公司业务与战略布局 - 公司认为电动飞行器是电动航空的核心平台 其核心动力单元是驱动解决方案 该方案在飞行器的起飞、降落、悬停及巡航中均发挥至关重要的作用 为飞行器提供必要推力并确保飞行的安全性及稳定性 [1] - 公司已于2019年战略布局电动航空领域 研发以高功率密度、轻量化架构、高可靠性为特色的高性能电驱动系统解决方案 [1] - 2025年公司与四川沃飞长空科技发展有限公司通过深度整合双方技术、产业链及市场资源 共同成立合资公司"浙江龙飞电驱科技有限公司" [1] 行业与产品定义 - 电动飞行器指采用电力作为推进系统主要动力来源的飞行工具 根据结构可分为电动垂直起降飞行器(eVTOL)、电动固定翼飞行器及电动混合翼飞行器 [1] - 其中 eVTOL可应用于城市航空运输、观光旅游、短途客运及物流运输等场景 [1] 合资公司业务目标 - 合资公司专注于为市场提供最大起飞重量750公斤至5700公斤适航航空器的电推进动力系统及相关产品 [1] - 合资公司致力于推动低空经济、新能源航空器及绿色航空技术革新 助力全球航空产业升级 [1]

公司业务与战略定位 - 公司专注于具身智能在工业场景中的商业化部署 [1] - 公司凭借电驱动系统解决方案的深厚研发制造基础，已形成全面的人形机器人核心组件解决方案组合 [1] - 公司提供关节模组、灵巧手及外骨骼等高精度、快响应、高能效的工业及具身智能机器人 [1] 客户合作与生态建设 - 公司与智元机器人、中科新松、联想科技等头部企业建立业务合作 [1] - 公司凭借领先的工业自动化能力，与生态圈伙伴合作，通过开发工业具身智能垂域模型推动商业化 [1] 行业影响与发展目标 - 公司在全球范围内继续推动工业具身智能机器人的商业化 [1] - 公司致力于提高制造行业的数智化和柔性 [1]

证券日报网讯1月30日，卧龙电驱（600580）在互动平台回答投资者提问时表示，公司已于2023年上线 财务共享中心。公司以财务共享中心为平台，建立业务财务与共享财务的管理模式，提高财经核算的标 准化、业务的深入和分析能力，赋能业务；加强销售及应收、采购及应付、存货及成本、工资及费用、 资金及票据、外汇、投资及其他资产等业务管控，提高现金流，提高资金使用效率，提升企业整体财经 管理能力。 ...

行业与公司概览 * 纪要涉及的行业为**大中华区工业**，重点覆盖**人形机器人**与**电动汽车供应链** [1] * 调研活动于2026年1月19日至22日举行，拜访了多家机器人供应链公司、汽车主机厂、电池供应商及汽车零部件供应商 [1][7] 人形机器人行业核心观点与论据 * 主要零部件公司正按计划为特斯拉Optimus Gen 3在2026年上半年亮相、下半年批量出货做准备 [1] * 优必选（Unitree）人形机器人的供应商（包括卧龙电驱、中大力德、长盛轴承）预计其2026年人形机器人相关销售额将实现**超过100%** 的同比增长 [1] * 主要机器人零部件（行星滚柱丝杠、无框力矩电机、减速器）制造商正在提升产能，为未来几年的大规模出货做准备，并预计大规模生产和产品标准化将带来显著的成本下降 [1] * **卧龙电驱**：预计2026年人形机器人相关收入将同比翻倍，目前每台机器人产品价值**超过1万元人民币**，包含25个无框力矩电机，公司预计2025年人形机器人收入约**1亿元人民币** [8] * **中大力德**：预计2026年人形机器人收入将从2025年的约**5000万元人民币**增至**超过1亿元人民币**，主要由对一家领先本土机器人制造商的出货增长驱动，其行星减速器当前单价为**500-600元人民币**，长期预计将降至**200-300元人民币** [9] * **长盛轴承**：其人形机器人相关收入目前占总收入**不到1%**，预计未来几年将快速增长，产品主要用于机器人关节，每台机器人价值从**数百元到超过1000元人民币**不等 [10] * **精测精密（中国）**：其自动车床和磨床可用于生产行星滚柱丝杠，2025年获得**250-260台**机器人相关订单，订单价值近**1亿元人民币** [12] * **汇川技术**：在2025年推出了伺服电机、伺服驱动器、编码器、行星滚柱丝杠和关节模组等关键人形机器人部件，正与主要的中外机器人公司洽谈 [15] 汽车/电动汽车行业核心观点与论据 * 疲弱的汽车/电动汽车销售趋势延续至2026年1月，主要因电动汽车购置税补贴削减和以旧换新补贴尚未完全到位 [2] * 原材料成本上涨是关键问题，奇瑞估计电动汽车车型的物料清单成本增加约**4500-5000元人民币**，考虑了近期碳酸锂、内存、铜、铝等的价格上涨 [2] * **伯特利**：计划将铝成本上涨转嫁给汽车主机厂，与外资/合资主机厂的铝制轻量化部件价格按月/季度调整，与本土主机厂按半年调整 [2] * 激光雷达降价可能为主机厂缓解部分成本压力并提升ADAS渗透率，**赛恩领动**指出其大众市场ADAS产品将以**1000元人民币**的价格出售（此前为**1400元人民币**），奇瑞认为激光雷达价格将在**3-4年内降至600元人民币** [2] * **奇瑞汽车**：2026年销量目标为**300万辆**（2025年为263万辆），其中海外销量目标**150万辆**（2025年为120万辆），电动汽车渗透率目标为**50%** [30] * **江淮汽车**：2025年初步业绩预计净亏损**16.8亿元人民币**，与华为合作的豪华电动汽车品牌**Maextro**在2025年累计订单**超过2万辆**，交付**超过1万辆**，2026年销量目标为**5万辆** [23] * **伯特利**：预计2026年收入增长**20%以上**，2026年第一季度客户订单同比增速相对疲弱，为**+10%**（对比2025年第一季度的**+40%**） [32] 电池行业核心观点与论据 * **中创新航**和**国轩高科**均预计2026年出货量将实现**超过50%** 的同比增长，分别达到**180GWh**和**150GWh**，增长动力来自储能系统需求上升、商用车持续电动化以及向更多主机厂的扩张 [3][19][27] * 为应对需求增长，中创新航/国轩高科目标将有效产能从2025年的**130/150GWh**提升至2026年的**200/200GWh** [3][21][27] * 对于上游碳酸锂和六氟磷酸锂的成本压力，两家公司均预计可将部分压力转嫁给终端客户，储能客户因盈利能力较好比电动汽车客户更可能接受电池涨价 [3][20][29] * **中创新航**：2025年电池出货量约**115GWh**，其中电动汽车电池约**70GWh**（包含**16-17GWh**商用车电池），储能电池约**45GWh**，2026年目标出货**超过180GWh**（**超过55%** 同比增长） [19] * **国轩高科**：2025年电池出货量**100GWh**，其中电动汽车电池占**70%**，储能电池占**30%**，2026年目标出货**150GWh** [27] 其他重要公司动态与行业信息 * **精测精密（中国）**：2025年机床出货量**超过1.5万台**，营收可能**超过50亿元人民币**，过去几个月订单保持**超过40%** 的同比增长，2026年预计出货量**超过10%** 同比增长 [11] * **汇川技术**：2025年工厂自动化订单实现**超过20%** 同比增长，预计2026年将继续受益于周期性复苏，其工业软件相关收入在2025年达到**数亿元人民币** [14][16] * **恒立液压**：目标2026年收入增长**20-30%**，其丝杠和直线导轨业务2026年销售目标为**3-5亿元人民币**，长期目标毛利率**40-50%** [17][18] * **安徽合力**：预计2025年海外收入实现**中双位数**增长，2026年出口增长将保持稳健，其智能物流业务2025年收入约**10亿元人民币**，2026年有潜力实现**50%** 同比增长 [24][26] * **赛恩领动**：预计2026年激光雷达出货量**超过100万台**，其中ADAS激光雷达产品预计出货**超过80万台**，得益于规模经济和新产品上量，预计毛利率将改善至**20%** [13] * **伯特利**：计划在摩洛哥建厂，预计2027年底量产，墨西哥工厂2026年目标收入**10亿元人民币**（2025年为**7亿元人民币**，亏损） [33]

