担保基本情况 - 全资子公司中国中车（香港）有限公司按40%持股比例为参股公司巴西圣保罗州城际铁路北轴线PPP项目公司TIC TRENS S.A.提供融资担保 [2] - 担保包括人民币过桥融资1.81亿元（固定利率2.95%）和雷亚尔过桥融资1.2亿雷亚尔（折合人民币1.58亿元），总担保金额折合人民币约3.39亿元 [3] - 担保期限均不超过18个月，其他股东Comporte按60%持股比例同步提供担保，无超出股权比例担保及反担保安排 [3][6] 融资具体条款 - 人民币过桥融资规模不超过4.52亿元，由工商银行提供，利率2.95% [3] - 雷亚尔过桥融资规模3亿雷亚尔（约3.95亿元人民币），利率为巴西银行间隔夜拆借利率DI+2.50% [3] 内部决策程序 - 公司第三届董事会第三十六次会议于2025年9月9日全票通过担保议案（6票赞成，0票反对/弃权） [4] - 担保事项属董事会权限范围，无需股东大会批准 [4] 被担保方状况 - 被担保方巴西项目公司截至2025年6月30日处于成立初期，尚未开展实质经营，无经营数据 [6] - 被担保方未被列为失信被执行人 [6] 担保风险控制 - 担保系为巴西项目运营所需，风险可控，各股东均按持股比例分担担保责任 [6] - 香港公司已采取多重措施防范担保风险 [7] 公司担保整体情况 - 公司及子公司对外担保总额589.06亿元，占2024年末经审计净资产比例34.90% [7] - 其中对下属子公司担保542.10亿元（净资产占比32.12%），对控股股东及关联方担保11.73亿元（净资产占比0.69%） [7] - 无逾期担保情况 [7]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何 部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 中國中車股份有限公司 CRRC CORPORATION LIMITED （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代碼：1766） 海外監管公告 此海外監管公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條發出。 茲載列中國中車股份有限公司（「本公司」）在上海證券交易所網站刊登的《中國中車股 份有限公司關於全資子公司向其參股公司提供擔保的公告》，僅供參閱。 证券代码：601766（A 股） 证券简称：中国中车（A 股） 公告编号：临 2025-038 证券代码： 1766（H 股） 证券简称：中国中车（H 股） 中国中车股份有限公司 关于全资子公司向其参股公司提供担保的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ⚫ 担保对象及基本情况 | | 被担保人名称 本次担保金额 | T ...

证券代码：601766（A 股） 证券简称：中国中车（A 股） 公告编号：临 2025-038 证券代码： 1766（H 股） 证券简称：中国中车（H 股） | | 被担保人名称 | TIC TRENS S.A. | | --- | --- | --- | | | 本次担保金额 | 共计折合人民币约 亿元 3.39 | | 担保对象 | 实际为其提供的担保余 额 | 亿雷亚尔（折合人民币约 亿元） 2.825 3.71 | | | 是否在前期预计额度内 | □是 ☑否 □不适用：_________ | | | 本次担保是否有反担保 | □是 ☑否 □不适用：_________ | 累计担保情况 | 对外担保逾期的累计金额（亿元） | 0 | | --- | --- | | 截至本公告日上市公司及其控股子 | 589.06 | | 公司对外担保总额（亿元） | | | 对外担保总额占上市公司最近一期 | 34.90 | | 经审计净资产的比例（%） | | | 特别风险提示（如有请勾选） | □对外担保总额（含本次）超过上市公司 | | | 最近一期经审计净资产 50% | | | □对外担保总额（含本次）超过 ...

