市场整体表现 - 2023年12月8日，共享经济板块整体微涨0.05%，表现弱于当日上证指数0.54%和深证成指1.39%的涨幅 [1] - 板块内个股表现分化，海马汽车领涨，涨幅为5.10% [1] - 从资金流向看，共享经济板块整体主力资金净流入2471.65万元，游资资金净流出1.12亿元，散户资金净流入8745.45万元 [2] 领涨个股表现 - 海马汽车收盘价6.96元，上涨5.10%，成交量为279.97万手，成交额为26.69亿元，主力资金净流入8965.48万元，主力净占比3.36% [1][3] - 海汽集团收盘价25.73元，上涨3.71%，成交量为10.00万手，成交额为2.56亿元 [1] - 南威软件收盘价14.19元，上涨3.28%，成交量为55.26万手，成交额为7.80亿元，主力资金净流入3266.05万元，主力净占比4.18% [1][3] - 浙文互联收盘价8.97元，上涨3.10%，成交量为51.40万手，成交额为4.59亿元 [1] - 华体科技收盘价15.91元，上涨2.32%，成交量为6.34万手，成交额为1.02亿元 [1] 下跌个股表现 - 永安行跌幅最大，收盘价18.85元，下跌3.08%，成交量为5.51万手，成交额为1.05亿元 [2] - 大众交通收盘价5.71元，下跌1.55%，成交量为37.24万手，成交额为2.12亿元 [2] - 上汽集团收盘价15.24元，下跌1.36%，成交量为76.62万手，成交额为11.74亿元 [2] - 新目股份收盘价13.73元，下跌1.29%，成交量为4.19万手，成交额为5777.83万元 [2] - 中路股份收盘价10.20元，下跌1.16%，成交量为5.82万手，成交额为5946.16万元，主力资金净流出83.66万元 [2][3] 个股资金流向详情 - 比亚迪主力资金净流入1.44亿元，主力净占比6.03%，但游资净流出1.29亿元 [3] - 千里科技主力资金净流入3819.21万元，主力净占比13.20% [3] - 中贝通信主力资金净流入1433.81万元，主力净占比11.24% [3] - 珈伟新能主力资金净流入703.29万元，主力净占比6.63% [3] - 金杯电工主力资金净流入401.80万元，主力净占比2.75% [3]

新国标核心规定 - 2025年12月1日起，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761-2024）全面落地实施，旧国标车全面停售 [3][4] - 最高设计车速不得超过25km/h，超速时电动机应停止提供动力输出 [4][6] - 大幅加严电池及关键部件的阻燃性能要求，并对不同类别非金属材料的阻燃性能分别作出规定 [4][6] - 整车编码采用耐高温永久性标识，实现生产、流通、使用全环节可追溯 [4][6] - 完善电池组、控制器、限速器的防篡改设计，通过“一车一池一充一码”技术杜绝非法改装提速 [6] - 铅酸电池车型的整车质量上限由55kg放宽至63kg，有助于提升续航里程 [6] - 仅要求电助力模式车辆具有脚踏骑行功能，对电驱动车辆不作强制要求 [6] 行业与市场影响 - 新规影响全国近3.8亿辆电动自行车的社会保有量 [3][8] - 2025年以来，新旧国标更替与全国性“以旧换新”补贴政策双重刺激，推动行业高速增长 [14] - 主要企业如雅迪、爱玛、九号、绿源、新日、小牛的营收均大幅增长 [14] - 为满足新标所需的材料与北斗定位等安全配置升级，推高了生产成本，业内人士预估单台生产成本将增加600-900元 [15] - 以往3000元以内的多数经济实用车型，在新规施行后市场整体价格可能面临上涨 [15] - 行业面临洗牌加速，从生产线到销售端均受影响 [3] 用户与需求分析 - 通勤和生活出行是大多数车主的主要用车场景，约一半用户依赖两轮电动自行车上下班、购物，核心需求在于经济、便捷与可靠 [15] - 外卖员、销售人员等将电动自行车作为生产力工具，核心需求聚焦于速度快、续航久、载物强、耐损耗 [15] - 新国标限速25km/h及防篡改机制，将直接影响通勤和外卖员等群体的骑行效率 [15] - 铅酸电池车型质量上限提高至63kg，使其可配备更大电池，续航预计能增加15-20公里 [15] - 舆论对技术性能（如电池安全、车速）和政策法规（如限速合理性）存在广泛讨论和争议 [17] 宏观背景与监管框架 - 我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4人拥有一辆，与机动车保有量比例达1:1.2 [8] - 除新国标外，国家在通行、驾驶、登记和上路方面均有详细规定，例如需经交管部门登记、驾驶者须年满16周岁、不得醉酒驾驶等 [8][11][13] - 地方政府采取不同治理策略，例如福建规定改装拼装电动车最高罚1万元，北京规定2026年5月1日起骑乘电动车强制佩戴头盔 [8] - 《中国电动自行车防预性驾驶报告》指出，电动自行车交通肇事事故占所有非机动车的75%，约40%-50%的事故由驾驶人导致 [19]

文章核心观点 - 电动自行车新国标（GB 17761-2024）全面落地引发网络热议，针对载人、储物、车速等流传的不实信息，行业协会及主要企业进行集中澄清与说明，强调新国标旨在系统性提升行业安全与品质，推动产业升级 [4][5] - 主要电动自行车企业（雅迪、新日、爱玛、九号）均积极回应，表明已推出或正加快推出符合新国标的多款车型，以覆盖不同用户需求，并承认在版本衔接与设计上存在优化空间 [1][3] - 中国自行车协会披露，行业已有超600款新标准车型通过认证，覆盖各档次需求，但标准切换是系统工程，产品优化和产业链调整仍需适应过程 [4][5] 行业动态与标准澄清 - 新国标于12月1日全面落地实施，网络出现多种不实传闻，包括强制“铁皮座椅”、禁止安装后视镜、超25km/h会“急刹”或“断电”等 [4] - 中国自行车协会澄清：主流车型使用发泡材料座椅，“铁皮座椅”仅为极个别案例；车速达到25km/h时仅限速，不会紧急制动；标准鼓励安装后视镜，大部分车辆出厂已附带 [4][5] - 针对“不能带小孩”的争议，协会统计显示，已研发的新标准产品中，70%以上车型有后衣架（后座）可满足亲子出行，少数定位单人骑行的车型未设计 [4] - 协会表示，标准切换是系统性工程，生产工艺优化、渠道适配等需要适应过程，目前全行业正处于车型设计试制与产业链调整完善的关键阶段 [5] 主要企业回应与产品策略 - **雅迪控股**：对“毛豆”新国标车型引发的载人及储物空间争议致歉，承认不同版本上市节奏衔接不足及设计考虑不周 [1][3] - 解释已上市的“毛豆”车型为“单人通勤版”，主要服务单人通勤群体 [1] - 同系列后续将推出“时尚版”与“亲子宝妈版”，以覆盖更多用户 [1] - 公司已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品，正加快量产 [3] - **新日股份**：声明严格按照新国标开展业务，已成功推出多款符合新国标的车型，全面覆盖用户日常出行场景 [3] - **爱玛科技**：表示已推出符合新国标的车型，优化了座椅舒适性与承重设计以满足安全携带儿童的需求，将持续推进产品研发 [3] - **九号公司**：认为新国标是行业的“洗牌键”和“升级键”，推动行业告别低质价格战，转向“技术、安全、智能”的价值竞争新起点 [3] 行业产品供应现状 - 据中国自行车协会介绍，目前全国已有100余家企业的600余款新标准车型通过CCC认证，涵盖高中低等不同档次车型的消费需求 [5] - 协会与企业均表示，后续将陆续推出更实用、舒适、安全且符合老百姓出行需求的车型 [4][5]

