公司业绩表现 - 前三季度营收与利润实现快速增长 [1] - 收入增长动能呈现结构化优势 [1] 新签订单情况 - 2025年前三季度新签订单约2472亿元，同比增长16.49% [1] - 国际业务签约额约467亿元，同比增长36.55% [1] - 整体新签订单量庞大，国际业务签约额形成重要补充 [1] 业务发展格局 - 展现出国内外市场协同发力的格局 [1] - 新产业业务成为核心增长引擎 [1] - 海外市场拓展成效显著，与国内市场形成协同发力格局 [1] 行业前景与盈利预测 - 叠加轨交装备行业潜力释放的动力，未来发展趋势稳健 [1] - 预计2025-2027年归母净利润分别为143.21亿元、165.06亿元、175.56亿元 [1] - 预计2025-2027年EPS分别为0.50元、0.58元、0.61元 [1] - 预计2025-2027年PE分别为15.37倍、13.34倍、12.54倍 [1]

ESIE 2026展会概况 - 第十四届储能国际峰会暨展览会（ESIE 2026）将于2026年4月1-3日在北京首都国际会展中心举办 [2] - 展会展览面积达160000平米，开设六大主题展馆，将汇聚1000+展商/赞助商、5000+产业链上下游企业、200000+观众人次 [2] - 六大展馆冠名席位全部锁定，其中B1馆冠名商为中车株洲电力机车研究所有限公司，命名为“储能应用（中国中车馆）” [2][4] 中车株洲所公司背景 - 中车株洲电力机车研究所有限公司（中车株洲所）始创于1959年，现为中国中车股份有限公司一级全资子公司 [7] - 公司下属十三家主体，拥有十一个国家级科研创新平台、三个企业博士后科研工作站、五个海外技术研发中心、十一家国家级专精特新“小巨人”企业 [7] - 公司拥有近10000名研发人员，包括1名中国工程院院士、270余名博士、5000余名硕士 [7] - 公司积淀了“算法、器件、材料”三大内核技术，构建了轨道交通、清洁能源、汽车与工业三大产业集群 [7] B1储能应用馆展示内容 - B1馆将集中展示覆盖全场景需求的多元储能产品，包括户储、工商储、大储、混合储能产品、便携式电源 [9] - 展示范围涵盖分布式储能（虚拟电厂、台区、多场景用户侧、军用、光储充）、算力中心、数据中心、通信基站等解决方案以及储能EPC [9] - 旨在全方位满足不同用户、不同场景下的储能应用需求，全面呈现储能产品的多样性与广泛应用 [9] 参展企业情况 - 已确认亮相B1中国中车馆的企业包括中车株洲所、华为数字能源、欣旺达、国轩高科、金风零碳、海辰储能、赣锋锂电、禾迈、赛唯数能等全球储能龙头和创新企业 [12] - B1馆核心展位已售罄，目前仅有少量展位剩余 [15]