财务表现 - 公司上半年实现归母净利润72.46亿元 同比增长72% [1] - 2025年第二季度实现归母净利润41.93亿元 同比增长31% 环比增长37% [1] - 中期分红比例高达43.57% 计划派发现金红利31.57亿元 [1] 业务板块营收 - 铁路装备业务营收597.06亿元 同比增长42% 受益于国内铁路客运、货运和铁路建设的良性发展 [1] - 城轨业务营收174.02亿元 同比增长6% 上半年保持稳定 [1] - 新产业业务营收407.33亿元 同比增长36% 主要受益于风电、储能等清洁能源装备订单交付增长 [1] - 现代服务业务营收19.17亿元 同比增长16% [1] 行业前景 - 国铁集团今年招标已突破2024年度总额 轨交行业景气度持续向好 [1] - 铁路装备需求支撑良好 动车组新造延续去年态势 机车新造招标同比有较好提升 [1]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为人民币119.758亿元，同比增长32.99%[16] - 归属于上市公司股东的净利润为人民币72.457亿元，同比增长72.48%[16] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为人民币66.610亿元，同比增长98.25%[16] - 基本每股收益为人民币0.25元，同比增长66.67%[16] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为人民币0.23元，同比增长91.67%[16] - 加权平均净资产收益率为4.20%，同比增加1.63个百分点[16] - 公司2025年上半年营业收入1197.58亿元，同比增长32.99%[42][44] - 归属于上市公司股东的净利润72.46亿元，同比增长72.48%[42] - 2025年上半年营业总收入1197.58亿元，同比增长33.0%[136] - 2025年上半年净利润89.17亿元，同比增长61.8%[136] - 归属于母公司股东的净利润72.46亿元，同比增长72.5%[136] - 扣除非经常性损益后净利润大幅增长98.25%至66.61亿元人民币[129] - 归属于母公司所有者净利润同比增长至71.57亿元[148] 成本和费用（同比环比） - 总成本同比增长32.30%至936.34亿元人民币，其中轨道交通装备及其延伸产业占100%[50] - 直接材料成本同比增长33.51%至765.25亿元人民币，占总成本81.73%[50] - 研发投入69.40亿元人民币，占营业收入5.79%[54] - 研发费用67.80亿元，同比增长17.0%[136] 各条业务线表现 - 公司铁路装备业务平稳发展行业地位进一步巩固[23] - 城轨业务打造系列化模块化标准化绿色化产品平台[25] - 新产业业务形成以风电装备新材料为重要增长极的业务集群[28] - 新产业业务中光伏储能氢能等被列为重要增长点[28] - 数智业务重点培育智能制造工业软件等未来增长点[28] - 现代服务业务通过产业基金等提供系统化金融解决方案[29] - 公司轨道交通装备业务销售规模连续多年位居全球首位[36] - 公司风电装备、储能设备、高分子复合材料等业务进入国内前列[37] - 公司产品结构包括时速200-350公里及以上各类电动车组[32] - 公司机车产品最大牵引功率达28800kW，最高时速达200公里[32] - 公司新兴产业涵盖风电整机及零部件、新材料及新能源汽车电驱动系统[33] - 铁路装备业务收入597.06亿元，同比增长42.21%[47][48] - 新产业业务收入407.33亿元，同比增长35.59%[47][48] 各地区表现 - 国际业务践行本地化制造采购用工维保营销的五本模式[31] - 中国大陆地区营业收入1065.24亿元，同比增长36.84%[47][49] - 其他国家和地区营业收入132.34亿元，同比增长8.43%[47][49] - 公司新签订单约1460亿元，其中海外新签订单约309亿元[49] - 雅万高铁累计发送旅客突破990万人次[40] - 中老铁路累计运送旅客超970万人次[40] 管理层讨论和指引 - 公司推进从市场营销向为用户创造价值理念转变[31] - 国际业务实现从单一产品营销向系统解决方案营销转变[31] - 公司生产模式为“以销定产”，根据客户订货合同安排生产[35] - 公司采购实行“统一管理、两级集中”模式，通过“中车购”平台完成[35] - 公司销售通过参与国内外用户招标或议标活动签订供货合同[38] - 公司拥有以高速动车组主机企业为核心的完整产业链和生产体系[38] - 