广汽集团承诺公告 - 广汽集团携旗下五大整车品牌（广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田）承诺两个月内完成经销商返利兑现 [1] - 公司旨在与经销商共筑互信共赢的合作生态 为消费者提供优质服务 推动汽车产业高质量发展 [1] 供应链账期承诺 - 广汽集团承诺供应商账期不超过60天 以保障供应链资金高效周转 [4] - 此举旨在携手上下游伙伴共同促进行业高质量发展 [4] 行业响应政策 - 多家国内车企（中国一汽、比亚迪、东风汽车、赛力斯、小米等）响应《保障中小企业款项支付条例》 公开承诺供应商支付账期不超过60天 [8] - 该政策自6月1日起施行 推动车企规范供应链支付行为 [8] 行业影响分析 - 中信证券研报认为车企承诺既是对政策的响应 也将推动汽车行业高质量发展 [9] - 此举将带动汽车产业链良性变革 [9]

广汽集团承诺公告 - 广汽集团携旗下五大整车品牌（广汽昊铂、广汽传祺、广汽埃安、广汽本田、广汽丰田）承诺两个月内完成经销商返利兑现 [1] - 公司强调通过诚信行动与经销商共建互信共赢生态 同时提升消费者服务体验 [1] 供应链账期管理 - 广汽集团承诺供应商账期不超过60天 以保障供应链资金高效周转 [4] - 此举旨在与上下游伙伴协同推动行业高质量发展 [4] 行业政策响应 - 中国一汽、比亚迪、东风汽车、赛力斯、小米等车企同步承诺供应商支付账期不超过60天 响应修订后的《保障中小企业款项支付条例》 [8] - 中信证券认为该政策将促进汽车产业链良性变革 [8]

车企集体承诺缩短账期 - 广汽集团携旗下五大品牌（广汽昊铂/传祺/埃安/本田/丰田）承诺两个月内完成经销商返利兑现[1] - 多家车企自6月10日起陆续承诺将供应商付款周期压缩至60天以内[1] - 此举响应《保障中小企业款项支付条例》2025年实施要求，核心包括禁止超60天账期及强制商业汇票[1] 政策背景与行业影响 - 工信部6月12日表态支持整车企业践行承诺，强调新能源汽车产业处于高质量发展关键期[1] - 政策旨在解决供应链上游中小企业"要账难"问题，涉及付款方式与账期双重规范[1] - 行业被呼吁加强自律，抵制"网络水军"等乱象以维护发展环境[1] 供应链生态潜在变化 - 供应商反映可能面临车企借机要求降价，曾出现极端0.1元报价案例[3] - 分析指出治理"长账期"需探索立法强化手段[3]

车展概况 - 2025粤港澳大湾区车展在深圳国际会展中心（宝安）开幕，主题为"面向科技、面向未来、面向市场"，汇聚112家整车品牌、1039款车型及50场新车发布会 [1] - 比亚迪打造专馆，携仰望、方程豹、腾势等品牌参展，并首次开放兆瓦闪充区展示超充技术 [1] - 鸿蒙智行在2号馆展出，超豪华轿车尊界 S800亮相 [1] 参展车企动态 - 小米汽车带来小米 SU7、小米 SU7 Ultra以及首次亮相的小米 YU7 [2] - 蔚来汽车展出蔚来、乐道、萤火虫品牌，2025年将有9款新车上市交付 [2] - 上汽大众发布全新增程式新能源概念车ID ERA及第五代EA888发动机技术 [2] - 奥迪Q6L e-tron开启预售，搭载华为乾崑智能辅助驾驶技术 [2] 鸿蒙智行合作进展 - 华为与江汽合作的尊界 S800上市，售价70 8万元起，上市一小时大定突破1000辆，70%用户选择100多万元的顶配版本 [3] - 尊界 S800等车型将于2025年三季度升级华为ADS 4智能辅助驾驶系统 [3] - 江汽集团为尊界组建超5000人的研发和交付团队，成立上海研发中心 [3] - 奇瑞集团表示将紧跟华为，抱团出海构建协同发展共同体 [3] - 上汽集团总裁称尚界品牌将适配鸿蒙智行产品谱系，拥抱主流市场 [3] 车企战略与研发投入 - 小鹏汽车董事长表示未来将聚焦AI汽车、飞行汽车、AI机器人领域，上季度单季度研发投入近20亿元 [4] - 广汽集团推出多款智能产品覆盖纯电、增程、插混技术，累计研发投入超过550亿元 [4][5] - 华为2024年研发投入达1797亿元，其中汽车智能化领域研发投入超100亿元 [5]

