香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通告的內容概不負責，對其 準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本通告全部或任何部分內容 而產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. 2238 二零二六年第一次臨時股東會通告 茲通告廣州汽車集團股份有限公司（「本公司」）於二零二六年一月二十三日（星期五）下午 二時正假座中國廣東省廣州市番禺區金山大道東668號T2棟一樓102會議室舉行本公司二 零二六年第一次臨時股東會（「臨時股東會」），以考慮及酌情通過以下決議案： 馮興亞 董事長 中國廣州，二零二六年一月七日 附註： 1. 本通告的議案的詳情載於本公司日期為二零二六年一月七日之通函。建議選舉為本公司董 事候選人之履歷資料、建議修訂《獨立董事制度》及《關聯交易決策管理制度》的詳情分別載 - 1 - 1. 關於選舉董事的議案 2. 關於修訂《獨立董事制度》的議案 3. 關於修訂《關聯交易決策管理制度》的議案 於該通函之附錄一至附錄三內。 普通決議案 上述第1至3項議案將以普通決議案方式審議批准。 承董事會命 廣州汽 ...

此乃要件 請即處理 閣下如對本通函任何方面或應採取之行動有任何疑問，應諮詢 閣下之股票經紀或其他註冊證 券商、銀行經理、律師、專業會計師或其他專業顧問。 閣下如已售出或轉讓所有名下的廣州汽車集團股份有限公司的股份，應立即將本通函及隨附之 代理人委任表格送交買主或承讓人或經手買賣或轉讓的銀行、持牌證券商或其他代理商，以便 轉交買主或承讓人。 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通函的內容概不負責，對其準確性 或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本通函全部或任何部分內容而產生或因倚 賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 GUANGZHOU AUTOMOBILE GROUP CO., LTD. 2238 (1)建議選舉董事 (2)建議修訂《獨立董事制度》及《關聯交易決策管理制度》 及 (3)二零二六年第一次臨時股東會通告 董事會函件載於本通函第3至第6頁。 廣州汽車集團股份有限公司（「本公司」）將於二零二六年一月二十三日（星期五）下午二時正假座 中國廣東省廣州市番禺區金山大道東668號T2棟一樓102會議室舉行臨時股東會。 載有待於臨時股東會上批准的決議案的臨時股東會通告載於本通函第E ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年12月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 廣州汽車集團股份有限公司(於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司) 呈交日期: 2026年1月7日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | A | | | 於香港聯交所上市 (註1) 否 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 601238 | 說明 | A股 | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 7,383,697,595 | RMB | | 1 RMB | | 7,383,697,595 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | RMB | | 0 | | 本月底結存 | | | 7,383,697,595 | RMB | | 1 RMB | | 7,383,697,595 ...

| A 股代码: 601238 | | --- | | H 股代码: 02238 | A 股代码：601238 A 股简称：广汽集团 公告编号：2026-002 H 股代码：02238 H 股简称：广汽集团 广州汽车集团股份有限公司 关于召开2026年第一次临时股东会的通知 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 一、 召开会议的基本情况 (一) 股东会类型和届次 2026年第一次临时股东会 召开的日期时间：2026 年 1 月 23 日 14 点 00 分 召开地点：广州市番禺区金山大道东 668 号 T2 栋 102 会议室 (二) 股东会召集人：董事会 (三) 投票方式：本次股东会所采用的表决方式是现场投票和网络投票相结合 的方式 (四) 现场会议召开的日期、时间和地点 网络投票系统：上海证券交易所股东会网络投票系统 网络投票起止时间：自2026 年 1 月 23 日 至2026 年 1 月 23 日 采用上海证券交易所网络投票系统，通过交易系统投票平台的投票时间为股 东会召开当日的交易时间段，即 ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年12月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 廣州汽車集團股份有限公司(於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司) 呈交日期: 2026年1月7日 FF301 第 1 頁 共 10 頁 v 1.1.1 II. 已發行股份及/或庫存股份變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 A | | 於香港聯交所上市 (註1) | 否 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 601238 | 說明 A股 | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）數目 | | 庫存股份數目 | 已發行股份總數 | | | 上月底結存 | | 7,368,897,741 | | 14,799,854 | | 7,383,697,595 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | 0 | | | | 本月底結存 | | 7,368,897,741 | | 14,799,854 | | 7,383,69 ...

