文章核心观点 - 3月31日上证指数下跌0.46%，沪深300交通设施指数报1340.72点，该指数近一个月、近三个月、年至今均下跌，介绍其持仓板块、行业占比及样本调整规则 [1][2][3] 指数表现 - 3月31日上证指数下跌0.46%，沪深300交通设施指数报1340.72点 [1] - 沪深300交通设施指数近一个月下跌0.91%，近三个月下跌5.99%，年至今下跌5.06% [2] 指数编制 - 为反映沪深300指数样本中不同行业公司证券整体表现，将沪深300指数300只样本按行业分类标准分为多个层级行业，以进入各层级行业的全部证券为样本编制沪深300行业指数，以2004年12月31日为基日，1000.0点为基点 [2] 持仓情况 - 沪深300交通设施指数持仓中上海证券交易所占比70.35%、深圳证券交易所占比29.65% [2] - 沪深300交通设施指数持仓样本中机场占比44.49%、高速公路占比37.77%、港口占比17.74% [2] 样本调整 - 指数样本每半年调整一次，实施时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日，权重因子调整时间与之相同，下一个定期调整日前一般固定不变 [3] - 遇沪深300指数调整样本、样本公司行业归属变更时，沪深300行业指数样本相应调整，样本退市时将其剔除，样本公司发生收购等情形参照计算与维护细则处理 [3]

文章核心观点 上港集团披露控股子公司对外出借资金进展，包括资金出借概述、进展情况及累计出借资金金额等信息 [1][2][5] 资金出借概述 - 2025年1月16日公司第三届董事会第五十三次会议审议通过向多家公司出借资金，合计不超17.92亿元，期限最长24个月，利率参考同期银行贷款利率协商确定，额度自董事会通过后生效，提款有效期1年 [1] - 明东公司向盐田码头出借不超3.30亿元，集装箱码头向盐田码头出借不超3.75亿元 [1] 资金出借进展情况 明东公司 - 2025年3月25日与招商银行上海分行、盐田码头签订合同，发放2.00亿元出借资金，用途为日常经营支出，利率2%，期限至2026年3月25日，到期一次性归还本金 [2] - 若借款人违约，出借方有权采取停止发放资金、宣告提前到期等措施，可委托银行扣收款项，纠纷协商不成可向银行所在地法院起诉 [2] - 发放后明东公司在3.30亿元额度内已为盐田码头发放2.00亿元 [2] 集装箱码头 - 2025年3月26日与招商银行上海分行、盐田码头签订合同，发放1.50亿元出借资金，用途为日常经营支出，利率2%，期限至2026年3月26日，到期一次性归还本金 [3][4] - 若借款人违约，出借方有权采取停止发放资金、宣告提前到期等措施，可委托银行扣收款项，纠纷协商不成可向银行所在地法院起诉 [4] - 发放后集装箱码头在3.75亿元额度内已为盐田码头发放1.50亿元 [4] 累计提供出借资金金额及逾期金额 - 本次出借后公司对外出借资金总余额1.65亿元，占最近一期经审计净资产的0.13% [5]

资金出借额度 - 2025年公司及子公司出借资金合计不超17.92亿元[1] - 明东公司向盐田码头出借不超3.30亿元[1] - 集装箱码头向盐田码头出借不超3.75亿元[1] 资金发放情况 - 2025年3月25日明东公司发放2.00亿元[3] - 2025年3月26日集装箱码头发放1.50亿元[4] 资金出借利率及期限 - 明东公司出借利率2%，期限至2026年3月25日[6] - 集装箱码头出借利率2%，期限至2026年3月26日[7] 资金余额情况 - 本次出借后公司对外出借余额1.65亿元，占比0.13%[9] - 公司及子公司对外出借余额29亿元，占比2.35%[9] 资金回收情况 - 不存在逾期未收回金额情况[9]

股价及资金流向 - 2025年3月24日收盘价5.64元 单日上涨0.18% 换手率0.17% 成交量39.22万手 成交金额2.21亿元 [1] - 主力资金净流入2086.09万元 占成交额9.43% 其中超大单净流出1676.84万元（占比7.58%）大单净流入3762.93万元（占比17.01%）[1] - 中单资金净流出2264.60万元（占比10.24%）小单资金净流入178.51万元（占比0.81%）[1] 财务表现 - 2024年三季报营业总收入290.26亿元 同比增长5.81% 归属净利润118.11亿元 同比增长3.98% [1] - 扣非净利润105.60亿元 同比减少2.90% 流动比率2.516 速动比率2.077 资产负债率31.07% [1] 公司基本情况 - 成立于1988年 总部位于上海市 主营业务为水上运输业 [2] - 注册资本232.81亿人民币 实缴资本74.31亿人民币 法定代表人顾金山 [2] - 对外投资企业130家 参与招投标1482次 拥有商标104项 专利130项 行政许可326项 [2]