行业阶段与竞争格局 - 中国人形机器人行业已从PPT演示阶段进入真刀真枪的量产竞争期 [1] - 领先者与落后者之间的差距正在迅速扩大，首轮行业洗牌即将到来 [1] - 具备技术实力和量产能力的核心零部件供应商将在这轮产业化浪潮中占据主导地位，并有望获得显著的市场份额和定价权 [1] - 整机厂商之间在任务能力和执行效率/速度上出现了明显分化，2026年增加的客户反馈和实际出货将进一步揭示这一差距 [3] - 落后的初创企业将在行业加速期更难追赶，首轮洗牌可能很快发生 [3] - 来自其他行业的公司如小鹏和小米也在加速其机器人开发 [3] 出货量与产能预期 - 所有整机厂商都对2026年出货量持乐观预期，预计将实现数倍跃升 [2] - 一家领先的国内整机厂商2025年出货量已超过5000台，2026年预计将实现数倍增长 [2] - 傅利叶2026年目标出货2000台（2025年为400-500台） [2] - MagicBot 2026年目标出货超过1000台 [2] - 开普勒2026年目标出货300台（2025年为70-80台） [2] - 一家北美整机厂商计划到2026年7月实现每周1000台的产能，年底进一步提升至每周2500台 [2] - 绿的谐波预计具身机器人业务将实现指数级增长，有潜力与其工业机器人出货量持平 [2] - 早期出货量仍主要依赖研发和政府支持的项目采购 [2] 核心零部件供应商动态 - 拥有更强技术实力和量产能力的供应商正在扩大市场领先地位，在领先整机厂商中获得更高的渗透率 [4] - 供应商正在从单一零部件竞争转向模块级产品供应，以帮助客户降低集成复杂性、提高一致性和质量控制，从而获取更高价值和利润率 [4] - 领先的国内整机厂商去年海外销售贡献为“个位数”百分比，仅在2025年下半年配置海外销售团队，预计今年国际业务将有更强增长 [4] - 来自北美的需求倾向于研发和数据采集 [4] 应用场景与商业化路径 - 整机厂商正在多场景试点中寻找可重复、可扩展的应用案例，包括工业、零售、医疗、物流、引导/展示等 [5] - 行业预期是渐进式发展轨迹：由人机协同数据飞轮驱动的缓慢的、逐场景推进，而非快速的、统一的通用操作突破 [5] - 领先国内整机厂商预计2026年出货量的三分之一来自娱乐/商业服务，三分之一来自工业/数据采集，其余来自研发 [5] - 傅利叶预计2026年60%的收入仍将来自研发/教育/数据采集，10%来自娱乐，其余来自工业和养老 [5] - 开普勒目前在物流、工业装卸方面有应用案例（处于概念验证阶段），目标2026年进入商业服务（影院/咖啡店） [5] - MagicBot聚焦工业装卸/检查、引导/展示、无人零售和药房 [5] - 人形机器人商业化仍需时间，但产业化进程已不可逆转 [5]

行业阶段与竞争格局 - 中国人形机器人行业已从PPT演示阶段进入真刀真枪的量产竞争期 [1] - 领先者与落后者之间的差距正在迅速扩大 首轮行业洗牌即将到来 [1] - 落后的初创企业将在行业加速期更难追赶 首轮洗牌可能很快发生 [3] 出货量预测与增长动力 - 所有整机厂商都对2026年出货量持乐观预期 预计将实现数倍跃升 [2] - 一家领先的国内整机厂商2025年出货量已超过5000台 2026年预计将实现数倍增长 [2] - 傅利叶2026年目标2000台（2025年为400-500台） MagicBot目标超过1000台 开普勒目标300台（2025年为70-80台） [2] - 早期出货量仍主要依赖研发和政府支持的项目采购 [2] 核心零部件供应商优势 - 具备技术实力和量产能力的核心零部件供应商将在这轮产业化浪潮中占据主导地位 [1] - 拥有更强技术实力和量产能力的供应商正在扩大市场领先地位 在领先整机厂商中获得更高的渗透率 [4] - 供应商正在从单一零部件竞争转向模块级产品供应 