公司业务范围 - 公司目前的检测服务主要为消费类电池、动力电池及储能电池检测业务 [1] - 公司明确表示其检测业务不涉及固态电池检测 [1] 客户与市场覆盖 - 公司的检测业务已广泛服务于超过2000家新能源企业 [1] - 服务的代表性新能源电池企业包括中创新航、巨湾技研、亿纬锂能、蜂巢能源、海辰储能 [1] - 服务的代表性新能源车企包括广汽集团、广汽埃安、小鹏汽车 [1]

港股汽车板块市场表现 - 港股汽车股全线下跌，蔚来汽车和比亚迪股份跌幅超过3% [1] - 零跑汽车和小鹏汽车跌2.8%，吉利汽车跌2% [1] - 理想汽车、长城汽车、北京汽车、广汽集团均有不同程度跌幅 [1] - 蔚来-SW最新价37.600港元，跌幅3.29% [2] - 比亚迪股份最新价96.050港元，跌幅3.18% [2] - 零跑汽车最新价49.080港元，跌幅2.81% [2] - 小鹏汽车-W最新价77.600港元，跌幅2.76% [2] - 吉利汽车最新价17.460港元，跌幅2.08% [2] 行业销量与政策环境 - 相关补贴和税收明确“缩水” [1] - 第四季度中国车市表现疲软 [1] - 多家机构报告预测，2026年中国车市将迎来7%的销量下滑 [1] - 这是自2020年以来首次预计出现年度下滑 [1] 市场竞争与价格动态 - 开年车市第一波“价格战”正如火如荼地展开 [1] - 涉及超76款车型的开年促销政策 [1] - 参与方包括沃尔沃、起亚等海外品牌，东风日产、长安马自达等合资品牌 [1] - 小米、蔚来、尚界等新势力以及长安、东风、奇瑞等本土传统车企均参与促销 [1]

核心观点 - 华为与广汽集团于2026年1月5日签署全面合作框架协议，标志着鸿蒙生态在汽车产业的布局深化，预示国产操作系统在智能座舱领域将迎来新突破 [1][13] 战略合作与生态共建 - 双方将围绕鸿蒙生态共建、AI等前沿技术联合创新，整合各自在新能源汽车制造、操作系统、智能座舱及全球化服务的优势，共同打造具有全球竞争力的智能出行解决方案 [2][15] - 在生态共建方面，双方将共同推进鸿蒙生态在企业办公与用户服务领域的深度落地，助力广汽业务增长及生产力提升 [2][15] - 在技术共创方面，广汽将在深化与华为终端HMS for Car、鸿蒙座舱等现有合作基础上，基于鸿蒙生态进一步拓宽技术合作边界，重点强化在AI等前沿领域的协同合作 [2][15] - 此次合作是鸿蒙生态快速成长的里程碑，当前鸿蒙5和鸿蒙6终端设备数已突破3600万台，鸿蒙应用市场可获取的鸿蒙应用和元服务高达35万+，鸿蒙终端设备正以每日超过15万台的速度增长 [2][15] AI与智能座舱技术 - 广汽昊铂A800、广汽传祺向往M8、向往S9等车型已搭载华为乾崑智驾和鸿蒙智能座舱，此次合作将深化小艺智能体在座舱领域的深度集成，共同打造更具感知力与交互力的新一代智能座舱 [5][18] - 小艺智能体作为鸿蒙AI生态核心能力，已支持11类情绪识别，依托“小艺大脑”实现跨设备的统一决策调度和无感任务流转，基于意图框架和Ark Data的数据驱动体验是鸿蒙AI生态区别于传统车机的核心护城河 [7][20] - 双方的联合开发将让AI真正服务于全场景智能出行，持续强化产品差异化优势 [7][20] 全球化与出海战略 - HMS for Car MAAN 4.0智能车载解决方案通过地图服务、AI语音、应用生态及车联网服务四大能力创新升级，助力中国车企提升全球化智能座舱竞争力 [8][21] - 双方将结合广汽旗下各品牌车型定位与用户需求，联合开发特色应用与服务，丰富鸿蒙生态下的全场景智能出行体验，加速海外智能出行市场布局 [9][21] 生态展望与行业意义 - 华为与广汽将以开放共赢姿态，进一步深化在鸿蒙生态与AI等领域的合作，携手打造更具竞争力的智能产品与服务生态 [13][24] - 鸿蒙已经穿越微笑曲线的底部进入快速成长期，在国产操作系统自主可控的战略背景下，鸿蒙不仅是技术突破，更是中国数字未来的底座 [13][24] - 随着更多像广汽这样的重量级伙伴加入，鸿蒙生态将在万物智联的时代绽放更加绚烂的光彩 [13][24]