吞吐量数据 - 2024年货物吞吐量为5.81亿吨，2023年为5.64亿吨[2] - 2024年集装箱吞吐量为5150.6万标准箱，2023年为4915.8万标准箱[2] 营收与利润数据 - 2024年营业总收入379.2亿元，同比增长1.0%[4] - 2024年营业利润175.3亿元，同比增长8.1%[4] - 2024年利润总额182.3亿元，同比增长12.2%[4] - 2024年归属于上市公司股东的净利润146.0亿元，同比增长10.6%[4] 资产与权益数据 - 2024年末总资产2101.3亿元，较期初增长3.2%[4] - 2024年末归属于上市公司股东的所有者权益1326.5亿元，较期初增长7.7%[4] 每股收益与收益率数据 - 2024年基本每股收益0.63元，同比增长10.5%[4] - 2024年加权平均净资产收益率11.4%，较上年增加0.2个百分点[4]

公司业绩 - 2024年公司实现营业总收入379.2亿元，同比增长1% [1] - 2024年公司净利润146亿元，同比增长10.6% [1] - 2024年公司基本每股收益0.63元 [1] 业务表现 - 2024年公司港口主业稳定，集装箱吞吐量突破5000万箱，创历史新高 [1] - 2024年公司财务指标保持稳健 [1]

财务预算与融资 - 董事会同意《上港集团2025年度预算报告》并提交股东大会审议[1] - 2025年对外出借资金（不含关联方）不超17.92亿元，期限最长24个月[3] - 向关联参股公司武汉港务2025年出借资金不超2.50亿元，期限最长12个月，提交审议[6] - 2025年境内新增债务融资额度400亿元，有效期一年[9] 人事与方案 - 董事会同意聘任杨海丰为公司总审计师，任期至本届董事会届满[10] - 董事会同意《上港集团提质增效重回报行动方案》[12] - 董事会听取并同意《上港集团2025年行政工作报告》[12]

市场扩张和并购 - 公司以自有资金4.8亿元参与投资上海科创中心三期创业投资合伙企业（有限合伙）[1] 业绩总结 - 2023年度职业经理人经营业绩考核兑现总金额为1207.4860万元[3] 人员考核 - 王海建2023年任期1 - 12月，考核兑现234.0360万元[3] - 丁向明2023年任期1 - 12月，考核兑现219.7774万元[3] - 杨智勇2023年任期1 - 12月，考核兑现218.0270万元[3] - 张欣2023年任期1 - 12月，考核兑现220.7648万元[3] - 张敏2023年任期1 - 12月，考核兑现217.9598万元[3] - 刘涛2023年任期8 - 12月，考核兑现96.9210万元[3]

投资决策 - 2024年12月30日董事会会议全票通过以4.8亿自有资金参与投资上海科创三期基金议案[3][18] - 2024年公司第五次独立董事专门会议同意投资议案并提交董事会审议[18] 基金信息 - 上海科创三期基金目标规模80亿，期限投资期4年+退出期4年[3][10] - 投资期内管理费率为实缴出资金额的1%/年[12] - 投资回报先还本，达年化8%基础收益率后剩余部分90%分给有限合伙人，10%作业绩报酬[13] 关联交易 - 本次关联交易金额4.8亿，未超公司最近一期经审计净资产的0.5%[3][15] - 过去12个月内公司关联交易未达3000万以上且占净资产绝对值5%以上[4] 关联方情况 - 截至2023年12月31日，关联方国际集团资产总额2325.81亿，负债666.47亿，净资产1659.34亿[6] - 2023年度，关联方国际集团营收7.25亿，净利润62.77亿[6] 未来展望 - 投资可推动高科技在港航领域特别是智慧港口建设方面的应用和推广[14] 风险提示 - 基金投资业务存在市场、经营和管理风险，可能无法达预期收益[16] 进展情况 - 截至公告披露日，《合伙协议》未签署，后续将履行备案程序[16]

债券发行决策 - 2023年5月25日董事会审议通过发行债券议案[1] - 2023年6月20日股东大会审议通过发行债券议案[1] 债券发行批复 - 获证监会批复，可发行不超100亿元公司债券[2] - 批复24个月内有效，可分期发行[2] - 发行按报送交易所的募集说明书进行[2]