以获取更高价值和利润率 [4] - 绿的谐波预计具身机器人业务将实现指数级增长 有潜力与其工业机器人出货量持平 [2] 产能规划与客户需求 - 恒立液压和斯灵科技正根据北美整机厂商的生产计划准备产能 该客户计划到2026年7月实现每周1000台的产能 年底进一步提升至每周2500台 [2] - 来自北美的需求倾向于研发和数据采集 [4] 产品能力与分化 - 整机厂商之间在任务能力和执行效率/速度上出现了明显分化 [3] - 关键差异在于谁能完成从实际部署到迭代改进的闭环 包括模型优化 任务能力提升和成本控制 [3] - 机器人操作能力的改进速度仍然缓慢 受限于模型 数据和算力 [3] 应用场景与商业化路径 - 整机厂商正在多场景试点中寻找可重复 可扩展的应用案例 包括工业 零售 医疗 物流 引导/展示等 [5] - 预期渐进式发展轨迹：由人机协同数据飞轮驱动的缓慢的 逐场景推进 而非快速的 统一的通用操作突破 [5] - 领先国内整机厂商预计2026年出货量的三分之一来自娱乐/商业服务 三分之一来自工业/数据采集 其余来自研发 [5] - 傅利叶预计2026年60%的收入仍将来自研发/教育/数据采集 10%来自娱乐 其余来自工业和养老 [5] 市场拓展与参与者 - 海外扩张已成为关键焦点 领先的国内整机厂商去年海外销售贡献为“个位数”百分比 预计今年国际业务将有更强增长 [4] - 来自其他行业的公司如小鹏和小米也在加速其机器人开发 [3]

报告行业投资评级 - 报告未对“电力设备及新能源”行业整体给出明确的投资评级（如看好、中性、看淡）[1] - 报告涉及的子行业（电站设备Ⅱ、电气设备、电源设备、新能源动力系统）均标注为“无评级”[2] - 报告为“新能源+AI周报”系列，属于行业跟踪性质，未提供整体评级[3] 报告核心观点 - **行业整体策略**：聚焦“储能量价齐升”与“太空、AI主题延续”两大主线，进一步关注涨价环节和AI+应用，其中碳酸锂、AIDC（AI数据中心）、AI应用是核心，太空光伏、固态电池是核心主题[3] - **新能源汽车产业链核心观点**：行业正处向上新周期[3] 1. **电动化升级与储能格局优化**：受益于全球最大电动汽车充电网络建成（截至2025年12月底，充电枪总数达2009.2万个，同比增长49.7%）及储能电池出货量高增长（2025年全球出货640GWh，同比增长82.9%；预计2026年达1090GWh，同比增长70%），宁德时代（在高端车型中配套率高达80%）、亿纬锂能等公司受益[3] 2. **碳酸锂供需超预期与正极产业链向好**：2025年12月，压实密度2.4-2.55g/cm³的磷酸铁锂正极材料行业加工费成本区间平均增加318.7元/吨，市场价格区间平均上涨375.6元/吨，盐湖股份、湖南裕能等公司受益[4] 3. **固态电池迈入产业化关键窗口期**：奇瑞星途计划2026年推出能量密度达600Wh/kg的固态电池汽车；当升科技年产3000吨固态电解质材料项目落地江苏，厦钨新能、璞泰来等公司受益[4] - **光储产业链核心观点**：行业中期底部将逐步抬升[5] 1. **储能趋势持续向好**：2025年12月国内储能采招落地规模首次超过100GWh，达31GW/107GWh（同比+201%，环比+220%），且呈现“量价齐升”，锂电储能系统中标加权均价环比回升6.39%至0.5226元/Wh；配储或成并网型绿电直连项目“标配”，11省份已发文明确，阳光电源、海博思创等公司受益[5][37] 2. **AI扩张与全球电网升级驱动电力设备需求**：中国拥有全球60%的变压器产能，2025年前11月变压器出口金额578.6亿元，同比增长36.3%，出口产品向高端化转型，特变电工、思源电气、金盘科技等龙头企业海外订单饱满[5][32] - **AI+新能源、风电等产业链核心观点**：重视新市场的突破[7] 1. **新能源与人形机器人融合落地**：马斯克宣称将推动特斯拉转型为机器人公司；三一重能全球首次实现人形机器人在风电制造场景的应用，浙江荣泰、科达利、震裕科技等公司受益[7][24] 