广东新能源产业出口表现强劲 - 2025年上半年广东省进出口规模创历史同期新高 其中“新三样”（新能源汽车 锂电池 光伏产品）出口增长28.8% [2] - 比亚迪境外业务收入达1353.58亿元 同比增长50.49% 占其营业收入的36.46% [2] - 广汽集团境外地区营业收入为66.96亿元 同比增长20.56% 其自主品牌境外终端销量超5万辆 同比增长45.8% [2] - 广东已构建完备的新能源汽车产业链供应体系 为“广东制造”走向全球市场筑牢根基 [2] 原材料定价权缺失的产业痛点 - 新能源汽车产业链核心原材料锂精矿的定价权一度掌握在国外矿企手中 国际锂贸易长期依赖境外巨头不定期拍卖价 [3] - 境外拍卖模式缺乏实时公允价格信号 易被少数企业通过“少量拍卖推高成交价”的方式推高现货价格 [3] - 国内企业在进口锂资源议价中丧失话语权 增加了中国锂资源进口成本 加重了锂电产业发展负担 [3] - 2022年澳大利亚部分矿商多次举行锂精矿拍卖 推动锂价显著上涨 国内企业采购时只能被动接受拍卖价 [3] - 当国内锂价处于50万元/吨以上高位时 澳大利亚矿企从每吨碳酸锂当量的矿石中可获得超40万元收入 而其每吨成本不超过8万元 导致利润分配严重失衡 [4] 广期所提升“广州价格”国际影响力 - 广州期货交易所（广期所）先后上市了工业硅 碳酸锂 多晶硅期货和期权 为“新三样”产业提供风险管理工具 [4] - 在非洲锂资源市场 碳酸锂期货已成为中国企业交易的刚性“锚点” 第三方平台报价节奏与期货价格联动 [5] - 在欧洲市场 全球工业硅龙头合盛硅业直接将工业硅期货价格写入与欧洲客户的贸易合同 [5] - 工业硅 碳酸锂期货分别于2023年和2024年荣获《期货和期权世界》杂志“年度新合约”奖 [6] - 自2025年3月4日起 合格境外机构投资者/人民币合格境外机构投资者可以参与工业硅 碳酸锂 多晶硅期货和期权合约交易 [6] 期货工具赋能实体企业风险管理 - 江西九岭锂业在2024年1月将“广州价格”纳入定价体系 每吨碳酸锂销售均以期货价格为重要参考 [7] - 九岭锂业利用碳酸锂期货的价格发现功能规划采购与排产 并在价格下跌时通过卖出套保提前锁定销售价格与利润 [8] - 2024年在碳酸锂现货价格下跌65%的严峻态势下 九岭锂业利用期货工具确保了经营收益 [8] - 2024年年中 西南地区工业硅企业利用期货阶段性上涨及有利基差 通过卖出套保或基差贸易提前锁定丰水期部分产量的销售价格 [10] - 西南地区工业硅基差贸易规模约为全年丰水期产量的50% 帮助企业保障了稳定的利润和开工率 [10] - 工业硅期货的上市帮助现货企业开辟了新销售渠道 并促使中游贸易商转型为供应链服务商 [10] 市场培育与产业参与度提升 - 广期所在江西 青海 四川 山东等地联合举办近20场产业专题培训 覆盖重点产业企业近2000人次 [11] - 广期所与高校合作开展新能源高管研修课程 服务锂电和晶硅光伏相关产业链百余家龙头企业 [11] - 支持会员开展近200场线下培育活动 深入广东 新疆等地走访近60家光伏 锂电龙头企业 [11] - 2024年末 工业硅 碳酸锂产业客户数同比分别增长53.5%和56.8% [11] - 目前已有超80家工业硅 碳酸锂上市公司发布套期保值公告 [11] 完善“广州价格”产品体系 - 广期所正在充实新能源金属期货板块 深入光伏 储能 风电等产业链上下游 布局战略性矿产资源及关键原材料等领域 [12] - 稳妥有序推进碳排放权等品种的研发上市 并基于研究成果编写《期货市场完善碳定价机制探究》一书 [13] - 近期已上市铂 钯期货和期权 为汽车尾气催化剂 玻纤 氢能等产业提供风险管理工具 [13] - 正在研发氢氧化锂期货 旨在与已上市的碳酸锂期货协同互补 服务锂电产业降本增效及企业出口出海布局 [13]

行业竞争格局 - 纯电动汽车成为21世纪20年代的主战场 新一轮竞赛已然打响[1] - 丰田、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁、铃木等一众日本同行 已将领先地位让给中国竞争对手[1] - 日本车企正面临对手大幅领先的风险[1] 中国车企动态 - 比亚迪、吉利、广汽等中国汽车巨头已开始进军日本市场[1] - 比亚迪正计划在日本建立经销商网络 并推出一款日式“轻型车”[1] - 随着国内市场利润率持续收窄 吉利、小米、广汽等车企也计划向日本出口纯电动汽车[1] 日本车企应对 - 丰田、日产、铃木等日本车企正加速推出改款或全新车型[1] - 本田也已研发出一款纯电动轻型车[1] - 铃木汽车公司总裁铃木俊宏对中国车企的入局表示欢迎 称希望能与中国同行“相互激励 展开良性竞争”[1]