品大事 - 贵州茅台拟与控股股东共同出资10亿元成立研究院公司，其中公司出资4.9亿元（49%），茅台集团出资5.1亿元（51%）[3] - 浙富控股全资子公司具备大中型水轮发电机组研发制造能力，产品覆盖贯流式、轴流式、混流式机组及抽水蓄能机组[4] - 格尔软件拟现金收购微品致远51%以上股权，标的公司为国内领先的数智化转型服务商，拥有自研数据底座和智能平台[5] - 四川成渝联合体预中标G5京昆高速成都至雅安段扩容工程，项目总投资285.48亿元，公司拟出资49.02亿元（占资本金85%）[6] - 四川路桥下属企业参股投资G5京昆高速扩容工程，持股4%需投入2.307亿元资本金，通过参股获取施工收益[7] - 西宁特钢公告不存在应披露未披露重大信息，股价异常波动系市场行为[8] - 三博脑科董事长张阳解除留置措施并恢复正常履职[9][10] - 安靠智电经营环境未发生重大变化，半年度财务数据正在核算中[11] - 孚能科技获广汽集团电池组箱总成定点开发，年内开始供货SPS磷酸铁锂电池产品[12] - 中国核电拟10亿元参股聚变公司（持股6.65%），联合投资114.92亿元布局核聚变能源领域[13] 观业绩 - 安孚科技上半年营收24.28亿元（+4.98%），净利润1.07亿元（+14.38%），海外碱性电池业务拓展成效显著[15] - 杰普特预计上半年营收8.4-9.2亿元（+41.5%-54.98%），净利润8600万-1亿元（+57.03%-82.6%），受益新能源电池激光加工需求提升[16] - 微电生理预计上半年营收2.15-2.3亿元（+8.39%-15.95%），净利润3000-3500万元（+76.34%-105.73%），海外电生理产品推广带动增长[17] 签大单 - 中曼石油签署阿尔及利亚ZerafaII区块勘探开发合同，公司持股90%，初步评估天然气储量1092.57亿方[19][20] 增减持 - 贵州燃气股东东嘉投资、贵阳工投拟合计减持不超过6%股份（各3%）[22] - 建研院董事吴其超拟减持495万股（0.9957%），监事褚莹拟减持3.6万股（0.0072%）[23]

监事会会议召开情况 - 会议于2025年7月18日以现场结合通讯方式召开 符合公司法及公司章程规定 [1] - 会议通知于2025年7月14日通过书面及电话方式发出 [1] - 应出席监事6人 实际全部出席 其中4人以通讯方式参会 [1] - 会议由监事会主席黄卫主持 部分高级管理人员列席 [1] 关联交易议案审议 - 审议通过下属施工企业参股投资G5京昆高速成都至雅安段扩容工程议案 [1] - 路桥集团与交建集团联合中国华西企业等关联方组成联合体参与投标 [1] - 项目总投资285.48亿元 自筹资本金比例20.20% 约57.67亿元 [1] - 公司合计持股4% 其中路桥集团持股1% 交建集团持股3% [1] - 需投入项目资本金约2.307亿元 [1] 信息披露安排 - 因投标前期属商业秘密且存在不确定性 公司暂缓披露该事项 [2] - 已履行暂缓披露程序及相关保密义务 [2] - 暂缓披露原因消除后对审议情况进行披露 [2] - 关联交易审议程序符合规定 未损害公司及股东利益 [2] - 表决结果为全票6票赞成 [2]

会议情况 - 2025年7月18日召开独董第五次专门会议，4位独董实到[1] - 李光金、周友苏通讯参会，李光金主持[1] 议案审议 - 参股G5京昆高速扩容工程关联交易议案符合业务需要[1] - 同意提交董事会审议，关联董事回避表决[1] - 表决结果四票赞成，零反对零弃权[3]

