19家，房地产开发行业占比39.42%，较上月下降8.58个百分点；金融类22家，环比下降9家[3] 逾期金额 - 2025年4月，全部企业商票累计逾期发生额1042.40亿元，环比下降14.10%，逾期余额638.48亿元，环比下降12.89%；发债主体累计逾期发生额360.61亿元，环比下降12.76%，逾期余额198.98亿元，环比下降5.17%[16] - 商票逾期余额前十发债主体合计逾期余额53.17亿元，环比下降3.57%，房地产行业逾期余额合计17.47亿元，环比增加15.01%，占比32.86%，较上月增加5.32个百分点；造纸行业逾期余额合计22.44亿元，环比下降4.47%，占比42.21%[16][17] 其他情况 - 截至2025年5月14日，183家票据逾期债券发行人中14家作出澄清公告，逾期票据均已还清[12]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 高速公路REITs作为REITs市场第一大类基础资产近两年扩充明显，受市场追捧，对长期资金吸引力增强 [2][79] - 2024年车流量和路费收入整体下滑，但主要高速REITs波动不大，净利润稳定性不高 [2][79] - 2023 - 2024年现金分派率整体平稳但项目间差异大，2024年部分REITs分红表现佳，部分偏差 [3][80] - 2024年REITs指数企稳回升，2025年以来高速公路13家REITs均上涨，部分REITs表现好，部分性价比偏弱 [4][81] 根据相关目录分别进行总结 一、基本情况 - 高速公路公募REITs共发行13只，发行规模合计687.71亿元，占全市场超40%，单只规模大，中金安徽交控REIT达108.80亿元，易方达深高速公路REIT最小为20.48亿元 [7] 二、持有人分析 - 截至2024年6月末，持有机构主要为原始权益人、券商自营、保险；除中金山东高速REIT、华夏越秀REIT、浙商证券沪杭甬高速REIT持股比例下降外，其他产品前十大股东持股比例上升 [9] 三、总体运营表现 - 车流量：2024年8只上市超一年的REITs中，仅浙商沪杭甬REIT和华泰江苏交控REIT增长，中金安徽交控REIT等下滑幅度大 [12] - 路费收入：2024年8只高速REITs收入下降，浙商沪杭甬REIT和中金山东高速REIT下滑小，中金安徽交控REIT等下滑大，主要高速REITs季度环比增速上下浮动约10%，部分波动超20% [16] - 净利润：2022 - 2024年主要高速REITs净利润波动大，工银河北高速REIT、中金安徽交控REIT亏损，平安宁波交投杭州湾跨海大桥REIT等较稳定 [19] - 现金分派率：2023 - 2024年整体平稳，浙商沪杭甬REIT和国金中国铁建REIT接近10%，华夏中国交建REIT约3% [24] - 基金分红比例：2024年浙商证券沪杭甬高速REIT等位列前三，工银河北高速集团高速公路REIT等平均分红率低于2% [27] - 剩余期限：主要集中在10 - 25年，浙商沪杭甬REIT剩余5年，华夏中国交建REIT等达21年，部分项目可能延长特许经营期限 [30] 四、二级市场表现以及简析 - 2024年中证REITs全收益指数上涨13.92%，高速类平均涨幅7.26%，2025年以来13家REITs均正收益，华夏南京交通高速公路REIT等涨幅超两位数，华夏越秀高速公路封闭式基础设施REIT等表现稍逊 [31] - 上市至今部分REITs涨跌幅为负，因上市初期现金流预测乐观，实际运营未达预期致估值调整 [33] 各REITs具体情况 - 华夏南京交通高速公路REIT：2024年11月上市，2025年以来涨幅21.58%居首，经营稳定，营收和净利润波动小且增长，流通份额小受机构青睐 [35][36] - 招商基金公路高速公路REIT：2024年11月上市，2025年以来涨幅15.37%居第二，盈利能力客观，与华夏南京交通高速公路REIT上涨原因相似 [37][38] - 中金安徽交控REIT：2022年11月上市，2025年以来涨幅14.65%，2024年经营恶化，车流量下降，第四季度企稳回升，改扩建工程提升通行能力，有上涨动力和困境反转预期 [39][40] - 平安宁波交投杭州湾跨海大桥REIT：2024年12月上市，2025年以来涨幅13.97%，车流量和通行费收入增长，预计二级市场价格维持强势 [44] - 中金山高集团高速公路REIT：2023年10月上市，2025年以来涨幅12.35%，2024年车流量下滑，未来多条竞争性道路通车将带来竞争压力，二级市场价格可能调整 [45][47] - 华夏中国交建高速REIT：2022年4月上市，2025年以来涨幅12.57%，上市至今跌幅34.48%，2024年净利润大幅下滑，周边路网变化带来经营压力，二级市场价格可能调整 [50][51] - 华泰江苏交控REIT：2022年11月上市，2025年以来涨幅11.46%，位于长三角，经营环境好，周边路网影响小，沪苏湖高铁可能有负面影响，二级市场价格可能稳步上行 [53][55] - 国金中国铁建高速REIT：2022年7月上市，2025年以来涨幅11.08%，位于成渝双城经济圈，经营环境好，周边竞争项目影响小，二级市场价格有机会 [57] - 易方达深高速公路REIT：2024年3月上市，2025年以来涨幅5.36%，2024年受天气和官新高速通车影响，车流量和通行费收入下降，益常北线高速公路通车将带来压力，二级市场价格可能有压力 [61][62] - 工银河北高速集团高速公路REIT：2024年6月上市，2025年以来涨幅5.15%，2024年净利润受运营成本和利息支出影响，下半年转正，周边无新增竞争性项目，二级市场价格可能有潜力 [65][66] - 浙商证券沪杭甬高速REIT：2021年7月上市，2025年以来涨幅4.23%，通行量和通行收入稳定，新增竞争性路段影响预计不大，二级市场价格预计稳步上行 [68][69] - 华夏越秀高速公路封闭式基础设施REIT：2025年以来涨幅1.69%，2024年受京港澳高速改扩建工程影响，车流量和通行费收入低，净利润和收入难突破，二级市场价格萎靡 [71] - 平安广州交投广河高速公路REIT：2025年以来涨幅0.83%，上市至今下跌6.96%，2024年车流量下降因极端天气等因素，基本面良好，受筹码束缚，资金配置加强后有上涨空间 [75][78] 总结 - 高速公路REITs受市场追捧，对长期资金吸引力增强，2024年运营表现有波动，现金分派率和分红比例项目间差异大，二级市场表现分化，部分REITs被看好，部分性价比偏弱 [79][80][81]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 - 株洲市经济总量及人均GDP处于省内上游水平，产业打造“3+3+2”体系，上市公司行业多元且2024年前三季度盈利能力上升，但常住人口减少、金融资源有限、房地产景气不佳、社零增速承压 [90] - 株洲财政实力处湖南中上游，近三年一般预算收入下降、税收占比上升，产业创税能力低于全省，2024年最低，增值税增长好但部分税种降幅大，2022年以来政府性基金收入下滑需关注 [90] - 株洲债务以城投有息债务为主且攀升，债务率增长，债务压力大，政府和城投债务分散，市本级占比大，各区县压力高，不过债务管控相对可控，化债有成效 [91] 根据相关目录分别进行总结 经济与产业 - 2024年湖南省GDP为532301.0亿元，增速4.8%，株洲市处于省内上游（5/14），占全省经济总量7.3%，2024年增速5.5%，省内排第3 [8][9] - 株洲近十年经济总量持续增长，2024年GDP为3902.4亿元，同比增长5.5%，人均GDP持续高于湖南省平均且差距加大 [13] - 株洲产业结构为“三二一”，2023 - 2024年一、二、三产占比有变化，近十年一产和二产占比下降，三产总体上升 [15] - 2023年株洲一产稳中有进，2024年上半年总产值140.2亿元，同比增长2.8% [17][20] - 株洲规上工业增加值增速近五年波动大但整体高于湖南省，2024年1 - 12月为10.4%，高于湖南省3.1个百分点 [22] - 株洲规上工业营业收入和利润增速近五年波动大，2024年1 - 11月营业收入同比增长3.6% [25] - 2023年规模工业增加值增长7.1%，36个行业大类规模前10的行业中有9个增长，2024年1 - 11月正增长行业占比75% [27] - 株洲有12家A股上市公司，行业分布多元，2024年12月30日总市值1162亿元，占湖南省8.3% [28] - 2023年株洲建筑业增加值356.6亿元，增长3.0%，省内占比2018年后总体下降，2024年1 - 9月建筑业发展面临挑战 [33] - 