山东省人工智能产业政策核心 - 山东省工业和信息化厅等部门印发《山东省人工智能产业高质量发展行动计划（2025—2027年）》[1] 产业发展方向与重点 - 推动端侧轻量化模型创新，促进端侧模型与终端企业加强合作[1] - 发展智能网联汽车、智能手机电脑、智能家居、智能穿戴等新一代消费级智能终端[1] - 支持开展智能传感器创新研究[1] - 推动高端数控机床、海洋工程装备、航空航天装备、轨道交通装备等智能化改造[1]

公司与地方政府合作 - 南京市领导与中国中车集团高层举行会晤，双方表示将结合南京资源禀赋和中车集团技术产业链优势，深化合作[1] - 合作将深度对接“十五五”发展规划，持续拓展在轨道交通、新材料、新能源开发利用等领域的务实合作[1] - 双方目标是通过合作做大做强装备制造业，构筑产业体系新支柱，推动产业向新向优发展[1] 参与方 - 南京市参与会见的领导包括市委书记周红波、代市长李忠军、市领导陆卫东和蒋敏[1][2] - 中国中车集团参与会见的代表包括集团党委书记、董事长孙永才，以及党委副书记、执行董事王铵[1][2]

京津冀地区前11月外贸总体表现 - 今年前11月，京津冀地区进出口总值达4.3万亿元 [1] - 其中出口额为1.32万亿元，同比增长5.9% [1] - 出口已连续8个月保持增长，且出口规模创同期历史新高 [1] 高端装备出口表现强劲 - 前11月，京津冀地区高端装备出口额为963.5亿元，同比增长28.6% [1] - 高端装备出口增长拉动区域整体出口增长1.7个百分点 [1] - 对哈萨克斯坦、几内亚、印度的轨道交通装备出口分别增长5.5倍、1.6倍和1.6倍 [1] 外贸新业态加速发展 - 以市场采购贸易方式出口的电子元件、电气控制装置、医疗仪器及器械分别增长71.4%、41.7%和29% [1] - 综合保税区出口规模近千亿元，同比增长18.5% [1] - 综合保税区内电子技术、计算机与通信技术、光电技术等高新技术产品出口分别增长2.9倍、46.2%和12.8% [1]

证券日报网讯12月10日，铁建重工在互动平台回答投资者提问时表示，公司为工业母机在高端装备制造 领域的应用单位，专注于隧道掘进机、轨道交通装备及特种专业装备的设计、研发、制造、销售、租赁 与服务。公司深度践行"新型工业化"发展内涵，推动掘进机、特种专业装备等产业向智能化、绿色化升 级；深度融合人工智能与数字孪生技术，实现研发设计数字化与智能运维；贯彻绿色发展理念，建设绿 色工厂、拓展电动化产品，全面融入国家制造强国战略。 ...

央国企改革与资本运作 - 国企改革“新三年行动”（2023-2025）进入收官冲刺阶段，政策驱动央国企通过资本运作优化布局、盘活存量、做优增量[1][4][14] - 国家电投系统性推进旗下四大上市平台专业化整合，涉及交易总对价超过937亿元人民币（电投产融553.9亿、电投能源111.49亿、远达环保271.8亿）[4][9][10][11][12] - 2025年以来央国企分拆上市案例显著增多，年内共有9家中央企业启动或完成分拆，其中3家已完成，中国中车等2家处于董事会预案阶段[4][18][19][20] 地方政策与市场表现 - 广东省出台金融支持方案，探索将并购重组、资产盘活纳入国企考核体系，并鼓励运用定向增发、可转债等多元化融资工具[4][23][24][25] - 截至2025年11月28日，A股上市央企总市值35.8万亿元，占A股整体比重30.2%；国资委体系下上市央企市值20.6万亿元，占比17.4%[28][30] - 近两周央企主要指数整体下跌，央企科技引领指数表现相对较优，下降1.9%；近一年国新央企小盘指数涨幅为16.2%[4][28][32] 估值与股东回报 - 国资央企PE(TTM)的算术均值、市值加权均值、中位数分别为44.3倍、32.8倍、27.7倍；PB(LF)算术均值、市值加权均值、中位数分别为3.3倍、2.4倍、3.0倍[4][40][41][42][46] - 估值内部分化显著，国新央企小盘指数PE(TTM)历史分位数仅为15.7%，诚通央企ESG指数PB(LF)历史分位数为44.6%[4][40][49][50] - 国资央企股息率的市值加权均值为3.0%，高于A股整体；中远海控、中国神华等公司近12个月股息率高于4%[57][58][59]