根据相关目录分别进行总结 一、 产业链价格 - **核心趋势**：过去一周（截至2026年1月23日），新能源汽车产业链上游原材料价格普遍上涨，尤其是锂盐和三元材料[11] - **具体价格变动**： - **碳酸锂**：电池级（99.5%）价格17.15万元/吨，周涨幅7.39%；工业级（99.2%）价格15.70万元/吨，周涨幅7.39%[12] - **氢氧化锂**：粗颗粒价格16.20万元/吨，周涨幅15.00%[12] - **三元材料**：各型号周涨幅在10.41%至13.29%之间，例如单晶523型价格20.35万元/吨，周涨幅11.90%[12] - **锂辉石精矿（6%，CIF）**：价格2210美元/吨，周涨幅14.36%[12] - **三元前驱体**：各型号周涨幅在2.67%至2.82%之间[12] - **电解钴**：价格43.80万元/吨，周跌幅0.87%[12] - **电池制造环节**：方形动力电芯（三元）价格0.47元/Wh，周涨幅9.30%[14] - **价格持平环节**：磷酸铁锂正极、人造石墨负极、隔膜、电解液（除部分添加剂外）等环节价格环比基本持平[12][13][19] 二、 行业新闻跟踪 - **储能行业**： - **规模与增长**：2025年全球储能电池出货量达640GWh，同比增长82.9%；预计2026年将达1090GWh，同比增长70%[24] - **市场格局**：宁德时代稳居全球第一，市占率超23%；海辰储能、亿纬锂能等位列第二梯队[24] - **工商储新品趋势**：261kWh规格成为主流，大容量电芯（如314Ah）加速渗透，液冷技术覆盖率超90%[29] - **政策驱动**：配储成为国内11个省份并网型绿电直连项目的明确要求，推动储能成为高载能产业刚需[37] - **动力电池行业**： - **市场格局变化**：2025年宁德时代、比亚迪双巨头合计市占率同比下降4.82个百分点至65%，二线企业及车企系电池势力崛起[30] - **技术动态**：奇瑞星途计划2026年推出搭载能量密度600Wh/kg固态电池的车型“烈风”[36] - **电力设备行业**： - **变压器需求爆发**：受AI算力扩张和全球电网升级驱动，变压器交付周期拉长，中国凭借全球60%的产能成为核心供应方，2025年前11月出口金额同比增长36.3%[32] - **光伏与新技术**： - **效率突破**：琏升科技异质结/钙钛矿叠层电池转换效率提升至33.45%，为太空光伏等场景奠定基础[23] - **标准发布**：《储能用钠离子电池技术要求》团体标准发布，将于2026年2月1日实施，旨在推动产业化[34] - **AI与跨界融合**： - **车企战略**：马斯克宣称特斯拉将转型为机器人公司，押注Optimus人形机器人[31] - **应用落地**：三一重能实现人形机器人在风电装备制造场景的全球首次应用[24] - **供应链动态**：特斯拉Optimus V3据传已完成量产审核，七家中国企业可能成为核心供应商[26] 三、 公司新闻跟踪 - **业绩预增**： - **大金重工**：预计2025年归母净利润10.5-12.0亿元，同比增长121.58%-153.23%，主要受益于海外海上风电项目交付[41] - **湖南裕能**：预计2025年归母净利润11.5-14.0亿元，同比增长93.75%-135.87%，受益于新能源汽车及储能市场需求增长、碳酸锂价格回升[41] - **璞泰来**：预计2025年归母净利润23.0-24.0亿元，同比增长93.18%-101.58%，各主营业务表现良好[42] - **中熔电气**：预计2025年归母净利润3.83-4.32亿元，同比增长104.89%-131.10%，产品竞争力提升带动收入增长[43] - **项目与合作**： - **当升科技**：年产3000吨固态电解质材料项目在江苏常州落地[32] - **永兴材料**：锂云母绿色智能高效提锂综合技改项目全面达产[40] - **英联股份**：子公司与LG化学签署联合实验室战略协议，合作开发复合集流体及锂电创新材料[40] - **美的集团**：正式成立新能源事业部，整合科陆电子、合康新能等资源，聚焦储能、热泵与AI技术[38]