电动自行车新国标核心内容 - 2025年12月1日，“史上最严”电动自行车新国标《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2024)正式落地实施，全国近3.8亿辆电动自行车迎来系统性规范[5] - 新国标核心规定包括：最高设计车速不得超过25km/h，超速时电机停止输出；加严关键部件阻燃性能要求；整车塑料总质量不超过整车质量的5.5%；采用整车编码实现全流程可追溯；铅蓄电池车型重量限值放宽至63kg；强化防篡改设计，杜绝非法改装提速；经营性用车强制安装北斗定位模块[9] - 新标准设置了8个月的生产过渡期和3个月的销售过渡期，消费者已购旧标车不会被强制淘汰，各地可通过以旧换新等政策加速更新[9] 行业规模与市场影响 - 中国是电动自行车大国，社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4人拥有一辆，与机动车保有量比例达1:1.2[9] - 2025年以来，新旧国标更替与全国性“以旧换新”补贴政策双重刺激，推动行业高速增长，企业通过降价促销加速出清旧标库存[18] - 行业主要公司如雅迪、爱玛、九号、绿源、新日、小牛等的营收均大幅增长[19] - 为满足新标要求，单台电动自行车生产成本预计将增加600-900元，可能导致以往3000元以内的经济实用车型市场价格整体上涨[21] 用户场景与需求变化 - 通勤和生活出行是主要用车场景，约一半用户依赖其上下班、购物，核心需求在于经济、便捷与可靠[21] - 外卖员、销售人员等将电动自行车作为生产力工具，核心需求聚焦速度快、续航久、载物强、耐损耗[21] - 新国标限速25km/h及防篡改机制将直接影响通勤和外卖员等群体的骑行效率，但铅酸电池车型重量上限提高使其可配备更大电池，续航预计能增加15-20公里[21] 舆论关注焦点 - 新国标出台引发广泛讨论，舆论焦点主要集中在技术性能(占比34.8%)、政策法规(占比30.4%)、用户态度(占比18.8%)和使用场景(占比15.9%)[24] - 技术性能方面，公众最关心电池安全、锂电池可靠性、车速和刹车性能[23] - 政策法规方面，对国标具体内容及25km/h限速的合理性争论不休[23] - 用户态度呈现分化，多数“吐槽”速度“太慢”、“不合理”，也有零星声音表示“支持”和“该管”[23] 政策背景与安全考量 - 新国标出台是深刻的产业和安全革命，《中国电动自行车防预性驾驶报告》指出，电动自行车交通肇事事故占所有非机动车的75%，约40%-50%的事故由驾驶人导致[25] - 政策改变涉及3.8亿辆存量车，旨在推动电动自行车从略带“野性”的交通工具向更标准化、可控化方向迈进[25][26] - 地方层面治理策略各异，例如《福建省非机动车管理办法》规定改装拼装电动车最高罚1万元；《北京市非机动车管理条例》规定2026年5月1日起骑乘电动车强制佩戴头盔，快递外卖用车使用专用号牌[10]