公司构建轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展格局[38] - 中国铁路客运货运持续增长均创历史新高[20] 现金流状况 - 经营活动产生的现金流量净额为人民币-89.975亿元，同比大幅下降[16] - 经营活动现金流净流出89.98亿元人民币，同比转负[55] - 经营活动产生的现金流量净额由正转负为-89.98亿元[143] - 投资活动所用现金流量净额同比改善11.5%至-110.07亿元[143] - 筹资活动产生的现金流量净额大幅改善至90.46亿元[143] - 现金及现金等价物净减少106.69亿元[143] - 销售商品提供劳务收到的现金同比增长11.2%至120.71亿元[143] - 母公司投资活动现金流出同比增加35.2%至222.46亿元[146] - 母公司发行债券收到现金80亿元[146] 财务结构和债务 - 借款、债券及票据总额同比增长59.12%至2784.3亿元人民币[68] - 资产负债率从59.00%上升至60.96%[62] - 资产负债率上升1.96个百分点至60.96%[129] - 其他流动负债同比增长301.66%至112.63亿元人民币[59][60] - 短期借款增加17.35亿元至88.01亿元人民币[131] - 应付账款增加74.52亿元至1693.98亿元人民币[131] - 利息保障倍数显著提升65.28%至21.90倍[129] - EBITDA利息保障倍数增长48.08%至30.49倍[129] - 公司存续非金融企业债务融资工具，募集资金用于偿还负债及补充运营资金[126] - 公司发行三期超短期融资券总额80亿元人民币，利率分别为1.46%、1.47%和1.46%[127] 资产和投资变动 - 总资产为人民币5,428.236亿元，较上年度末增长5.85%[16] - 货币资金减少166.23亿元至562.89亿元人民币[130] - 现金及现金等价物358.84亿元人民币，其中人民币计值289.11亿元[69] - 货币资金从659.92亿元减少至559.11亿元，下降15.3%[134] - 应收账款增加123.78亿元至1232.25亿元人民币[130] - 存货增加178.40亿元至967.91亿元人民币[130] - 其他应收款从161.04亿元增加至195.53亿元，增长21.4%[134] - 长期股权投资1194.30亿元，基本持平[134] - 公司长期股权投资为236.04亿元人民币，较年初增加11.88亿元，增幅5.30%[70] - 交易性金融资产期末数为6,297,152千元，期初数为8,222,272千元，本期公允价值变动损益为115,358千元[74] - 其他权益工具投资期末数为2,804,117千元，期初数为2,703,385千元，累计公允价值变动为114,243千元[74] - 应收款项融资期末数为10,428,809千元，期初数为8,353,838千元，累计公允价值变动为11,079千元[74] - 以公允价值计量的金融资产合计期末数为19,751,995千元，期初数为19,502,335千元[74] 客户和销售集中度 - 前五名客户销售额6580.7亿元人民币，占销售总额54.95%[51] - 国铁集团销售额占比48.03%[52] 子公司和投资企业表现 - 主要子公司四方股份公司2025年1-6月营业收入为24,877,411千元，净利润为2,909,615千元[77] - 主要子公司长客股份公司2025年1-6月营业收入为18,231,071千元，净利润为2,055,115千元[77] - 主要子公司株洲所2025年1-6月营业收入为29,556,973千元，净利润为624,650千元[77] - 主要子公司株机公司2025年1-6月营业收入为9,241,670千元，净利润为505,491千元[77] - 公司通过同一控制下企业合并取得中车智程公司[77] - 中车长春轨道客车股份有限公司实收资本6,317,053千元，持股比例93.54%[157] - 中车株洲电力机车研究所有限公司实收资本9,126,840千元，持股比例100%[157] - 中车株洲电力机车有限公司实收资本5,613,927千元，持股比例100%[157] - 中车齐车集团有限公司实收资本7,900,000千元，持股比例100%[157] - 中车长江运输设备集团有限公司实收资本5,716,509千元，持股比例100%[157] - 中车资产管理有限公司实收资本2,909,285千元，持股比例100%[157] - 中车资本管理有限公司实收资本3,300,000千元，持股比例100%[157] - 中车财务有限公司实收资本3,200,000千元，持股比例91.36%[157] - 