投资评级 - 报告对公司的投资评级为“买入”，且评级变动为“维持” [4] 核心观点 - 报告认为公司前三季度营收与利润实现快速增长，收入增长动能呈现结构化优势，新产业业务成为核心增长引擎，海外市场拓展成效显著，与国内市场形成协同发力格局，叠加轨交装备行业潜力释放的动力，未来发展趋势稳健 [8] - 基于对公司2025-2027年业绩增长的预期，报告维持“买入”评级，并给出合理股价区间为7.59-9.11元 [8] 财务业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营业总收入1838.65亿元，同比增长20.49%；实现归母净利润99.64亿元，同比增长37.53%；扣非归母净利润90.96亿元，同比增长51.67% [7] - 第三季度（Q3）单季营业总收入为641.07亿元，同比增长2.50%，环比下降9.82%；归母净利润为27.19亿元，同比下降10.70%，环比下降35.16% [7] - 前三季度销售毛利率及净利率分别为21.30%及6.84%，同比分别提升0.09个百分点和0.64个百分点 [7] - 前三季度销售、管理、财务、研发费用率分别为2.04%、5.59%、-0.08%、5.88%，同比均有所下降，显示控费效果良好 [7] 业务分部表现 - 铁路装备业务收入877.17亿元，同比增长22.23%，其中动车组收入526.16亿元，同比增长29.68%，是主要增长动力；机车、客车、货车收入分别为166.99亿元、60.00亿元、124.01亿元，同比分别增长9.52%、20.19%、13.25% [7] - 新产业收入660.97亿元，同比增长31.91%，主要得益于Q3清洁能源装备收入增长 [7] - 城轨与城市基础设施收入272.88亿元，同比下降3.99%，主要由于城市基础设施收入不及预期 [7] - 现代服务收入27.64亿元，同比增长20.15% [7] 新签订单与市场拓展 - 2025年前三季度新签订单约2472亿元，同比增长16.49% [7] - 其中国际业务签约额约467亿元，同比增长36.55%，展现出国内外市场协同发力的格局 [7][8] - Q3重大合同总金额占公司2024年营业收入的22%，为未来业绩增长提供明确支撑，订单结构显示公司在国内轨交装备领域的稳固地位及“制造+后市场”的业务延伸能力 [8] 财务预测与估值 - 预测公司2025年至2027年归母净利润分别为143.21亿元、165.06亿元、175.56亿元，对应每股收益（EPS）为0.50元、0.58元、0.61元 [3][8] - 预测公司2025年至2027年市盈率（P/E）分别为15.37倍、13.34倍、12.54倍，市净率（P/B）分别为1.24倍、1.18倍、1.12倍 [3][8] - 预测公司2025年至2027年营业收入分别为2732.54亿元、2936.50亿元、3118.33亿元 [3]

行业盛会概况 - 2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会于11月7日至8日在湖南株洲举行，主题为“轨道联世界，磁浮通未来”，吸引了来自19个国家的数百家企业参展 [1] - 博览会集中展现了行业在核心竞争力提高、智能化升级、节能降耗减排和应用场景拓展方面的最新进展 [1] - 轨道交通是中国式现代化建设的重要支撑之一，具有规模大、运营速度快、网络化程度高、技术体系全的特点 [1] - 以株洲市为例，其集聚了400余家产业链企业，本地配套率超过80%，轨道交通装备产业集群年产值达上千亿元人民币 [1] 科技创新与核心装备 - 中国中车展示了CR450动车组、时速600公里高速磁浮列车、高原双源动车组等世界顶级装备 [2] - 中车株洲所展示了牵引与控制系统、压力传感器等列车“大脑”部件，体现了关键核心技术的自主创新能力 [2] - 中车电机推出了中低速磁浮直线电机、大功率货运机车永磁直驱牵引电机等列车“心脏”部件 [2] - 行业通过实施创新工程，加快发展新型先进适用装备研发 [5] 智能化发展 - 中车株机在博览会上发布了人工智能大模型，为数字化工厂管理与生产设备状态维护提供支撑 [2] - 磁浮轨道交通成为焦点，湖南省磁浮技术研究中心已在磁浮列车核心部件、智能控制系统等方面形成一系列创新成果 [2] - 湖南将把快速磁浮产业作为培育新质生产力的重要方向 [2] - 未来需打造智能综合交通系统解决方案，推动各种交通方式融合发展 [5] 绿色低碳技术 - 时代新材展示了轨道交通车载储供氢系统，储氢量超过30公斤，一次加氢续航里程达200多公里 [3] - 一列氢能城轨列车每日行驶300公里，每年可减少碳排放66吨，相当于植树6000棵的生态效益 [3] - 发展绿色、智能轨道交通装备产品势在必行 [5] 市场与应用场景拓展 - 中国中车双层动车组、混合动力机车等产品行销全球六大洲，全球化步伐持续加快 [4] - 博览会吸引了俄罗斯、匈牙利、美国、德国等19国代表参会，产销对接活动热络 [4] - 全球轨道交通市场前景广阔，中国企业在产品、技术、成本、资金等方面具备很强竞争优势 [4] - 轨道交通技术通过“泛在化”突破行业边界，例如中车株机发布的“智道”电气化公路及露天矿电气化运输系统，采用在线取电等“黑科技” [4]