行业整体表现与趋势 - 2025年上半年电动两轮车国内销量达3232.5万台，同比增长29.5% [1] - 新国标实施将带动替换需求释放，并加速行业优胜劣汰 [1] - 产品结构将显著变化，符合新国标的智能电动自行车占比快速提升，预计到2026年电动自行车智能化渗透率将显著提升 [1] 新国标带来的影响与机遇 - 新国标提高了行业技术壁垒和资金门槛，3C认证和生产许可证审核趋严，叠加环保监管压力，将加速行业洗牌 [1] - 为上下游产业链带来新机遇，新材料产业直接受益，阻燃材料、轻量化材料需求激增 [2] - 锂电池产业迎来技术升级契机，新规对电池安全性要求提升，将推动固态电池、阻燃电解液等新技术应用 [2] 头部企业表现与战略 - 雅迪控股2025年上半年实现营业收入191.86亿元，同比增长33.1%，其推出的“冠能”系列新品全面符合新国标要求 [2] - 爱玛科技在防火材料和轻量化技术取得突破，新开发镁合金车架较传统材料减重30%，成本降低15% [2] - 新日股份重点布局智能网联领域，与北斗星通合作开发专用定位芯片并实现批量出货，前三季度营业收入35.74亿元，同比增长26.27%，归母净利润1.16亿元，同比增长39.52% [2] 行业面临的挑战 - 新材料、新技术应用使单辆电动自行车生产成本增加100至600元，企业面临平衡成本与性能的课题 [3] - 技术储备不足制约部分企业转型升级，北斗定位系统研发涉及多领域，需要大量技术人才支撑 [3] - 随着旧车淘汰加速，回收利用体系尚不完善，建立完善体系迫在眉睫 [3]

活动概况 - 活动为第十届起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼，同时是起点研究十周年庆典，主题为“新周期 新技术 新生态” [2] - 活动将于2025年12月18-19日在深圳举行，线下规模超过1200名嘉宾，线上直播观看达30000+ [2][4] - 活动包含九大专场论坛，有60+重磅演讲嘉宾，并设有50+展商，涵盖锂电池、储能电池、固态电池等全产业链解决方案 [4] 参与企业 - 第一批赞助及演讲单位包括海辰储能、亿纬锂能、派能科技、宁德时代、国轩高科等细分领域龙头及电池新贵企业 [2][3] - 起点研究十周年晚宴庆典特邀企业名单还包括三星SDI、奔驰戴姆勒、巴斯夫等国际知名企业 [2] 核心议题与议程安排 - 专场一聚焦圆柱电池技术，议题包括全球圆柱电池白皮书发布、全极耳圆柱电池实现5分钟200km续航的快充生态、大圆柱电池的标准化与安全性等 [5][6] - 专场二聚焦软包电池及高能量密度技术，议题涉及软包电池超快充技术、赋能eVTOL与无人机万次循环安全飞行、卷绕到叠片工艺革命实现97%空间利用率等 [5][6] - 专场三聚焦电池新材料新工艺，议题涵盖超高镍三元正极产业化、新一代负极材料、固态电池技术发展趋势及干法电极设备国产化等 [6] - 用户侧储能论坛专场将探讨海外户用储能市场趋势、多级安全防护体系及电池技术发展等议题 [6] 同期活动与奖项 - 同期举办第10届锂电金鼎奖评选，旨在鼓励行业创新发展，表彰突出贡献企业，评选报名时间为2025年9月1日至11月25日 [7][8][9] - 奖项设置共15项，包括年度锂电电芯技术创新奖、各类储能电池技术创新奖、材料设备创新奖及行业贡献奖等 [11] - 12月17日将举行SSBA固态电池联盟闭门会及晚宴，为定向邀请活动 [5]

文章核心观点 - 电动自行车新国标于12月1日起全面禁止旧国标产品销售，新国标产品开始陆续上市，行业进入新旧标准切换期 [2][5][6] - 新国标产品在防火安全、整车质量、智能配置等方面要求更高，导致售价普遍上涨500元至1000元 [9][10] - 新国标政策叠加国补力度加大，推动行业龙头公司2025年前三季度业绩实现两位数增长，行业竞争从价格战转向以技术、安全、智能为核心的价值战 [13][14][15] 新旧国标切换市场现状 - 12月1日起旧国标产品全面停售，北京朝阳区多个品牌门店出现断货或无车可卖的情况 [2][6] - 新国标产品自12月上旬起陆续规模上新，爱玛科技、九号公司等品牌的新车将于12月中旬起上市 [6][7] - 旧国标产品库存已于10月份基本清理完毕，销售端已完成清库存 [2] 新国标产品特点与价格变化 - 新国标产品售价普遍上涨，例如雅迪某款新车售价2599元，相比旧国标同款产品1899元上涨700元 [9][10] - 价格上涨源于材料与功能升级，包括减少塑料、增加防火阻燃材料、增加定位功能等 [10][11] - 新国标明确了最高车速不得超过每小时25公里，并增加了电池组与控制器的识别匹配功能，不匹配则无法骑行 [4][11] 新国标技术标准与安全提升 - 新国标强化了防火阻燃、电池安全、限速防篡改、整车重量等核心指标，明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5% [10][11] - 通过将铅酸蓄电池车型整车重量限值由55公斤调整至63公斤，续航里程可达60-70公里，减少充电频次 [11] - 新标准要求落实“一车一池一充一码”，以有效防范非法改装 [11] 企业应对与产品布局 - 爱玛科技已完成产线切换和产能布局优化，新国标车型已开始陆续上架，量产和铺货工作正在推进 [6] - 九号公司已提前布局多款新品，产品线覆盖多价格带，将于12月中旬起陆续上市，在设计、智能化方面具备差异化优势 [6][15] - 小牛电动已布局四大系列、十余款符合新国标的车型矩阵，新车将从12月起至2026年陆续推向市场，并推出多项智能车机创新功能 [7][11] 行业业绩与竞争格局变化 - 爱玛科技2025年前三季度营业收入210.93亿元，同比增长20.78%；归母净利润19.07亿元，同比增长22.78% [13] - 九号公司2025年前三季度营业收入183.9亿元，同比增长68.63%；归母净利润17.87亿元，同比增长84.31%，其中电动两轮车业务贡献约67%收入 [14] - 新日股份前三季度营业收入35.74亿元，同比增长26.27%；归母净利润1.16亿元，同比增长39.52% [13] - 行业竞争焦点已从价格战转向以技术、安全、智能为核心的价值战，头部企业加速技术迭代 [14][15] 政策影响与行业趋势 - 新国标实施提高了行业技术门槛和市场集中度，推动产业链上游材料供应商转向阻燃材料研发，下游淘汰非标车型 [14] - 2025年电动自行车国补力度加大，补贴对象范围扩大、流程简化，多地地方政府直接提高补贴金额，提高了消费者购买意愿 [13] - 行业向智能化（如动态安全监测）和轻量化升级，产品结构优化，以旧换新政策加速市场规范化 [12][14]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在12月1日较上一交易日上涨1.36%，表现优于大盘，当日上证指数上涨0.65%，深证成指上涨1.25% [1] - 板块内多数个股上涨，其中隆鑫通用领涨，涨幅达4.94% [1] - 板块整体资金流向呈现分化，主力资金净流出3757.76万元，游资资金净流入1.06亿元，散户资金净流出6879.43万元 [2] 领涨个股表现 - 隆鑫通用收盘价为15.08元，成交量41.15万手，成交额达6.11亿元 [1] - 华洋赛车上涨3.65%，收盘价32.97元，成交额1910.88万元 [1] - 九号公司上涨3.51%，收盘价58.91元，成交额6.43亿元，但主力资金净流出2906.90万元，净占比-4.52% [1][3] - 春风动力上涨2.32%，收盘价270.64元，成交额4.54亿元 [1] 资金流向分析 - 游资为板块主要买入力量，净流入1.06亿元，而主力和散户均为净流出 [2] - 在个股层面，征和工业获得主力净流入616.68万元（净占比3.90%）和游资净流入948.55万元（净占比5.99%） [3] - 久祺股份主力净流入351.55万元，净占比高达10.95% [3] - 华洋赛车游资净流入360.37万元，净占比达18.86% [3]