5月26日，北京市释放13.3万个新能源车指标。5月31日，位于南三环木樨园桥西南的合生广场化身"新 能源汽车嘉年华"，近二十款热门车型集体亮相，拉开了丰台区"新能源汽车节"系列活动的序幕。 活动现场，比亚迪汉L EV、零跑C10、广汽丰田铂智3X等车型炫酷列阵，专业导购团队提供"一对一"购 车方案定制，从续航里程到智能配置深度解析，还推出"购车直降大礼包"抽奖活动，交付订金用户可以 抽奖，最高可赢5000元购车直降券。此外，持直降券票根至6楼的保利万和影城观影，还可以享受优 惠。 转自：北京日报客户端 此外，两家华为AITO超级体验中心将落地丰台，分别是将于7月初试营业的西罗园8000平方米的北京 AITO超级体验中心和位于西国贸汽车产业园的10000平方米的易联迅达鸿蒙智行超级体验中心。丰台区 将构建从车型展示到售后服务的全链条生态，通过"政策红利+企业让利+生态升级"组合拳，全力打造 首都新能源汽车消费新地标。 丰台区委宣传部供图 来源：北京日报客户端 丰台区规上汽车销售企业超60家，零售额占比稳居全市前列，是北京市新能源汽车消费大区，这次活动 车企们拿出"真金白银"回馈消费者，覆盖10万至30万元主流 ...

新能源汽车安全性能 - 消费者关注点从功能参数回归安全本质 [2] - 广汽本田P7以四年研发周期和超150万公里实测重塑电动时代安全基准 [2][3] 研发与测试投入 - 广汽本田P7研发周期达4年，远超行业平均20个月或更短的开发周期 [3] - 电机试验时间长达4年，402台整车和白车身参与测试验证 [3] - 实地测试里程超150万公里，覆盖极寒和高温高湿环境 [3] - 针对智能安全带进行80度高温高负荷测试，安全气囊测试涵盖女性和儿童不同位置场景 [3] 三重安全防护体系 电池安全 - 搭载90度宁德时代高能量密度三元锂电池，低温适应性、结构防护、电气安全管理领先行业 [4] - 全球首次采用1.2万吨一体化压铸成型IPU铝合金壳体，搭配高阻燃高强度复合材料 [4] - 碰撞后1秒内自动切断动力电池电源，避免着火风险 [4] 主动安全 - 采用L2+级云驰智驾辅助系统，精准识别行人、两轮车及道路元素 [5] - DMS驾驶员监测功能可识别分心行为并提醒 [5] - 紧急昏迷应急系统可自动减速、停车并打开双闪 [5] 被动安全 - 车身高强度钢占比68%，热成型钢占比25% [5] - 全系标配13安全气囊，应用LLDS递减式三级限力安全带减轻二次伤害 [5][6] 机械冗余设计 - 采用Honda自研线控制动系统与BOSCH ESP双重备份，保留机械连接，共四套制动路径 [7] - 配备350mm前通风刹车盘+330mm后通风刹车盘，百公里刹停距离37米 [7] - 隐藏式门把手保留机械设计，断电仍可正常开启 [7]