2023年末株洲常住人口390.1万人，近五年净流出4.9万人，城镇化率72.8%，房地产开发投资和销售下降，行业承压 [36][39][40] - 近十年株洲市社零占湖南省比重波动下降，2024年为6.72%，增速2024年低于湖南省 [41] - 2021 - 2024年末株洲市本外币存贷款余额持续扩大，2024年末分别同比增长8.0%和9.0%，辖内银行关键指标表现一般 [45] 财政实力 - 2023年株洲市财政实力在湖南省排名第5，税收收入占比72.1%，省内排第1，财政自给率32.5%，排名第5 [51] - 近十年株洲一般公共预算收入增长势头一般且劣于湖南省，2023年占全省比重降至5.7%，税收占比上升，财政平衡能力先降后升 [53][54] - 2023年株洲市一般公共预算收入192.3亿元，同比增长0.8%，增值税成为税收增长主要拉动项，部分税种表现不佳 [56] - 近十年株洲市产业创税水平呈下降状态，且持续弱于湖南省平均水平，2024年为近十年最低点 [59] - 2014 - 2021年株洲市政府性基金收入整体增长，2022年以来下降，2023年土地依赖度为50.9%，仍较高 [60] - 2024年株洲市地方一般公共预算收入为195.2亿元，2025年预计一般公共预算收入增长3.0%，政府性基金预算收入预期76.2亿元 [64] 债务压力 - 2023年末株洲政府债务余额省内排名第5，占比6.5%，2024年6月末城投有息债务高居第2，占比5.0% [68] - 株洲市债务结构以城投有息债务为主，政府债务和城投有息债务规模近年持续扩张，各项债务指标显示债务压力大 [69] - 株洲市下辖各区市政府债务和城投有息债务较分散，市本级占比最大，各区县债务压力差异大 [72][74] - 2023 - 2024年株洲区域无非标违约事件，截至2024年12月有2家主体商票逾期 [75] - 株洲市重视化债工作，多举措压降融资成本并缓解了尾部信用风险 [76][78] 债市表现 - 株洲市有19家发债城投平台，层级整体较低，各区县分布较分散，部分主体资产和有息债务规模大，部分主体债务期限和有息债务结构较差 [80] - 2024年株洲城投平台债券发行量波动大，偿还量持续上升，净融资波动大，2024年同比下降106.6%，发行成本下降 [82] - 湖南省各地级市信用利差走势基本一致，目前株洲城投利差高于湖南省12.45BP，省内排名第7 [87]

经济与产业 - 泰州经济发展水平在全国范围较强，聚焦"一个产业体系四个特色产业集群"为主导发展工业[5][6][7][8] - 船舶和汽车相关产业表现良好，化工边际改善，以医药为主的大健康产业承压，光伏和锂电则弱化明显[5][6][7][8][10][13][14][15][16][17][18][19][20] - 规上工业企业盈利在2023年下降后2024年迎来改善，但面临新能源产业下行明显、民营企业承压运行，新增企业整体规模较小贡献有限等不足[5][6][7][8][10][13][14][15][16][17][18][19][20] - 区域内上市公司资源一般[20][21] 财政实力 - 泰州市财政实力在省内排名中游，税收占比偏低且平衡能力有待提升[41][42][43][44][45][46][47] - 产业创税能力持续下降后略有恢复，持续性有待观察[47][48] - 政府性基金收入在2021年的峰值后下滑明显，城投对土地市场发挥一定托底作用，但土地依赖度偏高[49][50] 债务及管控 - 泰州政府债务规模处于省内中下游，但城投有息债务规模偏大，近几年均持续扩张[51][52][53][54][55][56][57][58] - 区域债务增量主要来自城投端，在财力相对弱化的背景下，区域内债务负担加重[51][52][53][54][55][56][57][58] - 下辖区市中，政府端债务主要集中在泰兴市和高港区，城投端债务主要集中在高港区[57][58] - 在债务化解上，泰州市主要从优化融资结构、减少非标占比、优化债务期限和鼓励银企合作等方面取得一定成效，但未来仍存压力[59][60][61][62][63][64] - 区域内城投平台债务结构整体一般，再融资压力下净融资转负，在化债推动下，城投平台债券融资成本显著下降，但省内地级市对比看尚存在一定的空间[65][66][67][68][69][70][71][72][73][74]