项目投资 - 项目总投资约285.48亿元，自筹资本金比例20.20%，约57.67亿元[2][6] - 公司持股4%，需投入资本金约2.307亿元[2][6] 关联交易 - 过去12个月内与蜀道集团及其下属企业关联交易累计5次，金额合计13.66亿元[4][29] - 过去12个月内与关联人间交易类别相关关联交易达3000万元以上，但未达公司最近一期审计净资产绝对值5%以上[9] 公司业绩 - 截至2024年12月31日，公司总资产约1686.25亿元，净资产约328.06亿元，2024年营业总收入约567.25亿元，净利润约38.59亿元[13] 成员企业业绩 - 成渝公司截至2024年12月31日，总资产约610.70亿元，净资产约194.96亿元，2024年营业总收入约103.62亿元，净利润约15.47亿元[10] - 高路信息截至2024年12月31日，总资产约95.04亿元，净资产约15.46亿元，2024年营业总收入约40.32亿元，净利润约5.02亿元[12] - 四川省交通建设集团有限责任公司截至2024年12月31日，总资产约410.03亿元，净资产约94.73亿元，2024年营业总收入约322.33亿元，净利润约27.12亿元[14] - 中国华西企业股份有限公司截至2024年12月31日，总资产约430.33亿元，净资产约45.78亿元，2024年营业总收入约174.95亿元，净利润约4.08亿元[14] 项目建设 - G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程路线全长159.115公里，估算总投资285.48亿元，建设期4年，收费期不超过30年[19][20] - 成雅高速原路扩容长134.748公里，设计速度80km/h至120km/h，双向8车道[19][20] - 芦山支线长24.367公里，设计速度80km/h，双向4车道，连接线8条、总长12.813公里[20] 项目出资 - 项目资本金57.67亿元，成渝公司出资约49.02亿元，占比85%[21] - 华西股份出资约5.77亿元，占比10%；交建集团出资约1.73亿元，占比3%；路桥集团和高路信息各出资约0.58亿元，占比均为1%[21] - 项目公司注册资本1亿元，成渝公司出资8500万元持股85%，华西股份出资1000万元持股10%，交建集团出资300万元持股3%，路桥集团和高路信息各出资100万元持股1%[22] 项目管理 - 项目公司董事会由7人组成，华西股份提名1人，其余由成渝公司提名[23] - 项目公司设总经理和财务总监各1人，均由成渝公司推荐，高级管理人员中华西股份推荐1人，其余由成渝公司推荐[23] 会议审议 - 第八届董事会第五十八次会议审议关联交易议案，8票同意，0票反对，0票弃权，关联董事回避表决[27] - 第八届监事会第四十五次会议审议关联交易议案，6票同意，0票反对，0票弃权[27] - 第八届董事会独立董事2025年第五次专门会议同意将关联交易事项提交第八届董事会第五十八次会议审议[26] - 第八届董事会战略与可持续发展委员会2025年第五次会议同意将关联交易事项提交第八届董事会第五十八次会议审议[27]

项目投资 - G5京昆高速成雅段扩容工程总投资285.48亿元[3] - 项目自筹资本金约57.67亿元，比例20.20%[3] - 公司需投入项目资本金约2.307亿元[3] 股权结构 - 公司合计持股比例为4%，路桥、交建分别持股1%、3%[3] 会议情况 - 2025年7月18日监事会应到6人实到6人[2] - 关联交易议案表决6赞成0反对0弃权[5]

市场扩张和并购 - 审议通过下属施工企业参股投资G5京昆高速成雅段扩容工程关联交易议案[3] - 项目总投资285.48亿元，自筹资本金约57.67亿元[3] - 公司合计持股4%，需投入项目资本金约2.307亿元[3] 决策流程 - 2025年7月18日董事会审议，八票赞成通过议案[2][5] - 关联董事回避表决，专门会议和委员会先通过[5]

项目投资概况 - 四川路桥下属施工企业四川公路桥梁建设集团有限公司和四川省交通建设集团有限责任公司参股投资G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程 [1] - 项目联合体包括中国华西企业股份有限公司及关联方四川成渝高速公路股份有限公司、四川高路信息科技有限公司 [1] - 项目总投资285.48亿元 自筹资本金比例20.20% 约57.67亿元 [1] 公司投资细节 - 四川路桥合计持股比例4% 其中路桥集团持股1% 交建集团持股3% [1] - 公司需投入项目资本金约2.307亿元 [1] - 该交易构成关联交易 无需提交股东会审议批准 [1]