分拆上市计划概述 - 中国中车拟分拆子公司中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司至深交所创业板上市 [1] - 分拆后中国中车仍拥有对中车戚所的控制权，不影响公司股权结构 [1] - 分拆计划尚需取得股东会批准及履行交易所、证监会等相关程序 [3] 分拆对公司业务与财务的影响 - 分拆有助于中国中车实现业务聚焦，专注于铁路装备、城轨与城市基础设施、新产业、现代服务等板块，加快向“制造+服务”和系统解决方案提供商转型 [5] - 分拆完成后，中车戚所仍为中国中车合并财务报表范围内的控股子公司，其财务状况和盈利能力仍将反映在合并报表中 [5] - 中车戚所业务独立，分拆不会对中国中车其他业务板块的持续经营构成实质性不利影响 [6] - 中长期看，分拆上市可增强中车戚所资本实力和业务发展能力，有益于公司未来整体盈利水平 [6] 被分拆子公司中车戚所概况 - 中车戚所成立于1992年5月，前身为1959年成立的铁道部戚墅堰铸工工艺研究所，是高端装备关键零部件及系统解决方案提供商 [9] - 主要产品及服务覆盖轨道交通装备、能源及工程装备、汽车零部件、智能制造及技术服务等领域 [9] - 2024年归母净利润（扣除非经常性损益前后孰低值）为3.08亿元 [9] - 分拆旨在将其打造为独立的上市平台，聚焦主业，提升专业化经营水平，增强在工业传动和金属材料工艺领域的竞争力 [9] - 中国中车直接持有中车戚所84.20%股权，中车集团持有中国中车51.45%股权，国务院国资委持有中车集团100%股权 [9] 分拆后控制权结构 - 分拆完成后，中车集团仍为中国中车控股股东，国务院国资委仍为中国中车实际控制人 [7] 行业分拆上市趋势 - 2025年以来已有近30家A股上市公司推进分拆上市计划，主要涉及信息技术、高端装备制造、新材料等高新技术产业 [11] - 中国联通拟分拆子公司智网科技至深交所创业板上市，以丰富其股权运作和融资渠道，巩固车联网业务竞争优势 [11] - 浙江医药计划分拆控股子公司新码生物于港交所上市，旨在促进药品生物制剂板块发展，提升盈利能力 [13] - “A拆H”模式也成为企业拓展资本版图的重要途径，例如紫金矿业子公司紫金黄金国际已在港交所挂牌上市 [16]