中车大连机车研究所实收资本为人民币903,000千元且持股及表决权比例均为100%[158] - 中车四方车辆有限公司实收资本为人民币206,475千元且持股及表决权比例均为100%[158] - 中车物流有限公司实收资本为人民币810,560千元且持股及表决权比例均为100%[158] - 中车国际有限公司实收资本为人民币2,590,000千元且持股及表决权比例均为100%[158] - 南非中车车辆有限公司持股比例为66%且表决权比例为66%[158] - 株洲中车时代电气股份有限公司持股比例为49.77%且表决权比例为49.77%[158] - 株洲时代新材料科技股份有限公司持股比例为34.11%且表决权比例为43.99%[158] - 株洲时代新材向特定对象非公开发行股票106,732,348股募集资金净额为人民币1,289,370.1千元[158] - 公司对株洲时代新材的表决权比例因股权稀释及授权安排由49.55%降至43.99%[158] 股东结构和分红 - 公司总股本为28,698,864,088股[3][17] - 拟派发现金红利总额为人民币31.57亿元（含税），每股派发人民币0.11元（含税）[3] - 公司拟派发现金红利总额31.57亿元人民币含税[90] - 以总股本28,698,864,088股为基数每股派发现金0.11元人民币含税[90] - 每10股派息1.10元人民币含税[88] - 中车集团为控股股东，合计持有公司股份14,765,441,250股，占总股本51.45%[118][120] - 中车集团持有A股14,587,578,250股，占A股总数59.96%，占总股本50.83%[120] - HKSCC NOMINEES LIMITED持有H股4,359,337,131股，占总股本15.19%[115][118] - 香港中央结算有限公司持有A股842,057,328股，占总股本2.93%，报告期内减持38,038,963股[115][118] - 中国证券金融股份有限公司持有A股605,663,637股，占总股本2.11%[115][118] - 中央汇金资产管理有限责任公司持有A股298,064,400股，占总股本1.04%[115][118] - 上证50ETF基金持有A股238,563,617股，占总股本0.83%，报告期内增持10,015,468股[115][118] - 十家中证金融资管计划各持有A股234,982,900股，各占总股本0.82%[115][118] - 董事长孙永才持有A股111,650股，为唯一持股董事[124] - 公司累计回购H股44,371,600股并注销48,704,400股[158] - 公司于2017年1月非公开发行1,410,105,755股A股普通股，每股面值人民币1元[155] - 非公开发行后公司总股本增至28,698,864,088股[155] 风险因素 - DLS境外系统+项目因回款周期长面临汇兑损失风险[83] - 部分境外产品项目采用小币种结算难以实现汇率风险自然对冲[83] - 境外国家外资安全审查升级影响出口订单获取[84] - 境外人工短缺及部件供应短缺导致项目成本增加[84] - 轨道交通装备业务存在结构性产能过剩问题[85] 管理层变动 - 总裁马云双于2025年3月20日离任执行董事及总裁职务[86] - 财务总监李铮于2025年7月15日因工作调整辞任[87] 关联交易和承诺事项 - 中国中车2015年8月5日出具避免与时代电气同业竞争承诺函 承诺期限至时代电气退市或中国中车不再间接控股为止[97] - 中车集团2015年8月5日出具避免与中国中车同业竞争承诺函 承诺长期有效[98] - 中车集团2015年8月5日出具保持中国中车独立性承诺函 承诺长期有效[98] - 中国中车授予时代电气购买选择权及优先购买权解决同业竞争问题[97] - 中车集团承诺不从事与中国中车主营业务直接竞争业务[98] - 中车集团承诺若形成竞争业务 中国中车享有优先收购权[98] - 中车集团承诺先进项目成果优先转让给中国中车[98] - 中国中车与时代电气同业竞争领域含传动控制系统等7大业务板块[97] - 同业竞争解决方案需履行上市地监管及股东大会审批程序[97] - 中车集团承诺若违反承诺将赔偿中国中车实际损失[98] - 公司关联交易规范承诺由中车集团于2015年8月5日作出并持续履行[99] - 董事及高管于2016年5月27日作出摊薄即期回报填补措施承诺[100] - 中车集团承诺不干预公司经营及侵占利益（2016年5月27日）[100] 资产权属问题 - 公司未取得房屋所有权证的房产面积1788.67平方米（占原总面积282019.03平方米的0.63%）[99] - 