项目概况 - 比塞大大桥是突尼斯目前最大的在建桥梁项目，总长2070米，主桥最大跨径292.5米，桥面宽25米，含双向4车道及人行边道 [2][2][2] - 项目由欧洲投资银行和非洲发展银行共同出资，签约合同金额约14.2亿元人民币 [2][2] - 项目采用EPC（设计-采购-施工）总承包模式，由四川路桥具体实施 [2][2] 项目进展 - 突尼斯当地时间7月18日10时，南北两岸首根永久桩开钻，标志着工程建设正式迈入主体结构施工阶段 [2][2] - 项目于2024年7月18日开工建设，工期38个月 [2][2] 技术方案 - 项目技术团队编制了高空钢桁架安装、长栈桥、大平台、海中超长桩基等控制工艺方案 [2][2] - 针对跨海特大桥施工的关键技术和难点，采取了浮动围栏控悬浮物、雾炮抑尘等先进措施 [2][2] 社会经济效益 - 比塞大运河此前仅靠一座旧桥通行，且需定时关闭供船只通过，导致交通不畅，制约区域经济发展 [2][2] - 比塞大大桥建成后，将彻底结束旧桥定时关闭造成的交通不便历史，有效解决当地居民出行难题 [2][2] 环保措施 - 项目团队在规划区开展了为期3个月的水陆空综合生态基线调查，精准识别生态环境本底与生物多样性特征 [2][2] - 建设过程中采取环保措施，最大限度降低施工对环境的影响 [2][2]

项目概况 - 由蜀道集团所属四川路桥承建的突尼斯比塞大大桥举行永久桩开钻仪式，标志着工程进入主体结构施工新阶段[1] - 大桥位于突尼斯最北端比塞大市郊区，横跨比塞大运河（宽800米，最大水深13米），总长度2070米，主桥最大跨径292.5米，桥面宽25米含双向4车道及人行边道[4] - 项目采用EPC总承包模式，合同金额14.2亿元人民币，工期38个月，2024年7月18日开工建设[4] 技术方案 - 大桥为多跨变截面钢桁架结合梁桥，施工方案包括桩基、主墩承台、墩柱和钢桁梁等部分[2] - 项目团队从质量控制、技术控制、安全环保控制和施工控制四个方面进行详细介绍[2] 社会经济效益 - 大桥建成后将解决当地唯一旧桥定时关闭导致的交通拥堵问题（高峰期车辆排队数公里），显著提升两岸通行效率[4][7] - 项目将推动地区互联互通，便利人员往来和货物流通，提升区域吸引力和开放性，对突尼斯社会经济发展具有重大意义[7] 国际合作 - 突尼斯住房装备部部长斯拉·祖阿里亲自操作旋挖钻机启动桩基钻孔作业，并赞扬中企团队的专业素养与高效执行力[2] - 项目由欧洲投资银行和非洲发展银行共同出资，体现中国建造技术实力并承载深化中突友谊的使命[4]

基金经理持仓调整 - 广发基金刘格菘管理的6只基金在2025年第二季度对重仓股进行了显著调整，减持了新能源汽车产业链和半导体设备类股票，如赛力斯、北方华创、中微公司等 [1][2] - 增持方向集中在新消费、互联网和军工产业，德业股份、协创数据、小米集团-W等个股加仓明显，其中协创数据加仓幅度达75.81%，德业股份加仓40% [1][3][8] - 港股配置方面，广发行业严选基金前四大重仓股为小米集团-W、泡泡玛特、香港交易所、腾讯控股，小米集团-W加仓幅度达25.66% [3] 基金业绩表现 - 刘格菘管理的6只基金在二季度业绩表现一般，广发多元新兴净值增长率最高为7.91%，广发双擎升级A、C份额净值增长率最低分别为0.63%和0.54% [4] - 广发科技先锋和广发创新升级两只基金在二季度录得负收益 [4] - 6只基金在二季度均出现净赎回，广发行业严选A份额净赎回约6.31亿份 [4] 市场环境与行业表现 - 二季度上证指数上涨3.26%，深证成指微跌0.37%，创业板指上涨2.34%，沪深300指数上涨1.25% [5] - 细分行业中，军工、银行、通信行业涨幅显著，食品饮料、家电、钢铁等表现偏弱 [5] - 市场经历了4月初美国加征关税的冲击后稳健上行，整体经济数据保持显著韧性和稳健增长 [4] 具体持仓变动数据 - 广发科技先锋基金减持北方华创17.69%，赛力斯9.14%，亿纬锂能4.16%，晶科能源10.77% [2][6] - 广发行业严选基金减持亿纬锂能26.71%，赛力斯17.57% [7] - 广发小盘成长基金减持赛力斯24.88%，圣邦股份44.58%，同时加仓德业股份40% [8] - 广发双擎升级基金减持赛力斯30.25%，圣邦股份13.99%，亿纬锂能26.26% [9]