公司股价与交易情况 - 2025年1月26日，卧龙电驱股价下跌5.02%，报收44.64元/股，当日成交额为30.99亿元，换手率为4.34%，公司总市值为697.33亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 卧龙电气驱动集团股份有限公司成立于1998年10月21日，于2002年6月6日上市 [1] - 公司主营业务涉及电机及控制、电源电池、光伏储能等，其中电机及控制业务细分为工业电机及驱动、日用电机及控制及电动交通 [1] - 按主营业务收入构成划分：工业电机及驱动占比55.80%，日用电机及控制占比24.21%，风光储氢占比7.64%，电动交通占比4.97%，其他业务占比4.96%，其他(补充)占比2.41% [1] 基金持仓变动 - 工银瑞信基金旗下的中证500ETF工银（510530）在报告期第四季度增持卧龙电驱2100股，期末持有4.08万股，该持仓占基金净值比例为0.53%，是基金的第八大重仓股 [2] - 基于测算，该基金在2025年1月26日因卧龙电驱股价下跌产生的浮亏约为9.63万元 [2] 相关基金表现 - 中证500ETF工银（510530）成立于2019年10月17日，最新规模为3.77亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为15.08%，在同类5580只基金中排名651；近一年收益率为58.28%，在同类4271只基金中排名1013；成立以来收益率为80.39% [2] - 该基金的基金经理为刘子豪，其累计任职时间为2年291天，现任基金资产总规模为36.57亿元，任职期间最佳基金回报为105.4%，最差基金回报为-2.47% [3]

行业投资评级 - 看好机器人行业 [2] 核心观点 - 机器人产业链正处于密集资本化阶段 头部机器人公司如宇树科技 乐聚 云深处等陆续在A股或港股申报材料或接受上市辅导 已上市公司如优必选 越疆等借助资本平台进一步布局 一批公司如追觅 七腾 智元等选择与现有上市公司平台合作实现控制权变更 [2] - 密集资本化现象背后的原因包括 一是机器人产业链处于从0到1的过程 运营对资本消耗极大 二是机器人当前处于2026年量产前夜的状态 量产加速阶段需要资本 产业 政策三者叠加 三是当下监管和政策环境友好 未来1到2年是绝佳的资本化窗口 [2] - 融资通道打开加速催化商业化落地 核心堵点资本开支将加大 随着密集资本化运作 资金投放 研发增强 产业化落地及场景开拓这四个要素正快速推进 资本化动作会加速这四个方向的落地与推进 [2] - 在此背景下 2026年有望在多个此前未实现商业化的领域达成商业闭环 机器人商业化迭代进程大致分为三个阶段 从工业用 商业用 最终走向家用 [2] 受益环节与赛道 - 2026年机器人产业化背景下 受益的环节主要包括四个赛道 [2] - 机器人本体赛道 头部本体和零部件公司在A股 港股上市将催化板块发展 资本市场可分享其远期成长红利 [2] - 机器人零部件和模组赛道 长三角 珠三角具备制造业基础的上市公司入局 支撑机器人公司实现周产千台乃至万台的放量 分享产业红利 [2] - 偏软的技术赛道 如大模型 世界模型 数据及灵巧手等垂直领域 优质创业项目或独角兽公司可能与上市公司联动 产生并购类投资机会 [2] - 机器人应用赛道 原有业务具备强客户粘性和可用场景的上市公司 与成熟本体公司联动 有望在垂直领域推出爆款功能性产品 [2] 建议关注标的 - 建议关注机器人板块投资机会 [2] - 标的层面 建议关注T链核心标的 恒立液压 浙江荣泰 三花智控 拓普集团 恒勃股份 万向钱潮 伟创电气 五洲新春 金沃股份 [2] - 国产链 美湖股份 卧龙电驱 雷迪克 [2] - 整机 优必选 越疆 极智嘉等 [2] 重点公司估值数据 - 优必选 2026年1月20日收盘价144.7港元/股 2026年预测每股收益为-1.3元/股 [3] - 越疆 2026年1月20日收盘价39.3港元/股 2026年预测每股收益为-0.1元/股 2027年预测每股收益为0.1元/股 对应2027年预测市盈率为534.9倍 [3] - 极智嘉-W 2026年1月20日收盘价29.1港元/股 2026年预测每股收益为0.2元/股 对应2026年预测市盈率为105.0倍 [3] - 恒立液压 2026年1月20日收盘价114.9元/股 2026年预测每股收益为2.5元/股 对应2026年预测市盈率为46.0倍 [3] - 浙江荣泰 2026年1月20日收盘价114.7元/股 2026年预测每股收益为1.2元/股 对应2026年预测市盈率为93.5倍 [3] - 三花智控 2026年1月20日收盘价57.9元/股 2026年预测每股收益为1.2元/股 对应2026年预测市盈率为48.0倍 [3] - 拓普集团 2026年1月20日收盘价82.1元/股 2026年预测每股收益为2.2元/股 对应2026年预测市盈率为38.0倍 [3] - 恒勃股份 2026年1月20日收盘价164.8元/股 2026年预测每股收益为1.8元/股 对应2026年预测市盈率为94.0倍 [3] - 万向钱潮 2026年1月20日收盘价19.5元/股 2024年预测每股收益为0.3元/股 对应2024年预测市盈率为67.8倍 [3] - 伟创电气 2026年1月20日收盘价99.9元/股 2026年预测每股收益为1.6元/股 对应2026年预测市盈率为62.8倍 [3] - 五洲新春 2026年1月20日收盘价85.5元/股 2026年预测每股收益为0.5元/股 对应2026年预测市盈率为170.8倍 [3] - 金沃股份 2026年1月20日收盘价81.5元/股 2026年预测每股收益为1.0元/股 对应2026年预测市盈率为83.1倍 [3] - 美湖股份 2026年1月20日收盘价37.8元/股 2026年预测每股收益为0.8元/股 对应2026年预测市盈率为46.2倍 [3] - 卧龙电驱 2026年1月20日收盘价47.3元/股 2026年预测每股收益为0.7元/股 对应2026年预测市盈率为64.1倍 [3] - 雷迪克 2026年1月20日收盘价56.8元/股 2026年预测每股收益为1.7元/股 对应2026年预测市盈率为33.7倍 [3]

市场整体表现 - 2025年1月20日，电机板块整体下跌0.48%，表现弱于大盘，当日上证指数微跌0.01%，深证成指下跌0.97% [1] - 板块内个股表现分化，华瑞股份领涨，涨幅达11.92%，湘电股份领跌，跌幅为2.66% [1][2] 个股价格与交易情况 - 涨幅居前的个股包括：华瑞股份（300626）涨11.92%，收盘价19.44元，成交额6.40亿元；迪贝电气（603320）涨停，涨9.99%，收盘价23.23元，成交额1.82亿元；中电电机（603988）涨4.31%，收盘价29.99元，成交额4.14亿元 [1] - 跌幅居前的个股包括：湘电股份（600416）跌2.66%，收盘价16.13元，成交额6.84亿元；卧龙电驱（600580）跌2.40%，收盘价47.26元，成交额41.13亿元；祥明智能（301226）跌2.22%，收盘价32.65元 [2] - 部分个股成交活跃，大洋电机（002249）成交额27.54亿元，成交量238.93万手；方正电机（002196）成交额28.49亿元，成交量167.75万手 [1] 板块资金流向 - 当日电机板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出额为4.33亿元 [2] - 游资与散户资金呈净流入，游资净流入4.09亿元，散户净流入2418.36万元 [2] - 个股资金流向分化明显，大洋电机（002249）主力资金净流入1.26亿元，净占比4.57%；迪贝电气（603320）主力资金净流入3872.27万元，净占比高达21.29% [3] - 部分个股主力资金为净流出，但具体数据未在提供内容中列出 [2][3]