截至2025年6月30日未取得产权证房屋数量为3项（原总数326项）[99] - 国有土地使用权证未注明期限问题由中车集团承担赔偿责任承诺（2009年12月10日）[99] 担保情况 - 担保情况以人民币千元为单位披露[103] - 报告期末公司担保总额为人民币5886.0亿元，占净资产比例为34.64%[106] - 报告期末对子公司担保余额合计为人民币541.625亿元[106] - 报告期末非子公司担保余额合计为人民币46.972亿元[106] - 公司为负债率超过70%的被担保对象提供担保金额为人民币304.3665亿元[106] - 公司为股东及关联方提供担保金额为人民币11.632亿元[106] - 报告期内对子公司担保发生额为人民币63.294亿元[106] - 报告期内非子公司担保发生额为人民币13.799亿元[106] - 迪拜地铁项目公司履约担保余额为人民币13.80亿元[109] - 银行承兑汇票担保余额为人民币27.67亿元[106] - 贷款及中期票据担保余额为人民币55.94亿元[106] 其他重要事项 - 报告期内无重大破产重整事项[101] - 报告期内无重大诉讼仲裁事项[102] - 报告期内无托管承包租赁事项[103] - 公司新增专利申请1630项，其中发明专利1216项[39] 所有者权益变动 - 合并所有者权益合计期末余额为199,947,348千元，较期初196,563,811千元增长1.7%[149] - 归属于母公司所有者权益期末余额为160,410,670千元，较期初160,994,026千元下降0.4%[149] - 综合收益总额为5,542,674千元，其中归属于母公司所有者的综合收益为4,227,754千元[149] - 所有者投入资本为4,381,815千元，其中普通股投入4,430,610千元[149] - 利润分配总额为6,540,952千元，其中对股东分配6,536,255千元[149] - 母公司所有者权益合计期末余额为102,331,176千元，较期初105,651,187千元下降3.1%[152] - 母公司综合收益总额为2,705,463千元，其中未分配利润贡献2,711,606千元[152] - 母公司利润分配总额为6,026,761千元，全部为对股东分配[152] - 少数股东权益期末余额为39,536,678千元，较期初35,569,785千元增长11.2%[149] - 专项储备本期提取和使用均为129,036千元，期末余额保持49,957千元不变[149] - 未分配利润增加至917.97亿元[148] - 少数股东权益增至419.94亿元[148] 会计政策和重要性标准 - 重要性标准设定为最近一期经审计归属于母公司所有者权益的0.50%[163] - 合营安排或联营企业重要性标准为长期股权投资期末余额大于等于最近一期经审计归属于母公司所有者权益的2.00%[163] - 非同一控制下企业合并成本大于被购买方可辨认净资产公允价值份额的差额确认为商誉[167] - 商誉在合并财务报表中单独列报并按成本扣除累计减值准备计量[167] - 合并财务报表合并范围以控制为基础确定[168] - 子公司自控制开始日起至控制结束日止纳入合并财务报表[168] - 现金等价物定义为从购买日起三个月内到期且

投资评级 - 维持"增持"评级 [5][7] 核心观点 - 2025年上半年公司业绩大幅增长 营收1197.58亿元同比+33% 归母净利润72.46亿元同比+72% 扣非归母净利润66.61亿元同比+98% [3] - 2025年第二季度表现强劲 营收710.87亿元同比+23%环比+46% 归母净利润41.93亿元同比+31%环比+37% [3] - 四大业务板块均实现正增长 铁路装备营收597.06亿元同比+42% 城轨业务营收174.02亿元同比+6% 新产业营收407.33亿元同比+36% 现代服务营收19.17亿元同比+16% [3] - 新签订单保持增长 2025H1新签订单约1460亿元同比+4.2% 其中国内新签订单1151亿元同比+4.4% 海外新签订单309亿元同比+3.7% [4] - 轨交行业景气度持续向好 2025年1-8月国铁集团招标278组复兴号动车组 金额约472亿元 已超过2024年全年招标规模 [4] - 高比例中期分红 计划派发现金红利31.57亿元 占2025半年报归母净利润的43.57% [4] 财务预测 - 预计2025-2027年营业收入2773.87/2960.35/3106.32亿元 同比增长12.55%/6.72%/4.93% [5] - 预计归母净利润144.63/162.59/171.75亿元 同比增长16.76%/12.42%/5.64% [5] - 