活动概况 - 活动名称为2025（第十届）起点锂电行业年会暨锂电金鼎奖颁奖典礼&起点研究十周年庆典以及2025起点用户侧储能及电池技术论坛 [2] - 活动主题为新周期 新技术 新生态 [2] - 活动时间为2025年12月18日至19日 [2] - 活动地点在深圳市维纳斯皇家酒店 [2] - 主办单位为起点锂电、起点固态电池、起点储能、起点研究院SPIR [2] - 活动规模预计线下超过1200名嘉宾，在线直播观看超过30000人次 [2][4] 活动背景与意义 - 起点锂电行业年会已连续举办9届，2025年为第十届 [2] - 2025年同时也是起点锂电&起点研究十周年庆典 [2] - 活动旨在总结过去锂电行业十年发展，展望未来新十年周期 [2] - 活动汇聚锂电材料、设备、电芯及下游应用全产业链相关企业 [2] 活动参与单位 - 第一批活动赞助及演讲单位包括海辰储能、融捷能源、瑞浦兰钧、逸飞激光、鹏辉能源、赣锋锂电、多氟多、保力新、远东电池、国轩吉美泰、诺达智慧、创明新能源、德赛电池、陀普科技、蓝京新能源、北测新能源、亿鑫丰、达力智能、金力股份、苏州莫洛奇、鑫晟达、先导智能、尚太科技、超业精密、科迈罗、东唐智能、贤辰智享、爱签、中天和、和明机械、信瑞新能源、亿纬锂能、派能科技、移族、新日股份、弘正储能、亮见钠电、易事特等 [2] - 起点研究十周年晚宴庆典特邀企业名单还包括三星SDI、奔驰戴姆勒、巴斯夫、宁德时代、博力威、易事特、富临精工、容百科技、时代联合、天力股份、金银河、海裕百特、顶皓新能源、洛阳月星、金钠、中科云储、钹鑫科技、川马激光、浦士达、奥克股份、奥特迅、成泰科技、中能建、富士康储能、明美新能源、中集储能、星翼能源、华霆动力、新日股份、华金资本、中信证券、申万宏源、德旭资本、贝特瑞、国泰海通、国中资本等 [2] 活动专场与议题 - 活动包含九大专场论坛，60余位重磅演讲嘉宾进行深度探讨 [4] - 12月17日安排SSBA固态电池联盟闭门会及晚宴，定向邀请固态电池联盟成员，参与企业包括茹天科技、陀普科技、金启航、成泰科技、容百科技、先导智能、奥克股份、金银河、有研广东院、科达新能源、亿鑫丰、海裕百特、博粤新材、清研电子、中科固能、武汉离子能源、天石科丰、浙江锋锂、索里德、伊特克斯、国联动力研究院、合肥因势新材料等 [5] - 12月18日开幕式专场演讲嘉宾包括起点研究创始人/CEO李振强、蓝京新能源董事长郭春泰、清华大学教授陈全世 [5] - 专场一：圆柱电池技术专场聚焦全球圆柱电池白皮书发布、全极耳圆柱电池快充生态实现5分钟200km续航、智能装备助力大圆柱全极耳电池极限制造、多极耳圆柱电池技术发展、圆柱电池在小动力行业趋势、大圆柱电池标准化安全性与制造革命、大圆柱电池在轻型动力领域应用、eVTOL动力电池新范式等议题，演讲企业包括多氟多、保力新、远东电池、国轩吉美泰、诺达智慧、创明新能源、逸飞激光 [5][6] - 专场二：软包电池及高能量密度技术专场聚焦软包电池超快充技术、软包锂电池模切叠片一体机技术趋势、磁悬浮驱动、软包电池赋能eVTOL与无人机万次循环安全飞行、卷绕到叠片工艺革命实现97%空间利用率等议题，演讲企业包括新日股份、陀音科技、亿鑫丰、苏州莫洛奇、鑫晟达 [6] - 