共链行动总体进展与核心目标 - 自2023年9月启动以来，中央企业产业链融通发展共链行动已组织超40场对接活动，发布供需对接清单近万项，带动大量中小企业卡位入链 [1][3] - 行动目标从最初维护产业链供应链安全稳定，转变为共建、开放、共享的产业生态，旨在全面提升产业链韧性、创新能力和国际竞争力 [1][4] - 行动通过改变创新资源分散局面，推动央企作为“链长”搭建开放平台，系统贯通“科技—产业”循环，实现创新链与产业链深度融合 [4] 海上风电产业链发展 - 2025海上风电现代产业链共链行动大会促成海上风电现代产业链联盟成立，26家企业及科研院校就合作签约 [2] - 三峡集团作为牵头建设单位，汇聚全产业链骨干企业，推动产业从“单点竞争”迈向“生态共赢” [3] - 截至今年9月底，中国海上风电累计装机容量达4461万千瓦，新增装机容量连续七年全球首位，累计装机容量连续四年全球首位，超过全球总量的一半 [2] 其他重点领域共链行动 - 低碳无机非金属材料领域举行玻璃新材料产业链共链联盟发起仪式，发布供应链生态联合宣言和供需清单等 [3] - 中国宝武钢铁集团举行新型低碳冶金现代产业链共链行动，中国中车集团召开现代产业链融通发展共链行动大会 [3] - 玻璃产业已跃升为支撑显示面板、光伏能源、半导体等战略性新兴产业的关键基石 [6] 央地协同发展模式 - 共链行动构建“价值共创”式的央地协同发展新范式，例如大连市与三峡集团签署战略合作协议，推动产业链资源整合 [5][6] - 辽宁省海上风电资源丰富，海洋供应区划面积4.13万平方公里排全国第五，年利用小时数超过3000小时，已形成完整产业链 [5][6] - 该模式使央企成为区域发展的战略合伙人，地方则主动融入国家战略产业链，成为“能力共建者”，形成可持续的正向循环生态系统 [7]

投资评级 - 维持“买入”评级 [9][12] 核心观点与业绩总览 - 中国中车2025年前三季度实现营业收入1838.65亿元，同比增长20.49%；实现归母净利润99.64亿元，同比增长37.53% [2][6] - 2025年第三季度单季实现营业收入641.07亿元，同比增长2.50%；归母净利润27.19亿元，同比下降10.70% [2][6] - 展望2025年全年，动车组业务将继续增长，机车业务有望同比改善，叠加城轨和新产业的发展，公司经营持续向上 [2][12] - 预计公司2025-2026年实现归母净利润分别为142亿元、160亿元，对应市盈率分别为16倍、14倍 [12] 分业务板块表现 - 2025年前三季度，铁路装备业务营收877亿元，同比增长22%，占总营收47.71%，增长主要源于动车组收入增加 [12] - 新产业业务营收661亿元，同比增长32%，占总营收35.95%，增长主要源于清洁能源装备收入增加 [12] - 城轨与城市基础设施业务营收273亿元，同比减少4%，占总营收14.84% [12] - 现代服务业务营收28亿元，同比增长20%，占总营收1.50% [12] - 2025年第三季度单季，铁路装备业务收入280亿元，同比下降6%；新产业业务收入254亿元，同比增长26%；城轨与城市基础设施业务收入99亿元，同比下降18% [12] - 第三季度单季毛利率为20.34%，同比和环比均略有下降，主要受产品结构影响 [12] 订单与运营数据 - 2025年前三季度新签订单总额2472亿元，同比增长16.5%，其中海外订单467亿元，同比增长37% [12] - 2025年第三季度单季新签订单1012亿元，同比增长40%，其中海外订单158亿元，实现翻倍以上增长 [12] - 截至第三季度末，公司存货为1124亿元，同比增长21%；合同负债为334亿元，同比增长20.5% [12] - 2025年1-9月，全国铁路完成固定资产投资5937亿元，同比增长5.8%；全国铁路累计发送旅客35.4亿人次，同比增长6%，创历史同期新高；国家铁路累计发送货物30.3亿吨，同比增长3.4% [12] 未来展望 - 铁路客货运保持景气，客流高位推动动车组和客车需求，货运稳中有升带动机车、货车需求 [12] - 第三季度以来铁路车辆招标较多，尤其动车组存在大量未交付订单，预计2025年第四季度至明年将逐步交付 [12] - 海外订单前三季度已接近2024年全年水平，预计全年接单有望创新高 [12] - 展望2026年，轨道交通车辆订单及交付有望延续较好态势 [12]