对应PE分别为14.86/13.22/12.52倍 [5] - 预计每股收益0.50/0.57/0.60元 [8] 财务表现 - 2024年营业收入2464.57亿元同比增长5.21% [8] - 盈利能力持续改善 预计毛利率从21.4%提升至21.9% 净利率从5.0%提升至5.5% [9] - 净资产收益率稳步提升 预计ROE从7.3%上升至8.3% [9] - 资产负债率保持稳定 预计从59.0%微降至58.1% [9] 业务发展 - 铁路装备业务增长显著 受益于国内铁路客运、货运和铁路建设良性发展 动车组新造延续去年态势 机车新造招标较去年有较好提升 [3] - 新产业业务快速增长 受益于风电、储能等清洁能源装备订单交付增长 [3] - 城轨业务保持稳定发展 基本符合年初预期 [3]

高铁网络建设进展 - 沈阳至长白山高铁开始按图试运行 为开通运营做最后准备 该项目是"八纵八横"高铁主通道区域连接线及东北高铁网重要组成部分[1] - 沈白高铁2021年7月开工建设 2025年5月完成全线铺轨施工 开通后北京朝阳站至长白山站最短旅行时间4小时33分 较现行压缩1小时23分[1] - 截至2024年底中国高铁运营里程达4.8万公里 全国铁路营业里程增至16.2万公里 高铁领域投资保持高位带动关联产业投资[1] 高铁技术发展与产业链 - 高铁总体技术水平迈入世界先进行列 智能高铁技术实现自主化 形成大批科技创新成果[2] - 高铁产业链上游包括路基、桥隧、轨道、钢材、水泥等环节 中游包括站房、信号系统、动车整车、核心部件等环节[2] - 下游包括客运服务、货运物流、车站商业、高铁旅游等环节 产业链较长[2] - 国内高铁建设稳步推进同时 高铁企业积极走向世界 海外项目持续增加 国际市场空间不断拓展[2] 产业链企业业绩表现 - 中国中车上半年营业收入1197.58亿元 同比增长32.99% 归母净利润72.46亿元 同比增长72.48%[3] - 中国中车CR450动车组样车、时速600公里高速磁浮、系列化新能源机车等22款实车在世界高速铁路大会亮相 全力推动全产业链"走出去"[3] - 广深铁路上半年营业收入139.69亿元 同比增长8.08% 归母净利润11.09亿元 同比增长21.55% 高铁班列进入收获期[3] - 京沪高铁本线列车上半年运送旅客2499.6万人次 同比增长1.2% 跨线列车走行里程完成4855.6万列公里 同比增长0.1%[4] - 京福安徽公司管辖线路列车走行里程完成2040.7万列公里 同比增长7.5% 首次实现半年度盈利[4] 高铁网络发展影响 - 高铁网络加密成型对畅通经济循环、促进沿线旅游资源开发具有重要意义 给产业链企业带来巨大发展机遇[1] - "八纵八横"高铁网加密成型叠加市场化改革提升运营效能、优化资源配置 产业链企业将持续受益[4]

核心观点 - 沪深两市上市公司2025年上半年整体业绩稳健 营收合计34.92万亿元 净利润合计2.99万亿元 其中深市营收同比增长3.64% 净利润同比增长8.88% 沪市营收微降1.3% 净利润增长1.1% [1] - 新兴产业（电子、医药、新能源等）成为增长新引擎 传统产业通过转型升级展现韧性 上市公司研发投入持续加码 出海竞争力提升 分红回购力度增强 [2][9][11][12] 整体业绩表现 - 深市公司上半年营收10.24万亿元（同比+3.64%） 净利润5954.56亿元（同比+8.88%） 第二季度营收环比增长9.78% [1] - 沪市公司营收24.68万亿元（同比-1.3%） 净利润2.39万亿元（同比+1.1%） 第二季度营收和净利润环比分别增长6.1%和0.1% [1] - 创业板营收2.05万亿元（同比+9.03%） 净利润1505.42亿元（同比+11.18%） 第二季度营收环比增长14.95% 净利润环比增长9.9% [1] 新兴产业发展 - 深市电子行业营收9847.6亿元（同比+14.1%） 净利润454.57亿元（同比+24.59%） 超八成公司盈利 境外收入4871.85亿元（同比+14.64%） [3] - 深市电力设备行业营收8384.48亿元（同比+8.51%） 净利润569.01亿元（同比+17.62%） 境外收入2220.35亿元（同比+15.85%） [3] - 深市计算机行业营收5012.47亿元（同比+13.74%） 净利润122.85亿元（同比+26%） 第二季度营收环比增长13.64% [5] - 深市通信行业营收1938.25亿元（同比+14.19%） 净利润185.32亿元（同比+24.08%） 境外收入643.39亿元（同比+32.59%） 第二季度营收环比增长20.96% [5] - 沪市集成电路行业营收2466.75亿元（同比+14%） 净利润189.43亿元（同比+57%） 