核心观点 - 广汽集团在新任董事长冯兴亚领导下启动"番禺行动"全面改革，聚焦战略调整、组织优化和技术突破，以应对合资板块失速、自主品牌承压及价格战三重困境 [2] - 改革措施包括组织重构、研发体系整合、采购体系升级及人才选拔机制优化，初步实现采购成本降低50%、研发周期缩短至18-21个月等成效 [4][5][9] - 自主品牌计划2025-2027年推出22款新车，目标2025年销量百万辆，2027年占比超60%，但1-4月自主品牌合计销量仅16.4万辆，压力显著 [6][7] - 合资品牌加速电动化转型，广本推进智电生态建设，广丰强化本土化研发，但需应对电动技术本土化适配挑战 [7][12] - 海外市场以东南亚为重点，推行"产品+能源+服务"全产业链出海模式，1-4月集团总销量48.75万辆，新能源车同比增长26.88% [8][11] 战略调整 - "番禺行动"核心为研产销一体化改革，成立跨领域共享中心，强制子品牌分工以避免资源内耗 [4] - 实施饱和式产品投放策略，规划2025-2027年推出22款新车，价格覆盖6万-30万元，车型数量从17款增至32款 [6] - 推行"稳合资、强自主、拓生态"战略，合资品牌加速电动化，自主品牌目标2027年销量占比超60% [7][8] 组织优化 - 总部迁至番禺促进研发与市场融合，成立四大本部并启动IPD及数字化变革项目 [2] - 重组产品本部与广汽研究院，形成"市场+技术"双轮驱动架构，采购体系全流程数字化 [4] - 实施干部竞聘上岗与三维晋升体系，薪酬改革以价值贡献为决定因素 [5] 技术突破 - 广本纯电新车GT搭载端到端大模型智驾技术，广丰铂智系列首搭激光雷达与鸿蒙座舱 [7][9] - 合资品牌深化与宁德时代合作开发磷酸铁锂电池，加速PHEV布局 [7] - 自主品牌技术红利释放，三电与智能座舱技术形成合资领域"技术代差" [9] 市场表现 - 1-4月集团销量48.75万辆（同比-10%），新能源车销量34,694辆（+26.88%），埃安高端车型占比提升 [11][13] - 广丰铂智3X累计交付超10,000辆，成为合资纯电最快破万车型 [11] - 海外市场通过泰国/印尼工厂实现右舵车型本地化生产，未来三年推9款海外车型 [8] 挑战与应对 - 智能驾驶监管趋严需满足L3/L4责任主体要求，公司强调安全体系基础 [12] - 合资品牌电动技术本土化适配压力大，需避免纯电市场掉队 [12] - 多技术路线投入需精准分配资源，海外价格战加剧需平衡价值与份额 [12]

中国汽车产业创新与2025上海车展 - 中国已成为全球汽车产业创新策源地，2025上海车展全景展示产业链、供应链、生态链创新成果 [1][3] - 车展规模创纪录：展出面积36万平方米，26国1000家企业参展，1366台展车，101万观众，1.4万媒体工作者报道 [2] - 全球首发车达163台，小米汽车、乐道等新品牌首次亮相，58家全球百强零部件供应商参展（较上届增12家） [2] 国内车企战略与产品展示 上汽集团 - 包馆3号馆展示近2万平方米，智己L6首发"线控数字底盘技术"，与华为合作新品牌"SAIC尚界"加入鸿蒙智行 [4] - 发布Glocal海外战略3.0，未来3年推17款海外车型，从"产品输出"转向"标准输出" [5] 东风汽车 - 六大自主品牌首次联合参展，展出26辆整车，发布"天元智能"技术品牌构建智能化体系 [6][7] - 东风猛士M817搭载乾崑智驾ADS4，岚图梦想家等新能源车型亮相 [6] 长安汽车 - 三大品牌三大序列车型参展，金钟罩全固态电池首秀，未来五年推45款新车（新能源占37款） [9][10] - 宣布十年投入超2000亿元布局新汽车科技产业链，加速五大海外区域本地化 [10] 广汽集团 - 六大品牌4款新车全球首发，广汽传祺与华为乾崑、宁德时代联合开发旗舰SUV向往S9 [11] - 发布"广汽星灵AI全景图"，重构研发体系推动IPD流程变革 [12] 比亚迪 - 四大品牌系同馆设4展台，海洋网5款新车全球首发，搭载第五代DM技术和e平台3.0 Evo [13] - 仰望U8L首发易四方与云辇-P技术，腾势Z9GT搭载云辇-M悬架系统 [13][14] 奇瑞汽车 - 五大品牌53款车型参展，瑞虎9L、风云A9等新车亮相，超5000位海外嘉宾参访展台 [15][20] - 捷途旅行者星际卫士全球首发，iCAR V23发布新色及概念车 [17][18] 长城汽车 - 六大品牌近40款车参展，坦克300 3.0T硬桥版、山海炮Hi4-T混动皮卡首发 [21] - 2025年新能源车目标销量占比超80%，展示4.0T V8发动机等核心技术 [21][22] 吉利控股 - 五大品牌参展，银河战舰原型车首发"神盾金砖"电池品牌，极氪9X搭载900V高压架构 [23][24] - 设立车展首个甲醇全产业链展台，展示绿色甲醇动力技术 [24] 国际车企与科技公司参与 - 大众集团携50余款展车、宝马30余款车型参展，鸿蒙智行首次完整展示问界/智界等五大合作品牌矩阵 [25] - 索尼、英特尔等近50家国际企业首次亮相，国产汽车芯片产业联盟1200余款芯片集中展示 [2] 行业趋势与政策背景 - 国务院强调做强国内大循环，聚焦科技创新与产业创新深度融合、产业链自主完备 [1] - 车展体现中国汽车工业从"规模扩张"转向"技术输出"，成为链接全球产业的"超级接口" [25]