专场三：电池新材料新工艺专场聚焦超高镍三元正极产业化从9系量产到资源卡脖子破局、新一代锂电池负极材料技术、锂电池隔膜技术前沿趋势、固态电池中段工艺变革推动设备价值量提升、干法电极设备国产化突围、固态电池技术趋势等议题，演讲企业包括先导智能、尚太科技、超业精密、亮见钠电 [6] - 12月19日专场一：户储及便携式储能应用专场聚焦海外户用储能市场趋势、户用储能多级安全防护体系、户用储能电池技术趋势、储能电池PACK设备技术趋势、新国标下便携式储能系统安全、不同区域储能电池产品出海及认证规范等议题，演讲企业包括融捷能源、瑞浦兰钧、海辰储能、北测新能源、科迈罗、移族 [7] - 专场二：工商储及电池技术专场聚焦2025全球用户侧储能行业白皮书及细分排行榜发布、国内外工商储市场及产品趋势、下一代工商储电芯技术趋势、储能电池智能制造创新解决方案、AI电芯下一代主动安全技术等议题，演讲企业包括起点研究、鹏辉能源、赣锋锂能、德赛电池、星翼能源 [7] 锂电金鼎奖评选 - 金鼎奖是起点研究院SPIR、起点锂电、起点储能联合超过100位行业技术专家、研究机构推出的新能源电池产业链优秀品牌评选活动 [9] - 2025年为第10届评选 [9] - 评选报名时间为2025年9月1日至11月25日，企业初审打分为11月26日至30日，最终获奖名单终审为12月1日至10日，线下颁奖时间为12月19日于深圳 [10] - 具体奖项包括年度锂电电芯技术创新奖、发电侧及电网侧储能电池技术创新奖、户储电池技术创新奖、工商储电池技术创新奖、便携储电池技术创新奖、轻型动力电池技术创新奖、锂电材料技术创新奖、锂电设备技术创新奖、锂电PACK及应用技术创新奖、锂电安全技术创新奖、锂电行业优质服务商、锂电行业明星产品奖、锂电行业贡献奖、锂电行业零碳/低碳案例奖、锂电行业客户信赖品牌等 [10][13] 同期活动与传播 - 活动同期举办2025中国新能源企业家俱乐部理事年会，便于企业高层直接对接 [4] - 设有50余家展商，涵盖锂电池、储能电池、3C数码电池、固态电池等上下游全产业链解决方案企业、材料、设备、电池及零部件企业 [4] - 起点锂电视频号全程线上直播，覆盖20000余名专业观众，并通过全行业100万以上粉丝进行传播 [4]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在11月21日较上一交易日下跌1.47% [1] - 当日上证指数报收于3834.89点，下跌2.45%，深证成指报收于12538.07点，下跌3.41% [1] - 板块主力资金净流出2.32亿元，游资资金净流入6951.95万元，散户资金净流入1.62亿元 [3] 个股涨跌幅 - 征和工业领跌，跌幅为5.63% [3] - 九号公司逆势上涨1.15%，成交额达6.17亿元 [1] - 跌幅较大的个股包括林海股份（-4.93%）、绿通科技（-4.82%）、华洋赛车（-4.81%）和上海凤凰（-4.74%） [3] 个股资金流向 - 春风动力主力资金净流入2796.32万元，主力净占比6.39% [4] - 中路股份主力资金净流入486.17万元，主力净占比5.77% [4] - 绿通科技主力资金净流出586.22万元，主力净占比-11.73% [4] 相关ETF表现 - 食品饮料ETF近五日下跌1.88%，最新份额为109.8亿份，减少5400万份，净申赎-3143.1万元 [6] - 游戏ETF近五日下跌3.98%，最新份额为81.9亿份，减少1.8亿份，净申赎-2.5亿元 [6] - 科创50ETF近五日下跌5.59%，最新份额为515亿份，增加5.4亿份，净申赎7.5亿元 [6] - 云计算50ETF近五日下跌2.06%，最新份额为2.9亿份，增加100万份，净申赎154.4万元 [6]