世界一流企业评价指标体系发布 - 中国企业联合会在2024年11月和2025年11月分两批发布了涵盖电网、油气勘探开发、发电、通信、汽车、冶金、航空、矿业、装备制造、航运、建筑、石油炼化、医药、建材、物流、检验检测等16个行业的国有企业世界一流企业评价指标体系 [1] - 基于2024年度数据对16个行业企业开展评估，中央企业建设世界一流的步伐更加坚实有力，在45家参评中央企业中有13家位居行业第一梯队 [1] - 位居行业第一梯队的13家企业包括中国石油、中国石化、中国海油、国家电网、南方电网、中国三峡集团、国家能源集团、中国移动、中国宝武、中国远洋海运、中国建筑、中国中车集团、中交集团 [1] 电网行业评价指标构建 - 评价体系包含竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力5个一级维度，下设规模实力、效益效率、产品卓越、创新投入、治理现代、资源布局、国际影响、ESG治理、风险管控等二级维度 [2][3][4][5][6] - 具体指标包括营业收入、资产总额、利润总额、全员劳动生产率、净资产收益率、线损率、客户平均停电时间、研发经费投入强度、海外资产占比、非化石能源装机占比、资产负债率等60项指标 [2][3][4][5][6] - 指标功能分为国际评价指标、国内评价指标、战略指标和门槛指标四类，单位包括亿元、%、万元/人、小时/户、亿千瓦时等 [2][3][4][5][6] 油气勘探开发行业评价指标 - 评价体系涵盖竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力5个一级维度，下设规模实力、效益效率、管理运营、创新投入、治理现代、资源布局、国际影响、风险管控等二级维度 [7][8][9] - 具体指标包括营业收入、利润总额、全员劳动生产率、净资产收益率、单位油气操作成本、研发经费投入强度、海外总产量占比、油气净产量、跨国经营指数等41项指标 [7][8][9] - 指标单位包括亿元、%、万元/人、元/桶、千桶当量/天、百万桶等，功能分为国际评价指标、国内评价指标、战略指标和门槛指标 [7][8][9] 发电行业评价指标 - 评价体系包含竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力5个一级维度，下设规模实力、效益效率、产品服务、创新投入、治理现代、功能发挥、国际影响、风险管控等二级维度 [11][12][13][14] - 具体指标包括营业收入、装机容量、发电量、利润总额、全员劳动生产率、净资产收益率、清洁能源装机占比、研发经费投入强度、海外营业收入占比、供电煤耗等43项指标 [11][12][13][14] - 针对不同电源类型设置了风电单位产能利润、光伏单位产能利润、水电单位产能利润、火电单位产能利润等特色指标 [11][12] 装备制造行业评价指标 - 评价体系涵盖竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力5个一级维度，下设规模实力、效益效率、产品服务、管理水平、创新布局、治理现代、资源布局、功能发挥、国际影响等二级维度 [15][16][17][18] - 具体指标包括营业收入、利润总额、利润总额增长率、全员劳动生产率、净资产收益率、产品合格率、客户满意度、研发经费投入强度、国家级专精特新企业数量、市值、市盈率等48项指标 [15][16][17][18] - 设置了产品运行故障率、两金占用（应收账款周转率、存货周转率）、揭榜挂帅机制健全度等行业特色指标 [15][16] 石油炼化行业评价指标 - 评价体系包含竞争力、创新力、控制力、影响力、抗风险能力5个一级维度，下设规模实力、效益效率、产品服务、管理水平、创新投入、治理现代、资源布局、功能发挥、国际影响等二级维度 [19][20][21][22] - 具体指标包括营业收入、资产总额、经营活动现金流量净额、炼油总产能、乙烯总产能、利润总额、全员劳动生产率、特种油产品产量、先进石化化工新材料产品产量等51项指标 [19][20][21][22] - 设置了炼油完全费用、吨乙烯加工费用、智能制造示范工厂数量、综合加能站数量等行业特色指标 [20][21] 世界一流企业建设关键路径 - 战略领航方面，南方电网构建闭环管控的工作体系，中国华能以"五个价值"为引领构建价值创造"六大一流体系能力" [23] - 实力筑基方面，中国石化是我国最大成品油和石化产品供应商，国家电网建成42项特高压工程成为世界输电能力最强电网 [23] - 产业升级方面，中国中车集团构建"双赛道双集群"产业格局，中国能建推进"能源+""数字+"共享融合新基建 [23] - 创新驱动方面，鞍钢开发钒钛资源高效利用技术，中交集团研制世界最大液压油缸攻克深远海工程关键技术 [23] - 精益赋能方面，中国一重构建"14453"精益成本管理体系，中国建筑首创"一体化建造"理论实现全流程贯通 [24] - 生态协同方面，国家能源集团牵头成立"中国氢能联盟"，中国宝武担当新型低碳冶金现代产业链链长 [24] - 全球标准方面，中国移动累计牵头313项5G国际标准居全球运营商首位，中国建材巩固全球非金属材料产业链主导地位 [24] - 制度破题方面，中国三峡集团将ESG理念嵌入公司治理体系，中国电气装备优化改革机制推动三个"全面贯穿" [25] - 责任担当方面，中国海油持续投入扶贫援藏和抗疫救灾资金，中国安能构建"1234"应急救援能力体系 [25] - 底线思维方面，中国石油实施油气"增储上产"战略实现原油产量五连增，中粮集团加快构建现代粮食物流供应链体系 [25]

投资评级 - 报告对时代电气的投资评级为“推荐”，且为“维持” [1] 核心观点与业绩表现 - 报告核心观点认为该公司在轨道交通领域稳健增长，新兴装备领域乘势而上 [1][9] - 2025年前三季度公司实现营收188.30亿元，同比增长14.86%；归属上市公司股东净利润27.20亿元，同比增长10.85% [5] - 2025年第三季度单季毛利率为33.18%，环比提升2.05个百分点；净利率为16.67%，环比提升2.40个百分点 [9] - 2025年前三季度扣非后归母净利润为26.14亿元，同比增长30.92% [9] - 公司期间费用率为14.40%，同比下降0.25个百分点，其中研发费用率同比提升0.53个百分点至9.97% [9] 业务板块分析 - 轨道交通装备产品2025年前三季度营收103.05亿元，同比增长9.23% [9] - 轨道交通电气装备收入80.76亿元，同比增长5.82% [9] - 轨道工程机械收入8.98亿元，同比增长13.47% [9] - 通信信号系统收入7.58亿元，同比增长14.47% [9] - 其他轨道交通装备收入5.73亿元，同比增长64.07% [9] - 新兴装备产品2025年前三季度营收84.26亿元，同比增长22.26% [9] - 基础器件收入38.39亿元，同比增长30.40% [9] - 新能源汽车电驱系统收入18.68亿元，同比增长9.25% [9] - 新能源发电收入15.89亿元，同比增长25.26% [9] - 海工装备收入6.62亿元，同比增长7.07% [9] - 工业变流收入4.68亿元，同比增长33.47% [9] - 中车时代半导体公司前三季度营业收入39.23亿元，同比增长23.19% [9] - IGBT合计收入34.68亿元，同比增长29.73%，其中高压IGBT收入6.05亿元（增长36.59%），中低压IGBT收入28.62亿元（增长28.36%） [9] 财务预测与估值 - 预计2025-2027年归母净利润分别为43.07亿元、48.95亿元、54.32亿元 [10] - 预计2025-2027年EPS分别为3.17元、3.60元、4.00元 [7][10] - 对应2025年11月5日收盘价的PE分别为16.3倍、14.3倍、12.9倍 [7][10] - 预计2025-2027年营业收入分别为275.97亿元、316.62亿元、363.84亿元，同比增长率分别为10.8%、14.7%、14.9% [7] - 预计2025-2027年毛利率稳定在32%左右，净利率在15%左右 [7] - 预计2025-2027年ROE分别为9.6%、10.0%、10.2% [7]