行业趋势 - 燃油车市场持续走低 新能源市场渗透率一路狂飙 [1] - 合资企业在中国市场处境艰难 多款王牌车型被国产电车超越 [1] 公司电动化转型 - 广汽本田面临电动化转型困境 插混技术难以规模化发展 油改电纯电动车反响平平 [1] - 公司决定放手一搏 推出定价19.99万元起的纯电SUV P7 定价过程非常艰难 [1] - P7定位新驾趣纯电SUV 是突破舒适区的产品 采用更贴合中国市场的产品定义和供应链 [1] 产品分析 - P7智能化能力不足 辅助驾驶系统需额外花费999元 且仅限高速使用 无法实现高阶智驾 [2] - 辅助驾驶功能包括Honda CoPilot Pro高速领航辅助 智能泊车辅助系统等 [2] - P7是广汽本田电动化转型的关键车型 市场表现有待检验 [2]

文章核心观点 日系车企在华销量下滑，市场份额降低，加速融入中国电动汽车市场成共识，通过推出电动汽车、与中国科技领域供应商合作等方式应对市场变化 [1][2] 日系车在华市场现状 - 2024年本田、丰田、日产等日系车企在华销量下滑，市场份额降至11.2%，较2023年下降3.2个百分点，且连续2年下滑 [1] - 2024年中国自主品牌零售市场份额超60%，日系车市场份额再次下降 [2] 日系车在华推出电动汽车情况 - 2025上海车展上丰田、本田、长安马自达等亮出新能源车型，企图在竞争中获一席之地 [2] - 2024年本田在华两个合资公司启动新能源汽车工厂并已作业，目前电动车处于起步阶段，销量和收益不佳 [2] - 今年2月以来多家日系合资品牌在华推出纯电动汽车，注重提升性价比 [2] - 东风本田S7、广汽本田P7等车型通过降价以价换量，部分车型收获过万销量订单 [3] - 未来2年日系车企将密集在华投放电动汽车，到2027年本田投放10款电动车型，日产将投放新能源车型数量从8款提升到10款 [3] 日系车与中国科技领域供应商合作情况 - 丰田面向本土化建立ONE R&D研发机制，商品研发彻底本土化，已与比亚迪等车企建立合资公司，采用中国本土动力电池，规划搭载中国科技领域供应商产品 [4] - 日产与华为、Momenta达成合作，本田宣布与Momenta、Deepseek及宁德时代达成深度合作 [4][5] - 本田将在2030财年前投入约10万亿日元资源，其中软件定义汽车相关研发支出约2万亿日元，产品制造相关费用约6万亿日元 [5] - 马自达通过与长安合作压缩电驱、电池成本，发挥独特性提高收益 [5]