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股权变动 - 中国中车H股于2025年11月4日获平安资产管理有限公司增持916.7万股 [1] - 增持每股均价为6.1339港元，总涉资约5622.95万港元 [1] - 增持后平安资产管理有限公司持股数量增至226,498,000股，持股比例由4.97%上升至5.18% [1][3] 披露信息 - 相关权益披露日期为2025年11月4日 [1][3] - 披露信息涵盖的期间为2025年10月10日至2025年11月10日 [2] - 披露编号为CS20251107E00098 [3]

博览会概况 - 2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会于11月7日至8日在湖南省株洲市举行，主题为“轨道联世界，磁浮通未来” [1] - 博览会集中展现先进轨道交通装备制造业在核心竞争力提高、智能化升级、节能降耗减排和应用场景拓展方面的最新进展 [1] - 共有来自19个国家的数百家企业参展，包括中国中车、中国通号、西屋交通运输集团等 [1][3] 行业规模与地位 - 轨道交通是中国式现代化建设的重要支撑之一，具有规模大、运营速度快、网络化程度高、技术体系全的特点 [5] - 以株洲市为例，集聚了400余家产业链企业，本地配套率高达80%以上，轨道交通装备产业集群年产值上千亿元 [5] - 中国高铁网络已覆盖全国97%的50万人口以上城市 [5] 技术创新与高端装备 - 中国中车展示了CR450动车组、时速600公里高速磁浮列车、高原双源动车组等代表世界先进水平的装备 [5] - 中车株洲所展示了牵引与控制系统、压力传感器等列车“大脑”部件，体现了关键核心技术的自主创新能力 [5] - 中车电机推出了中低速磁浮直线电机、大功率货运机车永磁直驱牵引电机等列车“心脏”部件 [5] 智能化发展 - 中车株机在博览会上发布了人工智能大模型，为数字化工厂管理与生产设备状态维护提供支撑 [5] - 磁浮轨道交通成为关注焦点，湖南省磁浮技术研究中心称已在磁浮列车核心部件、智能控制系统等方面形成一系列创新成果 [5] - 快速磁浮产业被湖南作为培育新质生产力的重要方向 [5] 绿色低碳技术 - 时代新材展示的轨道交通车载储供氢系统储氢量超过30公斤，一次加氢续航里程达200多公里 [5] - 一列氢能城轨列车每日行驶300公里，每年可减少碳排放66吨，相当于植树6000棵的生态效益 [5] 市场拓展与应用场景 - 中国轨道交通装备全球化步伐加快，中国中车产品行销六大洲，本届博览会吸引了俄罗斯、匈牙利、美国、德国等19国代表参会 [7] - 世界贸易组织副总干事张向晨认为全球轨道交通市场非常广阔，中国在产品、技术、成本、资金等方面具很强竞争优势 [7] - 技术向“泛在化”发展，中车株机发布“智道”电气化公路及露天矿电气化运输系统，采用在线取电、绿电直连、智能驾驶等技术 [7][9] 未来发展方向 - 实施轨道交通装备创新工程，发展绿色、智能轨道交通装备产品势在必行 [9] - 未来需加快新型先进适用装备研发，打造智能综合交通系统解决方案，推动各种交通方式融合发展 [9]

行业盛会概况 - 2025中国国际轨道交通和装备制造产业博览会于11月7日在湖南株洲国际会展中心开幕 [1] 会议规模与议题 - 博览会设置9场高规格会议论坛，议题涵盖产业链供应链生态体系建设、智能绿色发展、技术创新及标准化发展 [3] - 同期举办开幕式暨中国快速磁浮技术创新发展大会 [3] 参会机构与公司 - 活动吸引国内外行业龙头企业参与，包括中国中车、瑞典阿特拉斯、美国西屋、德国德铁、法国阿尔斯通 [3] - 参会代表来自科研机构、高校院所、驻华使领馆及境外商协会，显示广泛的国际参与度 [3]