25年前三季度业绩综述 - 公司收入188.3亿元，同比增长14.9% [1] - 归母净利润27.2亿元，同比增长10.9% [1] - 扣非净利润26.1亿元，同比增长30.9% [1] - 综合毛利率同比提升3.1个百分点至32.4% [1] 分业务收入表现 - 轨道交通业务收入103.1亿元，同比增长9.2% [1] - 新兴装备业务收入84.3亿元，同比增长22.3% [1] - 基础器件收入38.4亿元，同比增长30.4% [1] - 新能源发电收入15.9亿元，同比增长25.3% [1] - 新能源汽车电驱收入18.7亿元，同比增长9.3% [1] 轨道交通业务分析 - 国铁客运量创新高带动动车组招标超预期，订单交付推动业绩增长 [1] - 以旧换新政策推动老旧内燃机车退出，带来持续增量需求 [1] - 维保业务占轨交收入比例约22%，相比去年同期高速增长 [1] - 通信信号及其他轨道交通装备收入高速增长，有望形成新增长极 [1] 新兴业务发展动态 - 宜兴新工厂在25年中达成3万片/月满产，收入实现高速增长 [2] - 株洲8英寸碳化硅产线正推进设备搬入，预计2025年底实现产线拉通 [2] - 新能源发电事业部独立运作并实现小幅盈利，未来将在光伏、储能PCS上拓展 [2] - 汽车电驱合作主流车企，新突破奇瑞、上汽等客户，25Q3交付量显著提升 [2] 未来业绩预测 - 预计公司2025-2027年收入分别为278亿、309亿、346亿元，增速为11.7%、11.1%、12.0% [2] - 预计2025-2027年净利润分别为41.0亿、45.8亿、50.6亿元，增速为10.7%、11.8%、10.4% [2]

投资评级与目标 - 报告对时代电气维持买入评级，目标价为55.0港元，较当前39.62港元的股价有39%的上升空间 [4][6] 核心业绩表现 - 2025年前三季度公司实现收入188.3亿元人民币，同比增长14.9%；归母净利润27.2亿元，同比增长10.9%；扣非净利润26.1亿元，同比增长30.9% [2] - 2025年前三季度公司综合毛利率同比提升3.1个百分点至32.4%，主要受益于收入结构变化 [2] - 分业务看，轨道交通业务收入103.1亿元，同比增长9.2%；新兴装备业务收入84.3亿元，同比增长22.3% [2] 分业务板块分析 - 轨道交通业务中，维保业务占比提升至约22%，国铁客运量创新高带动动车组招标超预期，以旧换新政策为机车带来增量需求 [3] - 新兴装备业务下，基础器件收入38.4亿元（同比增长30.4%），新能源发电收入15.9亿元（同比增长25.3%），新能源汽车电驱收入18.7亿元（同比增长9.3%） [2] - 半导体业务方面，宜兴新工厂在2025年中达成3万片/月满产，株洲8英寸碳化硅产线预计2025年底拉通；新能源发电事业部已独立运作并实现小幅盈利；汽车电驱业务新突破奇瑞、上汽等客户，25年第三季度交付量显著提升 [3] 财务预测 - 预测公司2025-2027年收入分别为278亿、309亿、346亿元人民币，对应增速为11.7%、11.1%、12.0% [4][7] - 预测公司2025-2027年净利润分别为41.0亿、45.8亿、50.6亿元人民币，对应增速为10.7%、11.8%、10.4% [4][7] - 估值方面，基于2026年15倍的市盈率给予目标价 [4]