138家公司覆盖全产业链 [6] - 沪市生物医药行业营收2511.09亿元（同比+1%） 净利润318.62亿元（同比+14%） 17款创新药国内获批 20单出海交易总额超264亿美元 [6] 消费与传统产业升级 - 深市家电行业营收5492.38亿元（同比+7.38%） 净利润518.05亿元（同比+13.9%） 境外收入1989.16亿元（同比+13.76%） 沪市家电行业净利润同比增长10% [7] - 深市汽车行业营收9044.7亿元（同比+8.45%） 净利润392.27亿元（同比+1.93%） 境外收入2754.02亿元（同比+17.83%） 沪市汽车营收同比增长6% 新能源汽车销量增近30% [7] - 沪市钢铁行业净利润同比增长235% 机械设备行业净利润同比增长21% 高端产品占比提升 [8] - 深市农林牧渔行业营收5144.2亿元（同比+9.12%） 净利润230.56亿元（同比+199.79%） 牧原股份净利润同比增长1169.77% 温氏股份净利润同比增长159.12% [8] 研发投入与创新 - 深市公司研发投入3529.68亿元 6家公司研发超50亿元 47家公司研发超10亿元 409家公司研发强度超10% [9] - 深市战略性新兴产业研发投入924.62亿元（同比+22.36%） 研发强度6.22%（同比+0.39个百分点） [9] - 沪市实体企业研发投入4326亿元（同比+1%） 科创板研发投入841亿元（同比+6%） 研发强度中位数13% [9] - 恒立液压、纽威股份等通过技术突破实现业绩增长 [10] 出海竞争力提升 - 沪市制造业海外收入1.1万亿元（同比+5%） 民营企业海外收入7400亿元（同比+6%） 占比近七成 [11] - 深市战略性新兴产业境外收入4346.56亿元（同比+23.59%） 占比29.22%（同比+3.61个百分点） [11] - 小商品城、厦门象屿、宁波舟山港等通过多元化市场拓展海外空间 [11] - 华友钴业三元正极材料出口占全国57% 移远通信境外收入同比增长49% [12] 分红与回购 - 沪深两市794家公司中期分红6438.05亿元 深市分红数量同比增18.04% 金额同比增49.51% 沪市分红数量同比增12% 金额同比增5% [12] - 深市公司披露回购计划230单 计划回购金额上限682.07亿元 [13]

公司动态 - 中国中车集团董事长孙永才拜会哈萨克斯坦总统托卡耶夫并参加中哈企业家委员会第八次会议 [1] - 在托卡耶夫总统见证下公司与哈萨克斯坦国家铁路股份公司签署未来项目合作协议 [1] - 公司与哈萨克斯坦萨姆鲁克-卡森纳国家主权基金主席及国家铁路股份公司董事长举行会谈 [1] 业务发展 - 合作聚焦轨道交通及清洁能源装备领域务实合作 [1] - 推动高质量共建"一带一路"项目落地 [1] - 落实两国元首重要共识深化装备制造领域合作 [1]

股东会召开安排 - 公司将于2025年9月22日14:00在北京市海淀区西四环中路16-5号公司515会议室召开2025年第二次临时股东会 [2][5] - 股东会采用现场投票与网络投票相结合方式 网络投票通过上海证券交易所系统进行 投票时间为9月15-9:25 9:30-11:30 13:00-15:00（交易系统）及9:15-15:00（互联网平台） [2][5] - 股权登记日收市后登记在册的股东有权出席会议 参会股东需在2025年9月16日前提交回执 登记时间为会议当日13:30-14:00 [11][13][16] 股东会议案安排 - 会议将审议多项议案 其中第1、2、3项为特别决议案 需获得有效表决权股份总数的2/3以上通过 [6] - 第4、5、6项议案需对中小投资者单独计票 本次会议不涉及关联股东回避表决及优先股股东参与表决 [6][7] - 议案具体内容将通过上海证券交易所网站另行披露 [6] 投票机制细则 - 融资融券、转融通及沪股通投资者投票需按上交所相关规定执行 [3] - 持有多个股东账户的股东 其表决权数量为全部账户所持相同类别普通股和优先股总和 通过任一账户投票即视为全部账户投出相同意见 [9] - 采用累积投票制选举董事和独立董事 股东每持有一股拥有与应选人数相等的投票总数 可集中或分散投给候选人 [20][22] 业绩说明会安排 - 公司将于2025年9月9日16:00-17:00通过上证路演中心召开半年度业绩说明会 采用网络文字互动形式 [24][26] - 投资者可在2025年9月8日16:00前通过上证路演中心"提问预征集"栏目或公司邮箱crrc@crrcgc.cc提前提问 [24][27] - 公司董事长孙永才、独立董事史坚忠及董事会秘书王健将出席说明会 就2025年半年度经营成果及财务状况与投资者交流 [26]